Рено лагуна 2 не включается дальний свет
банально, но лампы проверял?
При мертвых лампах индикаторы на приборке вряд ли светились бы оба разом.
вода попала может ? что-то коротит. наверно )
Как вариант - может лампу поставил не ровно и зажал массой в фаре плюсовой контакт?
наводки в приборке.
у меня когда ближний вкл. помаргивает светодиод передних птф
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
зажал массой в фаре плюсовой контакт?
а две лампы одновременно не могут сгореть?) при отключении фишек фар ничего не меняется приборка светится так же)
Добавлено через 11 минут 28 секунд
вода попала может ? что-то коротит. наверно )
С водой тоже думал, но прошло уже пара месяцев! банально от нагрева лампами ближнего света Фары давно бы просохли.
а две лампы одновременно не могут сгореть?) при отключении фишек фар ничего не меняется приборка светится так же)
Раз фишки с фар снимал, что-ж нити ламп не проверил?
Есть ли ее схема и может ли там что нить вылететь при разборке?
Добавлено через 6 минут 22 секунды
да.. предохранитель F1, 20 ампер, исправен
На подрулевом вроде бы поворачивается в положения по очереди - габариты, затем ближний. Вторым колесом по счету - противотуманки включаются. Дальний свет включается нажатием подрулевого к себе.
это ясно, я имею ввиду когда первое колесико ставлю в положение "дальний свет" и естественно, рукоятку на себя. Все щелкает, света нет.
Добавлено через 16 минут 33 секунды
подрулевой разбирать -пустяк.а вот собрать-сложнее.у меня тоже дальний включился и не выключался (при выходе из машины рычажок закусило).при сборке последовательность немного другая чем можно было предположить. короче смотри контакт поворотников собираешь в корпусе а потом на него одеваешь заднюю крышку.иначе контакты поворотников загибаются и не включаются, ни пуха ни пера.удачи
подрулевой переключатель разбирал пару лет назад, когда восстанавливал "пипку "переключателя поворотов. Насколько помню, собирал ее пару суток, но результат был, "пипка" с восстановленной "балдой" чувствует себя великолепно, да и переключатель дальнего света после этого работал, нашел переломаный проводок, после его ремонта заработали передние противотуманки. Завтра опять "подломлю" подрулевой переключатель, посмотрю его требуху, можа там что подгорело.
Добавлено через 6 минут 22 секунды
да.. предохранитель F1, 20 ампер, исправен
Ну так и начать с того приходит ли напряжение на "стрекозу". И уходит ли дальше при включении дальнего света. Хотя если реле щёлкает, значит с подрулевого до него доходит сигнал. Тогда уже смотреть выходит ли сигнал с ЦЭКБС. Поскольку индикатор на приборке не горит, то скорее всего не выходит.
-Куча вопросов: 1. шо че таке ЦЭКБС?
2. Есть ли реле на дальнем свете? Если есть то где
оно, что то его не нашел, под бардачком что ли?
Там слышу реле только ближнего света. Контакты в"стрекозе" потому и палятся. что реле нет.
Сегодня чуть с ума не сошел, раз восемь разбирал собирал "стрекозу" долбанную, есть пара контактов которые реагируют на рычажок дальнего света, да и то НР. Нарастил плоскость ,куда давит рычажок, ввернув туда пару мелких шурупчиков( Ф 1,5 мм). Дохляк. Отступил на исходную. темнота пала на поле брани
ЦЭКБС - цетнральный электронный коммутационный блок (салона?). Соединён защёлками с блоком предохранителей в салоне. В общем вот:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19617
Реле дальнего света - внутреннее реле этого самого ЦЭКБС. Проверять надо выходит ли сигнал с ЦЭКБС на разъём CGB4(белый), контакт В1.
На электронную часть ЦЭКБ не заходит напряжение для дальнего. Только на предохранитель F1.
Ну я схему 06 года смотрел, там по-другому уже сделано. 1574-внутреннее реле, правда не ЦЭКБ, а коробки с предохранителями(и уже 4 лампочки:rofl:):
День добрый товарищи))) Появилась проблема: не горит дальний свет, соответственно индикатор включения дальнего света тож не горит. На стрекозе все счелкает но результата ноль!
Стоит штатный ксенон на ближний свет. До недавнего времени все работало, но бывали глюки. Один раз помогла замена целого предохранителя на такой же целый))) Пару раз свет включался когда секунд 10 подержишь стрекозу потянув на себя.
В принципе хватает и ксенона ближнего, но совесть мучает когда вижу гаера и не могу предупредить встречного((( Да и люблю когда все как надо!
Подскажите куда рыть?
похоже как у меня, в центральном коммутационном блоке вмонтировано реле дальнего света, похоже оно неисправно, проблема в корректной разборке жгутов, снятии ЦКБЭС, распайке неисправного и впайке нового Я не рискнул. Или менять целиком блок. ( мотаем рукой, как будто обожглись, совсем как хранцузы).
После подключения контроллера ламп дневного движения в автомобиль, на щитке приборов при движении днем вполнакала горел синий индикатор дальнего света. Это несколько напрягало по нескольким причинам:
1. Индикатор синего цвета показывает. что включен дальний свет. Постоянная езда с таким индикатором перед глазами убаюкивает бдительность и есть большие шансы, что ночью забудешь переключиться с далдьнего на ближний на трассе и будешь слепить встречных водителей.
2. Дальний свет включается ночью, поэтому производитель установил пониженную яркость свечения синего индикатора, чтобы не слепись водителя в темноте. А когда днем, при солнечном свете индикатор горит вполнакала, то его вообще плохо видно.
3. Днем при выключенных габаритах щиток прибора не подсвечивается и выглядит не очень.
Такое положение несколько напрягает. Это дело надо исправлять. Поехали! Берем ключ торкс-20 и откручиваем 2 винта снизу рулевой колонки:
Снимаем нижнюю часть кожуха:
Снимаем с защелок полочку у приборной панели:
Снимаем верхнюю часть кожуха:
Снимаем накладку козырька приборной панели. Для этого необходимо отпустить вниз верхнюю переднюю часть козырька и потянуть его на себя:
Затем отцепляем накладку с одного бока и вытягиваем на себя.
Итак, мы добрались до панели. Теперь нужно открутить один винт по центру внизу панели:
Затем поворачиваем панель вокрух своей оси, просто потянув на себя за нижнюю часть. Выдергиваем панель с креплений и отключаем разъемы.
Все, панель в руках, можно идти домой :)
Для разборки панели понадобится уже торкс-10. Для начала откручиваем 3 винта с обратной стороны панели и снимаем черную крышку.
Затем располовиниваем панель, снимая стекло вместе с черной частью корпуса. Для этого нужно отжать защелки по бокам.
С одной стороны панель не разбирается. Виной всему наклейка со шртих-кодом. Аккуратно снимаем ее на половину. Разбираем корпус.
Простым карандашом, желательно мягким отмечаем положения стрелок.
С помощью ножа или большой плоской отвертки аккуратно снимаем стрелки, вытягивая их вверх. Чтобы не поцарапать панель нужно под инструмент подложить какой-нибудь мягкий материал, например сложенный вчетверо лист бумаги. Затем снимаем декоративную накладку.
Для дальнейшей разборки необходимо снять метеллическую рамку, удерживающую дисплеи. Рамка закреплена 4-мя фиксаторами с обратной стороны.
Будьте предельно аккуратны, потому, как графический дисплей может выпасть.
Аккуратно отключаем разъем графического дисплея и убираем дисплей подальше, чтобы не сломать.
Также аккуратно вынимаем верхний ЖК-дисплей.
Вынимаем плату из корпуса, отжав 8 фиксаторов.
Все подключения производятся к двухрядному разъему.
Если хочется сделать подсветку панели при выключенных габаритах, нужно установить 2 диода. Для удобства, я взял один диод шоттки в SMD-исполнении и один диод 1N4007.
Перед установкой диода в цепи габаритов, необходимо удалить часть дорожки на печатной плате.
Диод желательно заизолировать. Я одел на него термоусаживающую трубку. Подключаем к точкам на плате, указанным два рисунка назад.
Диод Шоттки подключаем к 27-му контакту разъема. Второй конец диода паяем аккуратно - рядом пятачок, подключенный к корпусу.
Покопавшись в загашнике нашел вот такой вот мелкий светодиод зеленого свечения. На самом деле можно поставить размерами и побольше. Припаял к нему тонкие проводки.
Светодиод дальнего света перепаял на пару миллиметов левее, следя за тем, чтобы он не замкнул на рядом проложенную дорожку. Аккуратненько приспособил зеленый светодиод рядом с ним. Зажал пинцетом и капнул немного цапон-лака, чтобы зафиксировать положение.
Изготовил специальную платку по схеме:
Платку приклеил на термоклей в углу платы. Тут она не помешает закрыться корпусу и распаял ее согласно схемы. При этом, нужно разрезать проводник, идущий от контакта 9 разъема.
После распайки проводов зафиксировал все термоклеем и после застывания покрыл слоем цапон-лака.
Проверяем, что получилось. Подаем питание на плату и "включаем" габариты.
А теперь включаем только зажигание. Как видим, светодиоды габаритов продолжают гореть.
Плата легко встала на место. Ничего не мешается. Светодиод сидит в одном гнезде с индикатором дальнего света.
Собираем панель, стараясь ничего не забыть и бегом проверять, что получилось.
Запускаем двигатель, габариты, посветка климат-контроля, магнитолы и выключателей в салоне не горят. Панель светится в полную силу. Как раз днем так и нужно.
При включении габаритов, включается подсветка в салоне, яркость панели становится такой, какой мы ее установили регулятором. Замечательно!
Выключаем габариты, поехали. Загорается зеленый индикатор дальнего света (DRL).
Включаем ближний свет. Индикатор DRL гаснет, загорается индикатор ближнего света.
Включаем дальний свет. Индикатор ближнего света гаснет, загорается синий индикатор дальнего света.
Все, как доктор прописал! Яркость панели при включенных габаритах регулируется. Днем панель светится, что мне привычнее и приятнее глазу.
1. Работа индикации на приборной панели Renault Laguna-2-2 c установленным контроллером DRL.
Съемка происходила ночью. Здесь видим, что при запуске двигателя и выключенных габаритах панель не светится. При начале движения на панели загорается синий индикатор дальнего света.
При включении габаритов загорается подсветка панели и гаснет синий индикатор DRL.
2. После доработки панель стала работать следующим образом.
При запуске двигателя и выключенных габаритах панель начинает светиться с максимальной яркостью. При начале движения на панели загорается зеленый индикатор дальнего света, индицирующий включение DRL.
При включении габаритов яркость панели становится равной установленному регулятором яркости значению. DRL и зеленый индикатор гаснут.
При включении ближнего света загорается зеленый индикатор ближнего света.
При включении дальнего света загорается синий индикатор дальнего света.
3. После доработки панели для совместной работы с контроллером DRL осталась функция регулировки яркости свечения панели при включенных габаритах.
При выключенных габаритах панель светится с максимальной яркостью, что днем улучшает ее визуальное восприятие.
Рукоятка управления фонарями
Значит так, сегодня утром посмотрел еще раз - не отключается только дальний свет. Все остальные функции включая ближний работают. Вытащил лампы дальнего, прикрутил аккумулятор - вроде до решения проблемы ездить можно, но светодиод (дальний свет) на панели горит постоянно, надеюсь из-за него аккум не разрядится
Рычаг поджимается, но привычного щелчка не слышно. Может действительно реле. Пока покупать новый рычаг не спешу - Записался к мастеру. Самостоятельно менять реле не ощущаю себя готовым и слабо представляю где оно даже находится.
Лампы большей мощности не ставил, вообще ни разу лампы ближнего не менял до сих пор, те что открутил на 55 W.
Если есть возможность побороть проблему без сервиса - буду рад советам.
Да, кстати - если не затруднит - подбросьте пожалуйста номер этого рычага (VF1BG0A0523888808). Чето туплю как его найти в онлайн-каталогах.
ps: эх. обнаружил еще что при опущенном (левом) поворотнике в промежуточном положении хода переключения рычага на дальний он все таки вырубается и на дисплее появляется значок ближнего. Если я правильно понял это означает что скорее всего дело не в реле, а в самом рычаге :(
Значит так, сегодня утром посмотрел еще раз - не отключается только дальний свет. Все остальные функции включая ближний работают. Вытащил лампы дальнего, прикрутил аккумулятор - вроде до решения проблемы ездить можно, но светодиод (дальний свет) на панели горит постоянно, надеюсь из-за него аккум не разрядится
Рычаг поджимается, но привычного щелчка не слышно. Может действительно реле. Пока покупать новый рычаг не спешу - Записался к мастеру. Самостоятельно менять реле не ощущаю себя готовым и слабо представляю где оно даже находится.
Лампы большей мощности не ставил, вообще ни разу лампы ближнего не менял до сих пор, те что открутил на 55 W.
Если есть возможность побороть проблему без сервиса - буду рад советам.
Да, кстати - если не затруднит - подбросьте пожалуйста номер этого рычага (VF1BG0A0523888808). Чето туплю как его найти в онлайн-каталогах.
ps: эх. обнаружил еще что при опущенном (левом) поворотнике в промежуточном положении хода переключения рычага на дальний он все таки вырубается и на дисплее появляется значок ближнего. Если я правильно понял это означает что скорее всего дело не в реле, а в самом рычаге :(
Неисправности освещения часто застают автовладельцев врасплох и заставляют поднимать в памяти все имеющиеся знания об электрической части. Так, если не горит дальний свет, приходится срочно принимать меры, ведь подобная неисправность может привести к ряду проблем, при движении в темное время суток, в том числе, и к ДТП.
Причины неисправности
Чтобы разобраться, почему не горит дальний свет, а впоследствии устранить проблему, важно знать все возможные причины поломки. Некоторые из них могут быть устранены своими руками, но, в ряде случаев, требуется помощь специалистов.
Причин, почему не горит дальний свет, несколько:
- Вышло из строя реле управления. Такая неисправность требует привлечения мастеров СТО. Самостоятельно поменять реле, без наличия необходимых знаний, вряд ли получится.
- Сгорел предохранитель. При обнаружении проблем с головным светом, стоит начинать диагностику с исправности вставки плавкой. В случае ее повреждения, замените предохранитель. Во избежание проблем, стоит иметь несколько запаных деталей различного номинала, в бардачке или багажнике.
- Перегорела лампочка. В современных автомобилях, устанавливаются различные лампы, стоимость и качество которых отличается. Есть достаточно дорогие лампы, и на их покупку решится не каждый автовладелец. Вне зависимости от цены, стоит держать в машине хотя бы одну запасную лампочку. Такая предусмотрительность может спасти, если не горит дальний свет, а нужно срочно куда-то ехать ночью.
Если запасная лампочка отсутствует, сделайте хотя бы минимальные манипуляции. Так, при повреждении источника света в левой фаре, стоит переставить в нее лампочку из правой фары. Это делается для того, чтобы обозначить габариты машины на трассе и повысить безопасность передвижения.
- Поломался выключатель ближнего и дальнего света. При наличии опыта и знаний в ремонте электрической части автомобиля, можно попробовать устранить проблему своими руками. При отсутствии навыков, стоит обратиться на СТО.
Если не горит дальний свет, нельзя отметать проблему с бортовой сетью автомобиля. Вариантов множество — окисление контактных соединений, ухудшение проводимости и даже замыкание в сети. О наличии короткого замыкания свидетельствует перегорание предохранителя (особенно, если оно происходит повторно).
Стоит учесть, что самостоятельный ремонт проводки — трудоемкая задача. Проблема в том, что при коротком замыкании, могут повредиться и близлежащие провода, что только усугубит неисправность. Чтобы быть уверенным в качестве и скорости ремонта, стоит обратиться к мастеру, который специализируется на электрике автомобиля.
Как найти и устранить неисправность
Если вы определили, почему не горит дальний свет, можно приступать к устранению неисправности. Рассмотрим основные рекомендации, применительно к возможным поломкам:
- ЛАМПОЧКИ. На практике, эта причина считается наиболее распространенной. Для оценки целостности некоторых видов ламп, в их демонтаже нет необходимости — достаточно выполнить проверку визуально. В крайнем случае, можно применить специальные устройства. Если диагностика показала неисправность лампы, ее стоит поменять. При выполнении работы, запрещено касаться пальцами стеклянной части лампы, ведь это приводит к снижению срока службы устройства.
- РЕЛЕ дальнего света. При определении причины, почему не горит дальний свет, автовладельцы часто выходят на неисправность реле, через которое подается питание на фару. При отсутствии знаний и опыта, лучше ничего не трогать. Если же определенная база имеется, стоит изучить инструкцию, после чего приступать к ремонту.
- ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Определить эту неисправность можно, путем визуального осмотра или с применением мультиметра. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его необходимо поменять. Выбирая деталь для замены, стоит брать во внимание номинальный ток цепи. Ставить вставку плавкую завышенного номинала не рекомендуется. Это может привести к более серьезным повреждениям в цепи или даже к пожару.
Если, после установки нового предохранителя, снова не горит дальний свет, и обнаруживается та же проблема (перегорание), то причину нужно искать в проводке.
- Подрулевой управляющий блок. Здесь рекомендации аналогичны тем, что и для реле дальнего света. При отсутствии опыта, за эту работу лучше не браться.
Если не горит дальний свет, стоит проверить качество соединения проводов в многочисленных клеммах. Но эта рекомендация характерна только для старых моделей авто. У современных машин все соединения отличаются повышенной надежностью, поэтому искать здесь причину бесполезно.
Расположение главного предохранителя: провод плюс от аккумулятора.
Блок предохранителей и реле в салоне Renault Laguna 2.
В салоне автомобиля лагуна 2 расположено два блока предохранителей и реле.
1. Расположен сбоку панели приборов со стороны водителя. Он соединен с блоком реле цифра 2 на изображении.
Для доступа к предохранителям откройте крышку.
На внутренней стороне крышки расположены запасные предохранители, пинцет для извлечения их же, а так же нанесена схема расположения предохранителей (в зависимости от комплектации)
Расшифровка предохранителей в салоне рено лагуна 2.
Дальний свет фар
Освещение салона с задержкой срабатывания
Ближний свет левой фары
Правые габаритные огни
Указатели поворота в режиме указания поворота и аварийной сигнализации
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Электрический стеклоподъемник двери водителя
Электрический стеклоподъемник двери пассажира
Задние противотуманные фонари
Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом
Ближний свет правой фары
Очистители ветрового и заднего стекла
Центральный замок с электроприводом
- R2 Обогрев заднего стекла
- R7 Передние противотуманные фары
- R9 Стеклоочистители ветрового стекла
- R10 Стеклоочистители ветрового стекла
- R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
- R12 Блокировка дверей
- R13 Блокировка дверей
- R17 Стеклоочиститель заднего стекла
- R18 Временное включение освещения салона
- R19 Дополнительное электрооборудование
- R21 Блокировка пуска двигателя
- R22 «Плюс» после замка зажигания
- R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
- SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
- SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
- SH3 Шунт цепи ближнего света фар
- SH4 Шунт цепи габаритных огней
Второй блок расположен на стороне пассажира за перчаточным ящиком.
Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
Предохранитель цепи питания электропривода регулировки сиденья водителя
Предохранитель электропривода регулировки сиденья водителя
Предохранитель электропривода регулировки сидений пассажиров
Реле питания сидений
Реле контрольной лампы фар дневного движения
Реле фар дневного движения
Реле насоса омывателей фар Размыкающее реле стоп-сигналов
Данный блок предохранителей расположен на коробке с плавкими предохранителями и реле.
Предохранитель разъема подсоединения электропроводки жилого прицепа
Предохранитель люка крыши
Предохранитель левого заднего стеклоподъемника
Предохранитель правого заднего стеклоподъемника
Предохранитель датчика угла поворота рулевого колеса
Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.
Предохранитель разрывает цепь питания следующих потребителей электроэнергии: Диагностического разъема Автомагнитолы ЭБУ кондиционера ЭБУ системы запоминания положения сидений Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола) ЭБУ навигационной системы ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах Центрального коммуникационного блока Цепи соединения с системой охранной сигнализации
Читайте также: