601 двигатель мерседес не гаснет лампочка спираль желтая

Обновлено: 06.06.2026

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Эта лампочка означает неисправность свечи или неисправность реле накала свечей.

А в моем случае - это серьезно или можно пока поездить?

Если заводится нормально езди ничего страшного, но по возможности найди причину, и утрани.

Аааа блин вчера 15 минут заводить пробовал, сегодня весь день нормально заводится - свечи сказали пора менять или реле - правда ли это и если да то в какую копеечку мне это удовольствие обойдется - примерно?

Если ты знаешь где располагается реле свечей, (если нет он находится над блокфарой с водительской стороны), то посмотри, снизу к этому реле подходит красный провод, проверь его, посмотри на сколько надежен контакт, ато у меня была ситуация провод подходил туда, а сам контакт просто сгнил, и на табло горела спираль накала. Там элементарно, покупаешь новый обжимной контакт, зачищаешь провод, вставляешь контакт, и обжимаешь его, если нет спец.инструмента, можешь обжать плоскогубцами. И сразу из этой релюхи вытаскиваешь штеккер, и через этот штеккер, с помощью тестера, сможешь проверить свои свечи накаливания, проверять их просто на "коротыш" один конец на двигатель, другой в штеккер, и так все четыре свечи. Удачи.

Не знаю сколько релюха стоит но говорят дорого, но что бы вышло реле из строя, это очень, очень редкий случай, скорее всего это свечи, а свечи я покупал перед новым годом фирмы BERU по 400 р. за штуку.

у меня было: когда ключ повернул свечи засветились и погасли, а сразу после запуска включались (накал на приборной пвнели) на 1 минуту и выключался и так при каждом пуске
причина: 1 свеча сдохла и 1 плохой контакт к самой свече

замена всех свечей

по 8 евро за штуку.

А может эта причина - 1 свеча сдохла-влиять на заводку авто, т.е. она у меня то заводится, то нет-всмысле спервого раза, кстате утром заводится всегда спервого раза.

Если лампочка горит, а потом через 15 минут гаснет, то это одна свеча неисправна(Она греет, но хреново), Можно их выкрутить и напрямую проверить от аккумулятора, хорошая свеча краснеет сразу., Плохо когда лампочка горит постоянно, то это либо сгорела реле, либо обрыв питающего провода на реле!

Я так понимаю, что речь идёт о дизельном двигателе. Одна из причин может быть в плохом качестве топлива, особенно если длительное время не менялся топливный фильтр. Особенно "мерзкое" топливо может "убить" и новый фильтр. При горящей "спирали" машина начинает "тупить", особенно при резком наборе скорости и движении в "горку", а в особо тяжёлых случаях может заглохнуть двигатель! Если проблема в топливе, то в некоторых случаях достаточно долить в бак топливо хорошего качества, если не поможет, то нужно полностью поменять топливо и топливный фильтр (последнее касается зимнего периода эксплуатации).

Интересно каким прибором свечи проверяют более точнее,через лампочку можно определить только совсем мёртвую свечу,а та которая плохо греет-лампочка не показывает,или горит чуть тусклее,практически не заметно.

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System - ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps - DRL).

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control - электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Все поколения Mercedes-Benz T1

Общие рекомендации

w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2

Город: Севастополь
Автомобиль:
124 200d 1987 акпп

Город: Ростовская обл,cт.Егорлыкская
Автомобиль:
W201

Есть вероятность того что даже и не одна свеча.Раз работал с Спринтером,так силовое реле в блоке свечей сгорело и невидя свечей лампа горит типа как Чек Энжин.

w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Свечка сдохла скорей всего,у меня так было когда свеча сгорела.Прозвони свечи тестером ,скинув колодку с реле накала свечей,заодно и на ней прозвони , и проводку проверишь и контакты почистишь.Если свечи целые то реле барахлит

Есть вероятность того что даже и не одна свеча.Раз работал с Спринтером,так силовое реле в блоке свечей сгорело и невидя свечей лампа горит типа как Чек Энжин.

Город: Витебск
Автомобиль:
w123 200d, 280e.

Сейчас такого нет, она тухнет только после того, как машина завелась, в процессе езды не загорается.
Не важно, ждал и 10 сикунд, и две минуты - ничего.
Выключал зажигание, включал. горит.
Что это может быть?

Город: МОСКВА

Автомобиль:
W124 250TD

Привед тебе чего делать нечего , нельзя мене позвонить? или заехать я тебе все покажу . пригоняй свое ведро будем разбираться, реле по моему есть на 601.

очень точно подмечено

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Привед тебе чего делать нечего , нельзя мене позвонить? или заехать я тебе все покажу . пригоняй свое ведро будем разбираться, реле по моему есть на 601.

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

Народ, подскажите, откуда берет свое начало лампа свечей накала? от реле от второй фишки что на нем?
Она оказывается вообще у меня не горит. узнал методом отключения блока АБС

Город: Алтайский край г.Барнаул

На реле свечей накала контакт LA

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

На реле свечей накала контакт LA

Город: Санкт - Перербург
Автомобиль:
W163

Я так вопрос решил
Проверка реле и проводки
- Подсоедините вольтметр (можно лампой пробником) между питающей шиной свечей накаливания и массой. Включите зажигание и проверьте, что напряжение к свечам подается в соответствующий отрезок времени. Время подачи напряжения к свечам накаливания увеличивается при более низких температурах и уменьшается при повышении температуры. Если напряжение подается к свечам накаливания, значит реле и электрическая проводка исправны.

Проверка свечей
- Для проверки исправности свечи накаливания отсоедините от нее шину подачи напряжения. Используя тестер, проверьте сопротивление между контактом в верхней части свечи и корпусом свечи. Сопротивление свечи накаливания составляет 1,5 Ом (у меня 0,8 Ом показывало, а плохая вообще ничего) и, если тестер показывает большее сопротивление, свеча накаливания неисправна.

Тел.: +7 950 003 4333
Маршала Казакова 35 (сбоку Рынка "Юнона")
ПИТЕР

Два дня назад купил Volkswagen LT и Mercrdes 308 D . На мерсе лампы гаснут спустя секунд 5, а на VW горит около минуты. В чем неисправность? Свечи или реле? Возможно это особенность двигателя. У Фольса рядная турбированная 6. Зависит ли вообще прогрев свечей от количества поршней?

Наша страница на DRIVE2:

Метки: дизель, 601om, vw, lt, двс, двигатель, свечи

Комментарии 29

Уважаемые подскажите пожалуйста, езжу на Ниссан караване мотор zd30 свеча накала долго гарит при теплом моторе и работает периодически на оборотах высоких и при этом же шелкает реле, в чем может быть причина ? Мастера говорили датчик температуры, меняли несколько раз и никого толку .

Посмотри реле накала свечей.

Да оно понятно, тока денег стоит, причём штатных…а я по жизни понятной делился, как мне помогло…

У меня выведено кнопочкой на ивеко, вывели до меня ещё сами что бы свечку зря не трогать, машина до -15 запускается без накала в лёгкую.
И тебе советую через кнопочку!;)

Подписался на ивеко. Будем искать решение, не хочется инородных кнопок на приборке. Если только родную вкорячить.

Спасибо!)
У меня кнопка внизу и её не видно))) я её в морозы нажимаю и 25-30 сек держу, потом газа добавляю немного и машину завожу, со 2-3 раза всегда заводится, ну и пока завёл держу секунд 30, потом уже отпускаю.
А тебе можно ничего не менять и кнопок не выводить, а через тумблерок вывести, и когда морозы использовать

Чёрное Колесо

и ещё) у нас уже не те машины что бы пытаться вывести в оригинал, главное что бы всё чётко и отлажено работало!)
бус зачем?))) — что бы деньги зарабатывать, а если есть альтернативный путь по решению проблемы — то лучше его использовать!)

у меня на В3 пассате (1.9 атмосферник был) — горела лампочка секунд пять… десять секунд — если мороз под минус двадцать. Но свечи ещё работали после того как потухнет лампочка свечей три минуты — потом по оборотам двигателя было слышно, что свечи отключились. Если снять фишку с датчика температуры — то гореть лампочка свечей будет гораздо дольше, примерно с минуту…

У меня такое было из за того что свечи подсели Хуже нагреваться стали! Кстати как вы проверяете? Я правильно делаю что беру и на аком каждую и жду 2-3 сек чтоб до яркого красна нагревались?
Так вот поменял свечи и все стало на свои места! Не ругайте и не оскорбляйте, что ни так, а просто подскажите! Спасибо

Реле накала глючит. Я его снял и поставил мощный выключатель с принудительным (в нормальном положении) выключением. Утречком, при включённом зажигании этот тумблер включаю, отсчитываю 8-10 секунд, при горящей лампочке свечей, отпускаю и запускается норм. Иногда пару раз прокалить надо, а ваще весьма бюджетный вариант. Лет 5 уже пользуюсь.

Не хочется колхозить. Хочется что бы все по штату. Реле удобнее если не глючит.

Причём тут "колхозить"? Реле надо штатное, а оно дорогого стоит… Ну вперёд! Я Вам бюджетный вариант предложил, который РАБОТАЕТ 5 лет!

Без обид, кнопку нужно включать, выключать. Вариант бюджетный и надежный. Но я думаю реле можно подобрать аналоговое, возможно от другого авто.

Неа, тока ШТАТНОЕ прокатит, а его найти среди всех сортаментов проблематично (сам искал)… И бабок стоит … Похожие не прокатывали…

Чёрное Колесо

Кнопку надо только нажать и держать секунд 10 для прокала свечей, потом отпустить… Выключать не надо…Как временный вариант (до подбора штатного реле).

Чёрное Колесо

Не хочется колхозить. Хочется что бы все по штату. Реле удобнее если не глючит.

Реле надо ставить тока ШТАТНОЕ-по номерам, а оно стоит в евро, аж мама не горюй, денежки есть, ставьте ШТАТНОЕ, я пытался… Все релюхи чё-та глючили и пропадали в возможностях, я просто опытом поделился, опыт-то полезный!

Чёрное Колесо

Не хочется колхозить. Хочется что бы все по штату. Реле удобнее если не глючит.

Ну, не знаю, у меня катит в зачёте, а если бабки есть… Дык давай! Тока номер совпадать должен, иначе глюк бесплатно, как у меня будет…

у меня тоже самое. может холодно ей. гаснет минут через 3-4

Реле, которое управляет свечами, принимает сигнал с датчика ож, тем самым регулируя время накала свечей. если мотор горячий она вообще не включится, если с утра на улице 0 то секунд 10-20 может гореть если -20 от 20 до 40 сек. А если этот управляющий провод вообще не подключен к датчику ож, то минуту примерно горели у меня на гольфе.

У меня на Патруле рядный атмосферник 6 горшков 4.2 объем тоже тухнет только через секунд 30-40

Уменя гаснет сразуа на деле свечи работают 3 минили до 60гр температуры двигла

До этого был еще мерседес мб 100 то же стразу гасли.

напрямую провод кинули со свеч на лампу…в стоке тухнет после заводки.но свечи еще некоторое время после заводки работают для облегчения работы двигателя.а тут на лицо колхозинг "напрямую" на лампу.у меня так было на старом b3 1.6 td

По какой причине так сделали? Что скрывали? Неработающее реле?

хз, я не ванга.да пофиг.главное что показывает — не заморачивайся

Скорее всего отключен (либо хозяином, либо по воле случая) управляющий вывод на реле свечей накала (от температуры ОЖ) и управление от замка зажигания. Ну либо реле. По идее не должно зависеть. Если так долго греют после пуска, то нет отключения от замка, а реле отключается по счетчику времени

Завтра будем поднимать на подъемник, смотреть. С ОЖ что то не так, всегда горит лампа температуры. Бывший собственник сказал менять помпу. Нужно читать где это реле искать.

не могу сказать где оно в этом бусе. знаю что в Т2 type3 это реле стоит в моторном отсеке.

Средняя температура охлаждающей жидкости во время движения составляет от 80° до 90° С. Во время движения по городу, в уличных пробках температура охлаждающей жидкости часто превышает 90° С, что вызывает включение вентилятора охлаждения. Если температура превысит 110° С, включается специальная контрольная лампочка.

Контрольная лампочка повышенной температуры охлаждающей жидкости (2)

Если эта лампочка засветится во время движения одновременно с лампочкой STOP, то следует немедленно остановиться и после охлаждения двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости. В случае повторного загорания контрольной лампочки следует проверить насос охлаждающей жидкости, вентилятор охлаждения, а также герметичность системы охлаждения.

Контрольная лампочка самодиагностики (3)

Мигание контрольной лампочки свидетельствует о наличии неисправности с системе впрыска топлива или системе зажигания. При этом следует немедленно обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности.

Контрольная лампочка резерва топлива (4)

Эта лампочка загорается, если в топливном баке остается топлива меньше, чем 6 дм 3 .

Указатель уровня топлива (5)

Шкала указателя разбита на 4 части объема топливного бака. Его объем составляет 70 дм 3 .

Указатель уровня моторного масла (6)

Двигатель не должен работать в течение нескольких минут, автомобиль должен находиться на плоской поверхности, а зажигание должно быть включено. Уровень масла является нормальным, если стрелка находится в середине на правой линии. Если стрелка стоит на левой линии, то необходимо долить масло в систему.

Во время работы двигателя стрелка находится в состоянии покоя.

Лампочка STOP (7)

Эта лампочка загорается одновременно с контрольными лампочками:

– давления масла двигателя;
– повышенной температуры охлаждающей жидкости;
– системы предотвращающей блокирование колес (ABS) и уровня тормозной жидкости.

Загорание этой лампочки сигнализирует о необходимости немедленной остановки автомобиля.

Контрольная лампочка давления масла (8)

Контрольная лампочка давления масла, находящаяся на приборном щитке, начинает светиться при включении зажигания и должна погаснуть после того, как двигатель запустится. Если эта лампочка засветится во время движения одновременно с лампочкой STOP, то следует немедленно остановиться и проверить уровень масла. Если уровень нормальный, а лампочка все равно светится, то следует обратиться в ремонтную мастерскую.

Контрольная лампочка ручного тормоза и очень низкого уровня тормозной жидкости (9)

Загорание этой лампочки свидетельствует о:

– затянутом ручном тормозе;
– слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. В таком случае следует проверить уровень тормозной жидкости, долить ее и обратиться на станцию техобслуживания для установления причины уменьшения тормозной жидкости.

Контрольная лампочка присутствия воды в топливном фильтре (10)

Если загорится эта лампочка, то необходимо как можно быстрее удалить воду из топливного фильтра.

Контрольная лампочка зарядки аккумулятора (11)

Эта лампочка начинает светиться при включении зажигания и должна погаснуть после того, как двигатель запустится. Свечение контрольной лампочки зарядки аккумулятора во время движения свидетельствует о неисправности системы зарядки. Следует немедленно выключить двигатель и проверить натяжение приводного ремня генератора, а также крепление зажимов аккумулятора. Если все нормально, но лампочка продолжает гореть, обратитесь за помощью на ближайшую станцию техобслуживания.

Контрольная лампочка износа тормозных колодок передних тормозов (12)

Если засветится эта лампочка, то необходимо как можно быстрее заменить тормозные колодки.

Контрольная лампочка уровня охлаждающей жидкости (13)

Если засветится эта лампочка, то следует долить охлаждающую жидкость. Если необходимость доливания охлаждающей жидкости возникает часто, то необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

Контрольная лампочка системы предотвращающей блокирование колес ABS (14)

Функционирование этой системы контролируется тремя контрольными лампочками:

– STOP (7);
– уровня тормозной жидкости (9);
– системы ABS (14).

Возможны три случая:

а. Загораются одновременно все три лампочки, свидетельствуя о том, что система ABS не функционирует (отсутствует помощь при торможении, тормозная педаль имеет большой ход и ее нажатие требует приложения повышенного усилия). В таком случае необходимо незамедлительно обратиться за помощью на ближайшую станцию техобслуживания (ехать необходимо очень медленно).

b. Если лампочка 10 не светится или мигает через минуту после запуска двигателя, то это показывает неисправность в системе ABS. Следует незамедлительно устранить причины неисправности на станции техобслуживания.

с. Лампочка 10 не гаснет или загорается. Следует выключить и включить зажигание еще раз. Если эта лампочка продолжает гореть, следует поступить, как в случае b.

Читайте также: