Установка доп света на мотоцикл bmw
Добрый день!
Установил доп.свет на гуся. Мало ли кому пригодится.
Понадобилось :
1. 2 фонаря доп.света
2. Пятиконтактное реле с колодкой
3. Кусок алюминиевого уголка 25х60 длиной 40см
4. Изолента и стяжки
5. 3 часа времени, пиво и шашлык
Уголок немного доработан и закреплен на родные винты клюва. Проводка подключена на габаритный и ближний свет. Поскольку мои фонари имеют 4 режима свечения: окантовка, яркий, половина яркости, мигание.
Окантовка заведена на габарит и светит всегда. Остальные режимы переключаются кратковременным включением дальнего света, на цикле.
Также на всякий случай поставил дополнительный предохранитель.
Мои фонари не подходят для подсветки обочины, поскольку светят точечно. Метров с 20 световое пятно не превышает 1м в диаметре. Зато за счет страбоскопов, очень сильно повышается видимость мотоцикла в темное время суток в междурядье.
Вот таким образом это выглядит.
У меня эти лампы по пол сезона жыли)
У меня эти лампы по пол сезона жыли)
Кстати у меня лампа отлетела сама)
Кстати у меня лампа отлетела сама)
Я все на резьбовой герметик собрал, так что отлетание "сама по себе" исключено
Добрый день!
Установил доп.свет на гуся. Мало ли кому пригодится.
Понадобилось :
1. 2 фонаря доп.света
2. Пятиконтактное реле с колодкой
3. Кусок алюминиевого уголка 25х60 длиной 40см
4. Изолента и стяжки
5. 3 часа времени, пиво и шашлык
Уголок немного доработан и закреплен на родные винты клюва. Проводка подключена на габаритный и ближний свет. Поскольку мои фонари имеют 4 режима свечения: окантовка, яркий, половина яркости, мигание.
Окантовка заведена на габарит и светит всегда. Остальные режимы переключаются кратковременным включением дальнего света, на цикле.
Также на всякий случай поставил дополнительный предохранитель.
Мои фонари не подходят для подсветки обочины, поскольку светят точечно. Метров с 20 световое пятно не превышает 1м в диаметре. Зато за счет страбоскопов, очень сильно повышается видимость мотоцикла в темное время суток в междурядье.
Вот таким образом это выглядит.
Отчет по доп.лампам.
1.Настроил так, чтобы били по салонам автомобилей слева и справа. Результат превзошел все ожидания. Машины расступаются при моем приближении метров на 15-20 впереди.
2. Включение моргающего режима использую только в темное время суток и при очень серьезной пробке. Остановка сотрудником дпс мотоцикла с мигающими лампами была один раз. Сотрудник после консультации с коллегами пришел к выводу, что мигающие противотуманки не могут считаться страбоскопами и отпустил.
3. Пробег на этих лампах 14 000км непрерывного свечения. Вчера обнаружил капли на правой линзе внутри. Оказывается рассохся клей на резьбе от долгого стояния под солнцем. Разобрал, просушил, закрыл на герметик. На удивление за свои деньги неплохо работает.
Голубую окантовку отключил кстати. Это точно нарушение на лишение)))
Т. е. вы намеренно слепите людей ночью или я неправильно понял? В таком случае ваша радость напоминает бомжа из анекдота, перед которым все расступались и место уступали в общ. транспорте.
Я так остро реагирую, потому как встретился один умник на неделе: ночью на дальнем ксеноне ехал по городу. Километров 5 маячил в зеркалах. На длинном светофоре матом заставил его выключить дальний, хотя сначала он начал, зато все видят и т.п.
Т. е. вы намеренно слепите людей ночью или я неправильно понял? В таком случае ваша радость напоминает бомжа из анекдота, перед которым все расступались и место уступали в общ. транспорте.
Я так остро реагирую, потому как встретился один умник на неделе: ночью на дальнем ксеноне ехал по городу. Километров 5 маячил в зеркалах. На длинном светофоре матом заставил его выключить дальний, хотя сначала он начал, зато все видят и т.п.
". Дают зайчика. " это и есть ослепляют. Вспомните как в детстве стеклышком пускали солнечных зайчиков: попадания в глаза, зайчик заставлял жмуриться. Мощность пущенного зайчика вряд ли велика. и у точно слабее фонарика. Даже обычный туристический налобный фонарик направленный лучём параллельно Земле в сторону смотрящего в вечернее время приводит к тому, что человек перестаёт чёткотразличать придметы, окружающие источник света.
Человеческий глаз устроен таким образом, что он не может одномоментно чётко различать предметы разной степени освещённости. Фоторецепторы, подстраивая светочувствительность под наиболее яркий предмет, снижают видимость менее освещенного предмета.
Т.е. Другими словами, пуская зайчиков попутному (в зеркало заднего вида) транспорту Вы намеренно ухудшаете возможность водителя видеть обстановку впереди и сзади (посредством зеркал). Это и есть ослепление, т.е. ухудшение видимости, а в Вашей ситуации ещё и намеренное. Вы просто-напросто создаёте аварийную ситуацию другим участникам движения. Это натуральное жлобство.
Надеюсь на Ваше понимание и что Вы всё-таки измените своё мнение и перестаните "пускать зайчиков", подвергая других участников движения опасности.
Статистика МВД зафиксировала снижение количества аварий с участием мотоциклов в 2019 году на 4,4%, сравнивали с 2018 годом. В цифрах показатели такие: количество ДТП с участием мототранспорта – чуть меньше 5000, в них погибли 500 человек. Мототехника остается самым опасным транспортом на дороге из-за легкости и маневренности. Усугубляет ситуацию то, что водитель не защищен от травм в случае происшествий. Поэтому владельцы легковесных агрегатов массово устанавливают подсветку на мотоциклы для улучшения видимости транспорта на дороге .
Насколько это легально с учетом с последних изменений в законодательстве, как законно сделать световой тюнинг мототранспорта в 2020 году, расскажем в статье.
ВИДЫ ДОП ОСВЕЩЕНИЯ НА МОТОЦИКЛ
Если для обозначения байка на дороге и безопасной эксплуатации штатной оптики недостаточно, устанавливают дополнительную оптику или светодиодную подсветку мотоцикла .
ПОДСВЕТКА МОТОЦИКЛА СВЕТОДИОДАМИ
Устаревший, но оригинальный формат тюнинга транспортного средства. Светодиодную ленту разных оттенков помещают в конструктивные элементы байка, так создают эффект свечения. С такой подсветкой мотоцикл заметен на дороге, выглядит ярко и стильно.
Что входит в подсветку светодиодами:
- подсветка колес мотоцикла;
- подсветка номерного знака мотоцикла;
- подсветка конструктивных элементов; мотоцикла светодиодной лентой .
До 2019 года проблем с таким тюнингом не возникало, если эффект свечения не вызывал дискомфорта у остальных участников дорожного движения. Светодиоды спрятаны в специальный шнур, лента создает ненавязчивое свечение вокруг корпуса и колес без эффекта «украшенной гирляндой новогодней елки», хотя и такие экземпляры тоже встречаются. С точки зрения закона к подсветке для колес или номера мотоцикла редко возникали вопросы.
ЗАКОННА ЛИ ПОДСВЕТКА МОТОЦИКЛА?
Правила изменились с принятием законопроекта о запрете самовольного внесения изменения в конструкцию автомобилей и мотоциклов, который вступил в силу в 2019 году. Резонансный случай произошел в Москве в начале 2020 года, где ГИБДД оштрафовало «Мосгостранс» за украшение автобусов к Новому году электрическими гирляндами, хотя такая практика действовала на протяжении 5 лет, значит ли это что теперь будут штрафовать светодиодную подсветку мотоцикла , разберемся чуть позже.
УСИЛЕНИЕ ОПТИКИ НА МОТОТРАНСПОРТЕ
Вторая разновидность улучшения видимости легковесного транспортного средства на дороге – усиление штатного света. Как и в случае с автомобилем, если вам недостаточно штатного автосвета, замените стандартную оптику на легальные светодиоды или ксенон, и установите новые источники света.
Еще недавно весь яркий автосвет был вне закона, сейчас ситуация изменилась, у крупных заводов-производителей можно купить сертифицированную продукцию, которая не будет слепить встречный транспорт и нарушать ПДД. Но с учетом последних изменений в законодательстве, если светодиодные фары не предусмотрены производителем или не предназначены для конкретной марки – это самовольное внесение изменений в конструкцию.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ
Действенный способ улучшить освещение на гравийной дороге или в условиях бездорожья – установить доп фары. Вплоть до прошлого года, чтобы избежать проблем с инспекцией, владелец байка или скутера устанавливал доп свет и не включал на дорогах общего пользования. В 2020 любой пост может остановить транспорт и проверить законность внесенных обновлений.
НОВЫЕ ПРАВИЛА
Подсветка, дополнительные фары и замена слабого галогена на LED-свет, согласно действующему законодательству, приравнивается к самовольному внесению изменений в конструкцию автомобиля . Исключение составляют случаи, когда они предусмотрены производителем или предназначены для модели авто или байка и прошли испытания, что подтверждено сертификатами.
За нарушение инспектор может лишить водителя регистрации или даже права на управление транспортным средством на срок 6-12 месяцев, также незаконно установленное световое оборудование могут изъять.
Законодатель предусмотрел специальную процедуру, при помощи которой автовладелец может зарегистрировать новую оптику и тогда проблем не будет.
КАК ЛЕГАЛИЗОВАТЬ ПОДСВЕТКУ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ В 2020 ГОДУ
В теории любое изменение можно зарегистрировать, и оно станет легальным при наличии специальной отметки в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. На практике не все обновления пройдут процедуру регистрации, да и сама процедура хлопотная и дорогостоящая, но эти затраты в любом случае ниже, чем санкции за самовольную установку.
ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МОТОТЕХНИКУ
- Прежде чем сделать новое световое оборудование, обратитесь в аккредитованную испытательную лабораторию, которая выдаст положительное заключение на планируемые изменения. На первом же этапе могут отказать в планах, если они не соответствуют нормам и регламентам.
- С этим разрешением отправляйтесь в ГИБДД и получите допуск на установку оборудования.
- Купите сертифицированное оборудование надежного производителя у официального дистрибьютора и обратитесь в квалифицированное СТО для установки. ГИБДД может запросить у исполнителей работ документацию подтверждающую квалификацию сотрудников, которые вносили конструктивные изменения.
- После завершения работ вернитесь в испытательную лабораторию для проверки внесенных изменений.
- Пройдите техосмотр.
- Вернитесь в ГАИ для визуального осмотра на соответствие.
На любом этапе процедура может быть остановлена или отклонена, все стадии согласования платные.
Новые правила усложняют установку более мощной оптики, но при этом яркое освещение – это уверенность и безопасность легковесного транспорта на дороге. Какой бы вариант улучшения видимости на дороге вы не выбрали, без сертифицированного оборудования он будет вне закона, а значит приведет к проблемам и затратам.
В каталоге интернет - магазина Wesem-Light можно купить заводской сертифицированный товар с результатами испытаний на различных марках авто и байки по доступной цене . Посмотрите варианты дополнительных фар на мотоцикл прямо сейчас.
Хоть мотосезон уже и закончился, но именно данное время можно считать идеальным для тюнинга своего железного коня. Как раз с целью усиления головного света к нам в автосервис на «Мельникова, 5» и обратился владелец мотоцикла BMW R1200, которому мы установим дополнительные светодиодные модули с двух сторон – данные модули привез с собой клиент, но мы можем подобрать похожие и из своего ассортимента.
Вид мотоцикла до работы.
Штатный свет у мотоцикла BMW R1200 стандартный и ничем не примечательный – обычный фонарь с желтыми галогенными лампами ближнего-дальнего света. Можно, конечно, было бы установить светодиодные лампы в фару, но раз клиент уже купил светодиодные модули, то и света от них будет более чем достаточно. В любом случае светодиоды демонстрирую куда большую яркость, чем штатный галоген, гораздо эффективней рассеивая тьму.
Процесс установки светодиодных модулей.
Вид нового модуля после установки на мото.
Для установки дополнительных светодиодных модулей на мотоцикл БМВ Р1200 нам не пришлось что-либо разбирать или демонтировать – по больше части мы работали с бортовой сетью, интегрируя в нее светодиодные модули клиента. Вся проводка тщательно и аккуратно изолируется и скрывается, а сами модули надежно фиксируются на мотоцикле, так что при поездках они не будут раскачиваться или трястись.
Свет LED-модуля.
Вид мотоцикла после работы.
В своем автосервисе мы готовы реализовать любые задумки наших клиентов, что и продемонстрировали в данной работе, где установили светодиодные модули на мотоцикл BMW R1200, благодаря которым качество рассеивания тьмы возросло в несколько раз по сравнению со штатным фонарем с галогенными лампочками. Разумеется, на всю работу предоставляется гарантия на 12 месяцев.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
BMW R1150GS 2001
Гусь ? :) мой бывший
BMW R1150GS 2001 → Установка дополнительного (дальнего) света на BMW R1150GS
Возможно будет кому интересно как самому, с минимальными затратами, установить дополнительный, в моем случае дальний, свет на BMW R1150GS
В сети можно найти не мало готовых решение, в смысле монтажной пластины, но цены этих изделий не как не выглядит гуманными.
Для начала я приобрел алюминиевую профильную трубу прямоугольный формы 15х30мм и Комплект дальнего света Hella FF-50 (арт 1FA 008 283-811)
и влагозащищенный разъемы (две пары). Брал в чипдип, фото сразу с артикулами
то как они собираются
готовим профиль. меж осевое 23см. длина профиля 42см. от краев до отверстий 9,5см. Важно! Сверлим не в центре а смещаемся максимально на край, в противном случай при полном повороте вилка будет задевать за профиль. Крепим профиль болтами М6 60мм. В качестве демпфера и проставки используем пробку от вина, резиновую.
Я не стал выдумывать отдельную кнопу, а решил что свет когда нужен то нужен весь сразу, потому подключение происходило к дальнему свету, на родную кнопку.
/> 
Контакты реле:
30 на + аккумулятора
87 на + фар
85 и 86 на + и — родной фишки дальнего света
Масса с фар подключена в штангу крепления блока абс с левой стороны. Там же рядом размещена реле.
Что из этого вышло :) Потрачено было не более 4000р-4500р
— UPDATE 30.06.2016 — Как и обещал видео как светит в темноте. В моем случае всумерках
Вот такой красавец получился (все фотографии увеличиваются по клику):
И даже светится в стиле BMW "ангельские глазки". Донором колечек послужили автомобильные фары этого же производителя.
Современный транспорт - торжество беспощадного дизайна над здравым смыслом. Кто то из дизайнеров BMW похоже неслабо обкурился, прежде чем на свет появилась такая вот ассиметричная фара, с которой пришлось изрядно повозиться. Сателлит с габаритом был забракован: в него поместился дневной ходовой огонь, а все остальные внутренности мы решили спрятать, покрасив их в чёрный матовый цвет.
Вообще эта фара какое то время пылилась на полке в разобранном виде, и я долго не мог приступить к работе, потому что не было никаких идей, кроме как вообще отказаться от этого проекта. В нём было ужасно всё: модуль не помещался в фару, и было совершенно непонятно, как его закрепить внутри. Дизайнерам BMW наверное в это время прилично икалось, потому что за столь своеобразный дизайн я их нещадно материл.
В итоге новый биксеноновый модуль Hella FFDE90 всё таки удалось установить посередине корпуса, а большую часть бывшего отражателя пришлось просто выбросить - он был безнадёжен. Это была самая сложная часть проекта, ведь внутри фары вообще нет никаких ориентиров относительно горизонта.
Только представьте: биксеноновый модуль необходимо выставить в трёх плоскостях, плюс его правильная ориентация относительно оптической оси (чтобы светотеневая граница не была завалена в горизонте), а ещё он должен регулироваться вверх-вниз, причём со штатной крутилки!
Примерно в шестом варианте модуль всё таки занял своё место:
Ось наклона модуля пришлось сместить вниз, поэтому при регулировке угла наклона фары модуль слегка "клюёт" вперёд, что внутри установленной облицовки практически незаметно. С самой облицовкой пришлось тоже изрядно повозиться: ни одна из представленных на рынке бленд не помещалась в фару. В качестве бленды был использован фрагмент корпуса самого биксенонового модуля Hella:
Однако в гордом одиночестве этот корпус смотрелся довольно скучно. В загашнике были найдены световоды от ангельских глазок, которые идеально подчеркнули новоиспечённую бленду на фоне остальных внутренностей. Подсветили колечко мощным светодиодом. При изотовлении пластины, на которой крепится бленда и ангельский глаз пришлось разворошить радиоэлектронное прошлое: сама пластина изготовлена из фольгированного стеклотекстолита, и к ней оказалось очень удобно припаивать ушки крепления, на которых вся конструкция надёжно держится внутри корпуса, прижатая стеклом через герметик.
Также пришлось изрядно повозиться и с задней частью фары. Модуль ведь не помещался в неё. Для задка использована сантехническая труба довольно редкого диаметра 80мм. И на неё идеально одевается родная крышка от Хелловского модуля, обеспечивая полную герметичность.
Штатную крутилку тоже пришлось доработать, для того, чтобы соответствовать техрегламенту. На мотоциклы с газоразрядными источниками света не ставят автоматический корректор, согласно техрегламента, должна быть обеспечена возможность регулировки угла наклона фар с места водителя. Что мы и сделали: крутилка находится справа под приборкой и управляется даже в перчатках.
Последним штрихом стала установка розетки прикуривателя для питания навигатора или для зарядки телефона, причём даже штатное отверстие в металле под неё есть, оставалось только пластик просверлить:
Также были установлены две дополнительные розетки внутри кофра, а сам кофр электрифицирован с помощью герметичного разъёма. Так что водитель и пассажир могут закинуть внутрь кофра свои смартфоны, подсоединить к ним гарнитуры шлемов через Bluetooth, а они ещё и заряжаться там будут. Ну и кофр снять можно без проблем: никаких проводов за ним тянуться не будет.
Читайте также: