Как снять переключатель света на фольксваген джетта 5
Первое время после приобретения машины было непривычно, что в родном переключателе света нет режима "габариты". Сразу включался ближний (режим габаритов включался только когда заглушишь машину с включенными фарами).
По началу хотел его заменить на европейский, т.к. так более привычно. Но узнав его цену (400-500грн) с режимом ПТФ, меня задушила жаба Через время привык, да и по большому счету отдельно режим габаритов в движении особо и не нужен… ))
Но буквально с неделю назад, родственник презентовал мне в классном состоянии европейский переключатель с vw beetle, да еще и с режимами передних и задних ПТФ.
Замена заняла буквально 30сек.
Нажал на рукоятку переключателя, повернул в сторону включения света и вытащил на себя.
Что ж, теперь и у меня был отдельно режим "габариты".
по подсветке все совпало.
---
После этой не хитрой процедуры я решил по нормальному переподключить ПТФ.
(Дело в том, что с завода на ней не было противотуманок, и соответственно проводки под них тоже. Но братья Грузины сделали мне подарок в виде нового бампера с ПТФ, вот только с подключением они решили особо не заморачиваться. Подключили напрямую к ближнему свету, сразу возле фишки фар.)
С функцией «Corner light» решил не мудрить (да и не знаю поддерживает ли ее мой блок ВСМ) подключил их по классической схеме.
Кроме самих проводов, реле и предохранителя потребовалось еще добавить 1 пин в разъем №8 переключателя света.
Но при тестовом включении чуда не произошло, ПТФ не включились.
Начал искать причину:
— при пробрасывании плюса на 8й контакт в фишке переключателя, ПТФ включались. Значит с схемой все в порядке.
— при прозвоне самого переключателя тоже все было ок (в режиме габариты + ПТФ должны прозваниваться контакты №2 и №8.)
В итоге выяснилось, что при включенном зажигании нет питания с разгрузочного реле №75 на контакт №2 в фишке переключателя.
Но полезши в блок реле/предохранителей я увидел вот такую картину:
Перечитав кучу схем с размещением реле в 6 Джетте я так и не нашел той что мне подходит…
В итоге просто взял питание на этот провод с соседнего пина №1 в колодке переключателя света.
Теперь все заработало.
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (191, 192, 193, 194) 1984 - 1988
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (165, 166, 167, 168) 1984 - 1988
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (1G1) 1989 - 1992
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (1G2) 1989 - 1992
Порядок работ применим и для других автомобилей.
Началось все с того, что аварийка стала жить своей жизнью - то включится, то не включится, то включится лишь тогда, когда
дальний выключен. Короче - делала что хотела и не желала подчиняться системе.
Было решено почистить левый подрулевой переключатель. Как известно, он выполняет функции переключателя поворотов, включения аварийки (на некоторых моделях Golf-II/Jetta-II c 89г.в., если не ошибаюсь), а так же переключателя головного света дальний/ближний.
Начнем с того, что прежде всего необходимо снять руль и открутить нижнюю крышку кожуха подрулевых переключателей и замка зажигания.
После снятия руля нам открывается следующая картина.
 |
Чтобы снять левый подрулевой переключатель необходимо отвернуть три винта, обведенные зеленым маркером. Винт, обведенный красным маркером пока откручивать не стОит.
После отворачивания винтов отсоединяем разъем, обведенный на следующем рисунке.
 |
В принципе, его можно и не отсоединять, но снять переключатель будет несколько сложнее.
Потихоньку-помаленьку снимаем переключатель с вала, выводя из своего "гнезда" кнопку включения аварийки. Занятие это несколько проблематичное, т.к. (по крайней мере на моей машинке) кнопка никак не хотела выходить из отверстия верхней крышки кожуха. Приходилось слегка поднимать торпеду, упираясь в нее коленями.
После некоторых мытарств, у нас в руках оказывается следующая конструкция.
 |
 |
Для рассоединеня половинок аккуратно отгибаем тонкой отверткой лепестки защелок (их всего три: места их расположения обведены зеленым маркером) и аккуратно снимаем тонкую половинку корпуса переключателя.
Аккуратность требуется ввиду того, что:
во-первых - велика вероятность того, что пружинка, обведенная желтым маркером на следующей фотке, может выскочить и, по закону Мерфи, укатиться в самый дальний угол помещения, в котором производится разборка;
во-вторых - можно отломать контакт (обведен красным), закрепленный на снимаемой половинке корпуса, и остаться без "бибики".
 |
Зеленым обведен флажек, отвечающий за "отщелкивание" поворотников.
 |
Вот так выглядит переключатель после снятия части корпуса.
 |
Для того, чтобы снять рычаг переключателя необходимо:
освободив от пружины (обведена красным) рычаг-фиксатор (обведен зеленым), снять этот рычаг со своей оси (обведена желтым), а затем уже снять рычаг переключения переключателя.
 |
Надо ли говорить, что для восстановления работоспособности переключателя, необходимо удалить слой пыльно-смазочной субстанции и заменить его на новый слой смазки при сборке столь ответственного за переключение поворотов и манипуляции с аварийной сигнализацией узла?
Смазал слегка графиткой.
 |
Ну что ж, полдела сделано, едем дальше.
Разбираем переключатель света дальний/ближний.
Первым делом хочу отметить, что здесь необходима еще бОльшая аккуратность, ибо детальки здесь чуть мельче, чуть хрупче и т.д.
Первым делом тонкой плоской отверткой открываем крышечку (обведена зеленым маркером).
 |
Под крышкой находится белый фиксатор, который необходимо аккуратненько снять со своей оси.
 |
 |
 |
Вот, собственно, и все. Ах, да. Чуть не забыл коронную фразу мануалов:
"Сборка производится в обратной последовательности".
Дополнение от RomaIIIka:
Чтобы не плодить темы, позволю себе дополнить сообщение Ultramehanikus, немного углубившись в тему.
Полной переборке обоих подрулевых переключателей у меня послужили 4 основные причины:
1. Последнее время иногда перестали срабатывать поворотники. Т.е. при включении, вместо положенных щелчков слышен треск (как при искрении контактов) и лампочка на приборке горит постоянно, частыми-частыми пульсациями. Выключение и повторно- N -ое включение иногда помогало. Чаще нет. Иногда вся эта радость пропадала при "ловле" положения переключателя. Но тоже как повезет.
2. Временами не срабатывала омывайка.
3. Ну и самое наверное главное, хотя. в общем, начитавшись про программируемое реле дворников, я его установил. Но увы, в очередной раз вышла балабалабалалалаайка, так как у переключателя не было прерывистого положения работы дворников. Перерыв кучу тем различных форумов было выяснено, что эта проблемка решается удалением одного стопора.
4. Стоимость данных деталей в exist.ru на момент написания отчета составляет:
Выключатель поворотов (321 953 513)
оригинал VAG - 2731,10р.
аналоги 242,72р. - 1193,08р.
Выключатель стеклоочистителей (321 953 519 D)
оригинал VAG - не поставляется
аналоги 328,18р. - 1332,56р.
Поэтому решение о ремонте принято, начинаем пакостить.
Как уже говорилось для снятия подрулевых надо:
-Снять рулевое колесо (одна гайка на 24)
-Снять нижний кожух рулевой колонки (2самореза)
-Отсоединить от переключателей 3 разъема
-Открутить 3 винта (на фото подрулевой нового образца с кнопкой аварийки сверху. По конструкции он отличается от рассматриваемого "узкого" переключателя (старого образца))
|
-Вытянуть переключатели на себя
В итоге имеем в руках следующий блок
 |
 |
 |
 |
Верхний, он же левый, он же переключатель поворотников помимо 3-х выкрученных винтов крепления соединяется с нижним (правым) переключателем дворников 2-мя защелками
 |
 |
и крючком включения дальнего света
 |
Разъединив эти элементы получаем
 |
 |
По мнению производителя подрулевые являются "неразборными". Они наверное уже успели забыть, что русский человек с помощью напильника, молотка и какой то матери может невозможное и совершенно бесмысленное
Неразборность конструкции заключается в виде заплавляемой клепки на каждом из переключателей
 |
 |
С этими мыслями приступаем к разборке переключателя поворотов .
Для этого удаляем мешающую нам часть заклепки. Снимаем пружину (на фото уже снята). Вытаскиваем верхнюю металлическую пластину из пазов справа
 |
и очень аккуратно, помогая тонкой отверткой, из держателя контакта клаксона снизу
 |
 |
После снятия пластины нам открывается сам механизм переключения и отщелкивания поворотников во всей своей красе
 |
Далее вытаскиваем сам рычаг переключателя и все элементы, которые можно вытащить. В результате получаем примерно такую горку запчастей, ждущих своей участи в виде мойки, чистки и смазки.
 |
Итак детали вымыты, контакты подчищены и блестят как у кота. И настал момент как при сборке восстановить удаленную клепку. Так как есть большая вероятность того, что данная разборка не последняя, во время владения данным авто, то и конструкция должна быть разборной. Для этого торец оси рычага выравнивается
 |
и в нем, в несколько проходов сверлится отверстие (до ф2,3..2,5мм) и нарезается резьба М3. Отверстие вышло немного косо, но на работоспособность конструкции это не повлияло.
 |
Сборка производится в обратной последовательности.
Переключатель поворотов в сборе - вычищенный, смазанный и теперь разборный
 |
Далее приступаем к переборке переключателя дворников.
Сперва удаляем третью причину переборки - стопор
 |
Рычаг в переключателе от снятия удерживается 3-мя элементами:
1. Крючком рычага
 |
2. Тягой контакта стеклоомывателя
 |
который выдвигается из своего места
 |
с усилием, из-за защелки на тяге
 |
3. Мнимой неразборностью конструкции (пласмассовой клепкой)
 |
Её необходимо срезать очень аккуратно, так чтобы остался центрирующий диаметр на оси
 |
и нарезать резьбу М3, аналогично переключателю поворотов
Для особо рукастых есть еще переключатель дальнего света.
 |
 |
 |
Под крышкой ничего интересного особо и нету. не стоило оно того.
 |
Компоненты крышки (на фото отсутствует один элемент. при разборке улетел в далекое странствие. Потом, конечно, был возвращен обратно, но на доску почета уже не попал)
 |
Сборка производится в обратной последовательности.
Переключатель дворников в сборе - вычищенный, смазанный и теперь также разборный
 |
 |
Помимо вышеописанных работ были также обновлены знаки на рычагах. Для этого использовались
-выжигатель,
-сантехнический силиконовый герметик
-канцеярский нож,
-острая бритва.
 |
 |
 |
Блок подрулевых переключателей в сборе, полностью готовый к установке на автомобиль
 |
 |
Дополнение от Xenia:
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Смена ламп в задней фаре Фольксвагена Джетта 2012-го мы покажем вам в нижеследующем отчете из фотографий. Смена лампы (далее по тексту слово лампочка в значении лампа) стопа, поворотника, хода назад и огней, указывающих на стояние машины, Джетты 6 можно собственноручно.
Необходим инвентарь для работы лишь для смены лампочек хода и стояночного освещения, которые расположены в блоке фары на крыше автобагажника. На отчете также рассмотрим смену фары сзади машины, так как предстоит снять и поставить ее.
Маркировка задних ламп Джетта:
- лампочка стоп-сигнала - P21/5W (также 1157 или 7528);
- лампочка второго поворота - P21W;
- лампочка заднего хода - P21W;
- стояночных огней - лампа R5W.
Способы смены задних лампочек Джетта 6
Освобождение фары, расположенного сзади
Открываем багажный отсек и находим угол, где стоит фара с неисправной лампочкой. Снимаем корпус и выкручиваем крепящий винт из пластика. После потихоньку снимаем фару с его места и освобождаем питающий коннектор.
Потом переворачиваем прожектор, ищем 2 защелки из пластика и надавливаем на них. Вытаскиваем кронштейн с лампочками из каркаса.
Смена лампочек стопа/габарита Джетта 6
Лампочка стоп-сигнала/габарита есть в кронштейне, где написано «P21W/5W». Сменить лампочку можно осуществить при нажатии и ее повороте на 25% вправо. После устанавливаем приобретенную лампочку и поворачиваем ее влево.
Смена лампочки поворота Джетта 6
Указанная лампочка имеет надпись «P21W». Ее нужно поворачивать вправо, достать ненужную лампочку, поставить приобретенную в противоположном порядке.
Устанавливаем прожектор на Джетта 6
Устанавливается кронштейн с лампочками в каркас прожектора до хлопка. Подсоединяем питающий коннектор, устанавливаем фару на опорное место и нажимаем на нее. Закручиваем крепящий винтик в углу багажного отсека и возвращаем панель, которая закрывает винт.
Как снять еще один блок фары Джетта 6
Фара Джетта 6 поделена на две части, одна из них расположена на крыше багажного отсека. Нам нужно достать блок фары на крышке, чтобы сменить, либо чтобы заменить лампочки хода и стояночных огней.
Для проделывания данной процедуры понадобится поднять крышку багажного отсека и накладочку с помощью отвертки. После откручиваем гайки под накладкой. Используем при этом головку на 10 или отвертку. Снимаем фару с опорного места и отсоединяем коннектор.
Смена лампочек происходит как в главном отсеке. Извлекаем вкладки, вытаскиваем кронштейн с лампочками из фары.
Смена лампочек хода назад Джетта 6
Указанная лампочка имеет надпись «P21W» на металлическом кронштейне. Для смены лампочки надавливаем на нее и поворачиваем ее на 25% оборота вправо. Устанавливаем приобретенную лампочку и поворачиваем на 25% влево.
Смена лампочки задних стояночных огней
Лампочка заднего хода имеет надпись «R5W» на металлическом кронштейне. Для ее замены надавливаем и поворачиваем ее на 25% вправо. Устанавливаем приобретенную лампочку и поворачиваем ее на 25% влево.
Как установить еще один блок прожектора Джетта 6
Фонарь на крышке багажного отсека ставится в порядке противоположном сниманию.
Фара сзади Фольксваген Джетта 6 делится на 2 части дверцей багажного отсека.
Открываем багажный отсек - в углу расположен панель.
Откручиваем винт крепления фары.
Отсоединяем питающий коннектор.
Фара с обратной стороны.
2 вкладки из пластика.
Вытаскиваем кронштейн с лампочками.
Лампочку стопа/габарита нужно вытащить при нажатии на лампочку и ее повороте на 25% оборота вправо. Устанавливаем в противоположном порядке.
Именно так и можно менять лампочку поворота сзади.
Устанавливаем кронштейн в каркас фары.
Выходит, что слышен хлопок и вкладки уже на своем месте.
Устанавливаем фару и надавливаем, чтобы проверить правильность стояния.
Блок фары на багажном отделении.
Открываем багажник, поддевая панель.
Видим крепящие гайки.
Выкручиваем их головкой на 10.
Либо ровной отверткой.
Фара с противоположной стороны.
Выталкиваем вкладки из металла.
Снимаем кронштейн с лампочками.
Надавливаем и поворачиваем на 25% оборота вправо, дабы снять лампочку стояночных огней.
Volkswagen Golf 5 го поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году преимущественно в кузове хетчбэк, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Гольф 5 со схемами и фотографиями. Покажем места расположение всех электронных блоков управления. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Данный материал так же будет полезен владельцем автомобилей фольксваген джетта 5, т. к. данные модели имеют схожую электрическую схему.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Не подходит поколение? Изучите описание для 4 либо 6 соответственно.
Общее расположение блоков управления
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления кондиционером |
| 2 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 3 | Боковой датчик удара, со стороны водителя |
| 4 | Боковой датчик удара, задний левый |
| 5 | Боковой датчик удара, со стороны пассажира |
| 6 | Боковой датчик удара, задний правый |
| 7 | Датчик наклона автомобиля (противоугонная система) |
| 8 | Аккумуляторная батарея |
| 9 | Диагностический разъем (DLC) |
| 10 | Разъем шины данных |
| 11 | Блок управления электро оборудованием двери водителя — в двери |
| 12 | Блок управления электро оборудованием левой задней двери |
| 13 | Блок управления электро оборудованием двери пассажира- в двери |
| 14 | Блок управления электро оборудованием правой задней двери |
| 15 | Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения — на электродвигателе вентилятора системы охлаждения |
| 16 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1 |
| 17 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 2 |
| 18 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 3-под блоком предохранителей /реле в моторном отсеке 1 |
| 19 | Блок предохранителей /реле, приборная панель 1 |
| 20 | Блок предохранителей /реле, приборная панель 2 |
| 21 | Блок предохранителей /реле, приборная панель 3 |
| 22 | Блок управления корректором фар (модели с ксеноновыми фарами |
| 23 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя |
| 24 | Звуковой сигнал 1 |
| 25 | Звуковой сигнал 2 |
| 28 | Блок управления комбинацией приборов |
| 29 | Много функциональный блок управления 1 — в блоке предохранителей/ реле приборной панели 3- функции: Прикуриватель, система поддержания скорости, противотуманные фары, аварийная сигнализация, фары, обогреватель заднего стекла, звуковой сигнал, лампы освещения салона, очиститель/ омыватель заднего стекла, фонари заднего хода, передние габариты, стоп-сигналы, омыватель лобового стекла, очиститель лобового стекла |
| 30 | Много функциональный блок управления 2 — функции: Противоугонная система, замок крышки багажника/ задней двери, привод открывания крышки багажника/ задней двери, центральный замок, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, привод открывания лючка заливной горловины топливного бака, люк |
| 31 | Блок контроля датчика NOx- под днищем кузова |
| 32 | Блок управления системы парковки — правая часть багажного отделения |
| 33 | Блок управления усилителем рулевого управления- над рулевой рейкой |
| 34 | Электронный блок управления SRS |
| 35 | Блок управления электро оборудованием рулевой колонки |
| 36 | Блок управления телефоном — под сиденьем, если установлен |
| 37 | Блок управления электрооборудованием прицепа — левая часть багажного отделения |
| 38 | Электронный блок управления КПП — за аркой колеса |
| 39 | Блок управления стеклоочистителем лобового стекла-на резонаторе системы впуска |
Блок предохранителе и реле под капотом
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Вариант 1
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле системы управления двигателем |
| 2 | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| F1 | (30А) Стеклоочиститель |
| F2 | (5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки / (30А) Блок Mechatronik КП DSG |
| F3 | (5А) Блок управления бортовой сети |
| F4 | (30А) Электронный блок управления ABS |
| F5 | (15А) Электронный блок управления КП |
| F6 | (5А) Комбинация приборов |
| F7 | (40А) Реле питания |
| F8 | (15А) Аудиосистема / Головное устройство |
| F9 | (5А) Блок управления телефоном |
| F10 | (5А/10А) Электронный блок управления двигателем |
| F11 | (20А) Блок управления дополнительным отопителем |
| F12 | (5А) Шина данных CAN, блок управления шлюзом |
| F13 | (15А/30А) Электронный блок управления двигателем |
| F14 | (20А) Система управления двигателем, Катушка зажигания |
| F15 | (5А/10А) Система управления двигателем, Лямбда-зонд |
| F16 | (30А) Электронный блок управления ABS, Правая фара |
| F17 | (15А) Звуковой сигнал |
| F18 | (30А) Аудиосистема |
| F19 | (30А) Очиститель /омыватель лобового стекла |
| F20 | (10А) Насос ОЖ |
| F21 | (10A/15А) Система управления двигателем, Лямбда-зонд, Электромагнитная муфта приводного нагнетателя |
| F22 | (5А) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления |
| F23 | (5А/10А/15А) Система управления двигателем, Регулятор давления топлива, Реле насоса вторичного воздуха |
| F24 | (10А) Система управления двигателем, Клапан системы рециркуляции ОГ, Электромагнитный клапан |
| F25 | (40А) Блок управления ABS |
| F26 | (30А) Левая фара |
| F27 | (50А) Блок управления свечами накаливания |
| F28 | (40А) Основные цепи зажигания |
| F29 | (50А) Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья |
| F30 | (40А) Система запуска (50А) Реле разгрузки контакта X |
Вариант 2
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Описание
Блок плавких вставок
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Вариант 2
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Обозначение
В некоторых моделях возможно расположение дополнительных реле вне блока: реле управления свечами накаливания и реле насоса системы подачи воздуха.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он расположен в торце приборной панели со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема с назначением
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Подробное описание
В зависимости от комплектации и года выпуска, за прикуриватель отвечают предохранители 24 либо 42.
Блок реле
Блок с реле находится под панелью приборов со стороны водителя и состоит из 2-х: основного и дополнительного.
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Основной
Схема
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
| 1 | — |
| 2 | Реле обогревателя зеркал заднего вида |
| 3 | — |
| 4 | Реле многофункционального блока управления |
| 5 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 6 | Реле звукового сигнал |
| 7 | Реле 1 насоса омывателя лобового стекла |
| 8 | Реле 2 насоса омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
Дополнительный
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле насоса омывателя фар |
| 2 | Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель |
| 3 | Реле стартера |
| 4 | Реле насоса омывателя фар |
| 5а | Пусковое реле (топливная система) |
| 5b | Реле дополнительного отопителя |
| А | 30А Термо предохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя |
| В | 30А Термо предохранитель 2 регулировки положения сиденья водителя |
Руководство по ремонту Golf 5 (Jetta 5)
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
У нас на канале мы так же подготовили видео. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Volkswagen Jetta (A6, Typ 1B; Mark VI) оригинальное (Русское издание 131.5E1.JBJ.75) руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: CBZB TSI/BlueMotion 1.2 л (1197 см³) 105 л.с./77 кВт, CGGA 1.4 л (1390 см³) 80 л.с./59 кВт, CAXA/CCMSB/CAVA/CTHA/CAVD/CTHD TSI 1.4 л (1390 см³) 122-150-160 л.с./90-110-118 кВт, CLRA SRE 1.6 л (1595 см³) 105 л.с./77 кВт, CBPA SRE 2.0 л (1981 см³) 116 л.с./85 кВт, CCZA 2.0 л (1984 см³) 200 л.с./147 кВт, CCCA/CBTA/CBUA 2.5 л (2480 см³) 170 л.с./125 кВт и дизельными CAYC 1.6 л TDI/BlueMotion (1598 см³) 105 л.с./77 кВт, CLCA/CFFB/CLCB 2.0 л (1968 см³) 110-140 л.с./81-103 кВт; Фольксваген Джетта 6 с кузовами седан переднеприводные модели шестого поколения выпуска с 2011 года
Видео VW Jetta Mark VI замена салонного и воздушного фильтра, свечей зажигания (Фольксваген Джетта mk6 10-14)
Volkswagen Jetta Mark VI общая информация (Фольксваген Джетта 6 2010-2014)
АДАПТАЦИЯ ДЛЯ РОССИИ
Jetta была специально доработана и адаптирована для Российского климата и дорожных условий. Оцинкованный кузов лучше противостоит коррозии. Усиление подвески и элементов кузова – практически необходимый атрибут современного автомобиля Volkswagen, который предлагается к продаже в нашей стране. У Jetta в сравнении с Европейской версией усилены амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие части подвески и кузова, которые призваны обеспечить ее надежную эксплуатацию в непростых дорожных и климатических условиях России. Генератор увеличенной мощности обеспечивает повышенное потребление энергии, необходимое для освещения и обогрева в зимнее время.
Адаптация системы охлаждения двигателя востребована как холодной зимой, так и жарким летом, позволяя двигателю и системе вентиляции справляться с большим перепадом температур. Начиная с комплектации Trendline в стандарт уже включены обогрев передних сидений и зеркал, омыватель фар, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, бачок омывателя увеличенной емкости. Также в стандарт для Trendline входит полуавтоматический кондиционер Climatic с противопылевым и противоаллергенным фильтром с дополнительными воздуховодами для задних пассажиров в центральной консоли. Раздельный двухзонный климат-контроль Climatronic доступен, как опция.
Conceptline
(в отличие от Trendline, см. ниже):
• Стальные диски 6J x 15 с колпаками, шины 195/65 R 15
• Стальное запасное колесо-докатка
• Без обогрева передних сидений, без омывателя фар
• Система отопления с функцией рециркуляции, без кондиционера и системы охлаждения перчаточного ящика
• Центральный замок без ДУ, 2 механических ключа
• Без боковых подушек безопасности спереди и шторок безопасности
• Без аудиосистемы, аудиоподготовка, 4 динамика, антенна
Trendline:
Экстерьер
• Стальные диски 6.5 J x 16 с колпаками, шины 205/55 R 16
• Бамперы, корпуса внешних зеркал и ручки дверей в цвет кузова
• Указатели поворота интегрированы
в наружные зеркала
• Атермальное лобовое, боковые и заднее стекло
• Решетка радиатора черного цвета
• Защита моторного отсека, антигравийная защита
• Полноразмерное стальное запасное колесо
Интерьер
• 2 подстаканника спереди, ниши в дверях
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте, спинка заднего сиденья с ассиметричным разделением, складывающаяся по частям
• 3-спицевое рулевое колесо
• Обивка сидений тканью, дизайн «Cardeol»
Безопасность
• Зимний пакет
• Обогрев передних сидений и наружных зеркал, омыватель фар
• Форсунки стеклоомывателей с автоматическим электрообогревом
• Адаптация для Российских дорожных и климатических условий o Усиленный передний и задний стабилизатор, амортизаторы, другие элементы подвески и кузова
• Оцинкованный кузов
• Адаптация для регионов с холодным климатом (генератор, система охлаждения двигателя, дополнительный электрический отопитель салона для 1.4 TSI)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
с усилителем экстренного торможения
• Электронная система курсовой устойчивости ESP (включая EDL, ASR, помощник подруливания, функцию стабилизации прицепа), опционально для некоторых модификаций
• Автоматические 3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте, преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения.
• Подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного демпфирования
• Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности спереди, шторки безопасности для защиты головы для передних и задних пассажиров
• Крепления Isofix для крепления двух детских кресел на заднем сиденье
• Дисковые тормозные механизмы на передних и задних колёсах, спереди – вентилируемые
• Электронный иммобилайзер
Функциональное оборудование
• Комфорт
• Кондиционер «Climatic»
• Электростеклоподъемники спереди и сзади, автоматические
• Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом
• Электромеханический усилитель руля
• Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
• ЦЗ с ДУ
• Светодиодная подсветка заднего номерного знака
• Панель приборов
• Многофункциональный дисплей на панели приборов с дорожным компьютером
• Белая подсветка панели приборов, регулируемая;
• Красный «ночной» дизайн выключателей
• Аудиосистема RCD220G AM/FM радио, CD/MP3-проигрыватель, 4 динамика, слот для SD-карт, интерфейс USB/iPod
Comfortline:
Стандартная комплектация (аналогично Jetta Trendline с учетом следующих отличий):
Экстерьер
• Решетка радиатора с хромированной отделкой
Интерьер
• Передние сиденья типа «Комфорт» с регулировкой по высоте
• Обивка сидений тканью, дизайн «New Sienna»
• Поясничная опора в передних сиденьях с ручной регулировкой
• Отделка «Black Pyramid» приборной доски, центральной консоли и дверных панелей
• Рукоятки рычагов ручного тормоза и КП отделаны кожей
• 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
• Центральный подлокотник спереди, с вещевым отсеком, с дефлекторами вентиляции, двумя подстаканниками для передних пассажиров
с регулировкой высоты и вылета
• Центральный подлокотник на заднем сиденье с двумя подстаканниками, проем в спинке для длинномерных грузов
Безопасность
• Передние противотуманные фары с функцией статического бокового света
Функциональное оборудование
• Климат-контроль «Climatronic» автоматический, 2-зонный
Highline
Стандартная комплектация
(аналогично Jetta Trendline с учетом следующих отличий):
Экстерьер
• Легкосплавные колесные диски «Mugello» 6.5J x 16, шины 205/55 R 16
• Хромированное обрамление боковых стекол и решетки радиатора
• Бампер в цвет кузова с хромированной отделкой воздухозаборников
Интерьер
• Передние сиденья типа «Спорт» с регулировкой по высоте
• Поясничная опора в передних сиденьях с ручной регулировкой
• Центральный подлокотник спереди, с вещевым отсеком, с дефлекторами вентиляции, двумя подстаканниками для передних пассажиров с регулировкой высоты и вылета
• Центральный подлокотник на заднем сиденье с двумя подстаканниками, лючок в спинке для длинномерных грузов
• Комбинированная обивка сидений, дверных панелей тканью и искусственной кожей, дизайн «Gloss»
• Отделка «Iridium Printed» приборной доски, центральной консоли и дверных панелей (вместо оформления «Black Pyramid»)
• Рукоятки рычагов ручного тормоза и КПП отделаны кожей
• 3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо с клавишами для управления многофункциональным дисплеем и аудиосистемой
Безопасность
• Передние противотуманные фары с функцией статичного бокового света
• Park Pilot (датчики парковки спереди и сзади, звуковая индикация о препятствиях перед автомобилем и позади него)
• Биксеноновые фары, светодиодные передние фонари дневного света, динамический поворотный свет, статический поворотный свет
Функциональное оборудование
• Аудиосистема RCD 320G, радио, CD-плеер с поддержкой MP3, 4 динамика, слот для SD-карт (< 32 Gb), интерфейс USB/iPod, Bluetooth (хендс-фри, прослушивание музыки)
• Климат-контроль «Climatronic» автоматический, 2-зонный с раздельным регулированием температуры слева и справа; режим вентиляции без сквозняков; автоматическое переключение в режим рециркуляции по сигналу датчика качества воздуха;
• Противопылевой фильтр с активным угольным фильтрующим элементом
• Мультифункциональный дисплей «Plus»
Читайте также: