Как включаются противотуманные фары на рено дастер
Renault Duster 2015 года. ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ
Габаритные огни
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом.
Фары ближнего света
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом.
На щитке приборов загорается соответствующая сигнальная лампа.
Фары дальнего света
При включенных фарах ближнего света нажмите на рычаг 1. На щитке приборов загорится сигнальная лампа. Для того, чтобы вернуть фары ближнего света в исходное положение потяните рычаг переключателя 1 на себя.
Выключение наружного освещения
Функция включения фар дневного света
(только передние фары)
Эти фары автоматически включаются днем. Они выключаются при включении ближнего света или дальнего света.
Звуковой сигнализатор не выключенного наружного освещения
Если фары были включены после остановки двигателя, при открытии двери водителя раздастся звуковой сигнал, напоминая о включенном освещении.
Противотуманные фары
Поверните среднее кольцо 3 или 4 переключателя до совмещения символа с меткой 2 или 5.
Противотуманные фары включаются, только если включены наружные осветительные приборы. При этом на щитке приборов загорается соответствующая сигнальная лампа.
Не забывайте выключать противотуманные фары, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.
Уже несколько раз писал о штатных ПТФ рестайлингового Дастера. Это очередной пост на эту тему, посвещенный улучшению света без ущерба для встречки. Если коротко, штатные ПТФ рестайлингового Дуськи не светят нормально. Их свет вроде и есть, но совершенно не виден. А на дорестайле стояли другие ПТФ — светили лучше. Разберемся почему.
Сперва немного теории. Почему для освещения дороги не используются лампочки ез плафонов и рефлекторов/линз? Потому что они излучают во все стороны. И энергия света размазывается по поверхности сферы, площадь которой пропорциональна квадрату радиуса этой сферы. Иными словами, чем больше сфера, тем меньше будет плотность мощности (поток) на единицу этой площади. Поэтому свет всегда стараются сфокусировать отражателем или линзой — чтоб он не расходился во все стороны, а освещал только то, что нужно. С фарой то же самое. Чем больше расходимость пучка, тем на меньшем расстоянии на дороге от него будет толк. Это преамбула.
Вот фото фары от старого дастера (слева) и рестайлингового (справа). Мало того, что рестайловая фара полностью пластиковая и хлипкая, в ней еще и лампа по умолчанию Н16 на 19 Вт. Более мощную туда ставить нельзя — сгорит отражатель. Да и толку, как оказалось, не будет. В дорестайловой металлический отражатель, стекло и лампа Н11 на 55 Вт. Дальше фото ПТФ:
Кому нужно — парт-номер рестайловой ПТФ.
Что интересно. В Н11 можно вставить Н16, а в Н16 Н11 не влазит без напильника. Это при ближайшем рассмотрении совершенно логично.
Когда включил рестайловую ПТФ, удивился, что она, несмотря на 19 Вт, светит весьма ярко! Лампочка по яркости не так уж много проигрывает 55-Ваттной Н11. Почему ж она не светит в машине?
Снизу — рестайловая пластиковая ПТФ с Н16, вверху дорестайловая с Н11. До штор на окне около 1.5 метра. У рестайлинговой фары отличная СТГ, свет ровный. Но бешеная расходимость по горизонтали. По моим оценкам, больше 120 градусов. В то время как у дорестайловой расходимость существенно меньше — около 90 градусов. И это значит, что широко расходящийся свет будет терять свою эффективность уже на гораздо меньшем расстоянии! Что, собственно, и наблюдалось на практике. У стенки ПТФ светили отлично. Но чуть отъедешь назад, свет мгновенно пропадал — расходился по сторонам и терял эффективность.
У Дастера ПТФ стоят в углублении в декоративных накладках. Они экранируют существенную часть светопотока, отсекая и без того быстро теряющий яркость свет по горизонтали.
Многие скажут, что ПТФ должны освещать обочину и пятачок перед машиной + сделать авто лучше заметным. Это отчасти так, да только с такими ПТФ их эффективность что на дороге, что на обочине, теряется уже на 5 метрах.
Что можно посоветовать желаюшим улучшить свет на рестайле без изменения проводки и с минимальными затратами… Поставьте ПТФ от логана или гранд-витары и лампы Н16. Они подойдут. Яркость не сильно проиграет по сравнению с Н11. А вот расходимость и освещенность на дороге и обочине станет куда лучше!
В одном из следующих постов будет отчет об установке линз-модулей и LED ламп в штатные места ПТФ.
Для исправления подобных ситуаций, на Дастер устанавливаются противотуманки. Это низко расположенные (при тумане всегда есть расстояние свободное от тумана, примерно 0,3-0,7 м., между его нижней границей и дорожным покрытием) специальные фары. Которые работают в зоне, где тумана практически нет. Они излучают не обычный, а плоский луч, обеспечивающий улучшение видимости при движении. Благодаря ширине светового “пятна”, ПТФ освещают обочину, что важно при движении Дастера по извилистым дорогам.
Рекомендации по выбору и установке противотуманных фар
Противотуманки Дастера, ввиду их низкого расположения подвержены большому риску повреждения, поэтому к ним предъявляются особые требования. Они должны иметь герметичный, крепкий корпус и толстое стекло, и устанавливаются строго на штатные места.
Прежде всего необходимо знать: по ПДД, согласно ГОСТ8769-75, противотуманки устанавливаются в количестве не более 2-х, не далее 40 см. от бокового края передней проекции и не менее 25 см. от уровня дороги. Они должны включаться только при включенных габаритах. Противотуманки должны быть сертифицированы по Предписаниям 19 ЕЭКООН и иметь заводскую надпись с указанием страны сертификации, номера, литеры, категории и пр. свойств этих фар. Если нет кода страны и литеры В, значит это простые стекла, а не линзы противотуманок. Располагаться они должны ниже линии основной оптики (за исключением полноприводных автомобилей).
Рекомендации по выбору
Немецкая фирма Osram по праву считается одним из ведущих производителей противотуманок. Большинство автомобильных брендов выбирают ее высококачественные и надежные ПТФ. Однако такие фирмы как Philips, Hella, DLAA, Wesem и IPF, тоже довольно популярны у нас. Противотуманки для Дастер сейчас несложно купить в автомагазинах и на рынках. При наличии довольно широкого ассортимента и ценового диапазона, хочется заметить, экономить здесь не следует. Возможность нарваться на азиатскую низкокачественную поделку, которая подведет в самый неподходящий момент, довольно высока. Из этих же соображений лучше обойти стороной рынки и развалы.
Приобретая противотуманки необходимо учитывать:
Лучше если противотуманки на Рено Дастер будут жёлтые. Жёлтый светофильтр не пропускает синюю, наиболее рассеиваемую полосу спектра, отражающуюся и слепящую водителя при езде в ливень, снегопад, при задымленной дороге и в других условиях, когда отсутствует свободная, как при тумане, прослойка.
Монтаж ПТФ Рено Дастер
Если решение об установке принято, необходимы:
- приготовленные для установки ПТФ линзовые для Рено Дастер;
- инструмент для установки и подключения;
- набор кронштейнов и накладок;
- жгут.
Нужен ли ксенон в противотуманке
Необходимо понимать, что только к изначально установленному производителем и сертифицированному ксенону, у ГИБДД не будет претензий. В случаях же выявления самовольно установленного (колхозного) ксенона в фары предназначенные для галогенных (или накаливания) ламп, в КоАП России предусмотрена ответственность вплоть до лишения прав.
Если же ксенон, а значит действительно яркий луч света, необходим есть два пути установить его. 1-й путь — это обращение в ГИБДД за разрешением на внесение изменений в конструкцию машины. Путь муторный, усеянный получениями согласований, осмотрами, выяснением возможности и пр. и завершающийся, иногда, разрешением. И 2-й путь — это самостоятельная установка. При этом надо учитывать, что, если ксенон установлен в обычные противотуманные фары, ожидаемого эффекта добиться не удастся. Фары Дастера будут светить во все стороны, кроме той, куда нужно. Почти не освещая дорогу, они станут слепить встречных водителей.
Если ксенон все же устанавливается на ПТФ Рено Дастер, то ксеноновую лампу необходимо ставить в, предназначенную для этого и имеющую специальную конструкцию фару, с соответствующими линзами. Затем тщательно настроить световой поток (уровень и границы). Настроить омыватель и корректор (желательно автоматический). Без соблюдения этих условий эффективного луча добиться невозможно.
Противотуманки с Рено Сандеро
На Дастер отлично подходят ПТФ от Сандеро, и это, наверное, самый распространенный и многократно опробованный вариант. Монтаж несложен и недолог, порядок установки описан выше. Необходимо приобрести противотуманки Фаза 1, и набор крепежа и проставок. Нужно помнить, что ПТФ и крепеж от Логана на Дастер не подойдет.
Последовательность и условия правильного подключения ПТФ
Существует несколько способов подключения противотуманок на Дастер, и все они обеспечивают качественное функционирование ПТФ. Какой-то из этих методов можно использовать и при замене комплектных противотуманных фар Рено Дастер на более эффективные. Рассмотрим несколько наиболее часто используемых вариантов, для выбора подходящего.
1-й способ потребует замены подрулевого переключателя, так как в базовом подрулевике нет функции “ПТФ”.
Эта операция несложна:
- отодвигаем водительское сиденье назад до упора;
- длинной фигурной отвёрткой откручиваем 3 крепящих кожух рулевой колонки винта;
- отщелкиваем и снимаем переключатель.
Новый, с “ПТФ” ставим в обратном порядке. Среди владельцев встречаются мастера переделывающие подрулевик “на коленке”, но это довольно сложно.
2-й способ производится путем подсоединения передних ПТФ к задней противотуманной фаре. В этом случае они и ближний свет будут включаться одновременно.
3-й способ предусматривает подключение фар к габаритам. Это удобный вариант для езды в любое время суток.
4-й способ “колхозный”, но тем не менее один из наиболее удобных. В любом доступном месте устанавливается кнопка или тумблер, запитывается от плюса и с нее протягивается провод на ПТФ. Включать и выключать фары можно, когда угодно.
Заключение
Привет.
Загорелся я как-то желанием вкрутить противотуманки на Expression. Ну и сразу же выплесну эмоции — могу сразу сказать — это *** полный, кто все же думает их поставить потом, не пожалейте этих нескольких тысяч, раскошельтесь в салоне, т.к. ставить самому — ебля с ними знатная :))) Короче пожалел я в тот день не один десяток раз, что не заказал их с разу. Даже если сложить цены по запчастям — подрулевой переключатель — Asam 32022 — от 2000, рено соответственно еще дороже, рамка противотуманки — FRANCECAR FCR210211/FCR210212 (левая/правая) — в среднем 104 р (рено — 250) — 2 шт, то бишь 208, сами туманки — FCR220029 FRANCECAR (рено от 600) — 450 р — 2 шт — то бишь 900 р, ну и проводка — 240704722R RENAULT — 478 р (я брал все это некоторое время назад, поэтому чутка дешевле), ну и самое дорогое и бесценное — время… Отзыв писал недели 2-3-4-5, урывками, поэтому цены могут гулять в широких пределах.
Посчитаем — 3600 минимум (туманки поставить в салоне на момент покупки авто стоило 8000).
Но можно сэкономить — не обязательно покупать подрулевик, можно например вывести на отдельную кнопочку (например от лада 2115, ну либо от тойоты или от чего-то еще) — на многих авто птф включаются отдельной кнопкой (например воть). Есть вариант переделать штатный подрулевик, НО, если что-то запорется, придется все равно покупать новый. Про переделку читал тута. Ну и заодно воспользовался картинками отсюда.
Итак, лирическое отступление.
Примерием на переходные рамки противотуманки, ну и провод подсоединим заодно:
Попутно фарки эти "забронировал" пленочкой (вся белизна эта рассасывается за день-два):
А да, что характерно — предохранитель на передние туманки уже стоял, ну сразу нужно ж убедиться в наличии-отсутствии реле птф, и на левом лонжероне должна быть колодка под ПТФ (контакты от покупной проводки подходят идеально):
Начнем, по обыкновению, с конца — сперва вставим и подключим кнопку.
Кнопка включения птф от ваз-2115, плюс колодка к ней (120 руб — кнопка, 30 руб — колодка)
в схеме интересовала распиновка кнопки — подключение:
A (черный) — минус (под кожухом рулевой колонки есть саморез, вкрученный в кузов)
B (белый) — плюс от габаритов (чтоб лампа горела при включении габаритов (в общем как обычно используем скотч-локи — проходные колодочки)) (на подрулевом это толстый голубой провод)
D и 2 (оба синие) — замкнуть между собой, и с них пойдет плюс на реле включения ПТФ
1 (красный) — +12 В
C — пустая — на колодке был черный, но на кнопке не было контакта — провод ликвидировал чтоб не путаться
Собственно говоря вся эта беда делается-встраивается-подсоединяется в рулевой колонке, поэтому ее надо разобрать.
Ну и куда ж без умных книг:
вот тута тоже почитал немножко.
Из схемки мы видим…что мы видим из схемки? То что есть провод, который идет от подрулевого переключателя, от него сигнал пойдет в другое место — мы пустим его на кнопку от 2115 (на кнопке контакт номер 2 и D. При том что второй провод от релешки так и будет идти на приборку, для отображения индикации включения птф.
Еще вопрос — куда ж поставить саму кнопку?
А вот сюда:
Места там много, а прорезал обычным канцелярским ножиком — обвел контур по колодке, подгонял по месту.
Подключаем колодку теперь… еще можно использовать вот эту схемку (такая же находится в умной книжке от издательства Мотор):
тут мы видим что кнопкой мы будем замыкать-размыкать контакт А1 (на него ведем проводок с кнопки с контактов "D" и "2" (синие), а с к контакту "1" (красный)) — (проконсультировавшись с теми кто шарит в автоэлектрике — himiks ) — было решено питание взять после замка зажигания (с правого подрулевого переключателя — тонкий желтый провод). Таким образом у нас появляется страховка от забывчивости — при выключении зажигания туманки тоже погаснут. Лепим скотч-локами.
Ну и чтоб была подсветка в кнопке (в принципе можно и без подсветки — меньше городить), плюсовой контакт кнопки В (белый), соединяем с проводом от контакта В1 в подрулевике (плюс габаритов) (толстый голубой), минус — например с корпуса (от самореза).
Может кому пригодится и эта схемка тоже:
Что у нас потом… Это все теория без подключения к фарам. Теперь надо реализовать практику. Снимать бампер надо учить? — сошлюсь на статью тов. SHultz , надеюсь не обидится (все равно столько много картинок сколько хочется вставить низя). А если обидится, то можно читануть у меня, все равно ссылки на Шульца и тама.
Ну и собственно говоря, кладем (ложим — кому как удобней) бампер на что-то мягкое, ну чтоб не покоцать его, берем дрель, насадку круглую (фрезу — кто что найдет), и никаво не ссым — пилим дырки под туманки, у меня дырки получились 79 мм — честно скажу я просто заебался дрочить напильником до нужного размера (дрочил я им х знает сколько времени, с урывками, за время этих урывков снял фару, выковырял из нее габаритку, которая провалилась, ну и поставил защиту бампера, и поэксперементировал с ДХО, но основное время — часа 3 точно — выдрачивал эти гребаные дырки (но сделал вроде красиво, без косяков).
Сразу в автомагазине купил десяток закладных шайб — иномарочные были по 27 руб/шт, наши по 5 руб/шт… выбор очевиден (если кому лень искать по магазинам, вот номерок от корейцев — 10080302, 37 р/шт)
В принципе надо поставить памятник тому, кто придумал эти шайбы :) пригодились очень.
Небольшое отступление/дополнение — если кого смущают закладные шайбы советского образца, нам на помощь приходят узбеки с их Дэу Нексией — пистон крепления суппорта бампера daewoo nexia — 10080302, и он же — 94515250 — по 15 руб/шт
Затем:
Раздрачиваем дырку под противотуманку, закладные шайбы всовываем на ушки.
К ушкам через закладные шайбы крепим переходные рамки — саморезами.
На переходные рамки накладываем противотуманки, ну и т.к. в комплекте ни винтов, ни болтов, ни саморезов — используем те же самые закладные шайбы — только теперь их насаживаем на переходную рамку, и саморезами прикручиваем к ней ПТФки, втыкаем штекеры проводки в туманки и любуемся:
Небольшое примечание — в бампере внизу есть отверстия, для регулировки туманок (на туманках крутилка под крестовую отвертку) — вот туманки нужно не поставить вверх тормашками.
С внутренней стороны бампера есть усики-зацепы для проводки туманок, используем их по назначению.
В принципе и все — ставим бампер в обратном порядке.
Сами противотуманки по замыслу завода-производителя примостыриваются через релешку (та что кружочком обведена на рис. 3) (если ее нет — вставляем — эту 7700414484 или аналог — 0 332 207 304). К релешке плюс соответственно уже идет через предохранитель в салоне (если его нет — вставляем) — 15А.
Само собой делал все наоборот, туманки поставил еще по теплу, а вот подключил их окончательно только сегодня.
P.S. смотрел тут что творится в инете, и набрел на статейку — www.drive2.ru/b/1900380/. Там и схемы подрулевика кое-какие, вдруг пригодится кому.
Ну и как водится P.P.S. — туманки не светят, а просто светятся (возможно конечно надо отрегулировать, но мне ЛЕНЬ). Вывод — овчинка выделки не стоит. Подумайте 5 раз (а лучше 6-7-8), надо ли оно вам :)))
В итоге поставил 55-Ваттные лампы, результаты в разы лучше, дорога перед машиной освещается как-никак.
P.P.S. через некоторое время на авито было предложение от которого я не смог отказаться — за 750 рублей левый подрулевой переключатель. Не с битья, а с целой машинки. Кузов видел сам лично (целую машинку не застал)… Подрулевик откручивали при мне :))) Просто машинка была на иностранных номерах.
P.P.S.S.
На каком-то из буржуйских сайтов нашел на каких автомобилях такие ж туманки (не проверял, лень):
-Citroen C4 ( 2004 — 2011 ) / / C4 Coupe ( 2004 — 2011 ) / / C4 Picasso (from 2007 ) / / C4 Grand Picasso (from 2006 ) / / C5 ( 2004 — 2008 ) / / C5 Break ( 2004 — 2008 ) / / Xsara Picasso ( 2004 — 2010 )
-Dacia Logan ( 2004 -2009 ) / / Logan MCV ( 2007 -2009 ) / / Solenza ( 2003 — 2005 ) / / Duster (from 2010 )
-Ford Fiesta V ( 2005 — 2008 ) / / Fiesta VI (from 2008 ) / / C-Max (from 2010 ) / / Grand C-Max (from 2010 ) / / Transit (from 2006 ) / / Focus II ( 2004 — 2011 ) / / Focus III (from 2011 )
-Jaguar S-Type ( 2003 — 2008 ) / / X-Type ( 2001-2009 ) / / X-Type Estate ( 2004 -2009 )
-Mitsubishi Pajero V80 (from 2006 )
-Nissan Note (from 09/ 2008 ) / / Pathfinder (from 2005 ) / / Navara (from 2005 )
-Opel Astra H OPC ( 2005 — 2010 ) / / Meriva OPC ( 2006 -2009 ) / / Corsa OPC ( 2006 — 2011 ) / / Zafira OPC ( 2006 — 2010 ) / / OPC Vectra C ( 2005 — 2008 ) / / Tigra Twintop ( 2004 -2009 )
-Peugeot 207 ( 2006 — 2008 ) / / 207 CC ( 2006 — 2008 ) / / 207 SW ( 2007 — 2008 ) / / 307 ( 2005 — 2008 ) / / 307 Break ( 2005 -2009 ) / / 307 SW ( 2005 — 2008 ) / / 307 CC ( 2005 -2009 ) / / 407 Coupe ( 2005 — 2011 ) / / 607 ( 2004 — 2011 )
-Renault Koleos II (from 2011 ) / / Laguna II (from 2005 ) / / Laguna II Grand Tour (from 2005 ) / / Laguna III (from 2007 ) / / Laguna III Grand Tour (from 2007 ) / / Megane II ( 2003 — 2008 ) / / Megane II Grand Tour ( 2003 — 2008 ) / / Megane II Coupé-Cabriolet ( 2003 — 2008 ) / / Megane III (from 2008 ) / / Megane III Grand Tour (from 2008 ) / / Megane III Coupe (from 2008 ) / / Scenic II (from 2003 ) / / Grand Scenic (from 2004 ) / / Twingo (from 2007 )
Осветительные приборы автомобиля технически становятся всё сложнее. Сейчас они состоят из нескольких элементов: головная и дополнительная оптика и в дополнение к ним — противотуманные фары. О последних мы поговорим подробнее.
Противотуманные фары Рено Дастер должны освещать дорогу белым либо насыщенным жёлтым светом.
Но важно, чтобы тон света обеих ламп был одинаковым. Чтобы световой луч лучше пробивался сквозь пелену тумана или сильный дождь, он должен ложиться широко по горизонтали и не слишком высоко от полотна дороги. В базовых комплектациях Renault Duster ПТФ нет, но ничто не мешает установить их самостоятельно.
Артикулы
Каталожный номер оригинально ПТФ Рено Дастер – RENAULT 8200-074-008. Артикулы аналогов ПТФ:
- FRANCECAR FCR-220029
- SAT ST-5512007-N
- ASAM 16009 – без рамки, 32217 – с рамкой.
Противотуманные фары Duster одинаковые для левой и правой стороны.
Замена ПТФ Дастер
Процесс замены левой и правой противотуманных фар Duster аналогичен. Это займёт совсем немного времени и сил. Из инструмента понадобятся только шлицевая отвертка и ключ Торкс Т20. Алгоритм снятия ПТФ Рено Дастер следующий:
- Для того чтобы ничего не мешало вашим манипуляциям, поддомкратьте машину и снимите колесо.
- Демонтируйте пластик подкрылок, расположенный внутри колёсной арки.
- Отжав пластиковые фиксаторы, отсоедините фишку с проводами от задней части противотуманки.
Установка ПТФ на Рено Дастер
В базовых комплектациях Duster противотуманные фары не устанавливаются, а в бампере стоят заглушки. Но ездить без противотуманок в погодных условиях с плохой видимостью не комфортно, поэтому многие водители устанавливают их самостоятельно.
В случае с рестайлинговым Рено Дастер для этого потребуется купить ряд дополнительных деталей:
- Противотуманные фары. Левая и правая ничем не отличаются и имеют общий артикул Valeo 261500097R.
- Рычажок левого подрулевого переключателя — 8201167981.
- Электропроводка — 240707566R. Один разъём жгута подключается непосредственно к противотуманной фаре, второй — к разъёму штатной электропроводки, расположенному в районе лонжерона.
Кронштейны для крепления ПТФ на рестайлинговый Рено Дастер покупать не потребуется, они установлены на заводе. Бампер тоже не придётся перекраивать, достаточно убрать на нём две декоративные заглушки. Левая накладка имеет артикулы 261A23831R или 263316044R. Правая — 261A35148R или 263361007R.
Выбираем противотуманки для рестайлинга
На Рено Дастер подойдут любые противотуманные фары, главное, чтобы диаметр стекла был 90 мм. Но есть нюанс: штатная проводка кроссовера небольшого сечения, поэтому лучше выбирать устройства малой мощности. Существует несколько наиболее популярных вариантов ПТФ для Дастер пережившего рестайлинг:
- Valeo 261500097R (галоген) – оригинальное устройство. Такие фары устанавливаются на французский кроссовер на заводе. Сюда ставится лампа мощностью 19 Вт под цоколь Н16. Но светит она довольно тускло, поэтому чаще используют лампочки по мощней (35 Вт с разъёмом Н8).
- Valeo 89210094 (галоген) – здесь установлены лампы на 55 Вт с разъёмом Н11. Есть риск, что слабенькая проводка Duster не выдержит, поэтому разумней будет воткнуть лампы Н8 на 35 Вт.
- Osram Ledriving FOG 201.
- Osram Ledriving FOG 101.
- Osram Ledriving FOG 103.
- Morimoto ХВ Led.
Существуют и ксеноновые ПТФ. Но от установленного нештатного ксенона толку будет не слишком много, а едущие навстречу водители вас возненавидят.
Общий диаметр лицевой части противотуманной фары Дастер составляет 90 мм, но отверстие под неё вырезается диаметром 70 мм.
По 10 мм с каждой стороны «съедает» ободок фары, и именно им она приклеивается к корпусу.
Подрулевой переключатель
Для включения противотуманок можно вывести на приборную панель отдельную кнопку, это недорого, но смотрится колхозно. Куда лучше заменить подрулевой переключатель. Новую деталь можно найти в интернет-магазинах, используя артикул 8201167981. Минус в том, что стоит переключатель не дешево. Можно сэкономить, поискав его на разборках или на форумах, где общаются владельцы Рено Дастер.
Также есть непроверенная информация о том, что подходит рычаг от моделей Логан и Сандеро 2014-го модельного года.
Итак, с установкой противотуманных фар на Дастер вы справились, пришёл черёд заменить подрулевой переключатель:
- Чтобы облегчить процесс демонтажа, заведите мотор, проверните рулевое колесо влево на четверть оборота (90 градусов) и выключите зажигание. При таком положении руля легче подлезть отверткой к нужным болтам.
- Снимите нижнюю накладку. Для этого ключом Торкс Т20 выкрутите два болта в её нижней части.
После сборки проверьте работу всех переключателей на рычаге. При их включении на приборной доске должны загораться соответствующие индикаторы, а световые приборы включаться.
Монтаж противотуманок и регулировка
Установка противотуманных фар на Рено Дастер:
- Демонтируйте бампер и выньте из него пластиковые накладки.
- Закрепите фару на предназначенном для неё месте двумя шурупами.
Установите Duster на ровном участке перед стеной, включите фары. Отрегулируйте процент падения луча.
Согласно предписанию производителя он должен быть 1-3 %. Скорректируйте световой пучок под эти значения с помощью шестигранника на 6 мм через специальное отверстие.
Если отверстие и регулировочный болт окажутся не соосны, то можно немного отогнуть подкрылок.
Заключение
Противотуманные фары на Рено Дастер присутствуют не во всех комплектациях. Но не обязательно покупать кроссовер с более дорогим и возможно не нужным для вас оснащением только ради наличия в нём противотуманок. Их можно купить отдельно и самостоятельно смонтировать на автомобиле.
После установки ПТФ на Duster не забудьте провести их корректировку.
Читайте также: