Можно ли ставить диодные лампы на весту
На автомобилях «Лада Веста» ДХО (дневные ходовые огни) обеспечивают лучшую видимость транспортного средства в дневное время суток. Их яркость обозначена в положениях ГОСТа Р 47.87-99.
На автомобилях «Лада Веста» ДХО (дневные ходовые огни) обеспечивают лучшую видимость транспортного средства в дневное время суток. Их яркость обозначена в положениях ГОСТа Р 47.87-99. В подпункте 7.1 указано, что сила света ламп не может быть ниже 400 кд.
Лампы ДХО Lada Vesta: тип и маркировка
Штатно на «Лада Веста» в качестве ДХО устанавливаются двухконтактные лампы накаливания. Аналогичные осветительные приборы используются и при обозначении габаритов автомобиля. На устанавливаемых на «Ладу Весту» с завода лампочках ДХО отсутствует цоколь.
На Lada Vesta лампы дневных ходовых огней, а также габаритов маркируются следующим образом – W21/5W. Штатные огни «Весты» излучают слегка желтый свет и заметны даже в яркую солнечную погоду.
Кроме того, штатные лампочки могут выйти из строя при воздействии вибраций на дороге. Диодные огни лишены этих недостатков, поэтому владельцы «Лады Весты» достаточно часто меняют лампы накаливания на светодиоды.
Почему на «Весте» не работают ДХО
Дневные ходовые огни на Lada Vesta могут выйти из строя по следующим причинам:
- Перегорела лампа – после проверки при необходимости нужно поменять на новую.
- Перегорел предохранитель – дневные ходовые огни не будут работать при неисправном предохранителе. Он располагается в монтажном блоке «Лады Весты».
- Произошел обрыв в проводке – неисправность можно выявить с помощью мультиметра, переведенного в режим вольтметра. Также стоит проверить надежность контактов.
- Сломался дополнительный блок кузовной электроники – неисправность устраняется полной заменой сломавшегося компонента (штатно на «Ладе Весте» стоят блоки с артикулами 231А08052R или 231A03142R).
- Сработала электронная защита от короткого замыкания – неудачная замена ламп ДХО на «Весте» на светодиодные является причиной этой неисправности. Лампы ДХО и габариты не будут гореть даже после обратной установки штатных элементов. Чтобы отключить сработавшую защиту, необходимо перезагрузить блок EMM. «АвтоВАЗ» для таких случаев выпустил специальное предписание-инструкцию. Кроме того, можно воспользоваться сканером Grade-X (устройство продается официальными дилерами «Лада»).
На «Весте» не работают ДХО
Чтобы проверить целостность предохранителя, потребуется вскрыть монтажный блок авто. Элемент, отвечающий за ДХО «Весты», маркируется отметкой F39.
Как заменить ходовые огни на «Весте»
Автолюбитель может самостоятельно поменять лампу ДХО на «Весте». Для выполнения замены потребуются лампочки ДХО для «Весты» с маркировкой w21/5w. Они устанавливаются следующим образом:
- Под капотом найти длинный флажок в верхней части блок-фары.
- Элемент нужно повернуть против хода часовой стрелки.
- Затем потребуется достать патрон с лампой.
- Старый элемент извлекается из патрона, на его место устанавливается новый.
Помимо замены ходовых огней на «Ладе Весте», владельцы авто ищут возможность выключать лампы ДХО при старте двигателя (штатно при включении зажигания происходит автозапуск ходовых огней). Чтобы отключить ДХО на «Весте», можно выставить переключатель габаритов в среднее положение. При запуске зажигания дневные огни гореть не будут. Однако при начале движения нужно вернуть переключатель в исходное положение. Кроме того, можно от ручника сделать запуск дневных ходовых огней. В сети можно найти алгоритм проведения доработки без внесения изменений в штатную проводку автомобиля.
Имейте в виду, что на «Ладе Веста Люкс» дневные ходовые огни работают от блока комфорта. Поэтому при установке переключателя габаритов в среднее положение дневные ходовые огни будут загораться при запуске зажигания.
Стоит ли устанавливать светодиоды
Штатные лампы ходовых огней на «Лада Веста» также меняют на светодиодные. Диоды имеют больший срок службы, невосприимчивы к тряске и вибрациям, возникающим во время движения автомобиля. Светодиоды отличаются меньшим энергопотреблением, что снижает нагрузку на генератор.
Купить светодиодные ДХО можно на «Алиэкспрессе». Для приобретения доступны дневные ходовые огни от Philips (цена от 1500-2000 рублей), Vanssi (цена от 500 рублей).
Перед заменой штатных ДХО на «Весте» нужно визуально сравнить свет, идущий от ламп накаливания и светодиодов. Для этого в одной фаре авто можно оставить штатный осветительный элемент, в другую установить светодиодную. Только после визуального сравнения можно приступать к замене дневных ходовых огней на «Ладе Веста».
После покупки Лада Веста, немало ее владельцев всерьез задумываются о замене ламп в головной оптике и подсветке номеров. Многие пытаются поставить диоды, ведь с ними вид седана гораздо привлекательнее. Но все это обычно оборачивается очень неприятными последствиями.
Проблемы
Есть одна большая проблема – это риск сжечь блок электроники, что, кстати, и происходило со многими обладателями Весты. К примеру, если поставить в ДХО седана светодиоды, то через непродолжительное время они просто перестанут светить. Как правило, в подобных случаях осуществляется замена плавких предохранителей, которые в инструкции отмечены символами F16 и F17.
Производить замену нужно аккуратно
Однако под крышкой, которая закрывает блок предохранителей, их нету. В итоге все заканчивается сгоревшим блоком электроники, который приходится менять. Все дело в более высоком сопротивлении диодов, из-за чего блок электроники Весты не выдерживает.
Самое неприятное, что это не гарантийный случай, поэтому обращение в дилерский центр по гарантийной замене не поможет. Блок приходится покупать самостоятельно, причем он довольно дорог – далеко не всегда удается найти деталь даже за 8000 рублей, а иногда ценник за элемент доходит до 19000 рублей!
Причем подобная проблема может возникнуть не только из-за светодиодов. Если необдуманно подобрать и поставить комплектующие, получить в итоге перегоревший блок – более чем реально.
Что покупать?
Один из драйвовчан, которого в сообществе знают под ником 22KAZAK, перед заменой ламп во всех перечисленных выше компонентах на своем седане «Лада Vesta Алтай», тщательно изучил этот вопрос. В итоге он пришел к выводу, что производить замену заводских ламп на аналог можно, но только при условии покупки проверенных, сертифицированных изделий и грамотной установки, так что этот момент необходимо контролировать особенно тщательно.
Итак, для замены потребуются:
- Ближний свет – светодиодные лампы OPTIMA СL-6 LED HEADLIGHT. Установка таких ламп потребует также покупки универсальных резиновых крышек для блок-фары.
- Габариты и ДХО – это светодиоды MTF W21/5W. Они полностью соответствуют требованиям и подходят по полярности.
- Подсветка номерного знака – PHILIPS.
В процессе установки вопросов обычно не возникает и все можно сделать самостоятельно. Главное – верно вычислить полярность во время установки ламп в габаритные огни/ДХО. Если не уверены в своих силах и знаниях, настоятельно рекомендуется проконсультироваться у автоэлектрика или доверить работу ему.
Итак, решил. Наконец, оформить пост про диодизацию всего и вся. Сразу оговорюсь, что путь не был легок, однако результат, по крайней мере меня, радует. Глобальных причин, почему это стоит делать, нет, тут все упирается в банальное хочу и мне так нравится. А полемику разводить не буду, каждый сам решает нужно это ему или нет.
В посте постараюсь изложить всю хронологию событий, которая предшествовала финальному результату, а также причины, по которым я выбирал те или иные лампы.
Пост разбиваю на блоки для лучшего восприятия. В каждом блоке укажу где заказывал лампы и их стоимость. Стоимость буду учитывать только финального результата, без промежуточных решений и сразу за весь комплект ламп.
Подсветка салона
Начну с салона и подсветки багажника. У меня комплектация люкс, поэтому подсветка салона для передних и задних пассажиров изначально светодиодная.
Для бардачка, дверей и багажника изначально вообще не заморачиваясь приобрел на али горсть таких вот лампочек, которые светят в одну сторону.
Вроде как идеальное решение, показалось мне тогда. Однако поездив с ними год, понял, что свет от них не очень, да и отдает синевой. Плюс в багажнике они начали иногда мигать. Решил совсем не экономить и взять на мой взгляд очень хорошее решение, правда дорогое. Это светодиодные платы мелкосерийного изготовления. Качество изготовления отличное, становятся на место – как там были, единственное, между платой и проводящими пластинами проложил немного тряпичного скотча, а то плата не фиксировалась плотно и дребезжала при тряске.
Теперь свет яркий и чистый белый. Поставил их в двери, бардачок, багажник. Итого – 5 штук. Заказывал здесь, сумма с учетом доставки 1450 р. Стоят уже около месяца.
Подсветка заднего номера
Изначально здесь поставил такие же лампы как в салон, чтобы не было короткого замыкания (ввиду особенности наших патронов) приклеил кусочки православной синей изоленты на контакты ламп. Поначалу, как и с салоном, все устраивало, однако не прошло и полгода, как лампы начали вести себя так:
Решил заменить на годный вариант, но опять же дорогой, правда, уже с весташопа.
Переживал про световую температуру 6000К, думал вообще синие будут. Но опасения оказались напрасными, светят опять же ярким чистым белым светом.
Работают уже больше полугода без проблем. Ни разу не жалею о потраченных 555 р.
Дневные ходовые огни
Когда выбирал себе светодиодные ДХО на драйве была массовая истерия с установкой великолепных VANSSI. Вообще до этого у меня стояли синие китайские лампочки накаливания, которые светили белым светом. Конечно не так ярко, как родные или диоды, но вроде хватало. Долговечность у них, правда, очень хромала, первый комплект я выкинул уже после полутора месяцев эксплуатации. Поэтому и надумал менять на диоды.
Всемирную любовь к вансси я не поддержал и решил взять альтернативный вариант. Мне не нравились лампы, когда диоды светят прямо вперед, хотелось найти такой вариант, чтобы свет шел через отражатели, и в какой-то степени я их нашел.
Диоды здесь максимум светят лишь немного вперед, в основном световой поток идет через отражатели. Основная проблема именно этих ламп – они не SRCK, т.е. bolt on они не ставятся.
Пришлось их немного разобрать, а именно снять пластиковый цоколь и перегнуть контакты следующим образом.
Два контакта чтобы не касались друг друга заизолировал все той же синей изолентой. Режим работы ламп при этом стал абсолютно нормальным – яркое свечение днем с выключенным светом и тусклое свечение при работающих габаритах.
Лампы работают уже также более полугода и проблем не доставляют. Светят не синевой, как дешевые лампы, а чистым белым светом. Стоили на момент покупки 688 рублей за пару.
Противотуманные фары
Изначально на драйве видел варианты светодиодных противотуманных фар с тремя линзами под три диода. Даже выключенные они смотрелись очень эффектно. Двухрежимные сразу для себя откинул, поскольку желтый свет не нравится, да и светомузыку с их включением выключением не хотелось устраивать. Большая мощность также не интересовала. На мой взгляд противотуманки нужны исключительно для большей видимости тебя на трассе.
Поэтому подобрал для себя отличный вариант с весташопа ZFT-360. В них мне приглянулось отсутствие злополучной двухрежимности и самое главное – она сделана из металла и стекла. Напомню, что большинство подобных решений имеет пластиковое «стекло».
К сожалению, весташоп не смог их мне привезти ввиду карантина. Тогда я их нашел на авито на южном порту. Приехав на место, выяснилось, что их также нет. Сказать, что я расстроился – ничего не сказать. Продавец предложил универсальные такие же. Здесь уже конечно был пластик, а также отсутствовал винт для настройки света. Я согласился.
Светят, конечно, не идеально — отдает фиолетовым, но с фокусом проблем нет, световой поток идет вперед-вниз, как и положено. Также активировал функцию подсветки поворотов. Работает один в один как на вагах. При повороте руля на малых скоростях или при включении поворотника – включается ПТФ с этой стороны. Функция бесполезная, но прикольная, решил оставить.
Чтобы их поставить, пришлось также немного помучиться. Поскольку они универсальные, пришлось напильником подточить пластиковые нашлепки на бампере для крепления ПТФ.
В целом пока доволен, но, если они выйдут из строя, закажу обязательно ZFT360. Стекло будет меньше затираться от песка и пыли. Ценник 1950, установлены около 2 месяцев назад.
Дальний свет
Напомню, в ближнем у меня стоят Osram Nightbreaker Laser с плавным розжигом (об этом уже есть пост на драйве). В дальнем решил поставить диоды, чтобы гонять зазевавшихся тошнотиков в левом ряду на трассе.
Изначально хотел оставить полностью заводской внешний вид фар, т.е. ничего не курочить и не ставить резиновые заглушки, потому что это полный зашквар. Но при этом лампы должны быть с хоть каким-то радиатором охлаждения, ибо всем известно, мощные диоды без охлажждения долго не живут.
Изначально по неопытности выбрал такой вариант
Свет очень хороший, но одна проблема – во-первых большой блок управления, во-вторых переходник, который тоже занимает много места. Из плюсов этих ламп отмечу очень хороший свет, причем он чистый белый, без синевы, а также простоту установки, поскольку комплектный патрон, в который вставляется лампа сделан из термостойкого пластика с выемками и проточками под правильную установку в фару. Ну как результат – со штатными крышками они не влезли. Мне удалось установить блок управления и переходник внутрь фары, но вот крышка не закрывалась совсем. Кому не критична установка именно штатных крышек – могут смело ставить эти лампы, рекомендую.
Предыдущие лампы продал на авито по себестоимости и вместо них заказал эти .
Плюс у них, наверное, только один – лампы полностью поместились в фары. Из минусов – металлический патрон без надежной фиксации скобой в фаре в нужном положении. Чтобы ее правильно установить пришлось прилично помучиться. Лайфхак – снять скобу в фаре и установить сперва без нее. Потом уже обратно поставить скобу. Ленты охлаждения идеально располагаются в пространстве между отражателем и задней частью корпуса фары.
Свет в целом неплохой, но он похуже, чем у предыдущего варианта. Немного отдает синевой и чуть менее яркий. Но включается-выключается эффектно – преимущество LED ламп, можно прямо светомузыку делать =)
Стоят уже около 5 месяцев, все работает, но я ими практически не пользуюсь. Стоили на момент покупки 1460 рублей.
Передние повторители поворотов
Здесь я угадал сразу. Заказал один раз и навсегда. Брал здесь.
Надо выбрать цвет Yellow и цоколь PY21W. Свет от них невероятно яркий. Диоды потребляют мощности столько, что блок комфорта даже не понимает, что стоят диоды и не увеличивает частоту мигания поворотников. Лампы становятся в фару как родные.
Стоят уже год примерно и работают отлично. На момент покупки стоили 480 рублей за пару.
Задние повторители поворотов
Одновременно с передними повторителями поворотов взял вот такие на зад.
С ними возникла проблема – блок комфорта понимал, что нагрузка маленькая и думал. Что лампа перегорела, поэтому они мигали очень часто. На тот момент лампы эти мне уже разонравились, и я взял другие, и дополнительно взял сопротивления 50Вт на 10 Ом, чтобы они не мигали быстро. В результате появился вот такой колхоз.
Так я ездил примерно месяца три. Резисторы из-за постоянного контакта с кузовом сильно не грелись, все было отлично. Эти новые лампы светят гораздо более насыщенным оранжевым светом, прямо каким-то темным оранжевым, цвет очень понравился. Косяк – менее надежно сидят в патроне из-за текстолитовой контактной площадки. Первый вариант сидит надежнее в патроне. Но, справедливости ради, отмечу, что ни разу они у меня не выпали.
В дальнейшем открыл для себя волшебный мир программы ECU Tweaker и попросту отключил проверку повторителей поворотов и выкинул резисторы нафиг.
На момент покупки финальный вариант стоил 715 рублей и исправно работает уже в течение 4 месяцев.
Лампы заднего хода
На задний ход приобрел популярные лампы, они в принципе работали и даже всем устраивали. Единственное, что не очень нравилось – они плоские. Не нравилось как сидят они внутри фары, и свет от них шел только вверх, вниз и назад.
Чисто случайно бродя по алиэкспрессу – нашел вот такие лампочки, и тут же заказал.
Работают практически так же. Я бы не сказал, что свет как-то отличается от предыдущего варианта, но мне нравится, в фаре сидят более аккуратно.
К покупке могу рекомендовать оба варианта. Только не берите оверпрайс вансси.
Стоили 317 рублей, установлены пока всего месяц.
Стоп-сигналы
Здесь тоже угадал с первого раза. Отличные лампочки с цоколем BAY15D заказал здесь .
Свет достойный, при нажатии педали тормоза загораются моментально. Свет из фары насыщенный красный, а не как у галогенок, бледноватый.
Работают как надо, в режиме габарита и в режиме стоп-сигнала. Стоят больше полугода, работают идеально. На момент покупки – 680 рублей.
Задние габариты
Для габаритов искал прилично выглядевшие лампы на али, и думал, что нашел их здесь.
Но это была ошибка, поскольку эти лампы, хоть и выглядят более или менее, светят не красным, а каким-то малиновым светом.
Небольшое предупреждение тем автолюбителям, которые захотят установить светодиоды вместо некоторых ламп накаливания в Лада Веста (в комплектации комфорт и выше), например, подсветки номерного знака, габаритов, а также подключиться к штатной электропроводке, например, чтобы запитать прицеп, подключить различное оборудование (доп освещение и прочее).
В автомобилях данной комплектации установлен так называемый блок комфорта или дополнительный блок кузовной электроники - EMM, который контролирует целостность штатной проводки автомобиля и регистрирует токи потребления электрооборудования.
Меня тоже посещала мысль установить вместо некоторых, уже архаичных ламп накаливания, светодиоды, и при посещения автодилера я проконсультировался по этому вопросу и понял, что лучше этого не делать, по крайней мере, пока машина находится на гарантии.
Лада Веста SW Cross в автосалоне. СПб
Дело в том, что при замене ламп на светодиоды меняется ток потребления и блок EMM это отследит и может заблокировать ту цепь, в которой, по его мнению, находится неисправность, то есть левая или правая сторона автомобиля может быть обесточена. Плюс, в Лада Веста несколько нестандартные патроны для ламп, что также может привести к короткому замыканию при установке ламп и светодиодов, цоколи которых рассчитаны на установку в патроны других, самых распространенных типов. Естественно, что блок EMM тут же отключит эту линию питания и встанет в ошибку. А если такого блока в автомобиле нет, то просто перегорит предохранитель при установке "неподходящей" лампочки. Некоторые владельцы Лада Веста даже меняют цоколи, чтобы подходили обыкновенные лампочки и не было коротких замыканий при замене лампочек.
По этому поводу в руководстве по эксплуатации приведена таблица, где приведены характеристики всех ламп установленных в автомобиле:
Таблица ламп накаливания автомобиля Лада Веста SW Cross
И сказано, что применение ламп или светодиодов иных характеристик запрещено, даже если цоколь будет подходящий:
Предупреждение в руководстве по эксплуатации
Сам блок EMM довольно дорогостоящий (около 15 тысяч рублей) и в эту сумму может обернуться желание поменять лампочки.
Но есть и хорошая новость, блок EMM можно заставить работать снова, сделав ему разблокировку, путем подачи напряжения питания на определенный контакт разъема (информация как это сделать есть в сети). Чтобы добраться до блока нужно снять бардачок. Однако нужно учесть, что все равно нужно специальное оборудование, так как после разблокировки блока нужно сбросить ошибку, поэтому, скорее всего, при такой неисправности не избежать поездки в автосервис.
И еще нужно учесть, что количество разблокировок блока EMM ограничено - всего четыре, то есть на пятый раз придется менять блок EMM, или, если есть соответствующее оборудование, то можно заменить микросхемы, которые и блокируются:
И блок снова заработает. Однако цель данной статьи не ремонт блока EMM, а предупреждение владельцам автомобиля Лада Веста, что есть такая специфическая тонкость при замене обыкновенных лампочек. :)
Какие лампы ДХО стоят на Лада Веста и стоит ли менять их на светодиодные? Маркировка ходовых огней
Владение любым автомобилем приводит к тому, что его владелец вносит в него определенные доработки. В случаях, когда во владении отечественный автомобиль, подобные доработки напрашиваются сами собой. Владельцы Лада Веста замечали, что штатные лампочки ДХО в ней светят довольно удручающе, поэтому не раз задумывались об их замене или доработке.
В статье Вы узнаете, почему не горят огни ДХО на Лада Веста, а также изучите инструкцию по отключению и замене лампочек ДХО на Vesta своими руками.
Какие лампы ДХО стоят на весте
Перед самостоятельной заменой элемента ДХО в Весте необходимо разобраться, лампочки какого типа стоят в штатном виде автомобиля.
На сегодня технические особенности данной модели «Автоваза» изучены довольно подробно, поэтому точно известно, что с завода в лампы дхо лада веста ставятся аналоговые W21/5W. В отличие от лампочек ближнего света, лампы ДХО можно без проблем заменить на аналоговые светодиодные. При доработке головного света автолюбитель может столкнуться с рядом проблем, которые в худшем случае приведут к перегоранию блока электроники.
Маркировка лампочек ДХО
В сравнении со штатными элементами освещения эти лампы отличаются следующими моментами:
• Цвет свечения – белый (у базовых ламп – желтый оттенок, тогда как диодный элемент может быть разных цветов);
• Основной элемент освещения – светодиоды;
• Более равномерное распространение света по отражателю.
Помимо MTF большой популярностью у автолюбителей пользуются следующие аналоги: Philips Vision W21/5W, Vanssi W21/5W. Цена на каждый из перечисленных аналогов не превышает тысячи рублей за штуку.
Почему не горят огни ДХО на Весте
При эксплуатации автомобиля могут случаться и неприятности. Отсутствие освещения дневных ходовых огней – одна из таких неприятностей. Причин неисправности может быть несколько:
• Перегоревшие лампы – самый благоприятный вариант. Решается проблема заменой сгоревших элементов на новые;
• Выход из строя предохранителя. Блок предохранителей в Весте расположен в монтажном блоке, а схема расположения всех элементов есть на крышке самого блока;
• Проблема в проводке автомобиля. Без помощи квалифицированного электрика в данном случае не обойтись;
• Выход из строя основного блока электроники (решается проблема заменой всего блока в сборе).
Если на Лада Веста ДХО перестали работать после замены ламп на неоригинальные, стоит свериться с маркировками установленных элементов. Если они не соответствуют заводским параметрам – следует заменить их на подходящие.
Как отключить ДХО на Весте
После покупки новых ламп для их установки необходимо демонтировать старые элементы освещения из ДХО. Подобраться к самим лампам довольно легко, после чего необходимо провернуть патрон с лампой против часовой стрелки. Если Вы снимаете рабочие лампы ходовых огней лада веста, то не стоит трогать поверхность цоколя голыми руками, т.к. при последующем их использовании они довольно быстро перегорят. Установка ламп в ДХО Лада Веста происходит в обратном порядке и не требует каких-либо специальных инструментов. Если Вы не поняли, как отключить дхо на весте – просмотрите видео с на YouTube, либо найти инструкцию на портале драйв2.
Замена ходовых огней на весте
Поменять лампу дхо на весте автолюбитель, как правило, решает в двух случаях:
1. Если его не устраивает яркость освещения стандартных ламп;
2. Если перегорели старые ДХО.
В каждом из случаем замена производится в несколько шагов и не требует каких-либо специальных знаний. Замена ходовых огней на весте – процесс довольно простой, однако установка элементов с неправильной маркировкой все же может привести к проблеме.
Важно! Не забывайте, что при установке аналоговых элементов освещения необходимо учитывать маркировку ламп, т.к. несоответствие ламп приведет к выходу из строя основного блока электроники.
Менять штатные лампы в ДХО на светодиоды?
Данный вопрос – сугубо дело каждого отдельного автолюбителя. Единственный недостаток от такой замены элементов освещения – подбор неправильных аналогов и, как следствие, нарушение заводской проводки и т.д.
Плюсов у светодиодных ламп намного больше: более яркий свет, «белый» оттенок, стильный вид. В любом случае, замена ламп дхо на весте на заводские – дело пяти минут, будь то люкс, кросс или базовая комплектация автомобиля.
Читайте также: