Как поменять лампочку стоп сигнала на сузуки свифт
28.11.2018
В этом руководстве будет показано, как заменить лампочку на задних воротах с левой стороны автомобиля. Процесс аналогичен для правой стороны или другой лампы заднего фонаря. * P21 / 5W (основной задний фонарь / стоп-сигнал) * PY21W (мигающий свет) * P21W (фонарь заднего хода)
Шаг 1 ослабить задний фонарь
Откручиваем два видимых болта.
«После откручивания болтов, другая сторона фонаря все еще крепится двумя нажимными заглушками».
Используя инструмент для снятия панели, отожмите за каждым углом и отожмите каждую заглушку.
Шаг 2 доступ к задней части света
Снимите свет с рамы и поместите его на заднюю дверь.
Возможно, вам придется удалить некоторые кабели из кабельных направляющих.
Вы также можете лучше увидеть свечи, которые удерживали свет на месте.
Шаг 3 снять фитинг
Открутите фитинг примерно на 45 градусов и поднимите его из корпуса.
Шаг 4 заменить лампочку
Снимите лампочку, повернув ее примерно на 45 градусов.
И сделай наоборот с новой лампочкой, нажми и поверни.
«Лампа имеет 2 направляющих штифта, обеспечивающих правильную установку».
«Фитинг имеет 2 соответствующих приемника».
Шаг 5 вставить фитинг
Вставьте фитинг, совместив направляющие фитинга с отверстиями на корпусе, и поверните его на 45 градусов по часовой стрелке.
Шаг 6 вернуть свет
Уберите все ослабленные кабели и поместите фонарь обратно на раму автомобиля.
Ну как без замены ламп накаливания на светики? Енот упакован целиком и полностью, единственное что меня устраивает — это лампы поворотника и их мягкое тёплое ламповое мигание.
Начну с безопасности — основные лампы стоп сигнала/габарита. Здесь опять совмещённая, сколько раз я замечал что это крайне удобный вариант для производителей и неудобный/малозаметный вариант для автолюбителей позади тебя.
Так вот в еноте в своё время были вот такие прекрасные лампочки, но они давали небольшие помехи на радио, хотя светили они очень хорошо — габарит/стоп явно различались и по яркости лампы были чуть ярче ламп накаливания за счёт чистого красного спектра излучения. Стоимость их на алиэкспрессе сравнялась со стоимостью нормальных ламп от Philips 12899RX2, их и заказал. Так же есть вариант от Osram — 1557R-02B.
Лампы эти появились на рынке одними из первых и до сих пор производятся, а значит они изначально были спроектированы правильно.
Для того чтобы поменять лампу на свифте надо открутить два болта обычной крестовой отвёрткой и стукнуть перпендикулярно снизу фары, придерживая её снаружи машины.
На предудыщем поколении надо было стягивать параллельно назад, а здесь вот такие защёлки:
Снизу аналогичная клипса:
Вид фонаря сзади и используемые лампы:
Внешний вид светодиодной лампы в фонаре не сильно отличается от того что было.
Снимать сам фонарь бессмысленное занятие — куда важнее отсвет его на стене. И так, фотоаппарат установлен, выставлен ручной режим, из второго фонаря вынута лампочка. Первый кадр — габарит лампы накаливания:
Теперь светодиодная от Philips (потребление 0,3Вт):
На очереди стоп сигнал. Обычная лампа:
Светодиодная от Philips в режиме стоп сигнала (потребление 2Вт):
Выводы каждый сделает сам. Работы по снижению нагрузки на генератор начаты. На очереди попробую китайскую новинку для замены ламп заднего хода на чипах от Philips. Теоретически такая лампа должна попадать в фокус фонаря, слава богу свифтоводы в меньше степени обделены и там стоит обычная лампа на 21Вт, а не 16Вт как в еноте.
UPD: Судя по комментариям в журнале ЗаРублём данные лампы не пройдут сертификацию в связи с отсутствием тепловой составляющей, благодаря которой обычные лампы плавят снег на стекле заднего фонаря и тем самым остаются видимы в снежную погоду.
Цена вопроса сложилась из:
1. Лампа светодиодная PHILIPS X-tremeVision RED LED P21/5W 12899RX2 — 1 805 руб
На всех модификация Suzuki Swift на бампере присутствуют фонари, но не на всех модификациях в них есть лампы. Ниже я написал как можно изменить ситуацию.
1. Стопсигналы (фото сделано телефоном)
Для начала покупаем 2 патрона для ламп, и около 4 метров провода в хорошей оплетке, т.к. часть проводов будет проходить на улице под задним бампером.
Дальше снимаем фары, каждая фара прикручена на один винт. Затем идем домой, включаем духовку градусов на 200 и кладем туда минут на 5 фары или же можно воспользоваться феном. По другому раскрыть фару не получится, т.к. помимо защелок она держится на герметике.
После того как фара нагрелась, аккуратно поддеваем стекло отверткой и раскрываем фару.
ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ. Затем берем кусок картона и делаем трафарет. После берем текстолит или относительно толстый кусок пластмассы. У меня под рукой оказался старый системный блок, вернее его лицевая часть.
Обводим по трафарету пластик и отпиливаем нужные куски, потом равняем края напильником.
Дальше прикручиваем к патрону два проводка.
В пластике делаем паяльником 5 отверстий, 3 для крепления патрона и два для проводов.
Вставляем в пластик патрон.
Запаеваем с обратной стороны крепежи патрона.
Делаем 2 отверстия для проводов в фаре.
Крепим на 2 самореза пластик с патроном.
Дальше вставляем маленькую лампочку.
И закрываем фару стеклом, затем кладем в духовку на 5 минут и уже плотно закрываем фару.
ВТОРОЙ ВАРИАНТ. В данном варианте почти все тоже самое, только лампочка больших размеров и в связи с этим крепление патрона должно быть больше утоплено в корпус фары.
Берем тот же пластик что и в первом варианте и отрезаем от него лишнее.
Затем прикручиваем к фаре, проделав сквозные отверстия саморезами.
Собираем фару, кладем в духовку на 5 минут и закрываем ее более плотно.
2. Установка стопсигналов
Подключаем по такой схеме (к правому стопсигналу подключать удобней)!
В начале снимаем пластиковую планку, она держится на 6 пистонах. (пистоны вынимаются легко, нужно нажать на центр пистона)
Затем отгибаем нижний серый пластик, он держится на 3 пистонах и ищем нужные провода от стопсигналов. И подключаем к ним провода, которые пойдут к дополнительным стопам.
Потом проводим провода к дополнительным стопам. Если сесть на задние сиденья задом на перед, то будет видна резиновая заглушка, через нее и проводим провода, предварительно проделав отверстие шилом.
Провод вылезает под бампером прям рядом с нишей под фару. Затем из этой ниши вынимаем резиновую заглушку, делаем отверстие в ней и протягиваем провода.
Теперь левая фара, так же делаем отверстие в заглушке, но провод уже протягиваем в правую нишу, в ней же и соеденияем провода.
Затем вставляем фары, прикручиваем винты, вот и готопы стопсигналы.
На все ушло около 2 часов, больше всего времени ушло на крепление патрона.
3. Модернизация патрона
В недавнем времени у меня перегорела лампа и умер патрон в дополнительном стопсигнале, а чтобы поменять все это дело нужно опять снять фонарь, раскрыть стекло, вынуть патрон, поставить другой, поменять лампу, что не очень просто. В связи с этим я решил поставить другой патрон и немного подругому.
Прорезал отверстие побольше.
И закрепил с патрон с наружней стороны. Теперь для замены лампы нужно лишь выуть из бампера фонарь раскрутить патрон вынуть лампу и поставить другую.
4. Установка пятого стопсигнала на заднее стекло
Стоимость стопсигнала составляет 200-300 руб., я брал за 250 руб.
В связи с тем, что у меня стоит камера заднего вида на месте где должен стоять стопсигнал, стоп пришлось крепить внизу стекла.
Итак, протер стекло от пыли, грязи и т.д. обычной водой и бумажными салфетками.
Далее дал посохнуть и приклеел фонарь на родной двухсторонний скотч, продавцы сказали, что скотч фирмы "3М", так что дополнительный покупать не нужно.
Теперь о самих проводах. С багажника снял обшивку, она держится на вдух винтах и пистонах.
Провел провода с помощью жесткой проволоки (нахождение провода отмечено красным цветом).
Дальше провел провод под резинкой в салон, затем под обшивкой, и подключил к в проводам стопсигнала (см. пункт "Установка стопсигналов" ).
5. Вариант со светодиодами.
На первый взгляд мне показалось будет очень просто ее открыть, так как видны только защелки и больше ничего. НО не тут то было. Сам отражатель ОЧЕНЬ крепко держится на герметике, поэтому пришлось взять вот такой вот фен:
Поставив его на 350 градусов аккуратно прогрел по всей площади, тогда разбирается он на много проще (без фена пришлось повозиться долго и безрезультатно, так же можно использовать духовку)
Далее вырезал из текстолита нужный размер и форму
Затем примерил и подточил напильником, чтобы получить то что нужно
Вроде то что и задумывалось.
Затем переходим к пайке.
я брал сверхяркие диоды с углом в 17 градусов.
делал цепочки по 3 диода последовательно, затем эти цепочки цеплял в параллель.
в общем у меня получилось 2 цепи: одна на габариты, вторая на стоп.
на выходе поставил резисторы по 10 кОм (нужно было 10 и 12, но таких наминалов небыло и поставил оба по 10 - всё работает).
Подключил к БП, чтобы проверить, и чуть не ослеп. без красного светофильтра (стекляшки фонаря) смотреть на него нереально, слепит капитально. фотка не получилась.
Собирал все в обратном порядке: прогрел герметик и защелкнул стекляшку.
Источник: Suzuki-club Автор: к сожалению мне не известен.
6. Установка дополнительного стопсигнала на заднюю дверь.
6.1. Откручиваем саморезы фиксации обшивки двери багажника (крестовая отвертка, желательно с хорошей ручкой и не сбитыми шлицами, т.к.
возможно приложение больших усилий для срыва самореза в первый раз после японцев :-)) .
6.2. Аккуратно (. ) отгибаем один край обшивки до момента отщелкивания клипсы.
6.3. Дальше также аккуратно отсоединяем все клипсы по периметру.
6.4. Вид снятой обшивки со стороны клипс.
6.5. Вид двери багажника со снятой обшивкой.
6.6. Стопсигнал
ЗЫ: Обшивку пришлось снимать для того, чтоб поменять лампочку в подсветке заднего номерного знака. Какая связь? :-) А чтоб снять колпачок данной лампочки подсветки, нужно отгибать (а можно и сломать) планку под которой находится лампочка. Поэтому для ослабления гаек крепления планки приходится снимать обшивку двери. В принципе это не шибко муторная операция, как кажется на первый взгляд.
7. Дополнительные стопсигналы - светодиоды
Сохранен текст автора!
Меня давно "типало" наличие на машине всяких "катафотоф" ))
Никак , как говоритсо, не давало покоя их "мертвое" присутствие )))
Пока бампер на "свисте" делаетсо -решил "оживить вооот таким образом их
ну и каг вариант можна адну лампочко использовать как габарит , а другую как доп.стоп. )) или стоп и поворотник ) можно просто загабаритить )
вот из чаво я делал ) ну а чё ? стою пивас покупаю , стоят два "алика" -Купи нам пива ? А мы те вот , лампочег дадим . грю -Паказывайте ! Короче треха крюгера и лампочке обрели нового , более рационального хозяина ))))
Субкомпактный автомобиль Suzuki Swift производится в трех поколениях с 1984 года по настоящее время. 1 поколение официально не поставлялось в Европу. Поэтому в данной статье мы его рассматривать не будем. 2-ое собиралось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. Далее в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 году в сборке находилось 3-е поколение Сузуки Свифт. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Сузуки Свифт, их места расположения, фотографии и схемы. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и страны поставки Suzuki Swift. Сверяйте с Вашим описанием на защитной крышке.
Блок под капотом
Находится с левой стороны, рядом со стойкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 80А Все электрические цепи |
| 2 | 50А Стеклоподъемники, зажигание, стартер, стеклоочиститель |
| 3 | Задние габариты, обогреватель стекла задней двери, центральный замок, звуковой сигнал, освещение салона |
| 4 | Реле вентилятора радиатора №1 |
| 5 | Реле вентилятора радиатора №2 |
| 6 | Реле вентилятора радиатора №3 |
| 7 | Реле стартера |
| 8 | Главное реле |
| 9 | Реле дроссельной заслонки |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле топливного насоса |
| 12 | Реле воздушного компрессора |
| 13 | Резерв |
| 14 | 30А Отопитель |
| 15 | 15А Система впрыска |
| 16 | 10А Реле воздушного компрессора |
| 17 | Резерв |
| 18 | 15А Стоп-сигнал |
| 19 | 30А ABS |
| 20 | 30А Стартер |
| 21 | Резерв |
| 22 | 50А Электроусилитель рулевого управления |
| 23 | 30А Замок зажигания |
| 24 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| 25 | Резерв |
| 26 | 30А ABS |
| 27 | Резерв |
| 28 | Резерв |
| 29 | 15А Противотуманные фары |
| 30 | 15А Фара (левая) |
| 31 | 15А Фара (правая) |
| 32 | 80А Отопитель, электроусилитель рулевого управления |
| 33 | 80А Вентилятор системы охлаждения, противотуманные фары, фары |
Вариант 2
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | 100/120А FL1 |
| 2 | 100А FL2 |
| 3 | 100А FL3 |
| 4 | 50А FL4 |
| 5 | 80А FL5 |
| 6 | 100А FL6 |
| 7 | 50А Замок зажигания -2 |
| 8 | 7,5А ЕСМ |
| 9 | Резерв |
| 10 | 20А F/P (дизель) |
| 11 | 10А Воздушный компрессор |
| 12 | 15А FI (бензин) |
| 13 | 30А FI (ДИЗЕЛЬ) |
| 14 | 60А Усилитель руля |
| 15 | 30А Вентилятор радиатора |
| 16 | 40А мотор ABS |
| 17 | 30А Вентилятор |
| 18 | 30А Запуск двигателя |
| 19 | Резерв |
| 20 | 30А Вспомогательное оборудование |
| 21 | Резерв |
| 22 | 15А Головной свет (левый) |
| 23 | 25А блок управления ABS |
| 24 | 15А Головной свет (справа) |
| 25 | 20А Передний противотуманный фонарь |
| 26 | Резерв |
| 27 | 40А Замок зажигания |
| 28 | 20А Блок управления двигателем / зажигание |
| 29 | 10А FI 2 (ДИЗЕЛЬ) |
| 30 | Резерв |
| 31 | 7,5А Стартовый сигнал |
Блок в салоне
Он расположен под панелью приборов, рядом со стойкой.
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Актуальная расшифровка будет нанесена на крышку блока.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 6 на 15А.
Вариант 2
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| 1 | 30A Ремень безопасности |
| 2 | 20A Таймер электрических стеклоподъемников |
| 3 | 15A Замок рулевой колонки |
| 4 | 20A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 20A Люк |
| 6 | 10A DRL |
| 7 | 10A Обогреватель наружных зеркал |
| 8 | 7,5A Сигнал запуска |
| 9 | 15A Розетка для дополнительного оборудования 2 |
| 10 | 30A Электрический стеклоподъемник |
| 11 | 10A Аварийная сигнализация |
| 12 | 7,5A BCM |
| 13 | 15A Катушка зажигания |
| 14 | 10A Модуль управления системы ABS |
| 15 | 15A Розетка прикуривателя |
| 16 | 10A Контроллер A-STOP |
| 17 | 15A Звуковой сигнал |
| 18 | 10A Стоп-сигнал |
| 19 | 10A Подушка безопасности |
| 20 | 10A Фонарь заднего хода |
| 21 | 15A Очиститель / омыватель |
| 22 | 30A Передний стеклоочиститель |
| 23 | 10A Потолочный плафон |
| 24 | 15A 4WD |
| 25 | 7,5A Задние противотуманные фонари |
| 26 | Резерв |
| 27 | 7,5A Зажигание — 1-й сигнал |
| 28 | 15A Радио 2 |
| 29 | 10A Розетка для дополнительного оборудования 3 |
| 30 | 15A Радио |
| 31 | 10A Задний фонарь |
| 32 | 20A D/L |
| 33 | 7,5A Круиз-контроль |
| 34 | 10A Измерительный прибор |
| 35 | 7,5A Зажигание — 2-й сигнал |
| 36 | 20A Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А, а за дополнительные розетки номера 9 и 29.
В нашем случае будет демонтирован фонарь задний левый Suzuki SX4 хэтчбек. Для замены ламп заднего фонаря из инструментов нам потребуется: ключ комбинированный 10×10.Очень удобно откручивать, используя торцевую головку на карданчике.
Откручиваем два болта на 10 (указаны красным на фото ниже),фиксирующие задний фонарь.
И начинаем аккуратно слегка поддергивать фонарь в направлении от машины, т.е. на себя. Легкий щелчок и фонарь падает нам в руки. Желательно под него подложить чистую ветошь, чтобы не поцарапать пластик фонаря.
Берем за плафон лампу и вращаем против часовой стрелки, извлекаем из фонаря и спокойно меняем нужную нам лампочку. На данном фото, демонтировали двухконтактную лампу габаритов и стоп-сигнала.
Итак, на заднем левом фонаре имеем три лампы.
Примечание
Желательно иметь в запасе, как минимум две цокольные лампы! Двухконтактную 21/5W и одноконтактную 21W.Если лампа стоп-сигнала и габаритов, дублируется в правом фонаре и на дополнительном стоп-сигнале, размещенным на стекле задка, то:
- Лампа повторителя поворота.
- Лампа противотуманного фонаря.
- Лампа заднего хода(в правом заднем фонаре).
НЕ дублируются!
После замены ламп, устанавливаем фонарь обратно. Для этого совмещаем пазы на фонаре (отмечено синим) с головками пистонов(отмечено желтым),слегка нажимаем корпус фонаря вперед,т.е. в направлении передней части машины,слышится легкий щелчок.
Фонарь зафиксирован.Закручиваем два болта и проверяем сделанную нами работу.
Читайте также: