Моргает ближний свет ксенон на вольво xc90

Обновлено: 06.06.2026

Есть XC90 9 модельный, оптика линза ксенон. В одной фаре сменил 5 или 6 лампочек за год, а может и больше )
Кто-то намекнул, что это может быть блок розжига, что на брюхе оптики..
Если кто в теме, подскажите, с чем может быть связано?

p.s. лампы ставил новые, philips (китай) , некоторые не жили даже 2 недель.

Кому и кобыла - невеста (с) ;) Извини, я наивен и прост, т.к. думаю, что один раз заехать к специалисту на диагностику проще (и даже дешевле), чем менять лампочки с такой частотой.

Хотя. у каждого свои развлечения ;)

полный 314здец ребята, гда вы такое говно берете, что вольвы, что лампы?

галимые аккорд с мерсами и до кучи жопилем таким не страдают и при бОльших годах, не говоря уже о замене по 6 штук.

зы. Дворники какие ставите и как часто меняете? колитесь, здесь ~~эти мудовые рыдания~~ приветствуются.

только флуд включите абстрактное мышление, и дайте себе труд, полистайте сию конфу на недельку-другую назад.

К сожалению, речь идет о системном 314здеце - либо с конкретной машиной (а то и брендом), либо о голове (-ах) владельца (-ов).

Легендарное качество, надежность и безопасность вольво - давно уже миф. Если безопасность еще так-сяк, на уровне других порядочных брендов, то с надежностью и качеством - жопа. Это дешевая поделка за совсем грустные деньги. Унификация со всяким говном вроде форда и джили даром не проходит - для более дорогого бренда. Впитывется наиболее дешевое, читай - худшее.

Из предыдущего вытекает и второе, более печальное. Данная конфа, да не даст мне соврать Бостон, резко деградирвоала с момента поступления в РФ вообще и сюда в частности, трехлеточек хс90 из америсы. Молодые, успешные, горластые и недалекие манагеры всех мастей мигом обзавелись сабжем, которые почти как немцы, но дешевле, йоба! Это социальное явление повлекло за собой резкий рост количества неухоженных и запущенный помоек некогда легендарной марки, обслуживаемой как придется и чем попало. Вследствие того, а также в результате некоторых особенностей конструкции и жлобоватости владельцев, наблюдается резкий рост краж кое=каких узлов и агрегатов с сабжа, успешно перепродаваемый наркошами точно таким же лошпедонам из соседнего раёна, скроившим на страховке. И тд и тп.

В вашем случае даже тяжело сказать, является ли сгорание 6 ламп подряд особенностью/неисправностью корыта, или же покупкой какого-то говна - как самого корыта, так и запчастей нонейм. Наиболее правильным, гарантированным решением была бы замена и блока, и лампы - причем на оригинал, но это же дораха плять, поэтому гадаем на кофейной гуще и делаем аборт по телефону.

Мне кажется, вы излишне желчны в потугах помощи соконфятникам. У меня нет комплексов ни по поводу Вольво, ни по поводу китайских лампочек. Как нет и культа какой-то марки. А вот в чужой карман заглядывать, и комментировать присутствие/отсутствие в нем денег - признак комплексов.

Впрочем на реализацию Вашего совета денег мне вполне хватит, я так и поступлю.

Тут такое дело..Ну. в общем..эта.. слово граммулька пишется с двумя "м". Даже в припеве :-))

> Русская мера объема "грамулька" коварна своей абсолютной относительностью (с)

%D0%93%D1%80/6/
>
> > Русская мера объема "грамулька" коварна своей абсолютной относительностью (с)

- для тебя - граММулька, а кому она всего лишь граМулька. Поллитра или пол-литра? ;)

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Поменял в начале ноября лампы в ближний свет поставил ксеноновые, в начале января это года начали моргать, и потом выключаются, выключаю и сразу включаю работают как надо, но через 5-7 минут опять моргают.
Может у кого было так? Лампы филипс не из дешевых по 5500 за штуку брал.

Volvo XC90 2005, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2010

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2003

Комментарии 25

Слышно потрескивание т? при работе блоков розжига?

Похоже на лютый китай, оригинальные блоки (не только на вульве) плохо переносят говеные D1S

Такая же беда с левой фарой! Только думал написать об проблеме! Хочу поставить лампу с правой фары, тем самым выявить что неисправно! Лампа или блок розжига!

По моему D1S должны быть

Да именно такие и стоят

Подделка 100% на сайтах производителей есть проверка на палево

Ставлю лампы по пятьсот рублей за штуку работают года по четыре без проблем. В линзе не имеет значения какая именно лампа стоит. Пучек всеравно правильно фокусируется

Да чтоб я знал. Я их года три назад менял. Покупаю на авторынке где куча всякого ксенона винила и прочей лабуды продаётся.
Сама лампа D2S
В туманках НВ4 тож не помню когда их менял в последний раз

Да именно потому что изначально рефлекторный би ксенон на нем сели отражатели. Было просто решение поставить линзы вырвав рассеиватель. Какая лампа была изначально такая и осталась только в линзе

Вполне возможно что шоумишная или ещё что-то подобное корейское или китайское но явно не именитое типа филипса или ещё чего то подобного

Я ставил 8 лет назад корейский биксенон, (шоу- ми) на вольву мою 960 до сегоднешнего дня, работает ! только цвет одной чуть белее,

А вот не совсем так насчет фокусировки, иногда бывает, что колба лампы смещена или чуть длиннее наример и начинается… Двоение галки, размазанная граничк и тд
За 12 лет практики всякого насмотрелся

Двоение галок никогда небыло но и за пять тысяч за лампу никогда не покупал

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

неисправность ближнего света.

Итак, Volvo S40 2007 год 1.6 11000 км пробега, вчера всё ок, сегодня с утра на работу собираюсь и показывает

НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА. правая фара ближнего не горит. дальний, габариты, поворотники всё ок. а ближний НЕМА. Вот так вот.

В сервис звякнул сказали на Диагностику подъезжайте проверим лампа или проводка, в Обухов сразу сказали лампа.

Вопрос: "Попадает ли лампа под гарантию?" Если нет, но наверно легче самому поменять по видео от VOLVOCARS.COM, а то чувствую мне такой счётик нафиг выставят.

вот тут видео было. блин куда делось. Хм. но было всё довольно легко. =)))

лАМпа меняется в полминуты. ИМХО, в сервис ехать не стоит.
Купи лампочку в ближайшем автомаге и поменяй. Где-то тут на форуме была тема про то, какие лампы у нас стоят.

Лампа под гарантию не попадает.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

от себя добавлю. примерно на таком же пробеге, тоже правая фара на ближнем отказалась гореть.

после мойки южной.

приехал в обухов, протёрли контакты и лампа загорелась. всё нормуль. но тенденция нехорошая!

хаха, даже забавно! Один в один фигня. Пробег около 13000, в остальном тоже самое. Я за 9 месяцев эксплуатации заменил уже 2 противотуманки и ближнюю фару. Записался на диагностику электропроводки. Не должны все эти лампочки так быстро перегорать. Противотуманки хватило вообще на 4000 км

Добавлено спустя 17 часов 24 минуты 8 секунд:
В общем результаты сегодняшней диагностики в независимости - замена всей блок фары по гарантии. Вот так то. Так что автору тоже советую записаться в сервис.

Итак, в Мусе сказали записываться нужно за 4 дня, в Обухов сказали записываться надо за 5 дней в Митино у нас ремонтная зона маленькая. поехал в Независимость на ленинградке.

Короче. провели диагностику. сказали фиг знает. контакт обуглился наверно был плохой.

Как-то там помутили и фара загорелась, но сказали таких контактов нет. ждать из Швеции недели 3. пока так гоняйте, как придёт на склад вам отзвонимся и заменем.

Комменты знакомых. или реально контакт фиговый или его не до конца вставили и он обуглился. или мож чё по-круче. типа ток там гуляет.

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Читайте также: