Не работает ближний свет мерседес 124
полностью снимаешь крышку предохранителей, откуручиваешь 6 винтиков и если соять лицом к морде авто, то там слева стоят релюхи, вытаскивай первую(она отвечает за доп. венты), а вторая(вроде) и есть на свет, прямо на ней предохранитель-смотри его.а вообще свет у мешины включается(габариты, противотуманки,дальний)?может дело в самом переключателе?
W124, E200, МКПП, M111 1994
- Город: г. Темрюк, Краснодарский край
Если не ошибаюсь - на мерсе правая и левая сторона отдельно идёт. Разделение начинается от переключателя и дальше часть в подрулевой и дальше всё в коробку предов. Значит скорее всего подрулевой или его проводка. Иначе не работала бы только одна сторона.
- Город: Пскоффска обл.
- Автомобиль:
W124, 250D, 1988
попробуй протестить временной заменой реле - галетный переключатель - подрулевоой (поочерёдно). Все они при желании разбираются, пропаиваются и даже начинают работать.
Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
- Город: Санкт-Петербург
ближний свет, предохранители живые, лампы тоже.
Перестал включаться ближний свет
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
За пределами понедельников
- Город: Люберцы/заМКАД
- Автомобиль:
202080
такая же проблема и у бати моего. подскажите.
всет просто пропал ближний.
ТС, а стопы задние работают? у меня нет.
реле которое за свет отвечает большое, черное, если смотреть на фото справо?
фото утащил с соседней темы
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
машина простояла во дворе пару месяцев. Проверял аккумулятор, завел, включил ближний свет - не горит леый ближний. Выключил. не стал трогать - времени не было. На второй день включаю - и правого ближнего не стало. Дальний, ПТФ есть. Предохранители проверил. Куда копать?
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: МО г Ногинск
- Автомобиль:
W124
как вариант : проверь лампочки на предмет перегорания нити накала ближнего света и разъем подключения к фаре на предмет окисления контактов.
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
предохранители окислились .подгорели с торцов
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
предохранители окислились .подгорели с торцов
нет. на преды не приходит +12В. сами преды целы
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
нет. на преды не приходит +12В. сами преды целы
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
нет. на преды не приходит +12В. сами преды целы
бывает с виду целые ,а снимешь - с торцов горелые.
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
бывает с виду целые ,а снимешь - с торцов горелые.
не приходит +12В..я проверял, зачищал и т.д. если подрулевой бы глючил света бы не было сразу на обеих лампах, а так было сначала отвалился левый ближний, на второй день и правый. как так?
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
дальний на 
а постоянку работает или только моргалка?если на постоянную работает ,то виновен подрулевой или проводка до предов.
лампы увеличенной мощности не ставил?из-за них контакты пригорают.
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
дальний работает: при включении от галетника и от подрулевого
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
тогда я бы начал с блока предов.приподнял его и проверил плюс на желтом проводе.возмошно отсгорел при входе в блок предов.если нет плюса то снимать обшивку под рулем проверять на разъеме стрекозы если и там в поряде-замена или ремонт стрекозы (подрулевого)
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
да! завтра посмотрю. сейчас пропаяю и сделаю ревизию блоку реле
Мерс 124 1988г. 2,0 КЕ-J
- Город: Ногинск
- Автомобиль:
W124
трабл такой:
машина простояла во дворе пару месяцев. Проверял аккумулятор, завел, включил ближний свет - не горит леый ближний. Выключил. не стал трогать - времени не было. На второй день включаю - и правого ближнего не стало. Дальний, ПТФ есть. Предохранители проверил. Куда копать?
все заработало. причина: контакты галетного переключателя - сильно грязные были
последний раз, когда я в магазе купил лампочки - первая перегорела через час-два.
проверь. передние габаритки 5 ватт и задние 5 ватт. сзади иногда ошибочно стявят 10ти ваттные лампочки.
если всё суперправильно, значит блок контроля сдох, а так как он дохнет очень редко - проверяй лампы.
я не читал - там много всего. кто и что там описывает я не знаю.
проверять именно номиналы.
Там тот номинал и лампы все горят Если я прав- то перед-4, зад-10, подсветка-5. Так сейчас у меня. Лампочки все новые и все горят. Где копать дальше? То, что Вы не прочли вот:
"суть там в следующем . надо добраться с обратной стороны к переключателю света фар, который слева, потом отключаем от него разъем и понеслось . если по памяти (но не гарантирую)в раземе все контакты подписаны. Нас интересуют 58L (левые передний и задний габариты), 58R (правые передний и задний габариты), K (подсветка заднего номера) по очереди каждый из этих контактов замыкаем с 30 (это 12 В) при этом машина должна быть заведена (но если в гараже и особо дымить не хочется, то можно включить зажигание, при этом лампа будет гореть постоянно, но если появляется сигнал о перегоревшей, то она будет светиться ярче). Почему все делается именно так могу объяснить вкратце . В отсеке за предохранителями стоит блок контроля исправности ламп, который и выдает сигнал на лампочку в приборке. Работает он следующим образом, он контролирует отдельно левые габариты, отдельно правые , отдельно номерной знак. Каждый из них он сравнивает попарно, т.е. на вход компаратора поступает сигнал с переднего левого габарита и заднего левого, на вход другого компаратора сигнал с переднего правого габарита и заднего правого, на входы следующего сигнал от левой и правой лампы подсветки номера. Если обнаруживается разница, то загорается лампочка на приборке. Пусть в заблуждение не вводит, что сравнивается передний и заднийй габарит у которых разные мощности (номиналы), там стоят дополнительные сопротивления, т.е. когда происходит малейший перекос в свечении, то появляется сигнал о неисправности. Проверь все это, насчет номеров контактов в разъеме вряд ли ошибся, но точно напишу вечером (приблизительно в 22.00). Проверь и напиши в какой цепи загорается лампочка, тогда подумаем как локализовать неиправность. Если что непонятно, спрашивай чем смогу помогу. "
Рассмотрены автомобили Mercedes W124 бензин, дизель1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
(16А) Предохранитель прикуривателя мерседес 124, обогреватель заднего стекла, насос центрального замка, очиститель заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, аудиосистема
(16А) Очистители лобового стекла, омыватели лобового стекла, выключатель кратковременного включения дальнего света фар
(8А) Противотуманные фары, противотуманные фонари
(8А) Стоп-сигналы, лампа освещения салона-передняя, блок контроля исправности ламп, система поддержания скорости .блок управления электрооборудованием прицепа
(8А) Указатели поворота, звуковой сигнал, маршрутный компьютер
(16А) Фонари заднего хода, насос охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла, система управления АКПП
(8А) Передний габарит- левый, задний габарит-левый
(8А) Диагностический разъем, аварийная сигнализация, часы, лампа освещения салона- передняя, аудиосистема, лампа подсветки косметического зеркальца
(25А) Обогреватель заднего стекла
(25А)Электродвигатель вентилятора отопителя
(8А) Ближний свет-левая фара
(8А) Дальний свет-левая фара
(8А) Дальний свет- правая фара, индикатор включения дальнего света фар
(8А) Пред натяжитель ремня безопасности электропривод зеркал заднего вида на дверях, противоугонная система, блок управления сигналом центрального замка
(8А/16А) Лампы освещения салона-задние, электропривод стеклоподъемников, люк, центральный замок
(16А) Дополнительный вентилятор
(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира,память регулировки положения сиденья
(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира, привод механизма регулировки положения рулевого колеса
Схема расположения реле в монтажном блоке моторного отсека мерседес 124.
Электропривод стеклоподъемников, люк, реле электропривода сиденья
Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле очистителя/омывателя фар
Реле кислородного датчика
Реле подогревателя сиденья
Реле клапана возврата топлива
Многофункциональное реле, указатели поворота, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, электродвигатель очистителей, противоугонная системы
Если возникает проблема при переключении световых режимов, возможно, все дело в самом переключателе света. На фото 1 изображен снятый переключатель. Стрелочкой обозначено верхнее положения ручки включателя. С помощью острого приспособления бережно открываем корпус, снимаем дюралевую покрышку (фото 2).
 |
| 1. Переключатель света на W124 |
 |
| 2. Вскрываем дюралевый корпус |
Внутренние части корпуса – это тонкие и подвижные детали, пружинки и шарики, поэтому открываем осторожно, дабы ничего из важных мелочей не потерять (фото 3). Теперь извлекаем все остальные составляющие механизма (фото 4).
 |
| 3. Внутренние части корпуса |
 |
| 4. Полная разборка корпуса |
Теперь нам доступны контакты, которые надо осмотреть, почистить и смазать специальным средством. Например, можно использовать для этой цели литол, антифрикционную водостойкую смазку (фото 5). В данном примере проблема заключалась в том, что вышли из строя и оплавились пружинки контактов.
 |
| 5. Осматриваем и зачищаем контакты |
 |
| 6. Заменяем требуемую деталь |
Для замены можно найти что либо подходящее из подручных предметов. В примере был использован золотник от камеры автомобиля или от кремневой зажигалки. Деталь отрезаем по размеру (фото 6), и вставляем в переключатель (фото 7).
 |
| 7. Вставляем новую деталь |
 |
| 8. Начинаем обратную сборку |
Теперь важно правильно провести обратный процесс сборки переключателя. Помещаем на место ось (фото 8), и пружину (фото 9).
 |
| 9. Одеваем центральную пружину |
 |
| 10. Собираем пружины и шарики |
Внутрь дюралевой покрышки возвращаем на свои места шарики и пружины (фото 10). После этого производим сбор контактной группы, соединяя пружины с роликами. Важно обратить внимание на кружок в контактно группе, который должен быть совмещен с меткой. Аккуратно поджимаем и вставляем ролики на место (фото 11). Теперь все собираем воедино, так чтобы паз и метка точно совпали (фото 12). Если крышка соединяется с корпусом сложно, надо немного повращать детали.
 |
| 11. Вставляем на место ролики |
 |
| 12. Собираем выключатель |
 |
| 13. Общий вид переключателя и кнопки |
После сборки переключатель не стоит сразу окончательно завальцовывать и крепить на место, лучше предварительно проверить замененные детали в работе. Иногда требуется замена стандартных пружин внутреннего устройства переключателя, для этого вполне подойдут пружинки от обычных шариковых ручек. Осевую пружину можно попытаться убрать вообще, так как она создает трудности при переключении и быстро изнашивает кнопку выключателя.
Читайте также: