Замена лампочек в климат контроле мазда 3
Иногда, после какого-то замороченного ремонта задумываюсь: «Насколько надёжна автомобильная техника?». И всегда вспоминаю машины, которые приходилось ремонтировать много лет назад – они считались неубиваемыми!
Но все в мире относительно? Это сейчас мы так говорим: «Вот раньше были машины. » - и сравниваем их с современными, которые считаются «почти однодневными». Если точнее – на срок гарантии и чуть больше. Дальше всё. Дальше начнется медленное умирание…
И слова, которые были сказаны много лет назад одним из автомобильных диагностов, они актуальны до сих пор (и всегда, наверное, будут актуальными):
«Любой механизм, в том числе и двигатель, выходит из заводского цеха с массой мелких внутренних дефектов. Это несоосности, дисбалансы, шероховатости поверхностей и многое другое. Эти дефекты в той или иной степени всегда были, есть и будут спутниками любого производства. Чаще всего они компенсируют друг друга и сглаживаются смазкой. В таком режиме работают все механизмы в мире. Но в силу различных причин некоторые дефекты начинают прогрессировать. Развитие дефекта происходит постепенно и внешне никак не проявляется»,-
"Вибродиагностика"
Это, в основном, по механике автомобиля сказано. Но и по остальным направлениям – тоже самое? Как пример, могу привести недавний ремонт Mazda, выпуска 2007 года, клиент сообщил: «Проблема с системой кондиционирования».
И что случилось? Оказалось: «- Нельзя отрегулировать обороты вентилятора обогрева, ручка крутится вхолостую, обороты не меняются…крутишь по кругу – ничего не меняется». На вопрос: « - Как все случилось?», ответ простой: «- Одномоментно случилось. Работала и раз – перестала работать».
Чтобы долезть до блока пришлось разобрать переднюю панель. Если все делать спокойно и методично, то работа не напрягает, впереди неисправность, которую надо победить и перейти к другому автомобилю – очередь машин на ремонт заставляет работать быстро, но аккуратно (как учили!) …
Вот и сама панель управления:
Разбираю дальше:
Разборка закончена. Увидел, что один из контактов на ручке отломан, фактически не держался: клёпки пластиковые, понятно… у них принцип работы простой: ламельки слева и справа перемыкают контакты на плате. Но ламелек хватило ненадолго – отломались и умерли! Пластиковые клёпки – надёжная штука или нет? Или тут причина в технологии? Почему так быстро вышли из строя? Непонятно… о какой надежности можно говорить, а ведь это еще мелочь.
Контакты зафиксировал. Зачистил, все переклеил на «Поксипол» (POXIPOL), получилось достаточно жёсткое соединение. Клиент доволен, все работает: «Спасибо!».
Но недели через две эта же машина снова вернулась. Удивился: « - Что случилось?». Уверен был, что работу сделал качественно, потому и был удивлен. Оказалось, что случилась та же самая история с ламельками, но только в другом месте – с ручкой температуры. Конструкция там та же самая – исправил ошибку описанным выше способом (так сделать проще, чем покупать за невменяемые деньги весь блок в сборе).
… вы знаете, а у меня самого машины нет. Вопрос: как передвигаюсь? А на велосипеде! Конь надежный, ломаться там нечему, а насосом, если что, колесо подкачать – дело плёвое. Почему не покупаю автомобиль? Нет, деньги есть, всё есть, а вот желания пока нет.
Нет! Наверное, надо перестать читать статьи на портале Легион-Автодата! Почитаешь – смурно на душе становится. Пишут люди много, пишут правильно, но от такой правильности в сторону автосалонов пока не смотрю:
« … несколько причин, по которым не купил бы себе лично авто, если бы:
1. Если это дизельный двигатель с системой CR ( а это почти весь современный рынок) или ТНВД серии VP44. Причина-плохое качество топлива и очень высокая стоимость ремонта(часто более 100.000 руб.)
2. Если это V образный бензиновый двигатель (стоимость обслуживания примерно в 2 раза выше среднестатистического авто)
3. Если автоматическая коробка типа CVT (вариатор). (для наших условий и дорог это не совсем удачный выбор)
4. Если марка автомобиля говорит о том, что на данную модель запчасти придется искать не один день, а может месяц.
5. Если авто слишком стар (более 10 лет с даты выпуска)
6. Если данный автомобиль с гибридной силовой установкой, типа PRIUS и поблизости от вас нет сервисного центра, специализирующегося на этих авто.
7. Если авто снабжен роторным двигателем, вроде MAZDA.
8. Если на авто слишком много электроники (что рано или поздно доставит много проблем)
9. Если у авто слишком слабый двигатель для его массы.
Конечно, последнее сказал с определенной долей юмора, но как вы знаете, в каждом юморе есть долька правды! Но это не минорное окончание статьи. Окончание вот:
Умные и практичные люди говорят: «автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Отсюда и окончательный вывод. Какой? Да вы уже его сделали!
Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата
Кудрявцев Михаил Евгеньевич (ник на форуме "Легион-Автодата" - AVTEL)
г. Москва, ул.Суздальская, д.9, автосервис "ВТС". Тел.: +7 (916) 626-71-98. Союз автомобильных диагностов
Внимание! Данная инструкция актуальна для машин с кондиционером (без климат-контроля).
Не было мыслей выкладывать отдельный пост об этом, но так как я столкнулся с определенными проблемами, решил все таки написать об этом, чтобы другие не делали моих ошибок.
Начну по порядку)
Лампочки у меня все горели, но была одна особенность, еще когда машина была на гарантии в морозы переставала гореть одна лампочка, постучишь — загоралась (еще тогда я в шутку поговаривал "японский таз"). Летом таких проблем не было, но последнее время при снятии магнитолы лампочка стряхивалась и переставала гореть, пока в очередной раз не постучишь по панельке… По гарантии они мне ничего не поменяли (объяснив это тем что лампы — не гарантийный случай), а сам я это дело откладывал в долгий ящик, в ввиду сложности снятия механического блока-климата (присутствие тросиков напрягало!).
И вот в отпуске решено было совместить этот процесс с установкой кнопки на омыватели, так как все равно разбирал торпеду.
Начитавшись умных тем о замене только лампочек без патронов, я подумал чем я хуже — это была моя первая ошибка))). В теме про замену ламп не понятно было где купить именно ту лампу, которая нужна, а именно 12V, 1,2W с усиками (она больше чем в остальных кнопках). Поэтому решил разобрать все, достать лампу и с образцом поехать купить нужную.
Приступаем, снимаем магнитолу и панель с прикуривателем
Серху больше ничего блок не держит… А вот снизу под блоком видим, по краям, 2 болта (выкручиваем)
Теперь блок держится на боковых защелках, чтобы не сломать их, ослабляем болт указанный на фото, чтобы можно было немного оттянуть стенки торпеды по бокам блока.
Дальше прижимаем один край блока к стенке торпеды, а второй (оттягивая стенку торпеды) тянем на себя, когда одна сторона выйдет из пазов, проделываем тоже само со второй, блок освободится, но выйдет вперед совсем на немного (его будут держать тросики… Сверху видим стопорное кольцо на тросике, его необходимо будет снять и самое главное не потерять!
Берем плоские пассатижи и тянем стопорные кольца вверх (усилие придется приложить приличное), после снятия колец, видим вот это
Теперь блок держат только тросики (а точнее изгибы на них) прикладываем не мало сноровки и освобождаем блок
Пост в стиле " пусть будет" тк я видел на драйве подобные инструкции по замене лампочек, добавлю от себя несколько ньюансов.
Начну с того, что разом потухла подсветка в кнопках блока управления климатом, а так же в кнопке отключения антибукса и регулировки яркости.
Первым делом разбираем центральный тоннель (открываем подлокотник тянем все на себя), как обычно.
Далее снимаем пепельницу( информация по снятию пепельницы есть в предыдущем блоге, замена лампочек в кнопках "попогрейки")
Откручиваем магнитолу 2 винта сверху под пластиковой "косой"
Отключаем разъемы вытаскиваем магнитолу, видим вот такую картину
Затем откручиваем два винта внизу, держащие блок управления климатом
ЗЫ там есть еще 2 винтика под головку на 8, их можно не откручивать, они фиксируют центральный тоннель, я прост по ходу все подряд открутил :)
Чтобы извлечь блок климата надо сбоку тонкой плоской отверткой надавить на фиксатор, который видно снизу на фото
За тем по направляющим аккуратно вынимаем блок из панели, отключаем разъем, и на обратной стороне видим 3 лампочки подсветки
Пинцетом или двумя отвертками выкручиваем патрон вместе с лампочкой и достаем лампу из патрона.
Мной были куплены безцокольные лампочки OSRAM 1.2 W большей мощности не вижу смысла покупать, и так горит ярко.
Только чтобы свечение было равномерным, аккуратно снимаем светорассеивающий кембрик со старой лампочки, я его просто скрутил, начиная снизу
И одеваем на новую лампочку
Вставляем в патрон, собираем в обратной последовательности.
Переходим к замене лампочек в кнопках, которые у нас слева от руля, их хоть толком не видно, но если подсветка там есть, значит она должна гореть.
Чтобы достать кнопки, я просто потянул левую часть пластиковой защиты рулевой колонки на себя
дополнительно снял защиту внизу слева, которая держится на одном пистоне.
Места достаточно, чтобы извлечь кнопку. Разъемы я даже не отсоединял и так доступ к лампам есть
На замену лампам накаливания, я заказал на aliexpress светодиодные красные лампочки, которые уже идут с патрончиком ( для справки 10шт 250р)
Здесь я допустил небольшую ошибку подумав, что светодиодная лампа должна быть ярче, я просто вставил ее в кнопку, собрал все обратно и каково же было мое разочарование, когда подсветка кнопок была неравномерной, примерно так же, если вставить обычную лампочку без кембрика светорассеивающего.
Не беда, снимаем все обратно, разбираем старую лампочку, вытаскиваем саму лампу, размотав усики, и снимаем кембрик и одеваем на новую лампу, диодную
Вставляем назад, чтобы проверить, всё отлично.
Проделываем все те же самые операции еще раз, и все отлично
Мелочь, а приятно!
Всем спасибо, что следите за моими записями, думаю, кому то пригодится информация, указанная в этом посте, всем удачи, берегите себя и свои авто.
Всем привет, Друзья!
В этом видео расскажу и покажу как заменить лампочки блока климат контроля в Мазде 3 бк. Замена достаточно простая и не требует спец инструмента.
Для замены нужно :
- 3 или 5 лампочек 12v 1,2w (W2x4,6d)
- Бита РН2 или отвертка
- Пинцет или похожий инструмент
Также можна заказать:
⬇️ Набор ключей с Аliexpress хром-ванадий ⬇️
http://alli.pub/5nukob
⬇️Автомагнитолу можно заказать по ссылке⬇️
http://ali.pub/4lkhe2
OBD2 ELM-327 для Мазда 3. Чтения кодов неисправностей, стирание, показания БК на андроид магнитоле :
https://youtu.be/xShUIMsj4QE
⬇️ OBD2 Сканер для Мазда 3 Wi-Fi/Bluetooth ⬇️
http://alli.pub/5p15i3
Android магнитола 9 дюймов. Для Мазда 3. Стоит ли покупать? Отзыв, после шести месяцев пользования :
https://youtu.be/LAF8L7yl0L4
Установка магнитолы. 2 DIN Android 9 дюймов магнитола для Мазда 3. АлиЭкспресс. Часть 3 :
https://youtu.be/Gff4lTYR00Y
Установка камеры заднего хода (заднего вида) на Мазда 3 BK :
https://youtu.be/GXqIU4RlSik
Телеграм канал:
https://t.me/lifeChennelKernytskyi
Телеграм ЧАТ где можно задать вопросы:
https://t.me/LifeChannelKernytskyiChat
Донат каналу на развитие:
https://www.donationalerts.com/r/life_channel_k
BTC - Биткоин
1BRQquvj9ikNvFWX2MGwc5Kvi3jAXYsobv
USDT - ERC20
0x52b06e7cfb12e3f382431ced96d9f14548fdbfed
Купить или продать криптовалюту можно здесь :
https://www.binance.com/ru/register?ref=40212926
Спасибо за помощь в развитии канала !
Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7
Добавить временную метку
Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды
Фото обложки и кадры из видео
Замена Лампочек Блока Климат Контроля, Приборки На Мазда 3. Лампочки Салона Мазда 3 Bk, Life Channel Kernytskyi
Для замены лампочки климат-контроля Мазда 3 выполните следующее:
1. Откройте капот, и отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи Мазда 3.
2. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку (крепится 4-мя клипсами).
3. Поднимите подлокотник, потяните вверх, и вытяните нишу с подстаканниками.
4. Подденьте вверх со стороны кармана с подстаканниками и снимите декоративную накладку селектора АКПП.
5. Открутите 2 болта крепления пепельницы к блоку климат-контроля.
6. Потяните на себя блок климат-контроля (проводку можно не отсоединять).
7. Открутите болты крепления магнитолы, и также потяните её на себя (проводку можно не отсоединять).
8. Для более удобного извлечения магнитолы открутите 2 винта крепления центральных воздуховодов.
9. Отключите разъемы и снимите магнитолу Мазда 3.
10. Выкрутите внизу 2 болта крепления блока управления климатом.
11. Ослабьте болт возле вещевого ящика.
12. Отодвиньте слегка консоль в сторону и откройте доступ к фиксаторам климат-контроля.
13. Не спеша разверните блок передом вверх, а потом на себя.
14. Для удобства отсоедините штекер (можно не отсоединять).
15. Пинцетом или двумя отвертками выкрутите патрон вместе с лампочкой климат-контроля Мазда 3.
16. Вытяните с патронов перегоревшие лампы. Замените лампочки климат-контроля Мазда 3 на рабочие.
Читайте также: