Пересвет кнопок опель вектра б
Первая кнопка, у которой перегорели лампочки была от подогрева сидений в ней находятся 2-ве лампочки. Разбирием полный разбор кнопки Ну так как это было давно и я не дружил особо с паяльником, да и сейчас я с ним не лучшее друзья Решил выпаять лампочку Эта была ошибка!
Как заменить лампочки в кнопках OPEL Vectra B (Опель Вектра Б), видео
GM поставляет только всю кнопку в сборе! Лампочки подсветки кнопок 12V 0. Найти в продаже подобные лампочки можно в магазинах радиодеталей сам покупал их.
На форуме часто упоминается тема замены ламп подсветки на лампы или светодиоды. В данной работе будет подробный фото отчёт с пошаговым описанием исключительно замены перепайки лампочек, и полезными советами, как обойти все "подводные камни" и самостоятельно заменить лампы с максимальным качеством и результатом!
Аккуратно снимаем крышку кнопки. Аккуратно что бы их не сломать приподнимаем 2 защелки по одной с каждой стороны и снимаем крышку кнопки с самой кнопки.
Аккуратно извлекаем две металические пружинки и белую пластмассовую деталь. Аккуратно разбираем кнопку. Аккуратно что бы их не сломать приподнимаем 4 защелки по 2 с обеих сторон и извлекаем желтый внутренний пластмассовый корпус кнопки из черного наружного пластмассового корпуса.
Аккуратно отсоединяем от "папы" контактов эл. Аккуратно не сильно фиксируем в тисках красный пластмассовый корпус с запаянными лампочками.
Далее надо расширить посадочные отверстия лампочек в самом корпусе кнопки так как диоды шире оригинальных лампочек, я делала это паяльником может кто то придумает как то по другому это делать.
Потом собираем все кнопки и ставим их на место!
Вуаля и всё работает. Радости полные штаны не думал что вообще получится Стало Фото как паял не делал так как не чего трудного в этом нет да и погуглить можно если кто не знает как, инфи на эту тему очень.
И так продолжается потихоньку эпопея с подсветкой.
Вот обещанный отчет по кнопкам.
Далее буду добавлять по мере изготовления. В принципе технология везде думаю будет одна и та же, просто на других кнопках расположение "+" и "-" разное!
Кнопка №1! Противотуманки!
--
Выбор кнопки случаен, просто взял ту, что первая подвернулась!
Поехали:
Берем кнопку.
Смотрим внимательно на ее бока! Видим с каждой стороны 3 защелки.
Две снизу и одна сверху. Верхняя защелка держит крышку, которая нажимается и закрывает лампочки, нижние 2 держат все внутренности, т.е. сам механизм кнопки и лампочки.
Вооружившись тонкой отверткой (а лучше 2-мя) или ножиком аккуратно Поддеваем нижние фиксаторы с каждой стороны и вытаскиваем внутренности кнопки, у меня они поддались с трудом, т.ч. если будет такая же история, просто внимательно смотрите не мешают ли фиксаторы, и если нет, значит можно смело тянуть, больше там ничего требуху не держит!
Сняли!
Далее ЕЩЕ БОЛЕЕ АККУРАТНЕЕ поддеваем верхние фиксаторы и ОСТОРОЖНО снимаем верхнюю крышку! Осторожно потому, что там находятся пружинки, которые отталкивают крышку кнопки назад, они очень маленькие и могут выскочить! Их лучше сразу отложить в отдельное место, чтоб не потерять! Я всетаки одну потерять умудрился, но вроде и без нее работает!
В итоге имеем следующее:
Берем внутренности и видим:
2 лампы, белую и прозрачную. Белая отвечает за подсветку самой кнопки при включении габаритов, прозрачная отвечает за подсветку при нажатии или "рабочее положение вкл.".
На фото я пометил полярность! Общий контакт - это минус!
Два других - плюсы.
Далее берем верхнюю часть начинки и диоды.
Тут сразу оговорюсь по диодам, выбирал специально под кнопки в "чип и дип", брал по параметрам силы света и размерам.
Красные сразу подобрал 3мм, чтобы ничего не подтачивать, а вот белых к сожалению небыло как надо, поэтому взял такие-какие были и более-менее подходили! Вобщем в итоге даже не жалею! Получилось отлично!
Кому интересно, маркировку диодов могу дать.
Слева красный - 3мм, справа белый -5мм цилиндрический.
Надфилем стачивается белый диод по кругу, для того, чтобы его можно было вставить в родное отверстие верхней части! Я подточил и сам диод и немножко само отверстие куда он входит. (белый у меня отвечает за подсветку рабочего положения вкл.)
Вот так это выглядело после обточки:
А так я примерял его уже по месту:
С этим пока закончили! Откладываем в сторону.
Далее займемся непосредственно подсветкой самой кнопки при включении габаритов.
Взяв резистор паяем к нему диод, так, как показано на фото! (для удобства я всегда припаиваю резистор на "+", чтоб не путаться! Номинал резистора видно на фото, или можно глянуть в предыдущем отчете о часах.
Откусываем лишние ноги и надеваем термоусадку. Получается так:
Выпаиваем стандартные лампочки и вытаскиваем их. Они больше не ненужны.
Далее вставляем конструкцию с резистором и светодиодом в гнездо, где была лампа белого цвета. Ножку резистора будет удобнее изогнуть в форме "S", после чего припаиваем ножку резистора к "+". Лишнее откусываем. Ногу диода "-" изгибаем и аккуратненько прокладываем к общему минусу. И также припаиваем.
Затем на второй "+" припаиваем резистор (это сделано для удобства,т.к. если сначала резюк на диод напаять, то неудобно потом его будет вставлять и подлезать к контактам.:
Теперь вставляем подготовленный белый светодиод в гнездо и подпаиваем "+" на резистор, а "-" также аккуратно прокладываем к общему "-". Паяем.
Вот что в итоге получилось, вид с 2-х сторон:
Особенно отмечу, что при пайке старайтесь не держать долго паяльник, особенно если он мощный, можно расплавить пластик и кнопку можно будет выкинуть!
Далее одеваем сверху крышку и смотрим чтоб ничего не мешалось!
Ну вот с пайкой и покончено! Основная часть закончена.
Теперь осталось немножко доработать ту часть, на которую мы жмем.
Я это делал потому, что у меня на "вкл." белая подсветка, а у кнопки был желтый световод.
Аккуратненько подцепив тоненькой отверткой или кончиком ножа желтый световодик вынимаем его.
Берем нужный по цвету кусочек пластика (в моем случае белый), ну или что-то около того, вырезаем кусочек схожий по размеру с штатным световодом. Пластик должен быть достаточно прозрачным, иначе он может недостаточно пропускать свет и будет очень тускло и некрасиво!
Вставляем пластик на место штатного световода!
Ну вот теперь все! Вставляем аккуратно припрятанные до этого :) пружинки на место и собираем все в исходную!
Вот стендовые испытания!
При свете:
Полевые испытания пока не проводил, буду ставить сразу все сделанные кнопки!
Смотрится на мой взгляд очень симпатишно! Фотоаппарат конечно всей прелести не передаст! На последнем фото создается иллюзия, что "включенная" кнопка светиться лучше и сочнее красным, нежели без белого. Это ОПТИЧЕСКИЙ ОБМАН! :) Смотрится одинаково хорошо!
Далее потом докину сюда же отчет по остальным кнопкам.
Пожелания, вопросы, замечания и ошибки плз в студию.
Пока усе! продолжение следует!
Первая кнопка, у которой перегорели лампочки была от подогрева сидений в ней находятся 2-ве лампочки. Разбирием полный разбор кнопки Ну так как это было давно и я не дружил особо с паяльником, да и сейчас я с ним не лучшее друзья Решил выпаять лампочку Эта была ошибка!
Как заменить лампочки в кнопках OPEL Vectra B (Опель Вектра Б), видео
GM поставляет только всю кнопку в сборе! Лампочки подсветки кнопок 12V 0. Найти в продаже подобные лампочки можно в магазинах радиодеталей сам покупал их.
На форуме часто упоминается тема замены ламп подсветки на лампы или светодиоды. В данной работе будет подробный фото отчёт с пошаговым описанием исключительно замены перепайки лампочек, и полезными советами, как обойти все "подводные камни" и самостоятельно заменить лампы с максимальным качеством и результатом!
Аккуратно снимаем крышку кнопки. Аккуратно что бы их не сломать приподнимаем 2 защелки по одной с каждой стороны и снимаем крышку кнопки с самой кнопки.
Аккуратно извлекаем две металические пружинки и белую пластмассовую деталь. Аккуратно разбираем кнопку. Аккуратно что бы их не сломать приподнимаем 4 защелки по 2 с обеих сторон и извлекаем желтый внутренний пластмассовый корпус кнопки из черного наружного пластмассового корпуса.
Аккуратно отсоединяем от "папы" контактов эл. Аккуратно не сильно фиксируем в тисках красный пластмассовый корпус с запаянными лампочками.
Далее надо расширить посадочные отверстия лампочек в самом корпусе кнопки так как диоды шире оригинальных лампочек, я делала это паяльником может кто то придумает как то по другому это делать.
Потом собираем все кнопки и ставим их на место!
Вуаля и всё работает. Радости полные штаны не думал что вообще получится Стало Фото как паял не делал так как не чего трудного в этом нет да и погуглить можно если кто не знает как, инфи на эту тему очень.
Процесс снятия и замены
Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.
Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: вышел из строя именно он. Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что деталь вновь не выйдет из строя сразу же после его смены.
БП для модели Б в месте установки
Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в нем. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания. В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП. Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить. Это делается очень легко.
- Для начала необходимо выключить зажигание.
- При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.
- Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки.
- При помощи специальных щипчиков, которые должны находиться в корпусе БП, извлеките поврежденное звено цепи.
- Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства, которое ранее вышло из строя. Если проблема заключалась в детали БП, то после ее замены все будет работать нормально. Установите на место защитную крышку БП.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.
Схема
Описание
| 1 | Перемычка (лампы подсветки номерного знака) |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле дальнего света фар |
| 4 | Реле электродвигателя очистителя заднего стекла |
| 5 | Реле обогревателя зеркал заднего вида |
| 6 | Реле противотуманных фар |
| 7 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 8 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 9 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 10 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 11 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером) |
| 12 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером) |
| 13 | Реле кондиционера |
| 14 | Многофункциональный блок управления |
| F1 | — |
| F2 | 30A Отопитель/ кондиционер |
| F3 | 40A Обогреватель заднего стекла |
| F4 | — |
| F5 | — |
| F6 | 10A/15А Корректор фар, правая фара — ближний свет |
| F7 | 10A Лампы переднего правого габарита/ заднего правого габарита |
| F8 | 10A Правая фара-дальний свет |
| F9 | 30A Омыватели фар |
| F10 | 20A Звуковой сигнал |
| F11 | 30A Центральный замок |
| F12 | 20A Противотуманные фары |
| F13 | — |
| F14 | 30A Очиститель лобового стекла |
| F15 | 5А Лампы освещения салона |
| F16 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| F17 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F18 | 10A Лампа подсветки номерного знака |
| F19 | 10A Аудиосистема |
| F20 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F21 | 10A Аудиосистема, центральный замок, аварийная сигнализация, э/м клапан блокировки селектора АКПП («P») |
| F22 | 20A Система кондиционирования, аудиосистема, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, аварийная сигнализация, индикаторы комбинации приборов |
| F23 | Резерв |
| F24 | 10A/15А Левая фара — ближний свет, корректор фар |
| F25 | 10A Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита |
| F26 | 10A Левая фара — дальний свет |
| F27 | Резерв |
| F28 | 20A Нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель) |
| F29 | 10A Электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, ближний свет фар, указатели поворота/аварийная сигнализация лампа освещения салона, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, люк |
| F30 | 30A Люк |
| F31 | 5A Подсветка комбинации приборов |
| F32 | 10A Лампы системы освещения в дневное время |
| F33 | 30А Разъем электрооборудования прицепа |
| F34 | 10A CD-чейнджер аудиосистемы |
| F35 | 10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления АКПП, противобуксовочная система (TCS) |
| F36 | 20А Кондиционер, подогреватели сидений |
| F37 | 10А Прикуриватель |
| F38 | 10A Система кондиционирования, система поддержания скорости, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, стоп-сигналы |
| F39 | 10A Автоматическая коробка передач |
| F40 | 10A Система кондиционирования, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F41 | 10A Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.
Расположение блока и назначение предохранителей
Основной монтажный блок Опель Вектра В находится в салоне под приборной панелью. Для доступа к нему достаточно снять защитную крышку слева от рулевой колонки. Один предохранитель может защищать один или несколько узлов в одном контуре одинакового номинала (сила тока в амперах). Для установки и подключения дополнительного оборудования предусмотрены резервные гнёзда и разъёмы для реле.
Назначения предохранителей в монтажном блоке
Каждый предохранитель окрашен в определённый цвет, который соответствует значению номинальной силы тока:
- 10А – красный
- 20А – жёлтый
- 30А – зелёный
- 40А – оранжевый
При замене перегоревших плавких вставок на новые можно ориентироваться на цвет, если маркировка на разъёмах отсутствует или к ней затруднён доступ. Не допускается установка временных перемычек – это приводит к коротким замыканиям и выходу из строя остального электрооборудования, а в контуре с высоким напряжением перемычка может привести к возгоранию. Неисправный предохранитель (плавкую вставку) извлекают из гнезда специальным пинцетом, стараясь не повредить проводку. Пинцет обычно входит в комплектацию монтажного блока и расположен сбоку или на любом резервном разъёме.
Расположение и электросхема
Блоки предохранителей (далее — БП) в моделях Опель Вектра А и Б имеют разные схемы и расшифровки, однако они расположены в одном и том же месте. Как сказано выше, предназначение элементов БП заключается в разрыве цепи, когда напряжение превышает допустимое значение. Поэтому все плавкие предохранители устанавливаются в одном блоке, чтобы при поломке какого-либо устройства водитель мог проверить работоспособность звена БП.
БП для модели А в разобранном виде
В вышеуказанных моделях автомобилей устройства находятся в БП, который установлен с правой стороны торпеды, под рулевым колесом. Если вы до сих пор не знаете, какие детали и за что отвечают, то можете ознакомиться с приведенным материалом либо посмотреть на внутреннюю сторону крышки БП — там представлена схема и назначение.
Опель Вектра А
Как мы уже сказали, место расположения БП в обеих моделях транспортных средств одинаковое, однако, схемы незначительно различаются между собой. К примеру, в БП, расположенном в салоне Опель Вектра А, три ряда плавких звеньев, а в модели Б — два ряда.
Место установки БП под приборной панелью. Обратите внимание: на фото некоторых компонентов блока может не хватать, но на схеме указано предназначение каждого элемента.
Далее, мы предлагаем вам расшифровку назначения каждого звена. Обратите внимание: характеристики плавких деталей БП могут изменяться с каждым годом, в зависимости от модификаций авто.
Расшифровка электросхемы приборов БП, установленном в салоне транспортного средства.
Опель Вектра Б
Главный БП транспортного средства модели Б находится там же, где и в модели А: с водительской стороны под торпедой, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до него, вам потребуется снять пластиковую накладку. На каждой отдельно взятом звене можно увидеть цифру — она обозначает величину пропускаемого тока. Далее предлагаем вам ознакомиться со схемой.
Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра Б
Ниже представлена расшифровка каждого устройства.
Расшифровка компонентов БПможете узнать изучив данную инструкцию «скачать«, а если Вам есть чем дополнить материал, то пишите в комментарии.
Диагностика неисправной электрической цепи
При работе с электрической цепью автомобиля необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус». Основные причины отказов электрооборудования:
- Нарушения контактов (окисление) в местах разъёмов
- Обрыв цепи на участках проводки
- Короткие замыкания
- Нестабильное заземление (плохой контакт на «массу»)
- Выход из строя реле или сгоревший предохранитель
Для диагностики цепи используют вольтметр, либо тестер на 12В (можно простой пробник с индикатором), автономный источник энергии и набор проводов с зажимными креплениями типа «крокодил». Вначале проверяют сохранность предохранителей и работоспособность реле – плавкие вставки осматривают визуально, реле при подаче напряжения должно издавать характерный щелчок. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности в проводке.
Рассмотрены автомобили Opel Vectra B 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке opel vectra b.
рассмотрен автомобиль с двигателем 1.6 л с кондиционером (расположение реле и предохранителей на других моделях может отличаться)
Расположение блоков реле и предохранителей под капотом.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке №2 opel vectra b.
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Схема расположения реле в блоке №3 opel vectra b.
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Схема расположения реле в блоке №4 opel vectra b.
реле топливного насоса (X16XEL, Y16XE, Z16SE, Z16XE, X18XE1, X18E1, Z18XE, C20SEL, Z22SE, Y26SE)
Реле системы управления двигателем – кроме X16SZR
Реле задержки омывателя фар
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
Блок предохранителей и реле в салоне Opel Vectra B.
Блок предохранителей в салоне расположен под облицовкой панели приборов со стороны водителя.
Читайте также: