Киа селтос замена ламп ближнего света
KIA Seltos для российского рынка выпускается в шести основных комплектациях. Наличие либо отсутствие, а также тип наружных осветительных приборов является одним из самых ярких маркеров, позволяющих визуально отличить одну версию кроссовера от другой.
Фары головного света, ДХО и ПТФ КИА Селтос выполняют не только практическую, но и эстетическую функцию. Они имеют оригинальный дизайн, не похожий на другие модели.
Особенности ПТФ и ДХО
Противотуманные фары отличаются от дневных ходовых огней своим предназначением, которое очевидно уже из самих названий этих световых приборов.
На бамперах современных автомобилей они зачастую расположены по соседству, а то и вплотную друг к другу, из-за чего некоторые автолюбители их путают. Основные различия ПТФ и ДХО заключаются в следующем:
- Лучи света противотуманок направлены на дорогу, а ходовых огней — параллельно ей.
- Мощность антитуманных фар (с галогенными лампами) значительно выше, чем ходовых огней. В совокупности с лампами габаритов они потребляют 120–150 Вт электроэнергии, выработка которой требует дополнительного расхода топлива. Поэтому их использование в условиях нормальной видимости днем экономически нецелесообразно, хотя и разрешено ПДД.
- По правилам дорожного движения, допустимо использование ПТФ в качестве ДХО, но никак не наоборот.
Обзор штатной оптики КИА Селтос
Полностью светодиодная оптика устанавливается на KIA Seltos версий Prestige, Premium и Premium+. Остальные версии этой модели оснащены в той или иной степени упрощенными наружными осветительными приборами, а то и вовсе лишены части из них. Посмотрим, как меняется исполнение внешней светотехники кроссовера в зависимости от комплектации:
- Classic, Comfort — галогенные фары головного света проекционного типа, ДХО совмещены с габаритными огнями, ПТФ отсутствуют, задние фонари оснащены лампами накаливания;
- Luxe — такое же световое оснащение, плюс круглые противотуманки галогенными лампами;
- Style — светодиодные габариты, дневные ходовые огни, противотуманки и задние фонари. Фары все еще галогенные с линзами;
- Prestige, Premium (Premium Plus) — LED-оптика спереди и сзади.
Задний противотуманный фонарь для КИА Селтос является стандартным оборудованием во всех комплектациях.
Особенности установки
Некоторые автолюбители склонны к постоянному усовершенствованию своего авто, и зачастую свет — первое, что решают улучшить такие перфекционисты. Если говорить о противотуманном свете KIA Seltos, то, как правило, автовладельцы стремятся установить светодиодную оптику на место заглушек или взамен галогенных ПТФ, не отличающихся изысканным дизайном.
Такое стремление вполне понятно — стильные фары, каждая из которых состоит из трех мощных ламп под линзами, обеспечивают хорошую видимость в непогоду, потребляя при этом минимум мощности, что позитивно сказывается на расходе топлива.
Производители
Как всегда, возможно два варианта покупки — оригинал и копия. В первом случае обновка обойдется в 21 000 рублей за комплект. Такую сумму продавцы просят за продукцию южнокорейской фирмы Mobis.
Альтернативный вариант в три-четыре раза дешевле можно приобрести в интернет-магазине Алиэкспресс. В этом случае покупатель может выбирать между белым и желтым светом (который объективно лучше пробивается сквозь туман).
Внешне световые приборы китайского производства не будут сильно отличаться от оригинала, но перед установкой на автомобиль не лишним будет проверить герметичность их корпуса, а в случае необходимости — нанести дополнительный слой качественного герметика.
Что выбрать
Цена оригинальных противотуманок достаточно высока, но за нее покупатель получит сертифицированное изделие — точь-в-точь такое же, как в более дорогих комплектациях. Этот вариант покупки выбирают те, кто стремится к максимальной аутентичности своего авто и не желает рисковать в вопросах электробезопасности.
Китайский аналог предпочитают экономные водители, которые не видят смысла переплачивать за оригинал, ведь сэкономленные деньги можно пустить на другие улучшения в автомобиле.
Как установить ПТФ на Селтос
Работы, связанные с демонтажом и монтажом электрооборудования производятся при снятой с аккумулятора отрицательной клемме. Чтобы получить нормальный доступ к штатному месту установки (с внутренней стороны бампера), нужно снять подкрылок.
В комплектациях Classic и Comfort светодиодная противотуманка устанавливается на место пластиковой заглушки. В комплектации Luxe для замены галогенной ПТФ на светодиодную придется купить соответствующую декоративную накладку — рамка от круглой фары не подойдет. Конструкция самого бампера во всех комплектациях одинакова, различия кроются лишь в оформлении.
Итог. Установка на базовые версии КИА Селтос ПТФ от более дорогих комплектаций не требует больших усилий и специальных навыков. Она может осуществляться с использованием оригинальных деталей или аналогов. Соответственно, цена вопроса может варьироваться от 5–10 до 20–25 тысяч рублей.
Вопросы
Станислав, 27 лет (Псков)
— Отличается ли конструкция заднего противотуманного фонаря в разных версиях Селтоса?
— Нет, и в базовой, и в топовой комплектации стоят одинаковые задние противотуманные фонари.
Александр, 32 года (Лобня)
— Какие лампы используются для передних габаритных и ходовых огней базового КИА Селтос?
— В данном случае штатно устанавливаются двухнитевые лампы накаливания P21/5W. Менее мощная нить горит на стоящем автомобиле (режим габаритов), а более мощная — в движении (режим ДХО).
546 249Где-то видел картинку относительно того, какие лампочки установлены в СЕЛТОС. Честно говоря, толкe от той информации мало. Ну как поможет владельцу информация, что подсветка салона задних пассажиров осуществляется "гирляндой"? Что в магазинах спрашивать? Гирлянду? Отправят в новогодние игрушки.
Поэтому специально потратил время на объяснения, какая где лампочка. С картинками. Начнём.
Лампа освещения салона у водителя.
Плафон "подковыривается" за часть, которая ближе к лобовому. Снимается легко, прям в руки сам выпадает.
Безцокольная лампочка на 10 Вт.
W10W
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
Лампочка ближнего/дальнего света фары (галоген)
HB3 лампа установлена (если важно: U 9005 HL+). Мощности у HB3 ламп 60 Вт. Колба полностью прозрачная (у НВ4 верхняя часть закрашена). Не ставьте НВ4 или HIR2 - они хуже. Наша НВ3 лучше.
У меня родная была SYLVANIA. Светили смешно как слабо. Поставил себе OSRAM HB3 69005CBB Cool Blue Boost 5000K.
Светят нормальным белым 5000К светом с чуть заметной желтизной. Еле-еле заметной. Почти не видно.
ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше освещают, чем родные америкосы.
Очень хотел OSRAM HB3 9005NL NIGHT BREAKER LASER +150%, но цена в 1,5 раза выше и в 2 раза меньший срок службы не позволили победить жабу.
Не смотрите на написанные 100W - это, как сейчас модно, "ощущения", а не реальный показатель. Т.е. БМВ 530 раньше был 5-й кузов с 3,0 двигателем, а сейчас 5-й кузов с 2,0 двигателем. А почему 530, а не 520 спросите? А потому что "едет как старый 3,0". Вот и с лампой так же. Написано 100W, а потребление оказалось 60 Вт. Но светит как 100
Лампы менять просто. Правая вообще без проблем. А левая "через подкрылок", когда снимается 4-5 клипс подкрылка и без переломов руки в 4-х местах можно добраться до лампы. Сложно поставить ЧИСТУЮ лампу, но реально: правой рукой через подкрылок, левой сверху помогать. 5-10 минут.
546 249У меня комплектация СТАЙЛ, фары стоят линзованные - это важно, так как рефлекторных фарах LED-лампы не будут так работать.
Перепробовал я примерно 3 типа LED-ламп. Две куплены на Али, одна куплена у нас.
Была вот такая:
Говорить особо нечего. Она светит. Хорошо светит, но от ОСРАМ-галогенки Найтбрекет не сильно отличается.
Пишут, что 14000 Лм. Видимо, китайских Лм.
Длинная, голубит, хотя 5000К написано.
Помехи на радио.
Вторая лампа была не много другая:
Примерно как и первая - ничего интересного и выдающегося.
А вот третья лампа - её я оставил себе.
Второе сообщение будет про неё.
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
Третью лампу купил выбрав лампы по марке авто.
Взял лампу и крышку к лампе (крышка не пригодилась)
Теперь про лампу.
Все лампы испытывал на правой фаре - удобно менять и можно сравнивать с левой. Ну и эту тоже так же испытывал.
СТГ ровная, впрочем примерно как и у всех LED-ламп. Видимо, зависит от линзованной фары.
Светит и освещает ОЧЕНЬ хорошо. Написано, что 2200 Лм, но если первая лампа написано было 14000 Лм, то по сравнению с этой у неё было не 14000, а только 1200-1300 Лм.
Ещё хороший момент - фара отлично закрылась стандартной крышкой, если из крышки убрать силикогель. Про него написал ниже.
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
Сложно телефоном ночью передать разницу освещения ОСРАМ НАЙТБРЕКЕТА и этой лампы.
LED-лампа светит значительно шире, поэтому обычную лампу она "досвечивает".
Попробовал Видео снять - но телефон меняет чувствительность к яркости, хотя разницу получилось увидеть хорошо. Здесь я собой по очереди закрываю то одну фару, то другую (справа LED-лампа стоит):
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
Ещё один момент относительно силикогеля в фарах - он у меня уже не работал. Вытащил - он как камень. Заполнил собой всю крышку и даже немного выгнул прикручиваемую решётку, которая его держит.
Видимо, напитался влагой он по самые помидоры. Положил на батарею оттаять его - утром проверю.
Так что, силикогеля в фарах хватает на 0,3. 0,5 года. Моей машине 5 месяцев, а он уже "кончился".
А менять его в левой фаре каждые три месяца - это убиться можно.
Так что думайте.
Кстати, про провода и драйвер LED-лампы - всё отлично легло в фару и закрылось крышкой.
Ответить 3| Меню пользователя -МУРАШ- |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные -МУРАШ- |
| Найти все сообщения от -МУРАШ- |
уйдет в мусорное ведро)
Там с завода похоже не силикагель, а какой-то "кошачий заменитель"))
проверено, и выводы сделаны такие-же.
В принципе фары не потеют и без силикогеля, я так езжу с осени прошлого года.
Только отмечу, что при замене ламп, тоже на днях сменил галоген от OSRAM на светодиоды (в головном свете).
Так вот менял когда были аномальные температурные качели с хорошего минуса резко потеплело, в момент замены было +1* по приборке (менял на улице, при этом валил мокрый снег), возможно потому что фара была открыта - попала влага. Потом днем заметил легкую испарину по низу стекла в обоих фарах.
А уже по утру следующего дня при -20* этот легкий конденсат на стекле внутри фары полностью просох - и это без силикогеля.
для меня важнее было получить освещенность дороги, и чтобы попасть по температуре с родными ДХО.
Светодиоды от VOLFOX это сделали)
И кстати штатный галоген "жёлтый" как по мне светит лучше "бело-голубого" галогена от OSRAM, который якобы +50..
Но в сравнении с диодами оба "отдыхают".
| Меню пользователя olegus74 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные olegus74 |
| Найти все сообщения от olegus74 |
Да, утром тёплые силикогели (один просто в помещении лежал, второй на батарее) были камешками. Бесполезны.
К левой фаре ещё можно попытаться подлесть, открутив три винта-держателя блока предохранителей/реле. Но там два винта глубоко сидят и под углами к вертикале, открутить простым инструментом сложно.
Сегодня утром покатался уже в соседний город по темноте - никто не мигнул ни разу. На ровной дороге фары не слепят, вчера забыл сфотографировать, но отходил от машины до 150 метров и фары примерно одинаково по яркости выглядят, хотя LED очень хорошо попала в цвет габаритов и ДХО.
Освещение на дороге лучше и шире, дальше. С ксеноном не сравнить и у соседа LED-фары на новом RX300 светят лучше (там и диодов больше), но с галогеном - небо и земля.
Теперь задача разобраться с дальним светом, где правая фара дальним светит конкретно левее. Когда ездишь по горкам, то видишь, что "галочка" правой фары при удалении луча света двигается левее, но дальний конкретно левее бьёт. Даже мысль возникла, что шторка внутри линзы, которая отвечает за дальний/ближний в правой фаре на половину только работает. Например, она должна полностью опускаться, а опускается только правая или левая её часть.
А что за ОСРАМ был? У меня родные лампы светили, но не освещали почти. При включённых ПТФ (диодные) ближний свет ничего не добавлял.
Кстати, были ещё лампы 4000 Лм (у меня 2200 Лм), но стоят они 8000 против моих 2500, поэтому жаба задушила их ставить Успокаиваю себя тем, что у дорогих сам драйвер большой, провода большие/длинные, поэтому в фару не влезут и должны быть снаружи.
Теперь продавать на АВИТО буду крышки для фар и 4 лампы НВ3 (2 родные и 2 ОСРАМ в упаковке).
Замена ламп в КИА Селтос – довольно распространенное мероприятие. Многие владельцы этого корейского кроссовера после покупки принимают решение об установке новых ламп вместо штатных.
Давайте же разберемся, как это все делается и есть ли подводные камни у данной процедуры. Ведь отправляться на СТО или к дилеру, естественно, не хочется, а потому все делается самостоятельно.
Причины
Естественно, замена ламп КИА Сестос необходима, если одна из них перегорела. Но есть и другие факторы.
Нередко замена ламп КИА Сестос обусловлена тем, что светодиодная головная оптика предлагается только в топовых комплектациях Престиж и Премиум. Все остальные версии – Классик, Комфорт, Люкс и Стайл – вынуждены довольствоваться галогенными фарами.
Многих свет не устраивает – в плане освещения дороги он не впечатляет, да и со стороны желтый свет смотрится откровенно «дешево».
Лампы
При выборе лампочек каждый исходит из своих предпочтений. Некоторые останавливаются на галогенках, но с белым светом, другие же покупают светодиодные.
Один из вариантов светодиодных ламп – NARVA HB3 LED.
Именно такие поставил на свой кроссовер Никита Борзов, известный на Драйве под ником Neka37. По размеру они вполне подходят. Стоимость комплекта – около 2 200 рублей.
Замена
Процесс замены ламп в КИА Селтос несложен.
Откройте капот и снимите пыльник с обратной стороны фары.
Далее проверните вправо патрон и выньте его.
Выньте старую лампу и поставьте на ее место новую.
Соберите все в обратной последовательности.
Примечание. Работать неудобно из-за недостатка места. С водительской стороны можно снять крышку блока предохранителей, чтобы облегчить себе задачу.
Как видно, замена ламп в КИА Селтос довольно проста. Единственная проблема заключается в дефиците свободного места в процессе замены. Рослым водителям, у которых крупные руки, особенно неудобно.
Поездив какое-то время понял, что родной свет свою задачу выполнял сносно, но все же его не хватает, плюс слишком сильно отличаются по цвету светодиодные ДХО и ближний свет. В связи с чем решил поставить светодиоды.
Поставил лампочки от NeTuning модели J2 5000к.
Вставить в левую фару, конечно то еще приключение. Если у вас рука маленького или среднего размера, то поставить самому не через подкрылок вполне посильная задача, у меня рука влезла впритык с учетом снятой крышки блока предохранителей. В правую фару все встает практически со свистом.
Из плюсов — светить стали заметно ярче.
Из минусов этой замены — крышка с силикагелем не закрывается из-за размеров радиатора охлаждения, пришлось вытаскивать его из задней крышки. Если вдруг фара начнет запотевать, то придется либо каким-то образом силикагель просовывать внутрь фары, либо искать другие светодиоды. Внешне результатом доволен, выглядеть стала машина поприятнее и в темное время суток светит лучше.
KIA Seltos 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 121 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Kia Seltos, 2021
Kia Seltos, 2021
Kia Seltos, 2020
Kia Seltos, 2021
Комментарии 14
А мне диоды не "зашли". Поставил родные, планирую поставить osram с голубой колбой.
Отличный свет, как по мне. Интересно будет испытать на мокром асфальте ночью
Как говорят "коллеги", на мокром асфальте будут хуже освещение, ну да все познаётся практикой.
Меня — свет устраивает, как по освещенности, так и эстетике самого авто без желтых фонарей, но вот правильность настройки, корректность установки и эффект сварки слева несколько заботят.
Не знаю что там на мокром асфальте. Когда ездил на машинах с галогенками брал не светодиоды, а гологенки с холодным светом.
На селтосе у меня лед с завода.
Так вот, холодный свет намного ярче и приятнее, чем желтые фары. На одной из машин после замены на холодный яркий свет намного улучшился обзор ночью
Ровно по отношению в какой плоскости?
Диоды светят влево и вправо (не вверх и вниз), плюс сами цоколи как-то криво вставали несколько раз, по крайней мере по ощущением так было
Значит вертикальное расположение самой лампы. У меня есть подозрение, что мне одну лампу вверх-вниз поставили, вторую влево-вправо. Тоже хочу на регулировку на стенде съездить, перепровериться, хотя на стоковых галогенных уже делал регулировку после покупки авто, было косоглазие небольшое. На встречке вчера никто ни разу не моргнул, особо наблюдал за этим.
Тоже вчера поставил эти лампы.
Впечатление пока неоднозначное, специально поехал по лесной дороге, в тёмное время освещают все же лучше, можно спокойно без противотуманок ездить, раньше противотуманки придавали света и заполняемости побольше самих фар.
Вопрос такой — сами лампы в линзе по горизонтали или вертикали сориентировали? То есть светодиоды вверх-вниз или влево-вправо светят?
Эффекта «сварки» (кромка СТГ) на стороне левой водительской фары не наблюдается на близлежащих объектах (стена, препятствие)?
На регулировку фар планирую ехать завтра, т.к. сам пучок света "поехал", хотя диоды старался поставить ровно
Читайте также: