Туарег 2008 замена лампы ксенон
Всем привет. Сегодня на ФараИнфо поделюсь с вами еще одним хорошим фотоотчетом по замене ламп головного света на Туареге 2 поколения. Особенность данной инструкции в том, что замена ксеноновых ламп на Touareg 2 будет выполняться самым легким способом, то есть без снятия бампера, а также самой блок-фары.
На многих современных автомобилях для замены лампочки в фаре или для снятия самой фары необходимо снимать бампер, решетку радиатора и многое другое. Это, как вы понимаете, серьезно усложняет основной рабочий процесс и отнимает намного больше времени и сил. Однако нет нерешаемых проблем, и среди народных умельцев всегда найдется тот, кто сумеет упростить процесс, избежав необходимости снимать дополнительные элементы.
Чтобы заменить лампы в фарах на Туареге второго поколения потребуется определенная ловкость и гибкость рук, а также специальный инструмент, в виде карданного переходника и набора TORX.
Собственно, замена ламп в передних фарах Touareg 2 без снятия фар и бампера
- Поднимаем капот, откручиваем два верхних винта крепления задней крышки, за которой находится лампочка. Это не те винты, которыми держится фара. Будьте бдительны, поскольку выкрученные винты очень легко уронить и потерять.
- Отжав защелку крепления задней крышки фары вверх — снимаем эту крышку.
- Крышка снимается путем вывода нижней ее части из зацепа. Здесь придется приловчиться, для удобства на правой фаре открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра. После этого немного, оттянув корпус фильтра, можно снять крышку.
- Далее, отключаем питание лампы и достаем саму лампу, повернув ее на пол-оборота.
- Установка новых ламп выполняется в обратном порядке.
Таким образом можно поменять лампочки в фарах Фольксваген Туарег 2 без снятия бампера и решетки радиатора. Такой способ позволит вам сэкономить время и силы, при этом вы точно ничего нигде не сломаете и не повредите. У меня все, спасибо за внимание.
Сегодня поделюсь с вами еще одним хорошим отчетом по замене ламп головного света на Туареге 2 поколения. Особенность данной инструкции в том, что замена ксеноновых ламп на Touareg 2 будет выполняться самым легким способом, то есть без снятия бампера, а также самой блок-фары.
На многих современных автомобилях для замены лампочки в фаре или для снятия самой фары необходимо снимать бампер, решетку радиатора и многое другое. Это, как вы понимаете, серьезно усложняет основной рабочий процесс и отнимает намного больше времени и сил.
Замена ксеноновых ламп D3S на VW Touareg 2 без снятия фар и бампера
Однако нет нерешаемых проблем, и среди народных умельцев всегда найдется тот, кто сумеет упростить процесс, избежав необходимости снимать дополнительные элементы.
Чтобы заменить лампы в фарах на Туареге второго поколения потребуется определенная ловкость и гибкость рук, а также специальный инструмент, в виде карданного переходника и набора TORX.
Собственно, замена ламп в передних фарах Touareg 2 без снятия фар и бампера
- Поднимаем капот, откручиваем два верхних винта крепления задней крышки, за которой находится лампочка. Это не те винты, которыми держится фара. Будьте бдительны, поскольку выкрученные винты очень легко уронить и потерять.
- Отжав защелку крепления задней крышки фары вверх — снимаем эту крышку.
- Крышка снимается путем вывода нижней ее части из зацепа. Здесь придется приловчиться, для удобства на правой фаре открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра. После этого немного, оттянув корпус фильтра, можно снять крышку.
- Далее, отключаем питание лампы и достаем саму лампу, повернув ее на пол-оборота.
- Установка новых ламп выполняется в обратном порядке.
Таким образом можно поменять лампочки в фарах Фольксваген Туарег 2 без снятия бампера и решетки радиатора. Такой способ позволит вам сэкономить время и силы, при этом вы точно ничего нигде не сломаете и не повредите.
Замена ламп Volkswagen Touareg NF
Первичный осмотр автомобиля при посещении сервиса – основа основ: как ни странно, владельцы VAG далеко не всегда замечают какие-то мелкие дефекты автомобиля до тех пор, пока мастер-приёмщик их не обнаружит и не покажет.
Несколько дней назад к нам заехал на техническое обслуживание Volkswagen Touareg NF 3.0 TDI, в ходе приёмки которого в двух местах обнаружили повреждения декоративных решёток переднего бампера и правого интеркулера.
В разговоре выяснилось, что раз уж для замены решёток придётся снимать передний бампер, заодно нужно поменять лампы головного света: не так давно, когда сгорела одна из ламп, на другом сервисе их меняли, поставив аналог, после чего свет из привычно белого стал заметно фиолетовым и с неравномерным свечением.
Сказано – сделано. Заказываем решётки, согласовываем время следующего посещения и в оговоренные сроки приступаем.
- Автомобиль: Volkswagen Touareg NF
- Год выпуска: 2012
- Модельный год: 2012
- Двигатель: CRCA (2967 куб. см., 244 л.с.)
- Коробка передач: NAB.
В центральную решётку где-то на трассе прилетел камень. Хорошо, что за ней стояла дополнительная защитная пластиковая сетка, которая задержала снаряд и сохранила радиатор.
Визуально установить причину повреждения решётки правого интеркулера не удалось. С виду вроде бы мелочь, а на эстетику влияет.
Новые решётки для Volkswagen Touareg NF уже ждут в ремзоне.
Снимаем передний бампер и по очереди меняем все дефектные запчасти.
Надевать его обратно не торопимся, нужно поменять лампы головного света на “правильные”, для этого приходится снимать фары.
Чтобы понять на практике разницу между правильной лампочкой и заменителем, специально оставляем слева лампочку-аналог, а справа – подобранную по VIN оригинальную лампу.
Даже невооружённым взглядом становится видно, что аналог ощутимо отдаёт фиолетовым, а сам световой поток неравномерен и собирается к центру в пучок с заметным перепадом яркости, в то время как оригинальная лампа даёт ровный поток в горизонтальной плоскости и честно отрабатывает свои 4300 Кельвинов.
Наш глаз лучше воспринимает белый свет (солнечный) и жёлтую часть спектра, поэтому замена ламп Volkswagen Touareg NF с уходом в сине-фиолетовый спектр чревата плохой видимостью в туманную погоду и дождь, плюс ослепляет остальных участников дорожного движения.
Наши электрики, даже если их разбудить ночью, без запинки скажут: “Расово верная лампа головного света на Volkswagen Touareg NF идёт с OEM N 10721805“. Лампы с другими номерами следует немедленно давить бульдозером, как санкционный “Дор-Блю”.
Ставим бампер на место и перегоняем автомобиль на стенд регулировки фар – обязательную процедуру после каждой замены лампочек. Суммарные затраты времени 2 часа ровно. Итоговая стоимость 30100 рублей.
Цена изначально кажется высокой, но она обусловлена высокой стоимостью ламп, которая составляет более половины суммы. В Интернете наперебой предлагают лампы дешевле на 20%, но они светят фиолетово! Всё-таки, качество света — это залог безопасности.
Можете быть уверены, мы никогда не предложим вам дешёвых сомнительных вариантов. Только тру-белый свет!
Еще при покупке на табло высвечивалась ошибка поворотной лампочки в фарах и было замечено отличие лампочек габаритов в правой и левой фаре(поленился кто-то парой заменить).
- Osram night breaker H7 12V 55W — 2шт. 270грн.
- Osram coolblue без цоколя в габариты 12V 5W — 2шт. 80грн.
- Комплект ксенона в ПТФ H11 цоколь.
Начало. Стоит отметить, что у меня не было в тот момент компьютера и вай-фай. Всю инфу искал с помощью мобильного интернета и делал процедуру, можно сказать, в слепую.
Но что было, тем и пользовались.Выясняю, что-бы заменить лампочку — нужно снять фару. Уже шок. Да и с самими лампочками непонятки. Еще и снимаются они по разному у рестайла и дорестайла.
Снятие фары. Что-бы её снять — нужно отключить фишку с фары и откинуть кронштейн под фарой. Причём с левой стороны это сделать удобнее, т.к. места там больше. Возможно, человек с опытом, мог бы заменить лампу и по месту. Но человеку без опыта… нужно пройти этот опыт. А лучше попросить компетентного человека, т.к. есть вариант и фишку сломать, и площадку, на которой крепится фара.
Открытие кронштейнов фары. На фото ниже обозначил основные действующие элементы, которые участвуют в данном процессе. На лапку под номером нужно воздействовать пальцем вперёд, что-бы она освободилась из под кронштейна.
Часть этого механизма под номером 2 не даёт опуститься кронштейну вниз и этим освободить фару. Но мы освобождаем и идём далее.
Далее прижимаем кронштейн немного вниз и наружный край фары по-немного вдавливаем во внутрь. Наружный край уйдёт совсем не на много, сантиметров на 5. Далее так боком и вытягиваем её вперёд. Много силы не прикладывайте, важно быть аккуратным.
Снятие защёлки на фишке. Понять, как она фиксируется — очень сложно. Принцип действия её полностью скрыт и здесь важно знать, как это происходит на практике.
Я вставил плоскую отвёртку в место для снятия и немного её развернул по часовой стрелке. Важно не сильно разводить края, что-бы не сломать. Но и не слабо, ибо она не снимется. Еще предварительно пошевелите фишкой по бокам и вперёд-назад, что-бы она расшевелилась и свободно вышла.
Держим снятую фару в руках. Изначально отмыл обе фары теплой водой и мочалкой с моющим средством. Все фото сделаны на левой фаре. Правую не фотографировал, т.к. смысла в этом нет — все действия идентичны. Вообще понять, где какая лампа находится достаточно сложно. Фара массивная, а лампочек то всего ничего. Вот и создаётся обманчивый эффект.
Видим лампу. Находиться она немного в стороне. Придётся проявить способности к гимнастике пальцами, что-бы провернуть цоколь и вытянуть его из фары. Вытягиваем старую, вставляем новую и возвращаем цоколь на место. Защёлкиваем блочёк. С этим покончили.
Замена лампочки габаритов. Расположена она на самом краю, под резиновой заглушкой. Она никак не закреплена, просто нужно потянуть на себя.
Правда что-бы достать её — нужно иметь либо тонкие, длинные пальцы, либо длинный пинцет/зажим. На всякий случай дома нашёл хирургический зажим Кохера. Лампочка без цоколя. Старую вытянули, новую поставили. Готово!
Установка фары на место. Сняв её, вы поймёте положение, в котором она должна заходить на свои посадочные места. Опять таки важно не перестараться. Вставляем немного бочком и немного прижимаем её вниз, что-бы села в направляющие. Честно — у меня с первого раза не получилось.
Затем нужно воздействовать на внутренний край фары спереди назад и таким образом её завернуть. Не описать в общем словами… Немец внизу на ролике всё чётко объяснит. Не забудьте закрыть защёлку на место. Наслышан, что есть желающие стать обладателями новых фар.
На ближний свет решил поставить, оптика линзованная, не слепит.
1. Обычные ксеноновые лампы ( прямо на самой фаре так и написано - H7 - XENON) + блок розжига. У меня были блоки розжига от "Shoe me"
Блоки розжига (коробочка)
Кстати, ошибку на свет не выдают "Check lights"
2. Питание берётся прямо из фары. Блок розжига установил за фарой.
Слева
3. Подсоединяем лампу к фаре, подсоединяя питание к лампе.
4. Вуа-ля, ксенон светит, но не слепит!
Всем салют из Арзамаса
user posted image
Вместо [электро] следует писать [колхоз] .
Попробуйте пройти техосмотр)
MrDiagnozer
Диагност
kostobay
Ватник и колорад!
moses
Завсегдатай
Профессиональный советчик
Самое интересное, дружище, что даже на самом корпусе фары написано H7- Xenon.
Специально снял для тех, кто не верит, так, что все Ваши нападки безпочвенны и не имеют места быть. На одно могу списать - на молодость
Лично мне понты не нужны, блоки розжига ошибку на фары не выдают. А что ксенон ярче галогена светит, я думаю Вы это понимаете.
kostobay
Ватник и колорад!
MrDiagnozer
Диагност
kostobay
Ватник и колорад!
MrDiagnozer
Диагност
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
Нашли на кого нападать
Вы бы лучше разуму учили тех, кто на B3 в фару с осыпавшимся отражателем ставит газоразрядные лампы.
А в фару, что на Фольксваген Туареге, если хорошие лампы воткнуть, то всё пучком будет. А от того что блоки розжига не немецкие встречным водителям хуже не будет.
То, что автокорректор нет - плохо, но не так ужасно как "ксенон на шохе".
user posted image
Нашли на кого нападать
Вы бы лучше разуму учили тех, кто на B3 в фару с осыпавшимся отражателем ставит газоразрядные лампы.
А в фару, что на Фольксваген Туареге, если хорошие лампы воткнуть, то всё пучком будет. А от того что блоки розжига не немецкие встречным водителям хуже не будет.
То, что автокорректор нет - плохо, но не так ужасно как "ксенон на шохе".
Пускай ТО съездит пройдет, потом пишет слепит не слепит
RPetrovich
Мастер советчик
Профессиональный советчик
Пускай ТО съездит пройдет, потом пишет слепит не слепит
Borzoi
профессионал
Профессиональный советчик
Я ещё раз Вам повторяю, я не пользуюсь световыми приборами, ослепляющие водителей (даже если человек эгоист и ему безраличны окружающие, он должен понимать, что ослепление встречного водителя опасно для обоих в одинаковой степени). Более того я не пользуюсь дальним светом, который действительно слепит. Хотя многие ездят сейчас с дальним, ну а когда я включаю дальний, выключают все. Причём, пока не включишь, до водителя не доходит, что такое ослепление встречного автомобиля, Вам как человеку с солидным возрастом это должно быть известно, тем более мы с Вам с одного года рождения.
Так, что ещё раз повторю, фары не слепят, слепили бы - я бы ими просто не пользовался, хотя слепить могут и неотрегулированные фары ближнего света (что часто мы видим на дорогах).
НОВЫЕ БИКСЕНОНОВЫЕ ЛИНЗЫ 5D NEW NIGHT SERIES В АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ ФОЛЬСВАГЕН ТУАРЕГ 1 2008
РАБОТА ВЫПОЛНЕНА В УСТАНОВОЧНОМ ЦЕНТРЕ ТОП ТЮНИНГ МОСКВА / ТКАЦКАЯ 12
Премиальные автомобили семейства VAG с завода оснащаются качественным и эталонным светом. Модели Cayenne, Q7, Touareg однозначно лидируют по технологичности и световым возможностям среди одноклассников. Однако время не щадит даже топовые флагманы. Один из таких автомобилей поступил в работу по восстановлению света в головной оптике. Volkswagen Touareg 1 поколения, 2007-2010 годов выпуска, с пневмоподвеской и адаптивным биксеноновым светом.
Внешний осмотр автомобиля перед началом работ выявил ряд проблем. Стекла фар имели массовые повреждения, матовый от сколов и затертый от некачественных моек лак. Проверка света показала явное нарушение регулировок и низкую эффективность светового потока. Отражатели линз и штатные ксеноновые лампы однозначно требовали полной замены.
Многие знают, конструктивная особенность оптики на Туарегах и Кайенах - быстрое снятие в течении считанных секунд. Удобный механизм демонтажа передних фар делают обслуживание таких автомобилей крайне комфортным. Однако этот факт сыграл злую шутку и многие злоумышленники активно пользуются возможностью легкой наживы. Столкнувшись с внезапной проблемой краж передней оптики, владельцы таких авто принялись решать проблему доступным способами.
В нашем случае, хозяин Touareg использовал систему металлических тросов закрепленных на корпусе и туго натянутых под капотом автомобиля. Метод не самый изящный, но достаточно эффективный. Однако в следствии неправильного крепления тросов к корпусам фар разрушились тяги для регулировки светового потока, что и стало причиной нарушения настройки. Смотрите видео где мы подробно рассказываем о проблеме и способе устранения.
В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль Volkswagen Touareg NF с выгоревшими ксеноновыми лампами – это хорошо видно на светотеневой границе, где преобладают фиолетовые тона, что как раз и является наглядной демонстрацией факта выгорания, следующая стадия – перегорание, при котором стеклянная колба лампы может взорваться, повредив тем самым отражатель, поэтому рекомендуем при появлении розовато-фиолетового свечения менять лампы.
Исходная светотеневая граница и свет фар с выгоревшим ксеноном.
Замена ламп головного света на авто Volkswagen Touareg NF осуществляется не так просто, как на других автомобилях, где вся работа производится через подкапотное пространство: в нашем случае потребовалось демонтировать бампер, а после снимать и фары , чтобы удалить старый ксенон и на его место установить штатные ксеноновые лампы Osram Original D3S.
Процесс разбора-сбора лицевой части Volkswagen Touareg для замена ламп головного освещения.
Ксеноновые лампы Osram Original D3S светят в температуре 4200 кельвинов ( бело-желтый цвет ), что на практике выглядит аналогично заводскому свету. Данные лампы можно назвать одними из самых продаваемых и популярных ксеноновых ламп в нашем магазине и сервисе – они хорошо светят, долго не выгорают и, разумеется, мы продаем оригинальную продукцию, которую можно проверить на сайте, введя проверочный код с коробки.
Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми ксеноновыми лампами.
Вид автомобиля после замены ксеноновых ламп.
Если обычно работа по замене ламп занимает около получаса, в данном случае нам потребовалось примерно два часа , чтобы разобрать-собрать лицевую часть автомобиля Volkswagen Touareg для установки новых ксеноновых ламп. В конце концов результат полностью удовлетворил клиента – фары засветились ярко-белым светом, светотеневая граница ровная и с хорошей наполненностью светом без темных пятен. Такой свет не слепит встречных водителей, повышая комфорт и безопасность при поездках в темное время суток.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Читайте также: