Сколько бензина остается в баке когда загорается лампочка мазда 3
Сколько можно проехать километров на пустом баке? [Таблица автомоделей]
Вы когда-нибудь задумывались или просчитывали, а сколько можно проехать километров после того, как на приборной панели вашего автомобиля предательски замигала лампочка (т.е. датчик), предупреждающая об опасно-низком уровне топлива в бензобаке? Нет, не считали и не задумывались? А ведь это действительно нужно знать чтоб не попасть в неловкую ситуацию.
Мы думаем, что не будет большим преувеличением сказать так,- мы все через это когда-то проходили. Определенные люди т.е. автолюбители наверняка начинали в такие моменты паниковать и задумываться о том, что в баке их автомобиля топлива осталось чуть-чуть на донце и машина вот-вот заглохнет, просто встанет на месте, как вкопанная. Другие автомобилисты напротив, не обращали на сигнал датчика (лампочки) никакого внимания и по незнанию, будучи уверенные, что времени до заправки машины горючим у них еще предостаточно и можно еще проехать пару сотен километров.
Как не трудно догадаться, что обе категории этих автолюбителей в такой ситуации не правы. Но как тогда можно узнать самую правдивую информацию? Сколько же можно проехать км на почти пустом баке?
Теоретически, если вы являетесь прирожденным экспериментатором, можете рискнуть и убедиться, как далеко можно уехать на остатках горючего, т.е. зафиксировав тем самым километраж в момент начала мигания лампочки (датчика). Как только появятся первые признаки «топливного голодания» ваш эксперимент можно считать законченым. Вы лично сможете подсчитать полученный результат и будете довольны собой и естественно, обязательно начнете просить проезжающих мимо автомобилистов поделиться с вами топливом (если конечно у вас с собой в канистре не будет дополнительного топлива). На самом деле мы не советуем вам так поступать и по крайней мере по нескольким причинам:
К счастью автомобилистов, существуют более толковые способы (методы) разузнать о том, о чем водителям необходимо знать, а именно, сколько приблизительно километров сможет проехать ваша «ласточка», как только на приборной панели машины появится первый признак (сигнал датчика) о скором убывании топлива из бака.
Хотим некоторым автомобилистам сказать, не стоит сильно расстраиваться, если вам не удалось найти в списке данной таблицы марку своей машины. Как вы сейчас увидите из таблицы, производители сами унифицируют датчики замера оставшегося в баке топлива, а значит, в тот момент, когда загорится значок индикации топлива, почти-что каждый автомобиль будет имеет в своем баке приблизительно от 10 - до 13 литров горючего. А на этом остатке можно проехать как известно, в городском режиме - 100 км, а в загородном приблизительно все 150 - 170 км. Кстати, европейские и российские автопроизводители придерживаются обычно примерно точно таких же значений. Так что не переживайте, с автомобилями из Старого Света это тоже работает и помогает.
Поэтому со всей уверенностью мы можем констатировать факт: если лампочка датчика замигала, у вас в баке остается топлива минимум в среднем на 80 км пути, т.е.на поиск ближайшей автозаправки. В редких случаях таких километров может оставаться всего порядка 40, но этого тоже предостаточно, чтоб найти ближайшую АЗС, не правда ли друзья?
Как далеко можно уехать на пустом баке (как только замигала предупреждающая лампа)?
Марка
Модель
Количество оставшегося бензина при начале мигания предупреждающей лампочки (литры)
Километраж, который можно преодолеть при загоревшейся предупреждающей лампе
Лично проводить эксперимент желания нет) гадать хватит до заправки или нет тоже. Остановиться с пустым баком за 20 км от заправки, не думаю что кто нибудь хочет.
Кто знает, сколько можно проехать на горящей лампочке топлива? Мазда 2.0
Mazda 3 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Mazda Mazda3, 2006
Mazda Mazda3, 2004
Mazda Mazda3, 2008
Mazda Mazda3, 2005
Комментарии 18
45 литров — от полного до лампочки, от лампочки до 0 — 10 литров, плюс то что в трубопроводах. В теории на 10 литрах можно сотку махнуть. На практике проехал в дождь по М4 56 км в поиске "своей" АЗС — не нашел, заправился на другой.
Проехал70км по трассе, скорость 100-110км.ч. (2.0АТ)
когда бортовик показал 0, в спокойном режиме 40 км можно проехать даже не волнуясь, сам лично проезжал 50.
максимум проезжал 67км, на более не шел. Но и условия были таковыми — час ночи, половина пути трасса, кпп механика и скорость не более 80км, так же плавные разгоны и торможение только с вкл передачей.
Когда одометр показывает 0 км, можно протянуть еще километров 25-35-45 но в экономичном режиме!
Кстати:насос погружного типа высокого давления лучше до этого не доводить! когда стрелка опустится до левой грани треугольника, который показывает с какой стороны у нас крышка лючка бензобака, вот тогда хана!
лампа загорается при кол-ве топлива в баке примерно 5-7 литров.
Когда бортовик показывает ноль, можно проехать около 30км в экономном режиме.
Но лучше до лампы не доводить.
Лампа фигня, надо смотреть стрелку. Я на лампе проезжал 40-50 км, хотя бортовик 0 показывал.
Сегоня пару раз обсуждали, видимо народ интересуецца. Я тоже очень интересовался, особенно сразу после покупки, когда понял, что стрелка, лампочка и комп. ведут себя неожиданно.
Машина Ристайл. 6ка, 2 л АККП, ездит с этого февраля, пробежала 27 тыс.
В первую же неделю, выезжая на работу утром заметил, что стрелка на последнем довольно большом делении, комп. писал, что осталось типа 43 км и я не волнуясь, поехал на работу, до которой 9 км, подумал, что вечером, после работы заправлюсь.
Уже в середине пути на кутузовском комп показывал типа 20 км остаток и на работу я приехал со стрелкой в 1мм от нуля и "0" на компьютере. Получилось западло, конечно. Первым делом написал сюда за советом, сколько там реально осталось и что это означает. Получил массу откликов, что означает это только то, что я не совсем умный человек, что когда бензина 1/3 надо ехать только на заправку и т.д. Короче, много информативных советов. Только один человек мне написал, что на М3 в таком состоянии он проехал по трассе около 40 км до АЗС и все было хорошо. Я даже позвонил в Кунцево спросить, они мне тоже сказали, что я м..к и сколько я проеду не знает никто.
тогда все кончилось хорошо, до заправки я проехал около 9 км (засек). Но дух естествоиспытателя остался и раз мне никто толком не смог рассказать, я стал экспериментировать сам. Вот к каким выводам я пришел:
1. Бак в мазде6 64л и когда стрелка на нуле это означает остаток в баке именно 4 литров (т.к. потом в честном месте под горловину влезает ровно 60 л.)
2. Момент загорания лампочки соответствует остатку по компьютеру 15 км.
3. Компьютер реально оценивает как ты ехал последнее время (тут мне кажется минут 5) и аджастит остаток в км. Реально наблюдал картину, когда после "отжига" он мне пишет, допустим остаток 25 км. Я начинаю ехать суперэкономично, стрелка потихоньку идет в ноль, а цифры сначала немного увеличиваются, начинает писать, что остаток, например, 29 после того как я уже проехал несколько км, а потом медленно уменьшаются. Наблюдал, когда стрелка в том же 1 мм от нуля, а остаток, допустим ещё км 10. Стоит чуть чуть притопить и через минуту покажет остаток 0.
4. Шкала - г@вно, но это все знают. Действительно проезжаешь 300 км, а стрелка опускается только на одно деление и визуально почти полный бак, а на самом деле - половина.
Но, в общем, теперь я это дело изучил и мне не страшно остаться без бензина. Делал я это для того, что часто езжу далеко и мне было важно разобрацца.
Руководство по эксплуатации автомобиля зачастую не содержит информации по поводу того, сколько в баке остается топлива после того, как загорится лампочка о его отсутствии.
Появление подобного индикатора еще не говорит о том, что бак полностью пуст. Однако сколько все же в таком случае остается топлива? В этом вопросе необходимо разобраться более подробно.
Большинство водителей стараются не доводить до того, что на приборной панели начинает появляться лампочка, сигнализирующая об отсутствии топлива.
Ведь это может привести к перегреву топливного насоса и преждевременному выходу его из строя. Также обедненная топливная смесь отрицательно влияет на каталитический нейтрализатор.
При езде под горку машина, в баке которой находится минимальное количество топлива, может вообще заглохнуть.
Если говорить о точных указаниях производителями информации об объеме топлива при срабатывании контрольного индикатора, то такие данные редко когда содержатся в инструкции к автомобилю.
В некоторых инструкциях указано, что в данном случае водитель сможет проехать около 50 км. Хотя на самом деле топлива в баке хватит и на большее расстояние.
Если хочется узнать более точную информацию, то стоит воспользоваться бортовым компьютером, присутствующим на многих современных автомобилях.
Также подобное устройство можно приобрести отдельно и установить на любую машину. Однако и в этом случае водитель получит лишь приблизительную информацию.
Исключением является лишь езда по дикой местности, от которой до ближайшей автозаправочной станции несколько сотен километров.
Как утверждают эксперты журнала «За рулем», при появлении лампочки об отсутствии топлива, в баке в среднем остается еще до 8 литров горючего материала.
У малолитражек данное значение будет составлять около 5 литров, а у больших внедорожников приблизительно 10 литров.
Следующим моментом является определение максимального расстояния, которое можно проехать после загорания контрольной лампочки.
Если брать во внимание среднестатистическую машину и крейсерскую скорость движения, то водитель сможет проехать примерно 90 км. На таком отрезке пути обязательно будет АЗС.
Проблема может возникнуть лишь в том случае, если водитель заправляет топливо определенной марки и не на всех заправках. Например, только на фирменной АЗС.
Если по дороге не получится встретить «свою» заправку, то можно залить в автомобиль несколько литров топлива на другой АЗС. К примеру, 15 литров. Этого должно быть достаточно, чтобы доехать до необходимой автозаправочной станции.
Стоит учитывать, что после срабатывания сигнальной лампочки об отсутствии топлива рекомендуется перейти на экономный стиль езды. Только в таком случае остатка топлива может хватить примерно на 90 км пути.
Также, кроме соблюдения крейсерской скорости, очень важно избавиться от резких торможений. Идеальным вариантом будет движение со скоростью не более 90 км/ч.
Еще рекомендуется закрыть все окна с целью улучшения аэродинамики. Следующим моментом является использование кондиционера. Как правило, он способствует увеличению расхода топлива.
На некоторое время лучше отказаться от его включения. Кондиционером можно будет спокойно пользоваться после полноценной заправки автомобиля. В противном случае топлива может не хватить, чтобы доехать до ближайшей АЗС.
Если Вам была полезна наша информация, поставьте пожалуйста палец вверх и подпишитесь на канал !
Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.
Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации Hyundai Solaris и Kia Rio. Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно.
Чем грозит «лампочка»
заправка бензина
Между тем «обсыхать» плохо: можно найти массу неприятных приключений и для себя, и для машины. Например, сжечь бензонасос, которому не будет хватать охлаждения. Кроме того, он начнет поднимать грязь, которая есть в баке любой машины с большим пробегом. Из-за обедненной смеси может пострадать каталитический нейтрализатор. Когда двигатель работает на высоких оборотах, а в него перестает поступать топливная смесь (например, в затяжном вираже), это может привести к детонации и последующему ремонту. Если дело происходит в горной местности, есть риск не преодолеть подъем. Да и вообще, любая вынужденная остановка вдали от цивилизации небезопасна. Зимой можно банально замерзнуть, боясь уйти от машины. Думаете, выдумки? Увы, так бывает. И не только в Сибири и на Дальнем Востоке, а даже в центральной полосе России. Кстати, почитайте на досуге, как в таком случае выжить.
кондиционер
На самом деле и у Соляриса, и у Рио в резерве не так мало: 7–8 литров, как говорят владельцы таких машин. Так, может быть, стоит привести такие цифры, предварительно проверив? Для концерна это вполне посильная задача. Или из руководства по эксплуатации нового Hyundai Solaris, который вот-вот появится на российском рынке, этот хоррор уже убрали? Интересно будет проверить, когда мы с ним познакомимся.
В инструкции к Ладе Весте есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее должно быть рассказано в соответствующем разделе, однако ссылка ведет в никуда. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Лады 4x4 — конкретные данные (смотрите в таблице). То же и у Chevrolet Niva. Похоже на наследие советских времен. Но так же точны и японцы, и европейцы (немцы и чехи).
режим eco
Отставить панику!
Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.
аэродинамика
Мы ползем, ковыляя во мгле…
Как дотянуть до заправки? Закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику, и выключить кондиционер, если это возможно (климатическая установка — серьезный энергопотребитель). Выключать музыку бессмысленно, она много не съест. Оставьте и свет фар — иначе сэкономите на безопасности, что делать нельзя, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких разгонов и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км/ч (не в населенных пунктах). Наш редактор в 2008 году съездил так в Питер и обратно на одном баке за рулем 170-сильного Volvo.
Круиз-контроль
Для поддержания определенной скорости в середине прошлого века изобретен круиз-контроль, он же темпомат, который сегодня есть у большинства машин. Автомобили с новыми автоматическими коробками передач в принципе более экономичны, чем машины с механикой — они меняют передачи по определенному алгоритму, а не как попало, и обучены в первую очередь беречь топливо. Но и в современных автомобилях с МКП (например, Lada Vesta) встроены «подсказчики переключения передач» (термин АВТОВАЗа). И даже в древних Жигулях имеется эконометр, подсказывающий оптимальный режим езды. А в иномарках последнего поколения, как правило, можно выбрать соответствующий режим работы силового агрегата, нажав кнопку Eco. Используйте максимум доступных инструментов. Если можете, проверьте давление в шинах и доведите его до предписанного (данные есть на обратной стороне лючка бензобака или на табличке в дверном проеме). Вы путешествуете, на крыше — бокс, а на хвосте — прицеп? Чтобы доехать до заправки, избавьтесь от того и другого, заберете, когда топлива будет полно.
Но вообще, желаем вам никогда не видеть лампочку резерва топлива горящей, всегда заправлять бак под пробку, а если иногда выезжаете за город, держать в багажнике хотя бы пятилитровую канистру со встроенной лейкой. Стоит недорого, рублей 500, много места не занимает. Если закрывается плотно, герметично — даже не пахнет. Пластиковые бутылки с бензином возить не советуем: они опаснее канистр. А автомобиль сгорает дотла за пару минут.
Читайте также: