Как улучшить свет заднего хода приора

Обновлено: 22.02.2025

Есть такой тип водителей, которые наверно и в BMW 7 серии найдут, что доработать и где покопаться своими руками. Я такой же люблю я делать, что-то лучше (а может и нет) в автомобиле. И вот с самого начала приобретения автомобиля было желание улучшить свет заднего хода, честно не хватало, особенно ночью в темном дворе, да еще и после дождя. Тогда я начал перебирать варианты, смотреть, что на Ford Focus ставят другие мужики. В основном находил отчеты только по установке ксенона и диодов.

Ксенон конечно хорошо, но установка осложнена тем, что нужно разместить драйвер, разложить проводку, да и дорого получается, хорошие комплекты начинались от 3 тысяч рублей. С диодами сложность заключается в поиске, найти нормальные диоды крайне сложно, есть хорошие решения от российских частников, но опять же отдавать более 5 тысяч за диодное решение, как-то жалко. В общем забил я на эту идею после поисков и катался себе спокойно с обычными лампами накаливания.

Но в какой-то момент листал я барахолку на драйве и наткнулся на галогеновые лампы с цоколем p21w на 50W, стандартные же на 21, прирост более чем в 2 раза, наверно должно светить и очень хорошо. Сходу естественно появились опасения: оплавится отражатель или пластик фонаря, не выдержит проводка или предохранители. Однако опыт такой установки есть и как правило никто не жаловался на хоть одну из перечисленных проблем. Как правило, задний фонарь не горит более минуты, за это время не успевает сильно нагреться фонарь. Что касаемо проводки, опять же она не делается впритык, есть запас и его хватает, я отъездил с такими лампами уже более года, проблем с предохранителями и проводкой нет, отражатель цел, не помутнел.

Теперь к тестам давайте, в общем, нет у меня пирометра, чтобы показать нагрев, но я включал зажигание, с включенной задней передачей и засекал 2 минуты, фонарь был теплый, сама же плата нагрелась куда сильнее, лампу трогать не стал, при этом остыло все крайне быстро.

Что касаемо установки, тут все просто мы меняем стандартную лампу на 50-ти ватную и все, ничего дорабатывать не нужно.

По свету приведу пример до и после, думаю все и так понятно будет, из личных ощущений, если теперь в дождь сдавать задом, то там сзади автомобиля асфальт становится сухим, но если серьезно, то видно очень хорошо и разница визуально более чем в 2 раза.

Такая вот бюджетная доработка, но пользу ощущаю каждый день вечером, если вам нравится такой формат доработок, ставьте палец вверх, расскажу, что еще делал со своим автомобилем, всем спасибо за внимание!

Автомобиль Лада Приора имеет разную возможность сделать тюнинг фар. Это может быть: замена подложки другого цвета, из за чего, фары Приоры приобретут новый тонированный цвет. Установка линз. Покраска, или украшение ресничками. Тюнинг фар на Приоре – это не просто декорация. Хорошая оптика будет освещать дорогу так, что в темное время суток условия видимости будут значительно лучше. На семейство Лада Приора жалуются что штатный – «свет тусклый». Владельцы заботятся об оптике, чтобы передние фары светили хорошо, а задние смотрелись красиво, но были безопасными — всё таки это стоп сигналы.

Тюнинг фары на Приору своими руками – это не сказка. Оптику на автомобиле можно переделать самостоятельно, не обращаясь в сервис. Например, установленные светодиоды в стиле ангельские глазки подчеркнут элементы автомобиля, и выполняется эта операция не сложнее, чем сборка конструктора.

Хорошее решение для Приоры — установка более яркой лампы и обязательной ее регулировкой. Ранее было «принято» полностью менять блок фары, от чего облик авто, очень сильно менялся. Тюнинг передних и задних фонарей на Приору не так сложен, но он создаст свою изюминку для любимого авто.

Во всем следует знать меру — при излишне сильном желании автовладельцы пренебрегают нормами техосмотра, и поэтому осветительные приборы либо становятся более тусклыми, либо становятся настолько яркими, что слепят других участников дорожного движения, а это, как минимум, невежливо. Читайте статью до конца и узнайте все подробности этой темы!

Расположение ламп в заднем фонаре автомобилей Лада Приора выпуска с 2013 года с кузовами седан и хэтчбек: 1 — лампа указателя поворота; 2 — лампа противотуманного света; 3 — лампа света заднего хода; 4 — блок светодиодов, отвечающий за габаритный свет и сигнал торможения
Расположение ламп в заднем фонаре автомобилей Лада Приора выпуска с 2013 года с кузовами седан и хэтчбек: 1 — лампа указателя поворота; 2 — лампа противотуманного света; 3 — лампа света заднего хода; 4 — блок светодиодов, отвечающий за габаритный свет и сигнал торможения

Что дает тюнинг фонарей?

Тюнинг задних фар далеко не всегда выполняет эстетичную функцию. Некоторые виды передок позволяют сделать свечение блок-фар более заметным для других участников, благодаря чему повышается безопасность.

красивый тюнинг задних фар приоры

Поэтому делать тюнинг задних фонарей Приора решаются очень многие владельцы этого авто. Но подходить к внесению каких-то коррективов в оптику следует очень серьезно, ведь попытки сделать свой автомобиль не похожим на другие могут оказать и негативное влияние.

Расположение ламп в заднем фонаре автомобиля Лада Приора выпуска до 2013 года с кузовом седан: 1 — лампа света заднего хода; 2 — лампа габаритного света и сигнала торможения; 3 — лампа сигнала указателя поворота; 4 — лампа противотуманного света
Расположение ламп в заднем фонаре автомобиля Лада Приора выпуска до 2013 года с кузовом седан: 1 — лампа света заднего хода; 2 — лампа габаритного света и сигнала торможения; 3 — лампа сигнала указателя поворота; 4 — лампа противотуманного света

Работа по замене ламп показана на левом фонаре автомобиля Лада Приора выпуска с 2013 года. На правом фонаре операции выполняем аналогично.

Для замены ламп в заднем фонаре достаточно отвернуть гайки его крепления и отвести фонарь от кузова, не отсоединяя колодку проводов фонаря от колодки заднего жгута проводов.

FakeHeader

Comments 29

Ребята а какой угол у линзы?

Сделайте мне такую готовую цепь габарит-стоп:)а то смотрю на схему и ниче не пойму:)

Подскажи кроме пираньи что ещё на платах (резисторы стабилизатору) что ещё стоит ?

а размер платы можешь подсказать?

У друга авто без е газа?

вопрос. Почему именно стабилизатор напряжения ? Это же все равно, что свечи через глушитель менять . Поправьте, если не прав.

А это вообще законно?

80% тюнинга в не закона)

Здаров! Молодцом за труды, но света на стопе явно не хватает для солнечного дня.

когда видео снималось яркость зажата была. горят так же как штатные (подгонялись)

Привет. А какие светодиоды использовал. 3мм или 5мм? Одночиповые или четырёх?

Привет. 5мм 60 мА

подскажите точное название светодиодов и резисторов на плате, шурину сделаю подарок на ДР . Заранее спасибо, и большое спасибо за платы

А как фару разобрал

здорово, это пираньи?

какие диоды использовал?

какие именно, это понятно что пираньи.

спасибо, а не подскажешь у меня это не такие? покупал, а какие хоть убей не помню. www.drive2.ru/l/6454934/

могу лишь сказать что у тебя пираньи без линз. и все

вот въедут такому в попу, и будет обидно от того что будет обоюдочка, с определением степени виновности каждого в суде. скачай техрегламент, почитай про яркости габаритов и стопарей. и не пиши я смотрел, все видно, видео не так передает, итд тип. уныло это слушать.

Когда в попу въедешь, уже не докажешь как там светили стопы ибо если норм въедишь, они в дребезги будут. А у кого нормальный регистратор с отличным качеством в попу не въезжает обычно.

На приоре 2 с завода стоят такие же пираньи в два режима. Даже не 4-х чиповые

Там рассеиватели еще стоят

На этих может быть и остались, а у Приоры2 их нет, только корявые отражатели

С 2007 года АвтоВАЗ наладил выпуск модели «Приора», которая пришла на смену ВАЗ-2110. Приора стала больше отвечать современным тенденциям и веяньям, но и как у любого автомобиля массового производства, относящегося к бюджетной категории, недоработок и «косяков» в этом авто достаточно много.

DS4 4556555

Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.
Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности. При этом два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.

Операции по замене остальных ламп выполняем аналогично. К каждому патрону лампы помимо «массового» провода черного цвета подведены другие провода, имеющие различные цвета. Чтобы не перепутать патроны ламп при их установке, на корпусе фонаря указаны соответствующие цвета проводов.

Тонировка стекол фар

Тонировка задних фар Приора может быть как сплошной (покрывается вся поверхность стекла), так и частичной. В случае использования пленки, ее сначала наклеивают сплошным слоем, а затем вырезают нужный узор. Что касается лака, то поступают наоборот – сначала при помощи малярного скотча делают узор, а затем покрывают все лаков. После высыхания остается только аккуратно удалить скотч.

Стоит отметить, что тонировка — не лучший способ преобразить внешний вид задних фонарей, поскольку нанесение затемняющего слоя сказывается на яркости свечения огней. Поэтому подходить к вопросу тонировки необходимо очень серьезно.

DS4 45565557

Например, на корпусе фонаря рядом с гнездом для патрона лампы имеется надпись «оранжевый», соответствующая оранжевому проводу патрона лампы.
Например, на корпусе фонаря рядом с гнездом для патрона лампы имеется надпись «оранжевый», соответствующая оранжевому проводу патрона лампы.

Например, на корпусе фонаря рядом с гнездом для патрона лампы имеется надпись «оранжевый», соответствующая оранжевому проводу патрона лампы.

После замены лампы установку заднего фонаря производим в обратном порядке.

Меняем лампы в заднем фонаре Lada Priora

Виды тюнинга

Переделать задний фонарь Приора можно разными способами. Одни из них простые в исполнении, но требуют определенных навыков, для проведения других могут потребоваться финансовые затраты. Но, в целом, можно выделить несколько самых основных способов переделки фар:

Замена штатных фонарей на тюнинговые;
Тонировка;
Установка светодиодных осветительных элементов вместо штатных;
Использование накладок;

Рассмотрим каждый из способов по отдельности. Но сразу отметим, что для проведения тюнинга практически всегда потребуется снятие фар на Приоре.

приора тюнинг фар

Поэтому вначале о том, как произвести демонтаж задней оптики с авто. Операция эта не является сложной, и для ее проведения понадобиться не так уж и много инструментов. Все, что нужно – это ключи на 8 и 10, а также отвертка.

Теперь о самом процессе:

Все работы лучше выполнять при хорошем освещении. Перед началом следует обесточить бортовую сеть путем снятия клеммы с АКБ;
Открываем багажник и находим в обивке специальные окошки в районе расположения фонарей. Эти окошки открываем;
Находим фишку подключения фонарей к проводке и разъединяем ее;
Откручивает три гайки крепления блок-фары и придерживая ее снаружи, извлекаем;

Как видно, все достаточно легко разбирается. А далее уже можно приступать к тюнингу, чтобы улучшить на Приоре вид сзади.

Установка линзованных фар

Установка линз изменит освещаемость — после переделки внутри блока не останется штатной оптики. В первую очередь, появится отражатель, который будет перенаправлять световые лучи вперед, в пространство перед автомобилем. Вместо штатных лампочек устанавливается оптика с линзами, которая создает эффектное свечение.

Этот вариант считается самым дорогим, а эффект от него будет заметным. Отдельно можно выполнить изменения цвета подложек, если нет возможности тратиться на оптику.

Светодиодные фонари

Изготовление задних диодных фар на Приоре становится все более популярным способом украсить оптические элементы авто.

Этот метод не позволит изменить внешний вид оборудования, поскольку в качестве основы выступают штатные световые приборы, но их значительной мере переделывают.

Несмотря на это, диодные задние фары на Приоре обладают лучшей эффективностью свечения, чем штатные световые элементы – лампы накаливания. Еще одно положительное качество замены ламп задних фонарей на Приоре (универсал, седан, хэтчбек – неважно в каком кузове) – возможность создания определенных узоров из лент, к примеру, можно расположить световые элементы в поворотниках в виде стрелок, в стоп-сигналах – кругами и т. д.

Суть создания задних диодных фонарей на Приоре сводится к тому, что фара разбирается, их нее удаляются штатные осветительные элементы – лампочки вместе с патронами, а внутри корпуса все закрашивается черной краской (вместе с отражателем).

Затем на внутреннюю поверхность стекла наклеиваются ленты в виде выбранного ранее узора. Далее они подключаются к бортовой сети. Остается собрать фонарь, и все – диодные фары на Приору готовы.

Установка светодиодных ДХО

Светодиоды для установки на место лампочек дневных ходовых огней должны соответствовать ГОСТу. Они дают прекрасный свет в светлое время суток, и при правильном подключении загораются при включении зажигания.

Подключение выполняется через пятиконтактное реле, для изоляции проводов можно воспользоваться пластмассовыми гофрами. От каждого блока светодиодов будут идти черный и красный провода. Черный желательно подключить к предохранителю очистителя ветрового стекла F11 (20), а красный – к предохранителю левого габаритного огня F14(5).

Использование светодиодных ДХО взамен заводских после первой же недели перевернет представление владельца Приоры о собственном автомобиле. Такая маленькая деталь может стоить около 500 рублей для двух фонарей, но ее внешний вид на дороге будет заметен всем.

Реснички

Тюнинг передних фар Приоры, для многих заканчивается именно на «ресничках». Это обычные накладки, повторяющие форму верхней части фары и покрашенные в цвет кузова. Они продаются в готовом виде в магазинах автозапчастей, но реснички можно и сделать. Их можно сделать из отрезка виниловой пленки, форму которой придется изменить для того, чтобы нанести на фару – это делается мыльным раствором (точно так же, как с нанесением тонировки). Накладки из магазина крепятся к кузову либо герметиком, либо двусторонним скотчем. Помните о том, что реснички ограничивают высоту освещаемого пространства. Помимо них есть и другие достойные идеи для тюнинга на Ладе Приора.

Движение задним ходом в вечернее время на Приоре будет вызывать огромный дискомфорт, если на автомобиле отказали задние ходовые огни. В данной статье речь пойдет о поиске причины данной неисправности, а так же как ее устранить и что будет являться причиной выхода фонарей из строя. После прочтения статьи вы с легкостью устраните или найдете причину по которой огни вашего авто не загораются при движении задним ходом.

Причины

Ниже приведены основные причины, по которым огни заднего хода могут выйти из строя и не загораться при движении на задней передаче.

Перегорания ламп
Предохранитель
Датчик заднего хода
Обрыв цепи
Окисление контактов

Перегорание ламп

Это наиболее простой вариант, но все же исключать его нельзя. Маловероятно, что сразу обе лампочки могли выйти из строя, но возможно, что Вы могли не заметить что одна из ламп заднего хода не горит. Поэтому в первую очередь стоит проверить именно лампы. Для этого необходимо демонтировать фонарь, снимается он с багажного отсека и держится на трех барашках.

Предохранитель

Обе лампы заднего хода получают питания по одной и той же цепи, защищенной одним предохранителем. Поэтому при оплавлении плавкой вставки цепи питания огней пропадает и обе лампы перестают включаться. Это с легкостью можно проверить, посмотрев на приборную панель, так как на Приоре предохранитель, отвечающий за питание задних ходовых огней, так же отвечает и за подсветку приборной панели. Если на авто одновременно перестали гореть огни и подсветка щитка приборов, скорее всего из строя вышла плавкая вставка.

Заменять предохранитель можно только таким же номиналом, как и был, установлен ранее во избежание возгорания электропроводки автомобиля.

Обозначения других предохранителей можно посмотреть тут.

Датчик заднего хода

Для включения ламп заднего хода на приоре используется специальный датчик, который устанавливается в корпус коробки переключения передач (КПП). Именно он способен вывести из строя огни. Данный датчик является надежным, но и он иногда дает сбой.

Ремонтировать данный электроприбор не предоставляется возможным, поэтому рекомендуется его менять целиком.

Добраться до датчика можно со смотровой ямы, но для этого придется демонтировать защиту картера (если она имеется). Находим датчик, на картинке обведен красным кругом.

Далее снимаем фишку с датчика и замыкаем ее перемычкой из тонкого провода, затем включаем зажигание и смотрим, загорятся ли огни. Если лампы зажглись, то необходимо приступать к замене датчика.

Обрыв цепи

Проверка цепи на обрыв производится с помощью мультиметра. Необходимо включить зажигания на автомобиле и установить КПП на заднюю передачу. На приборе установить переключатель на измерения постоянного напряжения, как на картинке ниже.

Проверяем, приходит ли плюс на лампу для этого вынимаем лампу и между двух контактов подключаем прибор, если прибор показывает показания от 11В до 13В значит все в норме и цепь исправна.

Окисление контактов

Контакты могут окисляться из-за плохого соединения между лампой и контактом, а так же датчиком и фишкой. Чаще всего окисление происходит на контакте фишки с датчиком. Проверяем контакты, при необходимости поджимаем их и зачищаем их.

После проведения всех выше описанных манипуляций задние ходовые огни вашего автомобиля засияют как новые.

Заявленные характеристики:
12В, мощность около 5W, 650LM, светодиоды 3014 SMD 51 штука.
Упаковка: блистер. Комплект из 2-х штук. Боковые светодиоды ничем не защищены, а вот которые по центру закрыты линзой.

Замеры:
Стоковая лампа:
12 В: 20 Вт
13,6 В: 25 Вт
Светодиодная:
12 В: 5,5 Вт
13,6 В: 5,3 Вт
Да, лампа греется, но измерить температуру нечем, да и горят они при движении задним ходом, что бывает не так уж и долго. Упор тут стоит сделать больше на долговечность, включение/выключение, стабилизацию тока, за что отвечает заявленный интеллектуальный драйвер. А это покажет только время.
Вытаскиваем фонарь, устанавливаем

Светит поярче штатных, ну и цвет свечения ближе к белому, а не к желтому

Вместе со старой

В общем то лампа светит ярче а граница свечения в окружности вроде такая же. Парковка ночью стала проще, чувствуешь себя уверенней, штатного свет не хватало для уверенных маневров задним ходом, приходилось открывать окно, чтобы хоть как-то разглядеть в зеркала границы парковки. Я скинул бы фото своей дворовой парковки — но на фото будет тупо черный квадрат, ибо освещения нет никакого. В тесном дворе, где проезд состоит из одной колеи, вдоль которой перпендикулярно тесно припаркованы автомобили жителей. Чтобы запарковаться нормально и выехать потом приходится заезжать задом в парковочное место.
Вот вид прямо с зеркал, как разглядеть препятствие сзади ночью, в виде человека. С одной стороны — диоды, с другой штатная лампа.
Человек стоит одинаково сначала с одной, потом другой стороны. И виден вот так. Смотрим в левое зеркало, со светодиодной лампой. Справа — человек под светом штатной лампы.

Я против установки светодиодов туда, где они быть не предназначены. Как это обычно делают с ближним/дальним светом, и слепят окружающих, ибо никакой светотеневой границы тогда нет. Но в фонарях заднего хода вроде светотеневой границы нет.
Фото на заборе:

Все-таки фонари заднего хода — это фонари заднего хода. Используются намного реже головного света, да и условия, при которых водителей можно ослепить — это например вот в такой вот частой ситуации — при выезде задом из парковки навстречу потоку движения. Я наблюдал за авто сначала со штатными фонарями, потом со светодиодными. Никакого ослепления не испытал.

Причины

Ниже приведены основные причины, по которым ваши задние фонари могут выходить из строя и не загораться при движении задним ходом.

Перегоревшие лампочки
Предохранитель
Датчик заднего хода
Разомкнутая цепь
Контактное окисление

Перегорание ламп

Это простейшая возможность, но ее нельзя исключать. Маловероятно, что обе лампы перестанут работать одновременно, но возможно, вы пропустили, что один из фонарей заднего хода был выключен. Поэтому стоит сначала проверить лампочки. Для этого нужно снять фонарь, он вынимается из ствола и держится на трех винтах с накатанной головкой.

Предохранитель

Обе лампы заднего хода питаются от одной цепи, защищенной одним предохранителем. Следовательно, если плавкая вставка плавится, цепь питания фары теряется, и оба фары перестают включаться. Это легко проверить, посмотрев на приборную панель, потому что в Preira предохранитель, отвечающий за питание подсветки, также отвечает за подсветку приборной панели. Если одновременно перестали работать фары автомобиля и подсветка приборной панели, скорее всего, вышел из строя предохранитель.

Этот предохранитель имеет номер F12 с номинальным током 20 А или 10 А в зависимости от комплектации автомобиля. В списке «люкс» 20А, «норма» 10А.

Предохранитель следует заменять только предохранителем того же номинала, что и установленный ранее, чтобы предотвратить перегорание электрической системы автомобиля.

Здесь вы можете увидеть маркировку других предохранителей.

Датчик заднего хода

В картере коробки передач установлен специальный датчик для включения фонарей заднего хода на автомобиле Приора. Именно он умеет выключать свет. Этот датчик надежен, но иногда дает сбой.

Ремонту не подлежит, поэтому рекомендуется заменить все устройство.

Доступ к датчику можно получить снизу, но крышку картера (если есть) необходимо снять. Найдите датчик, отмеченный на картинке красным кружком.

Затем снимите фишку с датчика и закоротите тонкой проволочной перемычкой, затем включите зажигание и проверьте, загорелись ли индикаторы. Если индикаторы загорелись, приступайте к замене датчика.

Обрыв цепи

С помощью мультиметра убедитесь, что цепь не разомкнута. Включите зажигание автомобиля и включите передачу заднего хода. Установите переключатель на измерителе для измерения постоянного напряжения, как показано на рисунке ниже.

Проверяем, доходит ли плюс до лампы, для этого снимаем лампу и подключаем прибор между двумя контактами, если прибор показывает показания от 11В до 13В, значит все в норме и система годна для обслуживания.

Если показаний нет, подключите один из измерительных приборов мультиметра к кузову автомобиля. Когда мы видим показания мультиметра, это означает, что лампа не достигает массы «-». Приходится искать трещины.

Окисление контактов

Контакты могут окислиться из-за плохого соединения между лампой и контактом, а также датчиком и штифтом. Чаще всего окисление происходит на границе раздела между соединителем и датчиком. Проверить контакты, при необходимости подтянуть

Читайте также: