Схема вежливой подсветки ваз
Дорогие друзья, мы предлааем вашему вниманию схему и описание возможностей, а так же чертеж готовой платы для сборки блока так называемой "вежливой подсветки". Вещь очень удобная, схема универсальная и подойдет для любой модели ВАЗа и не только. Этогй полезной функции с завода лишены многие макри и модели автомобилей. А ведь как удобно сесть в салон, закрыть дверь и спокойно не прибегая к лишним действиям увидеть куда что положить и как в темноте попасть в замок зажигания ключем. Преимущества данной схемы в том, что она без проблем сможет работать как с обычными лампами накаливания так и со светодиодами. Максимальная мощность ламп, которые разрешено подключать к схеме - 10 ватт.
Описание работы блока "вежливой подсветки":
- При открывании дверей внутрисалонный свет плавно загорается за 1-2 секунды и горит в полный накал.
- После закрывания дверей свет горит еще 7 секунд в полную яркость и в течении 4-5 секунд плавно затухает.
- Если включено зажигание и дверь открыта - свет горит, но после закрытия двери он плавно тухнет без 7-ми секундной задержки за 2-2,5 секунды
- Если при включеном зажигании открыть дверь - свет плавно за 1-2 секунды загорается и после закрытия двери плавно, без 7-ми секундной задержки затухает в течении 2-2.5 секунд.
Временные интервалы загорания - затухания светодиодов немного отличаются от интервалов загорания - затухания ламп накаливания.
Вот непосредственно сама схема:
Вот таким образом выглядит плата для этой схемы и расположение деталей на ней
Тестовая сборка схемы для проверки на работоспособность.
Подключали к такому плафону как с диодными лампами так и с обычными:
Ниже прилагаем заархивированную версию печатной платы в формате lay, рисунок печатной платы уже в зеркальном виде, открывается програмой SLayout 5.
Схема полностью работоспособна и может быть собрана любым начинающим радиолюбителем.
В общем всё началось давно. Когда начал делать подсветку ног. Всё подключалось к штатному вежливому свету. Рассчитанному на 5 W (т.е. 0,36 — 0,41 ампера). Насколько он реально рассчитан неизвестно, судил по лампочке в нем на 5W.
Светодиодная лента была 2 ампера 5 метров. т.е. один метр потреблял 0,4 ампера.
А у меня уже спереди стоял метр ленты. Так что на зад вообще не хватило бы. К тому же была идея сделать не только подсветку ног, но и подсветку дверей когда открывается, чтобы светила на землю. А это еще нагрузка.
Вот и решил сделать свой вежливый свет с блекджеком и шлюхами . Для начала собрал схемку товарища viieer (схема), но она не давала вообще тока (одиночный светодиод светился в пол яркости). даже по расчетам эта схема не могла давать той яркости которую демонстрировал автор.
Далее нашел уже более интересную схему от того же человека (схема)
Меня в ней не устраивали кое какие вещи:
1) Размеры
2) Подключение
3) Лишний функционал.
В общем решил своё сочинить. Перечитав кучку материала, почитал справочники и понял что можно многое заменить в этой схеме и сделать намного меньше её.
В общем получилась такая:
По деталям:
1) R1 — подстроечный резистор. Управляет временем погасания света. Взял 47 килоом . что давало бы максимум 10 секунд. Посчитать в данной схеме легко. Нужно посчитать за сколько конденсатор разрядится до напряжения после которого транзистор закроется. В данном случае транзистор закрывал на напряжении меньше 4 вольт.
Время разряда конденсатор в 2,7 раза считается по формуле T = RC.
У нас конденсатор разряжается только через подстроечный резистор.
Итого выходит что за T = 220 мкФ * 47к = 10,34 сек конденсатор разрядится с 12 вольт до 4,4 вольт, что уже близко к пороговому.
Если взять побольше сопротивление то можно дольше удерживать свет во включенном состоянии после закрытия дверей, правда в этот момент начинает греться транзистор.
2) R2 — его могло бы вообще не быть, но советуется его ставить чтобы ограничить ток заряда емкости затвора транзистора, а то он может сгореть. В моем случае 100 ом не было, зато было 470 ом, в моем случае это не играло большой роли. Ток через этот резистор особо теч не будет, по этом можно использовать SMD (на 0,125 ватта)
3) R3 — резистор отвечающий за плавность включения. Вот тут как раз наоборот, плавности особо не должно быть. т.к. свет должен появиться сразу после открытия дверей. Убрать его тоже в общем то можно, но нежелательно, т.к. в момент заряда конденсатора, был бы эффект короткого замыкания. т.к. тоже захотелось поставить SMD то пришлось подбирать по сопротивлению. У меня были SMD 0804 (0.125 ватта).
В момент заряда конденсатора через этот резистор шел бы ток I = 12 / R
И по этому мощность должна была быть у него P = 12 * I = 12 * 12 / R.
А если учесть что в сети автомобиля до 14 вольт, то чтобы уложиться в 0.125 ватт надо было бы сопротивление R = 14*14/0.125 = 1568. т.е. больше 1,5 килоом. Я взял с запасом, чтобы особо не грелся.
4) C1 — конденсатор — любой 220 мкФ на 16-20 вольт. Я взял на 20 вольт, чтобы был небольшой запас. 220 мкФ как выше описано — участвует в формулах расчета времени угасания света. Вообще был под рукой танталовый SMD на 22 мкФ / 25 вольт. Но под него не было под рукой подстроечного резистора с сопротивлением раз в 10 больше.
По этому взял обычный электролитический.
5) Транзистор. Вот тут подойдет абсолютно любой полевик (mosfet) P-канальный. Который попадает в рамки:
— напряжение исток-сток > 16 вольт
— ток исток-сток > нескольких ампер (вообще зависит от ваших потребностей).
— напряжение закрытия затвора не более 4,5 вольт.
— ну и мощность подходящая.
В общем из популярных и не дорогих IRF9520 / IRF9530 / IRF9540 / IRF9630/ IRF9640
Я взял IRF9540N за 35 рублей.
В общем по деталям всё. У кого нет SMD можно сделать и на обычных резисторах.
Затем в Sprint-Layout нарисовал вот такую вот печатную плату (можно было бы обойтись и без неё, но хотелось красоты)
Вообще хотелось использовать винтовые клемники, но они занимали много места. Всё делал из расчета чтобы поместить в корпус от киндер-сюрприза.
Только когда уже сделал плату понял что перепутал расположения транзистора и радиатором он направлен во внутрь платы, а не наружу. Исправленный вариант выглядит так (его я паять не стал):
Стало популярным устройство, которое задерживает выключение подсветки салона после закрытия дверей. Оно создает так называемый «вежливый свет» внутри автомобиля.
Так неудобно, когда после закрытия дверей автомобиля сразу же гаснет внутреннее освещение, а ведь ещё нужно залезть на сиденье, защелкнуть ремень безопасности, попасть ключом в замок зажигания. Поэтому в современных машинах подсветка гаснет с задержкой.
Существует несколько алгоритмов работы салонной подсветки, но самый удобный из них:
- включающий свет как от концевиков дверей, так и от сигнализации при поступлении сигнала отпирания дверей Unlock;
- задерживающий подсветку в салоне после закрытия дверей или отпирания «центрального замка»;
- выполняющий функцию диммера — плавно гасящий освещение после истечения времени задержки.
Нужно сказать, что для создания «вежливого света» предпочтительно применять в дверных плафонах светодиодные лампы. Лампы накаливания сильно нарушают работу устройства, уменьшая время задержки отключения. А с люминесцентными лампочками не получится организовать плавное затухание света в салоне.
Схема устройства
Предложенное здесь устройство не потребует чрезмерных затрат при изготовлении: контроллер 12F629 стоит 1,5 доллара, остальные запчасти можно снять со сломанных компьютерных плат или купить за те же 1,5 у.е.
Работает схема следующим образом:
- Мгновенно включает освещение при открытии любой двери.
- Удерживает подсветку включённой в течение 8 секунд после закрытия дверей.
- Плавно зажигает освещение после поступления сигнала Unlock с сигнализации.
- Задерживает выключение после отпирания Unlock «центрального замка» на 1 минуту.
- Постепенное затухание ламп после включения зажигания или запирания «центрального замка».
Следует заметить, что если взять выход «подсветка салона» с одного и того же концевика, подключенного к датчику открытой двери, то будут инциденты с сигнализацией, когда даже после закрытия всех дверей она будет продолжать пищать ещё 8 секунд. Контроллер подает массу на лампу в плафоне двери. Иначе сделайте диодную развязку в плафоне.
Если полениться, и не пролезть по проводке до замка зажигания и блока сигнализации, не разобрать обивку салона, то вообще ничего работать не будет, кроме удерживания подсветки после закрытия дверей. У вас будут часто случаться неприятные ситуации, когда вы быстро, менее чем за 8 секунд, залезете в машину, заведете двигатель, а подсветка так и не погаснет. Также со светом в салоне вы поедете, после короткой остановки, чтобы подобрать или высадить попутчика.
Однако такое устройство можно подключить без сигнализации, просто в этом случае будет отсутствовать возможность управления освещением салона с брелка и не будет плавного загорания ламп. А ведь так приятно подходя к машине снять её с охраны, и видеть как в ней медленно включается свет — кажется, будто она тебя встречает.
Собранное устройство совсем небольшое, и его можно разместить в коробочке телефонного коммутатора или даже в корпусе разъёма DB28-MALE. Можно быстро отключить «вежливую подсветку», простым размыканием разъёма, если она надоест.
В архиве прилагается файл прошивки для микроконтроллера.
А для ленивых, можно собрать по этой упрощенной схеме, и поместить все в плафон! Плату можно будет еще меньше сделать (хотя она, и так довольно маленькая)
Автор: ? Etxt
а можешь выслать уже прошитый контролер?
К сожалению , нет. Могу помочь прошить.
не работает. Поясните пожалуйста принцип реакции схемы на включение зажигания
Собрал схему, доволен шо слон, все работает за исключением одного минуса, подсветка тухнет в течении 3 секунд после включения зажигания или постановки на охрану (точнее не путать не после троих секунд, а на протяжении троих секунд) , если постановка на охрану в принципе ни на что не влияет, то после включения зажигания хотелось бы чтобы тухло сразу или в течении секунды. Так же есть просьба к автору, по сколько проводка ато требует доработки, а именно сведения всех проводов от концевиков в одно место, установка доп диода и резистора от ложных срабатываний сигнализации, можно бы было разделить и включение света концевиками на плате, тобиш концевики бы подавали сигнал на контроллер, а сам контролер бы включал свет при открытии двери, это позволит реализовать такую функцию как плавное включение подсветки при открітии двери и отключение подсветки через скажем 5 минут постоянно открытой двери, что актуально при отдыхе на природе, или забытых открытых дверях в гараже, если автор доработает, с меня пиво. Моя версия печатки в Sprint-Layout по которой делал себе, вверху дополнительный диод и резистор 
СКАЧАТЬ
К сожалению, я не автор схемы. Но если потребовалось дополнить устройство вежливой подсветки, то сделал бы попроще. Кажется, можно подключить к выходам контроллера схему плавного включения и отключения подсветки. Как раз то, чего не хватает.
Конденсаторами и резисторами настроить скорость включения, время задержки на отключение по своему вкусу.
Всем привет! Есть у меня старенький ГАНС (WV B3), хочу рассказать и показать, как можно самому сделать комфортный плавный розжиг-затухание плафона в салоне. Как при открывании любой из дверей, так и при включении выключателем плафона и быстром затухании при постановке на сигнализацию.
Можно было сделать лучше, проще и вообще не так. Я даже это не отрицаю и ни кому не навязываю свой вариант! Просто делюсь своей идеей комфортного света в машину.
И я начал понимать, что всё это легко можно сделать на микроконтроллере с минимум деталей в обвязке.. Но я с ними не дружу от слова совсем.
Решил сделать на дискретных элементах и своём любимом 555 таймере.
За основу реле задержки отключения взял классическую схему.
Работает всё это безобразие так:
На схему постоянно подаётся 12 В через диод VD9. Типо защита от неправильной полярности. Далее 12 В подаются на 5 В линейный параметрический стабилизатор на резисторе R10, стабилитрон VD5 и конденсатор С4, которыми запитывается схема.
В начальный момент времени все двери и переключатель плафона находятся в положении включения света от концевика двери. Средний контакт переключателя соединён с диодом VD10 (правое по схеме положение), все транзисторы при этом закрыты, время-задающий конденсатор С1 разряжен, на 2 ноге 555 таймера присутствует логическая 1. Светодиоды не горят.
Если сейчас открыть любую дверь, то замкнётся концевой выключатель S1 и соединит 2 ногу 555 таймера с общим минусом. Начнёт заряжаться конденсатор С1, 555 таймер включится и на его 3 выводе появится логическая 1. В таком состоянии он будет находиться до тех пор, пока напряжение на конденсаторе С1 и 6 ноге таймера не достигнет 2\3 от напряжения питания таймера. Далее с 3 ноги таймера положительное напряжение открывает транзистор VT2 и через его открытый переход, диоды VD10, VD6, резистор R8 начинает заряжаться конденсатор С5. С которого плавно нарастающее напряжение через диод VD7 и резистор R11 плавно открывает транзистор VT3. Который в свою очередь подаёт плавно нарастающее напряжение через резистор R14 на затвор полевого транзистора VT4. В результате чего он медленно открывается и плавно начинают светиться светодиоды Н1-Н15 в его цепи.
Если сейчас закрыть дверь (контакты S1 разомкнуться), то таймер будет во включенном состоянии до тех пор, пока напряжение на 6 ноге не достигнет 2\3 от напряжения питания. Тогда таймер выключится, на его 3 ноге пропадёт положительное напряжение (логическая 1), транзистор VT2 закроется и конденсатор С5 начнёт медленно разряжаться. Напряжение на его выводах падает и транзисторы VT3, VT4 медленно закроются в результате чего светодиоды Н1-Н15 плавно потухнут в течении нескольких секунд.
Диоды VD1-VD3, резисторы R!, R2 и транзистор VT1 нужны для начала затухания светодиодов при закрытых дверях при включении зажигания или постановки на сигнализацию. При подаче +12 В на любой из диодов VD1-VD3 (вкл зажигания или кратковременны сигнал постановки на сигнализацию от сигналки), открывается транзистор VT1 и подаёт положительное напряжение на 6 ногу таймера и он тут же переходит в выключенное состояние. Конденсатор С 5 начинает разряжаться и светодиоды плавно гаснут.
Резистор R5 и диод VD4 нужны для принудительного включения плафона при открывании двери, если зажигание включено. Заведён двигатель, например. В этом случае через замкнутые контакты S1, диод VD4 и резистор R5 на 6 ногу таймера будет принудительно подано низкое напряжение, не превышающее 2\3 от напряжение питания, что бы таймер принудительно перешёл во включенное состояние и на его 3 ноге было положительное напряжение.
Выключатель S2 - это переключатель света находящийся в плафоне, согласно этой схемы им можно полностью выключить свет не зависимо от положения дверей. А так же плавно включить или выключить свет. И это не зависит от положения дверей или включенного зажигания. Что считаю очень удобным. Хотя исполнительную часть схемы можно было сделать по другому.
Настройка:
Время задержки отключения (в моём случае 30 сек), зависит от номиналов С1 и R3. Чем больше их значение, тем больше времени будут светить диоды после закрывания дверей.
Резистор R21 подзаряжает конденсатор С5, в результате чего транзистору VT3 совсем чуть-чуть нужно, что бы начать плавно открывать полевой транзистор VT4.
Резисторы R17-R21 ограничивают ток светодиодов, подбираются исключительно под конкретные светодиоды. Исходя из личного опыта, не стоит греть светодиоды больше 45-50 градусов номинальным током, лучше снизить яркость диодов и поставить их большее кол-во, чем постоянно их менять.
Конденсатор С8 сглаживает пульсации.
Детали:
Диоды:
VD1-VD4, VD6-VD8 любые с током от 100 мА, например 1N4148
VD9-VD11 средней мощности, например IN4001
Стабилитрон 5 В, мощностью 0,5-1 Вт. Например BZXC55C5V1
Резисторы:
R2 и R10 в DIP корпусе мощностью 0,5 Вт, остальные SMD 1206
Конденсаторы:
С2, С3 керамика 1206
С1 электролит с рабочим напряжением от 10 В, желательно с низким ЭПС. Я предпочитаю во времязадающие цепи ставить конденсаторы с красной или синей полосой на торце с материнских плат или видеокарт. У них очень низкий процент потерь!
С4,С5 электролиты с напряжением не ниже 10 В.
С8 с напряжением не ниже 25 В!
Транзисторы:
VT1-VT3 выпаял со старых плат соответствующей структуры, мне попались с кодировкой 1А и 2А.
VT4 низковольтный полевик со старой материнской платы, обязательно с логическим уровнем (5 В!) открытия.
Микросхема:
UC1 доступный и недорогой таймер NE555
Кнопки:
S1 это концевые выключатели света расположенный в дверном проёме, обычно они включены параллельно, по-этому на схеме условно я показал только один!
S2 это переключатель света расположенный в плафоне вашего авто.
Светодиоды:
Н1-Н15 Имеющиеся у вас в наличии и под них нужно будет подобрать токоограничивающие резисторы.
Стало популярным устройство, которое задерживает выключение подсветки салона после закрытия дверей. Оно создает так называемый «вежливый свет» внутри автомобиля.
Так неудобно, когда после закрытия дверей автомобиля сразу же гаснет внутреннее освещение, а ведь ещё нужно залезть на сиденье, защелкнуть ремень безопасности, попасть ключом в замок зажигания. Поэтому в современных машинах подсветка гаснет с задержкой.
Существует несколько алгоритмов работы салонной подсветки, но самый удобный из них:
- включающий свет как от концевиков дверей, так и от сигнализации при поступлении сигнала отпирания дверей Unlock;
- задерживающий подсветку в салоне после закрытия дверей или отпирания «центрального замка»;
- выполняющий функцию диммера — плавно гасящий освещение после истечения времени задержки.
Нужно сказать, что для создания «вежливого света» предпочтительно применять в дверных плафонах светодиодные лампы. Лампы накаливания сильно нарушают работу устройства, уменьшая время задержки отключения. А с люминесцентными лампочками не получится организовать плавное затухание света в салоне.
Схема устройства
Предложенное здесь устройство не потребует чрезмерных затрат при изготовлении: контроллер 12F629 стоит 1,5 доллара, остальные запчасти можно снять со сломанных компьютерных плат или купить за те же 1,5 у.е.
Работает схема следующим образом:
- Мгновенно включает освещение при открытии любой двери.
- Удерживает подсветку включённой в течение 8 секунд после закрытия дверей.
- Плавно зажигает освещение после поступления сигнала Unlock с сигнализации.
- Задерживает выключение после отпирания Unlock «центрального замка» на 1 минуту.
- Постепенное затухание ламп после включения зажигания или запирания «центрального замка».
Следует заметить, что если взять выход «подсветка салона» с одного и того же концевика, подключенного к датчику открытой двери, то будут инциденты с сигнализацией, когда даже после закрытия всех дверей она будет продолжать пищать ещё 8 секунд. Контроллер подает массу на лампу в плафоне двери. Иначе сделайте диодную развязку в плафоне.
Если полениться, и не пролезть по проводке до замка зажигания и блока сигнализации, не разобрать обивку салона, то вообще ничего работать не будет, кроме удерживания подсветки после закрытия дверей. У вас будут часто случаться неприятные ситуации, когда вы быстро, менее чем за 8 секунд, залезете в машину, заведете двигатель, а подсветка так и не погаснет. Также со светом в салоне вы поедете, после короткой остановки, чтобы подобрать или высадить попутчика.
Однако такое устройство можно подключить без сигнализации, просто в этом случае будет отсутствовать возможность управления освещением салона с брелка и не будет плавного загорания ламп. А ведь так приятно подходя к машине снять её с охраны, и видеть как в ней медленно включается свет — кажется, будто она тебя встречает.
Собранное устройство совсем небольшое, и его можно разместить в коробочке телефонного коммутатора или даже в корпусе разъёма DB28-MALE. Можно быстро отключить «вежливую подсветку», простым размыканием разъёма, если она надоест.
В архиве прилагается файл прошивки для микроконтроллера.
А для ленивых, можно собрать по этой упрощенной схеме, и поместить все в плафон! Плату можно будет еще меньше сделать (хотя она, и так довольно маленькая)
Автор: ? Etxt
а можешь выслать уже прошитый контролер?
К сожалению , нет. Могу помочь прошить.
не работает. Поясните пожалуйста принцип реакции схемы на включение зажигания
Собрал схему, доволен шо слон, все работает за исключением одного минуса, подсветка тухнет в течении 3 секунд после включения зажигания или постановки на охрану (точнее не путать не после троих секунд, а на протяжении троих секунд) , если постановка на охрану в принципе ни на что не влияет, то после включения зажигания хотелось бы чтобы тухло сразу или в течении секунды. Так же есть просьба к автору, по сколько проводка ато требует доработки, а именно сведения всех проводов от концевиков в одно место, установка доп диода и резистора от ложных срабатываний сигнализации, можно бы было разделить и включение света концевиками на плате, тобиш концевики бы подавали сигнал на контроллер, а сам контролер бы включал свет при открытии двери, это позволит реализовать такую функцию как плавное включение подсветки при открітии двери и отключение подсветки через скажем 5 минут постоянно открытой двери, что актуально при отдыхе на природе, или забытых открытых дверях в гараже, если автор доработает, с меня пиво. Моя версия печатки в Sprint-Layout по которой делал себе, вверху дополнительный диод и резистор
СКАЧАТЬ
К сожалению, я не автор схемы. Но если потребовалось дополнить устройство вежливой подсветки, то сделал бы попроще. Кажется, можно подключить к выходам контроллера схему плавного включения и отключения подсветки. Как раз то, чего не хватает.
Конденсаторами и резисторами настроить скорость включения, время задержки на отключение по своему вкусу.
Читайте также: