Замена галогеновых ламп на светодиодные лампы в авто митсубиси паджеро спорт 3
В итоге сделал следующее:
1. Поменял лампочки в светильнике пассажира и центральном светильнике (в водительском не поменял, т.к. изначально забыл про центральный и заказал всего 4 штуки, а нужно 5, так что как обычно своими интересами пришлось пожертвовать в пользу самых главных.
2. Поменял лампочки в светильниках второго ряда сидений
3. Поменял лампочки в багажнике
4. Поменял лампочки во всех четырёх дверях.
Что могу сказать по итогу – доволен более чем, присматриваться и выискивать что-то не приходится вообще, включил свет, либо открыл дверь и всё становится как на ладони, даже в кромешной тьме, ребёнки сразу оценили и заметили разницу, как только сели в авто. В багажнике просто невероятно светло.
Что касается передних ПТФ, то тут как раз наоборот, форум лишь помог, т.к. после нескольких продолжительных поездок в туман, особенно после поездки по М-11 и «Скандинавии» окончательно и бесповоротно решил, надо с этим что-то делать, т.к. от штатного света лично я вообще проку никакого не вижу и здесь, покопавшись в форуме, нашел несколько записей о смене передних ПТФ, а именно для этого есть два пути, смена полностью всей фары – мне он не подходит, второй – смена лампы на диодную, на нём я и остановился. Оба этих пути описаны достаточно подробно и сложности возникли только со снятием накладки ПТФ, но это на прошлой неделе, побоялся приложить больше усилий и решил подумать, как можно снять с меньшим риском повредить накладку и решение нашлось, в итоге снял первую за 30 сек, без напряга, вторую секунд за 15. Но перед этим нужно было решить вопрос какую лампу ставить, я нормально отношусь к холодному свету, ну не к 10000К конечно, долго искал по интернету, всё примерно от 5000К и выше, но т.к. это пробный шар, так сказать и, возможно, тот температурный диапозон, который нравится мне, не решит изначальную задачу, решил дать шанс китайскому производству и заказал лампочки под наш цоколь на 6000К, доставка заняла 6 дней (с ума сойти) и стоимость что-то в районе 1200 за пару. Покатаюсь, посмотрю, если проблему решить не удастся, буду ставить теплый свет, но как они светят сейчас – это просто нечто, лучшего и ожидать не мог, однако туман – это несколько иное + я часто включаю передние ПТФ по дороге на дачу по просёлку, где нет ни одного фонаря, а кругом кусты, деревья и хоть глаз коли.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport , неисправности Mitsubishi Pajero Sport , мануал Mitsubishi Pajero Sport , manual Mitsubishi Pajero Sport , схема Mitsubishi Pajero Sport , характеристики Mitsubishi Pajero Sport , устройство Mitsubishi Pajero Sport , ремонт Mitsubishi Pajero Sport , аккумулятор Mitsubishi Pajero Sport
11. Замена ламп
Перед заменой лампы убедитесь, что данный осветительный прибор выключен. Не дотрагивайтесь пальцами до стеклянной колбы новой лампы: оставшийся на стекле кожный жир испаряется при нагреве лампы и оседает на отражателе, поверхность которого тускнеет.
- Температура ламп сразу после выключения очень высокая. Прежде чем дотрагиваться до лампы, дождитесь ее охлаждения. В противном случае можно получить ожог.
- При обращении с галогенными лампами следует соблюдать осторожность. Газ в колбе галогенной лампы находится под высоким давлением, поэтому при падении, ударе или задевании за твердый предмет, она может взорваться.
- Запрещается прикасаться к колбе галогенной лампы руками, грязными перчатками и т. д. При включении фары, жир с рук, попавший на лампу, будет испаряться, что может привести к повреждению лампы. Грязную поверхность стекла следует протереть спиртом, растворителем для краски и т. п. Устанавливать лампу следует только после тщательного просушивания.
- Запрещается установка имеющихся в продаже СИД-ламп. Имеющиеся в свободной продаже СИД-лампы могут отрицательно повлиять на работу автомобиля, нарушая нормальную работу других ламп и оборудования автомобиля.
- Если вы не уверены, что сможете выполнить замену правильно, доверьте ее специалистам авторизованного сервисного центра Mitsubishi Motors.
- При снятии ламп и рассеивателей соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля.
Во время дождя или после мойки автомобиля возможно запотевание рассеивателей фар. Это происходит по той же причине, что и запотевание оконных стекол при влажной погоде, и не является признаком неисправностей. При включении фар влага испаряется от тепла. Однако, если внутри фар скапливается вода, рекомендуется провести их проверку в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Расположение и номинальная мощность ламп
Для замены следует использовать новую лампу той же мощности и такого же цвета. При установке неподходящей лампы лампа может выйти из строя либо может не включиться или привести к возгоранию автомобиля
Передние наружные световые приборы
Модификации с галогенными фарами:
1. Габаритные огни: 5 Вт (W5W). 2. Передние указатели поворота: 21 Вт (PY21W). 3. Фары дальнего и ближнего света: 55 Вт (HIR2). 4. Противотуманные фары: 35 Вт (H8) / Дневные ходовые огни: 13 Вт (P13W). 5. Боковые повторители указателей поворота (на крыльях)*¹ *²: 5 Вт. 6. Боковые повторители указателей поворота (на наружном зеркале заднего вида)*¹.
Модификации со светодиодными фарами:
1. Передние габаритные огни / дневные ходовые огни. 2. Передние указатели поворота: 21 Вт (PY21W). 3. Фары дальнего и ближнего света. 4. Противотуманные фары: 19 Вт (H16). 5. Боковые повторители указателей поворота (на крыльях)*¹ *²: 5 Вт. 6. Боковые повторители указателей поворота (на наружном зеркале заднего вида)*¹.
В скобках указан тип лампы.
*1: если установлено;
*2: замена перегоревших ламп должна осуществляться в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Задние наружные световые приборы
1. Верхний стоп-сигнал. 2. Задние габаритные огни и стоп-сигналы (тип лампы): 21/5 Вт (W21/5W). 3. Задние указатели поворота: 21 Вт (WY21W). 4. Фонари заднего хода: 16 Вт (W16W). 5. Задний противотуманный фонарь (со стороны водителя). 6. Фонарь освещения регистрационного знака: 5 Вт (W5W).
1. В скобках указан тип лампы.
2. Нижеприведенные лампы используют светодиоды, а не лампы. При необходимости ремонта или замены этих световых приборов обращайтесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS:
- Фары (автомобили со светодиодными фарами).
- Боковые повторители указателей поворота (на наружных зеркалах заднего вида).
- Габаритные огни (автомобили со светодиодными фарами).
- Дневные ходовые огни (автомобили со светодиодными фарами).
- Задние габаритные огни и стоп-сигналы (светодиодные).
- Задний противотуманный фонарь.
Световые приборы, расположенные внутри автомобиля
1. Лампа освещения багажного отделения: 8 Вт. 2. Лампы подсветки порогов дверей: 3,4 Вт. 3. Задние лампы местной подсветки (автомобили без кондиционера для задних пассажиров): 5 Вт. 4. Задние лампы местной подсветки (автомобили с кондиционером для задних пассажиров): 5 Вт. 5. Передняя лампа освещения салона и лампы местной подсветки: 5 Вт. 6. Лампа подсветки косметического зеркала: 1,8 Вт. 7. Лампа подсветки вещевого ящика панели приборов: 1,4 Вт.
Фары (с галогенными лампами)
На рисунках ниже символом “*” обозначена передняя часть автомобиля.
1. Чтобы заменить лампу правой фары, отсоедините защелки (А) воздушного фильтра и сдвиньте верхнюю крышку (B) в направлении задней части автомобиля.
Автомобили с бензиновым двигателем
Автомобили с дизельным двигателем
Перед смещением верхней крышки в сторону задней части автомобиля выведите провод из зажимов на корпусе воздушного фильтра (С).
Автомобили с бензиновым двигателем
Автомобили с дизельным двигателем
После замены лампы на автомобилях с дизельным двигателем убедитесь в надежном зацеплении петель в передней части.
2. Поверните крышку (D) против часовой стрелки и затем извлеките ее.
3. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, потянув за нее.
4. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Передние габаритные огни (с галогенными лампами)
1. Чтобы заменить лампу правой фары, отсоедините защелки (А) воздушного фильтра и сдвиньте верхнюю крышку (B) в направлении задней части автомобиля (см. соответствующие рисунки в разделе выше “Фары (с галогенными лампами)”).
2. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, потянув за нее.
3. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Передние указатели поворота
1. Чтобы заменить лампу правой фары, отсоедините защелки (А) воздушного фильтра и сдвиньте верхнюю крышку (B) в направлении задней части автомобиля (см. соответствующие рисунки в разделе выше “Фары (с галогенными лампами)”).
2. Извлеките патрон лампы, повернув его против часовой стрелки. Извлеките лампу из патрона, одновременно нажимая на нее и повернув против часовой стрелки.
3. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Передние противотуманные фары* / Дневные ходовые огни*
1. Для снятия крышки вставьте отвертку с плоским лезвием, обернутую тканью, между крышкой (A) и бампером и аккуратно отожмите крышку.
2. Выверните три винта (В), затем снимите фару.
Отворачивая винты соблюдайте осторожность, чтобы ошибочно не изменить положение регулировочного винта направления света фар (С).
3. Извлеките патрон вместе с лампой, поворачивая его против часовой стрелки.
D. Противотуманные фары. E. Дневные ходовые огни.
4. Нажмите на защелку (F) и отсоедините лампу (G).
Дневные ходовые огни*
5. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Задние комбинированные фонари
1. Откройте дверь багажного отделения.
2. Выверните винты (А), затем сдвиньте отражатель или задний противотуманный фонарь по направлению к задней части автомобиля, чтобы вывести из зацепления фиксатор.
3. Выверните винты (С), затем потяните комбинированный фонарь по направлению к задней части автомобиля, чтобы паз (D) и направляющие штифты (E) комбинированного фонаря вышли из кузова.
4. Все патроны с лампами извлекаются поворотом против часовой стрелки.
F - Задние габаритные огни и стоп-сигналы (с лампами накаливания)*. Извлеките лампу, одновременно нажимая на нее и поворачивая против часовой стрелки. G - Задний указатель поворота. Извлеките лампу, потянув за нее. H - Лампа света заднего хода. Извлеките лампу, потянув за нее.
5. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Устанавливая комбинированный фонарь на место, совместите паз (J) и направляющие штифты (K) на фонаре с защелкой (L) и отверстиями (M) в кузове.
Фонарь освещения номерного знака
1. Вставьте под край фонаря освещения отвертку с плоским лезвием, обернутую тканью, затем снимите фонарь, аккуратно отжав его.
2. Извлеките патрон с лампой, повернув его против часовой стрелки.
3. Извлеките лампу, потянув за нее.
4. Лампа устанавливается в порядке, обратном порядку снятия.
Устанавливая фонарь освещения на место, сначала вставьте защелку (А), а затем совместите и вставьте защелку (B).
В эпоху Зевсов и Гераклов каждый земной день начинался с того, что богиня утренней зари Эос выезжала на небо. Везли ее два бессмертных коня — Фаэтон и… Лампа. Заметим, что коня по имени Светодиод на Олимпе точно не было. Однако человечество решило-таки отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света. Сегодня их устанавливают в головную светотехнику даже сравнительно недорогих автомобилей.
Долой галогенки!
Автомобильные светодиоды в начале своей карьеры сами себе испортили репутацию: вторичный рынок был завален откровенным «леваком». Как правило, источник света для головной оптики представлял собой десяток дохленьких светодиодов, светивших в разные стороны, - о правильном светораспределении не стоило и мечтать. Однако вскоре появилось изделие Philips LED headlight, в котором узенькие полоски светодиодов в точности соответствовали расположению нити накаливания в обычной лампочке. А вскоре схожие по конструкции полупроводниковые источники света стали выпускать многие китайские мануфактуры.
Вообще-то, нельзя устанавливать светодиоды в фары, омологированные под галогенки, и мы не раз об этом писали. Но восточные производители упорно пишут на упаковках своих изделий Н4 или Н7! Незаконно? Безусловно. Однако оставим пока юридическую сторону вопроса. Наша главная задача — испытать светодиоды на профпригодность. С этой целью мы приобрели пять комплектов для установки в фары, предназначенные для работы с лампами Н4. Обращаем внимание, что все купленные светодиоды способны работать при напряжении как 12 В, так и 24 В. Это говорит о том, что в них применены добротные блоки стабилизации питания — так называемые драйверы.
Реглоскоп слушает
Начнем с простенькой проверки — возможно, на ней всё и кончится. Едем на станцию техобслуживания к старому другу журнала Анатолию Вайсману, чтобы испытать светодиоды непосредственно на автомобиле. В качестве носителя мы взяли популярный Кia Rio. Этот автомобиль выбрали еще и потому, что при замене лампочек не надо разбирать полмашины. Между прочим, многие ставят светодиоды вместо галогенок исключительно для того, чтобы пореже менять лампы, ведь на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, приходится снимать бампер) и, соответственно, дорогая.
Провалились три изделия из пяти: вместо образцовой «галочки» на экране появлялось нечто смахивающее на НЛО из телевизионной страшилки. А вот двое испытуемых — Philips LED headlight и G7 Head light conversion kit — дали приемлемую картинку. И если во время техосмотра проверяющий инспектор не станет внимательно разглядывать сквозь прозрачный колпак фары, какая лампа в ней установлена, то и претензий у него, по идее, быть не должно. Кроме того, в фарах с рассеивателем или линзованной оптикой разглядеть лампочку снаружи не удастся! В общем, вероятность проскочить техосмотр весьма высока.
Получается, что некоторые светодиоды все-таки можно (по крайней мере, с технической точки зрения) устанавливать в фары? Чтобы получить точное подтверждение, мы обратились в «высший суд» — испытательный центр ООО «НТЦ АЭ», где провели контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН № 112–00 в отношении ближнего света.
Примерная цена 2000 руб.
Ток потребления — 1,37 А (штатный «галоген» кушает примерно 4,16 А). Реглоскоп сразу отловил в фаре засветку слева. Лабораторные замеры подтвердили: в точке B50L сила света составляет 2,0 кд вместо допустимых 0,6 кд. В зоне III — семикратное превышение силы света. Единственное достоинство — крышку на фаре Kia удалось закрыть.
Примерная цена 4650 руб.
Ток потребления — 1,57 А. Крышка фары Kia закрылась. Лампа дает возможность подрегулировать угловое положение относительно держателя. Проверка в гаражных условиях дала было зеленый свет изделию: светораспределение понравилось. Однако более тщательные замеры в испытательном центре все-таки выявили отклонения от нормы: в точке B50L оказалось 0,8 кд вместо 0,6 кд, в зоне III — 1,6 кд вместо 1,0 кд. Жаль, но — не соответствует нормам.
Примерная цена 10 000 руб.
Ток потребления — 1,65 А. В описании честно сказано, что требуется свободное пространство: 70 мм позади фары и 60 мм в диаметре. Лампа позволяет регулировать угловое положение относительно держателя. Крышка на Kia не закрылась из-за огромного блока драйвера. Светораспределение по реглоскопу вывело изделие в лидеры. Однако всё в тех же точках эксперты выявили отклонения от допуска: 2,0 кд вместо 0,6 кд в точке B50L и 2,82 кд вместо 1,0 кд в зоне III. В общем, эти лампы светят лучше прочих проверенных, но на дороги общего пользования с ними выезжать нельзя.
Примерная цена 2300 руб.
Ток потребления — 1,35 А. Крышка фары Kia закрылась. А вот параметры — хуже некуда. Отклонения отмечены в точках B50L, 75R и в зоне III (аж в 13,2 раза!). Вердикт: отказать!
Примерная цена 4500 руб.
Ток потребления — 1,48 А. Крышку фары Kia удалось закрыть. Крепление сильно качается. Светораспределение не соответствует норме в точке B50L и зоне III, многократно превышая допустимый рубеж. А можно ли ждать иного от лампы, светодиоды которой имеют форму жирных кругов, никак не напоминающих спирали? Приговор: не покупать.
Отказать!
Кроме того, некоторые источники света неплотно сидят на рабочем месте и слегка вращаются вокруг своей продольной оси. Понятно, что при движении картинка светораспределения будет сбиваться. А рабочая температура разномастных радиаторов охлаждения такая, что мы даже испугались за сохранность пластмассового кожуха фары.
Еще отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio при установке светодиодных лампочек удается закрыть — лишь огромный блок лампы Philips под крышку попросту не влез. Фара ГАЗели, на которой проводили стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной. А как ездить без крышки? Фара быстро превратится в корзину для мусора.
Если вас не устраивает штатная галогенная оптика – рефлекторная или линзовая, то приглашаем вас к нам на ее замену на светодиодные модули, что и пожелал сделать владелец автомобиля Mitsubishi Pajero Sport, который заехал в наш цех с классическим желтым светом, не отличающимся особой плотностью, шириной и яркостью. Разумеется, такой головной свет не может показать реально достойного уровня освещения дорожного полотна, поэтому в данном кейсе мы установим премиальные светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2 5000K, являющиеся непосредственно нашей разработкой.
Исходная светотеневая граница, а также свет фар и вид авто в момент обращения.
Светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2 5000K – это вторая ревизией наших LED-линз, где мы усилили яркость модулей за счет установки самых современных чипов. Данные LED-модули генерируют чисто-белый мощный световой поток , который очень нравится современным автомобилистам, уставшим от заводской желтизны. Вообще сравнивать галогенную оптику и светодиодную не совсем корректно, так как последняя является, в общем-то, относительной новинкой на рынке автосвета, когда галогенные лампы стояли в фарах десятилетиями. Разумеется, прогресс идет вперед, так что светодиоды выигрывают не только в плане яркости, но и по долговечности, а также по меньшему потреблению питания аккумулятора.
Демонтаж фар и их разбор.
В принципе, можно, конечно, не производить столь масштабных изменений и попросту поменять галогенные лампы в штатных линзах на светодиодные, но заводские линзы сами по себе не отличаются качеством и обычно к нам приезжают автомобили уже с выгорающими отражателями этих самых линз. То есть газовые лампы (галоген и ксенон) нагреваются до высокой температуры, от чего на отражателях модулей формируется нагар , снижающий уровень рассеивания света, поэтому штатные линзы придется менять в любом случае.
Новые светодиодные линзы и их установка в фары.
Примерка фар с новыми линзами на автомобиле.
Для замены линз на Митсубиси Паджеро Спорт мы в первую очередь сняли фары, после чего отправили их на разгерметизацию в промышленную печь, где герметик плавится, позволяя отделить стекло от основания. Далее извлекаем старые линзы и устанавливаем на их место новые светодиодные линзы XS-Light PJX Gen2 5000K с помощью специальных переходных рамок, то есть без доработки посадочного места . До герметизации фары с новыми модулями возвращаются на авто для корректировки положения и примерки масок (бленд), после чего фары вновь снимаются и герметизируются на базе бутилового герметика, по мере высыхания которого автомобиль собирается уже окончательно.
Итоговая светотеневая граница, свет фар и вид авто с новыми линзами.
Итог работы демонстрирует однозначное превосходство новых светодиодных линз XS-Light PJX Gen2 5000K по сравнению с галогенными в фарах автомобиля Mitsubishi Pajero Sport. Посмотрите на светотеневую границу – СТГ стала значительно шире и мощней , но при этом сохранила минимальную боковую засветку, поэтому встречных автомобилей новая оптика слепить не будет, в этом будьте уверены. И, разумеется, белый свет фар преобразил вид машины, эффектно контрастируя на фоне черного кузова.
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Митсубиси Паджеро Спорт?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport 3 дорестайлинг 2015-2020 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: