Загорелись все лампочки на приборной панели тойота прадо 120
Еще год назад стал меня беспокоить один косяк по электрике. После мойки или в дождливую погоду стала загораться гирлянда на панели приборов. Причем симптомы каждый раз были одни и те же: сначала загоралась лампочка АКБ, потом все возможные ESP, ABS, чек, ручник и умирала стрелка спидометра. Проходило буквально несколько минут и все приходило в норму. Один раз получилось выловить этот дефект в сервисе, по ошибке показало, что это правый датчик АБС.
Но все почти сразу приходило в норму и поэтому я на все это дело благополучно забил. Этим летом по пути на черное море проблема начала повторяться на жаре. Загоралась лампа аккумулятора и уже надолго. В нескольких тысячах километров от дома это конечно не приятно. Заехал в сервис, померили напряжение, все норм, генератор зарядку дает. Подумал ладно, вернусь домой будем разбираться. В итоге проблема снова вылезла только в ноябре, но уже основательно. Лампа аккумулятора загорелась и больше не гасла. И периодически к ней добавлялись все возможные индикаторы на панели.
Полез на форумы. И как оказалось с этой же проблемой столкнулись, наверное, 1/3 всех прадоводов. Все оказалось банально. Генератор у нас находится напротив левого верхнего рычага. В подкрылке есть отверстие и получается, что вся вода и грязь от колеса летит четко на разъем реле регулировки напряжения, которое стоит непосредственно в генераторе. От чего оно со временем умирает и начинает давать перезаряд. А как известно, на прадиках если голову делает электрика, причем не важно какая проблема, то зачастую загорается вся панель приборов. Раз уж лезть в генератор, решил сразу заменить щетки и диодный мост. Вот коды запчастей может пригодятся кому:
— Реле регулятор напряжения (2770031040)
На всякий случай советую сразу поменять и подшипники генератора, их там два. Передний (9009910142) и задний (9009910140). Я сразу не заказал, но мне повезло, мои живые оказались.
Все заменили, напряжение выравнялось, все лампочки на панели погасли, проблема ушла. Надеюсь, что эта запись кому-нибудь будет полезной.
Всем удачи!
Аккумулятор новый, пол года ему. Генератор перебирал зимой. Переодически стал замечать моргание контрольки АКб. Моргает не часто, может раз в две недели. Моргнет на мгновение и погаснет. Сегодня горела 2 сек и погасла. АКб заряжен, индикатор зеленый. Вольтаж 13,9 постоянный.
Что может быть? Куда лезть?
Toyota Land Cruiser Prado 2007, engine Gasoline 4.0 liter., 249 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 27
Ну как дела с генератором?
Вообще непонятка! На этой недели все прошло! Не единого сбоя. От жары что-ли зависит. На этой недели прохладнее.
У меня это проблема была решена недавно. Горел акб, то гас. В итоге стал постоянно гореть. Напряжение выдавал 13.9. Все норм. Но снял на ремонт и выяснилось что его до меня перебирал бывший хозяин. Все китайское стояло. Итог ремонта 10 .
У меня это проблема была решена недавно. Горел акб, то гас. В итоге стал постоянно гореть. Напряжение выдавал 13.9. Все норм. Но снял на ремонт и выяснилось что его до меня перебирал бывший хозяин. Все китайское стояло
Вот один в один ситуация! Перебирал пол года назад. Теперь надо дождаться когда загорится на постоянную. Спасибо!
АКБ только не засади, а то я так двухгодовалый бош под-убил, пришлось купить другой на 95АЧ, а этот отцу отдал на восстановление
У меня так получилось зимой, когда гена умер, забрав с собой 2х летний медалист.
Скорее всего гена, т.к. перебирают сейчас китайщиной. Что бы перебрать оригиналом, одних ЗЧ нужно закупить минимум на 14т.р. Моего после переборки… у одних "спецов" в Химках хватило меньше, чем на год((
Потом заказал на ебей гену на 130А от 4 раннера. Старый в гараже лежит в коробке- походу не подлежащий восстановлению… Голимые кЕтайские щётки все кольца сожрали на роторе.
Получается не надо выдумывать с ремонтом гены, а сразу покупать новый?!
Либо перебирать оригиналом, если кольца токосъёмные и весь остальной ротор, как и обмотка статора- ещё живые. Если и им уже полный износ- к сожалению, переборка будет делом временным и нужен новый гена.
Cepera-CAMAPA
Получается не надо выдумывать с ремонтом гены, а сразу покупать новый?!
Я превентивно не дожидаясь проблем по пробегу купил новый Денсо, а свой продал за 5ку — получилось по деньгам как будто перебрал, но стоит новый сейчас.
Высокая проходимость автомобиля Тойота Ленд Крузер сочетается с комфортным управлением. О сбое в работе узлов и агрегатов предупреждают значки на панели приборов Прадо 120. На Тойота она оптитронная.
Отличие оптитронной панели от традиционной
На обычной панели стекло не тонированное. Стрелки классические, шкалы прорисованы краской. Они видны без подсветки, вне зависимости от того, включено зажигание или нет.
У оптитрона шкалы прозрачные, покрытые светоотражающим составом. Они сливаются с задним антибликовым фоном. Стеклянная передняя панель покрыта тонировкой.
Без подсветки приборная доска ничего не отображает. Когда поворачивают ключ зажигания, она плавно «оживает» – загорается подсветка. Символы читаются в любое время суток. Ярко-белый свет регулируют кнопкой.
Optitron – система подсветки доски приборов, товарный знак Toyota.
Что означают цвета иконок на приборной панели
Значки-сигнализаторы на панели приборов Прадо 150 дают владельцу информацию о работе механизмов.
Они различаются по цвету:
- Красный – серьезная проблема, либо памятка водителю. Обращает его внимание на маршрутный компьютер. Дальнейшая езда запрещена.
- Желтый – пора менять какую-то деталь, либо агрегат нуждается в ремонте. Этот цвет не означает отказ двигателя.
- Зеленый – дополнительная информация о работе двигателя. Горит, когда все в авто функционирует нормально.
Через цвет иконок Prado сообщает владельцу о сбоях в системах, поломке ходовой части.
Что означают значки на приборной панели
Рекомендуется изучить расшифровку элементов-подсказок до начала эксплуатации автомобиля.
Обозначение графических значков на приборной панели Тойота Прадо 120 стандартное и не должно вызвать проблем с запоминанием.
Индикаторы делятся по категориям.
Дополнительные функции
Световые сигналы напоминают водителю о необходимых действиях:
- Пристегнуть ремень безопасности.
- Закрыть дверь.
- Залить топливо.
- Долить жидкость, омывающую стекла.
Это самые распространенные сигналы напоминания.
Световые приборы
Сообщают водителям, что:
- горит наружное освещение;
- произошла авария в электросети;
- включены ДХО (дневные ходовые огни);
- авторегулировка угла наклона фонарей не работает;
- вышла из строя лампа стоп-сигнала;
- включены противотуманные фонари.
Также индикаторы свидетельствуют о работе габаритных огней и адаптивных фар.
Предупреждающие иконки
Панель приборов Прадо 120 имеет обозначения, предупреждающие о возможных проблемах:
Руль. Желтый цвет иконки – требуется адаптация, красный– отказала система ГУР.
- Иммобилайзер – противоугонная система неисправна.
- Ручной тормоз – стираются колодки.
- Значок охлаждающей жидкости – двигатель перегревается.
- Выхлопные газы не очищаются.
Эти сигналы не критичны для работы Land Cruiser. Но автомобилю необходима комплексная проверка в автосалоне.
Индикаторы приборной панели, которые запрещают эксплуатацию авто
Если на приборной панели автомобиля Ленд Крузер 200 загорелись обозначения значков, предупреждающих об опасности, автомобиль останавливают немедленно:
- Тормозная жидкость. Показатель меньше нормы – возможна разгерметизация;
- Нет зарядки генератора – неполадки в электрической сети.
- Давление в смазочной системе ниже критического – поломался масляный насос.
- Когда датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной доске светится красным, двигатель скоро перегреется.
- Масла угрожающе мало.
Восклицательный значок «Внимание» сопровождается сообщением. На желтом фоне – сбой в электронике. На красном – предупреждение водителю, что нужно внимательно рассмотреть индикаторы, которые говорят о работе узлов, систем, агрегатов.
Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на автомобиле горит «чек». Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine.
Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.
Ошибка Check Engine. Убрать за 1 минуту.
Если ваш авто выдает ошибку «Check Engine», тогда эта статья для вас.
Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя
— появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.
- Причины активизации индикатора
- Как убрать Check Engine
- Что мне делать дальше
Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси
Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.
Вывод
Компьютерная диагностика автомобиля Toyota Corolla Е150, 120 или другой модификации для большинства современных авто выполняется через разъем OBD II, и в ходе проверки прибор может показать код с индексом P, который говорит о наличии неполадок. При появлении таких ошибок имеет смысл проверить двигатель Тойоты Короллы, выпущенной в 2008 году или позже, провести детальную проверку состояния КПП, сцепления, электрики или другой системы в зависимости от конкретного кода. Сброс ошибки выполняется после обнаружения и устранения проблемы, очистка производится путем подачи команды со сканера или сбрасывания клеммы: в первом случае результат проявится моментально.
ТОП-10 причин почему загорелся check engine
- Открыта крышка топливного бака
. Проверьте, плотно ли она закрыта. - Плохой бензин
. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный. - Уровень масла
. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла. - Проблемы с бензонасосом
или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков. - Загрязненные форсунки
. Устраняется очисткой форсунок. - Неисправность высоковольтных проводов
или катушек. - Проблема со свечами зажигания
. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их. - Отсутствие искры в одном из цилиндров.
- Неисправен лямбда-зонд
. Проблема устраняется только заменой этого узла. - Поломка катализатора
. Также решается заменой катализатора.
Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.
Как убрать чек энджин
Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:
- Проверить
,
закрыта ли крышка бензобака
. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего. - Проверьте состояние свечей
. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечи и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене. - Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла
в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла. - Если ваша машина снабжена датчиками чистоты
технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие
показатели превышают допустимую норму
. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам. - Сброс минусовой клеммы
с аккумуляторной батареи (
15. 20 секунд
). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).
Горит check engine — что мне делать дальше?
Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.
Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными
. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно, например,
с помощью автосканеров OBD-2
, о которых я писал в
статье
, либо заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона. Выгоднее приобрести диагностический сканер и самостоятельно провести диагностику авто, так как для этого не требуются специальные знания.
Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.
Выясняем причину почему горит Check Engine
Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Лучшим адаптером на сегодняшний день считается Scan Tool Pro
. С помощью Scan Tool Pro вы сможете снять ошибку «Сheck Engine» за 1 минуту.
Как снять АКБ и не сбросить настройки
Временное отключение аккумулятора влечет за собой серьезные последствие, для сброса ошибок, если те не были устранены, достаточно на несколько минут отключить одну из клемм. Это приведет к тому, что на авто просто нельзя будет ездить. Но не все так фатально, отключить мозг автомобиля можно без последствий если сделать это грамотно. Большинство владельцев личного транспортного средства часто жалуется, что после длительного отключения и аккумулятора от автомобиля приходилось сталкиваться с необходимостью адаптации АКПП или дроссельной заслонки.
Кроме этого, из-за отключения авто от питания может отключиться мультимедийная система, восстановить которую не получится без знания определенного кода – придется обращаться к продавцу или местному официальному дилеру. Эта проблема преследует автомобили последних поколений, которые сплошь напичканы электронными системами, требующим грамотной настройки. Из-за этого владельцы новых моделей машин не могу просто снять АКБ для банальной подзарядки, потому как высок риск того, что после обратной остановки система просто не запустится.
Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
- Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
- Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
- На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
Действия при появлении сигнала об ошибке
Что делать, если загорелся чек двигателя или иной системы? При появлении ошибок климат-контроля, аэрбега, аккумулятора, актуатора или ДВС следует провести сброс после диагностики: для этого можно воспользоваться сканером или выполнить манипуляции с электрикой.
Обнуление ошибки для Короллы 150, Toyota Corolla E120 или другой модификации любого года выпуска производится по одному алгоритму: можно включить зажигание, несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего повторить процедуру с выключенным зажиганием.
При диагностике Е150 или модели Corolla E120 на предмет ошибок сканером сброс можно выполнить быстро всего несколькими нажатиями кнопки.
Метод отключения аккумулятора
Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом: Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
Специалисты по Toyota обязательно ответят на Ваши вопросы, а самые интересные, будут вынесены в отдельные темы!
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
У тебя есть Toyota или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке
Toyota Club
Toyota RAV4 1994-2000 Продан
Toyota RAV4 2000-2006 Продан
Toyota RAV4 2006-2013 Катаюсь
[email protected]
New member
Есть проблема по электрике. Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120, 4 л., 2007 г.в. Дополнительно было заменено штатное головное устройство, вместо магнитолы установлен дисплей.
В сырую нежаркую погоду, обычно с утра, вот уже несколько раз происходит следующая последовательность событий:
1) После запуска двигателя все работает штатно, включается дисплей, играет радио;
2) Гаснет экран, отсутствует звук;
3) Промигивает красный индикатор аккумулятора;
4) В движении независимо от режима работы двигателя включается-выключается дисплей и радио;
5) Промигивает табло аккумулятора;
6) Загорается "гирлянда" (АБС, VSR, !);
7) Под приборной панелью слышно срабатывает реле и стрелка спидометра уходит на ноль;
8) Включается указатель скорости, гаснет "гирлянда", включается дисплей и радио.
Вечером забираю автомобиль со стоянки, горит "гирлянда", остальные все симптомы пропадают.
Заехал в автосервис, сняли ошибку датчика скорости. Напряжение аккумулятора под нагрузкой и без - 13,6 В. Заплатил 700 рублей.
Ровно через неделю повторяется полный сценарий. Работа двигателя без особенностей. При максимальной нагрузке потребителей (все обогревы, свет, радио) педаль газа в пол - двигатель работает правильно.
Диагностику генератора при схожих симптомах делали полтора месяца назад, сказали, что почистили контакты, агрегат в норме.
Может у кого-нибудь было что-то подобное. Какую диагностику порекомендуете. А может сразу подскажете мастера. Живу в Красногорске.
Читайте также: