Чем протереть лампочки ксенона
Сегодня хочу поделиться своим опытом по чистки линзованных фар на своей Шкоде без разбора их корпусов. Более того - не пришлось даже снимать сами фары. Вообще, на всей современной автомобильной оптике в этом плане проблема общая: невозможность отделить стекло от корпуса фары. Теоретически, у людей иногда получается - здесь погреть феном, здесь подковырнуть мощной плоской отвёрткой, а здесь прибегнуть к ещё каким-либо ухищрениям, дабы оторвать злосчастное стекло. Но успех совершенно не гарантирован - лично знаю случаи, когда стекло перегревали, да и треснуть его шансы велики. Что-ж, скажем спасибо производителям - именно они позаботились, чтобы мы меняли фары в сборе, так как современное стекло из пластмассы превращается в "мыло" уже через 3-5 лет эксплуатации. А раньше ведь достаточно было снять по периметру защёлки - и стекло у вас в руках. Но к делу.
Нижеприведённый способ работает практически на любой современной оптике с линзой, будь то ксенон или обычный галоген. В конце статьи приведу пояснительное видео на примере своей машины, но сначала настоятельно рекомендую прочитать текст.
1) Сперва выкручиваем корректор фар в крайние положения регулировочными шестигранниками на фарах. Здесь всё зависит от конструкции конкретной фары, но вы увидите сами, в какую сторону крутить. Цель - сделать максимально-широкой щель между неподвижным отражателем и подвесом самой линзы.
ВАЖНО! Перед тем, как крутить корректор, обязательно наметьте на стене положение светотеневой границы, и до конца процедуры не двигайте машину. По окончании свет нужно будет отрегулировать обратно по вашим меткам.
2) Берём кусок толстой проволоки (я использовал сварочный электрод), загибаем по необходимой по месту форме (обычно это что-то Г-образное), на загнутый конец наматываем чистую вату (надёжно крепим к электроду!) и, собственно, чистим. Просунув нашу "кочергу" в ту самую щель между корпусом и линзой, которую мы максимально повернули заранее. Так чистится линза снаружи. Изнутри тоже можно, но только если уверены, что не дрогнет рука . Есть нюанс со шторкой дальнего света. Все подробности можно посмотреть в видео.
Наверно как и у многих, у меня был свой, пусть и недолгий, опыт установки и использования колхозного ксенона. За пару месяцев мне было жалко не только встречных водителей (хотя опускал корректор на 2, даже когда ехал один), но и себя из-за того, что результат явно не дотягивал до ожидаемого. В итоге, колхоз был снят, затем был сделан ретрофит, а родные галогенные линзы были отправлены в коробочки до сего дня. Сейчас же, в ходе подготовки к новому ретрофиту, уже на базе ОЕМ компонентов и второго комплекта фар, появилась необходимость восстановить первый комплект и установить галогенные линзы обратно. Поскольку ксеноновые линзы для нового ретрофита были куплены б/у, они не в идеальном состоянии и имеют небольшую мутноватость отражателя в результате оседания пыли на горячую поверхность в ходе эксплуатации. В принципе они отлично светят и с этим налетом, но всегда хочется достичь максимального результата, и в связи с этим возникает вопрос, чем отмыть отражатель. Почитав профильный форум hidplanet.ru и посоветовавшись со знатоками, решил не рисковать с нашатырным спиртом, а пойти проверенным путем и использовать изопропиловый спирт (ИПС). К тому же до этого тестировал его на птф — хром не облез и стекла изнутри отлично отмылись. Но сразу испытывать его на ксеноновых линзах не стал, а для эксперимента взял те самые галогенные линзы, которые были изначально установлены с завода и в которые в своё время я втыкал колхозный ксенон. Изучив отражатель, сфотографировать его к сожалению почти невозможно из-за формы шторки, почти полностью его перекрывающей, я увидел мутный налет. В общем, взял ИПС и ватные палочки и попробовал потереть отражатель с краю.
После проделанных операций налет удалось отмыть, небольшая радужка на отражателе осталась, но это уже сказываются годы)))
В качестве резюме могу сказать, что закопчение отражателя линзы колхозными ксеноновыми лампами отнюдь не миф. В моём случае ксенон стоял в этих линзах всего пару месяцев, а налет бы уже существенный. Думаю, что после года такого издевательства светоотдача линз падает как минимум процентов на 50. В таком контексте смысла ставить колхозный ксенон не вижу совсем, ведь по сути это получается не улучшение света, а в итоге через некоторое время его ухудшение.
Не секрет, что биксеноновые линзы, установленные в оптике авто, в несколько процентов превышают по освещенности штатные источники света. Во-первых, билинзы дают два режима света (ближний и дальний).
Во-вторых, ксеноновое освещение с линзами становится более правильным, так как световому пучку характерна четкая свето-теневая граница.
Используя биксеноновые линзы, ваше освещение становится не только качественным и мощным для вас. Это свет, который на 100% безопасен для других участников дорожного движения.
И вот, как оказалось, в оптике авто стоят самые что ни на есть крутые линзы в тандеме с оригинальными лампами. Но, свет головной оптики оставляет желать лучшего. Скорее всего, модули нужно почистить. Да, биксеноновые линзы также требуют регулярной чистки. В данной статье мы поговорим о том, когда?, как? и каким способом? необходимо производить чистку биксеноновых линз.
Оригинальные VS универсальные биксеноновые линзы
Перед тем, как мы приступим к описанию всех вопросов, относительно чистки, рассмотрим в чем разница между оригинальными и универсальными линзами.
Оригинальные биксеноновые линзы – это модули, которые монтируются в оптику авто штатно (еще с завода). При выходе из рабочего состояния таких приборов, они должны быть заменены аналогичными устройствами.
Универсальные биксеноновые линзы – это модули которые монтируются в оптику галогенного типа. Как правило, они ставятся вместо галогенных ламп (имеют посадочный цоколь галогенного типа). Какого вида билинзы не были бы, они работают исключительно с ксеноновыми источниками.
Из чего состоят билинзы:
- - металлический корпус;
- - стеклянная линза;
- - ксеноновая лампа;
- - механизм, отвечающий за переключение режимов.
Как работают биксеноновые линзы?
О том, что пришло время чистить биксеноновые линзы, вы можете догадаться сами или же посетить установочный центр, где проблему плохого света в виде загрязненных линз, вам озвучит специалист. Давайте разберемся, есть ли необходимость в чистке оптических элементов линованных модулей.
Для начала мы рассмотрим более детально о том, как функционирует биксеноновая линза. Основной элемент, который дает яркий и насыщенный световой поток от ксеноновой лампы – это стеклянная линза. Она пропускает через себя свет и делает его более ярким, протяженным и насыщенным. Благодаря линзе, он не рассевается по дорожному полотну, а направляется строго по горизонтали проезжей части.
И самый главный фактор использования билинзы – это формирование четкой свето теневой границы. Благодаря стеклянной линзе, свет от ксеноновой лампы не «уходит» в сторону (по бокам). Это гарантия того, что вы не станете слепить водителей встречного потока и других участников дорожного движения.
Стоит ли чистить биксеноновые линзы?
Ответ будет однозначным. Конечно, стоит.
Во-первых, когда не стекле собирается много пыли, свет становится рассеянным. То есть, смысл в использовании билинз теряется полностью.
Во-вторых, избыточное загрязнение может тормозить работу соленоида, который отвечает за переключение шторки.
В-третьих, грязные модули нарушают оптические процессы и не дают необходимой свето теневой границы.
По-моему, фактов более, чем достаточно. И, если вы заметили, что фары вашего авто светят не так как несколько лет назад – срочно в установочный центр для точной диагностики проблемы и чистки биксеноновых линз.
Причины, при которых биксеноновые линзы покрываются пылью:
- - не герметичные фары, через которые регулярно попадает пыль и мелкие загрязнения;
- - длительное использование биксеноновых линз (более 3-х лет);
- - некачественные ксеноновые лампы сомнительного происхождения оставляют копоть на корпусе и линзах модуля.
Многие пытаются сэкономить и чистить оптику самостоятельно. В данном случае не стоит забывать о том, что вместо пользы и экономии денег, вы можете усугубить ситуацию и нанести непоправимый урон фарам. В результате вам придется покупать новые устройства, которые стоят далеко не дешево.
Подведя итог, можно сказать, что чистка биксеноновых линз – это такая же неотъемлемая часть косметического, но обязательно регулярного, процесса. Данная процедура улучшает световые качества фар машины, увеличивает видимость и общий уровень безопасности.
Помните, что только опытные специалисты способны правильно диагностировать ухудшение освещения, а также произвести ремонтные работы.
Сегодня хочу поделиться своим опытом по чистки линзованных фар на своей Шкоде без разбора их корпусов. Более того - не пришлось даже снимать сами фары. Вообще, на всей современной автомобильной оптике в этом плане проблема общая: невозможность отделить стекло от корпуса фары. Теоретически, у людей иногда получается - здесь погреть феном, здесь подковырнуть мощной плоской отвёрткой, а здесь прибегнуть к ещё каким-либо ухищрениям, дабы оторвать злосчастное стекло. Но успех совершенно не гарантирован - лично знаю случаи, когда стекло перегревали, да и треснуть его шансы велики. Что-ж, скажем спасибо производителям - именно они позаботились, чтобы мы меняли фары в сборе, так как современное стекло из пластмассы превращается в "мыло" уже через 3-5 лет эксплуатации. А раньше ведь достаточно было снять по периметру защёлки - и стекло у вас в руках. Но к делу.
Нижеприведённый способ работает практически на любой современной оптике с линзой, будь то ксенон или обычный галоген. В конце статьи приведу пояснительное видео на примере своей машины, но сначала настоятельно рекомендую прочитать текст.
1) Сперва выкручиваем корректор фар в крайние положения регулировочными шестигранниками на фарах. Здесь всё зависит от конструкции конкретной фары, но вы увидите сами, в какую сторону крутить. Цель - сделать максимально-широкой щель между неподвижным отражателем и подвесом самой линзы.
ВАЖНО! Перед тем, как крутить корректор, обязательно наметьте на стене положение светотеневой границы, и до конца процедуры не двигайте машину. По окончании свет нужно будет отрегулировать обратно по вашим меткам.
2) Берём кусок толстой проволоки (я использовал сварочный электрод), загибаем по необходимой по месту форме (обычно это что-то Г-образное), на загнутый конец наматываем чистую вату (надёжно крепим к электроду!) и, собственно, чистим. Просунув нашу "кочергу" в ту самую щель между корпусом и линзой, которую мы максимально повернули заранее. Так чистится линза снаружи. Изнутри тоже можно, но только если уверены, что не дрогнет рука . Есть нюанс со шторкой дальнего света. Все подробности можно посмотреть в видео.
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
- средство для очистки;
- зубная паста;
- мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
- бытовой фен.
- набор отвёрток;
- изолента;
- клейкая лента;
- жёсткая проволока;
- два небольших магнита;
- леска;
- канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
- После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
- В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
- Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
- Откройте отверстия и слейте воду.
- Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
- Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
- Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
- Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
- Демонтируйте фару автомобиля.
- Снимите лампы ближнего и дальнего света.
- Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
- Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
- Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
- Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
- Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
- Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
- Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Очистка фары снаружи
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
Читайте также: