Ниссан жук улучшить свет
Задумался на предмет замены ламп головного света на светодиодные. Много посмотрел фото/видео в тырнете, но четкого и объективного ответа нет. А вопрос простой: не ухудшится ли "зрение" со светодиодами вместо штатных галогенок?
И так как лишних 20 К рублей нету, хотелось бы перед покупкой убедиться.
Собственно, суть вопроса: есть ли у нас тут жуки со светодиодными лампами в фарах?
Чтобы попросить рядом поставить обе машинки и сравнить объективно.
Ден89
Задумался на предмет замены ламп головного света на светодиодные. Много посмотрел фото/видео в тырнете, но четкого и объективного ответа нет. А вопрос простой: не ухудшится ли "зрение" со светодиодами вместо штатных галогенок?
И так как лишних 20 К рублей нету, хотелось бы перед покупкой убедиться.
Собственно, суть вопроса: есть ли у нас тут жуки со светодиодными лампами в фарах?
Чтобы попросить рядом поставить обе машинки и сравнить объективно.
plast1k
Mel, вместо галогеновых ламп поставить светодиодные, такого же цоколя. Чтоб ниче не переделывать и не разбирать.
---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:47 ----------
RUS, тема есть, жука с лампами нет(
XoMbl4
Vortex
на мой взгляд один из лучших щас обзоров светодиодных модулей,
по сравнению с лампами тут модуль именно под диоды разработан,
но и на нем уже некоторые недостатки можно заметить
проблема у них боковая освещенность.
а уж если диоды воткнешь в обычную фару то там никакого формирования светового потока не будет.
XoMbl4, Vortex, отражатель отражает свет и формирует свето-теневую границу. Рефрактора у жука нету.
Форма (граница) светового потока это геометрия (углы падения и отражения) которая зависит от расположения и формы источника света (а не природы света) относительно отражателя. У светодиодной и галогеновой лампы цоколей H4 источник света (кристалл и нить накаливания соответственно) геометрически находятся в одном и том же месте. (Попробую вставить фотки) По идее, со световой границей все должно быть монопенисуально. Но моя паранойя требует кроме теории и расчетов увидеть все глазами.
У ксеноновых ламп источник света не точечный, а "палочный" поэтому отражатели галогеновых источников к ним не подходят. Граница света размытая, и как следствие - ослепление встречных водителей.
Mel, пасатрел, ничо не понял(
Смысл "тестировать" модули без фар.
Почему сравниваемые модули с разной температурой. (Если взять 12000К то ощще ничо видно не будет, но мощность света останется такой же)
Что такое "деградация" линзы из-за которой ксенон - фу?
Итоги вообще порадовали: led лучше потому что у него интеллектуальный вентилятор!
Ну и т.д.
Всем здорова. Перегорела одна лампа ближнего.Вот решил записать, а то забываю, какие лампы были пару лет назад и какой цоколь. Стояли Philips crystal vision. Выбирал именно их т.к я не люблю жёлтый свет, а лампы эти на тот момент нашлись максимально белого света. Но в жёлтый всё равно отдавали свечением, но не сильно. Прослужили эти лампы 2,5года, не знаю много это или мало, на Лачетти их аж на 3и месяца хватало:), но там известный косяк с перенапряжением, на Жуке, что нравится, что пока машина не заведётся, фары не включатся и нет этого дёрганого перемигивания светом, когда заводишь авто, может от этого и хватило их на 2,5года.Менять ламы просто для тех кто первый раз меняет на Жуке, Лампа H4: Открыл капот, просунул руку, сдёрнул чуток назад резиновый защитный колпак(он же крышка лампы), пружинку усики нажал(свёл вместе) и развёл в сторону, вытянул лампу, отстегнул от клемы. Потом всё наоборот, только сначала нужно вставить лампу в клему, а потом её в резиновую крышку вставлять, потом не защёлкивая её сводить пружинку. Правая лампа меняется за минуту, а вот левая повеселей:), минут за 10ть, там правая рука не лезет, горловина поливалки мешает и трубки, а левой не удобно, особенно пружинку защёлкивать.
Стал опять мониторить, какие лампы, да по белее, потом надоело, думаю смысл экспериментировать, я уже это всё проходил, узнал, что у Филипса есть ещё белее лампы, пошёл да купил. В этот раз выбор пал на Philips Diamond Vision. Колба у неё вообще ещё больше синюшная с колпачком. Честно не ожидал, реально свет абсолютно белый, жёлтый виднеется только на самой нити накаливания, а из фары свет белый.
Если посмотреть на фото, то верхняя фара диод 6000Кельвинов, а фара ближнего 5000К, свет почти одинаково белый не считая что это галоген, птф то же белым светит, но теперь на контрасте заметно, что пробивается чуток жёлтый. Вот так и светил до этого Philips crystal vision.
Так что кто ищет максимально белый свет без желтезны, вот он на Philips Diamond Vision. Цена ламп 1500руб, я за 1100 их купил. По свету на дороге меня устраивают. Конечно, кто хочет максимального яркого света от ламп надо покупать стандартные лампы без напылений, т.к все эти крашеные колбы в белый/жёлтый свет это доп.фильтр на лампе и света меньше через него проходит. Я уже всё сто раз тестил на себе и для меня нет разницы что белый, жёлтый, сток, +150 и т.д, пока галоген не станет из 55Ват 100ватным или из галогена получат ксенон разница во всей этой температуре света и +150к свету с гулькину попку, на сыром чёрном асфальте всё равно всматриваешься при езде и ищешь свой свет.Я выбираю белый по тому что мне нравится этот оттенок.
В наш технический центр AvanCar довольно часто обращаются владельцы автомобиля Nissan Juke c жалобой на плохое освещение дороги. И задают уже традиционный вопрос: как улучшить свет штатных фар?
Очевидным решением является только один вариант: или произвести замену фар на оригинальные фары, с предустановленным заводским ксеноном, или установить комплект ксенона в уже имеющуюся оригинальную фару. Т.к. цена оригинальной ксеноновой фары, мягко говоря- высокая, то ответ очевиден - установка ксенона в уже имеющуюся фару.
Установка ксенона
Установка ксенона производится с сохранением штатной проводки и использованием штатных защитных предохранителей, что позволит сохранить дилерскую гарантию на автомобиль.
Немало важно, что при замене родной, галогеновой лампы на ксенон, сохраняются все регулировки для штатной оптики. Все возможности для настройки светового пучка под текущие ГОСТы и тех.регламент ГИБДД также сохраняются
После такой операции мы получаем очень насыщенный яркий и ровный световой поток. Что положительно сказывается на безопасное управление автомобилем в темное время суток.
Установка ДХО (светодиодные дневные ходовые огни DRL)
Установка лампы ДХО производится в штатное гнездо, и тоже не несёт никаких конструктивных изменений для оптического элемента. Все подключения производятся через штатный блок предохранителей.
Теперь при включении двигателя – автоматически загораются мощные, светодиодные дневные ходовые огни (TDRL) .
Отличительной особенностью «Жука» является дизайн секции сигнализаторов поворотов - так что, выбор месторасположения светодиодных ДХО очевиден: совмещенная лампа – поворотник + ДХО.
Такое решение для Ниисан Жук даже лучше чем заводское: более высокое размещение относительно дорожного полотна. Чем выше смонтированы ДХО, тем дальше заметен автомобиль на трассе.
Свечение и яркость вновь установленных светодиодных ДХО в разы мощнее по сравнению со штатным, бледно-жёлтым свечением фар заводского ближнего света. Для ознакомления можно прочитать статью « Ближний свет фар или дневные ходовые огни? ».
Соответственно у владельца автомобиля Ниссан Джук возникает логичное желание отключить штатную функцию «евросвет», или как его еще называют «скандинавский свет». Это название имеет более правильные корни, т.к. первоначально это правило дорожного движения было принято в скандинавских странах: перед началом движения, водитель автомобиля обязан включить ближний свет фар.
Отключение функции « Европейский свет» на автомобиле Nissan
Как отключить евросвет на автомобиле Нисан Жук?
Операция по отключению функции автоматического включения фар ближнего света на автомобиле Ниссан не представляет особой сложности, т.к. схема отключения выполнятся с применением внешних реле ДХО. При желании всегда можно будет вернуться к заводским настройкам автомобиля.
Единый стиль - з амена стандартной лампы габаритов на светодиодную
Для придания лаконичного внешнего стиля автомобилю – производится и замена лампы габаритов на светодиодные маркеры. Теперь при включении габаритов – включаются только габариты, при включении фар – фары. А при запуске двигателя - автоматическая активация функции DRL / ДХО.
Безопасность
И можно подвести итог: после всех проведенных операций в нашем тех.центре – Nissan Juke приобрел более современный вид, и с точки зрения пассивной безопасности стал на уровень выше, догнав своих более дорогих конкурентов.
Купить и установить дневные ходовые огни, ксенон, подключить систему кругового обзора (камера переднего вида, заднего и бокового обзора), установить сигнализацию с автозапуском к автомобилю Nissan в Новосибирске или заказать с доставкой по городам Сибири и Казахстана можно в нашем техническом центре "AvanCar"
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ - выбор установочного центра и установка противоугонной системы на автомобиль Ниссан Джук в Новосибирске, читать и фото
УСЛУГИ И ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАНЫ !
(сохранение дилерской гарантии)
С уважением, компания AvanCar Electronics Novosibirsk,
КОНСУЛЬТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА, ВОПРОСЫ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ФИРМЕННОМ УСТАНОВОЧНОМ ЦЕНТРЕ тел: +79538869434
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Не так давно принимали в своем автосервисе машину Nissan Juke с фарами ближнего света без ламп. Дело в том, что после ДТП на автомобиле были заменены фары, теперь же от нас требовалась установка светодиодных ламп , чтобы вернуть возможность фарам ярко светить. В данном кейсе будем устанавливать светодиоды XS-Light LED H4 персонально нашего производства, излучающие чисто-белый свет в температуре 5000K. Изначально фары для данного авто предназначены под галогенные лампы, но в них можно установить светодиоды без какой-либо доработки посадочного места.
Фара до работы без лампы, а также новые светодиоды для ближнего света и габаритов.
Светодиодные лампы XS-Light LED H4 имеют режим ближнего и дальнего света , также лампы оснащены вентилятором для активного охлаждения. Мы производим свои светодиоды XS-Light из авиационного алюминия на базе самых современных чипов, что позволяет им светить как минимум в два раза ярче заводских галогенных лампочек. При этом светодиоды потребляют в разы меньше электропитания автомобильного аккумулятора, да и служат они не в пример дольше стандартным «стекляшкам». Собственно, именно из-за этого все больше автомобилистов отказываются от заводского галогена в пользу LED-технологии, которая на текущий момент выглядит привлекательней штатного света.
Меняем лампы и регулируем свет фар.
Установка светодиодных ламп на Ниссан Жук осуществляется без демонтажа бампера и фар через подкапотное пространство, поэтому вся работа по времени занимает около 25 минут . Впрочем, без огорчений в данной работе не обошлось: оказалось, что новая левая фара имеет заводской брак, поэтому свет от нее идет криво и регулировка оптики в данном случае ничем не помогла. Можно, конечно, отремонтировать фару, но клиент не пожелал – будет разбираться с тем, кто ставил новые фары. Как бы то ни было, а от нас требовалась установка светодиодов XS-Light LED H4, что мы и сделали. Дополнительно установили светодиодные габаритные лампы Philips W5W 6000K.
Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами.
Вид автомобиля после работы.
И хоть светотеневая граница кривая, тем не менее, СТГ яркая, плотная и широкая , и если опустить ситуацию с бракованной левой фарой, то новый автосвет более чем достойный; до такой яркости не дотянет ни один комплект галогена. Мощный ближний свет – залог комфортных и безопасных поездок по ночам, поэтому мы рекомендуем устанавливать только самые лучше материалы, которые действительно будут полезны в дороге. И, конечно, белый свет фар с лампами XS-Light LED H4 смотрится весьма эффектно на фоне черного кузова.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Рис. 10.7. Регулировка света фар
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.7. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между лампами головного света фар. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоуста- новились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет.
6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Направление пучка света противотуманных фар можно отрегулировать только по вертикали.
Рис 10.8. Регулировка света противотуманных фар: А, В - вертикальные линии, обозначающие расположение центров ламп ближнего света левой и правой фары; С - горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; D - линия, обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света; Е - расстояние между линиями С и D (Е = 200 мм); F - расстояние между центрами ламп ближнего света фар; G - расстояние от центров фар до поверхности, на которой расположен автомобиль
Для этого снимите подкрылок (см. «Снятие и установка подкрылков и накладок крыльев», с. 242) и отрегулируйте фары, вращая регулировочный винт.
Видео по теме "Nissan Juke ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР"
Регулировка фар без прибора/adjustment of the headlights without the device Замена лампы фары Nissan JUKE 1,6 Ниссан Жук 2011 года РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИЧитайте также: