Как улучшить свет фар на калине 1
Регулировка фар Калина 1 и 2 эффективно решает проблему недостаточной освещенности в темное время суток на дорогах. Процедура сокращает расход времени и средств, затраты на проведение подобных работ нужны минимальные. Главное – учитывать, что для каждого авто есть свои технические условия эксплуатации – с ними можно ознакомиться в руководстве. Тем водителям, которые привыкли все делать сами, нужен практический обзор по настройке автомобиля. Сложные инструменты не нужны, сами работы в выполнении довольно простые.
Когда нужна регулировка фар на Лада Калина 1
Поднять свет фар на Калине стоит для улучшения качества освещения в темное время суток. Правильно выполнять настройки не трудно, но работать важно по схеме, поскольку некорректные регулировки только снизят видимость на дороге.
Оптику выставляют обычно по стандартной схеме. Самодеятельность противопоказана, поскольку минимальные нарушения угла наклона приводят к ослеплению других участников движения. Такие ситуации в разы повышают риски ДТП на дорогах, усложняют выполнение встречных разъездов.
Регулировки решают сложности, которые возникают в результате некорректных заводских настроек фар на Калине
Регулировки показаны также в ряде других случаев, помимо недостаточной освещенности дорожного полотна. Их проводят после установки новых противотуманок, ламп, отражателей, нуждающихся в дополнительных настройках, в результате замены шин, дисков. Если недавно произошло ДТП, и поврежден перед кузова, свет тоже нужно будет подрегулировать. Аналогично – в случае ремонта, замены элементов подвески. Это именно тот случай, когда лучше немного перестраховаться – тем более, что это не сложно.
Что нужно для настройки фар на Калине 1
Набор инструмента для обслуживания Калины нужен простой, но готовить его следует заранее, чтобы потом ничего не отвлекало. Как правило, достаточно стандартного чемоданчика, который всегда лежит в багажнике. На всякий случай желательно сразу подготовить домкрат, знак аварийной остановки.
С фарами работать не сложно, главное – действовать аккуратно
Подготовка к регулировке фар на Калине 1
Регулировка фар на Калине 2 и 1 начинается с подготовки. Новичку стоит изучить руководство или посмотреть видео – так будет понятно, в какой именно последовательности действовать, даже если знаний, навыков, опыта нет.
Общая схема действий:
- Ровно выставить кузов, протестировать текущее давление в шинах – параметр должен строго отвечать оптимальным критериям.
- Удалить всю грязь с оптики – масло, пыль, прочие вещества. Обычно используют простую воду, если ее недостаточно, можно взять растворитель на органической основе.
- Промазать винты регулировки жидкостью с проникающими свойствами, обработать крепления, проверить надежность фиксации оптики в специально предназначенных для этого нишах.
Финальный этап – очередной тест давления в шинах. Если есть потребность выполнить регулировку, авто ставят на ровной площадке (строгое требование), после делают на стене рядом вертикальную разметку, тестируют давление внутри шин.
Наглядные схемы расчета радиуса падения освещения и необходимая разметка помогает выполнить работы своими руками
Схема регулировки фар на Калине
Если плохо светят фары на Калине, действовать можно по разным схемам. Для начала нужно подъехать к стене и остановиться, выдержав интервал в 2 м. Потом нанести центр авто на стену, разместить осевые части ламп по оптимальной разметке, обозначить расстояния от полотна дорог до нужных осветительных приборов. От центра светового потока размечают расстояние до центра автомобиля, линию нужно делать на несколько сантиметров ниже первой.
Отогнать машину от стены до 7 м. Те точки, которые соответствуют центральным областям фар, соединить, используя ровные линии. Дополнить ее несколькими вертикальными отрезками. По мере окончания разметочных работ приступить к регулировкам.
Лучше всего выполнять работы у стены – так будет проще и точнее
Способы регулировки света фар на Калине
Настраивать оптику Калины можно просто вручную, на стенде или с применением специального аппарата. Самый удобный вариант – стенд, но он доступен не всегда. Направленность светового потока, которую можно выставлять – высота или вертикаль.
Как регулировать фары на Калине по высоте
Чтобы улучшить свет по высоте, нужно измерить расстояние от пола до центральных зон фар. Потом с учетом полученных данных проводят линию на экране с отступом в 60 мм, делают вторую. Дополнительно рисуют вертикально размещенные отрезки-линии по центрам прожекторов, еще одну выполняют на равном удалении от них обеих.
Прикрыть лампу картонным листом, включить ближний свет. Начать регулировать направления световых пучков от открытых фар, поочередно изменяя положения (удобно использовать отвертку крестообразного типа).
Хороший дальний свет определяют высотные регулировки
Как настроить фары на Калине по горизонтали
Отклонения пучков света от фар, которые возникают в горизонтальных плоскостях, настраивают, используя отверстия поперечин, расположенные в продольном направлении оси авто. Вращением винта на корпусе выставляют по высоте светового пучка.
Верхняя область пятна обязательно должна четко совпадать со второй линией экрана, зона излома светового пучка – с расположенной по центру чертой фары в вертикальном направлении. Аналогично выставляют положения пятен другой фары. Снова включают ближний свет, проверяют правильность выполнения действий.
Как регулировать фары на Калине 1
Для настройки оптимально подходят стандартные схемы Калины 1, 2 и других автомобилей. Они расписаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Обязательно создание разметок на стенах – так работать проще, а результаты получаются более точными.
Регулировка дальнего света фар на Калине
Когда разметка будет примерно готова, фары включают оптимальным способом. Важно, чтобы свет не мешал человеку выполнять работы, то есть не ослеплял.
Важно правильно выставить угол – в норме он совпадает с горизонтально расположенной на стенах линией. Чтобы получить оптимально направленный световой поток, винты начинают вращать с тыла оптического прибора, от подкапотного пространства.
Ровная стена – отличное место для выполнения разметки регулировок
Регулировка ближнего света фар на Калине
Свет дальней и ближней направленности регулируют по отдельности. Вертикальные поверхности до начала настроек подготавливают – они должны быть ровными, гладкими. Есть требования к интервалам – 10 м. Порядок настроек:
- Автомобиль сначала заправляют – этого достаточно для подготовки к работе.
- Ищут области фиксации реальных точек центром, потом их соединяют, проводят ниже основной линии дополнительную.
- Отгоняют авто на 10 м, регулятор ставят на ноль.
Пучок света, идущий от главной оптики, выполняет роль верхней границы настроечной линии.
Как регулировать противотуманные фары на Калине
Противотуманный свет настраивают, когда в этом есть необходимость – за счет вращения в вертикальном и горизонтальном направлении.
- Выставить машину на ровную поверхность, настроить оптимальное расстояние по оси. Она должна идти перпендикулярно относительно площадки с разметкой.
- Протестировать показатели давления внутри шин – они должны быть в норме (а пружины стоять на местах).
- Сделать замеры удаленности от центрального участка противотуманной оптики до основы площадки (пола).
- Отметить горизонтальную линию с учетом предварительных замеров (все разметки делают на стене).
- Включить ближний свет, расставить вертикальные отметки, разметить центры.
- Включить ближний свет, отключить противотуманки.
Оптику фиксируют в параллельном положении по отношению к продольной оси машины. На стенах размечают линии так, чтобы они делили авто надвое, дополнительно создают пару полос на 10 см ниже первой. Измеряют расстояние от грунта до противотуманной автофары, потом от центра авто до основной лампы. Ориентироваться нужно на место пересечения этих линий.
Профессиональная доработка света Калины требует времени, зато повышает комфортность
Полезные советы
Основной и противотуманный свет фар часто настраивают по единой схеме, хотя эти варианты имеют свои особенности, требуют индивидуального подхода. Для самостоятельных регулировок желательна помощь второго человека и обязательно наличие ровной площадки.
Разметка не стене – не развлечение, ее делать обязательно. Без разметки выполнить точные настройки фактически невозможно. В конце обязательно проверяют винты регулировки на оптике.
Иногда проблемы в Калине вызывает модуль света – его стоит проверить
Заключение
Регулировка фар Калины 1 и 2 по высоте, горизонтали в условиях гаража или на улице дает хорошие результаты. Выполнять разметку на стене очень желательно. Для настройки оптики обязательно применяют регулировочные винты. Тюнинг противотуманных элементов делают на свое усмотрение.
Всем добрый день друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами по поводу фар калины!
Как то при покупке машины каждый из нас делает почти нулевой акцент на освещение.
То есть параметр как таковой мы не изучаем вовсе.
Критерии выбора банальны…Кузов, цвет, мотор, коробка.Салон.
В принципе как и должно быть…Вроде?
Но только лишь с пользованием Калины я реально понял что Галогеновые фары это круто.И могут они светить ни чем не хуже того же ксенона.
Это все с учетом того что машину я купил б.у которой уже 10 лет! Соответственно с не идеальными фарами)Но которые освещали мой путь лучше чем на моих прошлых авто ауди А6, А4, хендай соната, акцент. Можно сказать что фары там для красоты в сравнении с калиной.
А сейчас пройдемся по технической части.
Это я пишу для тех кто не имел калину и те кто не знает изъяны и косяки в проводке!
При том что каким то чудом Автовазовцы сделали нормальный свет на калине! Видимо был потрачен весь бюджет выделенный! По этому они изрядно сэкономили на Электропроводке и Релюшках!
Удивительно на самом деле что на Калине свет фар Лучше чем у бредовых автомобилей, Хотя у нее есть масса косяков…Которых нет в Иномарках.
Первый косяк! Генераторы Вазовские! Конченное говно которое ни держит Постоянное напряжение!
На холодную нормальная зарядка как на иномарках 14.5 вольта!
Но при прогреве мотора сразу реле регулятор снижает напругу до 14 вольт!
Это без нагрузки на потребители!
Соответственно на фары напруга идет меньше! Светить они будут хуже! Потому что это влияет на прямую яркости ламп.
Уже по лучше! Просадок минимум.Напруга Не проседает.Уже радует! Лампы перестают моргать от перепада.
Нет реле ближнего света! ПО умолчанию на ближнем свете идет просадка по напряжению из за этого!Плюс ко всему куча проводов с перемычками до монтажного блока!А как вы понимаете что длина провода так же влияет на просадку. И того в лучшем случае на ближний свет падает всего 13 вольт напруги. ЧТо очень мало для нормальной яркости галогена.
Это можно решить установкой реле на ближний свет! или блоками повышающими ток.Их я не ставил но говорят что эффект хороший.
Этих косяков достаточно что бы вы поняли.На калине спроектировали Ахиренный свет!Который дарит комфорт не взирая на такие серьезные косяки по электронной части.
Свет фар зависит от состояния рассеивателя и отражателя!
Грубо говоря если у вас отпескаструенное стекло фары…То они никак не могут светить хорошо!
Что самое интересное что много кто пишет покупая калину б.у что у нее офигенный свет.
А теперь представьте себе если вы восстановите фары?
Допустим замените рассеиватель? Стекло.
Фары будут светить лучше порядком.
Я сам удивился что на калине такой хороший свет фар!
Но как всегда больная голова покою не дает!
А что мешает сделать его еще лучше?
Вот с этих мыслей я начал по тихоньку приводить фары в порядок а вместе с этим и электронную часть.
Заменил стекло фар.
Привел в порядок генератор и поставил реле на ближний свет.
Поставил в ПТФ лампы Н9 65ват. (об этом есть запись в б.ж) Если надо почитайте.
По завершению эффект меня поразил еще больше.Если раньше фары меня устраивали — то теперь я от них кайфую…И даже продавать машину не хочется!Ведь сколько у меня было машин иномарок и наших.Такого освещение ни у одной не было! Так что вроде я успокоился…и кайфую каждый раз когда еду ночью по трассе не напрягая глаза…
Потом как то забрел на один сайт и там типчик рассказывает что он поставил на свою иномарку лампы какие то нового поколения…в замен древним H7 лампам.
Читаю дальше…Лампы с цоколем Н18 65ват …
Круто…
На калине стоят лампы ближнего н7!
И опять мысли…А что мешает свет сделать лучше? Тем более за копейки!
Вообщем делаю заказ этих ламп! Получаю с емекса.
Еду домой ставить…и …х…на-ны!
Цоколь чуть отличается…
Надо напильником срезать 2мм что бы лампа зашла в свой паз.
На фото я отметил! Лампа уже доработанная но смысл вы поняли!
Так вот ставлю я лампу на свое законное место.
Машина на парковке прям у подъезда от дома на расстоянии 5 метров, где то плюс минус.
Так вот пучок света стал ярче однозначно!
Светотеневая граница стала еще четче!
Ну и свет стал ярче это невооруженным взглядом было видно!
Итог мне понравился! С учетом потраченных денег.
По доработкам освещения считаю это Окончательным этапом! Установкой галогеновых ламп H18 в ближний свет калины.
Что можно было в разумных рамках сделать для того что бы вытянуть с фар калины весь потенциал был мной сделан!
Дальше уже неоправданные телодвижения.Это установки линз диодов лэдов и.т.д.
Мой способ считаю самый правильный и бюджетным для большества людей.Которые хотят получить желаемое.- за малые деньги.
Фото нет! Сравнений тоже! Потому как я не собирался писать этот отзыв.
Побудило меня это опять в сопутствующих делах!
Менял защитные крышки фар! Вытащил лампу, решил фото сделать.За одно накатать свой отзыв.Время прошло не мало.Года 1.5 катаю уже с этими лампами.
Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 тыс. км пробега или по необходимости. На Ладе Калине эта регулировочная операция проводится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко (в большинстве случаев, из-за дорожно-транспортных происшествий).
Проверка и регулировка света фар Лада Калина ВАЗ 1118 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
1. Предварительно проверьте манометром давление воздуха на всех шинах автомобиля. При необходимости, доведите его до нормы.
2. Установите автомобиль Лада Калина перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг.
3. Разметьте на стене экран, как показано на схеме регулировки света фар.
4. Нанесите на экран вертикальную осевую линию О, лежащую в плоскости симметрии машины (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным). Слева и справа от нее проведите еще две симметричные линии А и В, которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
5. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от земли, нанесите горизонтальную линию 1, а на 75 мм ниже ее — линию 2.
6. Включите на автомобиле Лада Калина ближний свет фар, повернув корректор фар Лада Калина 1118 в положение «0» (это положение соответствует нагрузке автомобиля Лада Калина с одним водителем).
7. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте соответствие световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной ранее на экран. Граница должна проходить по линии 2. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения.
8. Вставьте шестигранник «на 6» в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.
9. Поворачивая шестигранником регулятор 1, расположенный ближе к крылу, отрегулируйте положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.
10. Поворачивая регулятор 2, расположенный ближе к радиатору, отрегулируйте положение светового пучка в вертикальной плоскости. Следите, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
11. Аналогично отрегулируйте направление светового пучка другой фары.
Примечание:
Регулируйте направление светового пятна для каждой фары отдельно. Во время регулировки вторую фару закройте непрозрачным материалом или отсоедините от нее разъем с проводами.
В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.
Видео о регулировке фар на Калине:
Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.
Причины регулировки фар
Положение фар при финальной регулировке
Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.
Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.
Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.
Процесс регулировки фар на Калине
Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.
Процесс регулировке на воротах гаража
Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.
Разметка на стене при регулировке фар
Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:
- Проверяем и доводим давление шин до нормы.
- Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
- Наносим разметку как на рисунке выше.
- Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
- Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.
Выводы
Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.
Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.
Практически каждый автовладелец хочет, чтобы его машина отличалась от других. Если речь идет о дорогих авто, то это мероприятие лучше поручить специалистам, внести изменения в бюджетные модели можно и своими руками. Тюнинг фар на Калине – достаточно распространенный вариант, позволяющих украсить авто, поэтому в статье будет освещена именно эта тема. Кроме того, чем более узнаваемо выглядит машина, тем меньший интерес она представляет для угонщиков.
О тюнинговых особенностях
Внешний вид машины – важный показатель для ее владельца, и если говорить о тюнинге, то лучше начинать с внесения изменений в оптику фар. Зачастую происходит их запотевание, что существенно портит внешние показатели и влияет на функциональность. Возникновение этого связано с пропусканием влаги, что приводит к окислению контактов и перегоранию внутренних ламп.
Даже если этого и не происходит, то в любом случае ухудшается видимость во время движения, а значит, повышается риск ДТП.
Поэтому тюнингованные 2 фары – это в большинстве случаев не столько прихоть хозяина, сколько необходимость.
Хотя почему бы дополнительно не украсить автомобиль?
Всего лишь два вида ламп используют как для передних, так и задних фар – светодиодные либо ксеноновые. На задние фары лучше выбирать именно светодиодный вариант, так как такие лампы не только ниже по стоимости ксеноновых, но достаточно экономичны и долговечны по своим эксплуатационным характеристикам. К числу их положительных качеств можно отнести:
- экономичность с точки зрения потребления энергии;
- способствуют улучшению света;
- срок эксплуатации порой превышает 10 лет;
- сработка происходит быстрее практически в 2 раза, чем у ксеноновых.
Такой вариант идеален для тех, кто ездит или работает на авто в светлое время суток. Но приобретать нужно лампы, имеющие повышенный эксплуатационный срок и достаточно яркий свет.
Если рассматривать ксеноновые, то стоит отметить следующие особенности:
- светят либо дальним, либо ближним светом без сочетания функциональности;
- требуется установка биксенона для получения совмещенного эффекта свечения (а это достаточно дорогое удовольствие);
- установка ксеноновых линз – мероприятие, действительно необходимое для тех автовладельцев, которые передвигаются преимущественно в ночное время;
- имеют несколько видов, начиная от билинз и заканчивая G5-линзами.
В случае если вы решили произвести доработку оптики своей Лады Калина путем установки линз, то уделите выбору достаточное внимание. Так, например, билинзы зачастую не помещаются в фары, а G5 упираются в стекло. Теперь перейдем к рассказу о том, как же сделать достойный тюнинг уже существующих фар без привлечения специалистов СТО.
Основные моменты
Тюнинг задних фар, в отличие от передних, делается при помощи покраски фары изнутри, что выполнить достаточно просто, придерживаясь определенных правил. Для этой цели краска в баллонах не подойдет, так как внутрифарное пространство постоянно нагревается, и она очень быстро сползет.
Поэтому предпочтение нужно отдать специальной краске, используемой для таких работ. Ее цена может начинаться от 500 рублей и выше, в зависимости от объема, производителя и цветовой гаммы. Далее необходимо произвести предподготовочные действия, способствующие увеличению срока службы:
- демонтировать фару, а потом ее разобрать;
- произвести выемку дополнительного отражателя поворотника;
- если присутствует хромированное покрытие, его нужно убрать мелкой наждачной бумагой, а далее нанести тонкий слой грунтовки.
Когда грунтовый слой полностью высохнет (на это потребуется не менее 1 часа), можно приступать к покраске. На фару наносят от 2-х до 3-х слоев, чтобы не допустить отслоения краски. Снова дайте время на высыхание, после чего заднюю фару можно собрать и наносить слой герметика, предварительно сняв старый. Делать это максимально аккуратно, неправильное нанесение станет причиной запотевания фары.
Еще одним вариантом тюнинга является установка комплекта светодиодов ленточного типа либо нанесение вместо покраски тонировочных средств, что придаст тюнингу оригинальности и неординарности. На тонировке желательно не экономить, а отдавать предпочтение хорошим материалам, ведь на нее возложена важная смысловая нагрузка – украшать и не создавать препятствий для нормального функционирования.
Преимущество такого способа в том, что наносится тонировка не только внутри, но и снаружи, хотя в последнем случае она будет быстрее изнашиваться и портиться. Наличие фантазии в данной ситуации не основополагающий фактор, так как тюнинг фар – процесс, требующий наличия некоторых навыков и умений. Именно они в конечном итоге и станут определяющими факторами желаемого результата. Поэтому если есть желание что-то видоизменить в своем авто, а знаний недостаточно, то целесообразно довериться мастерам своего дела и не уповать на случай.
Читайте также: