Не работает подсветка приборов шкода октавия тур
Собственно, как обычно включаю днём фары и понимаю: что-то не то. Не могу понять, что именно, но вот как-то не так.
Минут через 5 приходит осознание: нет подсветки приборки, кнопок стеклоподъёмников, кнопок на центральной консоли, климата и вообще всего, что в нормальном режиме должно быть зелёным ночью и серым со слабым зеленоватым оттенком днём. Собственно, этого самого оттенка-то и нет, что поначалу в глаза совсем не бросается. Думаю, ночью бы понял моментально. При этом габариты есть, ближний-дальний-туманки-габариты есть, приборка работает… Ещё, кстати, подсветки номера нет.
В общем, ехать можно, но в туннеле некомфортно, а ближе к ночи вообще неуютно. Снаружи всё ок, а внутри только магнитола светится.
Первая мысль — предохранитель. Снимаю крышку, проверяю — все целы.
Вторая мысль — регулятор яркости подсветки. Снимаю, замыкаю два серо-синих провода — тишина.
Третья мысль — собственно выключатель габаритов/ближнего/туманок. Снимаю (снимается просто — надавить до упора, повернуть в сторону включения габаритов, потянуть на себя). Отключаю разъём.
Разбираю (тоже просто — немного поддеть четыре защёлки, те, что на бОльшей стороне, то бишь сверху и снизу, НЕ сбоку).
Дальше видим примерно такую картину:
При повороте переключателя металлические лапки прилегают к пластине, замыкая контакт. Моя проблема была в том, что контакты немного подгорели/окислились, создав слой изоляции, мешающей замыканию. На фотографии видно небольшие точки в месте контакта. Самая главная "точка" (из-за которой всё и вырубилось) была диаметром миллиметра полтора.
Проблема решается зачисткой контактов (фиксированной пластины, а не лапки) во всех местах, где замечены "точки".
Зачищал ножом, ибо наждачкой подлезть сложно. Думаю, такой "ремонт" существенно менее долговечен, чем оригинальное покрытие, но на год скорее всего хватит, а там можно будет и ещё раз разобрать — работы на 5 минут.
Раз никто не писал тут, давайте я :)Сначала потухла стрелка тахометра, потом указатель ОЖ, далее указатель уровня топлива. Непорядок, решил я и вооружившись несколькими ссылками:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=108129
https://www.drive2.ru/l/733668/
взялся за дело. Описывать всё не буду, просто некоторые замечания.
Светодиоды используются SMD 3528, белого, холодного цвета, от 6000К надо брать минимум и не яркие.
Я купил в митино несколько вариантов, по 20 шт.
Про снятие и разборку можно почитать по ссылкам, сложного ничего нет, но очково :) Блок управления светом снимается так: повернуть в "0" нажать и удерживая повернуть между "0" и "Авто" после чего тянуть на себя. Вываливается легко.
Панель снята:
Самое сложное - это снять стрелки, не повредить подложку (её не надо ничем тереть и касаться) и одеть стрелки назад правильно (!) Кстати, если обратите внимание на положение стрелок тахометра и спидометра, то стрелка спидометра лежит ниже "0", а тахометр в нуле. Это почему-то у всех так, плюс-минус. На стрелки накидывал микрофибру, хватал пассатижами и тянул вверх.
В разобранное виде:
Как всё разобрал, начал паять. Выпаял один светодиод под указателем ОЖ, впаял новый и подключил щиток - не горит. Припаял снова - не горит. Стал разбираться, выяснилось, что:
а) светодиоды подсветки разбиты на группы по 2 шт., каждая группа соединена последовательно и подключена к бортовой сети через резистор в 460 Ом
б) группы следующие:
— нижняя секция спидометра
— верхняя секция спидометра
— верхняя секция тахометра
— нижняя секция тахометра
— подсветка указателя уровня топлива и подсветка указателя температуры двигателя
— подсветка стрелок
Припаял под указателем уровня топлива - УРА ! Но светодиоды чуть-чуть ярче, на полшишечки. Под тахометром попробовал другие, но они оказались теплого цвета. Пришлось перепаивать. Итого перепаял светодиоды под всеми стрелками, а общую подсветку решил не трогать. Как результат стрелки подсвечиваются чуть-чуть ярче, но если не знаешь, то может быть даже и не обратишь внимание. В целом получилось всё отлично.
Как я ставил стрелки: насаживал не до конца, ставил в "0", далее подключил панель, запустил Васю, там комбинация приборов - тест исполнителей. Есть тест по каждой стрелке: тахометр встает на 3000 тыщ, спидометр на 100 км, ОЖ и уровень топлива на 90 и 1/2 соответственно. Ну и подкручивал таким образом. Попал везде, может разве что стрелку ОЖ на миллиметр не докрутил :)
Про светодиоды и вообще изменение подсветки:
я хотел сделать как было, штатно, менять ничего не хотел. То, что я не стал перепаивать общую подсветку - правильное решение, так как пришлось бы расковыривать еще максидот, там тоже светодиоды. Если этого не сделать, то он будет отличаться по яркости. А на панели приборов всё сделано в принципе одним цветом и температурой, даже яркость текста совпадает. Так вот если начинать колхозинг, то это будет где-то заметно. Единственное, что можно сделать, это подсветку стрелок изменить, например сделать их красными, но надо подбирать таким образом, чтобы они совпали с красными шкалами на тахометре, уровне ОЖ и топлива, иначе будет не по феншую, но для таких экспериментов надо время и вообще желательно отдельную приборку, чтобы свою не ковырять, да и светодиоды в доступности :)
Итоговое айфонофото (на фотке как-то всё гораздо хуже выглядит, стрелки нечеткие, расплываются - в живую всё гораздо лучше):
P.S. Если получится, то попробую найти старые оригинальные светодиоды и заказать с ali пачку разных, чтобы подобрать по цвету и яркости, так сказать на всякий случай :), так как ничто не мешает перегореть и общей подсветке.
Ну вроде всё, можно закидывать тряпками или чем там еще :))
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
Мигают панель приборов и лампы подсветки кнопок
Rubezahl » Вс, 16 май 2010, 0:41
Сначала погасла погасла подсветка приборки. Т.к. был день, заметил только это.
Вечером обратил внимание, что подсветка кнопок на панели и дверях также не горят.
Зуммер о невыключеном свете на парковке НЕ работает.
Все внешние световые приборы работают штатно.
Все контрольные лампы на панели работают штатно.
Первая версия о предохранителе была отброшена, когда на неровностях дороги все эти кнопки и приборка начали помигивать.
Чаще не горят, чем горят.
Похоже на контакт. Либо на КЗ. Либо на неисправность какого-либо переключателя.
Выглядит это так (видео): https://rutube.ru/tracks/3244299.html?v=5bd32693c35cdab9041d9022493b77dd
Прошу помощи коллективного разума в постановке предварительного диагноза.
Rubezahl
besxoy » Пн, 17 май 2010, 15:53
ну первым делом снять приборку, на задней стороне слева и справа подходят два пакетника, может они плохо седят, но на них тоят блокираторы от случайного открывания, поэтому или забыли защёлкнуть на заводе, или проблема в другом.
skoda octavia 2002 г.в. 1.9 TDI AGR Turbo Tractor
besxoy
Rubezahl » Вс, 23 май 2010, 1:49
Rubezahl
Благо не загорелся!
Nick77 » Пт, 25 ноя 2011, 15:57
Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Иногда гаснет (моргает) подсветка панели и кнопок, в последнее время все чаще, есть и еще один нюанс, если регулировать колесиком яркость подсветки, то чаще всего регулируется только подсветка кнопок, т.е. панель остается такой же яркой или наоборот, кнопки становятся ярче, а панель остается тусклой. В сервис хотел несколько раз съездить, но, увы, как только подъезжаю, панель и кнопки горят как надо. Как думаете, где начать копать? Может начать с замены регулятора яркости? Может быть виновником выключатель габаритов/света? Почему яркость может регулироваться отдельно?
Октавия, AKL, 2002. Опель зафира, XER, 2013.
Nick77
arikman » Чт, 15 дек 2011, 10:32
Вроде темой не ошибся =)
Октавия II А5 На ходу включаются почти все лампы предупреждений (бывают варианты), отключается подсветка панели, верещит сигнал о поломке, но едет. Если остановиться потом не завестись, ругается либо на управление двигателем, либо на тормозную систему. Лечил сбрасыванием клеммы, остается только ошибка подушек, но все работает. А сегодня не завелась после снятия клеммы. Хлопнул ладонью по панели и о чудо ! Все заработало ! Я так понимаю проблема где то в контакте самой панели, на сервисе заявили что надо менять панель т.к. в ней скапливается конденсат. Машина не гарантийная уже. Так собственно хотел спросить совета, знает кто толковых электриков в СПб или как туда добраться, что смотреть самому ?
arikman
Nick77 » Пн, 26 дек 2011, 10:34
Nick77 писал(а):Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Иногда гаснет (моргает) подсветка панели и кнопок, в последнее время все чаще, есть и еще один нюанс, если регулировать колесиком яркость подсветки, то чаще всего регулируется только подсветка кнопок, т.е. панель остается такой же яркой или наоборот, кнопки становятся ярче, а панель остается тусклой. В сервис хотел несколько раз съездить, но, увы, как только подъезжаю, панель и кнопки горят как надо. Как думаете, где начать копать? Может начать с замены регулятора яркости? Может быть виновником выключатель габаритов/света? Почему яркость может регулироваться отдельно?
Октавия, AKL, 2002. Опель зафира, XER, 2013.
Nick77
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 4
Ремонт подсветки приборной панели — Skoda Octavia, 1.8 л., 2009 года на DRIVE2
Ещё в прошлом году до того как в моей машинке сломался гидронатяжитель цепи и началась эпопея с давлением масла, я заметил, что одна секция спидометра на приборной панели начала помаргивать. Тогда я этому значения не придал, но потом стало всё хуже и хуже. Потухла сначала одна секция спидометра, потом потухла секция тахометра, затем потух весь тахометр, затем потухли указатели температуры и уровня топлива. В итоге после того, как я разобрался с давлением масла в моторе, на приборной панели остались гореть только 3 стрелки: спидометр, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива в баке. Поездка в Нижний Новгород показала, что так ездить невозможно!
После изучения инета на предмет ремонта приборки за деньги я пришёл к выводу, что надо вспоминать свои радиотехнические навыки и ремонтировать приборку самому ибо покупать новую приборную панель за 40 000 рублей мне показалось не правильно.
Сразу приношу свои извинения за качество фотографий, ибо снимал на мобильник. Но мне кажется, что лучше чтобы были хотя бы такие фотки процесса, чем вообще никаких 🙂
Итак что необходимо для процесса ремонта подсветки:
1. Набор торксов для снятия приборной панели с машины и разборки самой приборной панели
2. ДВА паяльника, для того, чтобы снимать старые светодиоды с печатной платы не повредив последнюю. Ибо если взять один паяльник, который настолько мощный, что может за раз отпаять сразу два контакта припаянных без свинцовым припоем, то возможна ситуация, когда под действием высокой температуры дорожки на плате отслоятся от самой печатной платы и порвутся.
3. Припой, флюс, пинцет и прочие принадлежности для пайки.
4. Фонарик для подсветки труднодоступных мест в машине при снятие — установки приборногй панели.
5. Ключ на 10 для снятия клеммы с аккумулятора.
Итак теперь сама процедура:
1. Опустив до конца руль вниз снимаем блок управления светом. Для этого надо нажать на него, повернуть до положения Auto и потянуть на себя.
2. Снять декоративные накладки справо и слева от руля. Для этого необходимо аккуратно и с усилием потянуть их за края на себя. Накладки сидят на достаточно тугих защёлках.
Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом
Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом
Снята правая декоративная накладка
3. Снять верхнюю накладку над рулевым валом. Для этого необходимо также аккуратно и с усилием потянуть её на себя. Эта накладка также крепится достаточно тугими защёлками.
Снята накладка над рулевым валом
4. Снимаем саму приборную панель. Для этого откручиваем два винта, которыми она крепится снизу и аккуратно, с помощью какой-нибуть тонкой платины, отщёлкиваем две защёлки на верхней части приборной панели.
Примерно тут левая защёлка
Примерно тут правая защёлка
Вид на снятую приборку сверху. Отчётливо видны две защёлки.
5. Вынув приборную панель не спешим отцеплять разъём. Сначала надо закрыть двери из салона, после этого отключить плюсовую клемму аккумулятора и затем открыть водительскую дверь ключом. Для этой операции необходим помощник, который сможет либо закрыть машину из салона, либо сможет снять клемму аккумулятора и потом открыть водительскую дверь ключом.
6. Отключив аккумулятор отсоединяем от приборной панели разъём. Для этого необходимо розовый фиксатор потянуть вверх и когда он преодолеет фиксирующий упор, повернуть вверх. Фикскатор выполняет ещё функцию своеобразного лифта вынимающего штекер жгута из разъёма.
Штекер разъёма приборной панели
7. Вынимаем приборную панель из машины, закрываем водительскую дверь ключом и спокойно идём домой. Без приборной панели мотор не заведётся.
Приборная панель вид спереди
8. Для разборки приборной панели необходимо иметь подготовленное рабочее место, которое было бы хорошо освещено.
Моё рабочее место. Тут приборная панель уже разобрана.
Две паяльные станции, которыми я пользовался для выпайки светодиодов и припайки новых светодиодов.
9. Разбираем корпус приборной панели. Для этого необходимо открутить 3 винта с задней стороны панели, после чего отщёлкнуть защёлки по периметру корпуса.
Приборная панель без верхней крышки с защитным стеклом
10. Аккуратно потянув на себя снимаем стрелки приборов. Они сидят на валах электромоторчиков на трении. После чего снимаем пластиковые шкалы приборов под которыми видим световод и сами диоды.
Приборная панель без шкал приборов и стрелок. В отверстиях световода отчётливо видны светодиоды подсветки
11. Снимаем световод. Для этого необходимо отщёлкнуть две защёлки одна из которых находится внутри секции тахометра, а вторая симметрично в секции спидометра.
Приборная панель без световода
Поскольку на момент разборки панели не было известно что конкретно сломалось в панели, то были проведены определённые тесты. По результатам которых стало ясно следующее:
а) светодиоды подсветки разбиты на группы по 2 шт., каждая группа соединена последовательно и подключена к бортовой сети через резистор в 460 Ом
б) группы следующие:
— нижняя секция спидометра
— верхняя секция спидометра
— верхняя секция тахометра
— нижняя секция тахометра
— подсветка указателя уровня топлива и подсветка указателя температуры двигателя
— подсветка стрелок
в) вся подсветка включается с помощью ключа, собранного на полевом транзисторе
г) все проводники на печатной плате оказались в порядке
д) дефектов в пайке светодиодов и резисторов под увеличительным стеклом обнаружено не было
Таким образом единственная причина выхода из строя подсветки оказалась поломка светодиодов из-за перегрева при работе.
12. Выпаиваем светодиоды подсветки. Для этого необходимо одновременно нагреть каждый светодиод с двух сторон паяльником.
Процесс перепайки светодиодов
Подсветка шкал приборов
Подсветка стрелок приборов
13. Сборку и установку производим в обратном порядке. Единственная трудность у меня была с установкой стрелок. Стрелки тахометра, указателя температуры мотора и указателя уровня топлива я поставил правильно, а стрелку спидометра немного провернул. В итоге пришлось второй раз снимать приборку и переставлять стрелку спидометра. И всё равно я немного промахнулся с её установкой:) теперь у меня спидометр показывает не на 5 км/ч больше, а на 7-10 км/ч больше чем реальная скорость.
Также я промахнулся с типом светодиодов. В приборной панели с завода установлены светодиоды средней яркости и с холодным оттенком света. А у меня в коробочке были только светодиоды повышенной светоотдачи и с тёплым светом. Но результатом всё равно остался доволен. Тёплый оттенок белого приятен для глаз и даже при более ярком свечении не режет глаза. приборы стали читаться легко и чётко.
P.S. Сегодня вечером сделаю фотку результата на машине.
Как и обещал, фото результата на машине.
Моргает подсветка спидометра и не горит стрелка тахометра
Автор
Тема: Моргает подсветка спидометра и не горит стрелка тахометра (Прочитано 18622 раз)
Справа вверху на панели (спидометра) моргает подсветка. А так же не горит стрелка тахометра, я так понимаю это подсветка накрылась? Какие есть у кого мысли?
« Последнее редактирование: 19 Февраль, 2014, 16:59:04 от Наташа »
го поколения создана на платформе
а4. Выпускался данный автомобиль в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году с кузовами лифтбэк и универсал. В некоторых странах выпуск продолжился вплоть до 2010 года под названием Octavia Tour. На данное поколение устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 1,6 1,8 2,0 литра и 1,9 л дизельные. В данной публикации будет представлено описание предохранителей и реле шкода октавия тур 1 поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. В конце предложим для скачивания схему электрооборудования.
Не подходят схемы либо вы владеете другим поколение Шкоды Октавии? Изучите описание для 2-го поколения (а5).
Где находятся предохранители и блок на Шкода Октавия А4 Тур?
Блок предохранителей и реле Skoda Octavia Tour раскидан в двух местах.
Блок реле и предохранителей под капотом
Имеются два исполнения коробки предохранителей в подкапотном пространстве. Которое из исполнений находится как раз в Вашем автомобиле, Вы можете узнать по расположению предохранителей после того, как снимите крышку.
Блок предохранителей в салоне
Расположен в торце с левой стороны приборной панели. Закрыт крышкой.
Типичные причины выхода из строя предохранителей
- Несоблюдение сроков проведения планового технического осмотра, замены изношенных элементов;
- Покупка неоригинальных расходных материалов (модулей);
- Нарушение технологии монтажа;
- Механическое повреждение монтажного блока;
- Короткое замыкание в электрической цепи;
- Повреждение изоляции, клемм, концевиков силовых кабелей;
- Окисление клемм;
- Ослабленная фиксация контактов;
- Образование (скопление) влаги, конденсата, что послужило причиной короткого замыкания в цепи, поломки оборудования.
Схема предохранителей Шкода Октавия А4 Тур под капотом
Плавкие предохранители
| № | Защищаемая цепь | Ампераж, ток А |
| 1 | Насос дла устройства ABS | 30 |
| 2 | Клапаны для устройства ABS | 30 |
| 3 | Вентилятор для дополнительного охлаждения 1-ая ступень | 30 |
| 4 | Свечи накаливания, для обогрева охлаждающей жидкости, реле насоса дополнительного воздуха | 50 |
| 5 | Блок управления двигателем | 50 |
| б | Вентилятор для дополнительного охлаждения 2-ая ступень | 40 |
| 7 | Главный предохранитель внутреннего пространства автомобиля | 110 |
| 8 | Трехфазный генератор переменного тока | 110/150 |
Проверка и замена
Перед тем, как снять прикуриватель на Шкоде Октавии А5 2016 года, следует проверить его работоспособность. Нажимаем кнопку, а затем выжидаем 20 положенных секунд. Если после этого времени прикуриватель не разогрелся до нужной температуры или не отщелкнулся в начальное положение, то следует провести инспекцию. Ниже представлена таблица, рассказывающая о том, когда деталь можно ремонтировать, а когда необходима замена.
| Причина неисправности | Варианты решения |
| Плохой контакт | Подогнуть металлические фиксаторы внутри патрона. |
| Наличие окислов или ржавчины | Обработать надфилем контакты от налета. |
| Перегоревший предохранитель | Замена предохранителя прикуривателя под номером F24 с номиналом 25 Ампер для Шкода Октавия А5. |
| Обрыв проводки | Проверить целостность проводов при помощи мультитестера, припаять или заменить оборванные кабели. |
| Расплавление шайбы | Замена новым устройством. |
| Выгорание металлической спирали | Замена автоприкуривателя. |
Схема предохранителей и реле Шкода Октавия А4 Тур в салоне
Плавкие предохранители
| № предохранителя | Защищаемая цепь | Ампераж, ток А |
| 1 | Обогрев зеркал, реле прикуривателя, электроуправляемые сиденья и жиклеры стеклоомывателей | 10 |
| 2 | Указатели поворота, фары с ксеноновыми лампами | 10 |
| 3 | Освещение вещевого ящика | 5 |
| 4 | Освещение номерного знака | 5 |
| 5 | Обогрев сидений, Climatronic, заслонка для циркулирующего воздуха, обогрев наружных зеркал, регулятор Tempomat | 7,5 |
| 6 | Система замков с центральным управлением | 5 |
| 7 | Фары заднего хода, сенсоры паркования | 10 |
| 8 | Телефон | 5 |
| 9 | ABS, ESP | 5 |
| 10 | Зажигание, контакт Sa^ | 10 |
| 11 | Панель приборов | 5 |
| 12 | Электропитание системы диагностирования | 7,5 |
| 13 | Стоп-сигналы | 10 |
| 14 | Внутреннее освещение кузова, система замков с центральным управлением, внутреннее освещение кузова (без системы замков с центральным управлением) | 10 |
| 15 | Панель приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, зеркало заднего вида | 5 |
| 16 | Кондиционер | 10 |
| 17 | Обогрев жиклеров стеклоомывателей (Лампы дневного света) | 5 (30) |
| 18 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 19 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 20 | Правая фара ближнего света, регулирование высоты фар | 15 |
| 21 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 22 | Правый стояночный огонь | 5 |
| 23 | Левый стояночный огонь | 5 |
| 24 | Передние стеклоочистители, электродвигатель стеклоомывателя | 20 |
| 25 | Вентилятор отопителя, кондиционер, Climatronic | 25 |
| 26 | Обогрев стекла крышки багажника | 25 |
| 27 | Стеклоочиститель заднего стекла | 15 |
| 28 | Топливный насос | 15 |
| 29 | Блок управления: бензиновый двигатель (Блок управления: дизельный двигатель) | 15 (10) |
| 30 | Электроуправляемый солнечный люк в крыше | 20 |
| 31 | Не занято | |
| 32 | Бензиновый двигатель — клапанные форсунки (Дизельный двигатель — топливный насос высокого давления, блок управления) | 10 (30) |
| 33 | Фарообмыватель передних фар | 20 |
| 34 | Бензиновый двигатель: блок управления (Дизельный двигатель блок управления) | 10 ()10 |
| 35 | Розетка для подключения прицепа, розетка в багажнике | 30 |
| 36 | Противотуманные фары | 15 |
| 37 | Бензиновый двигатель: блок управления (Дизельный двигатель блок управления) | 20 (5) |
| 38 | Освещение багажника, система замков с центральным управлением, открытие крышки наливной горловины топливного бака, внутреннее освещение кузова | 15 |
| 39 | Система аварийной световой сигнализации | 15 |
| 40 | Звуковой сигнал (гудок) | 20 |
| 41 | Прикуриватель | 15 |
| 42 | Автомобильный радиоприемник, телефон | 15 |
| 43 | Бензиновый двигатель: блок управления (Дизельный двигатель блок управления) | 10 (10) |
| 44 | Обогрев сидений | 15 |
a) Элeктрoпoтрeбитeли, кaк нaпр. рaдиoприeмник, кoтoрыми возмoжнo упрaвлять пocлe выключeния зaжигaния дo тex пoр, пoкa нe извлeчeн ключ из зaмкa зaжигaния.
Предохранитель прикуривателя Шкода Октавия А4 Тур обозначен под номером 41.
Устройство и принцип работы прикуривателя
Прибор сделан следующим образом. Устройство прикуривателя аналогично для всех моделей Skoda, включая Фабия, Рапид или Octavia. Внутри передней панели расположен металлический патрон, к которому подведены три провода.
- Основной плюс (красный). Приходит к аккумуляторной батарее через защитный элемент (предохранитель). Отвечает за нагрев внутренней спирали.
- Постоянный плюс (желтый). Подключен к светофильтру. Отвечает за корректную работу лампочки подсветки.
- Постоянный минус (черный). Масса, одним концом приходящая на корпус прибора, а вторым – к кузову автомобиля.
В разъем вставляется сам прикуриватель Октавия А7, внутри которого расположена металлическая спираль. При нажатии на кнопку контакты замыкаются, а спираль подвергается термическому воздействию. Как только она нагревается до температуры, достаточной для прикуривания, специальное термореле отщелкивает прибор в начальную позицию.
Как снять прикуриватель
Перед работами необходимо купить подходящий инструмент. Производитель рекомендует осуществлять снятие автоприкуривателя Skoda Octavia A5 со специальным съемником, стоимостью 1800 рублей. Однако можно выполнить эту процедуру проще, имея на руках небольшую отвертку.
- Открываем капот, где снимаем минусовую клемму с аккумулятора, обесточивая цепь. Это гарантирует безопасность работ и отсутствие возможности короткого замыкания.
- Вынимаем патрон прикуривателя.
- Берем тонкую отвертку, аккуратно вставляем ее между пластмассой облицовки и металлическим патроном.
- Отгибаем корпус к центру.
- То же самое делаем с другой стороны. Затем отсоединяем колодку проводов.
- Вынимаем светофильтр.
Далее проводим ремонт или замену прикуривателя Октавия А7. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Подкапотный монтажный блок
| Номинал, А | Защищают |
| 5 | Цепи проводов диагностики, рычагов переключения указателей поворота и стеклоочистителя, модуля управления силовым агрегатом, выключателя педали механизма сцепления |
| 10 | Используются в цепях вентилятора системы охлаждения, клапана циркуляции отработанных газов, насоса подачи вторичного воздуха и топливного насоса |
| 15 | Цепь лямбда-зонда, клаксона, блока управления АКП, освещения багажника |
| 20 | Зажигание, модуль управления бортовой сетью и правыми осветительными приборами |
| 30,40,50 | Цепи с большей нагрузкой, такие как стартер, клеммы питания, клапаны ABS |
Сборка
Топливный насос необходимо установить так, что его выходной штуцер совпадал с выемкой в верхней крышке. Поэтому для начала отсоедините от колбы вставку с сеткой грубой очистки (держится на нескольких маленьких защелках).
Установите бензонасос в колбу, не забыв об уплотнительном колечке в пазах нижней и верхней частей. Маленькое колечко надевается на корпус бензоприемника. Защелкните сеточку на колбе, совместив штуцер обратного слива топлива со штуцером на корпусе сетки.
Зафиксируйте пластиковую крышку на 3 фиксатора, наденьте шланг бензонасоса, подключите провода питания и прикрутите часть корпуса с измерителем уровня топлива. Сборка остальных компонентов системы производится в обратном к снятию порядке и трудностей никаких не вызывает.
Оплаченные ссылки
Проще всего проверить исправность реле, заменив его на заведомо исправное. Так поступают в мастерских. Так как у любителей очень редко бывает в распоряжении исправное запасное реле, рекомендуется следующий шаг с так называемым коммутационным реле, которое кроме прочего используется для включения противотуманных и основных фар.
Включить зажигание и соответствующий выключатель.
Сначала с помощью индикатора напряжения определить, прикладывается ли напряжение к соответствующей плюсовой клемме гнезда реле. Для этого подключить индикатор к массе и другой контакт осторожно вставить в клемму.
Skoda Octavia Коммутационное реле
olegstg Блог Пришло время изучить предохранители VW Polo Sedan 2013г. выпуска MK
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
Мигают панель приборов и лампы подсветки кнопок
Rubezahl » Вс, 16 май 2010, 0:41
Сначала погасла погасла подсветка приборки. Т.к. был день, заметил только это.
Вечером обратил внимание, что подсветка кнопок на панели и дверях также не горят.
Зуммер о невыключеном свете на парковке НЕ работает.
Все внешние световые приборы работают штатно.
Все контрольные лампы на панели работают штатно.
Первая версия о предохранителе была отброшена, когда на неровностях дороги все эти кнопки и приборка начали помигивать.
Чаще не горят, чем горят.
Похоже на контакт. Либо на КЗ. Либо на неисправность какого-либо переключателя.
Выглядит это так (видео): https://rutube.ru/tracks/3244299.html?v=5bd32693c35cdab9041d9022493b77dd
Прошу помощи коллективного разума в постановке предварительного диагноза.
Rubezahl
besxoy » Пн, 17 май 2010, 15:53
ну первым делом снять приборку, на задней стороне слева и справа подходят два пакетника, может они плохо седят, но на них тоят блокираторы от случайного открывания, поэтому или забыли защёлкнуть на заводе, или проблема в другом.
skoda octavia 2002 г.в. 1.9 TDI AGR Turbo Tractor
besxoy
Rubezahl » Вс, 23 май 2010, 1:49
Rubezahl
Благо не загорелся!
Nick77 » Пт, 25 ноя 2011, 15:57
Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Иногда гаснет (моргает) подсветка панели и кнопок, в последнее время все чаще, есть и еще один нюанс, если регулировать колесиком яркость подсветки, то чаще всего регулируется только подсветка кнопок, т.е. панель остается такой же яркой или наоборот, кнопки становятся ярче, а панель остается тусклой. В сервис хотел несколько раз съездить, но, увы, как только подъезжаю, панель и кнопки горят как надо. Как думаете, где начать копать? Может начать с замены регулятора яркости? Может быть виновником выключатель габаритов/света? Почему яркость может регулироваться отдельно?
Октавия, AKL, 2002. Опель зафира, XER, 2013.
Nick77
arikman » Чт, 15 дек 2011, 10:32
Вроде темой не ошибся =)
Октавия II А5 На ходу включаются почти все лампы предупреждений (бывают варианты), отключается подсветка панели, верещит сигнал о поломке, но едет. Если остановиться потом не завестись, ругается либо на управление двигателем, либо на тормозную систему. Лечил сбрасыванием клеммы, остается только ошибка подушек, но все работает. А сегодня не завелась после снятия клеммы. Хлопнул ладонью по панели и о чудо ! Все заработало ! Я так понимаю проблема где то в контакте самой панели, на сервисе заявили что надо менять панель т.к. в ней скапливается конденсат. Машина не гарантийная уже. Так собственно хотел спросить совета, знает кто толковых электриков в СПб или как туда добраться, что смотреть самому ?
arikman
Nick77 » Пн, 26 дек 2011, 10:34
Nick77 писал(а):Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Иногда гаснет (моргает) подсветка панели и кнопок, в последнее время все чаще, есть и еще один нюанс, если регулировать колесиком яркость подсветки, то чаще всего регулируется только подсветка кнопок, т.е. панель остается такой же яркой или наоборот, кнопки становятся ярче, а панель остается тусклой. В сервис хотел несколько раз съездить, но, увы, как только подъезжаю, панель и кнопки горят как надо. Как думаете, где начать копать? Может начать с замены регулятора яркости? Может быть виновником выключатель габаритов/света? Почему яркость может регулироваться отдельно?
Октавия, AKL, 2002. Опель зафира, XER, 2013.
Nick77
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 4
Ремонт подсветки приборной панели — Skoda Octavia, 1.8 л., 2009 года на DRIVE2
Ещё в прошлом году до того как в моей машинке сломался гидронатяжитель цепи и началась эпопея с давлением масла, я заметил, что одна секция спидометра на приборной панели начала помаргивать. Тогда я этому значения не придал, но потом стало всё хуже и хуже. Потухла сначала одна секция спидометра, потом потухла секция тахометра, затем потух весь тахометр, затем потухли указатели температуры и уровня топлива. В итоге после того, как я разобрался с давлением масла в моторе, на приборной панели остались гореть только 3 стрелки: спидометр, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива в баке. Поездка в Нижний Новгород показала, что так ездить невозможно!
После изучения инета на предмет ремонта приборки за деньги я пришёл к выводу, что надо вспоминать свои радиотехнические навыки и ремонтировать приборку самому ибо покупать новую приборную панель за 40 000 рублей мне показалось не правильно.
Сразу приношу свои извинения за качество фотографий, ибо снимал на мобильник. Но мне кажется, что лучше чтобы были хотя бы такие фотки процесса, чем вообще никаких 🙂
Итак что необходимо для процесса ремонта подсветки:
1. Набор торксов для снятия приборной панели с машины и разборки самой приборной панели
2. ДВА паяльника, для того, чтобы снимать старые светодиоды с печатной платы не повредив последнюю. Ибо если взять один паяльник, который настолько мощный, что может за раз отпаять сразу два контакта припаянных без свинцовым припоем, то возможна ситуация, когда под действием высокой температуры дорожки на плате отслоятся от самой печатной платы и порвутся.
3. Припой, флюс, пинцет и прочие принадлежности для пайки.
4. Фонарик для подсветки труднодоступных мест в машине при снятие — установки приборногй панели.
5. Ключ на 10 для снятия клеммы с аккумулятора.
Итак теперь сама процедура:
1. Опустив до конца руль вниз снимаем блок управления светом. Для этого надо нажать на него, повернуть до положения Auto и потянуть на себя.
2. Снять декоративные накладки справо и слева от руля. Для этого необходимо аккуратно и с усилием потянуть их за края на себя. Накладки сидят на достаточно тугих защёлках.
Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом
Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом
Снята правая декоративная накладка
3. Снять верхнюю накладку над рулевым валом. Для этого необходимо также аккуратно и с усилием потянуть её на себя. Эта накладка также крепится достаточно тугими защёлками.
Снята накладка над рулевым валом
4. Снимаем саму приборную панель. Для этого откручиваем два винта, которыми она крепится снизу и аккуратно, с помощью какой-нибуть тонкой платины, отщёлкиваем две защёлки на верхней части приборной панели.
Примерно тут левая защёлка
Примерно тут правая защёлка
Вид на снятую приборку сверху. Отчётливо видны две защёлки.
5. Вынув приборную панель не спешим отцеплять разъём. Сначала надо закрыть двери из салона, после этого отключить плюсовую клемму аккумулятора и затем открыть водительскую дверь ключом. Для этой операции необходим помощник, который сможет либо закрыть машину из салона, либо сможет снять клемму аккумулятора и потом открыть водительскую дверь ключом.
6. Отключив аккумулятор отсоединяем от приборной панели разъём. Для этого необходимо розовый фиксатор потянуть вверх и когда он преодолеет фиксирующий упор, повернуть вверх. Фикскатор выполняет ещё функцию своеобразного лифта вынимающего штекер жгута из разъёма.
Штекер разъёма приборной панели
7. Вынимаем приборную панель из машины, закрываем водительскую дверь ключом и спокойно идём домой. Без приборной панели мотор не заведётся.
Приборная панель вид спереди
8. Для разборки приборной панели необходимо иметь подготовленное рабочее место, которое было бы хорошо освещено.
Моё рабочее место. Тут приборная панель уже разобрана.
Две паяльные станции, которыми я пользовался для выпайки светодиодов и припайки новых светодиодов.
9. Разбираем корпус приборной панели. Для этого необходимо открутить 3 винта с задней стороны панели, после чего отщёлкнуть защёлки по периметру корпуса.
Приборная панель без верхней крышки с защитным стеклом
10. Аккуратно потянув на себя снимаем стрелки приборов. Они сидят на валах электромоторчиков на трении. После чего снимаем пластиковые шкалы приборов под которыми видим световод и сами диоды.
Приборная панель без шкал приборов и стрелок. В отверстиях световода отчётливо видны светодиоды подсветки
11. Снимаем световод. Для этого необходимо отщёлкнуть две защёлки одна из которых находится внутри секции тахометра, а вторая симметрично в секции спидометра.
Приборная панель без световода
Поскольку на момент разборки панели не было известно что конкретно сломалось в панели, то были проведены определённые тесты. По результатам которых стало ясно следующее:
а) светодиоды подсветки разбиты на группы по 2 шт., каждая группа соединена последовательно и подключена к бортовой сети через резистор в 460 Ом
б) группы следующие:
— нижняя секция спидометра
— верхняя секция спидометра
— верхняя секция тахометра
— нижняя секция тахометра
— подсветка указателя уровня топлива и подсветка указателя температуры двигателя
— подсветка стрелок
в) вся подсветка включается с помощью ключа, собранного на полевом транзисторе
г) все проводники на печатной плате оказались в порядке
д) дефектов в пайке светодиодов и резисторов под увеличительным стеклом обнаружено не было
Таким образом единственная причина выхода из строя подсветки оказалась поломка светодиодов из-за перегрева при работе.
12. Выпаиваем светодиоды подсветки. Для этого необходимо одновременно нагреть каждый светодиод с двух сторон паяльником.
Процесс перепайки светодиодов
Подсветка шкал приборов
Подсветка стрелок приборов
13. Сборку и установку производим в обратном порядке. Единственная трудность у меня была с установкой стрелок. Стрелки тахометра, указателя температуры мотора и указателя уровня топлива я поставил правильно, а стрелку спидометра немного провернул. В итоге пришлось второй раз снимать приборку и переставлять стрелку спидометра. И всё равно я немного промахнулся с её установкой:) теперь у меня спидометр показывает не на 5 км/ч больше, а на 7-10 км/ч больше чем реальная скорость.
Также я промахнулся с типом светодиодов. В приборной панели с завода установлены светодиоды средней яркости и с холодным оттенком света. А у меня в коробочке были только светодиоды повышенной светоотдачи и с тёплым светом. Но результатом всё равно остался доволен. Тёплый оттенок белого приятен для глаз и даже при более ярком свечении не режет глаза. приборы стали читаться легко и чётко.
P.S. Сегодня вечером сделаю фотку результата на машине.
Как и обещал, фото результата на машине.
Моргает подсветка спидометра и не горит стрелка тахометра
Автор
Тема: Моргает подсветка спидометра и не горит стрелка тахометра (Прочитано 18622 раз)
Справа вверху на панели (спидометра) моргает подсветка. А так же не горит стрелка тахометра, я так понимаю это подсветка накрылась? Какие есть у кого мысли?
« Последнее редактирование: 19 Февраль, 2014, 16:59:04 от Наташа »
Читайте также: