Как снять блок управления светом приора 2
С введением новых поправок в ПДД, а именно о том, что движение автомобилей в городе должно осуществляться со включённым ближним светом или ДХО, поэтому нагрузка на электроприборы возросла. Более часто стали выходить из строя лампы, предохранители и переключатели света. Лада Приора в этом случае не исключение, довольно часто встречается такая неприятная поломка, как выход из строя модуля управления светом. В данной статье речь пойдет о его самостоятельном ремонте без финансовых затрат.
Причины поломки МУС
Как казалось бы выход из строя модуля управления светом на Приоре зависит от количества включений и отключений фар, но это не так. Больше всего поломок случается не из-за физических воздействий человека на данный электроприбор, а именно из-за нагрузки от постоянно включённых фар. Как это объясняется?! Длительная езда со включёнными фарами провоцирует нагрев дорожек в плате МУСа, тем самым при нагреве электропроводки повышается ее сопротивление и происходит обрыв этих дорожек.
Приора с дневными ходовыми огнями
Данная проблема встречается довольно часто и большинство приороводов бегут в магазин и покупают новый модуль по совсем недешёвому прайсу. Никогда не торопитесь покупать МУС, так как его можно отремонтировать, не затратив на это ни копейки.
Если же модуль управления светом отказал в дороге, то Вы можете прочитать, как включить свет при не работающем МУСе на Приоре тут.
Ремонт МУСа
Для ремонта блока управления светом понадобиться лишь небольшие навыки владения паяльником, сам паяльник и припой.
Чтобы отремонтировать блок света его необходимо демонтировать.
- Снимаем крышку блока предохранителей, повернув три фиксатора на 90°.
- Откручиваем шуруп крепящий МУС вынимаем его и отсоединяем от фишки.
Разборка модуля
- Тянем переключатель вверх и снимаем его, затем поддеваем отверткой нижнюю часть переключателя и вынимаем ее.
- Аккуратно отгибаем 4 пластиковых фиксатора, будьте осторожны пластик не эластичный и легко ломается.
- Снимаем фронтальную крышку МУСа, и вынимаем плату надавливая с обратной стороны на контакты, плата приподнимется. Не прилагайте больших усилий, дабы не повредить плату!
- Блок управления светом разобран и можно приступать к пайке. На фото отмечены места, которые больше всего подвержены нагрузки и являются виновниками в неисправности модуля их необходимо пропаять.
- После того как контакты будут пропаяны рекомендуется зачистить пятно контактов, надфилем или наждачной бумагой.
- После ремонта собираем модуль в обратной последовательности и устанавливаем на место.
Как можно заметить ничего сложного в ремонте блока управления светом нет.
Если выходит из строя блок управления светом на Приоре, то в некоторых случаях бывает просто невозможно включить ближний свет, и даже габариты. Если поломка носит чисто механический характер, то возможен ремонт данного модуля. Если же сгорела микросхема, то скорее всего придется поменять блок на новый.
Для того, чтобы заменить блок управления светом на Приоре, понадобится одна крестообразная отвертка и несколько минут свободного времени. Для начала необходимо повернуть фиксаторы защитного пластикового кожуха, под которым находится блок предохранителей. После чего снимаем эту крышку и откладываем ее в сторону.
Теперь при помощи крестовой отвертки отвернуть один винт крепления МУС, как это наглядно продемонстрировано на фото ниже.
Теперь с небольшим усилием отводим блок назад, высвободив его с левой стороны, так как он крепится еще защелкой.
Чтобы окончательно снять модуль, необходимо отсоединить колодку со жгутом проводов, нажав на два фиксатора с каждой стороны, как это видно на фото:
Результат проделанной работы показан ниже.
Теперь можно производить замену модуля света на Приоре на новый заведомо исправный. Думаю, что данный ремонт не займет более 10 минут времени, так как сложностей не возникает в процессе ремонта практически никаких.
Если же была поломка именно в механической части, то возможен ремонт данного модуля. Возможно, что внутри выскочила пружинка или сломались некоторые элементы кнопки, и это можно устранить самостоятельно. Но об этом как-нибудь в следующих обзорах.
Всем привет! Давно ничего не писал, выдалось свободное время. Приехал на днях как то по ночи домой, когда ехал показалось что ближний свет светит плоховато как то, не обратил особо внимания, после как запарковался во дворе поворачиваю переключатель света, а он не поворачивается как будто приклеился, через силу я ломанул его — ближний потух, габариты так и остались гореть, переключатель света перестал щелкать и толком никуда не переключался горели габариты и всё. Снял обшивку под рулевую, открутил один болтик и снял МУС как то надо было погасить габариты(можно выдернуть преды), да и разобрать посмотреть в чём дело надо. Принес домой т.к. была уже ночь просто разобрал МУС и почитал гугл, драйв2, ничего толкового не нашел все мус меняют или максимум пропаивают дорожки и всё, но у меня была проблема не в дорожках а в самом переключателе света.
В итоге вскрыл сам переключатель, он на защелках отверточкой можно подцепить.
И что мы видим, сами подвижные контакты залипли в пластике, из за этого МУС перестал переключатся, видать был нагрев контакта из за этого и свет у меня светил хуже по ощущению. Было поздно ковыряться т.к. еще и на утро надо было ехать в другой город за 100 с лишним км. На утро поехал без муса вообще т.к. он был разобран к тому же. благо светает более менее рано еще и ДХО 30% работало без проблем.
Поехал просто с дыркой в панели, на Д2 есть решение как двигаться без муса, фото не моё, надо вставить два преда как на фото, не ошибетесь там толстые провода, отвечают за габариты и ближний.
После приезда начал дальше ковырять МУС.
Зачистил подвижные контакты, почистил ножом горелую пластмассу, т.к. сам контакт был подпаленный и продавлен в пластмассу, да и подвижный контакт также подгорел решено было напаять контакт простым оловом. Далее под рукой попался ЦИАТИМ-203 им смазал все контакты.
Далее собрал переключатель, пощелкал им туда сюда работает отлично, пропаял подозрительные места сзади платы.
Далее начал собирать МУС назад, но это оказалось не так просто, я не распаивал поперечную плату с крутилками корректора и яркости подсветки, а вытащил так, назад всё это упорно не хотело садится, но помучившись всё таки село всё на свои места.
После был установлен на авто, эксплуатирую примерно месяц проблем никак нет, даже ощущения что ближний лучше светит) Новый стоит от 1500р до 2000р судя по гуглу, БУ на авито от 500р. опять таки в неизвестном состоянии, так что даже если вы и переберете его сами как я ничего не потеряете, другой всегда поставить можно.
Подключение модуля управления светом от Приоры
Имеем модуль с одним разъемом на 12 пинов (№,цвет в приоре) назачение провода (функция)1— оранжчерный — вход индикация о включении задних проттуманок 2— оранжбелый — выход управление включением задних+передних проттуманок3— желтый — вход индикация о включении передних проттуманок4— коричневый — выход управление яркостью подсветки приборов кнопок 31— черный — масса (она и в африке масса)30— розовый — вход +12вольт от аккомы56— зеленый — выход +12вольт включение головного света58— белчерн — выход +12вольт включение габаритов56в-серкрас — вход +12вольт после включ головного света для управления проттуман 58в— белый — вход на подсветку блокаХz— синчерн — +12вольт после замка зажиганияG— синий — на управление корректором фар
56 Xz 31 58b 56b G30 58 4 3 2 1
После сравнения со схемой 2110-2112 вышло следуюшее
1) возможно подключение этого блока без блока управления электропакетом Приоры без управление противотуманок (в дальнейшем доработаю) все остальные провода как то совпадают по цветам (. )подключатся надо на разьеме (штатном 2110) управление светом кроме следующих проводов:1 – оранжчерн, 2 –оранжбел, 3 –желт, 4 – корич (использовать штатный регулятор 2110), G – синий (у кого есть желание подключить корректор фар приоры стучите)
2) возможно установить блок управления электропакетом Приоры (но позже )
3 Ответ от Admin 2013-11-13 13:45:45
То есть вот контакты МУС Приоры, которые следует задействовать?31- черный — масса (она и в африке масса)30- розовый — вход +12вольт от аккомы56- зеленый — выход +12вольт включение головного света58- белчерн — выход +12вольт включение габаритов56в-серкрас — вход +12вольт после включ головного света для управления проттуман 58в- белый — вход на подсветку блокаХz- синчерн — +12вольт после замка зажигания
Вот штатный включатель ближнего света и габаритов панели приборов старого образца (на схеме №36)
Остальные контакты нашел в монтажном блоке ВАЗ 2110:Ш3-4 (+12В) — подключаем к 30 (розовый)Ш3-1 или Ш3-3 — подключаем к 56в (серкрас)Ш2-8 — подключаем к 58в (белый)Ш1-4 и Ш4-17 — подключаем к Хz (синчерн)Все верно?
Контакты с монтажного блока смотрел тут
Похожие статьи
Облик ваз 2110 премьер
4 Ответ от Serg 2013-11-13 16:20:04 (2013-11-13 16:50:09 отредактировано Serg)
Нет не верно на штатном преключателе света 2110 все провода соединять по одинаковым цветам с МУС Приоры вот както так
приора 2110-21230 (розовый) — подключаем к 30 (розовый) 58 (белочерный) — подключаем к 58 (белчер)56 (зеленый) — подключаем к 56(зеленый)X (сине-красный) — Х (синечерн) +12вольт после замка зажигания
Провода МУС Приоры 1 – оранжчерн, 2 –оранжбел, 3 –желт, имеют тригерное включение (т.е.раз нажал-вклю второй раз-выкл) тригера находятся в .блоке электропакета приоры поэтому просто подключить их в 2110 не получится надо додумывать схему
Распиновка мус приора норма
С начало, выражаю огромную благодарность моим подписчикам за ваши голоса Приоре на выборах машины дня 12.11.18г www.drive2.ru/l/516463427506405728/
, спасибо, что Вы цените мой труд и у вас есть интерес читать все что я делаю. Тем кому я не смог ответить, пропустил его коммент и т.д. и т.п.- извините, просто нереально всех отследить! Если кому принципиально нужна моя подпись на Ваш авто или Ваш блог-пишите в личку. Я обязательно отвечу! И так начнем.
Что надо для подключения ПТФ «по-заводу» :
1. ПТФ Bosh
Артикул ALRU.676512.073/074
2. Облицовка для ПТФ,
Артикул 21704374302000/2100
3. Комплект подключения ПТФ LADA PRIORA. 4. МУС Люкс (датчик света) LADA Priora-2.
Артикул — 21720370982020.
На приору-2 только такой МУС, именно с автосветом 5. Разъем VAG для блока предохранителей DELFI Приора-2 -клеммы для предохранителей в монтажный блок
Артикул N90696603
-клемма для предохранителя под провод сечением 4 кв.мм. чтобы зажать туда 2 провода и сделать перемычку на следующий предохранитель Артикул N90732703
-клемма для предохранителя под провод сечением 2,5 кв.мм. для отходящих проводов на ПТФ
Артикул N90684405
данные артикулы действительны для покупки на сайте Экзист. — клеммы 6,3 мама в количестве 4 шт. для реле ПТФ в блоке предохранителей. Все данные ништяки приобретал в этой записи
www.drive2.ru/l/512641250210349370/
Как ставить?все очень просто:
1) снимаем бампер и вырезаем отверстия в бампере под маски, 2) прикручиваем ПТФ к маскам, и сами маски к бамперу с помощью заводских саморезов,
артикул 21140532538800.
3) чтобы не было зазоров между бампером и масками (идеально их не вырезать – это непосильная задача была для меня), поэтому я использовал заранее бутиловый герметик колбаску для фар фирмы ABRO,
артикул WS904 или WS904R (чёрный)
; 4) Заодно при снятом бампере сразу же просверлил отверстия под регулировку ПТФ и поставил заводские клыки или как их еще называют Накладка переднего бампера (ресничка нижняя).
Артикул 2170428030520/30 правая и левая
5) протягиваем проводку птф (я ее немного модернизировал с помощью термоусадки), заводил проводку через штатное место, там где идет коса, провод фиксировал пластиковыми хомутами к техническим отверстиям в кузове! 6) после прокидования проводки в салон, устанавливаем новый МУС и подключаем согласно схеме:
Причины поломки МУС
Как казалось бы выход из строя модуля управления светом на Приоре зависит от количества включений и отключений фар, но это не так. Больше всего поломок случается не из-за физических воздействий человека на данный электроприбор, а именно из-за нагрузки от постоянно включённых фар. Как это объясняется?! Длительная езда со включёнными фарами провоцирует нагрев дорожек в плате МУСа, тем самым при нагреве электропроводки повышается ее сопротивление и происходит обрыв этих дорожек.
Приора с дневными ходовыми огнями
Данная проблема встречается довольно часто и большинство приороводов бегут в магазин и покупают новый модуль по совсем недешёвому прайсу. Никогда не торопитесь покупать МУС, так как его можно отремонтировать, не затратив на это ни копейки.
Если же модуль управления светом отказал в дороге, то Вы можете прочитать, как включить свет при не работающем МУСе на Приоре тут.
Подключение модуля управления светом от Приоры
Имеем модуль с одним разъемом на 12 пинов (№,цвет в приоре) назачение провода (функция)1— оранжчерный — вход индикация о включении задних проттуманок 2— оранжбелый — выход управление включением задних+передних проттуманок3— желтый — вход индикация о включении передних проттуманок4— коричневый — выход управление яркостью подсветки приборов кнопок 31— черный — масса (она и в африке масса)30— розовый — вход +12вольт от аккомы56— зеленый — выход +12вольт включение головного света58— белчерн — выход +12вольт включение габаритов56в-серкрас — вход +12вольт после включ головного света для управления проттуман 58в— белый — вход на подсветку блокаХz— синчерн — +12вольт после замка зажиганияG— синий — на управление корректором фар
56 Xz 31 58b 56b G30 58 4 3 2 1
После сравнения со схемой 2110-2112 вышло следуюшее
1) возможно подключение этого блока без блока управления электропакетом Приоры без управление противотуманок (в дальнейшем доработаю) все остальные провода как то совпадают по цветам (. )подключатся надо на разьеме (штатном 2110) управление светом кроме следующих проводов:1 – оранжчерн, 2 –оранжбел, 3 –желт, 4 – корич (использовать штатный регулятор 2110), G – синий (у кого есть желание подключить корректор фар приоры стучите)
2) возможно установить блок управления электропакетом Приоры (но позже )
3 Ответ от Admin 2013-11-13 13:45:45
То есть вот контакты МУС Приоры, которые следует задействовать?31- черный — масса (она и в африке масса)30- розовый — вход +12вольт от аккомы56- зеленый — выход +12вольт включение головного света58- белчерн — выход +12вольт включение габаритов56в-серкрас — вход +12вольт после включ головного света для управления проттуман 58в- белый — вход на подсветку блокаХz- синчерн — +12вольт после замка зажигания
Вот штатный включатель ближнего света и габаритов панели приборов старого образца (на схеме №36)
Остальные контакты нашел в монтажном блоке ВАЗ 2110:Ш3-4 (+12В) — подключаем к 30 (розовый)Ш3-1 или Ш3-3 — подключаем к 56в (серкрас)Ш2-8 — подключаем к 58в (белый)Ш1-4 и Ш4-17 — подключаем к Хz (синчерн)Все верно?
Контакты с монтажного блока смотрел тут
Похожие статьи
Облик ваз 2110 премьер
4 Ответ от Serg 2013-11-13 16:20:04 (2013-11-13 16:50:09 отредактировано Serg)
Нет не верно на штатном преключателе света 2110 все провода соединять по одинаковым цветам с МУС Приоры вот както так
приора 2110-21230 (розовый) — подключаем к 30 (розовый) 58 (белочерный) — подключаем к 58 (белчер)56 (зеленый) — подключаем к 56(зеленый)X (сине-красный) — Х (синечерн) +12вольт после замка зажигания
Провода МУС Приоры 1 – оранжчерн, 2 –оранжбел, 3 –желт, имеют тригерное включение (т.е.раз нажал-вклю второй раз-выкл) тригера находятся в .блоке электропакета приоры поэтому просто подключить их в 2110 не получится надо додумывать схему
Распиновка мус приора норма
С начало, выражаю огромную благодарность моим подписчикам за ваши голоса Приоре на выборах машины дня 12.11.18г www.drive2.ru/l/516463427506405728/
, спасибо, что Вы цените мой труд и у вас есть интерес читать все что я делаю. Тем кому я не смог ответить, пропустил его коммент и т.д. и т.п.- извините, просто нереально всех отследить! Если кому принципиально нужна моя подпись на Ваш авто или Ваш блог-пишите в личку. Я обязательно отвечу! И так начнем.
Что надо для подключения ПТФ «по-заводу» :
1. ПТФ Bosh
Артикул ALRU.676512.073/074
2. Облицовка для ПТФ,
Артикул 21704374302000/2100
3. Комплект подключения ПТФ LADA PRIORA. 4. МУС Люкс (датчик света) LADA Priora-2.
Артикул — 21720370982020.
На приору-2 только такой МУС, именно с автосветом 5. Разъем VAG для блока предохранителей DELFI Приора-2 -клеммы для предохранителей в монтажный блок
Артикул N90696603
-клемма для предохранителя под провод сечением 4 кв.мм. чтобы зажать туда 2 провода и сделать перемычку на следующий предохранитель Артикул N90732703
-клемма для предохранителя под провод сечением 2,5 кв.мм. для отходящих проводов на ПТФ
Артикул N90684405
данные артикулы действительны для покупки на сайте Экзист. — клеммы 6,3 мама в количестве 4 шт. для реле ПТФ в блоке предохранителей. Все данные ништяки приобретал в этой записи
www.drive2.ru/l/512641250210349370/
Как ставить?все очень просто:
1) снимаем бампер и вырезаем отверстия в бампере под маски, 2) прикручиваем ПТФ к маскам, и сами маски к бамперу с помощью заводских саморезов,
артикул 21140532538800.
3) чтобы не было зазоров между бампером и масками (идеально их не вырезать – это непосильная задача была для меня), поэтому я использовал заранее бутиловый герметик колбаску для фар фирмы ABRO,
артикул WS904 или WS904R (чёрный)
; 4) Заодно при снятом бампере сразу же просверлил отверстия под регулировку ПТФ и поставил заводские клыки или как их еще называют Накладка переднего бампера (ресничка нижняя).
Артикул 2170428030520/30 правая и левая
5) протягиваем проводку птф (я ее немного модернизировал с помощью термоусадки), заводил проводку через штатное место, там где идет коса, провод фиксировал пластиковыми хомутами к техническим отверстиям в кузове! 6) после прокидования проводки в салон, устанавливаем новый МУС и подключаем согласно схеме:
Причины поломки МУС
Как казалось бы выход из строя модуля управления светом на Приоре зависит от количества включений и отключений фар, но это не так. Больше всего поломок случается не из-за физических воздействий человека на данный электроприбор, а именно из-за нагрузки от постоянно включённых фар. Как это объясняется?! Длительная езда со включёнными фарами провоцирует нагрев дорожек в плате МУСа, тем самым при нагреве электропроводки повышается ее сопротивление и происходит обрыв этих дорожек.
Приора с дневными ходовыми огнями
Данная проблема встречается довольно часто и большинство приороводов бегут в магазин и покупают новый модуль по совсем недешёвому прайсу. Никогда не торопитесь покупать МУС, так как его можно отремонтировать, не затратив на это ни копейки.
Если же модуль управления светом отказал в дороге, то Вы можете прочитать, как включить свет при не работающем МУСе на Приоре тут.
Читайте также: