Датчик света на ниссан х трейл т31 где находится
Вот наконец установил себе рестайлинговую морду с ксеноновыми родными фарами. Про это напишу отдельный пост, т.к. здесь все не влезет. А сейчас расскажу как я подключил родной датчик автоматического наклона фар. Установка автоматического датчика регулировки фар является обязательной процедурой для пользования ксеноновыми фарами, так же как и омыватель. А так как я люблю делать по закону, то занялся изучением данного вопроса. Скажу сразу это оказалась одна из самый дешевых доработок, т.к. стоимость датчика составила 800 руб. плюс рублей 350 на провода и гофру.
Для установки понадобиться:
1) Датчик, его оригинальный номер 53820-JG00B, два болта для его крепления (M8 или M10 не помню)
2) Проводка сечением 0,35-0,5 мм2 в количестве 6 проводов длинной 5 метров, если есть возможность то ставить лучше разноцветные, что бы не запутаться при подключении
3) Разъем датчика, если Вам повезет он будет на разборке, если нет то можно заказать на всем известном сайти из Китая алиэкспрессе например тут, либо искать по номеру 1J0 973 714 VAG
4) Гофра автомобильная 7 мм- 5 метров
Датчики для ниссан делает hella. Точно такой же датчик ставиться не только на икстрейлы, но на многие модели ниссанов и инфинити.Отличаются они исполнением крепления, поэтому нам важен именно датчик от икстрейла, что бы не переделывать крепеж. Выглядит он так:
Для полноценной работы датчика после его установки скорее всего придется с помощью диагностического оборудования consult поменять тип работы фар с галогеновых на газоразрядные. Данную операцию придется проходить в любом случае если вы меняете дорестайлинговые фары на рестайленговые с ксеноном, т.к. в старой фаре совмещен ближний и дальний свет, а в новой они отдельно. И при переключении с ближнего на дальний ксенон должен оставаться гореть. Подробнее писал здесь Подготовка к установке штатного ксенона от рестайлинга Но есть оговорка, что не у всех машин можно перепрограммировать свет. У меня машина 2010 г. все получилось. Эту процедуру я проделал в "другом сервисе" г. Москва на ул. угрешской. У них грамотный электрик, раньше работал у офицалов. По деньгам обошлось 700 руб.
Распиновка датчика.
Датчик подключается 6 проводами. Согласно схеме распиновка контактов следующая:
2-входящий сигнал с габаритов +12 в
3- входящий импульсный сигнал скорости с приборной панели, напряжение появляется от 40 км/ч
4-входящий сигнал с батареи (зажигания), при включении замка зажигания покажет напряжения на батареи
5-исходящий сигнал управления корректором фар, напряжение будет менять в зависимости от загруженности задней оси и входящих сигналов на датчик
6- K-line это для диагностики датчика через штатный разъем
8- земля
Учтите, что на разъеме который подключается к датчику написана нумерация проводов. Эта нумерация НЕПРАВИЛЬНАЯ, ориентироваться нужно на распиновку разъма указанную ниже! А то я не глядя кинул провода согласно надписям на разъеме, потом замучился их прозванивать.
И так, чтобы не было вопросов, объясняю снова и сразу.
Я делал так, чтобы датчик света перестал работать, т.к. он не нужен с нашим законом в России, нам нужен постоянный свет ближнего. Да мне это потом помогло с моим автозапуском, а изначально я и хотел вырубить датчик света.
У меня установлена сигнализация с автозапуском SCHER-KHAN 5. Почему она? Потому что дилер сказал только Шерхан… Ну чтобы не было проблем с ОД поставил ее. Нужен мне только автозапуск нормальный, с Шерханом в этом вопросе никогда проблем у меня не было. Что по охране, у меня КАСКА и меня это устраивает.
Дак вот о чем это я. Без автозапуска все автомобили Ниссан работают так, с включенными фарами и другой электрикой, глушим машину, закрываем дверь и все гаснет, выключается питание почти всех потребителей сразу, тоесть и фары погаснут в любом режиме.
А вот с автозапуском, с настроиками под механическую коробку передач, работает все это по другому. Ставим на ручник, глушим машину, но она работает, закрываем дверь, машина встает на автозапуск и глохнет. А вот фары если включены, остаются гореть, если открыть и закрыть дверь, фары погаснут, но тогда автозапуск отменяется.
Ну дак вот в режиме автосвет (не скандинавский, евросвет, а на переключателе в режиме AUTO, который работает от датчика света на лобовом и если светло, ближний не горит, если темно загорается), в нем ближний с закрытием двери выключается, в моем случае с автозапуском, на стоках ближний выключается, щаглушив машину. Вот я и стал искать как отключить датчик света, чтобы у меня все заработало как я хочу.
Часть первая ТУТ. Я просто отключил разъем от датчиков света и дождя. Все заработало, как я хотел, но датчик дождя тоже перестал работать.
Хотел сначала найти провод из трех, которые подходят к датчикам, отключить тот, который отвечает за датчик света, но не вышло, отключаем любой провод и отключаются оба датчика.
Тогда я разобрал корпус, в котором стоят датчики, сначала остегиваем слева и справа железные крепления, потом не тяните блок, отстегиваем пластиковые крепления 3 шт, две по бокам и 1 снизу и достаем внутренности, если потянуть блок можно его оторвать от стекла, а это грозит нарушением работы датчиков, т.к. там гель, который необходим в работе датчика дождя, и его повреждения грозят нарушением работы. Так что достаем только внутренности блока, половину которая на фото.
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы Ниссан Х-Трейл Т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве защитные элементы установлены в основном А и дополнительном Б монтажных блоках, которые находится под воздухозаборником.
Общий вид.
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | - |
| 2 | - | |
| 3 | Дальний свет (правый) | 10 |
| 4 | Дальний свет (левый) | 10 |
| 5 | Габаритные огни | 10 |
| 6 | Подсветка | 10 |
| 7 | - | |
| 8 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 9 | Ближний свет (правый) | 10 |
| 10 | Ближний свет (левый) | 10 |
| 11 | Муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 12 | Нет | - |
| 13 | Запасной | 30 |
| 14 | Нет | - |
| 15 | Электрообогрев боковых зеркал и стекла двери задка | 15 |
| 16 | 15 | |
| 17 | Бензонасос | 15 |
| 18 | Датчик режимов работы АКП, реле обмотки стартера | 10 |
| 19 | Блок управления ABS / система АБС | 10 |
| 20 | Фонари света заднего хода | 10 |
| 21 | ЭБУ двигателя | 15 |
| 22 | ЭБУ двигателя, система управления катушками зажигания | 15 |
| 23 | Диагностический датчик концентрации кислорода | 20 |
| 24 | Система управления форсунками | 15 |
| 25 | Противотуманные фары | 15 |
| Реле | ||
| R1 | Противотуманные фары | |
| R2 | ближний свет | |
| R3 | Реле ЭБУ двигателя | |
| R4 | обогрев боковых зеркал и стекла двери задка | |
| R5 | стартер | |
| R6 | электровентилятор системы охлаждения | |
| R7 | ||
| R8 | ||
| R9 | зажигание | |
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Обогрев стекла | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | Противотуманные фары | 15 |
| F4 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| F5 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| F6 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| F7 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
| F8 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
| F9 | Лампы габаритных огней | 10 |
| F10 | Запасной | |
| F11 | Управление трансмиссией | 15 |
| F12 | Блок управления двигателем | 20 |
| F13 | Компрессор кондиционера | 10 |
| F14 | Лампы света заднего хода | 10 |
| F15 | Коробка передач | 10 |
| F16 | Система управления двигателем | 10 |
| F17 | Бензонасос | 15 |
| F18 | Система питания (топливные форсунки) | 10 |
| F19 | Гидро электронный блок ABS | 10 |
| F20 | Запасной | |
| R6 | Реле системы зажигания | |
| R8 | Реле обогреватель стекла двери задка | |
| R16 | Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I | |
| R17 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II | |
| Схема моторного блока Б (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | ЭБУ вариатора (CVT) | 10 |
| 2 | Обогрев задних сидений | 20 |
| 3 | Дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | 30 |
| 4 | Аудиосистема | 15 |
| 5 | Звуковой сигнал, генератор | 10 |
| 6 | Дневной свет, звуковой сигнал | 10 |
| 7 | Электронасос охлаждения турбокомпрессора (дизельный двигатель) | 20 |
| 8 | Обогрев передних сидений | 20 |
| P1 | Система ABS (ESP) | 50 |
| P2 | 30 | |
| P3 | Омыватели фар | 30 |
| P4 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| P5 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P6 | Выключатель (замок) зажигания | 40 |
| P7 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P8 | Блок управления стеклоподъемниками | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле наружного освещения | |
| R2 | омыватель фар | |
| R3 | Реле низкой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R4 | включение стоп-сигнала, дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | |
| R5 | звуковой сигнал | |
| R6 | Реле высокой скорости электровентклятора системы охлаждения двигателя | |
| Схема моторного блока предохранителей Б (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Турбина охладителя воздуха (турбодизель) | 20 |
| F2 | Блок переключателя режимов работы трансмиссии (автомобили с полным приводом) | 10 |
| F3 | Генератор | 10 |
| F4 | Звуковой сигнал | 10 |
| FL5 | Электро усилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система АБС | 60/30 |
| F6 | Система АБС, система курсовой устойчивости | 40 |
| F7 | Электрообогреватель салона (для автомобиля с дизельным двигателем) | 30 |
| F8 | Электрообогреватель салона | 30 |
| F9 | 30 | |
| F10 | Резерв | |
| FL11 | Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание | 50/30/40 |
| F12 | Блок управления электрооборудованием салона | 40 |
| R3 | Реле звукового сигнала | |
| R4 | Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R5 | Реле насоса омывателя фар | |
Также в дополнительном блоке плавких предохранителей, прикрепленном к клемме «плюс» аккумуляторной батареи.
- EfA — 250/140А генератор, цепи предохранителей EBfB и EBfC;
- EfB — 100А цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
- EfC — 100А освещение, климатическая установка;
- EfD — 80/100А реле зажигания, цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
- EfE — 80/100А цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
- EfN — 60А блок управления свечами подогрева
В салоне
Монтажный блок, расположен под крышкой в проеме нижней облицовки панели приборов.
Предохранители Ниссан X-Trail Т31 – второго поколения разнесены на несколько модулей. Расположение аргументировано экономией места и облегчением доступа во время обслуживания.
Далее в статье представлены фото модулей в натуральную величину и расшифровка их содержимого.
Блок предохранителей Х Трейл Т31 в салоне
Модуль расположен под приборной панелью с левой стороны (в ногах водителя). Здесь находятся плавкие элементы, отвечающие за электронные агрегаты салона и вспомогательных систем, не имеющих привязки к силовой установке.
Блок под капотом
Модуль представляет сборную конструкцию. Узел разделен на несколько независимых блоков. Подобный подход позволил значительно сэкономить место и облегчить доступ к содержимому.
В подкапотной части устанавливаются плавкие вставки и реле, ответственные за стабильную работу систем двигателя, трансмиссии и связанного оборудования.
На фото ниже указан основной монтажный блок под капотом, разнесенный на два независимых модуля.
Первая часть (А) открывается путем снятия крышки. Второй элемент требуется вынуть из специального чехла. Выглядит он так.
Также под капотом есть третий блок. Узел крепится к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Схема предохранителей Ниссан Т31
Отдельно следует привести рисунок расположения элементов машины. Она будет единой для всего второго поколения. Независимо от года выпуска 2009 или 2013, элементы расположены одинаково.
Расположение вставок салонного модуля:
Следующим представлен блок №1 подкапотной части:
Часть №2:
Также здесь есть отдельная составляющая, присоединенная к аккумулятору:
Распиновка предохранителей
На заводских таблицах приводятся плавкие вставки, как часть описываемого устройства. Вывод контактных групп следует смотреть в отдельных схемах.
Расшифровка предохранителей X-Trail Т31
Дальнейшее описание актуально для модификаций 2007-2011 и распространенного – 2008 года.
Салонный блок.
| Маркировка | Описание |
| 1 | Приводная система наружных зеркал и питание штатной акустической системы от замка зажигания. |
| 2 | Основные, салонные розетки. |
| 3 | Подача питания на прикуриватель |
| 4 | Пустой |
| 5 | Питание вентилятора климатконтроля на низких оборотах |
| 6 | Аналогично для высоких оборотов кулера |
| 7 | Система доступа к авто без ключа |
| 8 | Дополнительный комплект головной оптики (устанавливается опционально) |
| 9 | Система управления электроникой полного привода |
| 10 | Стопы |
| 11 | Подсветка салона |
| 12 | Питание приборки |
| 13 | Независимый модуль управления салонным оборудованием |
| 14 | Питание аудиосистемы напрямую от АКБ. |
| 15 | Подогрев наружных зеркал |
| 16 | Питание магнитолы от замка зажигания (зависит от комплектации маины) |
| 17 | Насос системы омывателя стекол |
| 18 | Питание приборки |
| 19 | Устройство подушек безопасности |
| 20 | Подача питания на реле корректора фар и ЭБУ. Также отвечает за диагностический разъем. |
| Номер | Значение |
| 1 | Выключатель дополнительного оборудования |
| 2 | Силовое реле включения вентилятора климатической установки. |
| 3 | Релюшка дополнительных осветителей головной оптики |
| 4 | Подогрев передних сидений |
| 5 | Аналогично №3 |
Первая часть подкапотного блока предохранителей и реле
| Номер | Назначение |
| 1 | Не применяется |
| 2 | Пустой |
| 3 | Левая фара в режиме дальнего света |
| 4 | Аналогично для правой стороны |
| 5 | Кормовые габариты |
| 6 | Передние габариты |
| 7 | Пустой |
| 8 | Привод дворников |
| 9 | Левая часть ближнего света |
| 10 | Аналогично для правой стороны |
| 11 | Муфта компрессора кондиционера |
| 12 | Пустые |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | Подогрев заднего стекла |
| 16 | |
| 17 | Питание топливного насоса |
| 18 | Питание реле стартера и датчика работы АКПП |
| 19 | Модуль управления системой АБС |
| 20 | Питание ламп заднего хода и контроля качества топливной смеси |
| 21 | Положение дроссельной заслонки |
| 22 | Питание ЭЬУ |
| 23 | Лямбда зонд |
| 24 | Топливные форсунки |
| 25 | Передние противотуманки |
| R1 | Подогрев заднего стекла |
| R2 | Главное реле |
| R3 | Ближний свет головной оптики |
| R4 | Передние противотуманки |
| R5 | Питание стартера |
| R6 | Питание вентиляторов системы охлаждения |
| R7 | |
| R8 | |
| R9 | Система зажигания |
Вторая часть подкапотного модуля:
| Номер | Описание |
| 1 | Питание систем АБС и ЕСП |
| 2 | |
| 3 | Омыватель фар |
| 4 | ЭУР |
| 5 | Клаксон и генератор |
| 6 | Габариты |
| 7 | Насос системы охлаждения турбины (при наличии) |
| 8 | Подогрев передних сидений |
| 9 | Основной блок управления коробкой передач |
| 10 | Питание дополнительного обогревателя |
| 11 | |
| 12 | Штатная акустическая система – силовая часть |
| 13/15 | Предохранители головного вентилятора системы охлаждения мотора |
| 14 | Силовая жила замка зажигания |
| 16 | Силовые кабели блока управления стеклоподъемниками и электрооборудованием кузова |
| R1 | Клаксон |
| R2/5 | Высокая/нихкая скорость вращения вентилятора охлаждения мотора |
| R3 | Для европейских модификаций – ДХО |
| Клаксон для остальных | |
| R4 | Омыватель фар для бензиновых версий |
| Подогрев свечей зажигания для дизелей | |
| R6 | Стопы на бензине |
| Подогреватель на дизеле |
Отдельный блок на АКБ
| Номер | Описание |
| 1 | Предохранители генератора |
| 2 | Страховка предохранителей второго подкапотного модуля |
| 3 | Силовые линии освещения, система кондиционирования воздуха |
| 4 | Реле зажигания |
| 5 | Предохранители 21 и 22 |
| 6 | Модуль управления свечами накаливания |
Реле и предохранитель кондиционера Ниссан Т31: где находится
За питание системы управления климата отвечает вставка №11 салонного модуля. Силовые жилы устройства запитаны через элемент №3 блока, расположенного на аккумуляторной батарее.
Предохранитель прикуривателя
В модификации второго поколения 2012 года расположен под номером 3 салонного блока. Комплектации, прошедшие второй рестайлинг комплектуются по другому принципу.
Габариты
Работа элементов на стандартной схеме полностью зависит от предохранителей 5 и 6 для передней и задней части авто. Искать вставки следует в салонном модуле №1.
Предохранитель печки
В большинстве модификаций автомобиля применяется климатическая система. Как таковой печки на машине нет. Только отдельные версии поставляются на рынок с устаревшим отопителем. В подобных вариантах работа моторчика вентилятора контролируется вставкой у самой печки. На дизеле и бензине расположение идентично.
Предохранитель и реле бензонасоса Х Трейл Т31: где находится
В большинстве вариантов исполнения автомобиля, вставка топливного насоса расположена в подкапотном блоке №17. Релюшка располагается возле топливного бака и выведена отдельно.
В европейских вариантах за систему ответственен предохранитель №2 подкапотного отдела. Соответствующая релюшка смонтирована там же в гнезде №5.
Предохранитель сигнала
№5 подкапотного блока отвечает за управление клаксоном. Силовые жилы проходят через реле №1 и 3.
Ближний свет
Отдельно выведено питание ламп головной оптики. Элементы находятся в основном подкапотном модуле под номерами 9 и 10 для левой и правой стороны.
Отопитель
Штатная система кондиционирования запитана от двух магистралей. Линия управления работает от предохранителя 11, установленного в основной части подкапотного блока. Силовые жилы проходят от третьего плавкого элемента вспомогательного отсека возле мотора.
Стартер
Силовая магистраль управления проходит через элемент №18 в моторном отсеке. Здесь находится и соответствующая релюшка. Выключатель R5 питает силовую магистраль агрегата.
Круиз-контроль
Монтируется опционально. В большинстве бюджетных модификаций подобной системы нет. Если агрегат в наличии присутствует, его питание и управление проходит через ЭБУ и не выносится отдельно.
Частые причины выхода из строя предохранителей
Среди распространенных поводов встречаются.
- Повреждение проводки с закорачиванием на массу или плюсовые магистрали перегружает систему и выводит элементы из строя.
- Попадание влаги на проводку. Дождевая вода или конденсат нередко может закоротить систему.
- Повреждение приборов, обслуживаемых предохранителем.
- Подключение к защитной вставке приборов, превышающих номинальную величину.
Типичные признаки неисправности предохранителей
Правильный порядок замены предохранителей
Чтобы заменить вставки правильно, следует придерживаться инструкции.
- Полностью обесточить автомобиль путем снятия клеммы с аккумуляторной батареи.
- Вскрыть крышку блока предохранителей и найти нужный элемент.
- Используя специальный пинцет вынуть поврежденную деталь из гнезда.
- Собрать систему в обратном порядке.
Важно! Категорически запрещено вынимать предохранители из гнезда голыми руками, или раскачивая их. Так можно повредить тонкие ножки детали.
Рекомендации по обслуживанию предохранителей
Следует придерживаться простого совета – не лезь, пока работает. Суть в том, что узлы отличаются повышенной хрупкостью и не требуют обслуживания.
Процесс снятия и замены блока предохранителей
Чтобы заменить блоки потребуется выполнить определенную последовательность действий.
В моторном отсеке головной блок снимается так.
- Отжать пластиковые фиксаторы и откинуть крышку устройства.
- Здесь следует найти 4 винта и открутить их, используя отвертку TORX T20.
- Далее, преодолевая сопротивление посадочного гнезда нужно вынуть устройство со своего места.
Вспомогательная часть вынимается схожим образом. Здесь нет специальных креплений или зажимов. Элемент достаточно вынуть из чехла.
Блок предохранителей в салоне снимается так.
- Вскрыть крышку монтажного блока.
- При помощи отвертки открутить панель со стационарных креплений.
- Поднять монтажный блок и отключить разъем контактной группы с обратной стороны.
- Установка монтажного блока выполняется в обратном порядке.
Стандартные предохранители Т31 расположены в удобных местах и легкодоступны при обслуживании машины.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
За безопасную работу электроприборов отвечают предохранители Ниссан Х-Трейл Т31. Они разрывают электрическую цепь при излишних токовых нагрузках и коротких замыканиях, что предотвращает воспламенение проводов и оборудования.
Схема блоков плавких вставок и релейных элементов X-Trail T31 смонтирована под капотом и в салоне. Далее детально рассмотрим их зону ответственности.
Блоки плавких вставок под капотом Nissan X-Trail T31
В подкапотном пространстве Ниссан Х-Трейл установлено несколько монтажных блочков. Далее рассмотрим, где находятся блоки предохранителей Х-Трейл Т31 и зону их защиты. Под воздуховодом располагаются блоки А и Б, еще предохранители есть на плюсовой клемме аккумулятора X-Trail t31. Соответственно для получения доступа к блочкам А и Б понадобится демонтировать воздуховод.
Схема и защищаемая зона элементов блока А
Блок предохранителей А Ниссан Х-Трейл Т31 закрыт пластиковой крышкой. Для ее снятия понадобится вывести из зацепления фиксирующую защелку. Схема защитных элементов Х-Треил Т31 представлена ниже, в скобках указан номинальное токовое значение плавких вставок:
- Ef31 – подогрев переднего ряда кресел (20);
- Ef32 – реле охлаждающего электрического насоса для турбокомпрессора (20);
- Ef33 – сигнал и дневные ходовые огни (10);
- Ef34 – генератор, сигнал (10);
- Ef35 – мультимедийный комплекс (15);
- Ef36 – вспомогательный обогреватель (30);
- Ef37 – подогрев заднего ряда кресел (20);
- Ef38 – ЭБУ вариатора (10);
- EfF – ЭУР (60);
- EfG – омывающий комплекс передней оптики (30);
- EfH, Efl – ESP, ABS (30, 50);
- EfJ – электрический привод подъемника стекол (50);
- EfK, EfM – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата (40);
- EfL – замок зажигания (40).
Также схемой предусмотрено использование следующих реле:
- ЕМ – сигнала;
- Ег2 – второй и третьей скорости вращения охлаждающего вентилятора радиатора силового агрегата;
- ЕгЗ – оповещения торможения;
- Ег4 – первой скорости вращения охлаждающего вентилятора радиатора силового агрегата Ниссан;
- Ег5 – омывающего комплекса передней оптики;
- Ег6 – дневных ходовых огней.
Блок предохранителей Б Х-Трейл т31 под капотом
Доступ к защитным элементам монтажного блочка Б Ниссан X-trail T31 открывается после вывода из зацепления четырех пластиковых фиксаторов. В нем задействованы нижеперечисленные реле:
- Er7 – противотуманок спереди;
- Er8 – ближнего света;
- Er9 – ЭБУ силовым агрегатом;
- Er10 – подогрева внешних зеркал и заднего стекла;
- Er11 – стартера Ниссан;
- Er12, Er13, Er14 – охлаждающего вентилятора радиатора, соответственно для 3, 2 и 1 скорости;
- Er15 – системы зажигания.
Схема предохранителей данного блока Ниссан выполнена следующим образом:
- Ef41, Ef42, Ef47, Ef52, Ef53, Ef54 – не задействованы;
- Ef43, Ef44 – правый и левый дальний свет (10А);
- Ef45 – предохранитель габаритов (10А);
- Ef46 – освещение салонного пространства (10А);
- Ef48 – дворники лобового стекла (20А);
- Ef49, Ef50 – левая и правая фара ближнего света (10А);
- Ef51 – компрессорная муфта кондиционера (10А);
- Ef55, Ef56 – обогревательный комплекс внешних зеркал и заднего стекла (15А);
- Ef57 – предохранитель бензонасоса (15А);
- Ef58 – обмотка возбуждения стартера, датчик положения АКПП (10А);
- Ef59 – ABS (10А);
- Ef60 – лампа заднего хода (10А);
- Ef61 – ЭБУ силовым агрегатом (15А);
- Ef62 – ЭБУ силовым агрегатом, катушки зажигания (15А);
- Ef63 – кислородный датчик (20А);
- Ef64 – топливные форсунки (15А);
- Ef65 – передние противотуманки (15А).
Плавкие вставки на плюсовой клемме АКБ
На плюсовом контакте АКБ Х-Трейл Т31 смонтированы следующие предохранители:
- EfA – генератор и питающие линии защитных устройств EBfB, C (140А);
- EfB – цепи подачи питания на элементы Ef35, 36, 37, 38, EfJ, K, L, M (100А);
- EfC – климат контроль, подсветка (100А);
- EfD – релейная часть комплекса зажигания, линии питания F55, 56, 61, 62 (100А);
- EfE – подвод электроэнергии к защитным элементам Ef61, 62 (80А);
- EfN – управляющий комплекс свечами подогрева (60А).
Салонный блок предохранителей Ниссан X-Trail t31
Монтажный салонный блочок Х-Треил т31 установлен в левой части центральной консоли, где находится приборная панель. Схема включает реле:
- R1 – вспомогательного оборудования;
- R2 – электрический вентилятор климат контроля;
- R3, R5 – дополнительных фар;
- R4 – подогревательного комплекса кресел.
Также в блоке Х-Треил Т31 задействованы следующие предохранители, большая часть которых снащена плавкой вставкой с номинальным током на 10А (F1, F2, F3, F4, F6, F7, F8, F9, F10, F11, F12, F14, F18, F20):
- F1 – ЭБУ силовым агрегатом Ниссан, разъем для проведения диагностики, электрический корректор света в блок-фарах с автоматизированным функционированием;
- F2 – подушки безопасности;
- F3, F9 – приборная панель;
- F4 – омывающий комплекс стекол;
- F5, F7 – мультимедийная система (20А);
- F6 – система подогрева внешних зеркал;
- F8 – электрические приборы, управляющая система электрооборудованием;
- F10 – подсветка салонного пространства;
- F11 – оповещение включения стоп-сигнала;
- F12 – программный комплекс полного привода;
- F13 – вспомогательная оптика (15А);
- F14 – открытие дверей без использования ключа;
- F15, F16 – электрический вентилятор климат контроля (15А);
- F17 – не задействован;
- F18 – предохранитель прикуривателя;
- F19 – розетки (15А);
- F20 – мультимедийный комплекс, электрический привод зеркал.
Правильный порядок замены предохранителей
Перед сменой вышедшего из строя предохранителя Х-Трейл Т31, следует убедиться в его неисправности.
Для этого понадобится выполнить следующие действия:
- Выявить монтажный блочок Х-Треил Т31, от которого потребляет электроэнергию отказавшее в функционировании электрооборудование.
- По списку не работающих приборов определить неисправный защитный элемент.
- Извлечь предохранитель из посадочного гнезда, и произвести осмотр.
- Наличие явных повреждений, свидетельствует о неисправности элемента.
Замена элемента с поврежденной плавкой вставкой:
- Выполняется поиск причины неисправности электрической проводки Ниссан Х-Треил Т31 и устраняется.
- Далее подбирается типоразмер предохранителя (мини, средний или большой), в соответствии с необходимым номинальным током.
- Извлекается старый и вставляется новый защитный элемент в посадочное гнездо.
- Проверяется функционирование электроприборов.
Заключение
Блоки предохранителей и реле X-Trail t31 отвечают за работу определенного электрооборудования. Для обеспечения надежного и бесперебойного питания они разнесены на три части.
Замена поврежденных элементов не вызывает проблем, но предварительно понадобится устранить причину приведшую к повреждению, а также приобрести новый предохранитель.
Читайте также: