Ситроен с5 не работает ближний свет

Обновлено: 22.02.2025

Этот пост — моя попытка собрать в одном месте всю информацию об освещении Ситроен С5 2 Х7: какие цоколи у каких ламп, примеры галогеновых ламп, примеры светодиодных аналогов (опробованных мной), где их купить (нажмите на названии лампы) и как самому заменить ту или иную лампочку. Пост неполный пока, но со временем будет дополняться. Если кому-то есть что добавить — пишите в комментариях.

ГОЛОВНОЙ СВЕТ CITROEN C5 2 X7 (2008-…)

1. Противотуманки передние Ситроен С5 2
Цоколь: H8
Галогеновая лампа: 6216 E8
Замена (светодиодная лампа): ? Также подходит BOAOSI H11 33SMD 5630, но она потребляет на порядок больше тока (55W против 35W).

Как заменить:
С помощью звездочки Т20 откручиваем винтик на декоративной заглушке (фото 1.1).
Далее откручиваем еще один такой же винт, который держит фару (фото 1.2).
Аккуратно вытягиваем фару наружу (вперед, на себя) (фото 1.3). Надо сказать, что фара вытаскивается достаточно туговато.
Вытаскиваем цоколь вместе с лампой из фары, для этого лампу надо немного повернуть против часовой стрелки и потянуть от фары.
Заменяем лампу и повторяем все действия в обратном порядке.

2. Поворотник в передней противотуманке Ситроен С5 2
Цоколь: PSY24W
Галогеновые лампочки: Philips PG20/4 12188 NAC1
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:
Инструкцию смотри выше: Как заменить противотуманку переднюю. Тут всё тоже самое, кроме того, что лампа другая.

3. Передние лампочки ДХО Ситроен С5 2
Цоколь: HP24W
Галогеновая лампочка: 12V-HP24W (6216F6)
Замена (светодиодная лампа): hp24w g4 12v Led

Как заменить:
Данная инструкция подходит для всех модификаций Ситроен С5 2, кроме 3-х литровых — у них обязательно необходимо снимать бампер. У вас больше шансов на победу в данном действе, если вы обладатель тонких пальцев — места там для маневра очень мало.
Итак, для начала, просто опустите руку в подкапотное пространство, и пощупайте низ фары, что бы понять, что надо откручивать.
Далее ключом звездочкой (Т40) поворачиваем цоколь по часовой стрелке на четверть оборота. Убираем ключ, вместо него вкручиваем в это же место болт на «6» длинной не менее 15 мм (он легко вкручивается вместо звездочки) и держась за него — выдергиваем цоколь с лампой (тянуть от фары, вниз). Вынимаем лампочку из цоколя для замены.
Небольшая хитрость: когда залезаешь рукой под фару и при этом держишь в руке ключик, нужно руку совать под проводом в пластмассовом рукаве, который проходит прямо под фарой, иначе не будет места для маневра.
Меняем лампу и повторяем всю процедуру в обратном порядке.

4. Дальний свет Ситроен С5 2
Цоколь: H1
Галогеновая лампочка: Philips H1 MasterLife 24V-70W (13258MLC1) или 6216 98

Как заменить:

5. Передние габариты Ситроен С5 2
Цоколь: W5W
Галогеновая лампочка: 6216 A1
Замена (светодиодная лампа): 10PC13 SMD T10 5050

Как заменить:
Для доступа к фаре необходимо снять пластиковую заглушку над фарой (можно не до конца, без снятия защелки). Для этого нам необходимо вынуть 2 пистона и защелку (на фото 5.1 левый угол заглушки). Плоской отвёрткой поддеваете среднюю часть пистона, приподнимаете её на 3 мм, поворачиваете весь пистон на 90 градусов и вытаскиваете его целиком (фото 5.1).
Под этой заглушкой видим резиновую крышку (фото 5.2). Снимаем её покрутив немного туда-сюда и потянув наверх (резьбы там нет никакой).
Вытаскиваем лампу с цоколем (фото 5.3 и 5.4). Заменяем лампу на новую и проверяем работает ли она, заведя машину и включив режим ближнего света или габаритов. Если она не горит, заглушите машину, выньте лампу из цоколя, переверните лампу и вставьте снова (у нее есть + и — ). Проверяем.
Если все работает повторяем все шаги в обратном порядке.

6. Ближний свет Ситроен С5 2
Цоколь: H7
Галогеновая лампочка: OSRAM H7 5000K COOL BLUE HUPER 12V 80W PX26d (62210CBB-HCB) или 6216 97
Замена (светодиодная лампа): CNSUNNYLIGHT LED H7 6000K 35W (ВНИМАНИЕ: лампа слепит встречку)

Как заменить:
В задней части фары откручиваем пластиковую ребристую крышку (фото 6.1, 6.2).
Видим разъем, который необходимо снять, чтобы вынуть лампочку (фото 6.4).
Никаких усиков у разъёма нет, нужно с усилием потянуть разъём на себя (от фары) (фото 6.3).
Вынимаем лампочку за ушки.
Ставим новую и повторяем все шаги в обратном порядке.

7. Лампа подсветки поворота Ситроен С5 2
Цоколь: H7
Галогеновая лампочка: ?
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:

8. Повторитель указателя поворота на зеркале Ситроен С5 2
Цоколь: WY5W
Галогеновая лампочка: 6216 C1
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:
Выньте плафон, поверните патрон на четверть оборота, выньте лампу. Замените её и проделайте все действия в обратном порядке. (НЕ ПРОВЕРЕНО, сам не пробовал)

ЗАДНИЙ СВЕТ CITROEN C5 2 X7 (2008-…)

9. Стоп-сигнал и задние габариты Ситроен С5 2
Цоколь: P21W/5W
Галогеновая лампочка: 6216 E2
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:

10. Задний указатель поворота Ситроен С5 2
Цоколь: PY21W 6216 A4
Галогеновая лампочка: ?
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:

11. Задние габариты Ситроен С5 2 (в двери багажника)
Цоколь: BA15S
Галогеновая лампочка: BOSCH R5W 12V 5W BA15s (1 987 302 204)
Замена (светодиодная лампа): 1156 BA15S P21W

Как заменить:
Открываем багажник. Для удобства доступа к лампе необходимо отогнуть обшивку, предварительно вынув, с помощью плоской отвертки, три пластиковых пистона-заглушки (фото 11.1). Далее снимаем мягкую заглушку, поддев ее плоской отверткой (фото 11.2). При желании, можно отсоединить штекер питания ламп от платы (вы увидите его в образовавшемся оконце), но можно и не отсоединять. Далее, надо снять с защелок плату (по одной защелке слева и справа), на которой закреплена необходимая нам лампочка (фото 11.3). Защелки (они красного цвета) легко отогнуть пальцем, снимается плата легко. Снимаем лампочку с платы (фото 11.4), для этого надо нажать на лампочку и повернуть её немного против часовой стрелки, чтобы крепления вышли из пазов. Устанавливаем новую лампочку. Заводим машину, проверяем работает ли. Защелкиваем плату на место, подсоединяем обратно штекер питания (если снимали). Ставим на место клипсы обшивки.

12. Фонарь заднего хода Ситроен С5 2
Цоколь: H21W
Галогеновая лампочка: 6216 95
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:
Открываем багажник. Для удобства доступа к лампе необходимо отогнуть обшивку, предварительно вынув, с помощью плоской отвертки, три пластиковых пистона-заглушки (фото 12.1). Далее снимаем мягкую заглушку, поддев ее плоской отверткой (фото 12.2). При желании, можно отсоединить штекер питания ламп от платы (вы увидите его в образовавшемся оконце), но можно и не отсоединять. Далее, надо снять с защелок плату (по одной защелке слева и справа), на которой закреплена необходимая нам лампочка (фото 12.3). Защелки (они красного цвета) легко отогнуть пальцем, снимается плата легко. Снимаем лампочку с платы (фото 12.4), для этого надо нажать на лампочку и повернуть её немного против часовой стрелки, чтобы крепления вышли из пазов. Устанавливаем новую лампочку. Заводим машину, проверяем работает ли. Защелкиваем плату на место, подсоединяем обратно штекер питания (если снимали). Ставим на место клипсы обшивки.

13. Подсветка номера Ситроен С5 2
Цоколь: ?
Галогеновая лампочка: ?
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:

14. Задние противотуманные фонари Ситроен С5 2
Цоколь: H21W
Галогеновая лампочка: 6216 95
Замена (светодиодная лампа): ?

Как заменить:

ВНУТРЕННИЙ СВЕТ (В САЛОНЕ) CITROEN C5 2 X7 (2008-…)

15. Лампочки подсветки салона С5 2
Цоколь: W5W W2.1x9.5d 5W
Галогеновая лампочка: 032 211
Замена (светодиодная лампа): такая

Как заменить:
Плафон держится на защелках. Отогните плафон за длинный бок, который ближе к лобовому стеклу. Выдерните лампочку, поставьте новую и защелкните все обратно. (НЕ ПРОВЕРЕНО, сам не пробовал)

Что бы снять плафон освещения в салоне, тот который у лобового стекла, попробуйте поддеть его пальцами и потянуть вниз, если не получится тогда возьмите две металлические линейки, равномерно подведите их под плафон и потяните вниз, таким образом защелки снимутся и вы сможете заменить лампу. (НЕ ПРОВЕРЕНО, сам не пробовал)

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Весь "свет" работает исправно, кроме ближнего света правой фары. Правая фара ведет себя странным образом, а именно, лампочка ближнего света моргает два раза после чего не светит. При этом такое поведение наблюдается в случаях:

1. Сразу включен ближний свет, включается зажигание (сразу после поворота ключа свет левой фары зажигается, а правая моргает два раза после чего не светит ).
2. Включен режим "0" или габариты, переключение на ближний свет подрулевым переключателем (сразу после переключения в режим ближнего света посредством подрулевого переключателя свет левой фары зажигается, а правая моргает два раза после чего не светит ).
При повторном включении режима ближний свет лампочка правой фары не подает признаков жизни.

Что проверил, но ничего не помогло:
1. Поменял лампочки (галоген H755W) разных производителей.
2. Проверил контакты проводов - все целое, окислов нет.
3. Проверил предохранители в моторном отсеке (в частности F23, F24 и F11) - все целые.
4. Подрулевой переключатель включает все режимы исправно.
5. Скинул клеммы аккумулятора.

Возможно дело в контактах, но почему тогда лампа "подмигивает" не пойму.
Посоветуйте, если кто сталкивался.

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

ilykov
Другую фару попробуй подкинуть. Какой результат?

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Тут понять бы, проблема в фаре ли внутри? или в жгуте автомобиля? Понять это можно это только опытно экспериментальным путём. Потому я и предложил перекинуть фары.

Гараж в Ясенево, я буду в гараже в воскресенье. Если есть цель, то подъезжай, попробуем выяснить на какой стороне проблема.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Спасибо за приглашение, подъеду в воскресенье, сосед.

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ближний свет, правая фара "подмигивает" и не светит

Огромное спасибо всем откликнувшимся!
Вчера вечером переставил (подключил правую фару к проводам левой, а левую фару - к проводам правой). Оказалось, что правая фара, та что мигала и не давала покоя - нормально работает, а левая, в отличие от правой, не мигает и ближний вовсе не работает, т.е. фары и лампы работающие. Таким образом, как вы ранее заметили проблема в проводах или фишке. Поставил фары на место.
Приехал сегодня на работу с утра, вспомнил ваши советы про окислы, обугливание и воду, дай думаю еще раз посмотрю на провода (изрядно потыкал контролькой) и контакты фишки и разъем.
Достаю мультиметр с отверткой из багажника и тут натыкаюсь на баллончик "ВДшки" - решаю рискнуть(спрей для аккумулятора и контактов отдал товарищу), заливаю "бальзамом" разъем и фишку. 10 минут сижу-гадаю коротнет аль нет. Сушу-продуваю. Включаю зажигание. С утра уже светло, выхожу смотреть - ну тут слезы радости и фото на память:

ВЫВОД: решил "ВДшкой". С электрикой не дружу, советов давать тут не буду. Просто скажу - помогло. На первый взгляд никаких выраженных видимых загрязнений, неисправностей контактов и окислов-налетов, влажности не было, а оказалось что были. Как у каптера того из ДМБ.

ps Вопрос с практической частью по экспериментам с фарами в гараже снимается с рассмотрения и исключается из повестки заседания, Председателю в любом случае низкий поклон. Если что, в том числе в воскресенье, понадобится - обращайся, чем смогу - помогу.

Проверьте наружное освещение, поочередно включив габаритные огни, ближний свет фар, дальний свет фар Ситроен С5, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворотов и их повторители, аварийную сигнализацию, стоп-сигналы и фонари заднего хода.

После поездки под сильным дождем или мойки автомобиля рассеиватели фар и задних фонарей могут выглядеть побелевшими, что обусловлено разницей значений температуры воздуха внутри и снаружи фар. Это явление аналогично запотеванию стекол окон автомобиля изнутри во время дождя и не является признаком неисправности.

В зависимости от версии, используют 2 типа фар:

Фары с направленным светораспределением с галогенными лампами, имеющие сложную поверхность;
Двухфункциональные управляемые фары с газоразрядными лампами с функцией освещения поворотов.

1. Передняя блок-фара Ситроен С5 с галогенной/газоразрядной лампой:

1 – Дальний свет: лампа Н1;

2 – Габаритный фонарь: лампа W5W;

3 – Ближний свет: лампа Н7 / лампа D1S;

4 – Фары с направленным светораспределением/указатель поворота: лампа Н7/лампа НР19;

5 – Дневное освещение: лампа НР24;

6 – Указатель поворота: лампа НР24W;

7 – Передняя противотуманная фара: лампа Н11 (в зависимости от уровня комплектации).

Технология «управляемых фар» с газоразрядными лампами на 90% увеличивает видимое расстояние при поворотах (широкие виражи, проходимые на средний или большой скорости) благодаря способности фар поворачиваться на 15° наружу и на 8° к внутренней оси автомобиля.

Степень поворота световых пучков определяется углом и скоростью поворота рулевого колеса.

Дополняющее действие фар освещения поворота позволяет до 105° осветить правый или левый угол поворота автомобиля на скорости менее 40 км/ч.

Управляемые фары могут переходить из режима фар ближнего света в режим фар дальнего света при использовании одних и тех же ламп (Двухфункциональные ксеноновые лампы).

Указатели поворотов и противотуманные фары Ситроен С5 вынесены на передний бампер. В случае замены лампы они снимаются через переднюю часть.

2. Для задних фар используются обычные лампы:

1 – Стоп-сигнал и габаритный фонарь: лампа Р21W/5W;

Пропал ближний свет Оценка:

Проблема такая - пропал ближний свет. Причём пропадать он начал постепенно. Сначала это проявлялось на трассе - при переключении с дальнего на ближний была задержка 1-2 секунды (хорошо, что туманки есть). Потом стало ещё хуже - во время работы ближнего света он мог пропадать самопроизвольно на пару секунд. Ну и под конец он стал включаться с задержкой в 3-4 секунды, а потом и вовсе пропал. При этом индикатор на приборной панели работает, и показывает что ближний свет включен. Проверил предохранители на бл. свет - целые, может быть проблема в реле ближнего света? подскажите как до него добраться.

машин - Xsara Picasso 1.6 2005 г.в.

p.s. проблема появилась с первыми морозами
p.s.s. в последнее время иногда чек загорается с утра

Автор темы

Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой:
у меня пропал ближний свет, на панели показывает, что включен(дальний и габариты работают). Проверил все предохранители в моторном отсеке и в салоне-все рабочие, лампы рабочие. У меня подозрения, что проблемы с реле, которое расположено не плате блоко предохранителей(SIEMENS) в моторном отсеке.

+9% за создание дублирующей темы.

Автор темы

Открой капот и попроси помощника включить-выключить рычажок ближнего света. В моторной отсеке со стороны водителя должны прослушиваться щелчки, если их нет - то скорее всего померла релюха. НО могли обгореть только контакты реле, тогда катушка всё равно будет издавать щелчки.
Если есть подозрения на реле то попробуй разобрать блок предохранителей в моторном отсеке, на некоторых моделях плата в блоке залита компаундом и такой блок неремонтопригоден. Реле можно найти методом "тыка" - оно находится рядом с реле дальнего света, которое можно найти по щелчкам при его включении. Или можно прозвонить все реле на плате (попробывать подать 5 вольт на управляющую катушку).
Релюшка самая обычная, такие используются в блоках автосигнализаций в управляющих цепях. В оригинале у меня стояло TYCO.

у меня кстати тоже когда сгорело реле индикатор ближнего света на приборке работал, а фары нет.

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

Возможные причины и диагностика неисправности

Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.

Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.

Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.

Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.

В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.

Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.

Все они могут быть разделены на несколько категорий.

Читайте также: