Сколько остается бензина когда загорается лампочка ланос
Сколько можно проехать километров на пустом баке? [Таблица автомоделей]
Вы когда-нибудь задумывались или просчитывали, а сколько можно проехать километров после того, как на приборной панели вашего автомобиля предательски замигала лампочка (т.е. датчик), предупреждающая об опасно-низком уровне топлива в бензобаке? Нет, не считали и не задумывались? А ведь это действительно нужно знать чтоб не попасть в неловкую ситуацию.
Мы думаем, что не будет большим преувеличением сказать так,- мы все через это когда-то проходили. Определенные люди т.е. автолюбители наверняка начинали в такие моменты паниковать и задумываться о том, что в баке их автомобиля топлива осталось чуть-чуть на донце и машина вот-вот заглохнет, просто встанет на месте, как вкопанная. Другие автомобилисты напротив, не обращали на сигнал датчика (лампочки) никакого внимания и по незнанию, будучи уверенные, что времени до заправки машины горючим у них еще предостаточно и можно еще проехать пару сотен километров.
Как не трудно догадаться, что обе категории этих автолюбителей в такой ситуации не правы. Но как тогда можно узнать самую правдивую информацию? Сколько же можно проехать км на почти пустом баке?
Теоретически, если вы являетесь прирожденным экспериментатором, можете рискнуть и убедиться, как далеко можно уехать на остатках горючего, т.е. зафиксировав тем самым километраж в момент начала мигания лампочки (датчика). Как только появятся первые признаки «топливного голодания» ваш эксперимент можно считать законченым. Вы лично сможете подсчитать полученный результат и будете довольны собой и естественно, обязательно начнете просить проезжающих мимо автомобилистов поделиться с вами топливом (если конечно у вас с собой в канистре не будет дополнительного топлива). На самом деле мы не советуем вам так поступать и по крайней мере по нескольким причинам:
К счастью автомобилистов, существуют более толковые способы (методы) разузнать о том, о чем водителям необходимо знать, а именно, сколько приблизительно километров сможет проехать ваша «ласточка», как только на приборной панели машины появится первый признак (сигнал датчика) о скором убывании топлива из бака.
Хотим некоторым автомобилистам сказать, не стоит сильно расстраиваться, если вам не удалось найти в списке данной таблицы марку своей машины. Как вы сейчас увидите из таблицы, производители сами унифицируют датчики замера оставшегося в баке топлива, а значит, в тот момент, когда загорится значок индикации топлива, почти-что каждый автомобиль будет имеет в своем баке приблизительно от 10 - до 13 литров горючего. А на этом остатке можно проехать как известно, в городском режиме - 100 км, а в загородном приблизительно все 150 - 170 км. Кстати, европейские и российские автопроизводители придерживаются обычно примерно точно таких же значений. Так что не переживайте, с автомобилями из Старого Света это тоже работает и помогает.
Поэтому со всей уверенностью мы можем констатировать факт: если лампочка датчика замигала, у вас в баке остается топлива минимум в среднем на 80 км пути, т.е.на поиск ближайшей автозаправки. В редких случаях таких километров может оставаться всего порядка 40, но этого тоже предостаточно, чтоб найти ближайшую АЗС, не правда ли друзья?
Как далеко можно уехать на пустом баке (как только замигала предупреждающая лампа)?
Марка
Модель
Количество оставшегося бензина при начале мигания предупреждающей лампочки (литры)
Километраж, который можно преодолеть при загоревшейся предупреждающей лампе
Как водитель вы точно сталкивались с ситуацией, когда загоралась лампочка, сигнализирующая о критическом количестве топлива. Наверняка вы стараетесь этого не допускать, но полностью исключать такую возможность нельзя. И знать, сколько бензина остается в баке, когда загорается лампочка, просто необходимо, чтобы понимать, какой путь вы еще успеете преодолеть и сможете ли добраться до заправки. Это зависит от многих факторов, о которых мы и поговорим сегодня.
Как работает сигнальная лампочка
Работа сигнальной лампочки напрямую зависит от системы питания авто. В автомобилях с карбюратором лампа напрямую связана с потенциометрическим датчиком уровня топлива. Как только уровень бензина опускается до пограничной отметки, бегунок потенциометра замыкает контакты лампочки. Сначала она может мигать, что связано с плесканием топлива, из-за которого замыкание происходит прерывисто, но при дальнейшем расходовании начинает гореть все время до наполнения бака.
В автомобилях с инжекторной системой датчик и лампочка работают независимо друг от друга (последнюю питает отдельный датчик, установленный на корпусе насоса). Это удобно, поскольку они не связаны между собой. В результате заметить, что запасы бензина подходят к концу, можно, даже если топливный датчик не работает. В основе принципа действия лежит измерение сопротивления терморезистора (основного элемента лампочки) в зависимости от температуры. Как это работает:
- На терморезистор, помещенный в металлическую колбу, подается напряжение.
- Терморезистор разогревается, а топливо действует на него как охлаждающая жидкость.
- При снижении уровня бензина терморезистор перестает охлаждаться.
- Ввиду повышения температуры сопротивление терморезистора меняется, что ведет к загоранию лампочки.
Сколько проедет автомобиль при загоревшейся лампочке
Нельзя точно сказать, сколько остается бензина после загорания лампочек. Все зависит от конкретного автомобиля. Подробную информацию об этом необходимо искать в инструкции производителя.
Обратите внимание: в некоторых автомобилях предусмотрена возможность видеть, сколько можно проехать, если загорелась лампочка бензина. Бортовой компьютер отображает количество километров до полного исчерпания топлива. Но полностью полагаться на эти данные не стоит, поскольку часто они не слишком точные и могут ввести в заблуждение.
Нужно учитывать, что запас хода нельзя назвать точным, поскольку рассчитывался в зависимости от движения по дороге в прошлом, на основании средних показателей. На расход топлива , в том числе оставшегося в баке, влияет как манера текущей езды, так и особенности эксплуатации авто. К примеру, на трассе удастся проехать 60 км, а в городе в условиях пробок, где часто приходится тормозить и разгоняться, это будет уже 30 км. Все потому, что расход на шоссе меньше, чем в условиях автотрафика на городских улицах.
Остаток бензина при загорании лампочки различается в зависимости от марки авто. В среднем это 5-10 л, поскольку большинство производителей закладывают резерв на 100 км хода. Значения остатка топлива при загорании лампочки для разных марок авто приведены в таблицах.
В заключение. Почему не стоит ездить при низком уровне топлива
Если с вопросом, сколько можно проехать на горящей лампочке топлива, все не так однозначно, то вот с ездой при низком уровне топлива все гораздо понятнее. Здесь вы рискуете не только остаться на полпути с пустым баком, но и столкнуться с различными поломками.
Дело в том, что в бензине в зависимости от качества присутствует разное количество загрязняющих веществ, которые оседают на стенках бака. Когда топлива остается мало, риск попадания этих веществ в топливную систему через бензонасос гораздо выше. Результатом может стать необходимость в ремонте двигателя и дорогостоящей очистке топливной системы. Все это ведет к незапланированным расходам и множеству хлопот.
Не стоит каждый раз надеяться, что запаса бензина при загорании лампочки хватит для преодоления определенного расстояния. В каждом случае оно будет разным в зависимости от класса автомобиля, его марки и стиля управления. Также нельзя постоянно ездить при горящей лампе, поскольку это негативно сказывается на топливном насосе и двигателем в целом.
Зимой была запись о том, что впервые загорелась лампочка
Люди интересовались, а сколько же осталось в баке. Но тогда посчитать не получилось
Сегодня ехал по трассе и нежданно-негаданно она загорелась. Заезжаю на заправку(хорошо что рядом была одна из заправок, на которой заправляюсь), лью до полного
В результате влезло ровно 40 литров
Итого: в баке оставалось ещё 8 литров, когда начала светиться лампочка
Chevrolet Lanos 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Chevrolet Lanos, 2007
Chevrolet Lanos, 2008
Chevrolet Lanos, 2006
Chevrolet Lanos, 2008
Комментарии 18
Я и не знал, что она есть. Я и ближнего света лампу не видел ни разу. Хоть и езжу на нем. Дальний и туманки есть, а ближнего нет
Не однократно пытался увидеть как она загорается у меня, но смотря на стрелку (уходила ниже красной зоны) очковал и заправлялся. До пллного доливал 35-38 литров. Так же понемаю, что на пару литров могли на…ь. Знаю что лампочка не перегоревшая. Эксперементировать перестал и при попадание стрелки в красную зону заправляюсь.
😄 ну стрелка имеет свойство обманывать) на моей машине уж точно 😂 все никак руки не доходят дут поменять )
Пока ещё не обманула. Я всегда заправляю до полного бака и езжу пока стрелка до красной зоны не дойдёт, при этом обнуляю одометр. Я стараюсь перестраховываться. Но в этом, перед поездкой в Грузию, меня на заправке под…и, сказал до полного пока не отобьёт, а заправщица под крышку горловины налила, причем машину не испачкав, и получилось, что я прошёл 468 км и при заправке до полного мне в бак влезло 22 литра, причем я ехал с кондёром. Мой мозг завис по поводу расхода и я начал размышлять как дальше расход считать, но когда перед границей заправился по расходу от заправки в Минводах до заправки во Владике уже понял подъё…у.
Если датчик топлива врет(стерлась дорожка), то лампочка загорится или нет ?) Сам езжу по одометру =) из расчета 10+- л/100км
Тоже езжу по одометру и рассчитываю по 10 на сотку:) потому что при заправке до полного стрелка Бенза поднимается и через км 100-150 уже лежит. Но лампочка при этом работает — они независимы друг от друга
Вообще-то, не надо ездить до лампочки)))) Проверил, она горит, и больше не проверяй)))
Ну это получилось случайно + как раз планировал утром заправляться
Ну и остаток 8 литров все таки не такой критический :)
Автомобили Ланос, Сенс и Шанс на приборной панели имеют индикатор низкого уровня топлива в баке, который напоминает водителю о необходимости в ближайшее время посетить заправочную станцию. Внимательные водители не допускают того, чтобы этот индикатор загорался, так как пониженное количество бензина в баке способствует ускоренному износу бензонасоса. Если однажды будет наблюдаться, что лампочка в виде бензоколонки не загорается при минимальном уровне топлива, значит, пришло время произвести замену датчика. Датчик низкого уровня топлива на Ланос располагается в баке, и чтобы его заменить, понадобится выполнить демонтаж модуля бензонасоса.
Датчик минимального количества топлива — насколько важен этот элемент
В конструкции автомобилей Ланос, Сенс и Шанс устанавливается датчик, сигнализирующий о пониженном количестве бензина в баке. Он не оказывает прямого влияния на работу двигателя, и предназначается только для контроля уровня топлива. Многие автовладельцы не уделяют должного внимания этой детали, и расплачиваются следующими последствиями:
- В дороге заканчивается бензин
- Из строя выходит бензонасос
- Возникают перебои в работе мотора
Для контроля уровня топлива в баке на Ланосе используется два датчика — ДУТ и ДАУТ. Все подробности о датчике уровня топлива на стрелку Ланос представлены в этом материале. Когда этот датчик выходит из строя, то водителя спасает ДАУТ, посредством которого происходит загорание лампочки, когда в баке остается низкий уровень бензина.
Сколько осталось в баке топлива на Ланосе, когда загорается индикатор? Если ДАУТ находится на своем штатном месте (в конструкции модуля бензонасоса), то загорание индикатора на панели приборов происходит при остаточном количестве бензина в баке на уровне 5-6 литров.
Убедившись в том, что датчик минимального уровня топлива на Ланосе должен всегда быть исправным, необходимо прибегнуть к изучению его устройства, а также проверке и замене. Все это вы узнаете из этого материала.
Устройство ДАУТ на Ланос
Датчик пониженного уровня топлива на Ланосе, Сенсе и Шансе имеет простую конструкцию, которая слагается из корпуса и резистора. Но обо всем по порядку. Корпус датчика изготовлен из латуни, что сделано специально для быстрого реагирования. Латунь реагирует на изменения температуры, что является ее главным достоинством.
Внутри латунного корпуса располагается рабочий элемент — терморезистор. Принцип его работы заключается на изменении сопротивления при изменении температуры. Когда колба с терморезистором погружена в бензин, то латунь охлаждается, а при уменьшении количества топлива ниже расположения колбы, происходит возрастание температуры. За счет этих явлений происходит функционирование ДАУТ.
Терморезисторы бывают двух типов — с отрицательным и положительным коэффициентом. На автомобилях Ланос используются терморезисторы с отрицательным коэффициентом, то есть, когда возрастает температура (уменьшается уровень топлива), снижается сопротивление, что способствует загоранию лампочки на приборной панели. Когда температура снижается, увеличивается сопротивление до номинального значения, на которое рассчитан резистор, и лампочка при этом не горит.
Как проверить датчик аварийного уровня топлива
Если на Ланосе перестала загораться лампочка низкого количества топлива в баке, то первым делом следует проверить исправность датчика. Вероятность того, что перегорела лампочка крайне низкая, тем более, если она ни разу не загоралась. Чтобы проверить исправность датчика низкого уровня бензина, понадобится произвести демонтаж модуля бензонасоса. ДАУТ крепится к модулю сбоку, что показано на фото ниже.
Перед тем, как прибегнуть к его проверке, надо разобраться, по каким причинам может выйти из строя датчик. Так как датчик представляет собой терморезистор, то причинами его неисправности являются:
- Естественный износ, особенно если водитель допускает частого уменьшения количества топлива в баке
- Частая езда на автомобиле с низким уровнем топлива, в результате чего страдает не только бензонасос и двигатель, но еще и ДАУТ
- Разгерметизация латунного корпуса
Перед тем, как снимать модуль, можно простым способом убедиться в неисправности ДАУТ. Для этого необходимо отсоединить колодку с проводами, и закоротить средние контакты верхнего и нижнего ряда. Эти контакты отвечают за подачу питания на лампочку индикации уровня топлива. Ниже на фото показано, какие провода необходимо закоротить, чтобы убедиться, что неисправен резистор ДАУТ.
После этого включить зажигание, и если индикатор работает, то неисправен датчик. Другой способ проверки описан далее.
Теперь можно прибегнуть к процессу проверки исправности датчика. Для этого понадобится вооружиться мультиметром, при помощи которого будет осуществляться проверка сопротивления. Отсоединить фишку питания, и подключить щупы мультиметра к центральным контактам. Если прибор не показывает сопротивление, значит, можно предположить, что ДАУТ вышел из строя.
Однако торопиться с выводами не нужно, так как причина может заключаться в отсоединении одного из контактов. При разомкнутой цепи лампочка не загорится. Чтобы убедиться, что неисправен терморезистор, понадобится снять модуль бензонасоса.
После извлечения модуля бензонасоса из бака автомобиля, приступаем к проверке ДАУТ. Как снять модуль электробензонасоса, подробно описано в этой инструкции.
- Первоначально следует убедиться, что провода, подходящие к корпусу датчика, не отпаялись
- После этого включаем прибор в режим измерения сопротивления, и снимаем замеры
- Так как датчик не погружен в бензин, то это означает, что его сопротивление уменьшается. Если прибор показывает значение сопротивления ниже 100 Ом, значит, резистор исправен. Для верности проверки, можно опустить его в бензин, и измерить сопротивление. Результат должен соответствовать значению 1 кОм или 100 Ом. При проведении измерений учитывайте температуру воздуха, так как проведение измерений при минусовой отметке будет не эффективной. Измерения рекомендуется проводить при комнатной температуре или не ниже 15 градусов
Если прибор показывает другие значения или вовсе ничего не показывает, значит, терморезистор неисправен. Чтобы устранить неисправность, имеется два способа — самостоятельно перепаять резистор или купить новый датчик. Стоимость резистора составляет около 50 рублей, а датчик стоит около 100 рублей.
Как заменить ДАУТ на Lanos
Процедура замены ДАУТ на Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос довольно простая, и не требует специальных инструментов или навыков. Самая большая трудность в том, что для этого понадобится выполнить демонтаж модуля бензонасоса. Однако для замены ДАУТ нет необходимости разбирать модуль, но лучше все-таки это сделать, заменив сеточку бензонасоса.
При замене понадобится извлечь контакты из фишки, для чего понадобится воспользоваться шилом или тонкой отверткой. Сначала нужно извлечь пластиковый блокиратор, а затем вытолкнуть контакты в противоположную сторону. На их место вставить контакты нового датчика.
После замены ДАУТ на Ланос, можно установить модуль на место. Процедура эта не трудная, и занимает не более пары часов времени. При замене ДАУТ на Ланосе одновременно выполняется диагностика модуля бензонасоса.
Как отремонтировать ДАУТ на Ланосе
Если найти в продаже датчики аварийного количества бензина на Ланос не удается, хотя они продаются отдельно, то можно отремонтировать ДАУТ самостоятельно. Для этого понадобится купить терморезистор на 100 Ом. Принцип ремонта ДАУТ на Ланосе заключается в выполнении следующих действий:
- Снять корпус датчика, и разобрать его
![Ремонт ДАУТ]()
- Отсоединить неисправный терморезистор, и на его место припаять новый
- При припаивании возникнет трудность, так как присоединить одну ножку к внутренней стенке будет трудно
- Для этого рекомендуется просверлить отверстие с торцевой стороны корпуса, через которое припаять ножку
![Замена терморезистора ДАУТ]()
Установить крышку на место, и зафиксировать ее боковыми гранями корпуса. К крышке припаять вторую ножку резистора.
После этого припаять провода, и установить деталь на место. На этом ремонт датчика аварийного уровня топлива завершен, и остается только установить его на место, и проверить исправность функционирования.
Как переделать ДАУТ, чтобы лампочка загоралась раньше
Когда в баке остается 5 литров бензина, загорается индикатор на приборной панели. Оставшегося количества бензина хватит, чтобы доехать до ближайшей заправочной станции. Однако такой уровень топлива считается критическим для электрического бензонасоса. При вхождении в крутые повороты, насос может засосать воздух, что негативно отразится на сроке его эксплуатации. Чтобы предупредить развитие таких моментов, можно переделать систему. Для этого нужно поднять ДАУТ на 3-5 см выше.
Сделать это можно самостоятельно, для чего необходимо воспользоваться дрелью со сверлом, просверлив отверстие в пластиковом кронштейне, к которому крепится датчик. Используя пластиковый хомут, зафиксировать ДАУТ к просверленному отверстию, как показано на фото ниже.
Подняв датчик низкого уровня топлива на 5 см выше, лампочка на приборке будет загораться намного раньше, когда в баке будет не 5-6 литров, а минимум 10-15 литров.
Подводя итог, надо отметить, что датчик аварийного количества бензина в баке Ланос представляет собой простой электрический элемент, неисправность которого может повлечь за собой развитие целого ряда негативных последствий. Если ДАУТ неисправен, его необходимо как можно скорее отремонтировать, уделив всего несколько часов времени. С исправным датчиком исключены случаи, когда глохнет двигатель по причине отсутствия бензина в баке.
Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.
Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации Hyundai Solaris и Kia Rio. Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно.
Чем грозит «лампочка»
заправка бензина
Между тем «обсыхать» плохо: можно найти массу неприятных приключений и для себя, и для машины. Например, сжечь бензонасос, которому не будет хватать охлаждения. Кроме того, он начнет поднимать грязь, которая есть в баке любой машины с большим пробегом. Из-за обедненной смеси может пострадать каталитический нейтрализатор. Когда двигатель работает на высоких оборотах, а в него перестает поступать топливная смесь (например, в затяжном вираже), это может привести к детонации и последующему ремонту. Если дело происходит в горной местности, есть риск не преодолеть подъем. Да и вообще, любая вынужденная остановка вдали от цивилизации небезопасна. Зимой можно банально замерзнуть, боясь уйти от машины. Думаете, выдумки? Увы, так бывает. И не только в Сибири и на Дальнем Востоке, а даже в центральной полосе России. Кстати, почитайте на досуге, как в таком случае выжить.
кондиционер
На самом деле и у Соляриса, и у Рио в резерве не так мало: 7–8 литров, как говорят владельцы таких машин. Так, может быть, стоит привести такие цифры, предварительно проверив? Для концерна это вполне посильная задача. Или из руководства по эксплуатации нового Hyundai Solaris, который вот-вот появится на российском рынке, этот хоррор уже убрали? Интересно будет проверить, когда мы с ним познакомимся.
В инструкции к Ладе Весте есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее должно быть рассказано в соответствующем разделе, однако ссылка ведет в никуда. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Лады 4x4 — конкретные данные (смотрите в таблице). То же и у Chevrolet Niva. Похоже на наследие советских времен. Но так же точны и японцы, и европейцы (немцы и чехи).
режим eco
Отставить панику!
Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.
аэродинамика
Мы ползем, ковыляя во мгле…
Как дотянуть до заправки? Закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику, и выключить кондиционер, если это возможно (климатическая установка — серьезный энергопотребитель). Выключать музыку бессмысленно, она много не съест. Оставьте и свет фар — иначе сэкономите на безопасности, что делать нельзя, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких разгонов и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км/ч (не в населенных пунктах). Наш редактор в 2008 году съездил так в Питер и обратно на одном баке за рулем 170-сильного Volvo.
Круиз-контроль
Для поддержания определенной скорости в середине прошлого века изобретен круиз-контроль, он же темпомат, который сегодня есть у большинства машин. Автомобили с новыми автоматическими коробками передач в принципе более экономичны, чем машины с механикой — они меняют передачи по определенному алгоритму, а не как попало, и обучены в первую очередь беречь топливо. Но и в современных автомобилях с МКП (например, Lada Vesta) встроены «подсказчики переключения передач» (термин АВТОВАЗа). И даже в древних Жигулях имеется эконометр, подсказывающий оптимальный режим езды. А в иномарках последнего поколения, как правило, можно выбрать соответствующий режим работы силового агрегата, нажав кнопку Eco. Используйте максимум доступных инструментов. Если можете, проверьте давление в шинах и доведите его до предписанного (данные есть на обратной стороне лючка бензобака или на табличке в дверном проеме). Вы путешествуете, на крыше — бокс, а на хвосте — прицеп? Чтобы доехать до заправки, избавьтесь от того и другого, заберете, когда топлива будет полно.
Но вообще, желаем вам никогда не видеть лампочку резерва топлива горящей, всегда заправлять бак под пробку, а если иногда выезжаете за город, держать в багажнике хотя бы пятилитровую канистру со встроенной лейкой. Стоит недорого, рублей 500, много места не занимает. Если закрывается плотно, герметично — даже не пахнет. Пластиковые бутылки с бензином возить не советуем: они опаснее канистр. А автомобиль сгорает дотла за пару минут.
Читайте также: