Регулировка фар на шкода октавия а5

Обновлено: 22.02.2025

imp® » Вт, 01 апр 2008, 18:43

pirojok писал(а): Возможно отрегулировать штатный ксенон на а5 самому? а то ослепляю всех.

откуда такая уверенность?
если горизонтальная линия от фар не поднимается выше уровня зеркал заднего вида, то слепить не должно.
регулируется винтами на фарах, верхний винт - вверх/вниз, нижний винт - влево/вправо.

ilmur » Ср, 02 апр 2008, 1:05

Меня гоняли с техосмотра на 130 км пробега регулировать правую фару на 1% вниз. АСЦ на Таганке 20 минут и 0 денег.

1Z1Z » Ср, 02 апр 2008, 8:28

Ближний ксенон с автоматической коррекцией я ездил регулировать к двум разным дилерам и всё равно встречные иногда мигают, типа ослепляю их. Чувствую себя виноватым как-то.

imp® » Ср, 02 апр 2008, 8:35

1Z1Z писал(а): Ближний ксенон с автоматической коррекцией я ездил регулировать к двум разным дилерам и всё равно встречные иногда мигают, типа ослепляю их. Чувствую себя виноватым как-то.

мне регулировали "по прибору", в моем присутствии, но освещалась от силы половина видимой перед машиной области и в темноте было некомфортно ездить по трассе. потом еще другой дилер проверял и сказал, что все в допусках. в итоге я сам приподнял свет, сейчас и освещает хорошо, и никто не моргает.

Agent-007 » Ср, 02 апр 2008, 10:49

в мануале написано, что заводской ксенон регулируется автоматически
иногда замечаю по стене в гараже в момент включения ближнего, как он настраивается

железяка » Ср, 02 апр 2008, 11:51

Agent-007 писал(а): в мануале написано, что заводской ксенон регулируется автоматически
иногда замечаю по стене в гараже в момент включения ближнего, как он настраивается

Изначально любые фары регулируются и выставляются в "0" в ручную не зависимо от того ксенон или нет , а дальше в процессе эксплуатации а/м ксенон. фары уже сами ( имеется вся система авт.регулировки) регулируют положение автоматически в зависимости от загрузки а/м.

A0A » Ср, 02 апр 2008, 14:07

Agent-007 писал(а): в мануале написано, что заводской ксенон регулируется автоматически
иногда замечаю по стене в гараже в момент включения ближнего, как он настраивается
Точнее сказать - корректор проходит весь допустимый диапазон и останавливается на том положении, которое соответствует текущей загрузке а/м.

AnKor » Пн, 02 июн 2008, 21:21

Забрал машину из сервиса после кузовного ремонта (меняли правое крыло, фару), так есть ощущение, что новая правая фара светит чуть выше, чем раньше. Понятно, что правая и так должна светить выше, но по-моему раньше было всё-таки не так сильно.

Как это вообще проверить "в домашних условиях" и можно ли самому её подрегулировать (чего-то не помню есть ли про это в инструкции)?

Octavia A5, 1.6 FSI, Elegance, 2007 - отличная была машина.
Octavia A7 FL, 1.8 TSI мех, Style, 2017.

imp® » Вт, 03 июн 2008, 9:25

AnKor писал(а): Подниму тему.

Забрал машину из сервиса после кузовного ремонта (меняли правое крыло, фару), так есть ощущение, что новая правая фара светит чуть выше, чем раньше. Понятно, что правая и так должна светить выше, но по-моему раньше было всё-таки не так сильно.

Как это вообще проверить "в домашних условиях" и можно ли самому её подрегулировать (чего-то не помню есть ли про это в инструкции)?

подъедь в сумерках к стене и посмотри на горизонтальные "полки" от фар - они должны быть на одном уровне. если есть разница, то можно покрутить верхний винт на корпусе фары со стороны радиатора до совмещения "полок".

1Z1Z » Вт, 03 июн 2008, 9:59

Если у Вас стоит автоматический корректор ближнего ксенона, то сколько бы вы не крутили шестигранные винты, при новом включении фар моторчики установят их в те изначальные позиции, которые запомнил блок автоматического корректора. Поэтому на сервисе подключают компьютер, заходят в меню регулировки фар, получают подтверждение на ручную регулировку (соответственно отключаются моторедукторы), в ручную по стенду регулируют положение фар, а потом через комп дают команду на то, чтобы блок авт. коррекции запомнил новые координаты положения фар. Вот так при новом включении фары встанут так как накрутили винты, а при изменении загрузок осей, моторчики буду подруливать фары в запомненное (правильное) положение. Успехов!

imp® » Вт, 03 июн 2008, 10:21

1Z1Z писал(а): Если у Вас стоит автоматический корректор ближнего ксенона, то сколько бы вы не крутили шестигранные винты, при новом включении фар моторчики установят их в те изначальные позиции, которые запомнил блок автоматического корректора.

у меня фары светят так, как я выставил винтами после "регулировки" на сервисе. и при каждом включении выставляются именно в это положение.

AnKor » Вт, 03 июн 2008, 12:16

imp® писал(а): подъедь в сумерках к стене и посмотри на горизонтальные "полки" от фар - они должны быть на одном уровне. если есть разница, то можно покрутить верхний винт на корпусе фары со стороны радиатора до совмещения "полок".

Хорошо, попробую. У нас только сейчас белые ночи, так что сумерек долго ждать

1Z1Z , мне всё-таки кажется, что должна быть механическая регулировка, которую автокорректор принимает за "0". Наверно и у автокорректора есть внутренняя регулировка, о которой ты говоришь, но и механическая всё-таки должна быть.

Octavia A5, 1.6 FSI, Elegance, 2007 - отличная была машина.
Octavia A7 FL, 1.8 TSI мех, Style, 2017.

1Z1Z » Ср, 04 июн 2008, 11:17

1Z1Z писал(а): . в ручную по стенду регулируют положение фар. Это и есть механическая регулировка,но после этого её должен запомнить блок автоматической коррекции.

imp® » Ср, 04 июн 2008, 14:07

1Z1Z писал(а): To AnCor 1Z1Z писал(а): . в ручную по стенду регулируют положение фар. Это и есть механическая регулировка,но после этого её должен запомнить блок автоматической коррекции.

корректор регулирует пучок не относительно кузова а/м, а относительно корпуса фары. винтами же регулируется положение корпуса фары относительно кузова.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Main Menu

Регулировка фар

Рис. 1492. Регулировка света фар Шкода Октавия.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 1492. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.

Рис. 1493. Регулировочные винты ближнего света фар Шкода Октавия:
1 - винт регулировки света фар по вертикали; 2 - винт регулировки света фар по горизонтали

Рис. 1495. Винты для регулировки дальнего света фар:
А - винт регулировки света фар по вертикали; В - винт регулировки света фар по горизонтали.

7. Вращая регулировочные винты (рис. 1493), отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 1492), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар Шкода Октавия (рис. 1494) необходимо специальное оборудование.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию?

1. Нарушение целостности фары — разгерметизация. Повреждение может произойти не только из-за аварии, но и при ремонте или тюнинге. Устройство нужно аккуратно, не повредив, разобрать, и бережно собрать, соблюдая герметичность всех стыков.
2. Неоригинальные лампочки могут не подходить или прилегать плохо. Возникшая неплотность будет пропускать влагу внутрь.
3. Забитые грязью или пылью каналы вентиляционной системы. Фары Кодиак часто потеют из-за накопленной пыли. Иногда это происходит из-за того, что владельцы сами закрывают вентиляционные отверстия.
4. Некачественный силиконовый герметик.
5. Вышедший из строя клапан.

Почему никакие другие способы, кроме замены линз, не эффективны?

Замена ламп

Процесс замены лампы на Шкода Октавия А7 состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь следует открыть капот.
2. С корпуса лампочки нужно снять выступающую белую гайку-фиксатор.
3. Возле решетки радиатора находится защелка, удерживающая фару, ее нужно перевести ближе к решетке.
4. Далее фару нужно потянуть на себя и можно ее снимать.
5. В задней части фонаря находится крышка, которую необходимо снять. Под ней находится патрон и отражатель.
6. Для извлечения патрона следует его повернуть вокруг своей оси.
7. Далее следует извлечь старую лампочку и установить новый элемент.
8. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Читайте так же: Как отрегулировать крышку багажника на шкода октавия тур

После замены ламп может понадобиться регулировка фар.

Самостоятельная установка ксенона на автомобили семейства Октавия

Инструкция по установке ксенона на автомобиль Шкода Октавия А5 своими руками достаточно проста, поскольку автопроизводителем разрешена подобная модернизация. Единственное ограничение – знание правил техники безопасности и аккуратность при работе с осветительными приборами. (см. также статью Установка противотуманных фар на Шкоду Фабию 2)

• Устанавливаем авто на ровную площадку;
• Выключаем зажигание и снимаем клеммы с аккумулятора;
• Отжав пластиковую защелку на штатной ПТФ, осторожно извлекаем ее из переднего бампера;

• Отсоединяем проводку от фары;
• Собираем ксеноновую фару – вставляем в корпус лампу, подсоединяем проводку из комплекта, устанавливаем уплотнительную резинку;

Совет!
Не трогайте лампы руками – обязательно осуществляйте сборку в перчатках, чтобы на поверхности стекла не остались жировые отпечатки.
Это приведет к преждевременному выходу ламп из строя.
А поскольку цена на них немалая, то стоимость пары медицинских перчаток не увеличит бюджет модернизации.

• В подкапотном пространстве закрепляем блок запуска для каждой фары в непосредственной близости от места их установки;
• Соединяем в единую цепь лампы и специальный блок запуска;
• Рассчитываем длину проводов так, чтобы фара могла свободно извлекаться из бампера;
• Окончательно закрепляем все провода с помощью пластиковых хомутов;
• Аккуратно, не допуская перекосов, вставляем фару в штатное место до момента ее фиксации с помощью пластиковых защелок;

После установки следует проверить работоспособность фар в статичном положении и в динамике. Подключите аккумулятор и включите фары, дайте им поработать 2-3 минуты. Яркость при этом не должна меняться. (см. также статью Установка противотуманных фар на Газель)

В вечернее время:

1. выберите место среди гаражей или глухих стен домов;
2. включите фары и скорректируйте движение в сторону стены, чтобы видеть верхнюю границу света. С расстояния 25 метров она не должна превышать высоту установки осветительного прибора.

Читайте так же: Регулировка кулис мкпп шкода

Что делают, когда намотано больше двухсот тысяч км

На 200 тысячах километрах, если автомобиль еще в нормальном состоянии рекомендуется провести капитальный ремонт двигателя и автоматической коробки передач. В капитальный ремонт входят следующие процедуры:

• демонтаж движка и КПП;
• разборка на составные части и промывка их;
• замена изношенных деталей: шестеренок, сальников, прокладок, блока управления, гидротрансформатора у АКПП, если он справляется со своей работой, коленвала на силовом агрегате и звездочек с шестернями газораспределительного механизма, если на них появились вмятины или трещины.

Если двигатель или АКПП, РКПП, МКПП находятся в наихудшем состоянии, то опытные механики рекомендуют поменять их на контрактные или новые устройства. Так как смысла ремонтировать их уже нет.

Преимущества и недостатки матричной оптики

Как и любая другая техника матричные фары обладают своими преимуществами и недостатками. Но все же преимуществ в матричной оптике больше, в сравнении с недостатками. В качестве преимуществ матричных LED-фар можно выделить наличие интеллектуальной системы, которая управляет работой фар в зависимости от дорожной ситуации, отличное качество освещения и конечно же привлекательный дизайн.

Данные преимущества матричной оптики свидетельствуют о том, что разработчики значительно облегчили процесс управления автомобилем в ночное время суток. Матричная оптика автомобиля на уровень выше, что обеспечивает безопасность и комфорт. Система помогает водителю освещать самые необходимые участки дороги, к тому же многосегментное освещение не будет слепить водителей встречных и попутных автомобилей.

Ключевым недостатком матричных LED-фар, естественно, является цена. Не меньшим недостатком матричной оптики является стоимость её обслуживании. Так как при выходе из строя одного из светодиодов, вся оптика окажется в нерабочем состоянии.

Сколько стоит ТО

Читайте также:

  
• Как снять фару на тойота раум
  
• Шкода октавия тур не работает корректор фар
  
• Как отключить омыватель фар на вольво s80 2011 года
  
• Регулировка фар дэу эсперо
  
• Как улучшить свет фар на киа рио 4