Загорелась лампочка шкода суперб

Обновлено: 22.02.2025

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
00060 – в противотуманных фарах;
00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
00218 – в датчике наружного воздуха;
00282 – в датчике движения скорости;
00300 – в датчике контроля температуры масла;
00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
00463 – в работе аудиосистемы;
от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Горит контрольная лампа системы контроля токсичности отработавших газов.

Накопитель данных блока управления двигателя содержит одну из следующих записей о

P0068 – Давление во впускном коллекторе/количество всасываемого воздуха – отклонение угла дроссельной заслонки

P0133 - Ряд 1 - зонд 1 – сигнал слишком медленный

P0134 – Ряд 1 - зонд 1 – нет активности

P0136 - Ряд 1 - зонд 2 – электрическая неисправность в цепи тока

P0171 – Ряд 1,система смесеобразования система слишком обеднена

P0335 – Датчик частоты вращения двигателя-G28 ошибочное функционирование

P0336 – Датчик частоты вращения двигателя-G28 ошибка зубьев

P0341 – Датчик положения распределительного вала/датчик-G40 – неясный сигнал

P0420 – Система катализатора, ряд 1 – эффективность слишком мала

P2096 – Ряд 1, лямбда-корректирование за катализатором – граница регулирования превышена в сторону обеднения

P2097 – Ряд 1, лямбда-корректирование за катализатором – граница регулирования превышена в сторону обогащения

U0121 – Блок управления тормозной системы ABS отсутствует коммуникация

U0155 – Блок управления комбинации приборов отсутствует коммуникация

U0164 – Блок управления системы кондиционирования отсутствует коммуникация

U0415 – Блок управления тормозной системы ABS – неясный сигнал

P1570 – Блок управления двигателя заблокирован

Причиной является отклонение программного обеспечения блока управления двигателя, возможно негерметичность в системе выпуска ОГ.

Новое программное обеспечение блока управления двигателя.

Если накопитель данных блока управления двигателя содержит одну и более записей о неисправностях, необходимо при помощи диагностического прибора VAS 505x перепрограммировать блок управления двигателя в режиме онлайн через код мероприятия 308E.

В том случае, если процесс актуализации не будет завершен корректным образом (т.е. актуализация прерывается после нескольких секунд), подтвердить в диагностическом приборе VAS повторение процесса актуализации.

Старая версия ПО

Новая версия ПО

После актуализации, при помощи диагностического прибора VAS 505x в режиме Ведомые функции выполнить следующие рабочие шаги:

Сброс обученных величин двигателя

Базовая установка дроссельной заслонки

Между этими рабочими шагами обязательно необходимо выключить зажигание минимум на 30 секунд.

Важно:

Если накопитель данных содержит сообщения о неисправностях P2096 и P2097, всегда необходимо всю систему выпуска ОГ (включая катализатор) проверить на герметичность в соответствии Руководством по ремонту.

Если рекламация будет устранена путем замены блока управления двигателя, компенсация затрат в рамках гарантии и куланца компенсирована не будет.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Мигает Чек Энжин и троит мотор

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

alex_pich » Чт, 25 авг 2011, 15:12

Проходили такое. Траванулись бензом с Сибнефти во Владимире.

Вылечилось заменой свеч и промывкой форсунок. Чего и Вам советую.

alex_pich

svadal » Чт, 25 авг 2011, 23:25

А4 2008 AUM 1.8Т Black Chip-Продан. Куплен Пассат-очень доволен!

svadal

dentist » Сб, 14 янв 2012, 6:25

dentist

GeR1man » Сб, 14 янв 2012, 10:20

GeR1man

grunepunkt » Сб, 14 янв 2012, 11:19

Запах тухлого яйца-запах сероводорода, бензин с высоким содержанием серы из татарской/башкирской нефти.
Не знаю, есть ли у нас вообще крекинговый 95, или только присадочный.

grunepunkt

svadal » Сб, 14 янв 2012, 11:45

У меня после такой вони накрылся нейтрализатор.

А4 2008 AUM 1.8Т Black Chip-Продан. Куплен Пассат-очень доволен!

svadal

GeR1man » Сб, 14 янв 2012, 18:47

Воняет из за того, что когда двигатель троит, несгоревший бензин догорает в катализаторе! Что соответственно плачевно сказывается на катализаторе.

GeR1man

dentist » Вт, 17 янв 2012, 5:16

всем спасибо.
диагностика показала пропуск зажигания 2-го цилиндра.
не работала катушка.
заменил своими силами (была в наличии)

dentist

EnteRuS » Вт, 17 янв 2012, 15:48

Заменил свечи,адаптация заслонки и все прошло.

EnteRuS

yolkeen » Сб, 28 янв 2012, 22:39

На этой неделе с утра при запуске в -18С вдруг затроил 1,8Т и минут ч-з 5 чек заморгал а потом загорелся постоянно.
Сразу вспомнились сомнения, стоило ли заправляться здесь:

Надо было дотянуть до проверенных мест.
Срочно погнал на ближайший Лукойл и залил 95 Экто, благо что неразумно залитого гумна оставалось уже менее четверти бака.
Чек погас через день, но, думаю, что промывать придется форсунки полюбас.

yolkeen

гриня псков » Вт, 07 фев 2012, 23:37

гриня псков

Shurikk » Чт, 27 мар 2014, 10:41

Skoda Octavia 2004 1.6 AKL

Shurikk

Sinarty » Чт, 27 мар 2014, 11:50

1. Можно поехать в сервис и сделать диагностику за 500р.
2. Можно поехать и купить кабель для диагностики за 1000-1500р (VAG-COM, VCDS).

Надо смотреть есть ли какие ошибки, чтобы было понятно куда копать дальше.

Octavia 4X4 ARX 1.8T

Sinarty

Shurikk » Чт, 27 мар 2014, 12:06

Кабель есть, но дома (полтора часа езды по пробкам).
Я к тому, что не особо ли вредно для мотора ехать до того-же сервиса/дома в таком режиме?

Skoda Octavia 2004 1.6 AKL

Shurikk

Dolfinchik » Чт, 27 мар 2014, 12:13

Если пропуск зажигания, то вредно, т.к. несгорающий бенз попадает в катализатор, и может там догорать, соответственно катализатор умирает.

Хорошим вариантом было бы отключение форсунки неработающего цилиндра. Если конечно удастся подлезть.

Dolfinchik

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Opelkiller

30.01.2014 22:58

контакты отошли от блока управления д.з.

Есть такая болячка, лечится на месте. К расходу отношения не имеет. Расход нормальный для морозной погоды и непрогретого мотора.

Сегодня утром машина затроила в движении, загорелся чек и epc.
По-тихоньку добрался до работы. Заглушил. Завел, проехался. Лампочки не горят. Машина едет, но при интенсивно разгоне снова начинает троить, ЧЕК моргает, epc не горит.
В выходные на ТО 45, может сразу катушки с собой взять новые, от ауди.

LeftHook

24.04.2014 08:45

Я бы грешил на них. Тем паче чип. Но сначала бы подключил Васю.

Может поискать дыру во впуске? На супербах любят забывать ставить уплотнение интеркулера.

Для самоуспокоения можно снять защиту, если она стоит, и скинуть патрубок. Если нет резинки- поставить.
От катушек машина просто дергаться будет. А здесь- газ продавил,epc- и не едет. По ошибкам будет- контроль крутящего момента, скорее всего.

После того как заглушил, epc больше не проявлялся.
Машина едет как обычно. Но при интенсивном разгоне начинает дергаться и чек моргает (не горит).
Попробую может до Пети доехать до субботы.

Попробую может до Пети доехать до субботы.

Ну, если это проще, чем открутить 4 болта, то пожаллста:pardon:

А где открутить? ))) сегодня проверю
и если вдруг резинки нет, то как она 45 тыс наездила? :pardon:

Найди на форуме тем- обновленный суперб из Калуги, качество сборки. Ссылку сейчас не смогу вставить. Я на днях давал ссылку на свой драйв, где описана эта проблема.

LeftHook

24.04.2014 10:08

От катушек машина просто дергаться будет. А здесь- газ продавил,epc- и не едет. По ошибкам будет- контроль крутящего момента, скорее всего.

Добавлено через 46 секунд

Как вариант 06Е905115Е.

Добавлено через 46 секунд

Как вариант 06Е905115Е.

Спасибо! видимо мой случай.
Еще рекомендуют beru (они чуть дешевле). Амет сказал любые металлические

У меня тоже пробег 45. Приехал на эвакуаторе. Сначала троила на холостом. Потом стало троить при трогании, если нажимаешь тапку, дергается и не едет, если плавнее, то едет . Мигает чек и загорается ерс. Потом ерс потух.Притащили к диллеру. Сказали, что в третьем цилиндре нет компрессии. Подумали закоксовался и стали промывать. Не помогло. Теперь движок будут разбирать. Ппц машинка, вот это да. А ездить на чем?!

Машина прошла 70к. Вот на днях загорелась эта фигня на трассе! Комп выдал что далее едем в задящем режиме! Короч больше 120 до сервиса не разогнал! На ОД постановили: катушка 2-го цилиндра и свечи итог 11к рублей!

Makkoj, а 11 крублей за что? Свечи 2000р и катушка 1500р, остальное за что?

Slasher, Оффтоп

11 рублей за низкий поклон сотрудников официального диллера Неон-авто спб! Это свечи, катушка и стендовая диагностика!

LeftHook

19.11.2014 19:43

Они не просто криворукие дебилы. Они жадные криворукие дебилы.

P.s. А какого года машина? Вероятно, есть смысл махнуть все катушки ИМХО. Если голубые неоновые так и сделали, то цена вполне оправдана.

Кецалькоаткль

19.11.2014 22:46

у меня epc загорелась на 95 000 км , машина не реагировала на поворот ключа в замке зажигания , оказалось бендикс в стартере , ремонт + эвакуатор = 5500 руб. Прокатило ?

Машина у меня 11 года! Так вот после замены катушки и свеч поручил ОД найти причину не характерного шума мотора и вибрации на холодном ходу! Пока определились на замене сальника коленвала и маслоотделителя! Таким образом вышло 25 тыс руб! Надеюсь это поможет!

LeftHook

20.11.2014 18:32

Кецалькоаткль

25.11.2014 21:47

Народ может было у кого подобное ?

Кецалькоаткль

10.12.2014 23:02

Поеду к ОД, пусть смотрит чозахрень.

поменял датчик коленвала (и распредвала заодно (они вроде к 100 000 летят)) проблема пропала , заодно почистили от ошибок бортовой комп. Вроде 3 дня полет нормальный.
затраты 1000 руб в гараже у нормального электрика

Недостаточная производительность в режиме максимальной нагрузки. Из-за этого возникает пропуск в одном из цилиндров, двигатель сразу же переводится в аварийный режим, зажигается ЕРС.

Ошибка по давлению указала на предполагаемого виновника. На всякий случай проверили всё от ТНВД до бензонасоса. Думали, мож, отделаются заменой топливного фильтра. Он оказался нормальный, провода тоже все в норме. После этого приговорили бензонасос.

Вылезла тут epc. Выдает ошибку 0606. Что это?

Подскажите номерок электропроводки дроссельной заслонки! 1.8 TSI

Сочувствую((, а что привело к прогаранию, плохой бензин?

wsad, говорят фарсунка переливала.
Бенз только 98 лукойл

RomoR, а не сказали как предотвратить это переливание? Или без диагностики никак не поймёшь что переливает что не доливает?

RomoR, ндаа..полный пизнес.Пробег большой?

Добавлено через 1 минуту

RomoR, ндаа..полный пизнес.Пробег большой?

Не то слово, пробег 78000

Может они при промывке че то намудрили? Просто из за чего вот так вдруг, бензин хороший, свечи я думаю тоже вовремя менялись, с чего вдруг на 80.000 форсунка переливать начала. Че то тут не чисто.

Горит постоянно лампочка антипробуксовочний системы.

Lara » 28 фев 2020, 18:20

SVI » 28 фев 2020, 21:58

Если вы увидели, что на приборном щитке горит лампочка AБС, это может происходить по двум причинам:

Она включается каждый раз, когда вы запускаете двигатель – так система показывает, что она находится в рабочем состоянии. В норме спустя непродолжительное время лампочка погаснет. Если при запуске движка лампочка АБС не загорается, значит индикатор, скорее всего, вышел из строя;
Если лампочка не гаснет спустя время, это свидетельствует о каких-то проблемах в системе АБС. Бортовой компьютер, обнаруживая сбой, генерирует код неисправности, сохраняет его в своей памяти и включает сигнальный индиктор.

Обычно данный индикатор изображается на панели в виде значка с буквами ABS, подсвеченного желтым цветом, но в некоторых автомобилях встречаются зеленые, красные или оранжевые огни.

SVI » 28 фев 2020, 22:00

Почему горит лампочка АБС
Причин может быть несколько:

- проблема с блоком управления системой АБС;
- отсутствует связь с датчиком на колесе, то есть проблема с проводами;
- сломан сам датчик;
- проблемы с венцом на ступице.
Все описанные неисправности могут проявиться, как при запуске автомобиля, так и непосредственно во время движения.

Ohotnik » 30 апр 2020, 21:34

Dimon » 31 май 2020, 22:36

Почему горит лампочка АБС
Причин может быть несколько:

Почему это произошло:
провода могли оборваться или слететь с креплений и перетереться об колесо из-за неровностей дороги и просто в связи с длительной эксплуатацией автомобиля;
также на контакты могла попасть влага, либо же они проржавели;
датчики могут быть забиты песком и грязью, в связи с чем не в состоянии передавать на блок АБС получаемую информацию;
Почему горит лампочка АБС - грязные колесные датчики

вспомните, вы не заезжали на СТО ремонтировать колеса? Иногда там отключают датчики системы АБС, а включить обратно забывают. Еще вариант – колесо неправильно установлено.
проблемы с блоком управления системой АБС более сложны и диагностировать их можно только в автосервисе.

Dimon » 31 май 2020, 22:37

Чем грозит неисправность системы АБС
Если дело в перегоревшей лампочке самого индикатора, то ничем. Замените ее и двигайтесь в путь.

Если сигнал ABS горит во время движения, не паникуйте и резко не останавливайтесь – в большинстве случаев ехать дальше безопасно. Но нужно отдавать себе отчет – вы не можете рассчитывать на антиблокировочную систему, а также на автоматический контроль тяги и адекватную работу системы стабилизации курсовой устойчивости, ведь все эти узлы и системы взаимосвязаны. Вот почему важно внимательно присмотреться к тому, как ведет себя автомобиль и нормально ли работают тормоза, а после принять взвешенное решение, ехать самому в автосервис, или вызвать эвакуатор.

Dimon » 31 май 2020, 22:42

Что можно сделать самому, если горит лампочка АБС
Решение большинства проблем с АБС требуют специальных знаний и оборудования, тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете сделать самостоятельно.

Проверить предохранители (их несколько, все находятся в подкапотном монтажном блоке), и заменить тот, что перегорел;

С помощью подъемника или домкрата поднять машину и осмотреть целостность и контакты проводов, идущих к колесным датчикам;
Осмотреть датчики скорости вращения колес. При необходимости протереть их и высушить;
Проверить уровень тормозной жидкости;
Осмотреть электронный блок управления, нет ли на нем жидкости. Для этого сначала отключите аккумулятор, затем отсоедините пучок проводов с разъемами и осмотрите блок. В случае обнаружения в нем влаги, просушите его;

Если можете прочесть диагностический код ошибки (к примеру, с помощью диагностического устройства), «погуглите» о нем в интернете на форумах.
Все остальное вам не под силу сделать. Отправляйтесь на СТО, заказывайте диагностику и ремонт, ведь от работы тормозной системы автомобиля зависит безопасность вас, ваших родных и иных участников движения.

Читайте также: