Моргает ксеноновая лампа камри

Обновлено: 22.02.2025

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Несмотря на все реально существующие преимущества и плюсы ксеноновых ламп, даже у них имеются свои недостатки. Именно о них и пойдет речь в нашей статье.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Моргает

Загорается и гаснет

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

DC или АС

Мерцает Ксенон

Парни, всем привет.

Короче случилась у меня беда. Умер на правой фаре блок розжига, и т.к. ему уже 3 года, найти такой же не смог, пришлось брать новый комплект. Сегодня поставил, а фары мерцают. Т.е. светится всё нормально, но видно как лампы моргают примерно дофигища раз в секунду.

Кто-нибудь с таким сталкивался?

Mazda Atenza Sport Wagon 2003 г/в, GY3W, L3VE
Toyota Mark II 1998 г/в, GX-100, 1G-FE (Beams)

Ничё не понимаю короче. Смотрю на свет мерцание начинает когда лампа полностью нагревается. При загушенном и при заведённом дижке. Мож блоки розжига чо гонят?

Скорее всего дело именно в блоках. Что за фирма?

Кроче снял ксенон отдал на обмен. Видмио дело в блоках, дуга в лампе горит не ровно, а извивается как червяк. Привезут другой комлпект буду пробовать.

Назвнание фирмы не помню. Какая-то красивая деловая упаковка. Картонка на магнитиках. Всё сделанно не плохо. Не ождил такой подляны)))

менял, эффект тот же. В итоге вывел гуся что блоки косяченные.

в свое время на атензе просто поменял лампы и все стало отлично.
японские блоки вечные трогать их не стоит!
а лампы это расходник

у меня какой-то корейский ксенон, колхозный. Сёдня привезли другой комплект, оже самое. Походу вся партия лажовая.

такая же беда мерцает ксенон, пробовали менять лампочки и три комплекта блоков розжига, не помогло.. возможно дело в проводах

То же самое было, прям было заметно что мерцают лампочки, а дело оказалось лишь в том что просто отходила минусовая клейма аккумулятора, все прикрутил и вперед. Мерцали обе лампочки так вроде бы не совсем заметно, но видно было.

были: 2109 1996, Capella ZI 2001, Mazda6 2005, TouaregR5 2006, Passat B6 2008
есть: TouaregGP 2008

+100500, дело в лапмах, можно и китайские поставить, только качественные!

VW Touareg 4.2FSI Individual 2009

Моргают фары на холостом ходу или при езде. Устраняем проблему своими руками.

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой моргания фар, приборной панели и других электрических приборов на холостом ходу. Далеко не все сразу стараются устранить проблему, ведь по сути она не влияет на ходовые качества автомобиля. Но в зимний период неисправность может проявляться более значительно, и даже при движении светотехника функционирует неправильно. Сегодня я расскажу о том, чем опасно мерцание фар на холостом ходу, и как устранить проблему.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

В подавляющем большинстве случаев моргание оптики автомобиля связано с некачественным функционирование генератора. Однако, этот элемент состоит из ряда узлов, поэтому определить точную проблему «невооруженным глазом» проблематично. Можно сразу поменять генератор целиком, но такой подход обернется ощутимыми денежными тратами, да и не гарантирует устранение проблемы. Именно поэтому следует по очереди проверить всевозможные неисправности, одна из них подтвердится.

Первоначально нужно осмотреть приводной ремень . Если он износился или начал рваться, то будет проскальзывать на роликах, из-за чего часть передаваемого заряда теряется. Часто старый приводной ремень издает свист, механические дефекты можно обнаружить путем осмотра. Стоит подобное изделие недорого, да и заменить его можно самостоятельно на эстакаде или подъемнике.

Если автомобиль был куплен на вторичном рынке, то рекомендуется проверить установленные в нем лампочки. Некоторые автовладельцы устанавливают усиленную светотехнику для улучшения освещения. В результате генератор не справляется с нагрузкой, из-за чего мы и получаем мерцание фар. По аналогии перегружают сеть дополнительные элементы аудиосистемы, подсветка и т.п.

Далее придется прозвонить электрическую цепь на наличие поврежденных мест . Проблема может заключаться в дефекте изоляции проводов, сгоревшем предохранителе и других элементах. К тому же, в рамках процедуры удастся понять, связано ли моргание фар с перегрузкой сети или, наоборот, с недостатком напряжения.

В случае, когда проблема кроется в генераторе, первое внимание следует уделить регулятору напряжения . Стоит он недорого и легко меняется, но именно этот элемент часто является причиной неисправности. Если его замена не помогла, есть смысл заменить диодный мост .

Так или иначе, не стоит откладывать устранение мерцания светотехники на будущее . Подобная проблема свидетельствует о неправильной работе всех электрических систем, из-за чего лампочки будут быстрее изнашиваться, возникает повышенная нагрузка на аккумулятор и другие узлы. Если Вы не хотите в дальнейшем тратить большие суммы на ремонт, позаботьтесь об устранении дефекта заранее.

тут надо просто местами поменять лампы, и посмотреть результат.

Дело в том что они дрожат то одна, то другая, то обе вместе. Вчера заметил как левая дрожала и выключилась на несколько секунд 🙂

В общем, в продолжении темы, погугли тему ксенона и вот на какую информацию наткнулся. есть два типа ксенона, точнее говоря два типа работы блоков: 1й это АС блоки, там ток переменный и в них установлен инвертор.По тех.части не особо осведомлен, но пишут, что как раз они-то и являются наиболее правильным решением, т.к. конструктивно более наворочены.Да и работать они должны только в паре с АС лампами.С DC не работают. А вот второй тип блоков это DC, там ток постоянен и если их применять не с DC дампами, а с АС, то как раз и появляется “мерцание”…что нигативно сказывается на качество света и срок службы. В моем случае ксенон покупался не комплектом, а отдельно, уак блоки и лампы.На блоках видел надпись DC, но значения не придал.Что написано на лампах перед установкой не смотрел, вполне уверен, что на них АС написано.Продавец я думаю вообще не заморачивался этой инфо.Будет время, сниму лампы и посмотрю маркировку и если я прав, поеду общаться с продавцом.Будьте внимательней при выборе.Всем удачи!

Сразу после покупки установил ксенон в птф и ближний. Мерцаний не было, но свет периодически пропадал по одной фаре, то головной, то птф. Менял лампы-без результата. Друзья посоветовали поменять блоки на более дешевые и все нормализовалось!

Блоки меняй, в них дело, машина не при чем…

Да и за ксен в птф прошу не пинать…Опустил вниз, чтоб никого не слепило(сам проверил). Сделано чисто длякрасоты:-)

А за чем Вам красота? Лучше бы о безопасности голова болела…

Красота пусть будет, но не в ущерб безопасности.

Ксен в птф зло аццкое даже отрегулированое. Есть диодные от лексуса за 18.000р. Чтобы и никого не слепило и светило достойно. А на красоту вашу давно уже всем все равно. Не в обиду колхоз полный на нормальной машине.

Мне кажется, что все уж слишком эмоционально реагируют на ксен в птф…Я вот Вам скажу, что после установки я проехал навстречу другу и потом наоборот попросил проехать на моей машине на встречу мне(я ехал за рулем другой машины) и скажу, что ничего и никого не слепит. Ну а что касается красоты, то для меня ксенон в ближнем и галоген в тпф это как спортивный костюм со строгими ботинками…Ну а про диодные птф за 18 тыс…извини конечно, я найду куда их потратить с большей пользой.

У меня во всех авто стоял ксенон и в птф и ближнем и в дальнем, но это было лет 6 назад… Несколько фар я выкинул из-за выгоревших отражателей от китайских ксеноновых ламп и тд тп. Сейчас вообще стоит правильно настроеный галоген и он светит просто отлично! Про то что не слепит даже ниче не пиши, я такой-же как и ты был))) фуфло это все китайское братан. А 18тыс за диодные птф я думаю это не такая уж большая цифра от стоимости авто в лям двести с копейками.

Ну ладно, у каждого свое мнение, так, что думаю доказывать друг другу что-либо не имеет смысла…Покатаюсь так, не понравится сниму…

www.drive2.ru/l/7384254/ Вот зацени вообще за 9000 от лексуса )

Спасибо за наводку.Обязательно присмотрюсь к этому варианту.Ровных дорог!

www.drive2.ru/l/7384254/ Вот зацени вообще за 9000 от лексуса )

Это я успел за 9000, к сожалению сейчас цена другая.

Ксенон моргает

Отчего ксенон моргает? Кирдык приходит блоку розжига или лампочка кончается? Или провод перетерся где-то и замыкает на массу?
З.Ы. В туманках, сам заколхозил.

Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?

Добавлено через 5 минут 0 секунд

Мерцают не синхронно, но обе, с разной амплитудой, не зависимо одна от другой
По ощущению как в пол накала светят, потом ярче, дрожжат, мерцают. бьются в конвульсиях вообщем

Добавлено через 31 секунду

Спасибо, буду пробовать

Добавлено через 1 час 19 минут 11 секунд

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя Серый V10

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Серый V10

Меню пользователя Павлуха

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Павлуха

Меню пользователя kardan

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от kardan

Просмотр загрузок

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Хочу попробовать блок розжига от адаптивной фары 2006 года, подойдет? Конфликтовать не будет? Разьеми такие же, а с виду немножко другой

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов на каждой фаре. Стоимость конденсаторов 50р каждый ну и работы на пару сотен)))) удачи. Если это не поможет то тогда менять блок розжига

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Читайте также: