Сколько можно проехать на лампочке на шевроле авео
Сколько можно проехать километров на пустом баке? [Таблица автомоделей]
Вы когда-нибудь задумывались или просчитывали, а сколько можно проехать километров после того, как на приборной панели вашего автомобиля предательски замигала лампочка (т.е. датчик), предупреждающая об опасно-низком уровне топлива в бензобаке? Нет, не считали и не задумывались? А ведь это действительно нужно знать чтоб не попасть в неловкую ситуацию.
Мы думаем, что не будет большим преувеличением сказать так,- мы все через это когда-то проходили. Определенные люди т.е. автолюбители наверняка начинали в такие моменты паниковать и задумываться о том, что в баке их автомобиля топлива осталось чуть-чуть на донце и машина вот-вот заглохнет, просто встанет на месте, как вкопанная. Другие автомобилисты напротив, не обращали на сигнал датчика (лампочки) никакого внимания и по незнанию, будучи уверенные, что времени до заправки машины горючим у них еще предостаточно и можно еще проехать пару сотен километров.
Как не трудно догадаться, что обе категории этих автолюбителей в такой ситуации не правы. Но как тогда можно узнать самую правдивую информацию? Сколько же можно проехать км на почти пустом баке?
Теоретически, если вы являетесь прирожденным экспериментатором, можете рискнуть и убедиться, как далеко можно уехать на остатках горючего, т.е. зафиксировав тем самым километраж в момент начала мигания лампочки (датчика). Как только появятся первые признаки «топливного голодания» ваш эксперимент можно считать законченым. Вы лично сможете подсчитать полученный результат и будете довольны собой и естественно, обязательно начнете просить проезжающих мимо автомобилистов поделиться с вами топливом (если конечно у вас с собой в канистре не будет дополнительного топлива). На самом деле мы не советуем вам так поступать и по крайней мере по нескольким причинам:
К счастью автомобилистов, существуют более толковые способы (методы) разузнать о том, о чем водителям необходимо знать, а именно, сколько приблизительно километров сможет проехать ваша «ласточка», как только на приборной панели машины появится первый признак (сигнал датчика) о скором убывании топлива из бака.
Хотим некоторым автомобилистам сказать, не стоит сильно расстраиваться, если вам не удалось найти в списке данной таблицы марку своей машины. Как вы сейчас увидите из таблицы, производители сами унифицируют датчики замера оставшегося в баке топлива, а значит, в тот момент, когда загорится значок индикации топлива, почти-что каждый автомобиль будет имеет в своем баке приблизительно от 10 - до 13 литров горючего. А на этом остатке можно проехать как известно, в городском режиме - 100 км, а в загородном приблизительно все 150 - 170 км. Кстати, европейские и российские автопроизводители придерживаются обычно примерно точно таких же значений. Так что не переживайте, с автомобилями из Старого Света это тоже работает и помогает.
Поэтому со всей уверенностью мы можем констатировать факт: если лампочка датчика замигала, у вас в баке остается топлива минимум в среднем на 80 км пути, т.е.на поиск ближайшей автозаправки. В редких случаях таких километров может оставаться всего порядка 40, но этого тоже предостаточно, чтоб найти ближайшую АЗС, не правда ли друзья?
Как далеко можно уехать на пустом баке (как только замигала предупреждающая лампа)?
Марка
Модель
Количество оставшегося бензина при начале мигания предупреждающей лампочки (литры)
Километраж, который можно преодолеть при загоревшейся предупреждающей лампе
Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.
Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации Hyundai Solaris и Kia Rio. Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно.
Чем грозит «лампочка»
заправка бензина
Между тем «обсыхать» плохо: можно найти массу неприятных приключений и для себя, и для машины. Например, сжечь бензонасос, которому не будет хватать охлаждения. Кроме того, он начнет поднимать грязь, которая есть в баке любой машины с большим пробегом. Из-за обедненной смеси может пострадать каталитический нейтрализатор. Когда двигатель работает на высоких оборотах, а в него перестает поступать топливная смесь (например, в затяжном вираже), это может привести к детонации и последующему ремонту. Если дело происходит в горной местности, есть риск не преодолеть подъем. Да и вообще, любая вынужденная остановка вдали от цивилизации небезопасна. Зимой можно банально замерзнуть, боясь уйти от машины. Думаете, выдумки? Увы, так бывает. И не только в Сибири и на Дальнем Востоке, а даже в центральной полосе России. Кстати, почитайте на досуге, как в таком случае выжить.
кондиционер
На самом деле и у Соляриса, и у Рио в резерве не так мало: 7–8 литров, как говорят владельцы таких машин. Так, может быть, стоит привести такие цифры, предварительно проверив? Для концерна это вполне посильная задача. Или из руководства по эксплуатации нового Hyundai Solaris, который вот-вот появится на российском рынке, этот хоррор уже убрали? Интересно будет проверить, когда мы с ним познакомимся.
В инструкции к Ладе Весте есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее должно быть рассказано в соответствующем разделе, однако ссылка ведет в никуда. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Лады 4x4 — конкретные данные (смотрите в таблице). То же и у Chevrolet Niva. Похоже на наследие советских времен. Но так же точны и японцы, и европейцы (немцы и чехи).
режим eco
Отставить панику!
Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.
аэродинамика
Мы ползем, ковыляя во мгле…
Как дотянуть до заправки? Закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику, и выключить кондиционер, если это возможно (климатическая установка — серьезный энергопотребитель). Выключать музыку бессмысленно, она много не съест. Оставьте и свет фар — иначе сэкономите на безопасности, что делать нельзя, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких разгонов и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км/ч (не в населенных пунктах). Наш редактор в 2008 году съездил так в Питер и обратно на одном баке за рулем 170-сильного Volvo.
Круиз-контроль
Для поддержания определенной скорости в середине прошлого века изобретен круиз-контроль, он же темпомат, который сегодня есть у большинства машин. Автомобили с новыми автоматическими коробками передач в принципе более экономичны, чем машины с механикой — они меняют передачи по определенному алгоритму, а не как попало, и обучены в первую очередь беречь топливо. Но и в современных автомобилях с МКП (например, Lada Vesta) встроены «подсказчики переключения передач» (термин АВТОВАЗа). И даже в древних Жигулях имеется эконометр, подсказывающий оптимальный режим езды. А в иномарках последнего поколения, как правило, можно выбрать соответствующий режим работы силового агрегата, нажав кнопку Eco. Используйте максимум доступных инструментов. Если можете, проверьте давление в шинах и доведите его до предписанного (данные есть на обратной стороне лючка бензобака или на табличке в дверном проеме). Вы путешествуете, на крыше — бокс, а на хвосте — прицеп? Чтобы доехать до заправки, избавьтесь от того и другого, заберете, когда топлива будет полно.
Но вообще, желаем вам никогда не видеть лампочку резерва топлива горящей, всегда заправлять бак под пробку, а если иногда выезжаете за город, держать в багажнике хотя бы пятилитровую канистру со встроенной лейкой. Стоит недорого, рублей 500, много места не занимает. Если закрывается плотно, герметично — даже не пахнет. Пластиковые бутылки с бензином возить не советуем: они опаснее канистр. А автомобиль сгорает дотла за пару минут.
В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел».
Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»).
Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо. От этого начинает перегреваться топливный насос: кроме горючего, он начинает «хватать» еще и воздух, в результате чего легко может выйти из строя. От обедненной топливно-воздушной смеси страдает каталитический нейтрализатор. При движении по горной местности возникает риск не осилить подъем из-за смещения скудного уровня топлива в наклонившемся баке.
Редким исключением можно назвать руководство по эксплуатации к автомобилю «Рено Сандеро»: там указаны конкретные цифры: «с момента срабатывания контрольной лампы Вы можете проехать еще 50 км». На самом деле – больше.
Сколько остается в литрах?
На всех современных машинах бортовой компьютер показывает примерный запас хода в километрах. Однако это очень приблизительное значение, которому не стоит доверять буквально. К тому же, эти конкретные цифры бортовой компьютер через несколько километров сменит на безликие прочерки. Увеличивая тем самым неудовольствие и беспокойство водителя.
Беспокоиться, впрочем, не нужно: до заправки Вы в любом случае дотянете. Если, конечно, дело происходит не в бескрайних диких степях или в тундре.
Эксперты самого авторитетного отечественного журнала «За рулем», озадачившись этим вопросом, изучили его на примере самых популярных в России моделей и авто. И сделали однозначный вывод: в момент срабатывания контрольной лампы низкого уровня топлива в баке остается еще как минимум 7-8 литров бензина или солярки.
У некоторых маленьких «дамских автомобильчиков», а также у «Нивы» (как у классики, так и у «Шевроле Нивы») – 5 литров. У полноразмерных внедорожников и машин представительского класса – 10 литров.
invictus
Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург
Откуда: Одесса-мама
Регион: Еврейская автономная область
Автомобиль: Рено Колеос ф2 2011 г.в. (был до 2010 г. Авео-1 2004 г.в)
Откуда: Лианозово
Регион: Москва
Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек темно-серый металлик
по книге диллера 7,5 литров
а у меня не загорается. лампа эта. такое ощущение, что ее вообще нет.
Enzo
Автомобиль: Black Aveo 1,2 SE3 (в хороших руках), Citroen C4 хэтч
Откуда: Ростов-на-Дону
Регион: Ростовская область
представители диллера утверждают что есть
но сегодня шние "приключения" убеждают в обратном
есть ли способ проверки кроме как "обсохнуть"
Арти
Автомобиль: Авео 1.4 Седан Вишня
Zмей
Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область
Автомобиль: 17-е кАлёса и турбина 0.8 бар
Откуда: Киев
Регион: Украина
Как оказывается , есть несколько вариантов , "незагорания" лампочки аварийного уровня топлива (АУТ)
1.Уровень бензина не опускался до уровня срабатывания лампочки АУТ
2. Неисправна(перегорела) контрольная лампочка . (Оч-ч-чень редко , но бывает)
3.Неисправен сам датчик АУТ
Надо отметить , что датчиков на Авео было 2 вида
а.Механический (в основном дорейсталинговые модели , но встречались партии и после рейсталинга)
б.Електрохимический (колба с двумя контактами . При высыхании контакты замыкаются )
Вот в его работе , обычно и возникают недоразумения .
Во первых : для уверенного срабатывания лампочки АУТ , надо "высушить" датчик . Конструктив бака не позволяет в движении автомобиля "видеть" реальный уровень топлива . То есть при небольшом уровне бензина датчик , как волной время от времени "ополаскивает" . Соответственно : при длительной поездке , лампочка загорится гораздо позже , чем при езде на короткие дистанции . (написал , как мог , но мысль , думаю понятна
Ну и по качеству исполнения . . . . . . . . В 2005-2006 году выпуска процент отказов был очень высок .
Вполне вероятно , что именно Твой случай окажется гарантийным
Рекомендую выяснить этот вопрос , пока эти проблемы решает гарантийный инженер . Меняется весь бензонасос со "стаканом" , датчиком и поплавком .
Одно время на гарантийнык СТО приходили рем.комплекты датчика АУТ . Но они не прижились , т.к. мало кто брал на себя ответственность "ковыряться" в бензонасосе и переставлять "пины" . . . . . .
Вообщем замена бензонасоса в зборе - лучший вариант для гарантийного ремонта неисправного датчика аварийного уравня топлива .
Как проверить топливные датчики на автомобиле? После того, как машины были оснащены только топливным баком с указателем уровня топлива в баке, практически все машины теперь оснащены дополнительной индикаторной лампой, которая указывает на то, что топлива осталось немного.
Как долго я могу кататься с лампочкой
Вот пример того, сколько газа осталось в бензобаке, когда лампа горит на некоторых моделях:
- KIA Ceed JD. 10-11 литров;
- Renault Logan. 5-7 литров;
- Киа Рио. 7-8 литров;
- Volkswagen Passat B7. 7-8 литров.
После того, как загорится индикатор, вы можете проехать 50-100 км по остаткам бензина, от этого зависит почти все:
- из выбранного режима скорости;
- динамика движения;
- пробки на дорогах;
- Мощность двигателя;
- критерий работы.
Если автомобиль едет по пробкам в городском режиме, топливо из бака быстрее уходит, на шоссе бензин меньше потребляется.
Водители должны знать, что частое использование автомобиля с пустым бензобаком может привести к выходу из строя газового насоса. Когда в баке недостаточно топлива, насос вместе с бензином задерживает воздух, электродвигатель начинает работать в замедленном режиме.
Неисправность датчика
Датчики бензина не всегда дают правильные показания; Существуют разные виды дефектов:
- стрелка уровня топлива на приборной панели всегда указывает на полный бак (расположен выше), независимо от количества топлива;
- индикатор низкого уровня газа постоянно мигает, даже когда бензобак заполнен;
- стрелка с включенным зажиганием, постоянно тянущая вверх и вниз количество газа в баке, понять, что это нереально;
- свет не горит вообще.
Диагностика должна быть выполнена, чтобы проверить состояние контрольно-измерительных приборов. Проверять датчики несложно, при желании на это способен хоть какой-то водитель.
Почему датчик газа может давать неправильные показания
Индикатор набора номера может давать неверные данные; Есть три основных причины дефектов:
- устройство, расположенное на экране, не работает;
- проводка имеет короткое замыкание или обрыв;
- Недостатки датчика уровня газа (FLS) в бензобаке.
Посмотрим, как проверить показания датчиков на автомобиле ВАЗ-2115. FLS на автомобиле находится в бензобаке, под задним сиденьем справа, чтобы его проверить, сначала нужно добраться до проводки. Мы делаем это:
Ремонт датчика низкого уровня топлива Chevrolet Aveo.
Датчик включен колба низкий уровень топлива можно купить здесь.
Проверка работы небольшой топливной лампы в баке Chevrolet Aveo T250
Проверка указателя уровня топлива или, точнее, индикатора на панели приборов, Aveo.
- взлетать нижняя часть задний диван;
- снять заглушку с бензонасоса;
- включить зажигание. стрелка устройства в В этом случае не должны быть отклонены, так как питание на индикаторное устройство не подается;
- тогда розовый провод в разъеме должен быть подключен к земле, стрелка устройства должна подняться до единицы;
- если стрелка отклонилась на единицу, когда зажигание было включено, и розовый провод был замкнут на массу, а когда вилка была удалена, то он находился в нижнем нулевом положении, это означает, что панель и сам датчик на панели приборов неисправны. поломка скрыта в FLS;
- Далее проверьте датчик, для этого открутите гайки крепления топливного насоса, снимите газовые фитинги, прижимную пластину насоса;
- после снятия насоса b / необходимо тщательно осмотреть дорожку проводки на датчике, она может быть разомкнута. дорожка может со временем сломаться. Часто поплавок падает от газового насоса, и уровень топлива также будет неправильным.
Как проверить датчик топлива на Chevrolet Aveo
Часто бывает ситуация, когда машина представляет собой Chevrolet Aveo лампа уровня топлива постоянно горит, независимо от того, сколько газа залито в бак. Проверьте датчики на машине следующим образом:
- Подходим к газовому насосу, снимая заслонку, отсоединяя разъем датчика;
- мы подключаем мультиметр (омметр) к среднему нижнему и среднему верхнему разъему на датчике в бензобаке, метр должен показывать около 200 Ом с хорошим FLS. Если сопротивление бесконечно, в цепи датчика разомкнута цепь; если он слишком мал, присутствует короткое замыкание;
- проверьте индикатор на проводе панели приборов, также подключите средние разъемы (которые являются желтыми и черными проводами) в снятой заглушке;
- при коротком проводе лампа на приборной панели должна ярко светиться, если этого не произошло, это может быть связано с проводкой или она перегорела сама колба;
- снятие топливного насоса тоже Проверь состояние FLS путем внешнего осмотра, вы можете удалить поплавок для удобства;
Основными проблемами являются датчик уровня топлива. неисправный термистор. Этот резистор подключен цепью (черный и желтый провод) к лампочке, при этом уменьшая ее сопротивление, лампа приборная доска загорается.
бензин, расположен вокруг термистора, охлаждает датчик, сопротивление в этой точке высокое, и лампа не горит. Когда бензина становится меньше, сопротивление падает, и на панели приборов загорается индикатор низкого уровня топлива.
Нет необходимости устанавливать фирменный термистор, его можно выбрать из деталей, продаваемых в радиомагазинах, и важно, чтобы его сопротивление составляло 200 Ом. Замените датчик следующим образом:
- разбирать конус;
- согните один конец термистора, припаяйте его к текстолитовой прокладке (черный провод на рисунке выше);
- вторая ветвь будет соединена с дном колбы, она должна проходить через цилиндр;
- мы катим текстолитовую накладку в корпусе, теперь все, что нам нужно сделать, это припаять провода к конусу и заменить датчик.
Затем поставить газовый насос, проверить работу индикатора бензина приборная доска, лампа должна работать правильно.
Читайте также: