Загорается лампа уровня масла шевроле авео
Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.
Основные причины загорания контрольной лампы давления масла
Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.
В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:
-
Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
- Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.
![редукционный клапан]()
Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.- Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
- Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
![масляный насос]()
Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.
Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя
Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.
Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.
Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.
Как проверить давление
Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.
Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.
О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе
Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.
На этом будем заканчивать сегодняшний материал. Впереди нас ожидает много интересных статей из области обслуживания двигателя и автомобиля вообще. Поэтому подписывайтесь на наши обновления, чтобы в дальнейшем получать полезную рассылку. Пока!
Неисправности возникают на автомобиле в самый неподходящий момент. Даже такая надежная машина, как Шеврале АВЕО способна неожиданно «захандрить», чем приводит водителя в полную растерянность.
Опытным водителям известно, что индикатор неисправности двигателя служит для того, чтобы привлечь внимание владельца к техническому состоянию транспортного средства. И уже в процессе осмотра выявляются мелкие или серьезные неисправности. Современный автомобиль оснащен эффективной системой диагностики и сигнализации о состоянии узлов и агрегатов.
При движении рекомендуется периодически осматривать приборную доску и следить, не мигает ли индикатор.
Причины неисправностей
Шевроле АВЕО входит в десятку самых востребованных легковых автомобилей. Об этом факте свидетельствуют результаты опросов и объемы продаж на рынках разных стран. Однако в процессе эксплуатации и у этой модели загорается чек, который фиксирует появление неисправности. Эти факты не портят репутацию авто.
Причина популярности АВЕО заключается в том, что потребители стали предъявлять повышенные требования к качеству транспортных средств. Сегодня только мощного двигателя для машины мало. Люди в своем большинстве стараются приобрести машину с минимальным объемом двигателя и максимальным набором опций по комфорту и безопасности.
То время, когда автомобили обслуживались и ремонтировались кустарным способом, давно ушло. Сегодня на АВЕО имеется индикатор, который сигнализирует водителю о возникновении неисправности. И водитель не спешит извлекать из багажника комплект инструментов. В этом нет никакой надобности. Когда загорелся чек, необходимо обратиться в сервисный центр. Известно, что поломка может возникнуть:
- в двигателе;
- в ходовой части;
- в системе обеспечения комфорта и безопасности.
Когда установленный в салоне кондиционер отказывается функционировать, то его следует в кратчайший срок вернуть в рабочее состояние.
Неисправность двигателя
Владельцам автомобилей хорошо известно, что любая неисправность возникает совершенно неожиданно. Не является исключением и АВЕО, несмотря на высокую надежность всех систем. Практически каждый водитель попадал в ситуацию, когда с утра машина, что называется, не заводится. Хотя вечером все было в порядке, двигатель работал как часы.
О возникшей неисправности двигателя свидетельствует тот факт, что на приборной доске горит соответствующий индикатор, который расположен на циферблате тахометра. Этот чек загорается при запуске двигателя и тут же гаснет. Если он продолжает гореть при работающем моторе, то надо прислушаться, не появились ли новые шумы и звуки.
Когда у Шевроле АВЕО постоянно горит чек, это значит, что какие-то системы двигателя работают в нештатном режиме. Ни чего страшного в этом нет, однако поездку в сервисный центр откладывать не рекомендуется. Дело в том, что на АВЕО установлен электронный блок управления. Сокращенное наименование – ЭБУ.
Этот блок предназначен для того чтобы регулировать работу всех узлов и агрегатов мотора. Когда происходит какой-то сбой, то ЭБУ выдает сигнал на контрольный индикатор. При этом информация о возможной неисправности сохраняется в памяти блока. Нередко случается так, что происходит сбой в работе этого самого ЭБУ.
Неисправность трансмиссии
Когда загорелся чек, это значит, что ЭБУ выдал сигнал о появившейся неисправности. В некоторых моделях Шевроле АВЕО на индикаторе высвечивается определенный код. Значение кода указывает на узел, который необходимо осмотреть и отремонтировать. Водитель со стажем способен на слух определить, в каком месте произошла поломка.
Когда начинает барахлить планетарный редуктор, то шум хорошо слышно при движении на первой передаче или задним ходом. Индикатор может только подтвердить этот факт. Характерные шумы появляются и при неисправности цепной передачи. В таких ситуациях не стоит заниматься расшифровкой кода, а сразу же загонять машину в сервисный центр.
Неисправность электрической схемы
Когда на приборной панели АВЕО горит чек, то водитель обязан адекватно среагировать на этот сигнал. Мигающий индикатор не является причиной для того, чтобы впадать в панику. Дело в том, что сложная схема, состоящая из датчиков, проводов и ЭБУ, может «зависать» как любой компьютер. Причиной таких сбоев бывает загрязнение датчиков и потеря контакта в разъемах. Об этом следует знать.
Конечно, на режиме работы двигателя такие сбои могут и не отражаться. Однако разобраться с причинами их возникновения и устранить необходимо в кратчайшие сроки. Иначе электронный блок управления выйдет из строя полностью.
Условия эксплуатации
Практика последних лет убедительно доказала, что Шевроле АВЕО надежный и комфортабельный автомобиль. Его с большим желанием приобретают жители больших городов и сельских поселений. Мощность двигателя выбирается в зависимости от комплектации авто. В то же время чек горит при возникновении неисправности независимо от окружающего пейзажа. И водителю необходимо должным образом отреагировать на мигающий индикатор. Во всяком случае, готовность к нештатной ситуации должна присутствовать всегда.
Стабильная работа двигателя во многом зависит от качества топлива. Для АВЕО это правило действует так же, как и для других моделей Шевроле. И если на панели загорелся чек, то надо придирчиво оценить качество бензина на ближайшей заправке. Водители со стажем предпочитают заливать бензин на одной конкретной АЗС. Индикатор только зафиксировал наличие неисправности, а найти и устранить ее уже дело владельца машины.
Зимний период считается самым сложным временем для эксплуатации АВЕО. Если машина ночует на открытой площадке, запуск двигателя следует выполнять по специальной процедуре:
- подогреть масло в картере;
- проверить наличие бензина в баке;
- проверить зарядку АКБ.
Для разогрева масла в картере используются специальные воздуходувки. Частенько при запуске загорается индикатор неисправностей. Это вполне нормальное явление. Как правило, после запуска и прогрева двигателя все приходит в норму.
В процессе езды иногда загорается индикатор датчика уровня масла на приборной панели, при осмотре щупа уровень масла в порядке.Кто нибудь сталкивался с таким?
Есть какие-либо мысли по этому поводу?
Chevrolet Aveo Sedan 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Chevrolet Aveo, 2007
Chevrolet Aveo, 2007
Chevrolet Aveo, 2006
Chevrolet Aveo, 2011
Комментарии 36
Как только купил машину тоже загоралась эта масленка . Потом прошил машину и исчезла, не в курсе почему . Загорается только при старте . Но вот не задача .Менял патрубки охлаждайки и залез под днище посмотреть откуда масло течет . Течет из под герметика поддона, но суть не в этом . От датчика вообще отключена фишка . На днях думаю снимать переклеивать поддон и думаю что с этим датчиком делать если до меня уже отключили его . Не ужели умер и его тупо отрубили . Лечение есть какое нить ибо покупать новый дороговато я считаю . Итак датчиков которые живут как хотят напихано пол ведра
Как решил данную проблему?
Было ещё такое: на холостых оборотах начал мерцать значек на панели, когда едешь все нормально, уровень в норме был, масло меналоссь 7000 назад, решил проблему заменой масла на GM и все ок 👌
У меня было такое, заменил датчик давления масла и все ок 👌.
Ребят Может проясните на приборке авео двиг F14D4 две "масленки" красная где тахометр, и жёлтая где спидометр. Что означает каждая из маслёнок?
Красный чайник указывает на неисправность в давлении масла а жёлтый с спиралью с низу на низкий уровень масла
Датчик давления масла 100% у меня была такая херня, поставил от ланоса, один в один.
Обоснуй, причём здесь датчик давления, если загорается индикатор уровня?
У меня на мегане такое было. Менял датчик давления масла.
Здесь речь идёт о датчике уровня масла, а не о датчике давления.))
МЕРЬ КОМПРЕССИИЮ и тебе надо как то проверить масленный насос, возможно нет давления масла из за этого
Когда нет давления, то загорается индикатор датчика давления, разве не так?
Было тоже такое, сначала датчик (маслёнка)
мигал по трассе, потом и по городу. Уровень масла на щупе по середине, поменял давление прибором — все норме. Заменил датчик (на оригинальный), больше индикатор не мигал.
Спасибо за инфу
акая беда вижу часто встречается, тут уже тоже об этом спрашивали . Да и я заморачивался по этому вопросу, у меня лично загоралась ну или загорается только когда дашь её по трассе пробежаться и то не всегда горит лампочка, я уже и давление мерял манометром у меня показало 1.5 на холостых, не знаю мало это для нашего мотора или нет но факт на лицо, и масло менял на синтетику и опять на полусинь переходил, проблема оставалась, и даже насос поменял на новый, не помоголо, вот так и езжу в городе всё нормально не горит лампа, но только выехать на трассу ну или дать её сотню и больше, и так прокатится то при сбросе скорости остановится начинает помаргивать а то и гореть лампа, может что то с мотором вкладыши и тому подобное, меня терзает вопрос а гидрики могут влиять на давление масла в системе, если один немного по стукивает на холодную и т не всегда ? в общем покаместь так езжу (
Да, незадача. Только у меня на F14D4 гидрокомпенсаторы отсутствуют.
у меня та же беда что и товарища(, ты сам то разобрался в итоге в чем дело?
В наше время необходимо заботиться о своем транспортном средстве, и действительно, если вы не будете выполнять минимальные стандартные процедуры обслуживания или если вы не примете во внимание признаки необычности, вы серьезно рискуете обнаружить, что ваш автомобиль увядает. Это как раз та тема, которой мы сегодня займемся, один из признаков, который больше всего беспокоит автомобилистов, - это масляный свет на Шевроле Авео . Чтобы попытаться помочь вам проанализировать эту сигнальную лампу, сначала мы выясним, чему соответствует эта сигнальная лампа масла на Chevrolet Aveo, а затем через секунду. как поступить, если на Chevrolet Aveo горит контрольная лампа масла? .
Индикатор масла на Шевроле Авео
Роль масляного фонаря на Chevrolet Aveo
Итак, мы начинаем нашу статью с значение масляной лампы на Chevrolet Aveo . Это предупреждение является одним из самых необходимых датчиков вашей приборной панели, на самом деле, с датчиком охлаждающей жидкости, это единственный датчик, который если он красный, это должно привести к защите вашего двигателя, а если он красный, значит есть проблема с давлением масла , которые при необходимости могут в считанные минуты существенно повлиять на работу вашего двигателя. Действие моторного масла заключается в том, чтобы смазывать все шестерни вашего двигателя и предотвращать малейшее трение, охлаждать двигатель и удалять отложения инородных тел. Это позволит всем этим механизмам работать без поломок, двигатель, работающий без масла, просто проработает несколько мгновений, прежде чем сломается. Следовательно, необходимо постоянно поддерживать достаточный уровень масла и давление, чтобы гарантировать его работу в нужных условиях. Вот почему при замене масла необходимо выбирать лучшее масло для Chevrolet Aveo, поэтому не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей, чтобы выбрать масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля.
Почему загорается сигнальная лампа масла на Chevrolet Aveo?
- Если масляная лампочка горит, но горит желтым или оранжевым , вам «повезло», это означает, что у вас недостаточный уровень масла.
- Проблема с датчиком давления масла: Датчик давления масла, который используется для постоянного контроля уровня давления масла в двигателе вашего Chevrolet Aveo, может вызвать загорание красной сигнальной лампы масла на вашем автомобиле. Потребуется моментально выключить двигатель вашего Chevrolet Aveo!
- Проблема с масляным насосом: Так же, как и датчик давления, отказ вашего масляного насоса приведет к включению красного индикатора масла на приборной панели вашего Chevrolet Aveo, масло больше не будет эффективно циркулировать в вашем двигателе, и риск поломки станет очень важным.
Что делать, если на вашем Chevrolet Aveo загорается индикатор масла?
Теперь мы постараемся дать вам действия, которые необходимо выполнить в случае горит или мигает сигнальная лампа масла на Chevrolet Aveo .
Что делать, если на Chevrolet Aveo горит оранжевая или желтая масляная лампочка?
Если вы стали жертвой горящей желтой или оранжевой сигнальной лампочки на приборной панели, знайте, что ваш автомобиль неисправен. не в мгновенной опасности , тем не менее, ехать с этим светом - не лучшая идея, потому что это означает, что вы уровень масла недостаточный . Следовательно, необходимо проверить уровень масла как можно быстрее и после этого убедитесь, что у вас нет течь масла на Шевроле Авео, не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей, которая касается этой проблемы, если это ваш случай.
Что делать, если на Шевроле Авео горит красное смотровое стекло?
Значит, у вас есть на Chevrolet Aveo горит красная масляная лампочка . Первое, что вам нужно сделать, это останови свой двигатель , или вы рискуете сломать двигатель. потом позвонить в ремонтную мастерскую чтобы он мог установить причину сбоя и сказать вам, является ли это неисправность датчика давления масла и, следовательно, это будет стоить вам около 50 евро с трудом, или, если это скорее проблема масляный насос и в этом случае вам придется потратить несколько сотен евро (около 300 евро).
Если вы хотите больше путеводителей по Chevrolet Aveo, перейдите на наш Chevrolet Aveo категория.
Автомобиль: AVEO 1.4 седан, мокрый асфальт
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Автомобиль: Aveo хетчбек 1,4 МКП, 2010
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Автомобиль: AVEO 1.4 седан, мокрый асфальт
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Масляный фильтр и масло менялось в августе этого года на новые
делал ТО-4
Откуда: г. Москва
Регион: Москва
Автомобиль: AVEO 1.4 седан, мокрый асфальт
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Кроме датчика может ещё что то быть? например некачественный фильтр. не хочется сразу лезть датчик менять. а проверить блин никак не могу, ошибка проявляет себя при дальних поездках. в будни от дома до работы не горит
Автомобиль: Aveo hatchback
Откуда: Ростов
Регион: Республика Адыгея
Двиг f14d4, пробег 73тыс.
Едешь по городу - молчит. Едешь куда-нибудь подальше - бац, загорелась. Выключил мотор, включил - норма. Масло в норме, течей не вижу. Вот-вот уже ТО приближается, куда смотреть, что менять?
Арт44
Автомобиль: Авео 1.4 (F14D4)
Откуда: Кострома
Регион: Костромская область
Автомобиль: Aveo хетчбек 3дв 1,4 МКПП, 2008.
Откуда: г. Ростов-На-Дону
Регион: Ростовская область
Автомобиль: Авео 1.4 (F14D4)
Откуда: Кострома
Регион: Костромская область
Автомобиль: Aveo хетчбек 3дв 1,4 МКПП, 2008.
Откуда: г. Ростов-На-Дону
Регион: Ростовская область
Читайте также: