Подключение фар bmw e34

Обновлено: 22.02.2025

Поскольку невозможно в данном Руководстве привести все принципиальные схемы за каждый год выпуска, ниже приводятся наиболее типичные схемы и те, которые бывают необходимы чаще всего.

Прежде чем начать поиск неисправности в какой-либо цепи, проверьте предохранители и прерыватели цепи (если они есть), чтобы удостовериться, что они целы. Удостоверьтесь также, что батарея полностью заряжена и проверьте контакты проводов (см. Главу Текущее обслуживание автомобиля). Проверяя цепь, удостоверьтесь, что все контакты чисты, клеммы не отломились и не отсоединились.

Цветовая кодировка проводов

Ключ к схеме

Типичные головные/противотуманные фары и освещение салона (2 из 4)

Ключ к схеме

Типичная система контроля, зеркала с электроприводом, стоп-сигнал и стояночный фонарь (3 из 4)

Ключ к схеме

Типичный приборный щиток и прикуриватель (4 из 4)

Ключ к схеме

1 — Приборный щиток
2 — Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза
3 — Датчик уровня тормозной жидкости
4 — Датчик давления масла
5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 — Правый задний датчик износа тормозных колодок
7 — Левый передний датчик износа тормозных колодок
8 — Датчик уровня топлива 1
9 — Датчик уровня топлива 2
10 — Датчик спидометра
11 — Прикуриватель
12 — Сигнальная лампа отопителя
W1 — Шина распределителя питания

Ключ к схеме приборного щитка

Принципиальная схема типичной системы управления двигателем ”Motronic”

Принципиальная схема типичной системы управления скоростью

Типичная принципиальная схема для центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов (1 из 2)

К типичной принципиальной схеме центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов

Принципиальная схема типичной системы омывателя головной фары

Принципиальная схема типичной системы стеклоподъемников с электроприводом

Принципиальная схема системы отопителя и кондиционера

Принципиальная схема сидений с подогревом

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (1 из 2)

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (2 из 2)

Типичная принципиальная схема электроприводных сидений без памяти

Типичная принципиальная схема радиоприемника - показано для ранних моделей

Принципиальная схема типичной системы L-Jetronic

Вновь приветствую всех на страницах данного БЖ! Сегодня мы продолжим тему о головном свете E34. В прошлый раз мы говорили:
— о проблемах головного света E34;
— о переделке фар праворульных машин для наших условий;
— о способе улучшения света с помощью правильных ксеноновых и биксеноновых модулей.

В ходе обсуждения всех этих нюансов в комментариях после статьи появились довольно интересные дискуссии на тему ксенона в E34. Кто хочет заморочиться этим делом на своей машине — рекомендую прочесть комментарии. В целом это касается не только E34, а вообще всего автопарка, где свет по тем или иным причинам не устраивает владельцев.

Теперь перейдем ко второй части трилогии о свете. Как я и обещал, она посвящена штатному электрокорректору фар E34. Собственно говоря, если бы мне с фарами бонусом не достались тогда моторчики электрокорректоров — этого разговора бы и не было. Но, так уж вышло, что фары были сняты с машины, которая была оснащена электрокорректором. Продавец снимать привода с фар не стал, отдал все в сборе и даже с разъемами и обкусанными проводами. Как будто он знал, что у меня через некоторое время проснется тяга к дооснащению сродни маньячизму! =)

Собственно фары эти я купил еще в начале прошлой зимы, в декабре 2011-го года. Только увидев моторчики на фарах я сразу понял, что раз такое дело, то они у меня должны работать! Правда тогда я еще не знал, как это все осуществить, чтобы было без колхоза, как в оригинале. Фары то я поставил сразу после покупки, но вот с корректорами из-за своей неосведомленности затянул. Тем не менее они мне на давали покоя…

Изучая данный вопрос, выяснилось, что на всех E34 проводка под электрокорректоры (как и под многие другие опции) проложена уже с завода, нужно лишь в хитросплетениях подкапотной проводки найти нужные разъемы.
Да, на самом деле, нужные разъемы оказались, но и тут не без сюрприза! Дело в том, что изменения после 09.91 года коснулись многих систем, электрокорректоры — не исключение. Конструкция самих моторчиков не поменялась, но поменялись разъемы. До 09.91 года они были треугольные, после — прямоугольные. Так вот, у меня машина 09.90, а фары — с машины 95-го года.

Но, как я говорил в прошлых записях, большинство разъемов в E34 разборные, и имея фишки нового образца, перепиновать разъем — как два пальца об асфальт.
Вот, кстати, пару фоток (из под капота) одного из моторчиков:

Как вы могли заметить, у меня в моторчик вставлены просто провода. Дело в том, что пластиковые разъемы в моей машине, за 22 года ее нелегкой жизни, жутко задубели и при практически любом механическом воздействии на них, рассыпались. К слову, провода там сидят оооочень плотно. Это временно, фишки надо будет дозаказать, ибо так не по фен-шую. =)

Короче говоря, это все понятно, перепиновать и подключить разъем любой может. Но что же надо, чтобы управлять этим корректором из салона?
Вообще, в оригинальный пакет дооснащения электрокорректорами входят следующие компоненты:

BMW 63 12 8 355 378 Адаптер фары правый (1шт)
BMW 63 12 8 355 377 Адаптер фары левый (1шт)
BMW 63 12 1 378 369 Втулка винта регулятора угла наклона фары (4шт)
BMW 63 12 1 386 616 Втулка крепления фары (2ш)
BMW 67 16 8 355 148 Регулятор фары (2шт)
BMW 61 31 8 351 269 Выключатель регулировки угла наклона фар (1шт)

Первые пять пунктов мне не нужны, ибо все это уже стояло на фарах. А вот последний пункт — тот самый регулятор из салона, он то мне и нужен. Искать долго не пришлось, заодно, на будущее, прихватил и трехпозиционный переключатель противотуманок:

Разъем для этого переключателя был прикреплен к жгуту проводов за приборкой. Я, когда ставил HIGH-приборку, еще долго думал, что же это за разъем такой, а оказалось вот оно что! =)

Подключил разъем, вставил переключатель в панель, включил зажигание и все заработало! Таким образом моя машинка обзавелась еще одной опцией:
S510A — LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT — регулировка угла наклона фар
Все оказалось не так сложно, как можно подумать! Но это в моем случае, когда фары купил уже в сборе с моторчиками. Если бы их не было, задача усложнилась бы монтажом этих моторчиков. Но и там, в общем-то ничего сложного нет, все будет понятно, когда будете держать в руках все нужные компоненты из пакета дооснащения, перечисленные выше. Далее я только вставил хорошие лампочки, о которых говорил в прошлой записи, отрегулировал фары и мысленно уже в который раз поблагодарил инженеров BMW, которые предусмотрели возможность дооснащения машины опциями с минимальными усилиями.

В общем-то все, что я хотел рассказать об электрокорректорах, я рассказал. Если есть вопросы — отвечу на них в комментариях.

Таких разъемов два, по одному на каждую сторону, на левую и правую ПТФ соответственно. Форма разъемов — Г-оброзная. Обратите внимание, что там может оказаться несколько схожих по форме разъемов. Отличить их проще всего по цветам проводов. В нашем случае эти провода имеют коричневую и желто-красную расцветку. Если разъемы с такими проводами вы нашли (а вы их обязаны найти, они есть у всех, если их никто не обрезал до вас), то смело читайте дальше!

Теперь перейдем к необходимым запчастям. В свое время был доступен для заказа комплект дооснащения ПТФ для E34. Купив его вы бы избавили себя от головной боли поиска нужных деталей, там все необходимое было. Сейчас этот комплект уже снят с производства и заказать его нельзя. Поэтому я расскажу, что в нем содержалось, чтобы вы могли докупить недостающие детали. Итак, содержимое комплекта:

В принципе, зная список нужных компонентов, человек с прямыми руками и аналитическим умом вполне способен дооснастить свою 34-ку ПТФ-ми самостоятельно. На этом статью можно было бы и заканчивать, но все же есть несколько особенностей, которые полезно знать установщику.

Во-первых, кое-что из этого списка уже может быть установлено в автомобиле. Например, реле и предохранитель в моем случае уже были.
Во-вторых, вас никто не заставляет крепить ПТФ-ки, используя оригинальные саморезы по 2.5$ и листовые гайки по 0.5$. За эти деньги вы можете купить горстку обычных саморезов и такую же горстку гаек на местном рынке. Я же крепил на болты и самоконтрящиеся гайки, которые остались от установки ЭСП.
В третьих, выключатель головного света менять тоже не обязательно. Суть вот в чем: если штатный выключатель не менять, то вы НЕ сможете включить ПТФ-ки с габаритами, а ТОЛЬКО с ближним светом фар. Замена выключателя на указанный в списке позволит включать ПТФ только с габаритами. Само собой, с ближним светом ПТФ тоже будут работать. :) В общем это дело вкуса. Я поменял. Так понтовее… ;)
В четвертых, лампочки накаливая — это дело каждого, кто-то возможно захочет вообще ксенон вкорячить в ПТФ.
Ну и в пятых, лампочку в приборку тоже вставлять не обязательно, только глаз будет мозолить ночью. :)

Это все я веду к тому, что для каждого конкретного случая список того, что нужно докупить — индивидуальный. Что однозначно будет общим для всех, так это позиции 1, 2 и 8. Т.е. две ПТФ-ки и их выключатель в салон.

По поводу выключателя вот что…

Помните, вот эту картинку из предыдущей части? Многие тогда еще спрашивали, что это за трехпозиционный выключатель ПТФ? Друзья, я думал это очевидно! Рисунки на каждом положении выключателя говорят об отличиях. А отличие в том, что двухпозиционный выключатель имеет всего два положения:
— выключено (или 0);
— включены задние ПТФ.
А трехпозиционный — три:
— выключено (или 0);
— включены передние ПТФ;
— включены передние и задние ПТФ одновременно.

Вредный совет: конечно, если вы не пользуетесь задними ПТФ, вы можете перепиновать разъем выключателя так, чтобы вместо задних включались передние ПТФ. Но это не по фен-шую и я не скажу, какой с каким проводом нужно поменять, чтобы так заработало! =)

С выключателем ПТФ разобрались, теперь немного о выключателе головного света. Напомню, что со штатным выключателем света туманки могут работать только в паре с ближним светом. Если вы хотите использовать туманки в паре с габаритами, то вам нужен другой выключатель. По причине того, что номера из списка дооснащения могут не совпадать с номерами на деталях, есть еще один отличительный признак, по которому можно выбрать подходящий выключатель. Выключатель света для машины без ПТФ имеет желтую наклейку и надпись "Ohne NSW". NSW расшифровываеся как NebelScheinWerfer, что означает ПТФ. А целиком надпись переводится "кроме ПТФ". Т.е. это нем намек, для дураков , мол ставишь ПТФ — меняй выключатель.
Искать правильный выключатель нужно на разборках, в E34, которые с завода были оснащены ПТФ. Такой выключатель имеет синюю наклейку. Что на ней написано — не скажу и не покажу, я купил выключатель с оторванной наклейкой. Зато могу показать, какой выключатель не подойдет для работы туманок в паре с габаритами:

Вот такой у меня стоял. Такой же стоит на каждой E34, на которой с завода не было ПТФ.

Вредный совет: собственно и этот выключатель вы можете раздербанить и передалать (или перепиновать фишку) таким образом, чтобы ПТФ горели в паре с габаритами. Но это уже пусть будет на вашей совести. =)

Что касательно самих ПТФ, то тут выбор за вами. Покупать оригинал BMW AG, Hella, Depo или любой другой аналог. Я свой выбор остановил на Depo c каталожными номерами 444-2002R-UQ (правая) и 444-2002L-UQ (левая). Соотношение цена/качество у них отличное, за эти деньги их можно брать. Есть правда один нюанс, который меня выбесил, но об этом позже. Вот что из себя представляют эти ПТФ:

Визуально и на ощупь создают впечатления дорогой, качественной вещи. Все уплотнители подогнаны хорошо, нигде никаких зазубрин на пластике, все четко в общем. Depo выросло по качеству!

Что ж, на этом этапе с лирикой покончим, перейдем к делу. Теперь все купленное/стыренное собирайте в кучу, будем ставить! =) Начнем с простого.
1. Для начала поставим реле и предохранитель. Может быть они и у вас уже стоят, но все же как бы там ни было, открыть капот, а затем и крышку блока предохранителей вам придется. Куда смотреть и что искать — изображено на картинке ниже.

Предохранитель нужен, кстати, на 15 ампер, порядковый номер — 7.
Кстати, у меня, как видите, подкапотная проводка LOW, поэтому эта картинка применима только для 518i, 520i и для всех дизельных версий E34. В общем для всех E34 с подкапотной LOW-проводкой.
2. Далее заменим выключатель ПТФ. Для этого нужно сгонять на кухню за ножом чем-то острым подковырнуть панельку, в которую вставлен выключатель ПТФ и вытащить ее целиком. Вот что будет у вас в руках:

Как отключить разъем, вытащить старый выключатель и вставить новый, думаю сообразите, большого ума тут не надо.
3. Если необходимо, поменяйте и выключатель головного света. Процедура аналогична замене выключателя ПТФ.
4. Вставляем в ПТФ лампочки. Ну это все умеют! :)
5. Ну а теперь идем к передней части машины, берем нужный инструмент, становимся раком принимаем удобное положение и ставим ПТФ. Фото процесса нету, ибо фотать там и нечего, все предельно просто. Последовательность такая:
— снимаете заглушку, что ближе к центру морды
— откручивайте и снимаете заглушку ПТФ
— шариком на корпусе ПТФ попадаете в соответствующую ответку в бампере, а с другой стороны прикручиваете ПТФ-ку двумя болтами/саморезами и гайками
— подключаете туманку
— радуетесь!
Кстати, ставить туманку нужно изнутри бампера, снимать который при этом необходимости нет.

В общем-то и все, все должно получится. Но на последнем этапе, при подключении ПТФ может возникнуть тот самый нюанс, о котором я умолчал ранее. Вот все в туманках Depo хорошо, кроме одного — контактов в разъеме. Если заглянуть внутрь крышки, закрывающей лампочку, то увидите, что контакты вставлены в крышку и сверху заплавлены пластиком для фиксации. Не знаю, может только мне так не подфартило, но при подключении разъемов (которые ну вообще не хотели туда залазить), этот плавленый пластик отвалился и контакты вывалились наружу:

Если у вас так произошло, то перед тем как вернуть контакты на место, подключаем хорошенько разъем к крышке, а затем уже в нее вставляем выпавшие контакты. Они защелкиваются и держатся плотно, но лучше старый пластик отковырять от контактов, а их самих залить с обратной стороны хорошим клеем. Я в этом плане доверяю двухкомпонентному клею Poxipol.

Вот и все! Теперь лирика. :) Скажу честно, ПТФ я ставил не столько ради света, сколько ради внешнего вида машины. Наличие ПТФ на мой взгляд очень меняет экстерьер! Ну вот нравится мне, как выглядит в ночи E34 с включенными противотуманками! Да и днем тоже, черные ПТФ очень классно смотрятся на своих местах, куда лучше скучных заглушек!
Что касаемо света, то он оказался не плохим. При езде освещенному городу света от них вполне хватает, но по трассе все же без головного дискомфортно. В целом я добился чего хотел — отличного внешнего вида в любое время суток.
Брать ПТФ фирмы Depo или не брать — дело ваше. Если средства позволяют — берите Hella, они дороже раза в 2-2.5. Но как бы там ни было, Depo стоят своих денег и пугаться описанного выше нюанса не стоит, все легко решаемо. В прочем, может это только у меня такой брак.

Ниже, для сравнения, одно фото без ПТФ и несколько фото уже с ПТФ. За качество фото стыдно, ибо они как всегда с телефона. Но, что есть то есть. :)

BMW E34 — очередная модификация кузова BMW 5 серии. Выпускалась эта серия в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. Мы рассмотрим места расположения блоков реле и предохранителей бмв е34 и предложим оригинальную электросхему для этой серии машин.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Так же версию можно определить посмотрев на блок предохранителей под капотом. Если в нижних рядах стоят большие блоки CCM (Check control module) и LKM (Light control module) то это High Version, если же там обычные квадратные реле – то это версия Low.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блоки предохранителе и реле в моторном отсеке бмв е34

Монтажный блок

Находится он почти под самым стеклом. Для доступа просто сдвиньте фиксаторы. Тут расположены предохранители № 1 — 29 и блоки реле.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Low Version

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание реле

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

№ реле	Назначение
К2	Звуковой сигнал bmw e34
КЗ	Снятие напряжения с контакта R
К4	Вентилятор отопителя/стояночный обогрев
К5	Интенсивная очистка/насос омывателя
К6	Модуль SRA
К8	Реле дополнительный водяной насос bmw e34
К9	Снятие напряжения с контакта 15
К10	Защита от перегрузки системы ABS/ASC
К16	Реле прерыватель аварийной сигнализации 30/30
К18	Развязка кондиционер * Motronic
К19	Компрессор кондиционера
К21	Включение 1 скорости дополнительного вентилятора
К22	Включение 2 скорости дополнительного вентилятора
К40	Реле включение ближнего света фар bmw e34
К41	Включение дальнего света фар
К42	Включение противотуманных фар
К43	Включение противотуманных огней
U4	Датчик противоугонной сигнализации 30/30

Обозначение предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

№	А	Защищаемая цель
1	15	Выключатель стоп-сигналов схема контроля тормозной системы, блок управления системы Tempo mat, выключатель Tempo mat
2	7.5	Модуль освещения (реле включения ближнего и дальнего света фар)
3	7.5	Модуль освещения (реле включения противотуманных фар. реле включения задних противотуманных огней, выключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар
4	7.5	Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева)
5	10	Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), подсветка прикуривателя, радиоприемник, освещение моторного отсека, выключатель аварийной сигнализации
6	7.5	Аварийная сигнализация
7	15	Противотуманные фары
8	7.5	Правый и левый противотуманные огни
9	15	Звуковые сигналы, блок управления компрессором кондиционера, дополнительный водяной насос системы кондиционирования
10	7.5	Левая фара ближнего света
11	7.5	Правая фара ближнего света
12	15	Обогреватель форсунок омывателя, выключатель фонарей заднего хода регулировка зеркал (переключатель)
13	7.5	Левая фара дальнего света
14	7.5	Правая фара дальнего света
15	7.5	Реле включения стеклоочистителя, модуль освещения RA 15
16	30	Обогреватель переднего сиденья, привод поясничного упора
17	7.5	Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль). бортовой компьютер, указатель передач
18	15	Инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, выбрасыватель ремней, центральная блокировка замков, радиоприемник, радиотелефон
19	30	Предохранитель вентилятора отопителя bmw e34
20	7.5	Комбинация приборов, бортовой компьютер, цифровые часы, таймер
21	30	Освещение салона, багажника вещевого ящика, разъем заряда батареи
22	30	Электродвигатель очистителя ветрового стекла (режимы 1 и 2). регулятор прижима щеток (только для моделей с системой очистки высокого давления)
23	7.5	Топливный насос
24	15	Насос омывателя, блок управления очистителем/ омывателем. реле включения электродвигателя стеклоочистителя
25	30	Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2)
26	30	Предохранитель прикуривателя bmw e34
27	30	Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности
28	15	Система Servotronic
29	7.5	Реле включения обогревателя заднего стекла, блок управления компрессором кондиционера, реле дополнительного вентилятора. блок управления системы ABS

High Version

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Назначение реле

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Номер реле	Назначение
К1	Отсутствует при ручной коробке передач (контакты 30 и 87 замкнуты)
К1	Блокировка стартера (при автоматической коробке передач)
К2	Звуковые сигналы
КЗ	Снятие напряжения с контакта R
К4	Вентилятор отопителя/стояночный обогрев
К5	Интенсивная очистка/насос омывателя
К8	Дополнительный водяной насос
К9	Снятие напряжения с контакта 15
К10	Защита от перегрузки системы ABS/ASC
К16	Прерыватель аварийной сигнализации
К31	Включение прикуривателя (или замкнуты контакты 30 и 87)

Расшифровка предохранителей

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

№	А	Назначение
1	15	Выключатель стоп-сигналов, схема контроля тормозной системы, ABS. тахометр, модуль освещения, Tempo mat
2	7.5	Предохранитель переключателя наружного освещения (контакт 56), модуль дальнего света фар bmw 525.
3	7.5	Выключатель противотуманных фар. модуль освещения (реле включения противотуманных фар), переключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар
4	7.5	Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева)
5	10	Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), затенение внутреннего зеркала заднего вида, подсветка прикуривателя, коробки для кассет, зеркала, выключателя обогревателя сиденья и переключателя привода поясничного упора
6	7.5	Указатели поворота и аварийная сигнализация бмв 525
7	15	Противотуманные фары
8	7.5	Правый и левый противотуманные огни
9	15	Реле включения звуковых сигналов, блок управления компрессором кондиционера дополнительный водяной насос системы кондиционирования
10	7,5	Левая фара ближнего света
11	7.5	Правая фара ближнего света
12	15	Подогреватель форсунок омывателя. выключатель фонарей заднего хода, регулировка наружных зеркал заднего вида (переключатель)
13	7.5	Левая фара дальнего света
14	7.5	Правая фара дальнего света
15	7.5	Реле включения стеклоочистителя, бортовой компьютер, стояночный обогрев
16	30	Обогреватель переднего сиденья привод поясничного упор»
17	7.5	Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль), бортовой компьютер, указатель передач
18	15	Радиоприемник (антенный усилитель), инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, радиотелефон
19	30	Вентилятор отопителя
20	7.5	Комбинация приборов, бортовой компьютер, таймер, стояночный обогрев, обогреватель
21	30	Освещение салона, багажника, вещевого ящика; разъем заряда батареи
22	30	Регулятор прижима щеток очистителя ветрового стекла, система очистки ветрового стекла
23	7.5	Топливный насос
24	15	Система регулирования температуры в салоне
25	30	Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2)
26	30	Прикуриватель
27	30	Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности
28	15	Система Servotronic
29	7.5	Блок управления компрессором кондиционера, реле включения дополнительного вентилятора, блок управления системы ABS

В обоих модификациях за прикуриватель отвечает предохранитель номер 26 на 30А.

Дополнительные блоки

Наличие данных блоков зависит от комплектации и года выпуска вашего бмв.

Первый дополнительный блок реле располагается в моторном отсеке слева по ходу движения, ближе к передней части автомобиля. На поздних моделях в нем также располагаются некоторые предохранители.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Модуль управления очисткой головных / противотуманных фар
Реле управления вентилятором – высокая скорость вращения
Реле управления вентилятором – низкая скорость вращения
Реле звукового сигнала телефона
Реле управления кондиционированием
Предохранители

Второй электронный блок располагается в правом ближнем углу по ходу движения, прямо под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковой крышкой на четырех шурупах. В этом боксе располагаются основные модули управления: двигателем, ABS, топливной системой и электронным дросселем (EML), если они установлены.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Модуль управления ABS или ASC
Модуль управления двигателем (Motronic)
Модуль управления круиз-контролем
Системное (основное) реле
Реле топливного насоса
Реле подогрева датчика кислорода (лямбда-зонда)

Блок предохранителей и реле под задним сиденьем bmw e34

Тут находятся предохранители № 30 — 54. Выглядит он примерно так.

p, blockquote 27,0,0,1,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание реле

K30 Реле включения внутреннего освещения
K29 Реле TSH
K13 Реле HHS
A40 Блок управления очистителями и омывателями
A30 Блок управления центральной блокировкой замков

Назначение предохранителей

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Назначение	№ предохранителя
Противоугонная система	33, 34
Двойная подъемно-сдвижная крышка люка	32, 37
Электростеклоподъемники	32, 37
Задний стеклоочиститель	44
Обогрев заднего стекла	35
Освещение салона	32, 37
Задние подголовники	30
Электропривод рулевой колонки	41
Радио	36
Передний стеклоочиститель	34
Регулировка положения сиденья водителя	42
Регулировка положения сиденья пассажира	43
Доводчики дверей	44
Солнцезащитная шторка	31
Телефон	40
Обогрев замков дверей	37
Центральный замок	32, 33, 34, 37

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Потребитель	№
Против оугонная система	33, 34
Двойная подъемно-сдвижная крышка люка	32,37
Электро стеклоподъемники	32,37
Задний стеклоочиститель	44
Обогрев заднего стекла	35
Освещение салона	32,37
Задние подголовники	30
Электропривод рулевой колонки	41
Радио	36
Передний стеклоочиститель	34
Регулировка положения сиденья водителя	42
Регулировка положения сиденья пассажира	43
Доводчики дверей	44
Солнцезащитная шторка	31
Телефон	40
Обогрев замков дверей	37
Центральный замок	32, 33, 34, 37