Мигает лампочка кондиционера на тойота прадо 120
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , мануал Lexus GX 470 , manual Lexus GX 470 , схема Lexus GX 470 , характеристики Lexus GX 470 , устройство Lexus GX 470 , ремонт Lexus GX 470 , аккумулятор Lexus GX 470 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , мануал Toyota Land Cruiser Prado 120 , manual Toyota Land Cruiser Prado 120 , схема Toyota Land Cruiser Prado 120 , характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120 , устройство Toyota Land Cruiser Prado 120 , ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120 , аккумулятор Toyota Land Cruiser Prado 120
2. Диагностика системы
- Единственное требование по эксплуатации – регулярно поглядывать в смотровое окно ресивера-осушителя. Там все видно: есть ли повод для беспокойства или нет.
- Чистое смотровое стекло и сплошной прозрачный поток хладагента свидетельствуют о том, что кондиционер правильно заряжен и отрегулирован.
- Изредка проскакивающие пузырьки указывают на то, что система немного не догружена хладагентом либо ресивер-осушитель насыщен влагой и выпускает ее в магистраль.
- Большое количество пузырьков и уж тем более вспенивание жидкости – говорит о том, что хладагента очень мало.
- Масляные потеки на смотровом стекле – означает, что хладагента нет вообще. Мутное, совершенно грязное изнутри смотровое стекло – признак того, что ресивер-осушитель разрушен, и осушающее вещество циркулирует в системе вместе с хладагентом.
1. Проверка индикаторов.
а) Включите зажигание.
б) Одновременно нажмите на выключатель «AUTO» и на переключатель «RECIRC / FRESH».
Модели без навигационной системы.
Модели с навигационной системой.
в) Убедитесь, что все индикаторы мигнули 4 раза с интервалом в 1 секунду.
г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».
2. Проверка датчиков. Если во время работы кондиционера на панели управления кондиционером и отопителем мигает индикатор выключателя «А / С», то это говорит о неисправности в системе.
а) Перед проверкой датчиков проведите проверку индикаторов, после чего система проверки автоматически перейдет в проверку датчиков.
б) Во время проверки датчиков на многофункциональном дисплее появляются коды неисправностей. Для расшифровки кодов неисправностей смотрите таблицу «Диагностические коды неисправностей».
в) Коды неисправностей появляются на дисплее в автоматическом режиме и, если Вы не успеваете прочитать их, то нажмите на переключатель «TEMP» для перехода в пошаговый режим просмотра неисправностей. Для просмотра кодов неисправностей в пошаговом режиме нажимайте на переключатель «TEMP».
Модели без навигационной системы.
Модели с навигационной системой.
г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».
3. Проверка приводов.
а) Проведите проверки индикаторов и датчиков.
б) Нажмите переключатель «RECIRC / FRESH». Система автоматически перейдет в режим проверки приводов.
- Коды неисправностей высвечиваются на дисплее в месте, где в обычном режиме указывается температура.
- Коды появляются по одному и в порядке, начиная с меньшего.
- Коды неисправности появляются на дисплее и сопровождаются звучанием зуммера.
г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».
4. Стирание кодов неисправностей.
а) Для стирания из диагностической памяти кодов неисправностей извлеките предохранитель «ECU-B» из монтажного блока в салоне не менее чем на 10 секунд.
б) После того, как вставили на место предохранитель, убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
Диагностические коды неисправностей
| Коды | Неисправность в цепи |
| 00 | Отсутствует |
| 11* 1 | Цепь переднего датчика температуры воздуха в салоне |
| 12* 2 | Цепь датчика температуры окружающего воздуха |
| 13 | Цепь датчика температуры воздуха за передним испарителем |
| 14 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 17 | Цепь датчика температуры воздуха за задним испарителем |
| 21* 3 | Цепь датчика солнечного света (сторона переднего пасажира) |
| 22* 4 | Цепь датчика блокировки муфты компрессора кондиционера |
| 23 | Цепь выключателя по давлению |
| 24 | Цепь датчика солнечного света (сторона водителя) |
| 31 | Цепь датчика положения заслонки смешивания потоков воздуха (сторона переднего пассажира) |
| 32 | Цепь датчика положения заслонки забора воздуха |
| 33 | Цепь датчика положения привода заслонки направления воздушных потоков |
| 36 | Цепь датчика положения привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона водителя) |
| 41 | Цепь привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона переднего пассажира) |
| 42 | Цепь привода заслонки забора воздуха |
| 43 | Цепь привода заслонки направления воздушных потоков |
| 46 | Цепь привода заслонки смешивания потоков воздуха (сторона водителя) |
* 1 – если температура в салоне около –20 °С или ниже, код 11 может появиться на дисплее несмотря на то, что система в порядке.
* 2 – если температура окружающего воздуха около –50 °С или ниже, на дисплее может появиться код неисправности несмотря на то, что система в порядке.
* 3 – если проверка проводится в темном месте, то на дисплее может появиться код 21. Постарайтесь перенести проверку в светлое место, если и после этого код 21 не исчез, то возможна неисправность в цепи датчика солнечного света.
* 4 - при блокировке компрессора код 22 указывает на нарушении силы тока в цепи. Для подтверждения проведите следующие операции:
1. Запустите двигатель, выведите на дисплей режим проверки датчиков.
2. Нажимая на переключатель «RECIRC / FRESH», выведите на дисплей режим проверки приводов.
3. Нажимая на выключатель «AUTO», вернитесь в режим проверки датчиков.
4. Через 3 секунды появятся коды неисправностей.
Внимание! Хладагент R134a разрушает уплотнения для хладагента R12, и система разгерметизируется.
Внимание! Смешивание масел, предназначенных для различных систем кондиционирования, приводит к выходу из строя компрессора.
Особенность нашего лета – тополиный пух. Он забивает конденсор кондиционера. Кстати, плохая работа кондиционера может указывать на забитые пухом соты. Внешний осмотр и поверхностная очистка радиаторов порой недостаточны – пух может скопиться и в промежутке между ними. Полностью удалить его удается только после демонтажа радиатора системы охлаждения.
продиагнастируйте и все станет ясно!
Удачи!
Работа системы при обнаружении неисправностей.
При обнаружении неисправности (блокировка компрессора) система кондиционирования автоматически выключится. При этом индикатор "A/C" будет мигать с частотой 1Гц.
Включение режима диагностики
1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".
Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.
Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex
Любой владелец этой машины в первую очередь заглянет в инструкцию по эксплуатации, чтобы изучить схему строения системы охлаждения. Но там лишь написано, что при нажатии на кнопку «A/C» загорается индикатор. Если же кнопка мигает, и на прадо 120 4 литра не включается кондиционер, то возникли проблемы в системе охлаждения, и требуется замена деталей.
Часто он перестает запускаться после зимы. Чтобы понять, почему не работает кондиционер прадо 120, следует в первую очередь выполнить диагностику автоматики. Сначала посмотрите, нет ли масляных пятен на деталях, из которых состоит система. Эти пятна говорят об утечке фреона.
Часто приходится делать ремонт трубок кондиционера автомобиля прадо 120, находящихся под давлением. Возможны утечки и на радиаторе, обсушивающем фильтре, блоке испарения или соединительных кольцах. Проверьте соединения и узлы: часто в них возникает неисправность, по причине которой кондиционер может выключаться.
Практические советы по выбору масла в АКПП Land Cruiser Prado 120
Автоматическая коробка передач Прадо 120 заточена только под оригинальное масло. Так как идеально подобранные передаточные числа, безошибочная работа соленоидов требуют постоянного давления.
Постоянное давление может дать только один и тот же индекс вязкости. Последний различается на всех типах маслах. Именно поэтому не советую использовать аналогичные жидкости и тем более не покупайте дешевых подделок. Потом вы больше отдадите за ремонт АКПП.
Оригинальное масло
Чтобы заменить жидкость, приобретайте масло Toyota WS только у официальных дилеров. Трансмиссионная жидкость продается в жестяных банках. Используется в АКПП от производителя Aisin.
Полная и частичная замена масла в АКПП Suzuki SX4 своими руками
Основа смазки – чистая синтетика. Обладает индексом вязкости 171. А застывает только при понижении температуры окружающей среды до минус 44 градусов.
Это масло увеличивает срок службы АКПП транспортного средства. А присутствующий кальций в присадках позволяет маслу иметь хорошие моющие свойства. Защищает металлические детали от коррозии и окисления.
Масло создает надежную защитную пленку вокруг трущихся элементов. Долгое время комплектующие не подвергаются износу. Защищает от перегрева, имеет универсальный температурный режим, который подходит ко всем регионам России, включая северные.
Аналоги
Я не советую искать какие-либо аналоги масла для коробки передач Тойота Сruiser Prado 120 series. Так как больше ни один тип масла не сможет создавать идеальные условия для работы АКПП. Это масло имеет только один допуск.
Электроника коробки Прадо 120 чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120. Поэтому недолив или перелив отрицательно влияют на ее работу и работу АКПП в целом.
Как снять задний испаритель и ТРВ кондиционера Прадо 120
Чтобы демонтировать клапан ТРВ с заднего испарителя, следует снять обшивку в задней части салона. Испаритель находится в правой части — там, где на пластике стоит решетка. Для этого нужно снять сидения в третьем ряду.
Важный момент: прежде чем снимать эти детали, обязательно выпустите из системы фреон через ниппель, находящийся под капотом. Рекомендуется выкачивать газ на специальной станции.
Далее откручивается декоративная пластиковая накладка на пороге, потом подножка, а следом за ней болт, держащий ремень безопасности. Отогнув обшивку на полу, вы увидите саморезы, держащие пластиковую накладку, где и находится задний испаритель. Накладка останется на защелках по всему периметру, с которых ее легко снять.
Затем демонтируем корпус испарителя с вентилятором и воздухозаборником, открутив болты и саморезы и отключив провода. Чтобы добраться до клапана ТРВ, разбираем корпус испарителя, — он прикручен саморезами по периметру коробки. Терморегулирующий вентиль закреплен на радиаторе — его нужно открутить.
Проверяем уровень
Процедура проверки ATF WS проводится по контрольной пробке, которая находится внизу справа на АКПП. Важно не перегреть масло при проверке уровня. Иначе масло выльется больше, а вы не узнаете точный уровень.
Шаги процесса проверки уровня:
- Установите Прадо 120 на ровную поверхность.
- Найдите диагностическую колодку слева под рулем.
- Замкните 4 и 13 контакты Прадо 120.
- Заведите машину.
- Медленно переведите кулису селектора из режима «Парковка» в «L» Прадо 120.
- Верните рычаг обратно.
- Быстро переведите кулису селектора из «Движение вперед» на «Нейтраль».
- Повторите 6 раз.
- Вы увидите, как на две секунды загорится лампа «Oil temp». Затем погаснет.
- Дождитесь, пока она снова не загорится.
- Залезьте под машину и открутите контрольную пробку шестигранником на 5.
- Смазка должна покапать.
- Если не капает, то заливаете через заливное отверстие возле раздатки, пока не польется через контрольку. Делается процедура заливки шприцом.
Внимание! Все работы проводятся при работающем двигателе Прадо 120. Не дожидайтесь пока лампа начнет мигать. Мигающая дампа – перегрев масла, если она не горит, то еще не набрала температуры в 40 градусов, при которой можно проверять уровень.
Посмотрите на слившееся масло. Если жидкость имеет черный цвет или темный, в ней обнаруживаются металлические поблескивания, то следует заменить масло. Если пахнет горелым, то меняйте сразу не раздумывая.
Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser 200 дизель
Возможно вам придется загнать Прадо 120 на ремонт в сервис-центр, если масло пахнет горелым. Фрикционы в АКПП точно сгорели при таком положении дел.
Чистка испарителя
Чтобы прочистить испаритель, нужно снимать печку, так как радиатор забивается пылью со всех сторон. Разобрав печную коробку, его легко продуть воздушным компрессором, делать это следует на улице.
Слой пыли, скопившийся на стенке, называют «валенком». Он плотно забивает отверстия и не дает воздуху проходить через радиатор. После продувания компрессором прочистите радиатор водой под напором, чтобы размыть и удалить остатки грязи. Учтите, что соты у испарителя нежные, и не стоит сильно давить на них воздухом или струей воды, иначе они загнутся. Но и это не проблема: аккуратно разогнуть их можно отверткой.
Самостоятельная замена масла в АКПП Land Cruiser Prado 120
Прежде чем менять масло, необходимо коробку Тойота Прадо 120 подготовить. Прогрейте ее.
Полную замену, если у вас нет аппарата высокого давления, придется проводить несколько раз. Но об этом в блоке, посвященном полной смене смазывающего средства. Сейчас поговорим о частичной смене масла.
Напишите в комментариях, меняли ли вы отработку в АКПП Прадо 120?
Слив старого масла
Шаги процедуры этого этапа смены смазки следующие:
Причины появления толчков в АКПП после замены масла
- Установите заранее прогретую машину на эстакаду или яму. Если машина поднята на домкрате, то вам не очень удобно будет лазить под ней.
- Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
- Дождитесь пока масло в АКПП полностью не выльется. Ждать придется минут 20. Чтобы убыстрить процесс, можно открутить заливную пробку. Доступ кислорода с другой стороны увеличит выход масла.
- Затем открутите болты, которые удерживают поддон.
- Аккуратно снимите его. В нем могут быть остатки трансмиссионной жидкости.
- Слейте остатки в тару для слива.
На этом первый этап смены трансмиссионной жидкости в Прадо 120 закончен. Переходим ко второму.
Промывка поддона и удаление стружки
Теперь промойте поддон карбоклинером, предварительно сняв магниты. Последние могут быть окружены стружкой. Это продукты износа. Очистите магниты посредством металлической щетки.
Установите магниты обратно, а старую прокладку на поддоне срежьте острым ножом. Обезжирьте края поддона и положите новую прокладку.
После того, как пройден этот этап промывки АКПП Ленд Крузер Прадо 120, перейдите к снятию фильтра.
Замена фильтра
Чтобы поменять фильтр, вам необходимо будет открутить три болта. Затем снимите его и установите новое фильтрующее устройство. Закрутите болты. После этого установите поддон, края которого смажьте силиконом. И закрутите болты поддона.
На старых Прадо 120 обычно ставится дополнительный фильтр тонкой очистки. Он встраивается в систему охлаждения АКПП. Необходимо будет снять его и также заменить.
Заливка нового масла
Теперь начинается этап заливки свежей трансмиссионки. Чтобы это сделать, возьмите шприц и наберите в него масло.
- Вставьте его в заливное отверстие и надавите на поршень. Контрольная пробка должна быть откручена.
- Заливайте до тех пор, пока из контрольного отверстия не польется трансмиссионная жидкость.
- Закрутите пробки.
- Заведите двигатель и прогрейте АКПП Прадо 120.
- Прокатитесь на машине.
- Остановитесь на ровной площадке.
- Проверьте уровень смазки в АКПП Прадо 120.
- Долейте, если нужно.
Полная и частичная замена масла в АКПП Nissan Almera G15 своими руками
Теперь вы знаете, как частично поменять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач Прадо 120.
Ремонт заднего контура кондиционера
Помимо чистки испарителя кондиционера прадо 120 возникают и другие проблемы. В тойоте ленд крузер прогнивают трубки, после чего фреон выходит в атмосферу. Опытные пользователи советуют не задаваться всерьез вопросом как снять трубки кондиционера прадо 120: их либо оставляют на своих местах, либо удаляют частями, перекусывая контур в удобных местах.
Обычно владельцы Toyota Land Cruiser Prado заменяют трубки на шланги, так как они более практичны и долговечны.
Бывают случаи, когда нужно заглушить задний контур кондиционера прадо 120. После такой заглушки будет охлаждаться не весь салон, а только передняя часть с водителем и пассажиром. Для этого отсоединяют трубки, ведущие к заднему контуру, прочно заглушив их.
Интервал замены трансмиссионного масла
Поговорим об интервале. Если не соблюдать интервал регулярной замены масла Прадо 120 , то в лучшем случае забьется фильтр, упадет давление и сгорят соленоиды. В худшем, вам придется отдавать АКПП на капитальный ремонт, а то и восстановление.
Поэтому помните о сроках регулярной замены и не ориентируйтесь на то, что говорит производитель. Может АКПП Land Cruiser Prado 120 Series может и откатает 300 000 километров без капитального ремонта в Европе или Японии, но не в российском жестком климате.
- 30 тысяч километров пробега для частичной замены масла в АКПП Прадо 120;
- 60 000 километров пробега – полная смена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.
Этим регламентов обычно пользуются все сервис-центры и дают гарантию после замены смазки на этот срок. Конечно, если вы не желаете связываться с СТО или у вас в селе их нет, то можете заменить масло в гаражных условиях. В этом нет ничего сложного.
Как правильно пользоваться типтроником на АКПП
Смазывающую жидкость в АКПП Прадо надо обязательно менять при следующих необычных симптомах, которые вы могли случайно обнаружить:
- рывки и толчки во время переключения режимов или скоростей;
- гул или вибрация. Этот симптом может говорить, как недостатке масла, так и о поломке насосного колеса в гидротрансформаторе. Неисправность могла возникнуть из-за недолитого уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120 от прежнего хозяина, если вы покупали авто с рук.
Внимание! Если покупаете Прадо 120 с рук, обязательно на следующий день замените масло в АКПП, несмотря на уверения продавца. Вы сэкономите в будущем приличную сумму.
Сразу скажу, что АКПП Прадо 120 любит только оригинальное масло. Никаких подделок под оригинальную жидкость не должно покупаться, иначе вы убьете автомат раньше времени.
Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы регламент производителя или следуете советам опытных механиков на СТО у себя в городе?
Промывка радиатора Прадо 120
- Возьмите 50 г кислоты, если загрязнения сильные, то 100 г кислоты, и разбавьте их 1 литром воды.
- Залейте внутрь этот раствор и подождите 15-20 минут.
- Слейте раствор, и промойте элемент обычной водой.
- Повторите процедуру еще минимум 1 раз.
- После того, как вы в последний раз промыли деталь водой, залейте в него сантехническое средство для труб.
- Подождите еще 15 минут, промойте деталь водой в двух направлениях.
На финальном этапе сборки соединения проходим герметиком и завальцовываем (ссылка на источник фото)
При обработке детали обратите пристальное внимание на уплотнительные резинки. Если они сильно повреждены, то следует заменить их новыми.
После промывки, установите элемент на место. Аккурутно завальцуйте соединения и замажьте герметиком.
Вот этот совет кто нибудь испытал?
может кто нить указать где эти реле находятся ?
никто не умрет девственником. жизнь всех поимеет
АИ-66, как то странно. у меня в любую погоду на прошлой машине кондей врубался с кнопки оба контура. не должен он завиеть от датчика температуры так как если не в режиме авто то кондей должен пахать без остановки и морозить 16 градусов пока вас колотить не начнет.
Привет всем, у меня такая проблема кнопка кондиционера включается и горит(не моргает) А вот сам насос не хочет включаться, на прямую к акуму пробовал все работает. Куда посмотреть что сделать? А? подскажите люди добрые!
всё работает, в смысле холодом дует? или просто муфта компрессора вращается?
никто не умрет девственником. жизнь всех поимеет
Подскажите, это нормально? Может просто по лужам не стоит носиться?
Да, подсветка кнопок так и не включилась.
Страницы: 1 [2] 3 4 Все Вверх
Мигает лампочка на кнопке А/С кондиционера!
Страницы: 1 2 [3] 4 Все Вниз
Автор
Тема: Мигает лампочка на кнопке А/С кондиционера! (Прочитано 33416 раз)
Если не по гарантии релюшка 10000р.
а я вот так сделал и не парюсь всё работает исправно уже как год
никто не умрет девственником. жизнь всех поимеет
Оставлю здесь. Может кому будет полезно. Копипаст с камри клуба.
А то нынче оригинал от тойота от 2500 начинаеться. Митсубиси 500)))
там на панели полно малоиспользуемых/ненужных/некритичных однотипных реле. Я махнул местами реле кондиционера и доп.розетки в багажном отделении. Даже если розетка заглючит, не так критично как кондиционер. Это если нужно пятиминутное решение (у меня реле стало шалить на трассе в середине июля).
Добрый день!
Как реле прижилось, сбоев не было?
Страницы: 1 2 [3] 4 Все Вверх
TOYOTA Club Belarus • Мигает лампочка кондиционера
23 май 2012, 22:21
Машина Toyota Avensis Verso 2001г, d4d.
Проблемка: При попытке запустить кондиционер начинает мигать лампочка на кнопке АС и кондиционер соответственно не запускается.
Как решить проблему?
23 май 2012, 22:49
К электрику надо.
Посмотрите, на всякий случай, подключен ли проводок в клемму на самом компрессоре.
23 май 2012, 23:27
24 май 2012, 08:33
24 май 2012, 09:30
только мыть не крехером, а то потом придётся искать другой радиатор.
24 май 2012, 09:55
24 май 2012, 10:08
Давление проверялось манометром в обоих контурах ?
24 май 2012, 10:09
Так попробуй дополнительно охладить радиатор, поливая водой.
24 май 2012, 11:18
А как проверяли? При неработающем компрессоре в системе сжиженного газа давление будет зависеть ТОЛЬКО от температуры. То есть, при постоянной температуре если система будет полностью заправлена и если в ней будет всего лишь одна капля жидкого хладагента давление будет ОДИНАКОВОЕ.
25 май 2012, 09:54
12 июл 2012, 10:02
12 июл 2012, 10:38
Toyota Land Cruiser — надежный внедорожник, который верно служит владельцу многие годы. В базовой комплектации производитель не поленился установить двойной кондиционер, заботясь об уюте пассажиров. Чтобы система климат-контроля работала, нужно периодическое обслуживание, профилактика. Если пренебрегать этим правилом, то появляются проблемы. Самые частые из них – не включается компрессор кондиционера Ленд Крузер 150, не функционирует осушитель, реле, нарушена герметичность контуров.
Возможные причины почему не работает кондиционер на Прадо
При попытке запустить климат-контроль:
- загорается лампочка а/с;
- компрессор перестает работать через пару минут после пуска;
- несмотря на недавнее заполнение фреоном, система не запускается.
- постепенно выходит из строя компрессор;
- старое реле;
- перегоревшие контакты электропроводки;
- забитый радиатор;
- разгерметизация (утечка), из-за которой не хватает давления.
Чаще проблема в контактах и проводах. Хотя электрика автомобилей Toyota славится качеством, из-за повышенной влажности реле и контакты системы климат-контроля окисляются.
Еще одна причина – заправка с помощью измерителя давления. На сервисах, где услуга дешевая, фреон доливают, ориентируясь на показатели давления. Этого автопроизводитель не рекомендует. В инструкции ясно сказано, что фреон надо отмерять в граммах. Если заправлять по-другому, компрессор начинает захлебываться, выходит из строя.
Диагностика
Перед тем как самостоятельно отремонтировать кондиционер Тойота Прадо 150, нужно понять, где искать причину поломки, правильно ее определить. Вот схема системы климат-контроля автомобиля:
Если у Тойота Прадо 150 не работает кондиционер, машину загоняют на эстакаду. Это позволит наглядно увидеть детали системы климат-контроля. Порядок диагностики:
- Осматриваем передний и задний контуры. Если есть протечка — хладагента в системе мало, не хватает давления. Устраняем дефект, доливаем фреон.
- Снимаем обшивку под рулем, вынимаем шланг или заглушку, становится виден радиатор. Если он проржавел, забит, покрыт подтеками жидкости — нужен ремонт или замена.
- Влага, скопившаяся на коврике, неприятный запах в салоне — засорился испаритель, который надо промыть специальным очистителем.
- При включенном двигателе система работает исправно, а на холостых оборотах перестает «тянуть» — сломался вентилятор, датчик или забился грязью конденсатор.
Проверьте осушитель кондиционера на Прадо 150 в том месте, где стоит сетка фильтра. Часто она собирает пыль, загрязняется, из-за этого пропадает давление, воздух перестает циркулировать по трубам.
Ремонт компрессора кондиционера Тойота
- Проверяются оба контура, резиновые прокладки в местах соединения, пластиковые трубки конденсатора и радиатора. Ищут видимые разломы, трещины, другие дефекты.
- Меняют детали, вышедшие из строя.
Компрессор заработает как новый после минимальных усилий.
Ремонт заднего контура кондиционера Прадо 150
Задний контур устанавливают на автомобили, у которых большой объем салона. Он сделан из алюминиевых труб, проложенных под днищем машины, «врезанных» в основную систему. Учитывая, что с момента выпуска Prado 150 прошло много лет, тяжелые условия эксплуатации внедорожника в России, эти трубы повреждаются, гниют. А там, где коррозия, — там утечка. Поэтому со временем придется принять меры. Решить проблему можно несколькими способами:
- Самый простой выход — перекрыть дублирующую систему, но при температуре от +30ºC мощности основного климат-контроля не хватит. Чтобы разобраться с отключением второго контура кондиционера на Тойота Прадо 150, придется демонтировать салон.
- Можно поменять алюминиевые детали на резиновые шланги. Обнажите весь контур: снимайте пластик, подкрылки, обшивку. Когда станет виден фронт работ, можно отсоединить трубку, ведущую к испарителю (за правой картой в багажнике). На свободный конец накручивают фитинг под шланг. Новый контур пропускают по днищу, закрепляют хомутами, выводят к испарителю, откуда в обратную сторону укладывают такой же шланг. Чтобы все выглядело аккуратно, резиновые трубки скручивают в пару хомутами. После замыкания контура заливается фреон, включается циркуляция и проверяется герметичность, испаритель закрывается.
- Поставить оригинальный алюминий, но из-за коррозии через 3—4 года придется повторять процедуру.
- Запаять поврежденные трубки: дорого и хлопотно.
Выбор варианта ремонта зависит от цели, финансовых возможностей.
Профилактика, чистка кондиционера
Хотя профилактика не спасет от замены компрессора или заднего контура, она необходима. Чистка на станциях техобслуживания обходится не меньше 1500 рублей, но все можно отремонтировать самостоятельно.
Для этого понадобится очиститель для кондиционеров. Например, MANNOL 9971 Air Conditioner Cleaner, TEROSEPT:
- снимаем бардачок, салонный фильтр;
- отгибаем коврик, находим белый шланг, который собирает конденсат, опускаем его в бутылку;
- с водительской стороны демонтируем обшивку, под педалью газа есть белая трубка (в некоторых комплектациях — заглушка);
- достаем заглушку или трубку, видим радиаторную решетку;
- пережимаем шланг, покрываем решетку радиатора тонким слоем очистителя из баллончика (используем половину упаковки), двигатель не включаем;
- ждем минут 15-20, потом нужно включить кондиционер на Тойота Прадо 150.
Из шланга со стороны пассажира, опущенного в бутылку, потечет конденсат. Система прогонит очиститель по контурам, вся грязь окажется в емкости. Внутри работающего кондиционера раствор должен находиться 20 минут, потом заправляем трубки на место и готово. После останется еще половина баллона для следующей чистки, которую надо повторить через 6 месяцев.
Принцип работы средства для промывки системы всегда указан на упаковке, но есть общие рекомендации: берегите обивку салона, коврики, от попадания химикатов. Застелите изнутри пол толстой пленкой, клеенкой.
Самостоятельно отремонтировать компрессор кондиционера, заменить потекший контур, сложно. Но почистить систему, провести ТО, понять, сможет даже женщина, не обращаясь за посторонней помощью.
Читайте также: