Ваз 2109 не выключается дальний свет

Обновлено: 06.06.2026

Перечень неисправностей

В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.

Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар.

Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.

Масса передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В монтажном блоке старого образца с пальчиковыми предохранителями 17.3722 за ближний свет отвечают следующие предохранители:

№16 (правая фара по ходу автомобиля),

За дальний свет:

В монтажном блоке 2114 с ножничными предохранителями ближний свет:

F13 (правая фара),

F15 (правая фара),

Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).

Монтажный блок 17.3722: за ближний свет фар отвечает реле К11, за дальний К5. Монтажный блок 2114: за ближний свет фар отвечает реле К9, за дальний К8. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно. Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).

Монтажный блок старого образца 17.3722: предохранители и реле ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.

Нас интересует плотность посадки соединительной колодки на штекерах корпуса переключателя (обжимаем контакты), окисление контактов (зачищаем), наличие электрического тока на выводах соединительной колодки. На вывод 56 ток приходит (зеленый провод). Проверяем наличие напряжения контрольной лампой или каким-нибудь измерительным прибором. Вывод переключателя 56b — ток уходит на ближний свет (красно-серый провод), 56а — дальний свет (бело-голубой провод). Можно включить зажигание и по очереди отрезком провода соединять выводы в колодке: зеленый провод — красно-серый, зеленый — бело-голубой. Если ближний или дальний свет включается, то меняем подрулевой переключатель на новый.

Контакты левого подрулевого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, отвечающего за переключение света фар (дальний/ближний)

По очереди проверяем провода электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар контрольной лампой или тестером на наличие «обрыва». Проверяем соединительные колодки в монтажном блоке на плотность посадки, наличие окислений. Очищаем и поджимаем. Если при проверке электрической цепи выявлено, что ток в монтажный бок входит, но на выходе (или на реле и предохранителях) его нет, это свидетельствует о его неисправности. Неисправный монтажный блок проще всего заменить аналогичным новым или бэушным, но исправным.

Схема включения ближнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. монтажный блок 17.3722

Примечания и дополнения

Если не гаснут фары

Почему не гаснут фары при выключении зажигания, а остаются гореть? Даже, когда снимаешь ключ зажигания, оптика продолжает гореть. В чем причина такого сумбура?

Причины

Существует несколько распространённых причин того, что оптика не гаснет после отключения зажигания. Рассмотрим подробнее неисправность реле ближнего света, залипание клавиши включения, сбой подрулевого переключателя.

Реле ближнего света

В большинстве случаев такое происходит из-за залипшего реле. Водители со стажем просто стукают по нему отвёрткой, оно и отлипает. Если не помогает, то элемент заменяется на новое реле.

Устройство для размыкания и замыкания проводки автомобильных фонарей расположено в монтажке – специальном блоке, вместе с предохранителями. По крайне мере, на автомобилях ВАЗ последнего образца, оно находится в отсеке с левой стороны от водителя.

Вот эту декоративную заглушку надо снять, чтобы увидеть монтажный блок.

И вот монтажный блок на фото.

Монтажный блок

По схеме ВАЗ устройство-реле, отвечающее за оптику, расположено в этом месте.

Реле на схеме

Чтобы снять реле любого типа, в монтажном блоке предусмотрена овального типа пинцетка красного цвета.

После снятия с монтажного блока реле выглядит вот так.

Кнопка или клавиша включения габариток и света

Возможно, также сломалась кнопка или имеются проблемы с проводкой. В случае с кнопкой залипает клавиша габариток и света. Контакты просто замыкают внут,ри и она не включается.

Примечательно, что кнопка эта никогда автомобилистами активно не задействуется. Априори она оставляется включенной, но когда залипает, то естественно, свои функции нормально не выполняет.

Клавиши оптики в авто

Клавиша называется выключателем света, считается уже изначально вещью хлипкой и не совсем надежной.

Часто именно эта клавиша становится излюбленным вариантом модернизации «рукастых» автомобилистов. Заметив, что в клавише отсутствует только индикатор, который может превратить кнопку в полезную вещь, они совершенствуют её. Такая модернизация позволяет значительно упростить жизнь водителя, которого до этого постоянно заботила мысль – выключил ли я фары или нет.

Чтобы осуществить модернизацию, достаточно воспользоваться светодиодом. Нужна также кнопка донор, паяльный инструмент и термопистолет.

Сделать надо следующее:

разобрать кнопку донор, снять оттуда контактные ножки и светофильтр для окошка;
внедрить внутрь клавиши светодиод и добавочные контакты вместе со светофильтром.

Вот как осуществляется подключение:

Подключение

дополнительные (новые) контакты внедряются сверху;
плюс берётся с вывода 6, минус – с вывода В.

Светодиод паяется сюда:

Куда паять светодиод

Справа в прорези внедрён светодиод.

В итоге получается вот так:

Кнопка тюнинга

Зеленый свет – габаритки, белый – ближний свет.

Подрулевой переключатель

В современном автомобиле есть много маленьких, но важных деталей. Мал да удал – именно так их можно «охарактеризовать», ведь их неисправность способна привести к большой проблеме. Один из таких элементов и есть подрулевой переключатель.

В иномарках подрулевых переключателей всего два, в автомобилях Ваз – три (классика). Один из подрулевых переключателей отвечает за управление приборов дальнего и ближнего света. Именно его неисправность и приводит к тому, что не гаснут фары при выключении зажигания.

Подрулевой переключатель

Причинами сбоя в работе переключателя становится нарушение фиксации рычага, который разрушается или ломается сам переключатель. В некоторых случаях, если автомобиль сильно поддержанный, возможно залипание контактов внутри.

Снять подрулевой переключатель несложно. Достаточно вооружиться фигурной отвёрткой, гаечным ключом и маркером.

Инструкция по снятию переключателя:

обесточить аккумулятор;
снять защитные и декоративные накладки вокруг руля;
открутить гайку, которая фиксирует рулевое колесо;
снять электрический разъём от сигнала;
маркером пометить расположение элементов на валу, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать;
вывинтить нижние фиксаторы кожуха переключателя;
ослабить главный винт, который держит переключатель на рулевом валу (полностью снимать нельзя!);
вытащить руль;
отсоединить верхний кожух;
отключить электрические разъёмы, идущие непосредственно к переключателю;
снять и рассортировать устройство по деталям.

Есть, конечно, и другие способы демонтажа переключателя.

Разборка переключателя должна проводиться одновременно с очисткой всех внутренних элементов. Если всё будет чисто, определить неисправность будет легче. Как правило, внутри что-то прогорает или выходит из строя мелкая деталь.

Если отремонтировать переключатель не удаётся, устанавливается новый элемент. Затем к нему подключается колодка проводов. После обратной сборки руля, следует не забывать провести настройку переключателя на валу. Также важно перед затягиванием главного винта обязательно проверить работоспособность устройства.

Добавочное четырёхконтактное реле – всё, что нужно для реализации выключения оптики при отключении зажигания.

Вот как выглядит заводская схема освещения приборов на ВАЗ 2104 и 2107.

Схема освещения приборов на ВАЗ

На схеме видно, что провод Ш9-7 идёт на реле ближнего/дальнего освещения и массу. Если разорвать его с помощью добавочного реле, то получится регулируемое выключение оптики (другими словами, при выключении зажигания).

Что же надо сделать для этого? Достаточно поискать электропровод, на котором возникает напряжение после включения системы. В схеме таких проводов 3.

Внимание. Прежде чем приступать к осуществлению процедуры, следует убедиться в правильности выбора провода. Нужно тестером проверить, появляется ли напряжение на нем при включении зажигания.

берётся 4-контактное реле;
плюс от аккумулятора подключается на 85 контакт через выбранный провод;
выводы 86 и 87 – идут на массу;
30-й контакт – на Ш9-7.

Дополнительное реле можно повесить на ту же шпильку, что и реле стартера. Это позволит сэкономить длину проводки и вмешаться в штатную проводку автомобиля лишь слегка.

Преимущества нововведения налицо:

Обеспечивается автоматическое выключение оптики.
Если подогнуть контакт в ЗЗ, можно ещё стеклоочистители и отопитель подключать к этой же схеме (они будут отключаться после каждого выключения зажигания).
Если поставить реле с ячейкой памяти, то можно осуществить более изящную схему отключения.

Ну и недостатки, куда без них:

Не будет возможности включить лампочку дальнего света, когда заглушаешь двигатель во время движения на спусках, к примеру.

Если захотеть, то практически любое устройство в автомобиле можно полезно доработать своими руками, в том числе и лампы освещения. Главное – желание и немного терпения!

Не горит ближний или дальний свет фар на ВАЗ 2108, 2109, 21099 | Twokarburators.ru

Перечень неисправностей

— Перегорела лампа ближнего-дальнего света в блок-фаре

— Окислились контакты в соединительной колодке блок-фары

Несколько раз оденьте — снимите соединительные колодки на штекеры ламп ближнего — дальнего света. В последствии стоит зачистить и обжать в них контакты. Подробнее «Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Нет «массы» к фаре

Масса передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегорели предохранители в монтажном блоке

№16 (правая фара по ходу автомобиля),

За дальний свет:

В монтажном блоке 2114 с ножничными предохранителями ближний свет:

F13 (правая фара),

F15 (правая фара),

— Неисправно реле ближнего или дальнего света

— Неисправен подрулевой переключатель («гитара»)

Подробнее см. «Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Неисправна проводка к блок-фарам или монтажный блок предохранителей

Схема включения ближнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

См. «Схема электрических соединений ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

— Не работает выключатель наружного освещения

Проверьте наличие напряжения на голубом проводе, идущем от замка зажигания на вывод «Х».

Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. монтажный блок 17.3722

«Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Примечания и дополнения

— В блок-фарах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 для ближнего и дальнего света применяются лампы АК12-60+55.

— Для кратковременного включения дальнего света фар в подрулевом переключателе замыкаются контакты 30 (ток отдельно приходит с замка зажигания по черному проводу) и 56а (бело-голубой провод).

— Электрический ток на ближний и дальний свет подается после включения зажигания (поворота ключа в замке зажигания в положение 1).

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горят «габариты» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тускло горят фары, причины неисправности

— Электростеклоподъемники ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Как снять переднюю фару автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не горит ближний свет в ВАЗ 2109: ремонт, замена и регулировка

Неприятности, связанные с нарушением работы электрооборудования на моделях ВАЗ 2109, могут возникнуть в любое время. Поэтому вы должны уметь их устранять самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Речь будет идти про замену лампы в блок-фаре или восстановление работоспособности прибора. Выясним, по каким причинам это может происходить, как правильно проводить процесс, чтобы не нарушить другие элементы системы, а также как правильно производить регулировку после ремонта.

Принципиальная схема ближнего света на ВАЗ 2109 и подобных моделей

Не включается

Когда случилась неприятность и не работает ближний свет на ВАЗ 2109, произойти может многое, но рассмотрим только основные варианты, которые чаще всего доводят до таких последствий. Сразу же будем давать рекомендации как их устранять:

Перегорел предохранитель лампочкиПроверьте соответствующие предохранители, поправьте или замените их.Нити лампы перегорелиПроизводится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2109, которая соответствует инструкции завода изготовителя.Окислились контакты реле или выключателейС помощью наждачной бумаги или ножа зачистите контакты.Произошло повреждение проводов, их наконечники ослабли, места соединений пришли в негодностьТщательно проверьте на разрыв проводку машины, замените поврежденные участки новыми проводами и произведите зачистку контактов.Окислились контактные перемычки на участке монтажа реле, контролирующего работу лампУберите из системы новые потребители электроэнергии.

Совет: используйте только штатные лампочки, чтобы не перегружать бортовую электрическую систему автомобиля.

Лампа с двумя нитями накала

Ремонт

Совет: если вы заметили, что постоянно горит ближний свет на ВАЗ 21099 , замените соответствующее реле.

Нет ближнего света в ВАЗ 2109 – проверьте монтажный блок

Замена

Если вы пришли к выводу, что и провода, и реле, и предохранитель в порядке, нигде не замыкает и гнезда в монтажном блоке исправны, значит, остается один выход – замена перегоревшей лампы.

Для этого есть следующая инструкция:

Отсоедините от аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы избавить себя от проблем во время работы с проводкой.

Поверните защитный колпак, закрывающий гнездо лампы фары от пыли, воды и грязи, влево и снимите деталь.

Отсоедините лампу от колодки, в которую она установлена.

На фото – извлеките лампу из пластмассовой колодки

Уберите проволочный замок, удерживающий лампу. Извлеките ее из отверстия.

Совет: обратите внимание на то, какие клеммы лампы как расположены, чтобы новую установить точно также.

Произведите монтаж новой лампочки в обратном порядке.

Совет: не беритесь руками за стеклянную колбу, это сильно уменьшит ресурс прибора. Если коснулись, протрите ее ветошью, смоченной в чистом (96%-ом) спирте.

Регулировка после ремонта

Необходимо добиться хорошей освещенности дороги перед автомобилем.
Не допускать ослепления водителей встречных ТС.
Регулировку производите с помощью двух винтов по вертикали и горизонтали.
Используйте для правильного расположения световых пучков фар специальный экран или расчерченную стену.

Схема для самостоятельной регулировки

Автомобиль установите на ровной площадке, на водительское место положите груз в пределах 75 кг, давление в шинах должно быть штатным.

Вывод

ТС должно быть оборудовано исправными световыми приборами, чтобы гарантировать безопасность водителя во время движения. Замена или проверка ламп в блок-фаре не представляет сложности, поэтому все можно сделать самостоятельно за короткое время. Видео в этой статье позволит лучше разобраться в данной теме.

Что делать если у девятки перестала работать одна фара ближнего света. В принципе ничего страшного в этом нет, можно ездить и с одной рабочей фарой. Просто есть вероятность, что перестанет работать и вторая фара, и тогда движение в темное время суток будет невозможно. Поэтому как можно быстрее необходимо разобраться, почему не работает фара ближнего света.
Причины того, что не светит фара ближнего света или вообще не работает ближний свет:

1. Перегорела лампочка ближнего света
2. Сгорел предохранитель в монтажном блоке
3. Плохой контакт предохранителя в монтажном блоке
4. Неисправно реле включения ближнего света
5. Неисправность переключателя и проводов.
1) Если у Вас перестала работать фара ближнего света, не спешите ехать в магазин за новой. Причина может быть вовсе не в лампочке. Новая лампочка стоит в среднем 3-5$, поэтому лучше не тратить эти деньги понапрасну.

Защитный стакан фары

Необходимо достать лампочку из фары и проверить её исправность.Открываем капот автомобиля, откручиваем защитный стакан фары и достаем оттуда лампочку.

Достаем лампочку ближнего света
Лампочка вынута из патрона

Проверяем целостность спирали лампочки визуально. Также можно просто подать напряжение на лампочку с аккумулятора и проверить будет она светиться или нет.

Лампочка ближнего света Ваз 2109

Если лампочка неисправна, её необходимо заменить
2) Сгорел предохранитель в монтажном блоке.

Монтажный блок

Как правило предохранители просто так не сгорают. Если предохранитель сгорел, значит через него протекал электрический ток больше разрешенного.

Предохранители на лампочки ближнего света

В итоге, после устранения неисправности ближний свет будет восстановлен.

Ближний свет фар

Всем кто поставил БИксеноновые линзы и встретились с проблемой отключения ближнего при включени дальнего на постоянку.

Comments 87

Без ближнего дальним можно моргать?

Есть только один способ узнать.

привет всем как сделать чтоб просто маргнуть дальним загорался ксенон ато просто шторка работает а свет не горит

Какой диод ставить любой?

Я уже и забил на эту проблему, спасибо пошел диод ставить

я делал у себя на 2107 проще без диода, я откусил красно-серый (ближний) и подключил к зеленому (у меня это "+" от двухзонного включателя света на бороде) и получилось что ближний постоянный. Вот так я не потратил 100 копеек, и обычному человеку понятней.

Когда то ставил в 2107 китайский ксенон, так просто в блоке предов с выхода реле дальнего подсунул проводок на выход реле ближнего. При переходе на штатную лампу — вынул оба реле, выкинул перемычку, воткнул два реле… Что то пожалел кусать провода или ехать за диодами…

и горели они постоянно.

Кстати, да, перемычка была с диодом))) Вспомнил не сразу))) Но он уже был с проводами, от разводки "пантеровской" одного провода на оба борта поворотников. И подавался "плюс", приходящий на включение дальнего, на включение ближнего. Т.е. при включении дальнего "подхватывался" ближний. И никакого касания к штатным проводам, все на клеммы релюх.

я делал у себя на 2107 проще без диода, я откусил красно-серый (ближний) и подключил к зеленому (у меня это "+" от двухзонного включателя света на бороде) и получилось что ближний постоянный. Вот так я не потратил 100 копеек, и обычному человеку понятней.

ну функция ближний от зажигания уже давно подключено.

У меня сейчас так подцеплено. На дальнем ближний не отключается. С фарой все нормально. Лампы Маяк…

там би ксенон, при переключении на дальний ближний отключается отключая блок ксенона, но открывая шторку

Да про это то я в курсе. Я пытаюсь ответить на коммент, а у меня новый получается…

я так не ставил эту хлипкую родную проводку от линз, а сделал свою из нормальных реле и провода с приличным сечением поставил. В фаре поставил диод…Чтобы все было максимально приближено к родному.

Надо в статье написать что данный метод для тех, у кого нет проводки от линз, и подключено напрямую к штатным проводам. Причем большими буквами, это уменьшит количество ненужных комментариев

ребят а на простую H4 если поставить, чтоб при включении дальнего ближний не гас?как лампочка будет жить с таким?фара не оплавиться?

Не оплавиться, она ксенон лампу выдерживает.

Кгм… Ксенон по нагреву лампы и потреблению тока на порядок ниже обычной лампы. Если вхреначить обе спирали обычной Н4 лампы одновременно в фаре — для начала провод массы одного сечения с дальним и ближним и он — один… В общем, оплавление колодки на лампе и проводки — дело времени…
И то, что иногда (!) под ксенон ставились преды бОльшего номинала — там при пуске бросок тока, импульс убивает предохранитель, но проводам он не страшен, т.к. долговременная нагрузка ниже.

Учите физику, и поймете что гарячее, расплавленный метал или плазма, она же электродуга. И что бы закрыть вопрос, вот метод народного тыка! moto.ac/users/slark/tempe…ra_lampy_galogena_ksenona

Оч авторитетная ссылка, с качественными фото. Я прям даже засомневался в собственных тактильных ощущениях… Почему то на ощупь фары с ксеноном мне не показались горячее… Ну и чтоб далеко не лазить: www.drive2.ru/l/4062246863888249534/ Немного переведу распределение мощности: стандартная галогенка 55W*0,70= около 38,5W в нагрев, ксеноновая лампа 35W*0.3= около 10.5W в нагрев. Не учитывая погрешностей, нагрев ксеноновой лампы раза в 3-3,5 ниже галогенки. Недоверчивого клиента убеждали проще: включили две лампы: ксеноновую и галогенку и попросили руку поднести…
И еще немного от себя: "гОрячее" и "металЛ", учите русский язык, если на нем пишете в тоне поучений.

Ну кому как. Я вот даже лишний моток проводов ставить не хотел. Даже мысленно представить, полтора метра проводов, которые надо прокидывать под капотом, либо сантиметровый диод. Тем более, что при использовании диода, работает штатная проводка, а не та, которую собирал полусонный китаец, где нибудь в контейнере…

Есть такая проблема с дальним

Ребят, впадлу читать все коменты, просто скажите, разве реле управления линзы не решает эту проблему?

Что за реле? Доп проводка под линзу?

Ну у меня блоки управления к линзам есть.

Что за реле? Доп проводка под линзу?

Ребят, впадлу читать все коменты, просто скажите, разве реле управления линзы не решает эту проблему?

Решает, городить огород из этой проводки которая окисляется и гниет добавляя автоВАЗу проблем, или один диод 1n4007 ценой в один рубль или сто копеек (а то некоторые рубль воспринимают как 1000)

Ну да есть такое, я просто смотрю-народ паникует что при включении дальнего ближний тухнет, а тк лампа запитана на ближний, то она тухнет, поэтому и спросил

хорошая идея.я вот как то не допер до этого. тупо зацепил блоки от туманок ну а шторку от штатной дальнего)))) какой диод стоит?

Диод из сигнализации 1N4007, самый ходовой,

у меня линза была под h1 (что ли) на ближнем горит, дальним моргая шторка поднималась в линзе и всё горит дальний, когда моргал дальним при выключенном ближнем, происходило, загорается дальний и когда я отпускал рычаг дальний выключался через ближний и тух. Но это всё в долях сикунды

Я сам о**ел от комментов. Как у вас лампа будет гореть? Вы с линзами то вообще походу не сталкивались. Либо корячили туда проводку для би-ксенона с дополнительным реле. В линзах идет либо универсальная лампа, либо Н1, Н7. У нее один контакт. Блок розжига имеет ДВА контакта, а не три как на фишке. Шторка цепляется к дальнему. А при включении дальнего цепь ближнего тухнет, соответственно гаснет и ксенон, а шторка падает. Сам с таким же явлением столкнулся и также впаивал диод. Также по комментам типа, че, там будет 2х35 хреначить? ДА, БУДЕТ. Тут моно ксенон, дальний включает лишь шторка. Блок розжига не умеет включать дальний. Интересно у таких людей узнать, сколько ватт тогда по вашему ксен выдает на ближнем? 20, 25? Ой, б*я…

Я сам о**ел от комментов. Как у вас лампа будет гореть? Вы с линзами то вообще походу не сталкивались. Либо корячили туда проводку для би-ксенона с дополнительным реле. В линзах идет либо универсальная лампа, либо Н1, Н7. У нее один контакт. Блок розжига имеет ДВА контакта, а не три как на фишке. Шторка цепляется к дальнему. А при включении дальнего цепь ближнего тухнет, соответственно гаснет и ксенон, а шторка падает. Сам с таким же явлением столкнулся и также впаивал диод. Также по комментам типа, че, там будет 2х35 хреначить? ДА, БУДЕТ. Тут моно ксенон, дальний включает лишь шторка. Блок розжига не умеет включать дальний. Интересно у таких людей узнать, сколько ватт тогда по вашему ксен выдает на ближнем? 20, 25? Ой, б*я…

35w что дальний что ближний. 1×35w. Тоже не понял про это.

Вот я и пытаюсь понять чем люди мотивируют сей нюанс…

Я тож не правильно написал, не подумав. Всё верно ведь. При вкл дальнего ближний свет тухнет. Ссори. Я свои слова беру обратно :-)

Я сам о**ел от комментов. Как у вас лампа будет гореть? Вы с линзами то вообще походу не сталкивались. Либо корячили туда проводку для би-ксенона с дополнительным реле. В линзах идет либо универсальная лампа, либо Н1, Н7. У нее один контакт. Блок розжига имеет ДВА контакта, а не три как на фишке. Шторка цепляется к дальнему. А при включении дальнего цепь ближнего тухнет, соответственно гаснет и ксенон, а шторка падает. Сам с таким же явлением столкнулся и также впаивал диод. Также по комментам типа, че, там будет 2х35 хреначить? ДА, БУДЕТ. Тут моно ксенон, дальний включает лишь шторка. Блок розжига не умеет включать дальний. Интересно у таких людей узнать, сколько ватт тогда по вашему ксен выдает на ближнем? 20, 25? Ой, б*я…

У меня при включении дальнего, просто поднималась шторка. Моно лампа горела всегда, диодов никаких не делалось.

Товарищи учите мех часть. Изучите внимательно комплект би-ксенона хотя бы Шу-ми, на наших авто где в фарах лампы Н4, одновременно светить две спиральки не могут. При включении дальнего, ближний гаснет. Соответственно на би ксене при включении дальнего будет срабатывать шторка, а свет лампы гаснуть, поэтому необходим диод. В колхозном комлекте би-ксенона диод в цепи присутствует, поэтому при включении дальнего и лампа светит и шторка переключается. Товарищ все правильно реализовал, по науке.

До меня щяс допёрло, что правда, лампа и будет тухнуть при вкл дальнего. а если осталась проводка от би.ксенона. то через неё можно подключить би, линзы получается. То тогда не надо будет диод впаивать

Верно. Но эта проводка на мой взляд, лишняя требуха под.капотом, которую можно заменить одним диодом ценой в рубль…

Читайте также: