Не работает подсветка климата рено лагуна 2

Обновлено: 22.02.2025

Отжать 2 металлические защелки снизу и извлечь блок управления климатом.

Нажать внутрь стопор, поднять скобу по окружности от одного конца к другому и отсоединить разъемы.

Снять верхнюю крышку (крепится на 7 защелках).

Снять внутреннюю вставку с кнопками и извлечь оставшиеся от «крутелок» вставки.

Поднять вверх коричневые зажимы по бокам разъема и отсоединить шлейф. Зажимы упрутся в выступы белого держателя дисплея, но шлейф достанется.

Нажать пинцетом на 2 защелки с левой стороны и поддеть плату. Затем освободить плату, сняв ее с защелок. Извлечь плату из корпуса.

С обратной стороны платы один из четырех упоров на корпусе возле защелки попадает под дорожку с пайкой контакта сопротивления. Аккуратно восстановить контакт путем пропайки дорожки.

Срезать на упоре немного пластика. Можно наклеить кусок изоленты на место пропаянной дорожки для дополнительной защиты.

Сборку производить в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее.

Шлейф дисплея обратно не вставится, пока не снимется белый держатель дисплея с платы (две защелки). Коричневые зажимы после снятия коричневые необходимо приподнять выше, тогда шлейф легко войдет на свое место. Обратно защелкивать зажимы, придерживая дисплей, установить его держатель обратно на плату и разместить на нем дисплей.
Собирая блок управления климатом важно, чтобы дисплей лежал точно в «своем месте» (на белом держателе он как бы фиксируется одной стороной, а полностью, когда одет блок кнопок).
При установке блока карточки важно попасть задней направляющей в «свое» место. В противном случае блок будет стоять криво.

Подскажите мне пожалуйста, кто знает, можно ли починить погасшеее табло? на сервисе говорят отошли контакты, хотя сами предлагают купить весь блок управления климатом целиком, потомучто мол табло не меняется отдельно!

А ведь блок стоит 1000 у.е.
Дороговато как то!

Fox Proteus

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Fox Proteus

Найти ещё сообщения от Fox Proteus

Ничего подобного! Нет там никаких лампочек! Мужики, не путайте человека!
Во второй лагуне стоит блок светодиодов.
У меня такая же проблема - на сервисе говрят приезжай - пропаяем. Там есть один глючок на схеме.
Вот что дал поиск на авто.ру:

Подсветка климата у Лагуны-2 ПОБЕЖДЕНА!

. своими силами
Спасибо всем, кто откликнулся на мои вопросы. Ноту мне так никто и не прислал, однако всеоказалось довольно просто. Ошибка конструкторов (компании DELFI, поставлябщей на Рено системы обгрева и кондиционирования салона) - в дорожку печатной платы упирается фиксирующий упор и она (дорожка) в этом месте неизбежно ломается. У меня это произолшо на 45 т.км. Судя по отзывам - проблема типична.

Итак, что нужно сделать. Снимаем блок климата (вынимаем пепельницу, затем слот, куда вставляется карта, нажимаем на стопоры блока климат-контроля и вынимаем его, и отсоединям два разъема с тыльной стороны блока. Тут все тривиально). Затем разбираем его (тоже просто - все на защелках) - сначала снимаем переднюю декоративную панель, затем панель с кнопками и крутилками. Далее аккуратно отсоединям шлейф с дисплеем (надо поднять коричневую панельку, тогда шлейф можно будет отсоединить). Далее вынимаем внешнюю плату (ту, на котрой все кнопки и диоды подсветки) из блока, отжав четыре стопора по углам.
С внутренней стороны платы находим точку контакта дорожки и пресловутого пластика корпуса - ее хорошо видно. Зачищаем дорожку в районе дефекта, аккуратно касаемся разогретым паяльником - и все.
Собираем в обратной последовательности.
Подсветка начинает работать как ни в чем не бывало. Пустячок, а приятно.
Удачи и спасибо за внимание.

Сам не пробовал, но собираюсь. Если будешь делать сам, то поаккуратней при съеме климата - не задень блок ключа - его не отремонтировать.

попробуй потыкать скрепкой контакты около лампочек. Найди концы и замкни

А других вариантов нет. )))) Замкнуть боюсь:sad:

Добавлено через 16 часов 30 минут
Сегодня завел с утра. Заработало секунды 3 и опять погасло:wacko2:Как ет понять . Хочу работаю хочу не работаю:sad:Где искать проблемку.

Денис,
Я уже приготовил паяльник.
Приезжай.
С тебя только машина и пиво:drinks:

Добавлено через 1 минуту
Всё руки не доходили заняться подсветкой, а вчера вдохновленный изложенной методой от "Smalenski" (Ремонт подсветки климата (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=148)) - Спасибо! - за вечерок сделал-таки.
Оказался всё тот же пресловутый резистор.

Проблемка в ЭТОМ

У меня с подсветкой какието глюки то горит то не горит раз на раз не попадает ну а если и горит то тускло тускло еле видно
Дело в свето диодах да

Читай выше))))) Там все есть.

Благодарю, теперь буду спокойно разбираться.

Добавлено через 2 минуты
Извиняюсь, забыл спросить. я так понимаю, что клемму с аккумулятора нужно обязательно скинуть.

Вот осмелился разобрать климат "ничё страшного"
Так вот у меня не горит толико подсветка экрана
надо свето диоды а у нас таких в городе нет на выходных куплю в соседнем городе.
Буду паять:suicide:

Я же говорил подожди меня. Будем вместе поять. Я скоро приеду. :yahoo: Отпуск. yahoo::yahoo::yahoo:

Я свой через месяц после покупки машины уже починил :good:.
Вот уже где модельный ряд чувствуется - одни и теже болячки практический у ВСЕХ!

До этого - зеркало правое - не ворочалось в одной плоскости. Неделя размышлений и ремонта - и все заработало.
Теперь вот стеклоподъемник починил.

Была беда такая.Только пропайка помогла.

У всех одна беда.
Симптомы те же самые, на вид - дорожки хорошие, правда, где касается ребрышка - потертость. Проблема была в плохой пропайке сопротивления 100, как указано выше. Так что ничего сложного - 30 мин и климат снова горит.
А никакие лампочки тут ни при чем.

У меня такая же беда, посмотрел резисторы внешне вроде б ы всё в порядке, всё пропаяно. Но при нажатии на экран с правой стороны как раз в то место где стоит резистор, подсветка загорается.

Дык внешне можешь ничего и не увидеть. Все равно паять надо.. Там микротрещинка

Надо написать вписок основных болячек - типа купил-сразу делай:
подсветку климата. Пофигу что работает - скоро навернется
стеклоподьемники - перетяжка всех тросиков.
и т.д. Профилактика так сказать :sad:

А что со стеклоподъемниеами не так? И как лечить? Направьте, плиз!

А поиск для чего? Пишем туда "Ремнт стеклоподъемника (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7024&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F1%F2%E5%EA%EB%EE%EF %EE%E4%FA%E5%EC%ED%E8%EA%E0)" и находим то что интересует :yahoo:

во,такая же муть была,разобрал,справа сверху маленький диодик есть,я на кончики нажал и заработала,потом их чуток подпаял,пока пашет

во там и смотри,с виду все чики,а на самом деле нет.надо понажимать акуратно,а потом подпаять.предварительно разобрав,кстати разбирается легко,все на защелках

Это (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=148) не помогло?

Всем привет!Большой респект и уважуха,как говорится!
Smalenski,Echo,Темке и Спокойному!Только купил Лагуну и сразу столкнулся с этой же проблемой.В ближайшее время дотяну руки и займусь.
Почитываю этот ресурс давненько.Как начал интересоваться Лагуной.Теперь вот зарегистрировался,приобре� � машину и начал черпать пользу!Надеюсь,что и сам принесу хоть какую-нибудь помощь с ростом опыта.

А мне вот к сожалению не помогло. :dntknw: Два раза пропаивал и проверял, все контакты и дорожки на плате :good. Есть подозрения на шлейф дисплея. Буду думать и искать причину. :sad:

Добавлено через 19 минут
Может кто-нить сможет чем-нить помочь?

Разве? Что-то я не обратил внимание на это. Посмотрю повнимательнее. Думаю проблема кроется где-то в разъемах. При постукивании/подергивании/тряске подсветка начинает работать/моргать.

Скорее всего причина в отпаявшемся сопротивлении 100 R, как у автора отчета (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=148)

Не, ну хоть бы эту страницу всю прочитал бы.

DimK@ же писал:
А мне вот к сожалению не помогло. Два раза пропаивал и проверял, все контакты и дорожки на плате

Добавлено через 2 минуты
что-то я не совсем понял куда иголки совать

Сама дорожка лежит между двумя полосками типа пленки. Вот под нее и засовываешь иголку, типа внутривеенную инъекцию делаешь. Во вторую дорожку - с противоположной стороны. И соединяешь их межу собой.

Скорее всего причина в отпаявшемся сопротивлении 100 R, как у автора отчета (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=148)

Да проделал я это все. Не помогло. :dntknw:

Спасибо большое за совет, теперь понял, надо попробывать. А то честно говоря уже надоело

Блин!! Надо нашего чела на завод рено взять, будет сидеть и пропаивать по второму разу холодные пайки роботов рено :crazy:

А нафига? Надо же деньги зарабатывать. У нас ремонт стоит 300 евро. :suicide: Я по неопытности заезжал спрашивал, как это вылечить.

Не, ну хоть бы эту страницу всю прочитал бы.

Да проделал я это все. Не помогло. :dntknw:

И все таки я оказался прав!

нужно аккуратно тянуть диспей вверх, перед этим разжав в стороны пластмассовые крепления шлейфа.

Дисплей можно не трогать при ремонте подсветки

Подсветку сделал, благодаря совету. спасибо. Но есть вопрос. Какую функцию выполняет неподсоединенная фишка.

Это для версий с обычным кондиционером

вообщето я так и предпологал. но есть еще один вопрос. для начала то ,что у меня нет ни диска ни книжки по машине. она у меня недавно. так вот правая крутелка с кнопкой на два положения .как я понимаю это забор воздуха с улицы или с салона. ниразу ни попадало за икарусом долго ехать .

. так вот правая крутелка с кнопкой на два положения .как я понимаю это забор воздуха с улицы или с салона.

все верно ,одно положение а - само решает где воздух брать , второе принудительно рециркуляция.

Спасиб за совет по ремонту подсветки. Сення сделал! заняло со снятием/установкой/работой 30 мин :yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Подсветку сделал, благодаря совету. спасибо. Но есть вопрос. Какую функцию выполняет неподсоединенная фишка.

тока хотел спросить:)
в блоке климата место под нее есть, и фишка есть. вот собсна и сама фишка (1е фото) и место куда она типа вставляется (2,3е фото) тока там разьема нет

RAV77 а третье положение, когда ниодна лампочка не горит, то это принудительный забор воздуха снаружи!

а контакты резистора пропаивать и сверху и снизу?

я пропаивал оба.

eJay555 а где фотоотчет? :)

а контакты резистора пропаивать и сверху и снизу?

Наносится припой на дорожку, потом ставится резистор и вплавляется
Так надежнее

в магазинах микроэлектроники не подобрать подходящий ЖКдисплей?

Блин, еслиб я еще бы шарил в этом, да и магазинов я таких незнаю:dntknw:

www.micronika.ru
www.chipdip.ru
www.promelec.ru

Спасибо, попробуем поискать.

Если что есть стеклышко, но только у пассажира двойка не полностью показывает.

Да и в Минске не проблема найти блок целиком.

Здравствуйте, Господа!
Может кто сталкивался: не горит подсветка дисплея климат-контроля. Загорается иногда, если надавить на сам дисплей или правый верхний угол климата. Разбирал, снимал, но где чего отходит так и не обнаружил.
Есть инфа?
Заранее благодарен!

Тут (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=148) смотрел?

О. первый случай на 2-й фазе:crazy:

сначала год авто уточни.

С первым холодом появилась проблемка: крутишь водительскую ручку температуры климата, а температура не меняется или меняеттся скачками. Как этот глюк лечится. :sad:

разбирай климат.смотри механизм вращения,скорей всего лопнула пластиночка каторая вращает точно незнаю сопротивление это или резистор,у меня левая крутилка нормалная,а вот правая ремонтировалась.

это проблема с заслонками смешения воздуха. в этом же подразделе темы.

Ага. Обсуждалось/лечилось тут:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15190

зы. ссылу поправил

Доброе время суток!

Наконец на практике использовал знания с форума! кардридер опять работает в нормальном режиме!:)

А вот с подсветкой такая проблема: перепаяли указанные дорожки и сопротивление - а свет всё равно горит как вздумается ему :( может есть ещё какие места где можно перепаять? или пройтись по всем контактам надо?

Я всё в углу пропаял
+1

Я все контакты смотрел. нашел что не работает. теперь все горит.

так я вроде тоже всё просмотрел; все дорожки целы, контакты вроде тоже.. :wacko2:

А вы сами дорожки перепаявали или только "кончики" да сопротивление?

так я вроде тоже всё просмотрел; все дорожки целы, контакты вроде тоже.. :wacko2:

А вы сами дорожки перепаявали или только "кончики" да сопротивление?
ВСЕРАВНО, пропаяй. Они с виду могут быть в идеале, а контакта - нет. Видимость одна. Да и хуже не станет.

У меня глючит подсветка только синей стрелочки со стороны пассажира. Не горит - нажмёшь - горит, на ямке треханёт - опять потухнет, у кого-нить такое было? Мелочь, а не приятно.
Так же(
Разобрал, подключил и начал тыкать отверткой по элементам платы, R100 отвалился, хорошо что на чехол ручки КПП, пошёл припоял его и все элементы рядом, контакты которых имели желтоватый подпаленый цвет, вроде горит, понаблюдаю.

Да всё горит. Пропаял этот диод и все элементы вокруг, у которых были желтоватые контакты, как бы подпавленые!

Доброе время суток!

Наконец на практике использовал знания с форума! кардридер опять работает в нормальном режиме!:)

Исправилось само собой!

относил перепаянный, но неработающий климат к электронщику.

его там полностью разобрали..проверили всё..подвигали контакты..сказали што всё отлично..и быть может дело в контактах (проводках), что надо в подключённом виде подвигать..

вставив всё на место - стало само собой работать.. :)

Кто поможет починить подсветку? В Москве, приеду сам) + 1000р за работу :blush:
с электроникой не дружу(
желательно ЗАО :grin:

Добавь еще 500 и я сам приеду к тебе :crazy::grin:

Добавлено через 57 секунд
Доброго времени суток!Назрел по этой теме вопрос: какова схема разборки и замены лампочек ,где установлен ручной кондиционер. blush:

Достаешь блок и навернео меняешь. Но есть одно но: блок очень :censored: и неудобно достается

Так вот больше итересует как лампочки с этого блока достать! Панельку я и так скидываю недоставая его от туда,а вот как маленькую лампочку выкрутить догодаться немогу!:cray:

Добавь еще 500 и я сам приеду к тебе :crazy::grin:

ну и када вас ждать. :dntknw:

непаказывает у меня фото пачимуто ((((

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
всё пашло, вот толька вапрос проста так непраисходит то, я неснимал пакамись непрапали цыфры (((

Что? Сними и проверь шлейф.

спасиоб агромнае завтра займусь :drinks::good:

Блин, я думал что с проблемой подсветки климата я буду одинок :grin:
Оказывается я ошибался! :grin:

Завтра буду паять резистор :yahoo:

Оставил чадо в машине с женой. теперь у меня треснуто стекло дисплея климата :cray: никто не пытался его купить отдельно от блока управления климой? или я попал на целый блок?

Вроде на форуме кто-то 1 блок из 2-х собирал, возможно стекло и осталось.
И если я не ошибаюсь - это стекло и есть экран!

Добавлено через 41 секунду
Интересно, компания Рено в курсе.

Думаю, что вкурсе, так как на Л2-2 вроде уже нет такой проблемы!

и кнопка аварийки не ломается? (это ИМХО уникальная особенность Рено :nice:)
и поясничный упор?
и кампутер главный не летит?
и сиденье водителя не скрипит?
и лампочка подсветки пепельницы не летит?
и замки дверей не летят?
и суппорт задний левый не клинит?

зЫ это всё было у моей авты. я думал, что моя Лагуна исключение. Оказалось у 99% так..
:crazy::crazy::crazy::censored::censored::censored :

Ну конечно же НЕТУ.

У ней уже - другие проблемы!! Другая модель - другие проблемы. :crazy:

Оказалось у 99% так.

1- Аварийка не ломалась
2- упор тоже не ломался
3- кампутер тоже цел
4- сидуха скрипит.
5- пепелка не пдсвечивается.. согласен.. но лампочка она и есть лампочка.
6- замки целы. проблем нет.
7- суппорт клинит..соглашусь.. только правый.
Но вобще то не так много и не так страшно.

поиском не пробовал искать?

Добавлено через 24 секунды
http://www.lagunaclub.ru/forum/search.php?searchid=1107271

Добрый день!
Очень нужно знать, подсвечивается ли весь блок климата или только кнопки?

А сам то как думаешь??

зЫ это всё было у моей авты. я думал, что моя Лагуна исключение. Оказалось у 99% так..
:crazy::crazy::crazy::censored::censored::censored :
Добавлю кардридер с лепестком, карточки с их "кинопочками, стеклоподъемник водительский, подсветку кнопки "Start". и т. д. и т. п.
1- Аварийка не ломалась, пока. видимо что то делаю не так
2- упор у меня никогда не работал :suicide:
3- кампутер цел, тьфу, тьфу, тьфу.
4- сидуха не скрипит.
5- пепелка не пдсвечивается.. согласен.. лениво смотреть где там у ней лампочка.
6- замки работают, пока..
7- суппорта не клинят.. тоже пока. видимо потому что смазывал.
Можно еще много писать. blum2:

Renault Laguna 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За этот время автомобиль прошел фэйслифтинг: немного изменили решетку радиатора, также улучшили управляемость и безопасность. В данной статье Вы найдет информацию о расположении всех электронных блоков управления, а так же описание блоков c предохранителями и реле для автомобиля рено лагуна 2 поколения со схемами и фотографиями.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение все электронных блоков управления

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Обозначение

Компьютер ABS и системы динамической стабилизации
Компьютер системы впрыска топлива
Аккумуляторная батарея
Компьютер автоматической коробки передач
CD – чейнжер
Считывающее устройство карты РЕНО
Центральный коммутационный блок
Компьютер кондиционера
Радио- и навигационное оборудование
Центральный дисплей
Блок управления стеклоподъемниками
Компьютер синтезатора речи
Датчик бокового удара
Компьютер подушек безопасности
Панель приборов
Компьютер блокировки рулевого колеса
Центральный блок салона
Корректор сигнальных ламп разряда батареи
Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя
Компьютер системы облегчения парковки

Блок под капотом рено лагуна 2

Основной блок в моторном отсеке находится рядом с аккумулятором.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле нагреватель охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
Не используется
Не используется
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
Реле топливного насоса
Реле системы подогрева дизельного топлива
Реле блокировки подачи топлива
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле вентиляторов кондиционера
Реле термоплунжера 2

Не используется
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Не используется
Не используется
Не используется
Реле топливного насоса
Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
Реле бензонасоса
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне

Блок 1 (главный)

Находится с левой стороны в торце приборной панели. Если не знаете как к нему добраться, посмотрите видео пример.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

На обратной стороне защитной крышки будет находится актуальная схема назначения предохранителей и запасные предохранителями (если они конечно сохранились).

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

F1	(20А) Дальний свет фар
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25	(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26	—

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А.

Схема реле

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Назначение

R2 Обогрев заднего стекла
R7 Передние противотуманные фары
R9 Стеклоочистители ветрового стекла
R10 Стеклоочистители ветрового стекла
R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
R12 Блокировка дверей
R13 Блокировка дверей
R17 Стеклоочиститель заднего стекла
R18 Временное включение освещения салона
R19 Дополнительное электрооборудование
R21 Блокировка пуска двигателя
R22 «Плюс» после замка зажигания
R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
SH1 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
SH2 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
SH3 Шунт цепи ближнего света фар
SH4 Шунт цепи габаритных огней

Блок 2 (дополнительный)

Этот блок расположен в панели управления на стороне пассажира за перчаточным ящиком (бардачком). Отельная часть может находится на блоке предохранителей и реле.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

17	Реле электро стеклоподъемника
3	Реле электропривода сидений
4	Реле контрольной лампы фар дневного движения
5	Реле фар дневного движения
6	Реле насоса омывателей фар
7	Размыкающее реле стоп-сигналов
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	Не используется
F32	Не используется
F33	—
F34	(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Книга по эксплуатации renault laguna 2

Больше информации про обслуживание и использование рено лагуна 2 поколения можете получить изучив данную книгу.

Французский автоконцерн Renault пользуется достаточно большой популярностью в России и многих других странах. Это можно объяснить хорошим сочетанием качества, надёжности и стоимости предлагаемых моделей.

Renault не позиционирует себя как производитель машин высокого класса и премиум сегмента. Это в основном средние по цене и бюджетные модели, такие как Laguna, Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence и пр.

Но порой случается так, что климат контроль на том же Renault Sandero или Sandero Stepway, Fluence и Safrane 2 поколения выходит из строя, возникают те или иные неполадки, проявляются определённые симптомы неисправностей.

Системы контроля климата на автомобилях Renault нельзя считать образцовыми и лучшими среди конкурентов. Но уровень исполнения довольно высокий, что позволяет говорить о достаточном уровне надёжности. Только ошибки самого автовладельца и нарушение элементарных правил эксплуатации и обслуживания в 95% случаев приводят к неисправностям. Ещё около 5% приходится на заводской брак.

Возможные неисправности

Если в вашем распоряжении оказался автомобиль Renault Laguna 1 поколения, Renault Fluence или Stepway 1 или 2 генерации, тогда не исключается наличие в комплектации такой системы как климат контроль. В более простых комплектациях доступен исключительно обычный кондиционер, функционирующий отдельно от печки.

Несмотря на объективные преимущества климат-контроля, периодически эта система может выдавать ошибки и сталкивать автовладельца с необходимостью проведения ремонтно-восстановительных и диагностических мероприятий. Одно дело, когда нужно разобраться с датчиками климат контроля на Renault Safrane 2 или Laguna 1 поколения, и совсем другое, если речь заходит о более сложных и дорогостоящих компонентах узла.

Наиболее характерные неисправности, связанные с системами климат-контроля на автомобилях французского автоконцерна Renault, проявляются в виде:

утечки хладагента;
перегрева и аварийного сброса;
неисправного компрессора;
проблем с терморегулирующим вентилем;
поломки системы управления;
выхода из строя радиатора отопления;
забитого салонного фильтра;
неисправного конденсатора и испарителя;
проблем с ресивером-осушителем;
поломок электровентиляторов и пр.

Это вовсе не говорит о том, что климат-контроль на машинах Renault очень плохой, а его работа постоянно сопровождается поломками. Такое возможно при несоблюдении правил эксплуатации, невыполнении довольно простых правил профилактики, а также при некачественно выполненном предыдущем ремонте.

Вообще в Renault климат-контроль обладает неплохими показателями качества и надёжности. Основная масса неисправностей связана с ошибками самого автовладельца. Если вы обнаружили те или иные поломки, либо признаки неполадок, важно вовремя принять соответствующие меры по их устранению.

В зависимости от конкретного автомобиля, модели и автовладельца, случаются разные неприятности, касающиеся вентиляции, охлаждения или отопления в машине, которые объединены в единый климат-контроль. У одних не работает обогрев, у других имеются проблемы с охлаждением салона. Отталкиваясь от признаков и источника неисправностей, владельцам автомобилей Renault с установленной системой контроля климата потребуется принять соответствующие меры.

Утечка хладагента

Не имеет принципиального значения, какая машина в вашем распоряжении, Renault Laguna 1 поколения или последняя модификация Fluence. Среди автомобилей Renault, как и многих других марок, самой распространённой неисправностью системы климат-контроля считается утечка фреона.

Причин возникновения подобной поломки достаточно много:

нарушение герметичности;
повреждение трубок;
деформация патрубков;
дефекты конденсаторы;
нарушение целостности фильтра-осушителя и пр.

Не стоит забывать о естественных потерях. Даже если система будет полностью герметичной и абсолютно исправной, хладагент выйдет примерно за 5-7 лет, если не проводить периодические дозаправки. Потому не удивляйтесь, если спустя 4-6 лет активного использования охлаждения вы вдруг обнаружили, что уровень фреона упал до критических отметок, и климат-контроль не может поддерживать заданную температуру.

Если снижение уровня наблюдается значительно раньше озвученных сроков, тогда рекомендуется провести диагностику и определить источники утечки.

Фактор механических повреждений системы имеет огромное значение. В автомобилях Renault Laguna 1 поколения, Fluence или Stepway климат-контроль не имеет идеального и полностью защищённого расположения. То есть ряд компонентов находятся практически открытыми, а единственной преградой выступает капот. Да и то не всегда. Потому летящая грязь, мусор, влага, ямы и кочки провоцируют вибрации, удары, образование сколов и прочих неприятностей. Постепенно это ведёт к разрушению отдельных узлов и компонентов климат-контроля.

Определить факт наличия утечки не сложно. Обычно это делается путём визуального осмотра возможных мест утеки. Если визуально определить проблемный участок и повреждённый элемент не удаётся, только проводится вакуум-тест. Порой достаточно заехать в гараж и прислушаться. Утечку порой хорошо слышно, и отыскать источник не составляет большого труда.

В гаражных условиях проблему также обнаруживают путём заправки специальным хладагентом с добавлением краски или ультрафиолетовой лампой. С их помощью сразу становится понятно, откуда выходит охладитель.

Но владельцы автомобилей Renault Laguna 1, Sandero Stepway, Safrane и прочих моделей отмечают, что порой утечку обнаружить не удаётся. Это обусловлено крайне медленным протеканием процесса. Такое происходит при рабочей температурной разнице и может занимать несколько недель, пока хладагент опустится до заметно низкого уровня. В результате автомобилистам приходится намного чаще заправляться. Отыскать источник утечки обычными методами не получается. Порой приходится снимать и менять элементы климат-контроля последовательно, фактически действуя методом исключения.

Испаритель

Относится к системе кондиционирования и охлаждения поступающего в салон автомобилей Renault воздуха. При этом при падении эффективности работы устройства в салоне зачастую появляются следы влаги и даже лужи из воды.

Также выход из строя испарителя сопровождается появлением неприятного запаха. Если вы наблюдаете подобные признаки, то наверняка дело в этом элементе.

Причины обычно заключаются в образовании коррозии из-за загрязнения и закупоривания сливных трубок для удаления лишней влаги. Устройство нуждается в ремонте или замене.

Перегрев и сброс

Laguna 1 поколения, Laguna 2 генерации, новый Sandero Stepway обладают внушительным количеством предохранительных устройств, датчиков и клапанов в системе контроля климата.

Ярким примером можно назвать датчики давления, которые отключают компрессор, если увеличивается предельная температура в процессе работы устройства. Также при не останавливающемся росте давления не исключается срабатывание аварийного клапана сброса давления в компрессоре или фильтре. В итоге автомобиль сам избавляется от фреона.

Это правильная и продуманная защитная система, поскольку используемые в составе климат-контроля трубопроводы рассчитаны на работу при определённых температурах и параметрах давления. Если их не снизить и не сбросить, это грозит куда большими последствиями, чем просто необходимость заправки фреона.

Давление в контуре повышается до опасных значений в основном из-за перегрева. Реже виновником выступает компрессор.

Если в системе нет газа (фреона), это указывает не только на механические повреждения, но также и на возможные проблемы в работе узла, что привело к перегреву и увеличению рабочего давления до опасных показателей.

Компрессор

Проблемы с компрессором, входящим в состав системы контроля климата на автомобилях Renault, обнаружить не так сложно. Наиболее явными признаками поломки считается увеличение шума при работе узла, а также появление следов масляных потёков на поверхности самого компрессора.

Подобные неисправности появляются в ситуациях, когда происходит разгерметизация и утечка фреона. Это обусловлено чаще всего появлением трещин на корпусе, износом прокладок и поломками магистрали. Нельзя исключать износ или поломки приводного ремня, сальников вала или банальное загрязнение в системе.

При иных обстоятельствах также возможно нарушение целостности электрической цепи. В зависимости от выявленных неисправностей и причин поломки компрессора, приходится принимать соответствующие меры.

Конденсатор

Задачей конденсатора на любом автомобиле с кондиционером или климат-контролем, к числу которых относятся Renault Laguna 1, Laguna 2, Sandero, Fluence и прочий модельный ряд французского автоконцерна, является охлаждение фреона, то есть хладагента. Он уже охлаждает воздух, который затем идёт внутрь салона.

При сильном загрязнении конденсатора нарушается работоспособность узла. Это ощущается в виде нехватки холода. Параллельно климат-контроль может самостоятельно и произвольно отключаться.

Наиболее правильным решением в сложившейся ситуации является обязательная чистка конденсатора. Если этого не сделать, тогда возможен перегрев и дальнейшее повышение давление до аварийных значений.

Ресивер-осушитель

Он же фильтр осушитель. Отвечает за удаление посторонней влаги из системы, а также очищает фреон от продуктов износа, возникающих в процессе эксплуатации компрессора.

Ресивер может выйти из строя, если предварительно автовладелец или автосервис, куда он обращался, неправильно заправили кондиционер или некорректно выполнили ремонтные работы. В результате осушитель сильно загрязнился.

Подобная неисправность проявляется в виде обмерзания шлангов, а также самопроизвольного отключения климат-контроля в процессе его эксплуатации на автомобилях Renault.

Терморегулирующий вентиль

Важный компонент системы охлаждения салона в составе климат-контроля, о котором почему-то автовладельцы часто забывают. Хотя на практике ТРВ или терморегулирующий вентиль относится к наиболее тонким узлам системы. Задача заключается в создании перепада давления и провоцировании эффекта испарения хладагента. Здесь также свою роль выполняет дросселирующая вставка.

Из-за небольших отверстий и малой пропускной способности, мусор может с лёгкостью забить отверстия и привести к нарушениям в работе вентиля.

Если в ТРВ увеличивается сопротивление по причине закупоривания проходов, климат-контроль может полностью отказать при включении охлаждения салона, либо же обеспечить крайне малые показатели производительности. Фактически зачастую компрессору не удаётся прокачать фреон. Это провоцирует резкий скачок давления с последующим образованием утечки и всеми вытекающими неполадками.

Система управления

Порой случается так, что все компоненты климат-контроля на автомобилях Renault находятся в отличном или хотя бы исправном состоянии. Но оборудование никак не реагирует на команды, которые подаёт водитель через панель управления.

И тут не исключается вариант развития событий, при котором отказ климат-контроля в режиме охлаждения или обогрева салона, а порой и простого обдува, связан с поломками системы управления. То есть возникли неисправности в электрической или электронной составляющей блока с кнопками и разными крутилками.

Тут требуется проверить механическую исправность всех контроллеров на панели, после чего убедиться в отсутствии обрывов и окислений проводов. Более сложными считаются неполадки в электронике. Здесь без помощи специалистов и компьютерной диагностики не обойтись.

Электровентилятор

Если отопление и охлаждение в автомобилях Renault функционирует, но при этом в салон поступает тепло или холод под очень низким напором, либо вовсе не выходит из дефлекторов, первым подозреваемым становится электровентилятор.

Электромоторчик с лопастями служит для нагнетания разогретого или охлаждённого воздуха, который проходит через радиатор печки или испаритель.

Вероятность механической поломки лопастей на Renault незначительная, но всё же присутствует. То есть иногда моторчик может крутить вентилятор, но воздух всё равно едва нагнетается.

Намного чаще происходит полный отказ электромоторчика, вызванного износом щёток или подшипника. В зависимости от конкретной модели Renault, расположение электровентилятора может быть разным. Но единственным выходом из сложившейся ситуации становится демонтаж моторчика с его последующей заменой. Лишь в некоторых случаях старый электромоторчик удаётся восстановить путём частичного ремонта.

Печной радиатор

Если в салоне Renault становится холодно, тогда климат-контроль переводится в режим обогрева. При этом воздух, взятый из внешней среды, минует испаритель и проходит через радиатор печки.

В случае с неисправным радиатором отопителя чаще всего он течёт или забивается. В определённых ситуациях забитый радиатор удаётся прочистить путём промывки даже без снятия элемента. Но если корпус повреждён и образовалась течь, не рекомендуется использовать герметики и ремонтные комплекты для восстановления.

Подобные неисправности нарушают циркуляцию охлаждающей жидкости (антифриза) через радиатор, в результате чего из воздуховодов поступает холодный или едва разогретый воздух.

Основная проблема автомобилей Renault в большинстве моделей заключается в том, что радиатор печки, входящий в состав климатического оборудования, сложно демонтировать. Порой приходится разбирать половину салона, чтобы добраться до отопителя. Но иногда иного выхода из ситуации у владельца Renault просто нет.

Меры профилактики

Хотя автомобили компании Renault сами по себе недорогие, а их обслуживание не требует больших финансовых затрат, неограниченного бюджета у владельцев точно нет. Ведь такие машины покупаются преимущественно исходя из соображения экономии и желания не тратить на автомобиль большие деньги.

Потому практически каждый владелец авто марки Renault, вне зависимости от конкретной модели, заинтересован в обеспечении длительной и стабильной работы климат-контроля при его наличии в комплектации.

Есть несколько мер и рекомендаций, соблюдение которых на Renault позволит предотвратить появление неисправностей, либо же максимально отдалить срок их возникновения.

Не забывайте своевременно менять салонный фильтр. Он провоцирует проблемы в виде слабого обдува при работе климата на отопление и охлаждение. Также из-за него возникают неприятные запахи в салоне. При загрязнениях и повышении влажности фильтр может становится источником бактерий и микроорганизмов, которые проникают в дыхательные пути. Плюс изношенный фильтр повышает нагрузку на весь узел климат-контроля. Менять фильтрующий элемент следует не по регламенту, а по состоянию. При этом бывалые владельцы автомобилей Renault советуют делать это не реже 1 раза в год и не позже чем через 5-10 тысяч километров пробега.
Когда на улице холодно, то есть в охлаждении салона нет необходимости, всё равно переводите климат-контроль в режим охлаждения. Достаточно 1-2 включений на 5-10 минут. Это позволит поддерживать в оптимальном состоянии ряд узлов, смазывать уплотнители вала компрессора, прокладки и кольца. Длительный простой без работы провоцирует возникновение проблем именно тогда, когда водителю Renault потребуется охладить салон.
Запуская зимой охлаждение салона, делайте это обязательно после того, как салон прогрелся. Это позволит обеспечить корректную работу всех датчиков.
Выполняя мойку автомобиля, не поленитесь продуть и промыть конденсатор. Делать это нужно предельно аккуратно, поскольку есть риск деформировать рёбра ячеек.
Периодически чистите испаритель. Это зачастую не сложно делать в процессе замены фильтра салона. Существуют специальные очистители в виде аэрозольных баллончиков. Работают эффективно, применяются предельно просто.
Используйте только качественные антифризы, соответствующие требованиям автопроизводителя и установленного на Renault радиатора печки и системы охлаждения двигателя. Это позволит избежать закупоривания каналов, а также образования утечек ОЖ. Также вовремя меняйте антифриз, следите за его текущим состоянием.
Поскольку на Renault приходится периодически дозаправлять фреон, делать это лучше на специализированных СТО. Тут требуется хорошее профессиональное оборудование и определённые навыки. Делая это в гаражных условиях или кустарным методом через сомнительные сервисы, вы рискуете столкнуться с неприятными последствиями неправильной заправки. Плюс не последнюю роль играет качество самого хладагента.

Учитывая всё рассмотренное ранее, климат-контроль на автомобилях Renault является хорошим решением для создания оптимальных условий внутри машины. Но порой возникают некоторые неисправности.

Если соблюдать правила эксплуатации, ухаживать за системой контроля климатом, вовремя менять расходники и проводить профилактические мероприятия, всех этих проблем удастся избежать. И тогда климат на вашем Renault будет работать долго и стабильно.

Читайте также: