Замена лампочки габаритных огней вольво s60
Замена ламп выполняется в фарах с лампами накаливания. Светодиодные и ксеноновые лампы нужно заменять в мастерской.
Для лампы накаливания указаны подробные характеристики . Лампы накаливания и другие источники света специального типа, например, светодиоды Светодиод ( Light Emitting Diode ) или замена которых возможна только на станции техобслуживания:
- Активные ксеноновые фары – ABL (ксеноновые лампы)
- Передние дневные ходовые/габаритные/стояночные огни
- Передние боковые габаритные огни
- Освещение при прохождении поворотов
- Боковые мигающие огни, внешние зеркала заднего вида
- Комфортное освещение, внешние зеркала заднего вида
- Освещение салона за исключением освещения передних порогов
- Освещение отделения для перчаток
- Задние габаритные/стояночные огни
- Задние боковые габаритные огни.
Предупреждение
На автомобилях с ксеноновыми фарами замену ксеноновых ламп следует проводить в мастерской – мы рекомендуем официальную станцию техобслуживания Volvo. Работы с ксеноновыми лампами необходимо выполнять очень осторожно, поскольку такие фары оснащены высоковольтным агрегатом.
Предупреждение
При замене лампы электрическая система автомобиля должна быть в положении ключа 0 , см. Положение ключа - функции с разными уровнями .
Важно!
Никогда не прикасайтесь к стеклу лампы накаливания пальцами. Отпечатки пальцев испаряются от жара, и покрытие отражателя может разрушаться.
Примечание
Если сообщение о неисправности сохраняется после замены неисправной лампы, мы рекомендуем обратиться на официальную станцию техобслуживания Volvo.
Примечание
В элементах внешнего освещения, таких как фары, противотуманные фонари и задние комби-фары под стеклом может скапливаться конденсат. Это естественное явление, и в конструкции всего внешнего освещения предусмотрены меры борьбы с этим. Обычно конденсат выветривается из плафона через некоторое время после включения фонаря.
Начитался страхов по поводу замены ламп габаритов в фарах, некоторые особо пугливые или толсторукие или ещё какие снимают бампер, фары и т д… Жуть в общем нагнали… Ну вот я и решился проверить.
Глупости это всё.
30 минут и готово.
Снимаем кожух блоков у левой фары и доступа вполне достаточно. Кожух сам на двух защёлках по бокам, нажали-приподняли и кожух плавно идёт вверх. Напротив фары тоже зажимчик небольшой, потряхиваем кожух и соскакивает. Далее снимаем резиновую заглушку с фары, что поменьше и пальцами внутри цепляем провода. Подцепив — тянем на себя и цоколь выскакивает с лампой.
Он не позиционируется в фаре, просто втычной. Обратно вставляется при включённой лампе — пока горит, удобно её вставлять в своё посадочное место, визуальнее… Тыкаем её вглубь и всё, визуально убедившись, что она вошла туда, где была.
Это та, что центральная, назову её "ходовые огни".
Вторая, крайняя, что "габариты" тоже просто. Вытаскиваем лампу поворотника, поворотно. Когда её вынимаем из посадочном месте открывается круглое окно, там то и сидит габаритная. Вставляем пальцы и нащупываем белый "язычок" продолжения цоколя… Стоит он на 12 часов. Поворачиваем его на 12ч 10мин и вынимаем. Обратно также, как и первую, включаем габариты и горящую лампу вставляем на место, зафиксировав её, повернув против стрелки на 10 минут.
В связи с тем, что на второй фаре я решил тоже быстренько махнуть лампы, чтобы везде были новые, процедуру повторил и справа. Тут тоже элементарно. Отсоединяем воздуховод к дроссельной заслонке, разъём датчика воздуха и всё. Блок воздушного фильтра крепиться на многоразовых втычных защелках. Дергаем его вверх с каждой стороны и он в руках. Отличный доступ ко всем лампам фары.
Повторяем все манипуляции и втыкаем обратно в три защелки блок воздушного фильтра. Не забываем про разъем датчика воздуха, я как-то забыл…
Раз достал блок воздушного фильтра, отнёс его домой и помыл. Вставил новый фильтр. Стало темнеть и решил пока отложить промывку дроссельной заслонки, может завтра… а то она напрашивается на мытьё…
С моим обостренным чувством прекрасного, не дают мне покоя уныло тлеющие желтые огоньки подсветки номерного знака на фоне яркого свечения габаритов. Особенно нелепо (на мой взгляд) это выглядит у дорогих моделей с эффектными диодными фонарями. Например, такой диссонанс можно наблюдать у моделей Infiniti, Cadillac, Audi… Да что там, даже у Porsche Panamera…
У меня, конечно же, не Panamera, но уже давно чесались руки воткнуть диоды, но только не адово светящиеся китайские "кукурузы", а качественные "монокристаллические" диоды умеренной светосилы. Но вот незадача: у меня в плафонах патроны ламп направлены под углом 45 градусов к горизонту, а т.к. классический диод имеет направленный пучок света, то скорее всего получилось бы колхозно…
Так я пошел на полумеру: установил лампочки Philips Bluevision. Картина стала веселее, но все равно не то, чего хотелось бы.
И вот случайно натыкаюсь на просторах интернета на диоды Philips CeraLight 360 с рассеивателем. Именно то, что нужно! И за вменяемые деньги (560 р.). Отдал предпочтение цветовой температуре 4000K (теплый белый), т.к. противник голубизны в любых ее проявлениях.
Снял плафоны, и тут меня ждала пара сюрпризов. Во-первых, лампы Bluevision "поджарили" патрон, т.е. его край немного подгорел под постоянным воздействием повышенной температуры — чрезмерным нагревом грешат все лампы накаливания увеличенной мощности. Даже крышка багажника немного нагревалась в районе плафонов при длительном свечении этих ламп.
Во-вторых, после первого снятия плафоны уже потеряли герметичность в месте соединения с крышкой багажника, чем это чревато всем и так понятно.
Для восстановления герметичности соединения воспользовался силиконовым герметиком — перед установкой плафонов нанес его тонким слоем на уплотнительную резинку.
Результатом остался доволен. Свет в меру яркий, в меру теплый, хорошо рассеянный — чего мне и хотелось. БК ошибок по лампам не выдал.
Также в преддверии ТО 90 000, которое состоится через пару дней, самостоятельно заменил воздушный фильтр и салонный фильтр. Меняется все очень просто. Таким образом заработал сэкономил порядка 1 000 рублей за 15 минут). Стоимость фильтров (MANN) - 700 и 800 рублей соответственно.
Как выбрать лампу ближнего света на моем Volvo S60?
- Галогенная лампа ближнего света Volvo S60: Этот первый тип ламп имеет несколько преимуществ, они подходят для любого бюджета, потому что это самые доступные лампы. Галогенные лампы ближнего света для вашего автомобиля обладают тем преимуществом, что обладают мощным и точным светом, но часто излучают желтый свет, который быстро утомляет глаза. К тому же они имеют ограниченный срок службы и могут довольно быстро сгореть без причины.
- Ксеноновая лампа ближнего света:
Замена лампы ближнего света вашего Volvo S60 на ксеноновую - это выбор среднего класса. Фактически, он предложит вам мощность и белый цвет, близкий к светодиодному освещению, но по продолжительности жизни он будет между галогеном и ксеноном. То же самое по бюджету. - Светодиодная лампа ближнего света:
Заменив лампу ближнего света вашего автомобиля на светодиодную, у автомобилистов будут разные интересы. Фактически, светодиодная лампа сначала излучает мощный белый свет, который не утомляет глаза, кроме того, она будет иметь очень долгий срок службы, вы можете заменить Volvo S60, прежде чем менять лампу, чтобы закончить, потребление энергии очень низкое. , забытая фара будет иметь меньше последствий, чем с классическими лампами. С другой стороны, вы должны знать, что покупная цена будет дороже, и что для некоторых версий вам понадобится адаптер, чтобы их можно было установить.
Как заменить лампу ближнего света на вашем Volvo S60
- Чтобы заменить лампу ближнего света на вашем Volvo S60, вам придется открыть колпак лампы.
- Установите люк доступа к оптическому блоку.
Затем вы можете повторить процесс с другой стороны, если вам нужно замените обе лампы ближнего света вашей машины. Если вам также необходимо заменить лампы противотуманных фар на Volvo S60, мы подготовили небольшую статью, которая поможет вам с этой процедурой.
Если вам нужны дополнительные руководства по Volvo S60, перейдите на наш Volvo S60 категория.
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Koito Q5 + DRL Crossfire
Владелец автомобиля самостоятельно приобрел линзы и привез к нам на установку.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Koito q5
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D2S, D4S
Страна производитель: Китай
Про Дневные Ходовые Огни:
Crossfire - светодиодная система, выполняющая функции ходовых огней, габаритных огней, сигналов поворота, а так же сигналов дальним светом.
Технические характеристики:
Режимы: ДХО, габаритный огонь, сигнал поворота, сигнал дальним светом (стробоскоп, приветственные и провожающие огни при использовании контроллера Lighter is32)
Тип заменяемого патрона: WY21W, PY21W
Цвет свечения: белый, желтый
Световой поток:
>710 люмен в режиме ДХО
120 люмен, опционально 0-700 люмен в режиме габарита, устанавливается пользователем, 6 режимов с памятью
480 люмен в режиме сигнала поворота
1350 люмен в режиме сигнального дальнего
Для большинства машин не требует установки нагрузочных резисторов на линии сигналов поворота
Температура свечения: 4800К
Устанавливаются без модификации штатной оптики
Гарантия 3 года
Cрок службы 30 000 часов или 500 000 км пробега
Описание:
Блоки фар – Оригинал Valeo
1. Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
2. Крепление линзы 4 точки
3. Проводка стандартная, доработанная.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установили Светодиодную систему Crossfire.
3. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
4. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
5. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
6. Заменили ксеноновые лампы, на D2S Philips 85122+
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Koito Q5
Ранее на этот автомобиль была установлена светодиодная система Crossfire, через несколько месяцев владелец решил улучшить освещение и немного изменить дизайн фар.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Koito q5 квадратная линза.
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Страна производитель: Китай
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установили Би-ксеноновые линзы.
3. Заменили ксеноновые лампы, на D2S Philips X-treme Vision
Volvo S60 +DRL ауди A6 + ягуар XJ Exkluziv
Описание
Блоки фар – Depo
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA Inтеmo – 4 шт.
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
DRL установлен от ауди А6.
Боковой свет и поворотник установлен от ягуар XJ.
Свет:
4 ближний +4 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric
Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Morimoto mini H1
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Тайвань
Свет:
2 ближний +4 дальних
Дополнительно:
1. Окраска фар
2. Оклейка фар алмазной крошкой
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA Inтеmo
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Valeo Velarc 6G D1S
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз +DRL Вариант №2
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA Inтеmo
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Valeo Velarc 6G D1S
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart
Дневные ходовые огни
EGO DRL-7D24
Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз +DRL Вариант №1
Описание
Блоки фар – Тайвань
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 4 (Inтеmo)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric
Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S
Дневные ходовые огни
EGO DRL-7D24
Volvo S60 2nd, Замена линз на Hella 3R, покраска фар.
В автомобилях Volvo S60 2nd с завода стоят линзы Valeo, эта модель линзы подвержены довольно быстрому износу
Пока машина была новой, фары светили довольно хорошо, но после пары лет эксплуатации, даже после замены лам на новые, свет стал намного хуже.
Это связано с выгоранием линз.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Заменили выгоревшие линзы, на новые
3. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
4. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
5. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
6. Покрасили маски.
7. Разобрали и покрасили габариты.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella 3R
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Китай
Описание:
Блоки фар – Оригинал Valeo
Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
Замена линз на этом автомобиле, довольно сложный и трудоемкий процесс, ведь нужно сохранить адаптацию фар.
Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты
Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.
Читайте также: