Загорелась лампочка тойота королла
При включении следующих световых указателей или звукового сигнала поступите следующим образом:
| Если автомобиль снят с ручного тормоза, то остановитесь и проверьте. | |
| Остановитесь и проверьте. | |
| Остановитесь и проверьте. | |
| Обратитесь в мастерскую автосервиса дилера. | |
| Горит контрольная лампа резерва топлива | Заправьте бак. |
| Обратитесь в мастерскую автосервиса дилера. | |
| Закройте все двери (включая заднюю). | |
| Немедленно обратитесь в мастерскую автосервиса дилера. | |
| Слейте воду. | |
| Напоминающий звуковой сигнал | Выключите фары. |
Световой указатель неисправности тормозов
Напоминает о необходимости отпустить ручной тормоз.
Убедитесь, что автомобиль полностью снят с ручного тормоза. После снятия указатель гаснет.
Низкий уровень жидкости в питательном бачке тормозов или низкое разрежение (на автомобилях с дизелем).
Если указатель загорается и не гаснет при движении, снизьте скорость и плавно остановитесь на обочине. Резко не тормозите. Загорание лампы свидетельствует о неисправности тормозов. Проверьте уровень жидкости в питательном бачке, который виден сквозь прозрачную стенку.
Убедитесь, что автомобиль полностью снят с ручного тормоза.
Если упал уровень тормозной жидкости:
Проверьте работу тормозов в безопасном месте. Если тормоза пока работают исправно, то, осторожно ведя автомобиль, доберитесь до ближайшей службы автосервиса или станции техобслуживания.
Если тормоза неисправны, то отбуксируйте автомобиль в ремонт (порядок буксировки описан в подразделе 1.6.8). Предупреждение
Продолжать движение с низким уровнем тормозной жидкости опасно.
Если уровень тормозной жидкости в норме:
АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Проверьте состояние системы аварийной сигнализации, обратившись в службу автосервиса.
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
В этих автомобилях может быть неисправна система аварийной сигнализации или вакуумный усилитель тормозов.
Проверьте состояние системы аварийной сигнализации и вакуумного усилителя тормозов, обратившись в службу автосервиса.
Автомобиль при таких неисправностях нуждается в буксировке (см. подраздел 1.6.8).
Горит контрольная лампа разряда батареи
Включение этого указателя свидетельствует о том, что батарея разряжается. Если лампа загорается во время движения, то неисправна система заряда батареи.
Система зажигания двигателя будет продолжать работать до полного разряда батареи. Выключите кондиционер, приемник, вентилятор и др., обратитесь за помощью на ближайшую станцию техобслуживания. Предупреждение
Запрещается движение с оборванным или ослабленным ремнем привода.
Горит контрольная лампа аварийного давления масла
Включение этого указателя свидетельствует о давлении масла в двигателе ниже нормы.
Если лампа загорелась во время движения, то, снизив скорость, остановитесь на обочине, немедленно остановите двигатель. Позвоните в службу автосервиса дилера или на ближайшую станцию техобслуживания, обратитесь за помощью.
Контрольная лампа аварийного давления масла может загораться и гаснуть при работе двигателя на холостом ходу или загораться при резком торможении двигателем. Если лампа гаснет при слабом нажатии на педаль дроссельной заслонки, то беспокоиться не о чем.
Лампа аварийного давления масла может загораться при слишком низком уровне масла в двигателе. Однако по загоранию лампы нельзя судить об уровне масла, который проверяется только щупом.
Замечание. Запрещается движение при загорании контрольной пампы аварийного давления масла. Безопасность движения эта неисправность не снижает, зато выйдет из строя двигатель.
Горит контрольная лампа отказа системы электрооборудования
двигателя (для двигателей типов 4E-FE, 4A-FE, 7A-FE)
Если эта лампа загорелась во время движения, то как можно скорее обратитесь в службу автосервиса дилера или на ближайшую станцию техобслуживания для проверки или ремонта.
Горит контрольная лампа резерва топлива
Лампа загорается при почти пустом баке. Заправьте бак как можно скорее.
Горит контрольная лампа АБС
Загорание этой лампы указывает на неисправность в системе антиблокировки тормозов. Если эта лампа загорелась во время движения, то как можно скорее обратитесь в службу автосервиса дилера.
Лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение Оn, но спустя 3 с лампа должна погаснуть.
Если эта лампа загорается, а указатель неисправности тормозов не горит, то тормозная система исправна, но работает без разблокирования колес при торможении.
Горит контрольная лампа,сигнализирующая о неплотно закрытой двери
Лампа гаснет после надежного закрытия дверей салона и задней двери.
Световой указатель аварийного состояния дополнительной системы безопасности
Этот указатель загорается при повороте ключа зажигания в положение АСС или On. Спустя 6 с подсветка указателя гаснет. Это означает исправность дополнительной системы безопасности (системы надувных подушек).
При одновременном наличии любого из двух указанных ниже состояний загорается подсветка светового указателя аварийного состояния дополнительной системы безопасности, что свидетельствует о неисправности сенсорного устройства надувного устройства подушки, обрыве в цепи и о других неисправностях. В этом случае следует незамедлительно обратиться в службу автосервиса.
При повороте ключа зажигания в положение АСС или Оn указатель не загорается или, наоборот, продолжает постоянно светиться.
Указатель загорается во время движения.
Горит контрольная лампа фильтра топливной системы (для автомобилей с дизельным двигателем)
Это указывает на скопление в фильтре избытка сконденсированной влаги, достигшего заданного уровня.
При загорании лампы фильтра немедленно слейте воду. Предупреждение
Запрещается движение после срабатывания сигнализации топливного фильтра, при длительной езде при скоплении влаги выйдет из строя топливный насос системы впрыска топлива.
Звуковой сигнал
Звуковой сигнал сработает, если открыта дверь со стороны водителя, ключ зажигания повернут в положение LOCK и включены фары. Если достать из замка ключ, то сигнал не исчезнет, пока включены фары.
Проверка указателей, напоминающих о необходимости обслуживания (за исключением контрольной лампы резерва топлива)
Стандартный щиток претерпел множество модификаций и изменений – модель выпускается более 20 лет. Значки на приборке Toyota Corolla могут сильно отличаться от изначального образа, но их назначение актуально для всех модификаций.
Для примера можно взять авто 2008-го и после рестайлинга 2015 г. Здесь символы выглядят немного по-разному, но означают одно и тоже.
Значки на приборной панели Toyota Corolla
В зависимости от модификации и комплектации автомобиля, на щитке может отобразиться один из следующих символов.
Восклицательный знак на приборке Короллы
Для машин в кузове 120 и 150 указывает на необходимость проверки щитка. Здесь могут быть отображены дополнительные указатели.
PS на панели Тойота Королла
Говорит о проблемах в ЭУР. Обычно подлипает реле внутри модуля. Для восстановления его следует заменить на более производительное.
Неисправность проявляется в кузове 120 и Филдер.
Приборка 100 кузова
Сотая Королла выпускалась в версии, где был левый и правый руль. От этого приборка не изменилась. Стрелочные указатели гармонично дополняются аналоговыми лампочками индикаторов, что в совокупности обеспечивает приятный внешний вид и легкую считываемость символов.
Щиток 110
В кузове Е110 приборка незначительно изменилась. Здесь появилось два дисплея, отображающих основную информацию о состоянии авто. Лампочки индикации вынесены в отдельные места, что облегчает восприятие их пользователем.
Панель Corolla 120 кузов
120 приборка практически полностью цифровая. Здесь имеются видоизмененные стрелочные указатели, и появилась шкала, указывающая на положение селектора коробки передач в текущий момент.
Приборка Королла 150
В кузове Е150 применяется полностью цифровая панель. Здесь удалены механические части, лампы индикации стали более приятны глазу и удобно разнесены по краям щитка.
Щиток Короллы Филдер
Здесь применяется стандартная версия приборки, которой комплектуется обычные модели в аналогичном кузове. Для праворукой модификации панель не отличается.
Щиток приборов Короллы Спасио
Панель интересна в плане оформления. Здесь отсутствует указатель тахометра. Установлен индикатор положения селектора АКПП, чего нет в большинстве машин.
Значки на приборке Короллы Ранкс
Панель полностью соответствует версиям, которые монтируются на стандартных машинах, в зависимости от типа кузова.
Не работает приборка Corolla
Это может говорить о наличии нескольких проблем.
- Поврежден предохранитель. Проверяется плавкая вставка.
- Также могут возникнуть неполадки с проводкой. Провода могут перетереться от вибрации. Либо окислятся контактные группы соединений.
- Перегорела плата приборки. Деталь не ремонтируется – ее следует заменить целиком.
Не горит щиток приборов Короллы
Если панель погас целиком – проверьте предохранитель освещения, установленный в салоне машины. Когда отказывает только один или часть индикаторов – посмотрите на лампочки или их проводку.
Гаснет панель Короллы: отключается при торможении
Первоочередное действие – проверить контакты силовых магистралей авто. Некоторые владельцы указывают на неплотную затяжку клемм аккумуляторной батареи и генераторной установки.
Также может помочь перезаделка основных контактов и клемм в машине.
Стандартная доска Короллы может отличаться в зависимости от модификации и года. Основные индикаторы, значки практически не разнятся.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Индикатор «check engine» говорит владельцам Toyota Corolla о скорейшей проверке силового агрегата. Ранее этот мерцающий значок свидетельствовал о неполадке в карбюраторе, но для авто с бортовым компьютером – это явный сигнал о неисправностях в других зонах автомобиля: недостаточном количестве смеси в двигателе, состоянии зажигания, т.д. Поломка может быть как критической, так и несерьезной. Только диагностика Тойоты даст полную картину. Давайте рассмотрим частые причины загорания чека и дальнейшие действия.
Почему горит «check engine» и что делать?
Как провести диагностику двигателя?
2.1. Первым делом
2.2. Виды кодов ошибок
2.3. Диагностика
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Почему горит «check engine» и что делать?
Диагностика по мерцанию значка сheck-еngine и диагностика авто компьютером
Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке (список кодов будет приведен в последнем разделе). Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО.
Как провести диагностику двигателя?
Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.
Первым делом
После проведения диагностики своими силами, ошибки при неполадке автоматической трансмиссии выводятся через лампы «AT Check», «Power» или «OD». Поломки в других системах, например, ТРС или СРС и АБС, выводятся на соответствующие им лампы.
Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.
Виды кодов ошибок
Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву – и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже.
Чтобы провести диагностику неисправного узла, откройте капот Toyota Corolla и найдите коробку для диагностики с названием «DIAGNOSTIC», о которой говорилось ранее. С обратной стороны крышки находится маркировка выходов. Следующий важный шаг – замыкание двух значений «ТЕ1» и «Е1» (на рис. они выделены).
Когда оба значения в замкнутом положении, сядьте за руль, обязательно включите печку, кондиционер, т.д., а далее включите зажигание. Когда кнопка ошибки замигала («Check» или «OD»), то обратите внимание на характер загорания.
Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине. Коды ошибок и способы из сброса будут приведены в последнем разделе, а теперь продолжаем говорить о диагностике.
Чтобы убедиться в правильности замыкания контактов, например, «Е1». Возьмите маломощную лампочку и подсоедините один провод к кузову Тойоты, вторым концом провода касайтесь каждого провода в разъеме по очереди. Когда найдете разъем «ТЕ1», лампочка на приборной панели замигает.
Еще один способ считки данных ошибки – использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис. ниже.
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды неисправностей ABS (Toyota)
Код Система
Коды неисправностей SRS (Toyota)
Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS
Вот уже третий раз беспричинно загорается лампа снижения давления в шинах. Каждый раз останавливаюсь. Два раз как нормальный эксплуататор обходил вкруговую с насосом, проверял давление и сердито покачивал головой - все в норме. На третий раз надоело, остановился, выключил-включил зажигание - лампочка потухла. Исходные данные: в машине один водитель, давление в колесах 2,1, движение равномерное 80-90.
Кто-может, поделитесь знаниями, а то вдруг реальное падение давления, а я без "башни".
Пишите, не оставляйте один на один с проблемой.
По весне страдал тем же диагнозом, причем на одном и том же участке дороги. Выходил из машины, проверял давление, потом просто сбрасывал и ехал дальше. Качество дорожного покрытия было хорошее, но грузовики навезли глины, в итоге получилась мелкая терка на асфальте. После дождей проблема исчезла. Если бы было падаение давления, датчик загорался бы повторно.
У меня была аналогичная проблема, после разбора полетов оказалось следующее: при езде по мокрому асфальту и торможении происходит неравномерное вращение колес которое и вызывает срабатывание датчика давления в шинах, япы упростили систему контроля до немогу- комп подсчитывает количество импульсов от датчиков врашения с каждого колеса при нормальном давлении, что подразумевает одинаковый диаметр, при спускании колеса диаметр уменьшается а количество импульсов увеличивается- в результате включается лампочка(не слишком заумно выразился?)
Хвороба эта мне знакома. Тут всё просто (особенно если вы недавно меняли резину). Под капотом имеется диагностический разъём и открываем его крышечку. Там видим три ряда клемм. Включаем зажигание и перемыкаем две клеммы (название забыл, завтра дополню) как только перемкнули клемки - отсчитываем (или засекаем) 30 сек и после этого нажимаем на тормоз (или на маленькую кнопочку справа от руля на нижней части торпедо, т.е. её так просто не видно а вот если наклониться то увидишь, это кнопка сброса кодов настроек) После этого лампочка низкого давления мигнет 3 раза и погаснет надолго. В том смысле что перестанет вам надоедать беспречинно) Да, чуть не забыл, перед тем как начать эти настройки надо проверить и довести до нормы давление в шинах
Ну так вот. Клеммы называются E1 и TS, это будет выглядеть так если смотреть сверху: слева направо первый ряд состоит из 9 ти клемм - нужна верхняя правая - это будет Е1. Затем идет второй ряд состоящий из 6 клемм - нужна левая нижняя - это будет TS/
Где-же эта кнопка? "Ури, где у него кнопка?!"
Если машина в кузове 111 или 115 тогда проверь датчик расхода воздуха. Он сбоку короба воздушного фильтра. Там перегибается сильно провод и может быть разрыв. Как ни странно но при отсутсвии сигнала с данного датчика загорается именно лампа сигнала давления в шинах
Кнопки может и не быть. Она не на всех комплектациях. Если она есть то находится справа от рулевой колонки. Там где рычаг открывания капота и ещё дальше под панель. Ежели такой кнопки нет то сбрасывать настройки нужно педалью тормоза.
А у меня одновременно горит и лампочка давления и abs. Они взаимосвязаны? Датчики все просмотрел, визуально все целые
В книжке написано, что загораться может от неравноверного проскальзывания колес. У меня такое было, потом само гаснет.
Система ABS установлена на многих современных автомобилях. Тойота Королла 2007, 2008, и авто более свежих годов выпуска также оснащались данной системой. Однако часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: загорается датчик АБС. Это означает, что требуется проверить ABS либо сам датчик.
Как используется ABS?
Система АВС необходима для стабилизации торможения и улучшения поведения колес на сложных участках дороги: например, она должна срабатывать при резком торможении по скользкой дороге, при заносе. Задача блока ABS – предотвратить блокировку тормозов и занос корпуса автомобиля: таким образом водителю удастся сохранить управляемость. Можно будет нажать педаль тормоза до упора, не думая о прерывистости этого действия, которое автомобиль будет выполнять сам.
При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.
Как действует система антиблокировки тормозов?
Для того чтобы разобраться, правильно ли работает система, необходимо знать, как она должна действовать в исправном состоянии. На Toyota Corolla 120 система срабатывает следующим образом: как только начинается торможение, датчики, установленные на колеса автомобиля, отслеживают начальный импульс торможения.
Контроль над гидравлическими цилиндрами происходит через электропровод, это позволяет предотвратить проскальзывание, так как датчик отправляет системе сигнал о возможной блокировке тормоза. Благодаря этому происходит прочное сцепление с дорогой и не возникает заноса.
На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.
Отчего могут возникать ошибки?
Королла 150 является надежным автомобилем, однако российские условия эксплуатации могут сказываться на датчиках не лучшим образом. Чаще всего, если на приборной доске появляется значок ABS, нужно проверить неисправности датчика АБС.
При включении двигателя лапочка должна загораться и через определенное время гаснуть: это нормальная реакция системы на включение, однако если отключение лампы АБС случается снова, это свидетельствует уже о неисправностях в блоке управления или датчике. Загореться уведомление может по следующим причинам: из строя вышли предохранители, провода электросистемы плохо пропускают импульсы, неисправен сам датчик, вышел из строя блок управления, с датчиком была потеряна связь.
Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.
Как проверить неисправность?
Проверить работу АБС Тойота Королла лучше всего в специализированном автосервисе, где смогут точно установить, в чем заключается проблема, и устранить ее. Если автомобиль имеет бортовой компьютер, мастер сможет считать номер ошибки и понять, в чем дело.
Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.
Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.
Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.
Управляющий блок находится тоже под капотом. Найти блок управления можно по трубкам, идущим от тормозов, и проводам. Блок управления может получить механические повреждения, поэтому осмотреть его нужно сначала визуально. Предварительно электрический провод с него потребуется снять. Проверьте, не попала ли в блок вода: если он мокрый, его требуется просушить.
После мойки также может возникать аналогичная проблема, так как влага попадает на проводку. Мокрый провод замыкает, и датчик колеса не может связаться с другими частями системы; в данной ситуации нужно ждать, пока провод высохнет.
Серьезный ремонт может потребоваться, если неисправен подшипник ступицы. Для этого необходимо разогнать автомобиль хотя бы до 80 км/ч и прислушаться: если слышен отчетливый гул, то подшипник требует замены. Чаще всего разбивается передний, однако если, например, требует ремонта задний левый, замена подшипников проводится с обеих сторон оси. При неисправности заднего подшипника менять передний правый или левый элемент необязательно.
В этой же ситуации можно проверить тормоза. Обратите внимание на то, как ведет себя автомобиль при нажатии педали, заносит ли его, ощутим ли удар по ней от работающего АБС. Вы быстро поймете, если система не работает. Если не работает датчик АБС, потребуется поднять авто на подъемнике: каждое колесо имеет свой датчик, поэтому проверять их нужно по одному. Могут окислиться разъемы, забиться грязью сами датчики. Проверить также нужно целостность проводов.
Вывод
Использование автомобиля, когда знак АБС горит, возможно, однако лучше произвести ремонт, так как колеса, попав на скользкую поверхность, могут потерять сцепление с дорогой, что скажется на вашей безопасности. Серьезный ремонт рекомендуется делать в мастерской, однако определить, в чем заключается проблема, вы сможете самостоятельно, для чего можно пользоваться минимумом инструментов.
Читайте также: