Замена лампочек в панели приборов форд фьюжн
Итак, к самостоятельной разборке центральной консоли вдохновил процес гибели лампочек в подсветке консоли управления климатом. Когда погибла последняя и консоль окунулась во тьму — терпение лопнуло)))
С чего хочу начать так это с инструкции по разборке цантральной консоли. Впринципе ничего страшного и сложного нет. НООООО! Разбирая консоль по инструкции, которая выложена на разных сайтах в интернете мне удалось поломать тросик выбора температуры обогрева… Чтоб этого не сделать в будущем другим выкрадываю советы с картинками )))
Для начала снимаем магнитолу используя специальные съемники, которые можно сделать из куска жести. Видео инсрукция по съемке магнитолы.
Я для этого использовал пластиковые стяжки помогая себе рукой из бардачка.
Открутите 5 болтов как указано в инструкции. Снимите защелку с проводами сзади на рамке. Просто потяните её она легко отщелкивается и с легкостью ставится назад
Кнопки снимайте помогая изнутки руками сдавливая клипсы посредине.
Вставте руку в отверстие справа внизу и нащупайте цилиндр из которого торчит тросик, так вот снизу цилиндра еть защелка потяните её вниз и цилиндр можно будет вытащить.
Следущий этап очень важный, если не хотите меня тросик выбора температуры делайте следующее. Снимите боковую крышку сбоку ног пассажира. Отсоедините тросик от печки. Остоединяется одной рукой.
Далее легко потяните на себя всю консоль. Снимите клемы с блока управления климатизацией и потихоньку витягивайте консоль с тросиком поворачивая тросик чтоб он не застрял.
Вид блока климатизацией изнутри.
Лампочки поменял на 2,3 Вт, чтоб ярче горели. Их идёт 4 шт на фото видно где они стоят.
Далее раз уже разобрал консоль решил сделать подсветку вещевого ящика возле рычага коробки передач. Вечером там нифига не видно что лежит. Приходится искать на ощупь. Идея была таковой:
Высверлил две дырочки 5мм и вставил туда диоды. Ксати на блоке климатизации есть два контакта + и — на них появляется 12 В при включении подсветки габаритов.
Результатом очень доволен! Сборку производите в обратном порядке!
Всем удачи в ремонтах!
Ford Fusion . ЗАМЕНА ЛАМП - ЧАСТЬ 1
. Выключите приборы освещения и
Перед снятием лампы подождите некоторое время, чтобы она остыла.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
Не прикасайтесь к стеклянной
* колбе лампы.
Устанавливайте только
* подходящие по техническим требованиям лампы. См. Таблица
технических характеристик ламп
(стр. 51).
Примечание: Далее приведены инструкции, описывающие правильное снятие ламп. Если нет специальных указаний, то установку ламп производите в обратной последовательности.
Дальний и ближний свет фар
1. Снимите модуль фары. См. Снятие фары (стр. 47).
2. Снимите крышку.
3. Отсоедините штекерный разъем.
4. Освободите зажим и снимите лампу.
Габаритные фонари
1. Снимите модуль фары. См. Снятие фары (стр. 47).
2. Снимите крышку.
3. Осторожно подденьте патрон лампы.
4. Извлеките лампу.
Передние указатели поворота
1. Снимите модуль фары. См. Снятие фары (стр. 47).
2. Поверните патрон в сборе с лампой против часовой стрелки и извлеките его.
3. Осторожно вдавите лампу в патрон, поверните против часовой стрелки и снимите лампу.
Боковые повторители указателей поворота
1. Аккуратно снимите боковой повторитель указателя поворота.
2. Удерживая патрон лампы, поверните корпус против часовой стрелки и снимите его.
3. Извлеките лампу.
Передние противотуманные фары
1. Отсоедините штекерный разъем.
2. Поверните патрон в сборе с лампой против часовой стрелки и извлеките его.
Задние фонари
1. Откройте багажную дверь.
2. Действуя изнутри багажного отделения, отверните барашковую гайку заднего фонаря.
3. Снимите винты и извлеките модуль заднего фонаря.
4. Освободите зажимы и снимите патрон лампы.
5. Осторожно вдавите лампу в патрон, поверните против часовой стрелки и извлеките лампу наружу.
Центральный стоп-сигнал
1. Откройте багажную дверь.
2. Снимите резиновую втулку.
3. Освободите фиксаторы при помощи отвёртки с плоским жалом и снимите стоп-сигнал.
Люблю межгород вечером или ночью(если не считать отсутствие разметки и неотрегулированные фары большинства встречных машин)
одно плохо — оказалось что в машине в блоке "управления климатом" (кондиционер, температура, скорость обдува, зона обдува) нет подсветки.
ну то есть совсем!
решено! надо менять лампочки.
легко сказать, да хрен сделаешь, если не знаешь как.
и так тянулось полгода.
а недавно я отдал машину на замену радиатора кондиционера и посмотреть тормоза (об этом будет отдельно)
и попросил — если хватит времени — замените лампочки
мне сказали — 100500р замена лампочек (О_о)
в общем решил всё же сделать сам.
и сегодня после рыбалки (я не рыбак, так для развлечения, как в тир походить) (начало было в 4 утра)
решил — пора менять лампы, достало!
ну а раз там надо вытаскивать магнитолу, то и ей займусь (верну родное ГУ)
вытащил магнитолу, открутил 5 саморезов (4 крестовые и один торкс)
под магнитолой 2 самореза по бокам и один с торксом вглубине
и под кнопками и монетницей — еще по одному.
далее надо снять бардачок и декоративную заглушку в ногах пассажира.
это чтоб добраться до тросика регулировки температуры обдува.
сначала сдергиваем с рычага (1)
потом со страхом выломать — выдергиваем из кронштейна(2)
(сильно тянуть на себя и нажать на один или если получится два усика защелки)
чуть вытаскиваем на себя панель и аккуратно сдергиваем с защелок (внизу две)
выщелкиваем провода
аккуратно протягиваем кронштейн тросика через щели внутри торпеды, а не как на фото.
на этом фото тросик не трогайте, если не хотите сломать крепеж.
всё, эта хрень на руках
меняем лампочки и ставим обратно.
(одна лампочка 7 рублей, а перегорели. ВСЕ! все четыре! блин, как это вообще возможно? )
за тросик направления обдува можно не беспокоится. вытаскивается сам, а вставляется только одним образом, надо только попасть в направляющую.
(всё легко звучит когда уже сделал и знаешь как, а когда всё только началось — столько недоумения, что слов нет, ни цензурных, ни нецензурных)
в недрах панели у меня обнаружилась расческа, женская, плоская, розовая.
минус один дребезг внутри торпедо.
Расскажем и покажем как снять панель приборов или как ещё называют щиток приборов с автомобиля Ford Fusion.
Панель приборов может сниматься по разным причинам, в нашем случае для ремонта сигнализации, её блок стоит за щитком, в основном же это действие совершается для замены лампочек. Перед началом работы отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Вытаскиваем ящик для мелочи справа и выкручиваем саморезы, которые под ним находятся:
Откручиваем 3 самореза с пластиковой крышки, которая находится под рулём. Поворачиваем руль до упора вначале влево, увидим паз, в который необходимо нажать отвёрткой до характерного щелчка:
Затем крутим руль в противоположную сторону, находим такой же паз и снова жмём отвёрткой. Теперь приподнимаем вверх пластиковый кожух над рулём и отщёлкиваем его с мест креплений.
Выкручиваем вот этот саморез:
Он крепит верхний кожух. Выкрутим выделенные красным два самореза:
Теперь нам необходимо какой нибудь тонкий предмет, к примеру металлическая линейка или пластиковая карта, которую необходимо вставить между стеклом и самой панелью:
Вставлять нужно глубоко, там находится защёлка, которая держит щиток приборов в верхней части. Панель приборов можно аккуратно вытаскивать наружу и отсоединять колодку с проводами, для этого ногтем нажимаем вот в эту место:
Поменял лампы подсветки панели регуляторов на светодиды
Поменял лампы подсветки панели регуляторов на светодиды
Основная сложность это снять магнитолу с переходной панелью и панель управления т.к. всего два самореза крепящие пенель регуляторов находятся именно снизу под её основанием.
Светодиды взял =МАЯК= 12-T5\P8.7-W\1SMD\2BL белого свечения (если честно - то какие были, других нет).
Думал на пробу, парочки хватит взамен сгоревшим лампочкам накаливания. Оказалось что у меня уже давно видимо сгорели 3 из 4х а одна, как не раз уже тут всеми описывалось, то горит то гаснет даже при лёгких постукиваниях по корпусу панельки.
цоколи белые не подошли, вынул из них светодиоды (тоже в цокольном корпусе) и поменял со сгоревшими лампочками вставив в серые что были в панели.
Теперь понял почему дурят и вибрируют они.
Немецкие цоколи серые что стоят изначально очень тяжело крепятся. Просто насмерть сидят в гнезде, но корпусом а не контактами. Если кто менял лампочки на ВАЗах, скажем в пенельках SIEMENS VDO, знает что цоколь там подпружинивается именно контактами к контактной же площадке на плате. Тут же они весьма свободны и предоставлены сами себе - даже шевелить их можно отдельно от цоколя, поэтому и моргают лампочки и возможно горят от этого же. Ну подогнул контакты немного - надолго ли хватит?
Для замены лампочек корпус панели регуляторов разбирать не нужно, но я заодно уж, посмотрел что там внутри.
Чисто надо сказать, пыль туда не проникает.
ИТАК, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:
1. Вынимаем магнитолу. в моём случае это снятие переходной рамки 1din с ящичком вместе с магнитолой. (4 защёлки по краям рамки).
2. Отстёгиваем антенну и разъём с магнитолы. вынимаем копку обогрева с корпусом и заглушку-монетницу, вынимаем разъёмы из кн. аварийки и из этих кнопок, под ними выкручиваем 2 самореза.
ещё два самореза в средней части панели управления по бокам. (вместо крестовой отвёртки идеально подходит TORX10).
3. Поднимаем панель управления выводя из зацепов защёлки под верхней полочкой, и убираем в сторону.
Жгуты проводов закидываем в отв. воздушных дефлекторов.
4. В открывшемся пространстве видим два самореза крепящие нужную нам панель регуляторов обдува и обогрева. такие же как и вверху.Выкручиваем.
Вынимаем 2 разъёма из панели и регулятор положения направления обдува.
5. Теперь важная часть. Панель уже свободна и держится только на тросике управления заслонкой печки. Не надо её сильничать!
Рукой, слева от бардачка отсоединяем ухо с поводка заслонки. в тыльной части панели регуляторов вынимаем тот же тросик из защёлки.
А потом выводим жёлтый фиксатор оплётки тросика из отв. корпуса
регулятора.( там не сложный прижим с двух сторон -достаточно поочерёдно нажать отвёрткой).
Тросик с оплёткой остались на месте и панель регуляторов в наших руках! ( Дальнейшие действия выполняем уже в тепле, без привязки к машине)
6. Обернув панель видим 4 серых цоколя ламп подсветки. Снять вывернув их оказалось не очень легко, мне понадобился инструмент.
И стоят они вплотную к регуляторам так, что не очень удобно вращать. (Тут видно что и чёрные корпуса регуляторов я тоже снял.)
и тем не менее сами лепестки контактов в этих цоколях свободно вибрируют.
7. вынимаем стеклянные лампочки из цоколей и меняем их на светодиодные, сажаем обратно.
Тут по идее стоит проверить подсветку.(подключив нижний разъём из 2х контактов и включив зажигание) Т.к. светодиодам не всё равно где земля а где питание. Мне повезло, попал с первого раза в двух контактах.
Читайте также: