Какие лампочки в панели в сузуки
Тут изображены все основные виды ламп, которые чаще всего горят.
Все лампы у нас бесцветные, с резиновыми колпачками или без.
Тип 1. Лампы подсветки обогрева сидений, AT Power, Аварийка.
С завода в кнопках стоят лампочки на 14В 0.8Вт, диаметр лампочки 3мм, цоколь T3.
Есть три пути, по которому чаще всего идут.
— установка готовых ламп, приближенных к оригиналу.
Как правило это лампы KOITO E1546 + красный колпачок KOITO Т3 P7350R.
Эти лампы идут уже с резиновым патроном, ничего крутить подкручивать с усиками не надо.
Одно из лучших решений, но сложно найти в наличии, и самая высокая цена, может доходить до 100р. за лампу.
— покупка в радиомагазине без цокольных ламп, и установка их в старый патрон.
Самое не дорогое решение, но лично у меня почему то они долго не живут, они все таки 12В, а в стоке 14В.
Найти такие лампы можно по такому запросу Edison Miniature 3mm 12v Lamp либо по Н39-12005 (H39 и Т3 одно и то же)
— установка светодиодных ламп.
Можно купить на развес, припаять резистор и дальше как во втором пункте.
Лично я купил красные МАЯК T5-R 1SMD 3528 с резистором, немного надломил корпус, и перекинул в патрон кнопки(см ниже). Если полярность не совпала ничего не сгорит, просто не будет гореть светодиод, нужно перевернуть в кнопке.
Кому светодиод слишком ярко, решается красной изолентой. :)
Тип 2. Лампы ПТФ
Там все аналогично как и в первом случае, только немного другой цоколь.
По описанию должно вставать KOITO Т3 1560, либо лампы с усиками из первого пункта.
Тип 3. Подсветка АКПП
Там цоколь T5 — подойдет любая стандартная лампа С данным цоколем, они как правило в любом магазине в ассортименте. Я поставил тот же светодиод, что ставил в первом пункте.
Тип 4. Лампы на крутилки в блоке климат-контроля и штатной магнитоле.
Стоят миниатюрные лампы + они впаяны на плату.
Опыт замены в климат-контроле показал, что прекрасно встают лампы первого типа, пусть даже они больше по длине, места хватает, свет не отличается. В подсветке штатной магнитолы думаю все идентично.
Есть там на плате и еще более мелкие лампы, но с их заменой пока не сталкивался.
В выходные заморочился, панелька как то тускло горит, подсветка кнопок не везде работает, подсветка панели регулировки потоков воздуха не светится. Пошел на радиорынок прикупил идиодиков зеленых и лампочек.
Вообщем разобрал все нафиг в гараже, снял комбинацию, кнопки, управление печкой, поставил где диоды, где новые лампы.
Вот как все получилось.
Так-же долго ездил с неподключенными Хелловскими противотуманками на кенгурятнике.
Наконец-то подключил. Долго выбирал куда и какую поставить кнопку включения, пербрал в тазовских магазинах, разнообразные, в родные места ничего не подходит, что-бы органично смотрелось со стоковыми кнопками.
Купил от 2108 кнопку включения противотуманок и поставил вот сюда:
В глаза не бьет, видно хорошо, под рукой, и вроде-бы нормально вписалась в интерьер.
Ну короче сделал машинке и себе подарок на 23 февраля.
Так-же поздравляю всех с прошедшим праздником, что-бы кони ваши вас не огорчали, удачи всем.
Добавлю фоток как туманки светят.
Включил все.
НЛО,
Suzuki Grand Vitara 2001, engine Gasoline 2.5 liter., 144 h. p., AWD drive, Manual — electronics
Comments 9
у кого автомат идеально подходят вазовские кнопки противотуманок прямоугольные
а как лампочку подсветки у управления печки менял? там троса не дают вынуть её… а рукой не доползти…
Стукнись к SAID848, я ему схему сбрасывал, там на блоке тросов упр. печкой с заду есть два самореза, их надо открутить.
А туманки через реле подключали?
Конечно, все как положено. Кнопочка управляет релюхой, релюха подает плюс к туманкам, даже предохранитель имееися.)))
5+ за безопасность)
У блока "климатики", две лампочки, одна освещает нижнюю часть, где рычаги, другая находится в самом блочке кнопок, его нужно откручивать и доставать, крепится он саморезами, которые находятся с обратной стороны и вся фишка в том, что нужно как-то блок климатики повернуть к машине передом, а к себе задом, три часа секаса и он в руках. Я всю торпеду разобрал, осталась на месте только пустышка.
Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система охлаждения
Система смазки двигателя
Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов
Система питания двигателя
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование автомобиля
Электроcхемы
В 2005 году дебютировало второе поколение Grand Vitara. Для японского рынка автомобиль был выпущен под названием Escudo. Не отходя от традиций предыдущей модели, концерн создал новое поколение. Автомобиль получился весьма элегантным, динамичным, солидным и самобытным. В экстерьере нельзя отыскать ни одной детали, которая бы намекала на предшественницу.
Второе поколение с интегрированной рамой вместо несущего кузова, с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокировкой межколесного дифференциала. Это — совершенно новый автомобиль, который выпускается в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный внедорожник.
Пятидверную версию отличает массивная задняя стойка, которую продолжают крупные задние фонари - эффектное и запоминающееся решение. Большие фары головного освещения расположены под прозрачными колпаками, под которыми спрятаны рефлекторы ближнего и дальнего света. По низу проходит полоска указателей поворота (в качестве опции можно установить ксеноновые фары).
Расширенные колесные арки добавляют облику новой Grand Vitara агрессивности. Колесные арки представляют собой продолжение крыльев.
Дверь багажного отделения — распашного типа, оснащена дворником и фонарем дополнительного стоп-сигнала. Также на ней разместилась запаска с пластиковым кожухом. Завершают облик автомобиля 16 дюймовые легкосплавные колесные диски с эффектным пятиспицевым дизайном (в качестве опции доступны 17 дюймовые диски). Изменились и габариты. Так, 5-дверная версия, прибавила в длину 255 мм, в ширину 30 мм. При этом высота уменьшилась на 45 мм, что достигнуто, в частности, за счет имплантирования рамы непосредственно в кузов. Причем клиренс автомобиля остался неизменным — 200 мм. Колесная база подросла на 160 мм и теперь достигает 2640 мм, а колея передних и задних колес увеличилась на 40 и 70 мм соответственно. Благодаря этому значительно просторнее стало в салоне.
Внутри все по-новому. Интерьер заметно посвежел, ощутимо улучшилась эргономика. Первое что бросается в глаза - достойное качество отделочных материалов. А также ненавязчивое, но очевидное желание дизайнеров подчеркнуть спортивность модели. Сиденья сделаны в геометрическом дизайне и с использованием ребристых материалов. Пластмассовые вставки под алюминий придают некоторую легкость передней панели и всему салону в целом. Водительское сиденье имеет три регулировки: продольное перемещение, наклон спинки и регулировка по высоте. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Подсветка приборной панели осуществляется по оптитронной технологии: она включается с включением зажигания и гаснет только после его выключения, либо принудительно кнопкой, находящейся слева от руля.
Grand Vitara, в отличие от своей предшественницы, лишилась рычага демультипликатора — его функции возложены на переключатель, имеющий несколько положений: «N» позволяет использовать лебедку, «4Н» - полный привод и повышенную передачу, «4Н LOCK» - полный привод и повышенную передачу, межколесный дифференциал заблокирован, «4L LOCK» - полный привод и пониженную передачу с заблокированным межколесным дифференциалом.
Длинная колесная база гарантирует достаточное место для ног как впереди, так и сзади. Большая ширина салона автомобиля и удобные кресла позволяют ехать сзади трем взрослым в полном комфорте. Спинка дивана регулируется по углу наклона. Места легко и быстро убираются при необходимости. Достаточно большое багажное отделение можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Впрочем, можно сложить только часть спинки в пропорции 40:60. Багажное отделение оборудовано крюками, аккуратными карманами и дополнительной нишей.
Особое внимание специалисты Suzuki уделили безопасности. ESP добавляет стабильность, обеспеченную низким центром тяжести транспортного средства его четырьмя главными функциями: антиблокировочная тормозная система (ABS); электронное распределение тормозной силы (EBD); контроль тяги (TCS). Корпус Grand Vitara обеспечивает первый оборонительный рубеж плюс место выживания. Педали разработаны так, чтобы минимизировать повреждение конечностей, а система подушек безопасностей, чтобы предотвратить телесные повреждения. Все модели идут с креплениями для детских сидений, которые сделаны по стандартам ISO FIX.
В 2008 году фирма решила освежить внешность одной из самых популярных моделей. В результате появился Grand Vitara с более современными силовыми агрегатами: 2.4 литровой рядной четверкой и 3.2 литровой V-образной шестеркой. Чем расширили гамму предлагаемых на рынок модификаций.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Suzuki Grand Vitara/ Escudo, выпускаемых с 2005 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.
| Suzuki Grand Vitara/Escudo | ||
| 1.6 Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1397 см3 | Дверей: 3/5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.5/5.7 л/100 км |
| 2.0 Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 см3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.0/5.4 л/100 км |
| 2.4 Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2393 см3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.4/9.0 л/100 км |
| 3.2 Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3195 см3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 13.1/9.8 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
проблема в том, что у меня нет патронов, кто то их вытаскивал до меня. Без патронов только оригинал заказывать? или подойдет что нибудь?
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Лампочка в приборную панель
Я думаю подобные потроны использует не только сузука. По крайней мере на ММС шэриот в приборке точно такие же патроны. Можно попробовать вытащить один патрон из приборки и с ним пробежаться по автомагазинам или авторазборкам.
coolerse
Осваивающийся
Ответ: Лампочка в приборную панель
Я заметил, что внутри у меня 6 пустых мест без лампочек. так и не понял, все ли нужно покупать? просто из того что горит: чек энджин, ов.драйв, подушки, абс, епс, масленка, аккумулятор, дальний свет, поворотники, все режимы акпп кроме Д. а не горят D, ручник, ремень безопасности. получается что теоретически нужно менять 3шт, а куда тогда еще 3. может я не знаю еще про какие то индикаторы? Или запихнуть все 6
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Лампочка в приборную панель
У меня аналогично не все патроны задействованы. Можно снять приборную панель и посветить фанариком (хоть светодиодом от зажигалки) в пустые места и посмотреть, что там за лампочки должны быть.
Вот моя приборка:
Victor23
Профи
Ответ: Лампочка в приборную панель
вот вырезка из книги игнис-свифт-круз
я насчитал 18 индикаторв (у меня вроде так и есть)
Вложения
coolerse
Осваивающийся
Ответ: Лампочка в приборную панель
Посчитал, спасибо. Как раз из моих пустых 6 штук у меня не горят, ручник, ремень, и режим D, тоесть 3 штуки. У вас еще 2лампы на полный привод которого у меня нету, и в инструкции я читал что под значком чек энджин есть значек эмобилайзера, которого у меня тоже вроде нет. соответственно мне нужно 3 лампочки. Большое спасибо за помощь
coolerse
Осваивающийся
Ответ: Лампочка в приборную панель
Кто знает какие можно поставитьт лампочки в кнопку обогрева заднего стекла. мои сгорели, такие же дали в магазине от жигулей вроде, тоже сгорели через 2 дня
Konstantiн
Проходил мимо
Ответ: Лампочка в приборную панель
если умеешь паять - светодиоды
coolerse
Осваивающийся
Ответ: Лампочка в приборную панель
Konstantiн
Проходил мимо
Ответ: Лампочка в приборную панель
вместо лампочки ставь светодиод а резистор можно на провод заапять-тот что идет на колодку, когда то я так все лампы поменял в 2112
Deich
Свой в доску
Ответ: Лампочка в приборную панель
coolerse
Осваивающийся
Ответ: Лампочка в приборную панель
Deich
Свой в доску
Ответ: Лампочка в приборную панель
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
У меня похоже перегорели лампочки подсветки спидометра. Все что левее тахометра - темно. Стрелка спидометра двигается, все остальные сервисные лампочки горят, тахометр подсвечен.
Как мне добраться до внутренностей этой приборной панели. Где-то что-то открутить или на клипсах там что?
Ignis 2001, левый руль
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
Ну в принципе я во время обеда поглядел внимательно, увидел 2 болта и открутил все это дело.
Единственно до злополучных сампочек путь преграждает пластиковая панель с нанесеной разметкой (скорость) которая держится основанием самой стрелки спидометра.
Как ее открутить ума не приложу :_)
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Лампочка в приборную панель
4 самореза удерживают целиком панель приборов (если она как у меня
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
а я открутил все саморезы и попробовал на себя - она не дает я и решил не заморачиваться с разъемами а полес снимать прозрачный пластик спереди - он на зажимах
а дилетанский вопрос
У нас в Питере холодно - с заведенным авто можно эти разъемы выдирать?
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Лампочка в приборную панель
Нет конечно! Не рискуй. Вынь ключь из зажигания.
На разъемах сверху пластиковые защелки. На ощупь надо надавливать на них и вынимать разъемы из приборки.
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
ok
побежал пока не стемнело вытащу перегоревшую лампу чтоб купить на обратном пути.
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
Спасибо за советы.
Вытащил панель, единственное были проблемы с третьим самым широким разъемом
Пластик защелки очень жесткий а эту защелку единственную из трех не подтолкнуть с внешней стороны. Бедные мои пальцы.
В итоге вытащил и поменял закомпанию все лампочки, теперь панель светит лучше чем фары.
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Лампочка в приборную панель
Менял лампочки с цоколями или только колбочки?
Долго мучился вынимая колбы из цоколя?
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
Только колбочки менял. Цоколи там на вид вечные, из твердого пластика как с советских военных приборов (помню папа в детстве приносил)
Тяжело было вынимать 12 маленьких колбочек (лампочки поворотников, check engine и тд) они маленькие и видимо за долгое время хорошо пристали к цоколю.
Большие колбочки, что на общую подсветку, вынялись легко. Забавно - они были в такой зеленой прозрачной оболочке (аналогия только с презервативом :_)).
Но я не жалею что проделал все это. Если раньше приборы подсвечивались тусклым светом - то теперь как новогодняя елка )) Я на это дело поглядел вчера и решил новогоднюю елку уже ставить с женой :_))))
ignisvod
Продвинутый новичок
Ответ: Лампочка в приборную панель
vedyakoff
Бывает здесь
Ответ: Лампочка в приборную панель
Я кстати тоже задался таким вопросом.
Нифига не видно сейчас ночью, эти крутилки почти во тьме
Я так думаю там отврткой нужно поддеть всю панель, что выше магнитолы - она и снимется, хотя где то может болтик стоять.
CatcherS
Продвинутый новичок
Ответ: Лампочка в приборную панель
Только колбочки менял. Цоколи там на вид вечные, из твердого пластика как с советских военных приборов (помню папа в детстве приносил)
Тяжело было вынимать 12 маленьких колбочек (лампочки поворотников, check engine и тд) они маленькие и видимо за долгое время хорошо пристали к цоколю.
Большие колбочки, что на общую подсветку, вынялись легко. Забавно - они были в такой зеленой прозрачной оболочке (аналогия только с презервативом :_)).
Но я не жалею что проделал все это. Если раньше приборы подсвечивались тусклым светом - то теперь как новогодняя елка )) Я на это дело поглядел вчера и решил новогоднюю елку уже ставить с женой :_))))
Было бы неплохо фотки увидеть, а то с тойже траблой.
Сколько каких лампчек покупать на всю приборку? И где? И если у них название?
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Читайте также: