Не выключается свет в салоне мазда
Лампочки менял не помогло, а что это за блок где он находится
Куда показывает левое коленка, снимаешь обшивку и открывается вид куча проводов, если посмотреть выше видно блок BCM с размером где то 15*12см. который воткнуто около 6-7 штекеров.
Куда показывает левое коленка, снимаешь обшивку и открывается вид куча проводов, если посмотреть выше видно блок BCM с размером где то 15*12см. который воткнуто около 6-7 штекеров.
Подскажите проблемно ли снимать обшивку и как проверить что поломка может быть в этом блоке, ошибок на табло не выдает, может как то просканировать на ошибки?
Подскажите проблемно ли снимать обшивку и как проверить что поломка может быть в этом блоке, ошибок на табло не выдает, может как то просканировать на ошибки?
Пластмассовая обшивка держится на одном клипсе, очень легко снимается.
Ошибок она не дает, бывает на схеме выгорает какой нибудь микрочип и пропускает лишний ток. Надо проверить тестером. Лучше обращаться к электрику.
Вот она
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Свет при закрытой двери горит также ярко, как при открытой? Или несколько притухает?
Свет не реагирует на концевики дверей. Скорее всего в блоке BCM сгорел один из микрочипов или как их там называют.
Короче, надо разбирать блок и посмотреть на эти маленькие черные квадратики, все ли они целые, бывает что от короткого замыкания аж половина трескается.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Свет не реагирует на концевики дверей. Скорее всего в блоке BCM сгорел один из микрочипов или как их там называют.
Короче, надо разбирать блок и посмотреть на эти маленькие черные квадратики, все ли они целые, бывает что от короткого замыкания аж половина трескается.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям]
Если перегорели что делать? Сам блок дорогой? есть у него номер?
Если перегорели что делать? Сам блок дорогой? есть у него номер?
Ты пока разбери посмотри, а вдруг дело не в блоке но все неисправности указывает на него.
Это вопрос к электрику, что можно делать.
Если вдруг проблема в ней то, артикул дам. Новый около 12тыс стоит но можно и б/у наверное найти в авито.
Ты пока разбери посмотри, а вдруг дело не в блоке но все неисправности указывает на него.
Это вопрос к электрику, что можно делать.
Если вдруг проблема в ней то, артикул дам. Новый около 12тыс стоит но можно и б/у наверное найти в авито.
Снял обшивку нашел блок,не очень удобное место как его снять чтобы хотя бы визуально увидеть есть ли в нем повреждения. Я сам могу визуально увидеть неисправность ? Или к электриком ехать?
Снял обшивку нашел блок,не очень удобное место как его снять чтобы хотя бы визуально увидеть есть ли в нем повреждения. Я сам могу визуально увидеть неисправность ? Или к электриком ехать?
Для начала можно снимать, раскрыть, визуально посмотреть чтобы все было целое и понюхать. :)
Кстати, обязательно откинь клеммы акб.
Конечно к электрику если сам не уверен.
Расскажу сказку как свет в багажнике меня тоже напугал! Да, все те же манипуляции - открываю заднюю дверь (с водительской стороны), опускаю спинку - мля! свет в багажнике горит! че за дела? проверяю крышку багажника - закрыта. хм. сдергиваю в багажнике клемму на подсветку и иду грустный спать. На следующий день с чистой головой подхожу к машине и ОПА! осенило! Ребята! Лампочка в багажнике у многих завязана на концвик задней двери с водительской стороны. Проверить легко - если у вас закрыты все двери, а багажник открыт - то на приборной панели загорается значек открытой двери! Или при всех закрытых дверях, но открытом багажнике у вас горит задний правый фонарик подсветки салона. ТАК!? Ну вот и понятно откуда свет - когда спинку откидываете дверь задняя у вас открыта и соответственно свет в багажнике тоже горит. А теперь нажмите на концевик в задней двери. свет в салоне сзади погас? а в багажнике погас?
Когда я устанавливал сигу, то эти провода я разъединил, чтоб на брелке было видно, что открыто - задняя дверь, или багажник. Теперь с приборки не видать когда открыт багажник.
заMARINOванный писал(а): Расскажу сказку как свет в багажнике меня тоже напугал! Да, все те же манипуляции - открываю заднюю дверь (с водительской стороны), опускаю спинку - мля! свет в багажнике горит! че за дела? проверяю крышку багажника - закрыта. хм. сдергиваю в багажнике клемму на подсветку и иду грустный спать. На следующий день с чистой головой подхожу к машине и ОПА! осенило! Ребята! Лампочка в багажнике у многих завязана на концвик задней двери с водительской стороны. Проверить легко - если у вас закрыты все двери, а багажник открыт - то на приборной панели загорается значек открытой двери! Или при всех закрытых дверях, но открытом багажнике у вас горит задний правый фонарик подсветки салона. ТАК!? Ну вот и понятно откуда свет - когда спинку откидываете дверь задняя у вас открыта и соответственно свет в багажнике тоже горит. А теперь нажмите на концевик в задней двери. свет в салоне сзади погас? а в багажнике погас?
Когда я устанавливал сигу, то эти провода я разъединил, чтоб на брелке было видно, что открыто - задняя дверь, или багажник. Теперь с приборки не видать когда открыт багажник.
Всем здрасти.
Знакомый на работе поведал историю, что забыл выключить плафон освещения и машина простояла так чуть больше суток. Аккумулятор сел, машина мертва.
Я ему не поверил, сказал, что такого не может быть и она засыпает через 20-30 минут. доводы приводил про магнитолу, что она ведь отключается.
Решили проверить на моей. Включил плафоны, закрыл ее и . через час вернулся. плафоны горят.
И собственно вопрос:
Это нормально? Так должно быть?
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
- Имя: Дмитрий
- Откуда: яицартсинимдА
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Главный
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
- Откуда: СПб
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Вячеслав
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
музыку я тоже принудительно включаю
- Откуда: яицартсинимдА
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Главный
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
- Откуда: :-)
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Всем здрасти.
Знакомый на работе поведал историю, что забыл выключить плафон освещения и машина простояла так чуть больше суток. Аккумулятор сел, машина мертва.
Я ему не поверил, сказал, что такого не может быть и она засыпает через 20-30 минут. доводы приводил про магнитолу, что она ведь отключается.
Решили проверить на моей. Включил плафоны, закрыл ее и . через час вернулся. плафоны горят.
И собственно вопрос:
Это нормально? Так должно быть?
Мазда 6 (2008+). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.
Вы уверены, что это не контакты?
То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть
три прочих варианта
Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.
Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.
А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.
Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).
Читайте также: