Шевроле круз подсветка ног своими руками

Обновлено: 23.02.2025

Решил подсветить салон, но не знал как это сделать. Начал с того, что определился, что именно я буду подсвечивать на своем Шевроле Круз. Две ленты у меня будут подсвечивать переднюю область, а две - заднюю. Мне рекомендовали с каждой стороны пусть по 300 мм ленты, но я решил, что это слишком много, поэтому ограничился 200 мм, то есть всего нужно будет купить 800 мм светодиодной ленты.

Кроме самой ленты в процессе установки нам потребуется паяльник, рулетка, термоусадочная трубка, промышленный фен, канцелярский нож и 4 штуки двойных провода. Пора приступить к работе.

Для начала отрезаем светодиодную ленту на 4 равные отрезка, каждая по 200 мм. Линия отреза при этом должна проходится на каждые три диода. После этого очищаем контакты при помощи канцелярского ножа. Далее присоединяем к ленте провода. Здесь очень важно соблюдать полярность, иначе подсветка работать не будет. Все лишнее срезаем и поверх места соединения вдеваем термоусадочную трубку. Сверху направляем горячий воздух из фена, чтобы получилась надежная изоляция.

Подсветка готова, ее нужно лишь установить на автомобиль. Две ленты у меня будут крепится на торпедо и две - под передними сидениями. Место, куда будет приклеиваться светодиодная лента, нуждается в обезжиривании, для этого используем любой растворитель, в моем случае я протирал ацетоном. Приклеиваем ленты, а провода протягиваем к центру салона, около коробки передач.

Подсветка у меня будет подключаться от отдельной кнопки, хотя, правильнее было бы сделать включение через концевик, чтобы освещение срабатывало в момент открывания дверей. Об этом я подумал слишком поздно и переделывать работу уже не стал. Снова проверяем изоляцию, избавляемся от излишков проводов, проверяем работоспособность проводки и если все хорошо, то скрываем провода.

Ежели подсветка так и не сработала, то стоит еще раз проверить полярность и все соединения. Нельзя исключать и тот факт, что вам изначально продали нерабочую ленту, поэтому ее лучше всего проверять еще в магазине.

И так! Подсветка пола на открытие дверей (подключение к центральному плафону) всё той же LED лентой белого холодного свечения, благо остаток после подсветки багажника был более 4-х метров.

Фото сделал так, чтобы было всё понятно не читая комментарии! :)

Разрезал ленту:
по 3 диода — 4шт. для задних пассажиров;
по 6 диодов — 2шт. на перёд.
Припаял каждую ленточку к проводам ШВВП 2х0,5 (синий — "плюс", коричневый — "минус"), каждый провод нужной длины, чтобы пропустить по салону в определённой место (отрезал больше, потом подгонял на месте), места спайки запечатал термоусадкой 6мм.

Снимаем с защёлок правую панельку торпеды, чтобы найти необходимый "плюс" от центрального плафона.

Необходима серая фишка, находящаяся с правого края, ближе к двигателю.

Нажимаем верхний фиксатор на фишке и вытаскиваем её из гнезда.

Со стороны выходящих проводов, смотрим на фишку в том положении в каком она была вставлена в гнездо (фиксатор сверху).

Высвобождаем жгут от изолентной смотки.
Нам необходим серый провод находящийся в самом левом верхнем углу фишки — это и есть "плюс" от нашего центрального плафона.

Выключаем центральный плафон кнопкой на потолке, дабы избежать какого либо замыкания.
Аккуратно снимаем изоляцию серого провода (5-10мм), чем дальше от фишки тем лучше — в случае обрыва будет удобнее скрутить провода.

Берём "пол метра" провода ШВВП 2х0,5, зачищаем будущий "плюс" — синий.
Сматываем наш синий "плюс" с зачищенным серым "плюсом" центрального плафона.

Изолируем место смотки.

Восстанавливаем изолентную смотку жгута.

Зачищаем коричневый "минус" "пол метрового" провода, и цепляем его под первый попавшийся на глаза болт.

Синий "плюс" на сером "плюсе" плафона.
Коричневый "минус" на кузове.

Вставляем фишку на её законное место.
Проверяем — подключаем провод с диодами к "пол метровому" проводу соблюдая полярность, включаем центральный плафон кнопкой на потолке и ВУАЛЯ!
Теперь можно подключать что угодно на 12v, чтобы срабатывало на открытие дверей.

Снова отключаем центральный плафон.
Прокидываем провода паеных заготовок под пластиковыми порожками и центральной консолью ничего не снимая. Отрезаем излишки проводов.
Обезжириваем все места наклеивания диодных полос, клеим ленточки на обезжиренные места на красной двухсторонний скотч ЗМ (родной скотч не держится на рифлёном пластике).

По 3 диода по нижним краям пластика с каждой стороны передних кресел — для задних пассажиров.

По 6 диодов на подсветку ног передних пассажиров.

Скручиваем все синие "плюсы" и коричневые "минусы" на "пол метровом" проводе. Изолируем и прячем смотку под торпеду.
Защёлкиваем боковую панельку торпеды на своё место.

Переключаем кнопку плафона в среднее положение и наслаждаемся подсветкой при открытии двери!

Захотел заводского вида — оторвал колхозную светодиодную ленту и встроил плафоны со светодиодными лампами.

1. Плафон освещения салона GM 96247398. — 8шт. (по 76,12р.) по 2шт. на каждую нишу.
2. Лама светодиодная Starled 3G 1036 White — 8шт. (по 140р.), можно оставить лампы накаливания, которые идут в комплекте с плафонами .
3. Зажимные разъёмы "мама" — 16шт.
4. Зажимное кольцо 8мм — 1шт.
5. Клеммная колодка WAGO с защёлками на 5 мягких проводов — 2шт.

Общий минус под болтом решил закрепить по-уму, зажал в колечко 8мм.

Клеммная колодка WAGO на 5 проводов.

Плюс в одну колодку, минус в другую.

Все плюсы и минусы идущие от будущих плафонов так же подключаем к колодкам.

Берём GMовский плафон 96247398.

Все плафоны идут в комплекте со стандартной лампой накаливания 37мм.

Меняем лампу накаливания на светодиодную StarLed.

Все провода идущие к плафонам зажимаем в обычные разъёмы "мама" и наплавляем термоусадку 6мм.

Разъёмы как родные накидываются на контакты плафона.

На пластике карандашом намечаем места, где будем делать плафоны, затем снимаем все эти пластиковые накладки — всё держится на клипсах.
Прорезаем пластик в намеченных местах, постоянно примеряя плафон. У меня всё получилось прорезать острым усиленным канцелярским ножом.

Плафон должен плотно вставляться в вырезанное отверстие и так же безпрепятственно выниматься.

Ставим и защёлкиваем на места все снятые пластиковые накладки, провода с разъёмами вынимаем через вырезанные отверстия.

Подключаем плафоны с лампами к вынутым разъёмам и вставляем их в готовые отверстия.

Смотрится идеально, особенно вживую, светят не хуже диодных лент.
Заводского вида добился как и хотел!

Светодиодные лампы к передним пассажирам ⇩

Лампы накаливания, идущие в комплекте, к задним пассажирам ⇩

Пока только по бокам, чуть выше порожков ⇩

Сзади по центру пока не сделал, нужно снимать всю центральную консоль с подлокотником — не было времени ⇩

Наиболее эффективные места установки ламп в салоне Шевроле Круз – сверху по центру и по бокам. Именно в этих точках находится штатная подсветка, включающаяся при открывании дверей.

Но если вы хотите не только обустроить эффективную подсветку, а еще и создать гармоничную атмосферу, которая сделает автомобиль на порядок привлекательнее, тогда рекомендуем дополнительно подсветить ноги, бардачок, багажник и прикуриватель.

Обустройство подсветки на Chevrolet Cruze позволяет:

• Создать комфортную атмосферу в салоне.
• В темное время суток добиться хорошей видимости тахометра, спидометра, одометра и прочих приборов, и кнопок, расположенных на панели.
• Позволяет создать дополнительное освещение в ситуациях, когда мощности штатных ламп не хватает.

Подготовка к работе

Есть две схемы питания для подсветки салона автомобиля: от прикуривателя и от аккумулятора. Первый способ проще. На штекере за прикуривателем предусмотрена дополнительная розетка. Все что нужно – подвести к ней проводку.

Вот инструментарий, который нужен, чтобы сделать подсветку:

• Светодиодная или неоновая лента на 4 контакта.
• Контроллер подсветки с пультом управления.
• Многожильный провод на 4 цвета длиной примерно 5 метров.
• 4 клеммных зажима (коннектора).
• Паяльник и материалы для пайки.
• Силиконовый герметик.

Прежде чем приступать к работе, внимательно измерьте расстояния до монтажных мест, в которых будет крепиться световая лента. Помимо этого, нужно замерить весь периметр, по которому будет проходить проводка.

В первую очередь замеряем расстояние под приборной панелью и под сиденьями (и с водительской, и с пассажирской стороны). Затем считаем длину отрезков, по которым будет проходить проводка: от бардачка к водительскому сиденью и от водительского сиденья к педалям.

В итоге должно получиться 7 кусков провода и 4 отрезка световой ленты.

Схема подключения с обеих сторон будет одинаковой:

• Лента.
• Провод.
• Клеммный зажим.
• Провод.
• Клеммный зажим.
• Провод.
• Лента.

Важно: контроллер подсветки выдерживает до 12 ватт. Чтобы не допустить перегрузки, перед монтажом следует посчитать суммарную мощность лампочек. Если окажется, что вы не вписываетесь в существующие ограничения, укоротите ленту.

Монтаж

Монтаж проводки и подключение световых лент происходит в несколько этапов:

• Пропускаем провод через коннектор под бардачком.

• Подключаем контроллер. Убедитесь, что провода были подведены правильно по цвету.
• Заканчиваем монтаж под педалями. Все провода постарайтесь спрятать под обшивкой.

Последний этап – подключение контроллера к прикуривателю. Здесь потребуется обычная зарядка для телефона. Разбираем аккумулятор и подводим провода. Сделайте это в обход стабилизатора, поскольку в противном случае напряжение будет не 12 ватт, а 4.

Один провод припаяйте к предохранителю, а другой к металлическому уху с правой стороны, то есть к минусу. После этого нужно собрать телефонный аккумулятор и воткнуть его в штекер, расположенный на контроллере, а зарядку подсоединить к прикуривателю.

Светодиодная или неоновая лента

Чтобы ответить на вопрос, какой вариант лучше, нужно сравнить светодиодные и неоновые лампы:

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

• печка не прогревает воздух;
• устройство греет только с водительской стороны;
• печка не включается;
• радиатор шумит;
• протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

• снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
• запах охлаждающей жидкости в салоне;
• конденсат на лобовом стекле;
• запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Остудите двигатель.
3. Откройте крышку расширительного бачка.
4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
13. Извлеките старый радиатор.
14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Видео: ремонт тяги заслонок печки «Шевроле-Круз»

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Читайте также:

  
• Замена лампочек nissan primera p11
  
• Не включается свет в салоне при открытии двери ваз 2112
  
• Как отключить канадский свет на додж караван
  
• Как отрегулировать свет на шевроле авео т300
  
• Как выглядит лампочка иммобилайзера