Где находится датчик света на шкода октавия а7

Обновлено: 22.02.2025

Установка датчика дождя-света в "active"

Всем, привет!
На драйве 2 видел отчеты об установке датчика дождя и света с заменой зеркала заднего вида на зеркало с автозатемнением.
Блок ВСМ, даже в комплектации «актив» поддерживает эту функцию.
Тем более после установки ПТФ, переключатель света фар у меня был куплен с функцией «авто»
А вот сами и отчеты по установке датчика дождя-света:
https://www.drive2.ru/l/467660229518033389/
https://www.drive2.ru/l/476678698766959017/
https://www.drive2.ru/l/457871002618114158/
https://www.drive2.ru/l/475119041522958473/
Спасибо Вам за отличные отчеты!
Особенно Виктору и Александру!
Подключать буду по схеме Виктора:

Все довольно просто и понятно
Зеркало с автозатемнением с обеими крышками было куплено на драйве 2, как раз зеркало продавалось в моем городе, спасибо тебе Марат)
Номер зеркало: 7N0 857 511 L SMA
Номер крышки: 5E0 857 593
Другой крышки : 7N0 858 548
Тем более многие сейчас продают свои зеркала и ставят без рамочные)
Кстати, зеркала есть разных видов, ставят также от фольксваген поло.
В авито был приобретен сам датчик дождя-света: 5Q0 955 547A
Кронштейн для приклеивания на лобовое стекло (оно кстати пластиковое): 4M0 845 543
Разъем для датчика: 1C0 973 119B
Разъем для зеркала: 8K0 971 833
Пины для разъема зеркала, 5штук: BMW 61138369696
Пины для переключателя света, для ВСМ и разъема датчика, 7 штук: N 907 647 01
Пин в ВСМ, 1штука: A 018 545 8626
Провода сечением 0,35мм и 0,5мм, метров 6.
Также нужно будет гитарная струна, самая тонкая (лучше купить две штуки)

Водостойкая шкурка по одному листу 1000, 1500, 2500, либо такие наждачные круги для дрели или шлифмашинки.
Так же немного оксида церия (грамм 10) для финальной полировки

Для приклеивания кронштейна и имитации заводской шелкографии используем набор teroson, номер для заказа: 329897

В начале снимаем салонное зеркало, повернув его на 90 градусов против часовой стрелке.
После нужно срезать пятачок от зеркала, оно приклеено на очень прочный герметик. Срезаем гитарной струной.
Нужно резать не быстро, но и немедленно, если остановиться хотя бы на секунду, то клей застывает и струна обрывается.
Я пропиливал два раза, после первого пропила пятачок не снялся, пришлось еще раз пропиливать.
После того как срезали пятачок, отдираем остатки герметика со стекла.
И у нас остается на стекле круг из заводской шелкографии.
Намочив из пульверизатора шкурку и участок круга начинаем тереть 1000 шкуркой.

Работа муторная и быстро надоедает. Я стер полностью за три захода, каждый заход, длился наверное по часу)
После как стер шелкографию, начинаем полировать 1500, а после и 2500 шкуркой.

Конечно в этом деле работу облегчит шуруповерт с полировочными насадками, но у меня его не было.
Не пытайтесь оттереть шелкографию ножом либо другим острым предметом, остануться на стекле глубокие, не удаляемые царапины.
Я так сделал себе несколько царапин.
После шкурки остается на стекле матовая поверхность, которая отлично выводится оксидом церия.
Оксид церия продается в Алиэкспрессее, но не хотелось ждать и поэтому было приобретено 100 грамм в http://www.pylsar.ru
Из 100 грамм израсходовалось грамм 5)
Выводил так же вручную, тряпочкой смазанной оксидом церия.
Результат после 5 минут:

После нужно разметить трафарет для датчика
Трафарет можно скачать здесь
https://cloud.mail.ru/public/BfkJ/GxMVgWTov
Желательно приготовить их несколько штук, с запасом.

Наклеил двухсторонний скотч

Я в начале примерил и приклеил на клей карандаш, после уже окончательный трафарет клеил на канцелярский двухсторонний скотч.

Обезжирив, нанес праймер. Его нужно наносить тонким слоем, но и чтобы не было видно просветов.

В инструкции сказано что ч/з 15 минут после нанесения праймера можно клеить на герметик сам кронштейн. Я клеил минут ч/з 30.
Кронштейн, после нанесения праймера нужно успеть заклеить в течении часа, иначе адгезионные св-ва ухудшаются.

После того как заклеили желательно не трогать пару суток.
Подключать буду в следующий раз)

Может кому нибудь пригодится, набор teroson клеит к стеклу кронштейн из пластика очень хорошо, после первой неудачной поклейки кронштейна пришлось снимать кронштейн, снял только частично срезав струной и выдрав пассатижами Думал что разобью стекло, но все вышло благополучно.
Остатки прймера убрал острым лезвием канцелярского ножа и оттер губкой для посуды смочив ацетоном.
Ошибки который допустил при первой поклейки:
1) После установки датчика и зеркала, образовалось щель шириной около 1 см м/у заглушкой зеркала и потолком, которая очень бросалась в глаза.
2) Когда наносил герметик на кронштейн переборщил с толщиной, вследствие чего датчик не плотно прилег к лобовому стеклу и образовалось воздушная прослойка в виде пузыря, которая снаружи выглядила не айс и не гарантировала правильную работу датчика.
3) Трафарет нужно клеить из самоклеющей пленки а не из бумаги, иначе грани трафарета после нанесения праймера могут получится рваными и не ровными.

Распечатал трафарет на обычной бумаги на формате А4 и на 3мм увеличил нижнею часть трафарета для того чтобы снаружи не виднелась нижняя часть кожуха зеркала.
Вырезал острыми ножницами трафарет и наклеил на самоклеющеюся пленку "оракал", обвел периметр и обрезал уже оракал:

Наклеил трафарет из оракала на стекло примерив на сколько нужно поднять выше чтобы исключить щель м/у заглушкой зеркалом и потолком.
Клеил трафарет из оракала с помощью специальной пленки.

НО, при наклеивании трафарета выше, часть датчика также окажется под заводской шелкографией

Которая может оказаться на неправильной работе датчика.

Наносим праймер и примерно ч/з 15-20 минут клеим сам кронштейн.
Ка уже говорил герметик наносим тонким слоем (не более 2мм) и по плотнее клеим к стеклу, если этого не сделать то получится воздушная прослойка.

Оставляем сохнуть на двое суток.

В это время можно заняться изготовлением проводки и подключением.
Подключал по приведенной схеме выше.
Провода использовал сечением 0,5мм, только нужно с тонкой изоляцией иначе тяжело будет вставить в разъемы.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 16й пин на 2й пин переключателя света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 28й пин на 3й пин датчика дождя-света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "А" 64й пин на 3й пин зеркала. Кстати на 64й пин разъем "А" уже имелся подключенный провод сине/чёрного света от фонаря заднего хода.
Самое сложное это подключиться к предохранителям, в салонном блоке предохранителей. так как к эти предохранителям уже подключены потребители, то пришлось подпаиваться к подключенным проводам.
Предохранитель F8 - на 1й пин датчика дождя-света.
Предохранитель F34 - на 1й пин зеркала.
Также нужно будет подвести минусы на 2й пин датчика дождя-света и 2й пин зеркала.
Минус берем с болта который находится под плафонным освещением салона.
Чтобы зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона, 6й пин зеркала подключаем к разъему плафона освещения,также 6й пин.
К плафону зеркала подключаем с помощью пинов от BMW.
Сразу хочу предупредить, вставляются эти пины а разъем ооочень плотно, обязательно в начале смазываем спреем для контактов пины и сам разъем.
После подключения можно заняться и кодирвоанием.
Я кодировал с помощью одиса, посмотрел у Рустема
https://www.drive2.ru/l/457871002618114158/
Можно также и Васей, можно посмотреть у Виктора.
https://www.drive2.ru/l/468647590959776107/
Кодировка одисом:
09 блок:
[LO]_Regen_Lichtsensor: [VO]_LIN_Regen_Licht_Sensor (это мы говорим 09 блоку что подключили датчик дождя/света)

[LO]_LDS_mit_AFL: [VN]_yes (это мы говорим 09 блоку что поменяли переключатель света и теперь он у нас с АВТО режимом)

Больше ничего не кодировал, в магнитоле появились настройки датчика света и включения ближнего при дожде.

Через двое суток устанавливаем датчик, результат получился хорошим

Включаем зажигание, ставим перключатель в режим авто и проверяем работу датчика дождя обрызгивая пульверизатором, датчик работает отлично.
Смотрю и горит ближний, в магнитоле выбираю режим поздний, ближний все ровно не тухнет.
Отключаю зажигание, включаю снова ближний не горит, закрываю рукой, ближний включается
Осталось опробовать работу зеркало с автозатемнением
Результатом очень доволен

Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.

Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. :) Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
---
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.

Автор: Валерия Филинович 08.09.2020 Время прочтения: 3 минут 10 648 просмотров 1 комментарий

Автомобиль Шкода Октавия А7 оснащен огромным количеством функций, многие из которых не включены по умолчанию. Чтобы начать ими пользоваться, необходимо провести активацию в соответствии с инструкцией.

Осуществить активацию скрытых функций на Шкода Октавия А7 можно самостоятельно (как и на А5). Однако если есть какие-либо сомнения, лучше воспользоваться услугами специалистов.

Скрытые возможности автомобиля

Активация скрытых функций Skoda Octavia A7 предполагает рассмотрение всех предустановленных возможностей авто, которые не были включены производителем.

Основные фишки Шкода Октавия А7, которые можно активировать:

• тестировочное движение стрелок приборов на панели при размещении ключа в зажигании;
• функция запоминания позиционирования и показателей обогрева сидений водителя и переднего пассажира;
• система автоматического опускания заднего зеркала при движении назад или даже сразу после включения задней передачи на КПП;
• переменный запуск габаритных огней и указателей поворота;
• переменный запуск указателей поворота и ходовых огней дневного режима;
• повышение качества воспроизведения музыки через стандартный проигрыватель;
• полное отключение звукового сигнала, появляющегося в случае наличия не пристегнутого ремня безопасности;
• перевод индикатора батареи в строенную мультимедийную систему или управляющий компьютер;
• использование габаритных огней в режиме дневного хода;
• полное отключение ходовых огней сразу после поднятия ручного тормоза;
• добавление звуков при использовании штатной сигнализации;
• активация фар против тумана в конкретных режимах;
• обозначение свободного места в топливном баке;
• регулировка интенсивности работы вентилятора кондиционера или климатической системы;
• включение функции адаптивного освещения во время поворотов машины;
• возможность сложить зеркала при помощи длительного нажатия на клавишу закрытия дверей;
• показ заряда аккумулятора;
• смена количества миганий поворотников;
• настройка светодиодной подсветки номеров;
• изменение режимов работы омывателей освещения;
• настройка периода нагрева заднего стекла;
• опция автоматического отслеживания показателей давления в колесах;
• регулировка рейки руля;
• активация электронной системы стабилизации;
• установка света передних поворотников на 30%;
• эффективное затемнение ДХО при зажигании указателей поворота;
• настройка функционирования пульта ДУ при работающем моторе;
• функционал стробоскопов с дальним светом;
• дополнительная настройка XDS и системы контроля пробуксовки в начале движения;
• регулировка педали тормоза;
• замена анимации загрузки.

Как активировать функцию подогрева заднего сидения и некоторые другие, расскажет данное видео:

Для настройки в Шкода Октавия А7 каждой дополнительной опции нужно воспользоваться соответствующей инструкцией. Полный набор действий и кодов для Шкода Октавия А7 представлен на официальных ресурсах. Отдельно имеет смысл рассмотреть некоторые наиболее востребованные скрытые функции Skoda Octavia A7 и методики их включения.

Активация косвенного датчика давления в шинах на Шкода Окатвия А7

Блок 9

Адаптация и кодировка скрытых функций на Шкода Октавия А7 включает в себя переход в соответствующий блок управления с последующим выставлением необходимых параметров. В блоке управления бортовой сети, который имеет обозначение «Блок 9» можно настраивать следующие функции:

• работа габаритных фар одновременно с системой ДХО;
• наклон зеркала при начале движения назад;
• запуск противотуманных фар в конкретных режимах использования авто;
• автоматическое отключение ХО при использовании ручного тормоза;
• автоматическое складывание зеркал заднего вида с помощью долгого нажатия на кнопку закрытия дверей;
• Регулировка или включение опции адаптивного включения фар на поворотах.
• Управление функцией омывателя фар. Настройка интервала срабатывания и времени действия.

Здесь же можно при помощи простых действий включить возможность использования брелка с дистанционным управлением при запущенном двигателе авто. Конкретные инструкции по использованию блока представлены на специализированных ресурсах, а также в инструкциях от производителя автомобиля.

Активация перемигивания ДХО и поворотника Шкода Октавия А7 показана в видео ниже:

Блок 17 в системе поможет удобно настроить тестировочное движение стрелок при активации зажигания, а также отключить звуковой сигнал, свидетельствующий о не пристегнутом ремне. Здесь же предусматривается возможность подключение индикации места в топливном баке.

Чтобы включить отображение заряда батареи на экране компьютера, заходить в какие-либо блоки не придется. Достаточно просто нажать кнопку «Set» и удерживать ее до появления соответствующего обозначения на экране. Теперь можно отпустить кнопку. Индикатор заряда в данном случае будет постоянно находиться на экране.

В электрической системе автомобиля присутствует еще много блоков, каждый из которых отвечает за свой набор функций. Перед тем, как активировать какую-либо конкретную опцию, рекомендуется определить ее в определенную группу.

Кодирование Skoda Octavia A7 – не самая простая задача, для решения которой необходимо иметь определенный набор навыков. Если у владельца возникают какие-либо сомнения в своей компетенции, лучше сразу же отказаться от идеи самостоятельного включения дополнительных функций. Вмешательство в электронику авто без соответствующих знаний и навыков может привести к непредсказуемым последствиям.

Решил выпустить небольшое продолжение обзора возможностей панелей VDO, построенных на базе NEC850. В этот раз заметка будет посвящена работе датчика освещенности.

В качестве подопытной панели я использую 5N0920873F с SW1008, но, забегая вперед, скажу, что все, описанное ниже, работает практически на любых панелях VDO, основанных на NEC850. Все эксперименты производились на столе при одинаковом уровне внешнего освещения. Прошу прощения за качество фотографий, но в данном случае, считаю что и такого качества вполне достаточно.

Заводской режим работы датчика освещенности

Запустив программу для диагностики (в данном случае VCP, но можно воспользоваться любым другим программным продуктом), можно перейти от уровня абстракции к некоторым реальным цифрам. В данном случае эти цифры выглядят так:

Измерение текущего уровня освещенности VCP

Пора перейти к изменениям параметров, которые позволяют отстраивать подсветку приборной панели произвольным образом. Параметров два:

• чувствительность датчика освещенности;
• минимальная яркость подсветки.

Подняв чувствительность датчика, можно получить уже другую картину:

Уровень освещенности после повышения чувствительности через EEPROM

Как видите, при том же уровне освещенности датчик возвращает теперь не 1, а 5. Как следствие, увеличилась и подсветка до 9.

Есть пути и для загрубления показаний фотосенсора, в этом случае может стать такой:

Уровень освещенности после уменьшения чувствительности через EEPROM

Понятное дело, что такой вариант вряд ли пригодится в реальной жизни, но тем не менее.

Уровень освещенности после настройки чувствительности через EEPROM
Результат настройки чувствительности через EEPROM

Обсудить заметку можно на нашем форуме.

PS Спешу сообщить всем пользователям программы VDOEditor, что возможность настраивать датчик освещенности появится в самых ближайших выпусках.

Шкода Октавия А7 выпускалась на разных заводах и имеет некоторые отличия в зависимости от года выпуска и комплектации, однако принципиально замена ламп в различных модификациях не особо отличается, разница лишь в наличии или отсутствии некоторых второстепенных световых приборов.

Набор ламп для Октавии А7

Ввиду вышеупомянутых различий наборы будут также отличаться. Существует 3 основных типа фар головного освещения:

• галогеновые;
• биксенон;
• биксенон + светодиоды,

Похожие записи

Доступна самая бюджетная Skoda Octavia A8 для России: подробности

Основы тюнинга и апгрейда Skoda Rapid

и 2 варианта задних фонарей:

• базовый;
• со светодиодами.

Отсюда и расширенная номенклатура ламп.

Порядок замены ламп Октавии А7

Ближний свет

Расположение ламп для левой передней фары

1. Повернуть защитную заглушку А по стрелке.
2. Освободить стопор разъема лампы, подвинув его вниз по стрелке 1.
3. Вынуть разъем вместе с лампой из фары по стрелке 2.
4. Заменить лампу в разъеме, при этом фиксатор А (см. правый рис.) должен быть направлен вверх.
5. Вставить разъем с лампой в фару против стрелки 2 до упора, при этом разъем должен зафиксироваться.
6. Поставить защитную заглушку А, завернув её против стрелки до упора.

Замена лампы дальнего света фар

Замена производится аналогично лампе ближнего света, но фиксатор А на цоколе лампы должен быть установлен вниз.

Замена лампы в ПТФ

Сначала придется снять саму фару.

1. Вставив съемник колесных колпаков из набора бортинструмента в отверстие А, тянем его по стрелке 1, при этом декоративная решетка снимается по стрелке 2.
2. Вывернуть винты В.
3. Сдвинуть фару по стрелке 3, затем вынуть по стрелке 4.

Замена лампы

1. Прижав фиксатор по стрелке 5, отсоединить разъем, сдвинув его по стрелке 6.
2. Повернуть патрон с лампой по стрелке 7 до упора и вынуть из фары по стрелке 8.
3. Заменить лампу, вставить патрон с лампой в фару и повернуть до упора против стрелки 7.
4. Подсоединить разъем и установить фару в обратном порядке.

У Октавий с другим вариантом облицовки процесс демонтажа фары может незначительно отличаться.

Задний фонарь

Начинается со снятия самого фонаря.

1. Вставить съемник из набора бортинструмента в отверстие А и потянуть по стрелке 1, тем самым снимая декоративную крышку.
2. Выкрутить винты В.
3. Вынуть фонарь по стрелке 2.
4. Отсоединить разъем С. Здесь могут быть варианты фиксации.
   
5. При установке фонаря совместить выступы Д на фонаре и отверстия Е на кузове, и плотно прижать фонарь.
6. Закрутить винты В и установить накладку, прижав её до щелчка.

Читайте также:

  
• Nissan almera n16 пересвет приборной панели
  
• Газель замена лампочки поворотника
  
• Как вытащить лампочку из фары калины
  
• Замена лампочки подсветки номера шевроле лачетти седан
  
• Поменять габаритную лампочку на киа церато