Установка светодиодной ленты в фару киа рио х лайн

Обновлено: 22.02.2025

С началом тюнинга автомобиля зачастую именно оптика становится одной из первых сфер, где происходят изменения. Это касается и нового корейского хэчтбека. Как показывает опыт эксплуатации, набирает обороты установка светодиодных ПТФ в КИА Рио Х Лайн.

Определение

Сразу нужно оговориться, что с терминологией бывают проблемы. Дело в том, что данный компонент на разных ресурсах называется по-разному, так как есть некоторые сложности с позиционированием этих фар.

Можно встретить и светодиодные ПТФ в Х Line, и светодиодные ДХО в Х Line. Как видно, путаница налицо, а потому, прежде чем решиться на подобную доработку, рекомендуется изучить материалы по всем подобным запросам.

Ставить или нет?

Тут каждый владелец решает сам. Обычно светодиодные ПТФ в КИА Рио Х Лайн ставятся, так как автовладельцев не устраивают обычные пластиковые заглушки. К тому же такие фары отлично сочетаются с круглыми заводскими противотуманками, установленными по бокам воздухозаборника.

Где купить?

Купить светодиодные ПТФ в КИА Рио Х Лайн можно в интернет-магазинах – как российских, так и на Алиэкспресс. В целом в китайском магазине товары существенно дешевле, хотя сроки доставки там куда больше.

Кроме того, стоит учитывать, что в перечне товаров есть разные типы продукции, которые отличаются, прежде всего, внешне. От этого также зависит конечная стоимость. Некоторые предложение есть в таблице.

Интернет-магазин

Цена (руб.)

ВАЖНО! Существенное различие в стоимости обусловлено, прежде всего, наличием либо отсутствием wifi-контроллера и функции сигнала поворотов. Если в них нет необходимости для покупателя, то не стоит и переплачивать.

Установка

Главный неприятный момент – необходимость демонтажа переднего бампера, а потому настоятельно рекомендуется работать вместе с помощником. Ведь бампер достаточно массивный, и снимая в одиночку можно зацепить его краями крылья и испортить ЛКП.

Сначала необходимо вынуть клипсы внизу бампера, после чего открутить болты с боков, где он фиксируется к подкрылкам.

Далее наступает черед моторного отсека – там бампер крепится 4-мя болтами, которые нужно выкрутить.

После этого требуется сдернуть бампер и положить его лицевой стороной на предварительно постеленное одеяло, чтобы на нем не осталось царапин.

Затем рекомендуется сразу найти место для того, чтобы зафиксировать блок, что идет в комплекте с ПТФ. Как показывает опыт владельцев хэтчбека, можно разместить его рядом с воздухозаборником.

Когда это сделано, можно снимать штатные ПТФ или пластиковые заглушки (зависит от комплектации).

На купленных светодиодных ПТФ в КИА Рио Х Лайн одно крепление (среднее нижнее) лишнее, а потому его нужно срезать. Кроме того, часть фиксаторов короче, чем штатные, но в целом проблем с качеством крепления нет.

Что касается привязки к проводке, то есть несколько вариантов. Если не уверены, рекомендуется проконсультироваться у квалифицированного автомобильного электрика.

Обычно подключают провод желтого цвета (самый длинный) к проводу синего колера, что идет на фару и поворотник. С другой стороны синий провод подключают к оранжево-белому.

Затем с блока стоит протянуть провода к гнезду штатной противотуманки (любой).

Когда с подключением завершено, необходимо тщательно заизолировать все соединения, а для большей уверенности можно протянуть провода в гофру.

Сборка происходит в обратной последовательности.

Разумеется, мы в Kia пристально следим за конкурентами. Но ставка на седан оправдана. Во-первых, их по-прежнему очень любят. Rio для многих россиян стал первой машиной или первой иномаркой. И если выехать за пределы Москвы, где модель ассоциируется с такси и каршерингом, то корейский седан для жителей нашей небогатой страны — это символ успеха.

Во-вторых, пятидверный кузов дороже в производстве. На него требуется больше железа, а лишняя масса оборачивается большим расходом бензина. Хотя практичность огромного багажного проема бесспорна.

В-третьих, в линейке есть приподнятый хэтчбек Rio X-Line. И хотя багажник у него по объему невелик, из выбравших модель Rio ему отдает предпочтение 41% покупателей (по статистике продаж за 2019 год. — Прим. ред.). Просядет седан — хэтч отыграет потери. Он обновится чуть позже.

После переименования Квориса в К900 и Оптимы в К5 Rio должна была стать К2. Почему не переименовали?

На данном этапе проведена вся назревшая работа по улучшению автомобиля. Целевая аудитория у Kia Rio моложе, чем у Соляриса. Отсюда и упор на спортивный дизайн. Наборы опций тоже старались подбирать таким образом, чтобы сделать комплектации интереснее молодому поколению.

Почему на Solaris можно установить сервисы Яндекса, а на Rio нет?

На усложнение мультимедийки не пошли сознательно. Просто поставить систему с Соляриса нельзя: у них разная оболочка и дизайн. Так что владельцам Rio остается пользоваться теми программами, которые допускают протоколы Android и Apple. Например, для операционки это Google и Waze. На некоторых других моделях Kia (в частности, почти на всех исполнениях седана Cerato) сервисы Яндекса есть. Так что, возможно, на Rio они еще появятся. Напомню, что за мнением покупателей компания следит пристально: просите и получите.

Теперь на Rio устанавливают LED-фары — круто! Но они стоят-то пять процентов от цены машины!

Светодиодная фара, которая ставится на топ-версию Premium, будет стоить у дилеров около 44 000 рублей. Немало, но фольксвагеновский ценник на аналогичную деталь — порядка 76 тысяч. Дороже почти на три четверти! Всё это применительно к дилерским расценкам. Скоро запчасти станут предлагать и обычные магазины, и можно будет еще сэкономить. Но на неоригинал можете не рассчитывать. Базовая фара с галогенками для Rio стоит 32 тысячи, а линзованная — 39 тысяч.

И так…пришло время доработок по собственному вкусу.
Заказал онлайн 4 разных но одного типа и разных производителей LED лампы HB3.
1. Philips X-Treme LED 6500k +200% 11005 XUW2 — 8 650p.
2. Philips Ultinon LED 11366ULWX2 H8/H11/H16 12V 2 шт. — 5 300p.
3. Omegalight Ultra HB3 2500lm (2шт) — 1 250p.
4. Lens Standart HB3 5000K — комплект 2 шт — 2 900p.
Обзор-тест сделаю по их приходу, опробованию всех и в разных условиях. Вечернее время — сумерки, ночь, в дождь и ну и позже может и снег.
И уж по случаю проезжал рядом с автомагазином, приобрел одни из популярных и самых покупаемых в данном магазине, в основном из-за цены, LED лампы C9 HB3/9005 12/24V (6000 Lm). По приезду домой, произвел визуальный осмотр. Лампы сделаны добротно, все сделано четко, каких либо изъянов не обнаружил. Лампы с принудительным охлаждением. На каждой лампе по две светодиодной панели с двух сторон. Замеры показали, что светодиодные панели расположены точно, как и нить накаливания на родной (заводской) лампе.
Установка заняла внушительное (с моими корявыми руками) время. Правую (где свободно) я внедрял минут 10, что там все не вставлялось и не подходило. Вытаскивал, сравнивал крепеж с родной, замерял. А левая, где у блока предохранителей, еще минут 20. Светотеневая граница четкая. Крышки закрылись плотно. Завтра произведу замеры освещенности и протестирую на "засвет" встречных, но думаю будет все в порядке. Даже визуально можно определить, что слепить не будет, все же линза работает. Произведу замер температуры и шума куллеров.
Пока все.

Сегодня 05.06.2020
Из ранее заказанный пришли пока только две.
Результат по уже установленным: LED лампы C9 HB3/9005 12/24V (6000 Lm)
оцениваю по 10 бальной шкале.
1- сухая грунтовка — 6
2- сухой асфальт (без учета старый, новый) — 5
3- мокрая грунтовка — 4
4- мокрый асфальт — 3
5- нагрев в рабочем режиме — 65 град.
6- СТГ — 7
7- ослепление встречки — в наличии
8- снег — не проводилось
9- сложность установки — 8 (Китай есть Китай, немного пришлось подрезать пластик канцелярским ножом, совсем чуть-чуть, но все же)
10- соответствие цена-качество — 7
11- шум куллера — 7
Вывод: Не советую. Наши линзы точно не для этих ламп. Дешевые, но не исполняющие даже на 50% своего назначения лампы. Довольно шумные при включении куллера. На мокрой дороге свет просто "липнет" при том, что ослепляет встречных водителей и отраженный свет от дорожных знаков самим будет очень мешать.

KIA Rio X-Line 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Sorento, 2003

Kia Sportage, 2016

Kia Sportage, 2010

Kia Soul, 2010

Комментарии 25

Плюс один говно-колхозник, это очень прискорбно. Какие лампы не купи, и как бы их не настраивай, всё равно будет слепить. Так как фары на Рио не предназначены для установки туда всяких лед-лампочек.

Уважаемый, первое предложение это про меня или чья-то цитата?

Ну а про кого же? LED-лампочки в фарах, прямой показатель отсутствия ума🤦‍♂️

На данный момент у меня стоят KOITO Whitebeam III HB3 P0756W 4200K 12V 65W — галогены.
Пока они устраивают по всем параметрам, в дождь тоже катал.
А на счет LED, я не сказал что буду с ними ездить и точно их поставлю. Я тест провожу!
Кроме того я на разборе взял аналог своей фары и ШГУ. Хочу протесить, что будет с линзой и фарой вообще при использовании LEDов и галогенов увеличенной мощности, это в будущем, пока руки не дошли. Да, разобрать их потом, показать, что за линза и привод шторок, уже спрашивали.
На предыдущем Солярисе перепробовал с десяток, это есть другой пост. Так и оставил галогены.
На ШГУ делаем свою прошивку. ТО что стоит не устраивает.

Было бы отлично, если остался бы галоген)
Так как, как ни крути, сколько ламп я не смотрел диодных у знакомых, они все слепили и по итогу возвращались на сток.
Я допускаю тот факт, что например грамотно установленная LED-линза OEM от другой марки, будет светить адекватно. Но все эти лампы за 1,5-15₽ ну вот вообще никак не могут адекватно светить. Это слишком дёшево.

Пока нет у меня и на двух разборах, где беру запчасти для тестов похожих под размеры моей фары линз. Но парням заказал, будут тогда и буду тестировать.
Раньше, года два назад финансовое положение позволяло подходит к данному вопросу более обширно. Очень много приобретал и тестил.
Сейчас с финансами несколько труднее и со временем тем более.
На Солярис нашел пару, почти идеально подходящую друг к другу линза-лампа. Настоящая би-лед линза и для нее лампа. Установили пару знакомому, ездит до сих пор. Проблем нет.

Ну вот когда аккуратно и правильно устанавливается заводская ЛЁД-линза, а не какой нибудь Китай с Али за 5₽, тогда согласен, свет может получиться правильным и хорошо светящим, и то не с 100% вероятностью на успех

Плюс ещё один говногалогенодрочер))) он в линзу ставит это и засветки там нет, как в рефлекторе, выходите уже из 19 века

Так вот выходите из 19 века, а заодно ещё по пути выйдите из нищебродства, тогда возможно Вам станет понятно, что правильный свет сможет дать только спроектированная и установленная на заводе оптика!
А все остальное, это нищебродские говнолампочки!
P.S Глянул Ваш БЖ, ну прям кладезь колхоза, особенно аля-стробы под решеткой🤦‍♂️ Мамкины-бандиты блин 😂
P.S.S Съёмный тонер на лобовом вообще орнул люто. То чувство, когда хочется быть чЁтким пацаном, чтоб «вид имело», но пока к сожалению решать вопросы, чтоб за тонер никто и слова не говорил, не доросли 😆

Капец тебя бомбануло ахахах

Со съёмным тонером были эксперименты, друг мой)) а ты что какой возбужденый?

Ору просто с такого типа колхозников😆
Вы всегда тупоголово топите за то что ничего не слепит! А подумать своей головой что производитель тратит на разработку тех же лед-фар, десятки миллионов. А тут Вы взяли, купили за 10-15₽ самые душманские лампочки и думаете что они дадут правильную СТГ? 🤦‍♂️
Очнитесь! Хочешь хороший свет, купи себе не Рио!
Ну а про всякие типо-сторобоскопы, это вообще смех. Нужно быть, а не казаться. А то понавешают всяких стробоскопов, а потом звонят, спасите, помогите достать права из гибдд или стробоскопы из ж*пы

Так не кажись умником, дичь какую то втираешь))) то что сделано с моей машиной — моё личное дело и твоё мнение мне совершенно не интересно. И стробоскопов у меня нет)))

Да не надо быть выдающимся умником, чтобы понять, диоды в фарах предназначенных под установку галогена, будут так или иначе слепить!
Но доказывать что либо, бесполезно, ибо до таких всегда туго доходит

Ты закончил своё выступление или ещё есть что добавить?)

А если еще больше орнуть хочешь, в зеркало посмотри 😁

Ваша цитата: "они все слепили и по итогу возвращались на сток." — причина этого до банального проста: ваши знакомые покупали лампы наобум, вообще не понимая как лампа должна быть устроена, либо тупо выбирали самые дешевые. И получили закономерный результат. В моем же случае, (За 9 лет что я торгую светом) людей, вернувшихся со светодиодов на сток — единицы, и причина почти всегда не в лампах, а в других факторах: ушатанные стекла фар, либо невозможность нормальной установки светодиодных ламп какой-то определенной модели, в неправильном подборе, в нарушении автовладельцем рекомендаций, либо в завышенных ожиданиях, когда человек наивно полагает что купит за 3000р лампы превосходящие по яркости ксенон и т.п. В большинстве же случаев мой клиент не только доволен сам, но и агитирует других, и я это утверждаю потому, что сарафанка в моем деле составляет 90% трафика несмотря на постоянную рекламу в ВК. Еще одним подтверждением моих, и опровержением ваших слов является тот факт, что за все время что лампы головного света существуют на отечественном рынке (А я застал момент когда они появились) НИКТО! НИ РАЗУ! Не получил даже штрафа за них. И я сейчас говорю не про всех автовладельцев, а конкретно про своих клиентов, иначе я бы ими не торговал, т.к. задача решить проблему, а не создать ее. Даже когда по закону грозило лишение, проводились рейды и прочие мероприятия — ездили, ездят, и надеюсь, ездить будут. Это говорит о том, что в случае с установкой нормальных светодиодных ламп у инспектора даже мысли не возникает лишний раз махнуть в вашу сторону палкой. И речь не о том что я такой вот святой и только мои лампы хороши, а о том, что в поголовном большинстве народ вообще не видит разницы между лампами за 6000р и "лампами" за 900р. И вы, кстати, в том числе. Увидели какую-то бутафорию у трех знакомых — все, сразу эксперт. От того так и получается, раз нет разницы — купим что дешевле. Купил отходы производства — сам охренел + попал под раздачу. Кто виноват? Обычно так бомбит у тех, кто хочет, но по каким-то причинам не может. По каким именно — только вам известно. Вот вам и остается хейтить то, что недоступно. Люди равнодушные спокойнее к таким вещам относятся и совершенно точно не выдают свою невоспитанность оскорблениями незнакомых граждан.

Касаемо автора данной публикации, ну хочется человеку ставить эксперименты — ради бога, тем более в его странном наборе, есть не плохие, в целом, варианты. Мое личное мнение, если автор поста искал опыты, то вопросов нет. А вот если он искал результат, а не опыты, то он прилично переплатил. Вопрос решается в пределах 5000р. А в случае с линзами за 8000р можно взять комплект на порядок ярче любых ламп из данного поста. На прикрепленном фото свет от ламп за 4800р, они пригодны для рефлектора и для линз разумеется тоже, при чем в рефлекторе они дают границу не вызывающую вопросов ни у встречки, ни у гаишников, а яркости им достаточно что бы даже в линзе отдуваться вместо галогена и за ближний и за дальний, о каких 15 тысячах вы там рассказываете не понятно, мы уже вышли давно из 2013 года когда хорошую лампу нужно было днем с огнем искать и продавалась она за такие деньги. Смотрите фото, но я прошу не забывать (Если вы в курсе) что камера не в состоянии передать свет так как его видит человек. Вживую еще интереснее.

С наступающим. Будьте добрее и пусть у вас появится хороший свет, благо это проще чем вам кажется.

Поговорим в данном материале о замене штатной оптики на примере автомобиля KIA Rio IV, у которого с завода в фарах стоит галогеновый рефлектор, который в 2020 году можно смело считать устаревшей технологией. Во-первых, сам по себе рефлектор рассеивает свет от ламп в виде двух световых пятен, а не четкой светотеневой границы, как линзовая оптика, во-вторых, галоген попросту устарел и светит заметно слабей ксенона и светодиодов, да еще и генерирует свет желтого цвета, что нормально на Жигулях, но не на новых моделях иномарок.

Исходная светотеневая граница и вид авто в момент обращения.

Свет и вид фар до установки в них линз.

Итак, наша задача состояла в том, чтобы установить светодиодные линзы в рефлекторные фары КИА Рио, обеспечив тем самым мощный головной свет, который бы себя показывал лучше штатных галогенных лампочек. В качестве новой оптики мы взяли светодиодные линзы MTF-Light Active Night, которые светят в температуре 5500K (холодный белый свет) и работают как в режиме ближнего света, так и в режиме дальнего. Данные линзы недавно поступили в продажу и относятся к среднеценовым модулям, которые, тем не менее, показывают мощный световой поток, до которого галоген попросту не дотягивает.

Демонтаж фар с авто, а также фара в печке.

Пилим отражатель фары.

Светодиодные линзы MTF-Light Active Night хороши тем, что демонстрируют высокий срок службы, а также не выгорают по сравнению с оптикой для газовых ламп . Следовательно, качество света данных модулей не будет снижаться со временем, обеспечивая водителю отличный обзор дорожного полотна в темное время суток.

Установка светодиодных линз в фары.

Регулировка света новой оптики.

Установка светодиодных линз в фары КИА Рио начинается с разбора лицевой части: мы скидываем бампер, далее демонтируем обе фары и помещаем их по очереди в промышленную печь на разгерметизацию. Разобрав фары, удаляем их них отражатель – теперь в нем необходимо подготовить посадочное место для линз с помощью пилы, сами линзы MTF-Light Active Night устанавливаются в фары рефлекторного типа на шпильку.

Итоговая светотеневая граница и вид авто после работы.

Установив линзы в фары KIA Rio, возвращаем их до герметизации на автомобиль для регулировки светового потока новой оптики – необходимо выставить линзы относительно горизонта с помощью специально прибора, благодаря чему мы добиваемся идеально ровной светотеневой границы без насечек. Отрегулировав свет фар, снимаем их и герметизируем бутиловым герметиком, а после схватывания герметика возвращаем фары на автомобиль и собираем его.

Свет и вид фар после работы.

Подведем итоги работы по установки линз в фары KIA Rio. Теперь светотеневая граница стала целостной, широкой и плотной , чего, разумеется, не было в исходном варианте с галогеновым рефлектором. Также стоит заострить внимание на низкой боковой засветке – слепить встречных водителей линзы MTF-Light Active Night не будут. Столь мощный свет непременно повысит комфорт и безопасность при поездках в темное время суток, а автомобиль с линзовой оптикой стал смотреться куда эффектней, чем с заводским рефлектором; белый свет фар придает особый стиль авто, идеально подходя к белому кузову.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Читайте также: