Не работает подсветка панели приборов опель астра j
Современная модификация панели приборов Опель Астра Джей увидела свет в 2011 году и с тех пор не претерпевала радикальных изменений. Этот щиток имеет стандартный набор приборов выразительного внешнего вида и бортовой компьютер, показывающий состояние основных узлов машины.
Набор значков один и тот же, как для основной модификации, так и для выделенного с 2013 года в отдельную модель кабриолета Opel Cascada. С их помощью водитель может узнать не только о работе фар, уровне топлива или масла, но и о функционировании датчика дождя, иммобилайзера, системы усилителя руля.
Даже современная приборка устраивает не всех. Для ее улучшения проводят эстетический или функциональный тюнинг. К первому относят замену подсветки, добавление колец и другие меняющие только внешний вид вещи. Функциональный тюнинг подразумевает улучшение приборов: например, замену их на цифровые или дисплея компьютера на другой.
Как делается адаптация приборки
Не каждого автовладельца удовлетворяет штатная панель. В некоторых случаях он решает не просто тюнинговать ее, а заменить на приборку от другой модели и даже марки. Для чужой панели может понадобиться адаптация. Она подразумевает перепрограммирование авто так, чтобы оно смогло работать с новым устройством.
Расшифровка обозначений ошибок приборки
Лампочки на щитке несут много полезной информации, поэтому так важно знать описание всех значков.
Как посмотреть ошибки со штатной панели
Если загорается сигнальная лампа системы управления двигателем, значит в работе авто произошла ошибка. Для выяснения какая именно, придется прибегнуть к специальному способу, который зависит от типа КПП.
Если речь о машине на механике, необходимо:
- Заняв водительское место, несильно нажать на педали газа и тормоза.
- Подождав несколько секунд, вставить в замок зажигания ключ и еще через несколько секунд повернуть его, все время удерживая ноги на педалях.
- Через какое-то время на дисплее бортового компьютера появится сообщение с номером ошибки.
Для авто с автоматической коробкой:
- Занять водительское место и включить зажигание.
- Нажать не сильно на педаль тормоза и удерживать ее.
- Перевести в режим Drive селектор КПП.
- Отключить зажигание и отпустить тормоз.
- Одновременно не сильно нажать на тормоз и газ.
- Вновь включить зажигание.
- Дождаться через несколько минут появления кода ошибки на дисплее.
Выяснить за какую ошибку отвечает тот или иной код можно в руководстве пользователя авто.
Значок ТС на приборке Астры
Загорается в случае, если водитель нажимает кнопку отключения ESP, которая расположена в салона авто слева от аварийной сигнализации. Избавиться от горящего индикатора можно нажав кнопку снова или же включить и выключить зажигание.
Ошибка Code 68 на панели
Ее появление обозначает необходимость провести ТО усилителя рулевого управления. Во время процедуры проверяют, насколько хорошо закреплена сошка, состояние свободного хода руля, ограничителей максимальных углов поворота колес машины. В случае выявления проблем производят ремонт.
Не работает приборка
Если панель перестала работать или просто не включается подсветка, первым делом необходимо проверить поступление к ней тока. Для этого используют обычный мультиметр. Если напряжения нет, вероятно дело в проводе. Чтобы добраться до него и заменить, придется разобрать приборку.
Распиновка приборки
Позволяет знать, какие провода подключать к каким именно контактам во время сборки и разборки устройства. А также, за что они отвечают.
Подойдет ли приборка от Инсигнии
Многие владельцы Астры последних поколений хотели бы иметь более современную панель. Хорошим вариантом является замена штатной на вариант от Opel Insignia. Последняя — цифровая, имеет футуристичный дизайн и полностью взаимозаменяема со штатной приборкой Астры Джей. Ее можно смело устанавливать даже собственными руками.
Как снять панель Astra J
Чтобы совершить самостоятельный разбор приборки Опеля понадобится отвертка на 10 мм и больше ничего. Процедура проста:
- Предварительно снимают защитный пластиковый козырек над приборкой, потянув его вверх и на себя.
- С помощью отвертки откручивают болты, находящиеся внутри тахометра и спидометра (предварительно сняв хромированные кольца и стекла).
- Тянут за рычажок, находящийся под козырьком, на себя и снимают приборную панель.
Для возвращения на место проделывают все процедуры в обратном порядке.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Пропало освещение приборной панели, сигнал + оповещающий о не выключеных фарах + задние протитуманки.
Пошарил на эту тему поиском, нашел несколько дискуссий на разных форумах, где перечисляются именно эти симптомы, но решения нигде не обнаружил.
Сразу скажу - это не предохранители. Во-первых, я проверил, а во-вторых, нет одного предохранителя на все эти устройства.
Кто-нить может что посоветовать?
- />
- Members
- 9 862 сообщений
- питер
OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2
Опель фронтера А, 93 год.
Пропало освещение приборной панели, сигнал + оповещающий о не выключеных фарах + задние протитуманки.
Пошарил на эту тему поиском, нашел несколько дискуссий на разных форумах, где перечисляются именно эти симптомы, но решения нигде не обнаружил.
Сразу скажу - это не предохранители. Во-первых, я проверил, а во-вторых, нет одного предохранителя на все эти устройства.
Кто-нить может что посоветовать?
Заранее благодарен. )))
- />
- Members
- 205 сообщений
- Калязин - Москва
ОФА c24ne 1993 г.в.
Возможно. А как проверить?
- />
- Members
- 9 862 сообщений
- питер
OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2
Возможно. А как проверить?
как помню,там два одинаковых рядом..попробуй поменять местами..
- />
- SOS
- 23 744 сообщений
- Башмаково
OFA 2,4 1994. ,снова в бою с бездорожьем и разгильдяйством! чИЖик ,на глобальной реставрации!
Опель фронтера А, 93 год.
Пропало освещение приборной панели, сигнал + оповещающий о не выключеных фарах + задние протитуманки.
Пошарил на эту тему поиском, нашел несколько дискуссий на разных форумах, где перечисляются именно эти симптомы, но решения нигде не обнаружил.
Сразу скажу - это не предохранители. Во-первых, я проверил, а во-вторых, нет одного предохранителя на все эти устройства.
Кто-нить может что посоветовать?
Заранее благодарен. )))
Вот и у меня так-же\,после того как снимал панель для замены печки.
- />
- Members
- 205 сообщений
- Калязин - Москва
ОФА c24ne 1993 г.в.
Вот и у меня так-же\,после того как снимал панель для замены печки.
Так же - в смысле, тот же комплекс проблем или только подсветка приборной панели?
- />
- Members
- 2 544 сообщений
Опель фронтера А спорт
У меня совершенно недавно было такое - короткое замыкание на левые габариты. При этом гаснет приборка, зуммер на открытые двери, освещение прикуривателя, панели печки и подсветка часов. Перегорает предпоследний предохранитель в подкапотном. Ну или второй с краю, смотря с какой стороны смотреть.
Лично у меня коротыш был в небольшом жгуте проводов около ЭБУ. Там торчит металлическая пластина с отверстием под клипсу, которая должна держать этот жгут проводов, но клипсы не было, жгут тупо протерся об эту пластину. Обмотал изолентой и проблема исчезла.
Так что я голосую за коротыш в проводке, ну а где конкретно это уже надо изучать дополнительно.
- />
- Members
- 21 539 сообщений
- Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I
- />
- Members
- 205 сообщений
- Калязин - Москва
ОФА c24ne 1993 г.в.
если ВСЕ предохранители целые - то это скорее обрыв или потеря контакта в разъеме
Спасибо за ответ, Vlad. Но меня тут что удивляет - так это комплекс симптомов. Точно такую же проблему я встретил в описании на форума Опель Вектра - тот же набор: приборка, задние противотуманки и зуммер невыключеных фар. Нет одного предохранителя, который бы держал все три устройства, а что предохраняет освещение приборной панели - я вообще в описании не нашел.
- />
- Members
- 894 сообщений
- Город воинской славы Можайск
opel frontera a x22xe 1995
Спасибо за ответ, Vlad. Но меня тут что удивляет - так это комплекс симптомов. Точно такую же проблему я встретил в описании на форума Опель Вектра - тот же набор: приборка, задние противотуманки и зуммер невыключеных фар. Нет одного предохранителя, который бы держал все три устройства, а что предохраняет освещение приборной панели - я вообще в описании не нашел.
в этот предохранитель ещё входит и регулировка зеркал до кучи. узнал об этом случайно ,когда КэЗекнул его. хлоп и все стрелки легли и всё потухло. при проверки подрулевых предохранителей выяснилось ,что выгорел 10-ти амперный предохранитель. поставил новенький и аааале оп..всё мигает всё работает. удачи.
- />
- Members
- 21 539 сообщений
- Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I
Спасибо за ответ, Vlad. Но меня тут что удивляет - так это комплекс симптомов. Точно такую же проблему я встретил в описании на форума Опель Вектра - тот же набор: приборка, задние противотуманки и зуммер невыключеных фар. Нет одного предохранителя, который бы держал все три устройства, а что предохраняет освещение приборной панели - я вообще в описании не нашел.
- />
- Members
- 21 539 сообщений
- Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I
Вот вам две точки, от которых надо плясать:
1. Проверка наличия массы на разъемах задних противотуманок и подсветке приборки (точка "INS"на позиции № 565);
2. Проверка наличия напряжения на предохранителе F2E на 10 ампер (позиция № 208)
Далее топаем на реле K69 (позиция № 217), ну и финиш - предохранитель F11E на 60 ампер (позиция № 103)
Соответственно, если все исправно - то потом лезем в жгут, ориентируясь по точке наличия неисправности.
Можно проверять либо от конечного потребителя, либо от источника, разницы нет
Если есть питание на предохранителе, реле исправно (кстати, иногда реле косячит - без нагрузки показывает включение, а с нагрузкой контакта нет - значит, у него подгорели контакты, и его либо менять, либо разобрать и почистить контактную группу), а на предохранителе F2E питания нет - добро пожаловать в трассу жгута
Комментарий
Последние посетители
- Мне сказали 156 раз
- Я сказал 101 раз
| зря феном не попробывал просушить плату, таким макаром лечится не одна плата, например solaris, прогреваешь феном проц и всю его переферию затем все пролачиваешь и панель оживает, испробывал не один раз. Данный баг на машинах возникал после простоя в помещениях с повышенной влажностью, после постановки прогретой машины в холодный гараж, или в помещениях где большие перепады температур. Например бокс который отапливается днем, а ночью вымораживается. Ну или мойка. |
Сказали спасибо
- Мне сказали 2 раз
- Я сказал 0 раз
- Мне сказали 2 раз
- Я сказал 0 раз
| может и дорожка в приборке,если пред выдержал |
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 12 раз
- Мне сказали 124 раз
- Я сказал 86 раз
| Движок мыли ?наверно вв прошило куда не следовало |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
Комментарий
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
| Сегодня перебрал моторный жгут, протертости проводов есть, обрывов нет. Подкидывал блок в багажнике, проверил питание на приборке, + ign и две массы. |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
Комментарий
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 164 раз
| попробуй снять. просушить феном. теплым воздухом мин10 |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
| машина уже двое суток стоит в теплом боксе. приборку снимал разбирал, смотрел, окислов, следов влаги нет, непропаев тож не заметил. какой блок посылает сигнал на пробуждение. в багажнике или сим. |
Комментарий
Внимание /1
Комментарий
Последние посетители
- Мне сказали 156 раз
- Я сказал 101 раз
| зря феном не попробывал просушить плату, таким макаром лечится не одна плата, например solaris, прогреваешь феном проц и всю его переферию затем все пролачиваешь и панель оживает, испробывал не один раз. Данный баг на машинах возникал после простоя в помещениях с повышенной влажностью, после постановки прогретой машины в холодный гараж, или в помещениях где большие перепады температур. Например бокс который отапливается днем, а ночью вымораживается. Ну или мойка. |
Сказали спасибо
- Мне сказали 2 раз
- Я сказал 0 раз
- Мне сказали 2 раз
- Я сказал 0 раз
| может и дорожка в приборке,если пред выдержал |
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 12 раз
- Мне сказали 124 раз
- Я сказал 86 раз
| Движок мыли ?наверно вв прошило куда не следовало |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
Комментарий
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
| Сегодня перебрал моторный жгут, протертости проводов есть, обрывов нет. Подкидывал блок в багажнике, проверил питание на приборке, + ign и две массы. |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
Комментарий
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 164 раз
| попробуй снять. просушить феном. теплым воздухом мин10 |
- Мне сказали 0 раз
- Я сказал 14 раз
| машина уже двое суток стоит в теплом боксе. приборку снимал разбирал, смотрел, окислов, следов влаги нет, непропаев тож не заметил. какой блок посылает сигнал на пробуждение. в багажнике или сим. |
Комментарий
Внимание /1
Все делается звездочкой Т20 1. Надлежит сбросить декоративную накладку щитка. Четыре самореза.
Два видимые наверху. И два внизу, справа и слева от кожуха руля, закрыты заглушками. Заглушки нетрудно отковыриваются плоской отверткой. Итак, вооружившись отверткой и звездочками я приступил к делу. Инструкции по изъятию приборки уже писались, но напишу ещё раз, вдруг пригодится кому-нибудь Работы желательно проводить сняв минусовую клемму с аккумулятора.
Поворачивая руль снимаем заглушки и выкручиваем винты слева и справа: Снимаем заглушку.
Выкручиваем винт, там он под крестообразную 2. Снимаем накладку сверху руля.
Лампа щитка приборов OPEL ASTRA G
Его придется немного доработать чтобы уместить подсветку для стрелок. Каждое из отверстий для стрелок в отражателе рассверливаем до 16 мм. Далее снимаем экранчик одометра.
С обратной стороны панели высвобождаем зажим, который его удерживает.
После снятия экрана снимаем белую пластиковую панель с печатной платы приборов. Она крепится к ней несколькими защелками. Далее высверливаем в ней отверстия для крепления диодов, и укладываем провода.
Для крепление проводов к панели использовался термопистолет. Соединяя диоды не забываем о их полярности. Я использовал диоды которые были в корпусах под цоколь лампочек.
С ними уже были резисторы, о них тоже не надо забывать. Собираем панель в обратном порядке.
Припаиваем провода подсветки стрелок к цоколю одной из ламп. Затем подсветку стрелок нужно изолировать на отражателе, чтобы свет не рассеивался на шкалы приборов.
Я использовал белую изоляционную ленту, но возможно лучше использовать какие то трубки. Трубки вставляются в высверленные отверстия таким образом чтобы светодиод и привод стрелки подсветка приборной панели опель астра g у нее внутри.
подсветка панель приборов opel astra g
Если смотреть на приборку Переставил вместо неё лапочку "задних ПТФ". Потом подумал, да разбомцал родную лампочку и впихнул в цоколь агромадную совковую, ещё от АЗЛык-а.
Читайте также: