Распиновка корректора фар ланос

Обновлено: 22.02.2025

Вечер добрый.
Решил заняться подсветкой индикации корректора фар. Лампочка не работала, вернее я оторвал светодиод когда делал Пересвет приборки. Ну и забил на это дело.

А это решил заняться. В общем присобачил лампочку из приборки.

Поставил на машину и о чудо, левый корректор заработал. Ну нифига себе думаю. Я не знаю, каким боком, но заработал.

А вот правый не заработал. 3 года назад я уже пытался заставить работать корректоры. Но неудачно. Но сегодня причину понял. Обратите внимание на фото.

Мой корректор сверху, а снизу как должно быть перед монтажом. Дело в том, что когда корректор работает, движется только белый пластмассовый шток. А пр ручной регулировке только металлический шток. Таким образом при работе корректора белый шток к примеру втягивается и тем самым подымает переменный резистор на плате. Это происходит при разнице напряжений. Я намерил в 0 положении 12,8 в, при нижнем 3 положении регулятора 8,5в. Кстати сопротивление обмоток моторчика 25 Ом. Вот такое положение внутрянки в моем случае. Белый шток втянут

В общем что бы вытянуть белый шток надо подать 12в на моторчик на вытягивание и до упора.
После этого можно собирать. Собирать надо так, что бы лепесток переменного резистора был ПОД пружинным лепестком на белом штоке. Удобнее всего снять металлический лепесток, одеть плату и вернуть лепесток на место. В таком положении лепесток переменного резистора находиться в самом нижнем положении, что нам и надо.

В общем в вот таком положении корректор а и надо его монтировать на фару. Но перед этим, когда собрали все, фигурной отверткой крутим за металлический шток, что бы он зашел в зацепление с пластмассовой шестигранной хренью для ручной регулировки по вертикали. Это черная шестигранная пластмасса с противоположной стороны металлического штока.

Теперь как правильно установить.
1. Подходим к автомобилю.
2. Положение регулятора ставим на самый верх, это 0.
3. Вставляем корректор так, что бы металлический шток зашел в зацепление отражателя. Фару лучше снять. Там все понятно визуально.
4. Включаем фары и регулируем на экране. Это если самостоятельно.
5. Рулятор в салоне опускаем вниз в положение 3. Фары опускают горизонт. Подымает на 0 — горизонт подымается.
Это все. У меня все заработало.

My Webpage
Сборник цветных схем электрооборудования автомобиля Daewoo Lanos в хорошем качестве для скачивания.

Сборник цветных схем электрооборудования автомобиля Daewoo Lanos в хорошем качестве для вольного распространения. Чтобы скачать схему, нажмите на неё для увеличения левой кнопкой мыши и потом сохраните через правую кнопку себе на компьютер.

Немного истории Дэу Ланос

Daewoo Lanos — автомашина с переднем приводом, самая продаваемая марка авто держит свои позиции уже который год. Полномасштабное производство началось с 1998 года, хотя представили машину на Женевском автосалоне ещё в 1997. Модель проектировалась и выпускалась для замены Daewoo Nexia. Дизайнер кузова — итальянец Джорджетто Джуджаро. Сборка ЗАЗ. Выпускалось два кузова: седан и хэтчбек. Дэу Ланос начали продавать под маркой Chevrolet после того, как Daewoo присоединилась к концерну General Motors 30 апреля 2002 г. Авто постоянно модернизировали и улучшали.

Двигатель покупателю был на выбор: 1,3 л (70 л.с.), 1,4 л (75 л.с.), 1,5 (86 л.с.), 1,6 л «16-клапанники» (106 л.с.). КПП шла механическая, пятиступенчатая в различных модификациях.

Видео про краш-тест Daewoo Lanos (EuroNCAP):

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос:

Электросхемы системы управления двигателем Daewoo Lanos:

Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос:

Габаритный фонарь (правосторонний), лампа подсветки номера, задний фонарь капота багажника (Хэтчбек):

Лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос:

Лампа стоп-сигнала (Хэтчбек):

Лампа багажника, салона и сигнальный свет открытой двери Daewoo Lanos (хэтчбек):

Фонарь заднего хода и лампочка бардачка машины (Хэтчбек):

Электросхема звукового сигнала:

Электросхема работы часов Daewoo Lanos:

Схема переключателя стеклоочистителя машины:

Схема стеклоподъёмников Дэу Ланос (передние двери):

Электрическая схема тахометра и указателя температуры двигателя и уровня бензина на Ланосе:

Схема работы спидометра на втомобиле:

Электросхема сигнальных лампочек (стояночный тормоз, масло, генератор):

Сигнальные лампочки (подушки безопасности, ABS) и индикаторные (индикатор мощности, сервисная лампочка):

Схема индикаторных ламп Daewoo Lanos (сигнал поворота, дальний свет, ремень безопасности) и свет на панели приборов:

Электрическая схема реле АБС Дэу Ланос, привода гидравлического модуля и цепь датчика скорости автомобиля:

Качество освещения дорожного покрытия является важным фактором безопасной езды. Одной из возможных проблем является выход из строя корректора фар. В каталоге запчастей Дэу Ланос представлено несколько вариантов данной запчасти, что позволит заменить или починить поврежденный блок.

Корректор фар дает возможность изменять положение фары при возникновении подобной необходимости. Это позволяет выставлять границу света и тьмы таким образом, чтобы обеспечивать качественное освещение дороги и не слепить других частников движения.

Наличие корректора позволяет выполнять это без остановки движения и механического воздействия на фару со стороны водителя. Особенно необходима корректировка при изменении положения кузова автомобиля, например, при увеличении нагрузки на его заднюю часть.

Таким образом удается восстановить светотеневую границу, которая регламентируется соответствующими нормами.

Стоит заметить, что Дэу Ланос оснащен принудительным (ручным) корректором. Управление положением фар осуществляется из салона с помощью специального блока управления.

При этом могут возникнуть некоторые проблемы у ряда водителей, которые установили ксеноновые фары. Согласно современным требованиям при установке такого света автомобиль должен оснащаться автоматическим корректором.

Такой вид корректоров не требует вмешательства со стороны водителя – все действия выполняются автоматически при малейшем изменении положения кузова при нагрузке или преодолении неровностей. Это сводит к минимуму вероятность ослепить других водителей.

Однако установить такую систему на Дэу Ланос крайне проблематично, и многие просто игнорируют соответствующее требование.

Проверить работоспособность корректоров довольно легко – достаточно включить зажигание и ближний свет, после чего воздействовать на кузов изменяя его положение. При этом автоматические корректоры должны самостоятельно менять положение фар.

При проверке механического корректора кто-то должен в это же время пытаться регулировать положение фар. Если это сделать не получается, то необходимо искать причину проблемы. Также в случае выхода корректора из строя будет отсутствовать характерное жужжание, которое сопровождает его работу.

Среди основных проблем, которые могут возникнуть с корректором, следует выделить механическое повреждение деталей блока или выход их строя электропроводки.

Восстановление работы корректора Дэу Ланос – поиск и устранение поломки

Прежде всего не следует сразу снимать фару и искать повреждения в ней. Возможно, проблема связана с электропроводкой, особенно если недавно проводились какие-то работы на ней.

Соответственно, необходимо сразу проверить электрику, и только потом, если проблем не найдется, искать другие поломки.

Проблема возникла с правой фарой, корректор которой никак не реагирует на команды. Нет даже звука его работы, хотя с левой стороны все вполне хорошо работает. При этом недавно проводились работы, которые затрагивали и проводку корректора.

Далее выполняем такие действия:

Включаем зажигание и ближний свет.

Проверяем работоспособность корректоров фар Дэу Ланос.
Правый корректор не работает полностью.

Находим корректор.

Находим фишку проводки блока, которая распложена ближе к кузову авто.

Теоретически правый корректор можно снять без демонтажа всей фары.
Однако установить его обратно скорее всего не получится, поскольку на краю есть шток, фиксирующий деталь к рычагу отражателя, и попасть будет практически невозможно.
Отсоединяем разъем электропроводки, идущей на корректор.

Подготавливаем тестер, выставляя его на постоянное напряжение.

Показатели в нижнем положении корректора составили 4.4 В.
При подъеме в верхнее положение параметры снижаются до 2 В.

При проверке второго контакта показатель в нижнем положении составил 7.3 В.
В верхнем положении показатель превышает отметку в 9 В.

Соответственно – с проводкой корректора фары Дэу Ланос проблем нет.
Необходимо демонтировать корректор и проверять, собственно, его.
Перед демонтажом фары необходимо отключить все фишки проводки.

Предварительно снимается минусоваяклеммааккумулятора.

Откручиваются болты крепления фары.

После чего фара извлекается из своего места.

Снимаем из фары корректор, который все-таки не удалось снять без демонтажа блока.

Чтобы полностью исключить фактор проводки, проверяем правый корректор на проводке левого.
В данном случае он также не работает.
Придется разбирать корректор фары Дэу Ланос.
Снимаются защелки, которые удерживаюткорпус.

Снимаем схему и рассматриваем двигатель корректора.
С помощью тестера проверяем обмотку.

Сопротивление обмотки составило 22 Ом, что свидетельствует об исправности электродвигателя корректора.
Проверяется работарегулятора.

Дальнейшая проверка показала, что проблема в электроплате.
Восстанавливать блок при таком повреждении проблематично.
Соответственно, лучше установить новый корректор.

Для установки корректора необходимо снятькрышкуна фаре.

Немного отодвигаем отражатель фары Дэу Ланос.
Заводим корректор, чтобы шток попал в необходимое отверстие на нем.

Только после этого вставляем корректор в паз и устанавливаем его на место.

Таким образом устранить проблему с отражателем не удалось, и он был заменен на новый. Это позволило восстановить возможность управления ближним светом и избегать ослепления водителей на встречной полосе.

Недавно отказала подсветка корректора оптики Ланоса. Сперва пытался отремонтировать его старинным русским способом - постучал по корпусу. Первое время помогало, но с каждым разом приходилось стучать все сильнее и сильнее. В итоге корректор полностью погас, так что пришлось демонтировать корректор и отнес его домой.

Выдергиваем пластиковую крышку с боку торпедо, засовываем руку внутрь и вынимаем панель овальной формы, в котором находится регулировочное колесико корректора. Выдергиваем оттуда штекер. Если до вас никто панель не вытаскивал и она все еще в заводском исполнении и на них нет самодельной клавиши и светодиодов охранной системы, то на этом все.

В случае наличия дополнительных проводов, которые отсоединить не так просто, то первичную разборку можно произвести прямо на месте. Сам корпус регулятора держится на двух пластиковых фиксаторах, которые при разборке ломать не нужно. Затаскиваем регулятор домой и вынимаем кожух элемента, крепится она только проушиной, за ось регулировочного колесика.

Отгибаем проушину в сторону и вынимаем плату вместе с колесиком. Светодиод на плате держится выступом за поверхность колесика. В можете его удалить, а можете оставить, разница невелика. На данном этапе я понял, что светодиод с колпачком зеленого цвета оснащен собственной платой крепления, которая, в свою очередь, припаяна к большой плате. Во время эксплуатации автомобиля происходит тряска, вибрация и это способствует исчезновению и так не очень надежного контакта. Включаем паяльник и припаиваем оторванные соединения двух плат. Собираем все, что ранее было разобрано.

Подсветка теперь работает отлично, даже лучше, чем раньше. Вообще, в плате ничего непонятного и сложного, кроме сопротивления, нет, так что с подобной работой сможет справится практически любой автомобилист, были бы инструменты, а самое главное - желание, остальное же прилагается. Кажется, я дал вам весьма полное описание работы, дополнительных нюансов возникнуть не должно.

Цветные электросхемы автомобиля Дэу Ланос. Все схемы разделены по модулям, для увеличения достаточно кликнуть на изображении. Представленны схемы таких узлов автомобиля, как генераторной установки и системы пуска двигателя, система управления двигателем и другие. Чтоб скачать схемы Daewoo Lanos на компьютер - сохраните нужную картинку и откройте в программе для просмотра изображений.

Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос

1 - аккумуляторная батарея; 2 - плавкая вставка IGN-2 (30 A); 3 - плавкая вставка IGN-1 (30 A); 4, 5 - предохранители (15 А); 6 - выключатель (замок) зажигания; 7 - соединительная колодка; 8 - комбинация приборов; 9 - генератор; 10 - стартер; 11 - выключатель Дэу Ланос.

Система управления двигателем Деу

1 - плавкая вставка (80 А); 2, 3 - предохранители (15 А); 4 - катушка зажигания; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - датчик положения коленчатого вала; 7 - соединительная колодка; 8 - предохранитель (10 А).

1, 2 - предохранители (15 А); 3 - плавкая вставка (80 А); 4 - плавкая вставка (15 А); 5 - реле топливного насоса; 6 - диагностическая колодка топливного насоса; 7 - топливный насос; 8 - электронный блок управления двигателем; 9 - датчик концентрации кислорода; 10 - октан-корректор (установлен на часть автомобилей); 11 - топливная рампа.

1 - датчик холостого хода; 2 - электронный блок управления двигателем; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - датчик положения дроссельной заслонки; 5 - датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 - датчик давления в системе кондиционирования; 7 - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Дэу Ланос.

1, 2, 5 - предохранители (15 А); 3 - предохранитель (10 А); 4, 12 - соединительные колодки; 6 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 - двухходовой клапан; 8 - соединительная колодка; 9 - гравитационный клапан; 10 - комбинация приборов; 11 - электронный блок управления двигателем; 13 - датчик скорости автомобиля дэу.

1 - предохранитель (15 А); 2 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 - двухходовой клапан; 4 - предохранитель F17 (15 А); 5 - гравитационный клапан; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - комбинация приборов; 8 - датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач).

1 - плавкая вставка (30 А); 2 - плавкая вставка (80 А); 3 - реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 - реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - резистор; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - электровентилятор системы охлаждения двигателя Daewoo Lanos.

Электросхема соединения приборов освещения авто

1, 2 - плавкие вставки (80 А); 3 - плавкая вставка (25 А); 4, 8, 9 - предохранители (10 А); 5 - реле противотуманных фар; 6 - переключатель указателей поворота и света фар; 7 - переключатель наружного освещения; 10 - плавкая вставка (20 А); 11 - фара левая; 12 - фара правая.

1, 2, 3 - плавкие вставки (80 А); 4, 15 - плавкая вставка (20 А); 5, 9, 13, 14 - предохранители (10 А); 6 - плавкая вставка (25 А); 7 - реле; 8 - реле фар; 10 - переключатель наружного освещения; 11 - переключатель указателей поворота; 12 - переключатель корректора фар; 16 - корректор левой фары; 17 - фара левая; 18 - корректор правой фары; 19 - фара правая автомобиля Daewoo Lanos.

Читайте также: