Подключение фар ваз 2109 через реле
Схема включения фар показана на рис. 9.15. Ближний и дальний свет фар на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 включается с помощью вспомогательных реле К5 и К11 (К8 и К9 для монтажного блока 2114). Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 6 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 4 наружного освещения.
Независимо от положения клавиши переключателя 4 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя б света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя б подается от контакта «INT» выключателя 3 зажигания. На части автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 устанавливается гидрокорректор фар, который служит для корректировки с места водителя угла наклона света фар в зависимости от нагрузки на автомобиль.
Схема включения наружного освещения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 показана на рис. 9.16. Габаритный свет включается переключателем 5 наружного освещения. До 1988 г. применялась система включения стояночного света на стоянке. Стояночный свет включался переключателем 6, если ключ замка зажигания 11 находился в положении III (стоянка). При этом загорались лампы габаритного света левого или правого борта автомобиля, в зависимости от положения переключателя 6.
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 показана на рис. 9.17.
Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 9. В режиме аварийной сигнализации выключателем 8 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К2.
Полезные советы
Если фары на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота начинает мигать лампа габаритного света - восстановите контакт «массового» провода с кузовом автомобиля.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, и яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит достаточно медленно и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
В последнее время все больше появляется машин, у которых фары сияют как новогодняя елка различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом «ксенон» и считается очень крутым.
Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее.
Не удивительно, что многие тоже стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась масса «ксеноновых ламп» различного изготовления (чаще всего китайского).
Не покупайтесь на дешевку - такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания.
Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускающая способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и перегоранию печатных схем монтажных блоков. А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги головную боль, а купите качественные обычные галогеновые лампы.
Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще - взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях применяются лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности: 4W и 21W. И это не малосущественная мелочь: 4х-ваттные лампы устанавливают для габаритного света, а 21и-ваттные - в указатели поворота и стоп-сигналы. Не путайте лампы местами. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворота, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду. А мощные лампы в «габаритах» будут очень мешать водителям, едущим сзади, и раздражать их. Соответственное будет и их отношение к вам.
Рис. 9.15. Схема включения фар и противотуманного света на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - замок зажигания; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - задние фонари; 6 - переключатель света фар; 7 - предохранитель цепи заднего противотуманного света; 8 - выключатель заднего противотуманного света; 9 - комбинация приборов с контрольными лампами дальнего света фар (справа) и заднего противотуманного света (слева); К5 - реле включения дальнего света фар; К11 - реле включения ближнего света фар. А - вид на штекерный разъем блок-фары: а - штекер ближнего света; б - штекер дальнего света; в - штекер габаритного света; г - штекер массы. Б - к выводу «30» генератора.
Рис. 9.16. Схема включения наружного освещения с фрагментом (а) схемы соединений системы стояночного света (для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 выпуска до 1988 г.):
1 - выключатель подкапотной лампы; 2 - блок-фары с лампами габаритного света; 3 - подкапотная лампа; 4 - монтажный блок; 5 - переключатель наружного освещения; 6 - переключатель стояночного света в подрулевом переключателе; 7 - комбинация приборов с контрольной лампой наружного освещения; 8 - задние фонари с лампами габаритного света; 9 - фонари освещения номерного знака; 10 - выключатель освещения приборов; 11 - выключатель зажигания; 12 - контактные перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; А - к клемме «INT» выключателя зажигания; Б - к клемме «Р» выключателя зажигания; В - к штекеру «6» колодки Ш1 монтажного блока; Г - к лампам освещения приборов и к лампам подсветки табло и выключателей.
Рис. 9.17. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - блок-фары с передними указателями поворота; 2 - боковые указатели поворота; 3 - монтажный блок; 4 - реле зажигания; 5 - выключатель зажигания; 6 - комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота (вверху) и аварийной сигнализации (внизу); 7 - задние фонари; 8 - выключатель аварийной сигнализации; 9 - переключатель указателей поворота в подрулевом переключателе; К2 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А - к клемме «30» генератора; Б - выводы печатной платы заднего фонаря: а - к лампе габаритного света; б - к лампе противотуманного света; в - к лампе указателя поворота; г - к лампе света заднего хода; д - на массу; е - к лампе стоп-сигнала.
Особенности конструкции фар автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099
Для освещения дороги в темное время суток устанавливаются две блок-фары (правая и левая). Они состоят из прямоугольных фар с лампами головного и габаритного света, сблокированных с секцией бокового указателя поворота. Блок-фары крепятся к передку автомобиля четырьмя шпильками 28 и гайками с зубчатой кромкой, которые предохраняют их от самоотворачивания. Ближний и дальний свет фар переключается левым рычагом подрулевого переключателя 43, если включен выключатель наружного освещения. Кроме того, в электрической схеме предусмотрена возможность световой сигнализации, т.е. кратковременного включения дальнего света фар при любом положении выключателя наружного освещения. В этом случае дальний свет фар включается оттягиванием на себя левого рычага подрулевого переключателя, а питание на контакты световой сигнализации в переключателе 43 фар подается непосредственно от штекера "INT" выключателя зажигания 40, минуя выключатель наружного освещения.
Нити двух ламп головного света фар потребляют довольно значительный ток 8-10 А. Поэтому, чтобы разгрузить контакты переключателя 43 фар и увеличить его долговечность, фары включаются не напрямую переключателем 43, а через дополнительные реле 39 и 44 типа 113.3747. Они обладают мощными контактами и установлены в монтажном блоке 38. Реле 39 включает ближний свет в обеих фарах, а реле 44 - дальний свет. В результате через контакты переключателя фар протекает только ток питания обмоток реле, не превышающий 0, 2 А.
Рефлектор 1 фары изготовлен из стали и имеет форму параболоида, ограниченного сверху и снизу горизонтальными плоскостями. Для создания зеркальной отражающей поверхности рефлектор внутри покрывается специальным термостойким лаком, а затем на него в вакууме наносится тонкий слой алюминия. Такое покрытие отражает от 90% падающего на него света.
Рассеиватель 5 фары выполнен из бесцветного силикатного стекла с высокой степенью прозрачности. На его внутренней поверхности отпрессована сложная система линз и призм, рассеивающих свет в горизонтальной плоскости и концентрирующих световой поток в необходимых направлениях согласно международным нормам.
Лампа 24 головного света фары галогенная. Колба лампы изготовлена из кварцевого стекла и заполнена парами йода (галогена) и каким-либо инертным газом. Галогенные лампы обладают повышенной световой отдачей, что обеспечивается более высокой температурой нагрева нити и повышенным сроком службы из-за химического процесса, происходящего в лампе. Этот процесс заключается в следующем. При горении с нити накала испаряются частички вольфрама и осаждаются на стенках лампы. Пары йода соприкасаются с ними и под воздействием температуры образуется йодистый вольфрам. Это соединение неустойчиво при высоких температурах и, попадая в зону раскаленной нити, разлагается на йод и вольфрам, который осаждается на нить, а йод перемещается к стенкам колбы. Таким образом, у включенной лампы происходит постоянный перенос вольфрама со стенок на нить. Поэтому стенки колбы остаются чистыми, нить медленнее утоньшается, и долговечность лампы увеличивается.
При замене галогенных ламп необходимо соблюдать осторожность и брать лампу перчатками или платком, чтобы не оставить жировых следов от пальцев на стекле лампы. Если же такие следы на лампе имеются, то удалить их спиртом. Жировые загрязнения приводят к потемнению стекла лампы, поскольку оно нагревается до высоких температур. В результате она перегревается и быстро выходит из строя.
Направление пучка света фары в горизонтальной плоскости можно регулировать винтом 27, а в вертикальной плоскости винтом 17. При вращении винта 27 перемещается вперед или назад левый край рефлектора, и он поворачивается относительно нижней опоры 2 и шаровой головки верхнего держателя 13. При вращении винта 17 рефлектор через рычаг 15 поворачивается относительно нижней опоры 2 и шаровой головки винта 27. В зависимости от загрузки автомобиля изменяется угол наклона осей фар относительно дороги и, соответственно, отклоняется направление пучков света фар.
Для корректировки направления пучка света в зависимости от нагрузки на часть автомобилей устанавливается ручной гидрокорректор фар, которым можно с места водителя в небольших пределах корректировать направление пучка света фар в вертикальной плоскости. Если гидрокорректора на автомобиле нет, то вместо него в корпус фары вставляется заглушка 12.
Гидрокорректор фар состоит из передаточного механизма (или главного цилиндра), закрепленного гайкой на панели приборов, двух рабочих цилиндров, установленных на корпусах блок-фар, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная, и в случае повреждения он должен заменяться целиком, в сборе с цилиндрами и трубками.
При нагрузке автомобиля только одним водителем поршень 32 приводного механизма до конца вдвинут в цилиндры корпуса, а штоки 20 рабочих цилиндров максимально выдвинуты из корпусов. Если положить груз в багажник, то задняя часть автомобиля опустится, и пучок света фар приподнимается вверх. Чтобы вернуть его в прежнее положение, поворачивают рукоятку 34 гидрокорректора до упора против часовой стрелки. При этом поршень 32 выдвигается назад из цилиндров и отсасывает жидкость из трубок и рабочих цилиндров. Возвратными пружинами штоки рабочих цилиндров вдвигаются в корпуса, и рычаги 15 фар поворачиваются пружинами 16 против часовой стрелки. Верхняя часть рефлектора фар перемещается вперед, и пучок света фар приподнимается.
Особенности конструкции фар ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099:
1 - рефлектор; 2 - нижняя опора рефлектора; 3 - ограничитель щетки очистителя; 4 - нижний держатель рефлектора; 5 - рассеиватель фары; 6 - фланец лампы; 7 - нить дальнею света; 8 - экран нити ближнего света; 9 - нить ближнею света; 10 - рассеиватель указателя поворота; 11 - лампа A12-21; 12 - заглушка, устанавливаемая вместо рабочего цилиндра гидрокорректора; 13 - верхний держатель рефлектора; 14 - стяжная пружина; 15 - рычаг; 16 - возвратная пружина рычага; 17 - винт вертикальной регулировки света фары; 18 - чехол; 19 - втулка; 20 - шток рабочего цилиндра; 21 - манжета; 22 - корпус рабочею цилиндра; 23 - кожух фары; 24 - лампа АКГ12-60+55; 25 - экран; 26 - лампа А12-4; 27 - винт горизонтальной регулировки света фары; 28 - шпилька крепления блок-фары; 29 - корпус фары; 30 - корпус главного цилиндра гидрокорректора; 31 - трубки, соединяющие главный цилиндр с рабочими; 32 - двойной поршень; 33 - приводной винт; 34 - рукоятка; 35 - насадка; 36 - крышка; 37 - блок-фара; 38 - монтажный блок; 39 - реле включения ближнего света фар; 40 - выключатель зажигания; 41 - выключатель наружного освещения; 42 - контрольная лампа дальнего света фар; 43 - переключатель света фар; 44 - реле включения дальнего света фар; II - схема действия гидрокорректора фар; А - автомобиль с одним водителем; В - автомобиль с водителем и грузом в багажнике; III - вид на штекерный разъем блок-фары: а - штекер ближнего света, в - штекер дальнею света, с - штекер габаритного света, d - штекер массы.
Для подключения потребуется как минимум:
ПТФ (с кронштейнами!),
комплект для подключения:
— реле с колодкой,
— провода разношерстные: приличного сечения и пару так называемых "сопель",
— штекеры "мама" с фиксатором (штук 10),
— кнопка включения ПТФ.
Сейчас глава о восстановлении китайских HALOGENов:
Раскидал я их, а они ржавенькие
Восстановить отражатель помог металлизированный скотч
По-моему, там где скотч, лучше, чем где отражатель родной)
оплавится/отклеится/обуглится ли — покажет эксплуатация
Перед сборкой проклеил плоскость прилегания куском неведомой шумки, подогнал ее дед (На! хорошая шумка, мой товарищ ей Land Cruiser проклеивал… ну раз, Крузак — то точно хорошая подумал я :D )
Оснастил фары лампочками под цоколь H3. К слову стояли H1, ну как стояли, засверлен в двух местах отражатель под них и лампы вкорячены парой саморезов :D
С этим закончили, двинем к делам с проводкой.
Ежели вы купили комплект для подключения, то он оснащен всем необходимым и сопровождается подробной инструкцией (слишком подробной, запутаться нереально… аж 8 страниц)
Но! Я счел эту схему не лучшим вариантом, потому как в монтажном блоке, предусмотрены все необходимые вывода для подключения, а в салоне предполагается лишь вставить кнопку в ответный разъем.
В предложенной же схеме предлагается сделать 3 врезки в заводскую проводку в салоне, прокладка проводов в салон из подкапотного пространства и… врезка в проводку стартера! это уже кощунство.
Но! Готовый набор легко трансформируется в комплект для подключения по штатной схеме и в довесок у вас на руках остается горстка ништяков, добрая половина которой найдет себе применение в следующей записи
Вот штатная схема, которую выбрал я
Короче, по-простому и на пальцах:
1.Проводим плюсовой провод от ПТФ до Черного ящика, для каждой фары и подключаем их в разъем Ш8 (восьмиконтактная колодка) во второй и третий пин колодки.
2. Минус крепим на усилитель бампера (у меня минус сразу на корпусе туманки, вообще провод не нужен)
3. Теперь что делать с реле (4-х контактное):
85 вывод — "масса" крепим на кузов
86 в колодку Ш7 (17-ти контактная)
30 в Ш8 первый пин
87 в Ш8 восьмой пин.
Касательно монтажа самих фар: тут 2 варианта
Все готово :D тестируем, проверяем
Всем спасибо за внимание и предостаточно света ваших фар в любых погодных условиях :D
Lada 2109 2003, engine Gasoline 1.5 liter., 78 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 5
В книжке распиновку реле изначально дают неверно )) 87 контакт реле стартера )) там "+" появляться должен только в момент срабатывания реле, на реле ПТФ "+" должен приходить на контакт "30", а нагрузка на контакт "87", схему делали явно на "отЪ*****" ))
Фары слепят потому, что это и есть "прожекторы", т.к. есть противотуманные фары (световой пучок распределяется широкой линией) и есть фары дополнительного дальнего (предусмотрены ГОСТ'ами и ПДД для любого ТС), у них светит лучом. Стекло у ПТФ обычно имеет (ну кроме т.н. "хрустальных") вертикальное оребрение по всей поверхности рассеивателя, чего мы тут как и не наблюдаем.
я их как мог отрегулировал в итоге светят широко и высоко и далеко :D У них четкой СТГ даже и не пахнет, но они не слепят! лично проверенно, и никто не моргал ) засветка во всех направлениях, по вертикали градусов на 120 светят) вширь чуть больше. Обочину хорошо подсвечивают, мне кажется, просто сравнить не с чем.
Есть мысли перейти на аналог Hella Micro DE называется Xenite R-9169P.
А вообще какие можешь посоветовать лампы в головной свет? Сейчас стоят Osram Bilux (не уверен, что оригинал брал за 300 обе лампы), до этого стояли МАЯК еще хуже.
Чёткой светотеневой границы у фар дополнительного дальнего и не должно быть. Эти фары напоминают WESEM (либо они и есть, либо китайцы делалих их с оглядкой на одну из моделей WESEM).
А то, что "не слепят", "никто не моргал"… я как замечаю (а по городу и по трассе езжу много) – у нас редко кто моргает тем кто слепит )) едешь в потоке, навстречу едет любитель гей-ксенона нетрадиционной ориентации )) СЛЕПИТ и при этом ему почти никто не моргает, т.к. в 99% случаев БЕСПОЛЕЗНО. Я таким просто включаю дальний и всё ))
С ваших-же слов это и есть фары доп. дальнего – т.к. пучок почти равномерный во все стороны.
Ставить Hella MicroDE на 2109? ИМХО либо штатный Киржач, либо аналог от Освар (ездил с обоими, да и до сих пор езжу).
Для ПТФ ИМХО оптимальнее (особенно если белые стёкла) ставить лампы Osram All Season Super +30%, либо Osram Fog Breaker +60%. Фог брикеры с жёлтым стеклом и именно для функции противотуманных фар. Вот эти два вида и рекомендую, сам с такими лампами езжу, в головном свете на слякотный период и зиму (когда асфальт мокрый от них толку гораздо больше, чем от "белых" +100%) ставлю Osram Bilux All Season, на лето ставлю +100%.
Osram Bilux это вроде как двухнитиевые лампы, у них либо "стандарт", либо Super +30%, Silver Star +50%, Night Breaker +90%, Night Breaker Plus +100%. Это без упоминания "синих" ламп вроде линейки Hyper и иже с ними.
Установка ПТФ важна в первую очередь с точки зрения безопасности. Хотя многие монтируют их с целью улучшения внешнего вида машины. Объединить обе функции? Почему бы и нет.
ПТФ во всей красе
Инструменты и материалы
Согласно ПДД, действующим сейчас, противотуманки могут выступать в роли альтернативы ближнему свету при использовании днем.
Если грамотно установить и отрегулировать ПТФ, они смогут дополнительно подсвечивать обочину. Так при плохой видимости вы вовремя заметите внезапно выскакивающих пешеходов, животных.
Чтобы провести работу, вам потребуется определенный набор приспособлений.
Элемент
Количество
Длину рассчитывают исходя из того, чтобы ее хватило для протяжки от блока предохранителей до каждой ПТФ. Сечение обязательно 1,25 кв.мм.
Она же мама. Понадобится 4 штуки
Также мама. Нужна только 1 штука
Клемма с отверстием в центре
Она пойдет на массу. Нужно 3 штуки
Реле с колодкой и проводами
Требуется один комплект, но для страховки можно взять пару
Кнопка включения ПТФ
Две качественные фары
Специально для ВАЗ 2109 можно приобрести полностью собранный, готовый комплект для подключения ПТФ. Его ориентировочная стоимость, которая может несколько отличаться в зависимости от региона и магазина, составляет 1500 рублей.
Купив его, проблем не будет
Установка
Подготовив все необходимое, можно приступать к процедуре сборки новых элементов для вашего автомобиля.
- Установите и подключите кнопку, с помощью которой вы будете включать и выключать ПТФ. В этом плане повезло владельцам девятки с высокой панелью, поскольку здесь уже есть штатное место, предусмотренное для противотуманных фар, то есть для их кнопки.
- Снимите решетку, которая закрывает динамик, открутите сам динамик и отыщите внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманок и индикатора их включения.
- Уберите заглушку с панели, поставьте на ее место вашу кнопку и соедините с электрическим разъемом. Динамик и решетку можно вернуть на свое законное место.
- Теперь идем к подкапотному пространству. Вам нужно открутить монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимите крышку, чтобы получить доступ к имеющимся там разъемам.
- Далее от вас потребуется провести проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать пока не надо.
- Отсоедините от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они располагаются непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.
- Вставьте в разъемы ваши подготовленные клеммы, опираясь на предоставленную схему. Если ПТФ на вашем автомобиле нет, то эти разъемы обязательно будут свободными.
Схема
- Верните разъемы назад с блок предохранителей.
- Верните на свое законное место извлеченный монтажный блок.
- Реле монтируется на корпус автомобиля, и под используемый крепежный болт обязательно устанавливается масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски, иначе заземление работать должным образом не будет.
- Силовые провода соединяются с вашими противотуманными фарами из приобретенного комплекта.
Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке. Здесь лучше довериться специалистам, поскольку для правильной настройки свечения требуется специальный стенд, ровная площадка, познания в геометрии и не только. Своими руками сделать регулировку можно, но достаточно сложно.
В установке ПТФ на ВАЗ 2109 нет практически ничего сложного. Если приобрести комплект и разобраться в устройстве, схеме подключения, тогда процедура займет у вас буквально пару часов.
Вариант размещения ПТФ
Если опыта нет, но желание получить противотуманки на собственную девятку имеется, обратитесь к хорошему автосервису. Там установят и сразу настроят оптику.
Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле стеклоочистителя ветрового окна |
| К4 | Реле контроля исправности ламп |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К4 | Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения электро-обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F16 | Плавкие предохранители |
| F1-F20 | Запасные предохранители |
Монтажный блок предохранителей 17.3722
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| 1 (К6) | Реле включения очистителей фар |
| 2 (К1) | Реле времени омывателя заднего стекла |
| 3 (К2) | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 4 (К3) | Реле стеклоочистителя |
| 5 | Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп |
| 6 (К10) | Реле включения обогрева заднего стекла |
| 7 | Запасной предохранитель |
| 8 (К5) | Реле включения дальнего света фар |
| 9 (К11) | Реле включения ближнего света фар |
| 10 | Предохранитель |
| 11 (К9) | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 12 (К8) | Реле включения звукового сигнала |
Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099
F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки
Электродвигатель омывателя стекол.
Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «STOP».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Лампы освещения приборов.
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле времени омывателя заднего стекла |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле стеклоочистителя |
| К4 | Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Реле включения фаро-очистителей |
| К7 | Реле питания стеклоподъемников |
| К8 | Реле включения звукового сигнала |
| К9 | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя |
| K10 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К11 | Реле включения ближнего света фар |
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| K1 | Реле включения очистителей фар |
| К2 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К3 | Реле очистителя ветрового стекла |
| К4 | Реле контроля исправности ламп |
| К5 | Реле включения стеклоподъемников |
| К6 | Реле включения звуковых сигналов |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения дальнего света фар |
| К9 | Реле включения ближнего света фар |
| F1-F20 | Плавкие предохранители |
Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:
Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;
Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.
Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:
Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов;
Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика;
Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока.
Часто задают вопрос, где находиться реле печки на ВАЗ 2109 — самого реле печки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка:
В более свежих моделях ВАЗ печка запитана через замок зажигания на прямую.
Если нужно подключить дополнительные фары или снять нагрузку с основных источников света, используется реле. Проще всего ставить четырехконтактный вариант, так как его можно купить в любом автомагазине, он стоит недорого и легко устанавливается. Главное – разобраться в особенностях работы и правильно подсоединить провода, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования.
Что нужно для подключения фар
Для начала следует подготовить все необходимое. Обычно используется одинаковый комплект:
- Новые фары с креплениями, чтобы можно было поставить на машину при подключении и надежно зафиксировать.
- Реле для подключения света. Проще всего использовать стандартный четырехконтактный вариант с разъемами, пронумерованными 85, 86, 87 и 30. Они продаются в автомагазинах и используются как для противотуманок, для и для любых других источников света.
Предохранитель можно разместить и в штатном блоке предохранителей, обычно там есть свободное место. Но это усложнит работу, так как придется тянуть проводку к блоку отдельно.
Схема подключения дополнительных фар через реле
В первую очередь нужно изучить схему подключения фар через реле, изображенную ниже. Именно в таком порядке должны подводиться провода, нельзя ничего путать, так как свет работать не будет.
В видео очень просто объясняется подключение дополнительных фар.
Подготовка
Так как дополнительные фары чаще всего включаются вместе с габаритами, нужно продумать, где лучше подключиться к бортовой сети. Подойдет подсветка панели или любая другая удобная точка. Это позволит исключить включение фар без габаритов, что важно по Правилам дорожного движения.
Также стоит подобрать место для расположения реле. Тут надо исходить из удобства, а также обеспечения надежного крепления. На реле не должна попадать влага. Чаще всего его ставят под панелью приборов в салоне или в защищенной части моторного отсека.
Необходимо заранее продумать, где и как будут прокладываться провода. Они не должны торчать или висеть на виду. Лучше крепить их к штатной проводке и протягивать так, чтобы исключить повреждение в процессе эксплуатации машины.
Работа
Чтобы подсоединить свет через реле, проще всего разбить процесс на отдельные шаги и выполнять их по порядку:
- Подключается питающий провод в выбранном месте. Важно обеспечить надежный контакт и защитить место соединения, для этого использовать готовую клемму.
- Питание протягивается на кнопку включения света. Тут потребуется схема или же можно найти подходящие контакты экспериментальным путем, так как конструкция может отличаться в разных моделях.
- От кнопки тянется провод к 85 контакту реле. Оптимально подключать через колодку, которую можно купить в комплекте. Тогда соединение получится надежным и прочным.
Видео по теме: Что даёт дополнительное реле.
Ошибки при подключении
Чтобы избежать проблем, нужно учитывать основные ошибки и не допускать их:
-
Плохой контакт соединений. Не стоит делать скрутки и обматывать их изолентой, это недолговечный вариант.
Подключить фары через реле несложно, так как все необходимое продается в автомагазинах, а схема очень проста. Главное – обеспечить надежный контакт соединений и проложить проводку аккуратно, чтобы она не повреждалась в процессе эксплуатации.
Читайте также: