Как включить ближний свет фар на рено сандеро
Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя. Для включения противотуманных фар включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в положение «A».
Нет связанных сообщений
Как включить дальний свет на Renault Sandero Stepway?
Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.
Как включить ближний свет на Рено?
Ближний свет фар
Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.
Как выключить фары на Рено Логан?
Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.
Как включить дальний свет Рено?
Дальний свет фар
Чтобы включить фары дальнего света, когда рычаг подрулевого переключателя 1 находится в положении «ближний свет фар», потяните рычаг 1 на себя. При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов.
Как включить противотуманки рено?
Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (рис. 1.43).
Как включить ближний свет Рено Дастер?
При включенных фарах ближнего света нажмите на рычаг 1. На щитке приборов загорится сигнальная лампа. Для того, чтобы вернуть фары ближнего света в исходное положение потяните рычаг переключателя 1 на себя. Эти фары автоматически включаются днем.
Как разобрать подрулевой переключатель на Рено Логан?
Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус. Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой. Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.
Как включить дальний свет на Дастере?
В автомобиле Рено Дастер противотуманные фары устанавливаются спереди (2 шт.) и сзади (1 шт. слева). Включить их можно при помощи левого подрулевого переключателя.
Как выглядит ближний свет?
Символ «Ближний свет» выглядит как скругленный треугольник или заглавная английская буква «D». От плоской стороны символа отходят направленные вниз линии. Символ «Противотуманные фары» имеет ту же форму и направленные вниз линии, что и символ «Ближний свет».
Как включить свет на Рено Меган?
Включение дальнего света фар
Включив ближний свет фар, передвиньте рычаг подрулевого переключателя на себя. При этом загорается контрольная лампа дальнего света фар на щитке приборов. Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя.
Как включить дальний свет на Рено Меган 3?
Для подачи сигнала дальним светом фар потяните левый подрулевой переключатель на себя, не доводя его до фиксированного положения. Дальний свет остаётся включённым при удержании рычага, а после отпускании рычаг возвращается в начальное положение.
Как включить дальний на Рено Логан?
Если включен ближний свет фар, для включения дальнего света фар передвиньте рычаг под рулевого переключателя на себя. При включении дальнего света фар на щитке приборов загорается соответствующая сигнальная лампа. Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя.
Как включать поворотники на Рено Логан?
Указатели поворота включаются перемещением рычага правого подрулевого переключателя. При этом замыкаются контакты замыкающие электрическую цепь включения указателей поворота либо на левый, либо на правый борт автомобиля. Включить указатели поворота можно только после поворота ключа в замке зажигания.
Снимаю шляпу перед конструкторами Renault с правильным расчетом срока гарантии.
3 года ничего не ломалось, и на том спасибо.
И тут началось ))). 3 дня назад лягушка тормоза на педали заартачилась. Поменял. Не без сюрприза — предохранитель стопов № F18 в подкапотном блоке отсутствовал! Потерял несколько часов.
Вчера в 21-30 поиграл в волейбольчик, сажусь в машину домой ехать… без объявления войны не включился ближний свет на обеих фарах. Лампочка зеленая на панели приборов не загорелась. Полез в блок предохранителей. Номера F2,3,4,5 (ближний, дальний, по 10А) все целые.
Дальний свет включается. Посидел, почесал репу, чего делать то? Ехать надо, до дома 28 км на дальнем в Минске я могу и камень в лобовое получить или на мента напороться. Выкрутил в самый низ корректор фар, дальний опустился световым пятном в 5-ти метрах перед машиной. Ну думаю, сойдет, ехать можно, поехал по кольцевой чтобы поменьше встречных.
Но что делать дальше? это пока не понятно.
Электросхема включения ближнего на Логан2 ответа не дает. Там только предохранители F2,3,4,5, лампочки фар и включатель подрулевой c с питанием от предохранителя F27, который что? правильно — тоже отсутствовал на своем месте как и F18.
Короче, ехать к официалам пока не хочу. Здается, что есть решение попроще. Но совет клуба нужен, поскольку мыслей хороших нет.
Подсказывайте, коллеги.
Renault Sandero Stepway 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Renault Sandero Stepway, 2014
Renault Sandero Stepway, 2018
Renault Sandero Stepway, 2015
Renault Sandero Stepway, 2020
Комментарии 56
Так было когда пропали стопы.
F18 один в поле воин в верхнем ряду, секция 260-2 (или 260-3 не важно).
И отсутствующий F27 на 20 А, 4-й слева в нижнем ряду
Спасибо всем кто принял участие в борьбе с недокументированным безобразием от Рено-АвтоВАЗ. Мои мучения кончились, хотя все белые пятна мне раскрыть не удалось.
Особый поклон FreedomBY, ваша помощь не дала мне опустить руки.
3 вечера и по 2 часа в субботу и воскресенье.
Перевернутый интернет в том числе на румынском сегменте.
Началось все неделю назад когда пропали стопы и это был первый ступор, так как начинаешь искать предохранитель f18, а его НЕТ на месте!
Через 3 дня не включится ближний свет. Поздно вечером пришлось ехать на опущенном дальнем с ПТФ. Предохранители фар f2-f5 10A были целые. А F27 питания подрулевого отсутствовал. Это уже было не удивительно после стопов, но и не смешно.
Разбор подрулевого был полезен, но не он был причиной. На входной контакт 1 подрулевого, от которого включался ближний, ничего не приходило, 0 вольт. По схеме он запитан от предохранителя F27. Которого нет!
Пришлось начать все сначала и искать вслепую. Цепь фар, разбор и сбор 3 раза подрулевого, проверка его работы. Потом поиск второго конца красного провода контакта 1 колодки подрулевого. Ни один предохранитель не отозвался, кроме, угадайте с одного раза — отсутствующего F27. Ну думаю надо ставить, если что и сгорит, то только поставленный предохранитель. Подключил аккум. Поставил свой F27 (на фото) — на колодке контакта 1 подрулевого 12вольт! Включаю габариты, ближний, дальний, ПТФ — все работает.
Я конечно рад. Но потерянного времени жалко, это первое. Второе — не осталось времени поставить реле на ближний, все было куплено. Третье — ответа, откуда ближний работал до этого, без F27, так и нет.
Бывает так, что предохранитель из-за прослабления контакта, может выпасть из гнезда. Поищите его где-то на пОлике или под вертикальной защитой переднего левого подъёма дверного проема кузова… Возможно, найдя его, получите ответ на Ваш вопрос)))
Наверное бывает ))), я также подумал и начал генеральную уборку именно отсюда.
Конечно ничего не нашел, написал бы ))), зато машину выдраил.
Надо проверить "проходное напряжение" через контакт ближнего света на выключателе:
1) Снять колодку и подключить омметр к выходному контакту выключателя. Удостовериться, что сопротивление цепи низкое, но не КЗ (нагружено лампочками). Если высокое, то в этой цепи есть неисправность.
2) Проверить входное напряжение на выключатель, включив зажигание.
3) Проверить выходное напряжение с выключателя, подключив мультиметр с обратной стороны фишки на выходной контакт и поселках выключатель. Потенциал должен меняться из состояния НИЗКОЕ в ВЫСОКОЕ, при переключении.
4) ЭКСТРИМ! ОПАСНО!
Делать лишь в том случае, если полностью осознаёте Вашу личную ответственность за ниже описанные действия и имеете соответствующий опыт в действиях такого типа.
ВАЖНО!: Используя контрольно-измерительные приборы убедиться, что схема, по которой сверяетесь, полностью соответствует Вашему автомобилю. Не сделав это, можно что-нить необратимо сломать/сжечь!
-Снять фишку выключателя
-Перемычкой с предохранителем на 7,5-10Амр подать питание с входного контакта выключателя, на выходной. Свет должен включиться, если проблема в выключателе.
Очень мне не нравилось, что фары горят при выключенном зажигании.
Особенно теперь, когда ездить нужно с всегда включенным светом или противотуманками.
Несколько раз забывал выключить свет, чем наживал себе проблем с запуском двигателя при разряженном аккумуляторе (один раз даже в машину попасть не смог: замки замерзли, а сигналка не могла открыть).
Решил сделать себе автоматическое включение фар.
Попытка №1.
Придумал схему.
Сделал, поставил и. ничего не работает.
Схема имела несколько недостатков и нуждалась в доработке.
Во-первых: контрольная лампа ручника стала гореть всегда при включенном зажигании.
Во-вторых: реле от "+" ручника не срабатывало. Хоть и должно срабатывать от 8 В, а там 10,75. Пришлось управляющий "+" брать из другого места (где он появляется лишь при включенном зажигании), но при этом потерялась возможность управлять противотуманками с помощью ручника. А очень хотелось, т.к. иметь на автомобиле огни, которые невозможно выключить при работающем двигателе не хочу. Нужно было ставить третье реле (для управления ручником). Времени не было решил пока оставить так, а доработать схему через неделю.
В-третьих: появилось опасное положение подрулевого переключателя, а именно если габариты выключены, а противотуманки включены.
для чего-то в таком положении "+" на противотуманки после выключателя замкнут на "+" габаритов. Как следствие при включении зажигания (при таком положении выключателей противотуманок и габаритов) сработывало реле и подавался "+" на противотуманки мимо выключателя. Через выключатель он попадал в цепь габаритов. Система воспринимала это как включение габаритов штатным переключателем и отключалась. "+" в цепи габаритов пропадал, а т.к. зажигание включено, через реле включались туманки. "+" попадал на габариты и реле отключалось. Произходило это с частотой примерно 100 раз в секунду. Как истошно трещали реле надо было слышать. В таком режиме им долго не продержаться и если оставить так переключатели, а потом запустить двигатель из дома средствами автозапуска, то можно и авто спалить. А это недопустимо.
Решалась проблема включением в цепь противотуманок диода, но места для него уже не было и пришлось бы менять весь провод.
И вот при таком положении дел я опять забыл выключить свет.
Несмотря на работу противотуманок в режиме ДХО.
Просто выезжал рано утром, когда было еще темно. Включил ближний свет. А когда добрался до места было уже светло, включенный свет в глаза не бросался.
Стало понятно, что такая система не панацея от разряда АКБ.
Решил не дорабатывать её, а принципиально изменить.
Хотя, если кому она понравилась, достаточно добавить в схему еще одно реле и еще один диод и будет вполне работоспособная схема.
Решил, что надо сделать так, чтобы фары и противотуманки при выключенном зажигании в принципе не горели. Автовключение тогда реализуется включением нужной комбинации фар подрулевым выключателем. Просто их не надо потом выключать. Выключил зажигание - все погасло, включил - загорелось как было.
Мозг родил такую схему (именно её впоследствии и реализовал):
Надпись под стрелками: "разрезать".
Обозначения:
1,2,3 - реле (б - базовый контакт, нр - нормально разомкнутый, нз - нормально замкнутый, у - управляющий)
Цепи синего цвета - вновь созданные.
Цепи красного цвета - существующие (штатные цепи авто)
АСС - "+" от зажигания или цепи доп. оборудования (прикуривателя) на выбор по-желанию
БС - лампа ближнего света
Габ - габариты
ПФ - противотуманные фары
ДС - дальний свет.
Как это работает.
При выключенном зажигании "+"-ы идущие на подрулевой переключатель разомкнуты через реле.
Всего туда идет 3 провода "+"
1 - ближний свет
2 - габариты и противотуманки
3 - дальний свет и клаксон
на каком из них сидят поворотники не помню, но это и не важно.
размыкаются только "+" "ближний свет" и "габариты и противотуманки".
Дальний свет по-прежнему работает и при выключенном зажигании.
При включении зажигания реле 1 и 2 включаются и соответствующие "+" попадают на подрулевой переключатель. После этого можно пользоваться внешними огнями в штатном режиме.
При выключении зажигания реле размыкаются и все фары гаснут даже если включены.
Правда к дальнему свету это не относится, но я его и не использую нигде кроме как на трассе, тем более ночью его невозможно не заметить и оставить, а днем я его никогда не включаю.
Для чего же нужно реле 3?
С его помощью можно включить габариты либо габариты + противотуманки при выключенном зажигании (чтобы, например, оставить авто на неосвещенном участке дороги).
Делается это у меня теперь так:
При выключенном зажигании включаешь габариты, но они не загораются.
После чего необходимо моргнуть дальним светом (рычаг на себя). Вместе с дальним загорятся и габариты (и противотуманки, если включены) и будут гореть до тех пор пока не:
- выключишь габариты подрулевым переключателем;
- включишь и снова выключишь зажигание.
Для повторного включения габаритов при выключенном зажигании нужно повторить вышеописанную процедуру, т.к. простым включением на подрулевом переключателе они теперь не включаются.
Процесс модернизации.
Вам понадобиться
Длина проводов до подрулевого переключателя 50 см. (хотя некоторые можно было сделать чуть короче). тонкий красный провод - это "+" АСС. У меня метра 2 просто свернуто лишнее в колечко, поэтому точную длину не скажу.
Обратите внимание на контакты 1 и 2 типа на концах проводов.
Контакт 2 вынут из колодки от Логана, а 1 является парой для него.
Монтируется по такому принципу:
Из колодки подрулевого переключателя Вашего авто вынимается нужный контакт.
На его место вставляется контакт типа 2 (они абсолютно одинаковые). А тот провод, что Вы вынули надевается на контакт типа 1 нужного провода. Получилось, что Вы подсоединились к штатной проводке не разрезая ее и не снимая с нее изоляцию.
Чтобы вернуть все назад достаточно вставить обратно штатный провод и никто никогда не найдет место подключения (только фиксаторы колодки не поломайте).
Правда это у меня привело к удорожанию конструкции вдвое. И монтаж занял значительно больше времени.
По деньгам:
За все запчасти я отдал 650 рублей из них за пресловутую логановскую колодку - 300.
Если не заморачиваться об обратимости вмешательства можно уложиться в 300-350 рублей.
Монтаж (для винтов нужен ключ TORX T20)
снимаем кожух рулевой колонки, вывернув два винта снизу
Чтобы включить габаритные фонари, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. Одновременно включается подсветка щитка приборов.
Ближний свет фар
Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.
Дальний свет фар
Чтобы включить фары дальнего света, когда рычаг подрулевого переключателя 1 находится в положении «ближний свет фар», потяните рычаг 1 на себя. При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Чтобы вновь включить фары ближнего света, еще раз переместите рычаг подрулевого переключателя 1 на себя.
Подрулевые переключатели
На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:
– выключатель габаритного света;
– переключатель света фар;
– выключатель противотуманных фар;
– выключатель заднего противотуманного фонаря;
– выключатель указателей поворота;
– выключатель звукового сигнала.
Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.
Положения рукоятки центрального выключателя освещения:
1 — наружное освещение выключено;
2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;
3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала
При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.
Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.
Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.
Положения рукояток при включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря
Для включения противотуманных фар включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в положение «A». При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения заднего противотуманного фонаря включаем габаритный свет, установив рукоятку на конце переключателя в положение «2» и поворачиваем вторую рукоятку в положение «B», при этом горят и противотуманные фары.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор.
Для включения звукового сигнала нажимаем кнопку на торце левого подрулевого переключателя. Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).
В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за отображение данных на дис плее бортового компьютера.
Правый подрулевой переключатель (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера)
Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.
Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:
– очиститель выключен (исходное положение);
– прерывистый режим работы очистителя;
– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.
Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается. Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз — в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.
При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.
Выключение наружного освещения
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.
Левый подрулевой тумблер
На левом комбинированном подрулевом переключателе размещены:
- тумблер габаритного света;
- тумблер света фар;
- тумблер противотуманных фар;
- тумблер заднего противотуманного фонаря автомобиля Renault Sandero Stepway;
- тумблер указателей поворота;
- тумблер звукового сигнала.
Для подключения или выключения приборов наружного освещения (независимо от состояния ключа в замке зажигания) поворачиваем рукоятку центрального тумблера освещения, размещенную на конце левого подрулевого переключателя.
При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от состояния ключа в замке зажигания) раздается предупреждающий звуковой сигнал, напоминающий о необходимости отключить освещение.
Состояния рукоятки центрального тумблера освещения автомобиля Рено Сандеро:
1 - наружное освещение отключено;
2 - включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления;
3 - включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от состояния переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала
Для кратковременного подключения дальнего света фар (независимо от состояния рукоятки центрального тумблера освещения и ключа в замке зажигания) переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в начальное состояние.
Для постоянного подключения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального тумблера освещения в состояние «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается должный сигнализатор. Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.
Для подключения противотуманных фар включаем габаритный свет, зафиксировав рукоятку на конце переключателя в размещение «2», и поворачиваем вторую рукоятку в размещение «A». При включении противотуманных фар в комбинации приборов загорается должный сигнализатор.
Состояния рукояток левого подрулевого переключателя при включении противотуманных фар (А) и заднего противотуманного фонаря (В)
Для подключения заднего противотуманного фонаря автомобиля Рено Сандеро включаем габаритный свет, зафиксировав рукоятку на конце переключателя в состояние «2» и поворачиваем вторую рукоятку в состояние «B», при этом горят и противотуманные фары.
При включении заднего противотуманного фонаря в комбинации приборов загорается должный сигнализатор.
Для подключения звукового сигнала нажимаем кнопку на крае левого подрулевого переключателя.
Указатели поворота подключаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до ограничения (при включенном зажигании).
В верхнем расположении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем - левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное состояние подрулевой тумблер автоматически переводится в начальное размещение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного подключения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их подключения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное размещение.
Правый подрулевой тумблер автомобиля Renault Sandero Stepway
Правый подрулевой тумблер руководит работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также отвечает за показ данных на дисплее бортового компьютера.
Правый подрулевой тумблер (автомобиль Logan) (стрелкой обозначена кнопка управления отображением данных на дисплее бортового компьютера)
Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для подключения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой тумблер в одно из нижних расположений.
Режимы работы очистителя ветрового стекла сверху вниз:
- очиститель отключен (начальное состояние);
- прерывистый регламент работы очистителя;
- постоянный регламент работы очистителя с низкой скоростью;
- постоянный регламент работы очистителя с высокой скоростью.
Для подключения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и держим его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не запускается.
Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой тумблер на себя и после этого вниз - в один из 3 режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.
Правый подрулевой тумблер (автомобиль Sandero, Sandero Stepway)
На автомобилях Sandero и Sandero Stepway для подключения очистителя двери багажного отделения поворачиваем кольцо на крае рычага до совпадения символа очистителя со стрелкой.
Для подключения омывателя двери багажного отделения поворачиваем кольцо в следующее состояние, до совпадения символа омывателя со стрелкой. Для выключения омывателя стекла отпускаем кольцо, после чего оно вернется в размещение соответствующее включению очистителя стекла двери багажного отделения.
При эксплуатации автомобиля Рено Сандеро в зимний промежуток щетки очистителя во время стоянки способны примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.
Тумблер подушки безопасности автомобиля Renault Sandero Stepway переднего пассажира
Тумблер подушки безопасности переднего пассажира размещен на правом крае панели приборов. Чтобы получить к выключателю доступ, нужно открыть правую переднюю дверь.
Для исключения травмирования ребенка при перевозке его в детском сиденье, установленном на переднем пассажирском сиденье против направления пеpедвижения автомобиля, нужно отсоединять подушку безопасности переднего пассажира.
Над выключателем подушки безопасности располагается наклейка, оповещающая в каких случаях подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена
При включенной подушке безопасности переднего пассажира белая риска на ручке тумблера располагается в расположении «ON»
Для отсоединения подушки безопасности нужно отключить зажигание… 
…и, утопив ручку тумблера, прокрутить ее против часовой стрелки в размещение «OFF».
Включение подушки безопасности переднего пассажира проводится при отключенном зажигании поворотом ручки в размещение «ON».
После отсоединения подушки безопасности при включении зажигания в комбинации приборов должен загореться должный сигнализатор и гореть непрерывно в доказательство того, что подушка безопасности отключена.
Если процедуры по отключению и включению подушки безопасности переднего пассажира производились при включенном зажигании, то в комбинации приборов загорится сигнализатор подушки безопасности. Чтобы привести систему подушек безопасности в типичное состояние, нужно отключить и включить зажигание.
Читайте также: