Марк 2 замена лампочек фар
Год проездил на одних туманках, т.к. лампочка слева светила фиолетовым цветом еле еле, а руки всё никак не доходили до замены.
Решил я заменить эту перегоревшую лампу на новую. Впервые в жизни наверное не стал заморачиваться искать что то, читать предварительно перед заменой, а просто заехал в магаз и купил новую лампу корейскую InterPower 4300 D2R за 750р. Установил, всё работает и даже вроде по цвету не отличается. Так и проездил с месяц, но особо не включал её, т.к. фары были не отрегулированы, не хотел слепить народ.
Убрал галочку, чтобы не слепить встречку металлическими пластинками которые устанавливаются на каждой лампе справа по ходу движения. После этих манипуляций получаем ровный американский свет, который как всем известно у нас на дорогах допустим. Фото не моё, взято из бортовика LordDaring .
Приехал на стенд для регулировки фар по горизонту. Всё отлично засвета на встречку нет, но одна фара как то плохо настраивается… Мастер сказал, что вроде всё настроил и я уехал. В этот же день обнаружил, что фара с лампой InterPower всё так же светит выше. Возвращаюсь назад на СТО. Объясняю мастеру ситуацию, он говорит и показывает мне, что корректор не работает и фара не настраивается. Я сразу понял, что корректор не мог сломаться на одной фаре и предложил попробовать поменять местами лампы. И о чудо! Всё работает и настраивается, стало ясно, что дело в лампе. Еду в магазин, меняю на такую же (хотя 14 дней уже давно прошло и чека нет). Ситуация не поменялась… Продавцы конечно же меня убеждали, что это у меня проблемы с фарами, что они все ездят на таких лампах и всё ОК. Плюс ко всему на этой новой лампе за пару часов горения деформировался цоколь… Ну всё думаю пипец, назад не примут. Принял решение брать оригинал Philips. Вернулся в магазин объяснил, что хочу сдать этот хлам корейский, доплатить и взять Philips. В итоге добиваю бешеную разницу в цене, беру Philips Vision-Оригинал 100% и получаю отличный, ровный свет. Ездил уже по трассе ночью и теперь больше никто со встречки не мигает дальним, что меня очень радует, душа спокойна)
Хорошая видимость в дороге - весомый фактор безопасности при езде на автомобиле, особенно после захода Солнца. Свет настраивают низко таким образом, чтобы он покрывал дорожное полотно перед машиной и обочину с ее стороны. На “встречке” от ваших фар не слепнут благодаря маленькому размеру освещаемой области. Если же элемент светит слабо или перегорел, его необходимо срочно заменить.
Обнаружить причину отказа помогут следующие методы:
- поменяйте лампы местами;
- для ксеонов поменяйте местами блоки розжига;
- прозвоните “галогенки” и светодиоды тестером;
- внимательно осмотрите (эффективно для галогенов - видно оборванную нить накала).
Рекомендуем производить замену всех ламп ближнего света автомобиля. Иначе разница в яркости и прочих световых характеристиках может мешать водителю и другим участникам движения.
Классификация
Опираясь на марку авто и его параметры, выбирайте лампочку (на глаз).
Лампы накаливания светят тускло и ненадежны. Вполне пригодны при езде только на скорости не более 90 км/ч.
Галогенные аналоги просто и безопасно установить. Они недорогие, при этом потребляют мало энергии. Для их работы не нужен блок розжига. Соблюдайте срок годности, а снятые работающие элементы убирайте в бардачок. В экстренном случае они могут пригодиться.
Ксеноновые экземпляры - яркие и маленькие по размеру. Долго не выходят из строя, вместо нити накаливания у них 2 электрода и прочная оболочка - все это делает данный вид популярными у владельцев машин. При износе электронного розжига эти элементы загораются иначе. Если это заметно при визуальном осмотре, замените устройство розжига или лампочку. Перед этим рекомендуем поменять блоки местами. При проблеме с розжигом вместе с перестановкой блоков переместится и проблема.
Светодиоды сильно улучшают видимость. Также к неоспоримым преимуществам отнесем их стойкость к жестким физическим воздействиям (ударам, вибрациям). По мнению многих автолюбителей, лучше сразу поменять лампу ближнего света на светодиодную, не дожидаясь ее перегорания.
Для установки светодиодной лампочки потребуется сборка линз и доработка проводки автомобиля. Если не учесть этот нюанс, ближний модуль будет функционировать некорректно.
Возможные причины неисправности:
- сломан оптический предохранитель;
- фара негерметична (пыль+влага=перегрев);
- контакты подгорели;
- полетел регулятор напряжения;
- лампы низкого качества;
- в цепи избыточный ток;
- лампочка неправильно установлена.
Как правильно поменять лампу ближнего света?
Машину поставьте на ровную поверхность и зафиксируйте ручником. Колеса подоприте колодами, чтобы предотвратить качение. Отсоедините провод от “-” клеммы АКБ. Если производится замена правой лампы ближнего света, снимите бачок омывателя.
Порядок замены прост - сложнее подготовка. Для осуществления данного процесса вам понадобятся:
- новые элементы;
- перчатки из хлопка;
- плоскогубцы;
- отвертки;
- ключи;
- спирт;
- чистая ветошь.
Демонтаж . Откройте капот, зафиксируйте дверь подставкой. Открутите болты фары при помощи ключа. Снимите фару и прокрутите крышку, чтобы открыть ее. Отсоедините держатель и клеммы. Открутите старую лампу. Действуйте аккуратно и запомните изначальное положение элементов. Воспользуйтесь камерой на телефоне, чтобы быть уверенным, что вы правильно монтируете элемент после замены отработанного.
Монтаж . Сначала проверьте контакты. При замене беритесь за специальный держатель в перчатках. Монтаж обратен демонтажу. Будьте внимательны и соединяйте клеммы корректно. Хорошо закрутите болты и гайки, чтобы хорошо зафиксировать фару.
Коррекция светового луча . Поставьте машину к стене и включите фары. Если луч ровный и образует “галочку”, встречку вы не ослепите. В случае прерывистых бликов требуется коррекция. Процесс прост: крутите потихоньку шестерни на корпусе фары, пока прерывистые линии света не выровняются.
Самостоятельная замена лампы ближнего света автомобиля - процесс несложный, если соблюдать определенные правила:
- перед процедурой отключите аккумулятор, предварительно заглушив двигатель;
- не тестируйте цепи на искру, когда проверяете электрооснащение (электрооборудование выходит из строя);
- используйте только предохранители, предусмотренные конструкцией;
- при замене предохранителей не используйте отвертку (возможно короткое замыкание);
- не прикасайтесь к лампочкам, особенно к галогенным (если жирные следы все-таки появились на стекле, вытрите их тряпочкой без ворса и спиртом);
- не ждите полного отключения света, производите замену при его ослаблении.
Юридическая ответственность
Ближний свет должен быть всегда включен. Замена ламп ближнего (дальнего) света и его настройка - ответственность автовладельца. При установке оборудования, которое не соответствует техническим параметрам фары данной машины, предусмотрен денежный штраф. Инспектор дорожно-постовой службы имеет право выписать постановление об устранении неисправности. В этом случае дается десять дней на исправления и проверку результата в ГИБДД (мера наказания определяется статьей 12.20 КоАП).
Решить проблемы со светом в машине можно с помощью сайта Uremont.com. Здесь вы быстро найдете подходящий по расположению сервис. Все волнующие вопросы по ремонту и стоимости можно узнать в специальном чате. Область нашей деятельности распространяется на Россию, Казахстан и Белоруссию.
Если проблема с автомобильным светом застигла вас посреди темной дороги, Uremont - хороший вариант решения. Вам понадобится только устройство с выходом в интернет (например, телефон). В заявке укажите, что вам нужен эвакуатор. Партнерские автосервисы доставят ваше транспортное средство в мастерскую и ответят на различные вопросы на сайте-агрегаторе. На Uremont техническое обслуживание осуществляется круглосуточно.
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
в книге снятие лампочек происходит с снятой фарой. А вот как её собстна снять или можна каким-то макаром подлезть?
p.s Пользоваться поиском умею ничего конкретного не нашел
| FreeLanser |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от FreeLanser |
| FreeLanser |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от FreeLanser |
надо бы еще научиться правильно создавать темы.
1Г-ФЕ могут стоять на чем угодно, от кресты до лексуса, а лампочки в передних фарах отличаются, равно как и сами фары.
ПРавильно создать тему: замена лампочек в марке 90 <100>.
Если 90, то для замены в ПТФ надо снимать фару. Снять просто, непросто в первый раз отколупать поворотник, не сломав крючков. Как уже сказали, отколупывать отверткой снизу (предварительно положив под нее что-то, чтобы не поцарапать бампер).
@ FreeLanser| FreeLanser |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от FreeLanser |
стрелкам обозначены место зацепления крючков. Кругляшом — место защелки.
Оба крючка сломаны. ПРикладывать отвертку в районе линии — практически посередине.
спасибо но уже сам откорвырял
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
терь меня интересует какие лампочки стоят в габаритах? У меня стояли галогенки полумертвые
| FreeLanser |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от FreeLanser |
FreeLanser
Галогенки в габаритах это сильно
В фак нужно заглядывать
1. Какие лампы стоят в фарах?
— 90-ый кузов:
ближний/дальний — Н4;
противотуманка (ПТФ) — НВ3 (есть информация, что 9006J).
противотуманка (ПТФ) КРЕСТА — H3C (From Коток).
— 100-ый кузов:
ближний/дальний — Н4;
противотуманка (ПТФ) — НВ4.
— 100-ый кузов (трехсекционный):
дальний свет — HB4;
ближний ксенон — D2R;
ПТФ — H3C.
— 100-ый кузов Chaser (from =DIMON=-)
ближний - HB4 (если ксенон, то D2R);
дальний - HB3;
ПТФ - HB4.
ПТФ (до 98 года) - H3 (from lu1er)
- 110/115-ый кузов:
ПТФ/дальний (одна и таже лампа) - Н4 (from KЯAM)
- Блит
ПТФ - Нb4 (from mixxxa)
2. Какие номиналы лампочек используются в фарах?
Головной свет — 60/55 Вт;
ПТФ — 55 Вт;
Передний габарит — 5 Вт;
Повторитель указателя поворота — 5 Вт;
Указатель поворота — 21 Вт;
Лампа освещения при повороте — 35 Вт;
Стоп-сигнал и задний габарит — 21/5Вт;
Задний указатель поворота — 21 Вт;
Фонарь заднего хода — 21 Вт.
| FreeLanser |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от FreeLanser |
Ну вот H4 вот так выглядит например
| Pechenigin |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Pechenigin |
Ну вот H4 вот так выглядит например
Это ближний дальний свет а я просил габариты, но все равно спс
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
FreeLanser
Галогенки в габаритах это сильно
В фак нужно заглядывать
1. Какие лампы стоят в фарах?
— 90-ый кузов:
ближний/дальний — Н4;
противотуманка (ПТФ) — НВ3 (есть информация, что 9006J).
противотуманка (ПТФ) КРЕСТА — H3C (From Коток).
— 100-ый кузов:
ближний/дальний — Н4;
противотуманка (ПТФ) — НВ4.
— 100-ый кузов (трехсекционный):
дальний свет — HB4;
ближний ксенон — D2R;
ПТФ — H3C.
— 100-ый кузов Chaser (from =DIMON=-)
ближний - HB4 (если ксенон, то D2R);
дальний - HB3;
ПТФ - HB4.
ПТФ (до 98 года) - H3 (from lu1er)
- 110/115-ый кузов:
ПТФ/дальний (одна и таже лампа) - Н4 (from KЯAM)
- Блит
ПТФ - Нb4 (from mixxxa)
2. Какие номиналы лампочек используются в фарах?
Головной свет — 60/55 Вт;
ПТФ — 55 Вт;
Передний габарит — 5 Вт;
Повторитель указателя поворота — 5 Вт;
Указатель поворота — 21 Вт;
Лампа освещения при повороте — 35 Вт;
Стоп-сигнал и задний габарит — 21/5Вт;
Задний указатель поворота — 21 Вт;
Фонарь заднего хода — 21 Вт.
Добрый день, очно так-же как и левую только зеркально, крепление абсолютно одинаковое.
За видел лайк, скажите с этими фарами всё ясно, а как быть у меня марк 2 100 и там в 1 фаре 3 секций как туда ставить? там ближний и дальний разные секций. заранее спасибо.
Сила света на LED гораздо сильнее поэтому и дорогу освещает лучше, думаю стоит попробовать.
@Андрей Флорида стоит ли вообще его ставить? большая разница между стокам?
Так можно поставить LED HB3
@Андрей Флорида У меня тоже на ближнем ксенон, мне надо на дальний поставить но там AHB 30 есть лэд свет на H4 можно ли като-то замутить? после крауна 180 свет у марка не какой .
Добрый день, сейчас хозяин на этот Марк после ДТП тоже поставил 3х секционки правда на ближнем у него ксенон с завода установлен.
Здарова ну и как светят ночью и в мокрую трассу? Таки не отписался.
Добрый день Канат, сейчас уже другая оптика стоит (причина замены ДТП) а светили именно эти лампы очень хорошо даже в дождь.
сделайте пожалуйста видеообзор хотелось бы посмотреть как это все выглядит до каждой так сказать мелочовки ,значит я что то не правильно делаю если у меня вылетает и вылетает именно один и тот же правый
а по точнее сзади это где штыри на самом поворотнике?я проволокой пробовал затянул хорошо. примерно месяц прошел все ровно вылетел ,может хамутами попробовать ?,желательно видеообзор бы на эту тему если можно а то многих мучает этот вопрос по жизни кто то клеит кто то проволокой а хочется надежно и по красоте☺
Шплинт одевай на штырьки пластиковые, шплинт металлический который похож на заколку для волос «невидимка».
Я в корпусе поворотника на отливе делал отверстие через него притягивал проволокой к самой фаре к болту регулировки, проволоку было не видно а поворотник не выпадал. А по поводу снять как это выглядит при случае обязательно сниму видео.
подскажите как закрепить поворотники в топку даешь вылетают постоянно.
Я сделал два отверстия в поворотнике внутри,там такая круглая деталь,через нее продал два капроновых хомута, самых длинных, и к кузову до упора затянул, 160км,ч держатся, не вылетают. Одно плохо, если снимать потом фару или лампочки менять,то придется заново все проделывать
Добрый день Антон, если штатное крепление отломано подтягивайте тонкой проволокой сзади.
Я бы вам в жопу эти лампы вставлял, и так криво светит , так вы ещё и колхозите, что ж вы суки только о себе думаете, вы что своей тупой бошкой понять не можете что встречных слепите.
Да китайская поебень
Встоечьку слепит, пиздец!!
можно сылку на лампы
Александр, добрый день. ссылки нет брал у нас в магазине в инете не искал.
Я так понимаю эта фишка которая от блока идет она на всех старых японцах одинаковая?
Андрей, "галочка" будет слепить встречку! Есть возможность ее регулировать ?
Здравствуйте! Ставил себе такие лампы на правый руль. Сначала ездил, потом начали моргать. Решается проблема очень просто. На праворульных машинах лампа повернута градусов на 15 не помню по часовой вроде стрелке, на леворульных тоже самое только поворот в другую сторону. На съемном цоколе нужно проточить канавки дальше, чтобы лампу можно было завернуть еще сильней градусов на 30. В результате будет правильный поворот и свет. Такой трюк прокатывал и с некоторыми галогеновыми лампами, если получалось повернуть цоколь относительно колбы лампы.
Владимир, получилось с этими лампами замечательно и светит ночью хорошо и в мокрую погоду свет не теряется на мокром асфальте, по поводу встречки хозяин сказал что пока ни кто не моргал.
Лайк сразу! Свап на турбированный двигатель с большим удовольствием посмотрели бы многие)) марк есть марк!
У меня марк jzx101 свапнутый на 2JZGTE)))
Хозяин думал по началу, потом цена остановила его сам он пока студент.
Во блин неужели))) а я думал показалось
У меня на сотом Чайзере сдох правый блок розжига, кто-то поставил KOISHO((( Поставил родной теперь! вывод напрашивается сам))))
Сегодня поделюсь с вами еще одним хорошим отчетом по замене ламп головного света на Туареге 2 поколения. Особенность данной инструкции в том, что замена ксеноновых ламп на Touareg 2 будет выполняться самым легким способом, то есть без снятия бампера, а также самой блок-фары.
На многих современных автомобилях для замены лампочки в фаре или для снятия самой фары необходимо снимать бампер, решетку радиатора и многое другое. Это, как вы понимаете, серьезно усложняет основной рабочий процесс и отнимает намного больше времени и сил.
Замена ксеноновых ламп D3S на VW Touareg 2 без снятия фар и бампера
Однако нет нерешаемых проблем, и среди народных умельцев всегда найдется тот, кто сумеет упростить процесс, избежав необходимости снимать дополнительные элементы.
Чтобы заменить лампы в фарах на Туареге второго поколения потребуется определенная ловкость и гибкость рук, а также специальный инструмент, в виде карданного переходника и набора TORX.
Собственно, замена ламп в передних фарах Touareg 2 без снятия фар и бампера
- Поднимаем капот, откручиваем два верхних винта крепления задней крышки, за которой находится лампочка. Это не те винты, которыми держится фара. Будьте бдительны, поскольку выкрученные винты очень легко уронить и потерять.
- Отжав защелку крепления задней крышки фары вверх — снимаем эту крышку.
- Крышка снимается путем вывода нижней ее части из зацепа. Здесь придется приловчиться, для удобства на правой фаре открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра. После этого немного, оттянув корпус фильтра, можно снять крышку.
- Далее, отключаем питание лампы и достаем саму лампу, повернув ее на пол-оборота.
- Установка новых ламп выполняется в обратном порядке.
Таким образом можно поменять лампочки в фарах Фольксваген Туарег 2 без снятия бампера и решетки радиатора. Такой способ позволит вам сэкономить время и силы, при этом вы точно ничего нигде не сломаете и не повредите.
Замена ламп Volkswagen Touareg NF
Первичный осмотр автомобиля при посещении сервиса – основа основ: как ни странно, владельцы VAG далеко не всегда замечают какие-то мелкие дефекты автомобиля до тех пор, пока мастер-приёмщик их не обнаружит и не покажет.
Несколько дней назад к нам заехал на техническое обслуживание Volkswagen Touareg NF 3.0 TDI, в ходе приёмки которого в двух местах обнаружили повреждения декоративных решёток переднего бампера и правого интеркулера.
В разговоре выяснилось, что раз уж для замены решёток придётся снимать передний бампер, заодно нужно поменять лампы головного света: не так давно, когда сгорела одна из ламп, на другом сервисе их меняли, поставив аналог, после чего свет из привычно белого стал заметно фиолетовым и с неравномерным свечением.
Сказано – сделано. Заказываем решётки, согласовываем время следующего посещения и в оговоренные сроки приступаем.
- Автомобиль: Volkswagen Touareg NF
- Год выпуска: 2012
- Модельный год: 2012
- Двигатель: CRCA (2967 куб. см., 244 л.с.)
- Коробка передач: NAB.
В центральную решётку где-то на трассе прилетел камень. Хорошо, что за ней стояла дополнительная защитная пластиковая сетка, которая задержала снаряд и сохранила радиатор.
Визуально установить причину повреждения решётки правого интеркулера не удалось. С виду вроде бы мелочь, а на эстетику влияет.
Новые решётки для Volkswagen Touareg NF уже ждут в ремзоне.
Снимаем передний бампер и по очереди меняем все дефектные запчасти.
Надевать его обратно не торопимся, нужно поменять лампы головного света на “правильные”, для этого приходится снимать фары.
Чтобы понять на практике разницу между правильной лампочкой и заменителем, специально оставляем слева лампочку-аналог, а справа – подобранную по VIN оригинальную лампу.
Даже невооружённым взглядом становится видно, что аналог ощутимо отдаёт фиолетовым, а сам световой поток неравномерен и собирается к центру в пучок с заметным перепадом яркости, в то время как оригинальная лампа даёт ровный поток в горизонтальной плоскости и честно отрабатывает свои 4300 Кельвинов.
Наш глаз лучше воспринимает белый свет (солнечный) и жёлтую часть спектра, поэтому замена ламп Volkswagen Touareg NF с уходом в сине-фиолетовый спектр чревата плохой видимостью в туманную погоду и дождь, плюс ослепляет остальных участников дорожного движения.
Наши электрики, даже если их разбудить ночью, без запинки скажут: “Расово верная лампа головного света на Volkswagen Touareg NF идёт с OEM N 10721805“. Лампы с другими номерами следует немедленно давить бульдозером, как санкционный “Дор-Блю”.
Ставим бампер на место и перегоняем автомобиль на стенд регулировки фар – обязательную процедуру после каждой замены лампочек. Суммарные затраты времени 2 часа ровно. Итоговая стоимость 30100 рублей.
Цена изначально кажется высокой, но она обусловлена высокой стоимостью ламп, которая составляет более половины суммы. В Интернете наперебой предлагают лампы дешевле на 20%, но они светят фиолетово! Всё-таки, качество света — это залог безопасности.
Можете быть уверены, мы никогда не предложим вам дешёвых сомнительных вариантов. Только тру-белый свет!
Еще при покупке на табло высвечивалась ошибка поворотной лампочки в фарах и было замечено отличие лампочек габаритов в правой и левой фаре(поленился кто-то парой заменить).
- Osram night breaker H7 12V 55W — 2шт. 270грн.
- Osram coolblue без цоколя в габариты 12V 5W — 2шт. 80грн.
- Комплект ксенона в ПТФ H11 цоколь.
Начало. Стоит отметить, что у меня не было в тот момент компьютера и вай-фай. Всю инфу искал с помощью мобильного интернета и делал процедуру, можно сказать, в слепую.
Но что было, тем и пользовались.Выясняю, что-бы заменить лампочку — нужно снять фару. Уже шок. Да и с самими лампочками непонятки. Еще и снимаются они по разному у рестайла и дорестайла.
Снятие фары. Что-бы её снять — нужно отключить фишку с фары и откинуть кронштейн под фарой. Причём с левой стороны это сделать удобнее, т.к. места там больше. Возможно, человек с опытом, мог бы заменить лампу и по месту. Но человеку без опыта… нужно пройти этот опыт. А лучше попросить компетентного человека, т.к. есть вариант и фишку сломать, и площадку, на которой крепится фара.
Открытие кронштейнов фары. На фото ниже обозначил основные действующие элементы, которые участвуют в данном процессе. На лапку под номером нужно воздействовать пальцем вперёд, что-бы она освободилась из под кронштейна.
Часть этого механизма под номером 2 не даёт опуститься кронштейну вниз и этим освободить фару. Но мы освобождаем и идём далее.
Далее прижимаем кронштейн немного вниз и наружный край фары по-немного вдавливаем во внутрь. Наружный край уйдёт совсем не на много, сантиметров на 5. Далее так боком и вытягиваем её вперёд. Много силы не прикладывайте, важно быть аккуратным.
Снятие защёлки на фишке. Понять, как она фиксируется — очень сложно. Принцип действия её полностью скрыт и здесь важно знать, как это происходит на практике.
Я вставил плоскую отвёртку в место для снятия и немного её развернул по часовой стрелке. Важно не сильно разводить края, что-бы не сломать. Но и не слабо, ибо она не снимется. Еще предварительно пошевелите фишкой по бокам и вперёд-назад, что-бы она расшевелилась и свободно вышла.
Держим снятую фару в руках. Изначально отмыл обе фары теплой водой и мочалкой с моющим средством. Все фото сделаны на левой фаре. Правую не фотографировал, т.к. смысла в этом нет — все действия идентичны. Вообще понять, где какая лампа находится достаточно сложно. Фара массивная, а лампочек то всего ничего. Вот и создаётся обманчивый эффект.
Видим лампу. Находиться она немного в стороне. Придётся проявить способности к гимнастике пальцами, что-бы провернуть цоколь и вытянуть его из фары. Вытягиваем старую, вставляем новую и возвращаем цоколь на место. Защёлкиваем блочёк. С этим покончили.
Замена лампочки габаритов. Расположена она на самом краю, под резиновой заглушкой. Она никак не закреплена, просто нужно потянуть на себя.
Правда что-бы достать её — нужно иметь либо тонкие, длинные пальцы, либо длинный пинцет/зажим. На всякий случай дома нашёл хирургический зажим Кохера. Лампочка без цоколя. Старую вытянули, новую поставили. Готово!
Установка фары на место. Сняв её, вы поймёте положение, в котором она должна заходить на свои посадочные места. Опять таки важно не перестараться. Вставляем немного бочком и немного прижимаем её вниз, что-бы села в направляющие. Честно — у меня с первого раза не получилось.
Затем нужно воздействовать на внутренний край фары спереди назад и таким образом её завернуть. Не описать в общем словами… Немец внизу на ролике всё чётко объяснит. Не забудьте закрыть защёлку на место. Наслышан, что есть желающие стать обладателями новых фар.
Читайте также: