Чем изолировать провода лампочки ксенона
Ребята, а подскажите мне такую тему: можно ли удлинять самому провода, идущие от блока розжига к лампе? И, желательно, это аргументировать, почему можно либо нельзя. Вроде провода штатные на шибко силовые не похожи, могу ли я заменить их, скажем на 60-80 см длинной?
Вот тут почитай
За ксенон, если он не заводской, хотят лишать прав и снимать номера.
Все что сделано на заводе - заводское :D:D:D Ксенон делается на заводах Китая, значит заводской! :D
Я спрашиваю не о запрете, а про удлинение проводов. Да и про запрет много всяких "но".. За тонировку у некоторых индивидумов тоже права отнимают и номера снимают :D:D:D это же не говорит о том, что надо перестать ездить с тонировкой :)
продаются специальные удлиннители проводов с разъёмами .
В том то и дело, что интересует самодельное удлинение провода.
Ок, тогда вопрос о другому задам: какие токи и напряжение "ходят" по штатным проводам между блоком и лампой?
За ксенон, если он не заводской, хотят лишать прав и снимать номера.
Вот тут почитай
Во люди беспокоятся и переживают. Так переживают, что даже вопрос до конца не прочитывают!
ЗЫ: Мне тоже очень интересно про длинну проводов :-)
про удлинение проводов не знаю, но лично мне пришлось провода от лампы до блока обрезать, потом снова спаивать.
1 слой термоусадки.
Свет работает без проблем и никаких намеков на что-либо.
могут возникнуть проблемы при попадании влаги. А так в принципе правильно сделал.
За ксенон, если он не заводской, хотят лишать прав и снимать номера.
уже не хотят ,а лишают,решение принято,суд отказал в обжаловании уже одному терпиле-гейксенонщику,так что ура,товарищи!
Напряжение розжига ксеноновой лампы 2-3 кВ, а не 20-30. Реально большинство ламп поджигается при напряжении 0,5-1 кВ. Удлинять провода больше метра скорее всего не выйдет из-за индуктивности. Реально до 50 см удлиняется без проблем. В большинстве блоков розжига стоит разрядник на 3 кВ, ограничивающий напругу при отключенной лампе. Провода выбирать из этого напряжения. Токи небольшие, но на частоте 20 кГц, пожтому провод многожильный примерно 2,5 мм^2
Тут http://www.souz-96.com/xenon3.php "предназначенные для розжига дуги ксеноновой лампы напряжением около 25 000 вольт и для поддержания горения при 85 вольт в установившемся режиме работы."
Тут http://www.realxenon.ru/st31.html "Величина напряжения розжига лампы всегда указано на блоке рядом с восклицательным знаком 23КВольта, хотя, по правде говоря, значение весьма условное. При проведении точных замеров этот показатель варьируется от 20 до 30 КВольт."
тут http://www.avtoprofi.ru/Blok-rozzhiga-HELLA.html "Напряжение для запуска лампы (выходное с блока): 25000В "
А теперь Ваш источник знаний ?
Блин, задолбали эти антиксенонщики. Ну какая вам, нах, разница зачем мне это. Есть отдельная ветка, там и мусольте это. Не знаете ответа на мой вопрос - не надо мусорить тут!
Тут http://www.souz-96.com/xenon3.php "предназначенные для розжига дуги ксеноновой лампы напряжением около 25 000 вольт и для поддержания горения при 85 вольт в установившемся режиме работы."
Тут http://www.realxenon.ru/st31.html "Величина напряжения розжига лампы всегда указано на блоке рядом с восклицательным знаком 23КВольта, хотя, по правде говоря, значение весьма условное. При проведении точных замеров этот показатель варьируется от 20 до 30 КВольт."
тут http://www.avtoprofi.ru/Blok-rozzhiga-HELLA.html "Напряжение для запуска лампы (выходное с блока): 25000В "
А почему же штатные провода такие тонюсенькие то тогда. Там от силы 0,5 кв.мм
Ток OUT который, это и есть пусковой ток? Т.е. 2,4 А от 25 В. Так это ж вигня тогда получается. Где кило-мегавольты то как на ЛЭПе. На блоке написано 23Кв, но я сомневаюсь, что провода из комплекта способны выдержать такое напряжение!
Заводской срок службы ксеноновых ламп в автомобиле часто отличается от реальных показателей при эксплуатации. Многие автомобилисты сталкиваются с поломками, когда устройства преждевременно перегорают. Простым решением данной проблемы является обычная замена новыми. Однако настоящие автолюбители обязательно начнут разбираться в реальных причинах преждевременной поломки. Ведь если не устранить корень проблемы, то любая последующая замена комплектующих будет напрасной тратой денег.
Почему ксеноновые лампы автомобиля перегорают?
На практике сроки службы ксеноновой лампы в автомобиле абсолютно разные и зависят непосредственно от качества изготовления. Дешевые комплектующие от неизвестных производителей часто выходят из строя в самый неподходящий момент. Изготовители гарантируют полную работоспособность лампочек и блоков на протяжении срока службы в 3000-4000 часов при среднем режиме эксплуатации. Однако помимо низкого качества ксеноновые лампы могут перегорать по следующим причинам:
- неправильная установка в фару
- короткое замыкание в проводке;
- механические дефекты;
- перегрев лампы в фаре;
- значительные перепады напряжения;
- нарушение герметичности.
При наличии перечисленных признаков срок службы фирменных ксеноновых ламп для автомобиля существенно сокращается. Также на общий ресурс влияет частота использования устройств. Чем дольше горят лампы в оптике автомобиля, тем быстрее они выработают свой эксплуатационный ресурс. К основным причинам следует отнести ошибки при установке. Неквалифицированное подключение и монтаж резко снижают ресурс. Любые удары колбы во время проведения монтажных работ негативно влияют на работоспособность в дальнейшем. Попадание масел на стекло лампы приводит практически к моментальному выходу из строя.
Как проверить блок розжига ксенона?
Общий срок службы мощных и дорогих ксеноновых ламп в автомобиле напрямую зависит от работоспособности самого блока розжига. Модуль должен выдавать стабильное напряжение вне зависимости от перепадов в основной сети. Главной функцией блока является автоматическая регулировка подачи тока. Часто автомобилисты сталкиваются с его поломкой. При этом проверить модуль иногда проблематично без специального оборудования. Однако перед покупкой нового устройства необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:
- Проверка при помощи фар — на каждую фару устанавливается свой блок розжига, который подает питание непосредственно на контакты. Для проверки достаточно поменять местами модули и попробовать включить светотехнику.
- Проверка мультиметром — необходимо отключить фару и измерить напряжение на подводящих контактах путем соединения штекеров тестера с красным и черным проводом.
- Тестирование при помощи осциллографа — профессиональный метод, который могут предложить на СТО. Оборудование способно измерить напряжение, силу тока, импульсы и прочие характеристики.
- Полная замена — подключение нового исправного модуля розжига поможет узнать реальную причину неисправности и продлить срок эксплуатации.
Если перечисленные способы никак не повлияли на ситуацию, то автовладельцу рекомендуется проверить электропроводку, а именно провода, которые подходят к светотехнике. Также необходимо оценить состояние предохранителей. При отсутствии навыков работы с электрическими системами лучше всего обратиться к профильным специалистам.
Увеличение срока службы
Чтобы увеличить срок службы ксеноновых ламп для автомобиля, необходимо придерживаться некоторых рекомендаций. В первую очередь следует приобретать только проверенные комплектующие от известных производителей. Также рекомендуется комбинировать галогеновые лампочки с ксеноновыми. К примеру, на ближний можно поставить галоген, а на дальний ксенон. Таким образом, реально снизить нагрузку на детали. Следует выделить основные способы продления службы:
- исключить «мигание» головной светотехникой;
- выключать оптику до остановки ДВС автомобиля;
- следить за изоляцией колбы;
- исключить слишком частое включение/выключение;
- приобретать детали в проверенных магазинах.
Для увеличения продолжительности службы необходимо включать ксеноновые фары только спустя 5-10 секунд после запуска двигателя автомобиля. Ведь в момент старта в системе наблюдается резкое падение напряжения, которое «убивает» модули розжига и негативно влияет на светотехнику. Также повысить срок службы можно путём применения соответствующих разъёмов и цоколей.
Как отличить хорошие ксеноновые лампы для автомобиля от брака?
Производители систематически предупреждают автомобилистов о наличии большого количества подделок на внутреннем рынке. Бракованные и некачественные экземпляры могут лишь имитировать подачу яркого света. Оригинальная продукция всегда имеет заводскую маркировку. Пластиковая часть на цоколе может иметь 2 прорези. При этом колба установлена идеально ровно, а на стеклянной поверхности отсутствуют сколы и трещины. Официальная продукция всегда поставляется в упаковке, а внутри или на коробке имеется инструкция. Автомобильные комплектующие не могут продаваться без соответствующих наклеек и знаков качества, которые наносятся лазером.
Стоит обратить внимание на второстепенные факторы. Некоторые автомобилисты оценивают качество устройств после подключения. Часто из-за плохого контакта автомобильный ксенон при работе меняет цветовой поток. Данное явление свидетельствует о необходимости проверить все соединения. По этой причине автолюбители тратят много денег в попытках устранить проблему путём покупки новой пары лампочек. Нередко причиной слабого света может быть нарушение герметичности фары, которое приводит к загрязнению и выходу из строя отражателей. Тут поможет профессиональный ремонт фар или их замена.
Поэтому перед использованием светотехнических устройств рекомендуется тщательно ознакомиться с особенностями их работы и установки. При отсутствии знаний лучше обращаться к специалистам.
Ксенон представляет собой инертный газ отличающейся особенностью становиться мощным источником светового излучения при пропускании через него электрического разряда. Головная автомобильная оптика, оснащенная ксеноновыми лампами, дает яркий свет, близкий по спектру к дневному освещению. Высокая светоотдача позволяет водителю хорошо видеть дорогу, в результате он меньше устает при поездках в темное время суток. Подключение ксенона можно выполнить самостоятельно.
Подробнее про подключение
Выбор ксеноновых ламп затрудняется разнообразием имеющихся в продаже модификаций, выпускаемых разными производителями. Следует разобраться в принципе действия этих источников света.
Ксеноновые лампы комплектуются блоками розжига, крепежными деталями и соединительными проводами.
Блок розжига представляет собой электронное устройство, подающее необходимое напряжение для загорания ксеноновой лампы.
От качества изготовления этого элемента зависит срок службы ксенона.
Яркость и цвет светового излучения определяется его цветовой температурой. Она обозначается специальной маркировкой на корпусе изделия.
Приближающийся к белому оттенку спектр свечения лампы с цветовой температурой 5000К лучше всего воспринимается зрением человека. Ксеноновая оптика устанавливая производителями автомобилей имеет цветовую темперературу от 4200 до 5000К.
Критерием выбора для конкретной марки автомобиля не должна становиться самая высокая цена ксенона. Она не всегда оправданна. Следует учитывать особенности конструкции автомобиля.
Если в электрической части не предусмотрена возможность контроля за напряжением бортовой сети, нет смысла покупать блок розжига, учитывающий эту функцию.
При наличии свободного места в моторном отсеке не нужно приобретать тонкие блоки розжига, значительно превосходящие по цене стандартные.
Как подключить?
Установить ксенон самостоятельно может практически каждый автомобилист. Нужно только следовать пунктам инструкции и тщательно соблюдать технику безопасности, так как для загорания лампы требуется очень высокое напряжение, достигающее величины в 23000 В.
Что потребуется?
Для подключения ксенона необходимо:
- идущие в комплекте с лампами блоки розжига и монтажные провода;
- отвертки с плоским и крестовым лезвием;
- зажимные хомуты и скотч.
Также может понадобиться аккумуляторная дрель со сверлом, накидные или рожковые ключи.
Схема подключения
Установка ксенона осуществляется по схеме, изображенной на рисунке:
Упрощенно порядок действий выглядит следующим образом: в подкапотном пространстве на свои места монтируются блок розжига и лампочки, после чего они соединяются комплектными кабелями.
Пошаговые действия
Перед началом работы следует обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму с аккумуляторной батареи. К поверхности лампы нельзя прикасаться руками.
Место случайного контакта следует протереть спиртом.
Ксенон
Для снятия старой лампы с задней части фары снимается крышка.
Галогенный источник света извлекается после отсоединения проводки.
Для выполнения этой процедуры иногда требуется отжать фиксатор.
Ксеноновая лампа устанавливается на место, проводка пропускается сквозь крышку. Аккумуляторную батарею лучше снять, так как она будет создавать помехи в работе.
К установленной лампе подключается кабель от блока питания.
Идущие от ламп провода пропускаются сквозь проделанные в крышках фар отверстия. Они вырезаются в резиновых заглушках и высверливаются, если крышки изготовлены из металла.
Затем монтируется блок розжига. Для предотвращения натяжения проводки его лучше разместить поблизости от фар в месте, куда не проникают влага и загрязнения. Для дополнительной защиты этот узел следует обернуть скотчем или изоляционной лентой.
Зафиксировать блок можно винтами, зажимными хомутами или с помощью широкого малярного скотча.
Затем выполняется соединение проводки для предотвращения ошибки обозначенной разноцветной маркировкой.
Подключение ксенона во второй фаре осуществляется аналогично описанной схеме.
Если в конструкции автомобиля предусмотрен бортовой компьютер, блок розжига следует подключить через реле, стабилизирующее нагрузку на сеть во время загорания и свечения ксенонового источника света.
В противном случае монитор будет сообщать об ошибке.
Ксенон в ПТФ
Противотуманные фары оснащаются ксеноновыми лампами с маркировкой 4300 и 5000К. Такие показатели цветовой температуры обеспечивают хорошую видимость на мокром асфальте и в густом тумане. Для подключения ксенона в ПТФ часто приходится демонтировать передний бампер.
Для этого отвинчивается крепеж колесных арок и бампера.
Установленные в противотуманные фары ксеноновые источники света подключаются к блоку розжига и бортовой сети автомобиля.
Биксенон
Конструктивной особенностью биксеноновых ламп является наличие электромагнита. Он позволяет формировать ближний и дальний пучки света. Помимо ламп, блока розжига и соединительных проводов в комплект биксенона входит контроллер.
Соединенный с лампой, контроллер подключается к аккумуляторной батарее и блоку розжига. Его функциональным назначением является стабилизация и контроль напряжения в бортовой сети автомобиля при загорании и свечении биксеноновых источников света.
Схема подключения биксенона показана на рисунке:
Дальнейшая настройка
Для предотвращения ослепления водителей встречных и попутных автомобилей излучающие мощные пучки света ксеноновые фары обязательно следует настроить.
Необходимые для этого манипуляции приведены в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Возможные сложности
Фары, предназначенные для эксплуатации ксеноновых ламп, маркируются буквами DCDR или DCR. Если газоразрядные источники освещения установить в не предназначенные для них фары возможно возникновение сложностей при остановке автомобиля сотрудниками автоинспекции.
Такие действия наказываются штрафом или даже лишением водительского удостоверения. Избежать административной ответственности можно установкой на головную оптику форсунок омывателя и корректора направления светового пучка. Лучше всего поставить фары с соответствующей маркировкой, в этом случае у автоинспектора не будет повода для составления протокола о нарушении.
Если доверить подключение профессионалам
Доверив установку ксенона мастерам автосервиса можно избежать поломки дорогостоящего оборудования и травматизма, которые возможны при ошибках в самостоятельной работе.
Подключить ксенон на гарантийные автомобили допустимо сертифицированными специалистами.
Как найти хороший сервис?
Многие станции технического обслуживания автомобилей берут повышенную плату за установку ксенона. Для предотвращения финансовых потерь нужно проанализировать цены на соответствующие монтажные работы автосервисов в своем регионе. Найти хороший сервис помогут отзывы автовладельцев, подключивших ксенон в определенной мастерской.
Ориентировочная стоимость работы
Монтаж ксенона на различные модели автомобилей занимает от 40 минут до 2 часов, соответственно различается и цена.
Она зависит от особенностей конструкции транспортного средства.
Ориентировочная стоимость работы по установке ксенона в головном освещении и противотуманных фарах в некоторых городах показана в таблицах:
Плюсы и минусы
Использование ксеноновых фар помимо множества положительных качеств имеет и недостатки. К плюсам относится:
- яркий свет;
- хорошее восприятие ксенонового освещения зрением человека;
- длительный срок эксплуатации;
- малое потребление энергии;
- невысокий нагрев при эксплуатации;
- разнообразие цветовых оттенков светового пучка.
Имеются и отрицательные стороны. К минусам ксенона относится:
- высокая стоимость;
- необходимость использования специальных приспособлений для монтажа;
- возможность ослепления водителей встречных и попутных транспортных средств.
Благодаря имеющимся достоинствам ксенон использует множество автомобилистов.
Недостатки проявляются при установке газоразрядных источников света в не предназначенные для их использования фары автомобиля, ошибках монтажа и приобретении дешевых контрафактных изделий.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
а почему нет то?
когда то давно я из-за разных коннекторов просто скручивал эти провода.
там обычные провода
Jager
И вот кому верить? Объясню, зачем мне это нужно. На крышу заказал корзину в которой будут стоять шесть дешевых фонарей, дальний и рабочий свет. По корзине провода пойдут в салон, где и хочу разместить блоки. На крыше размещать блоки не имею желания. Собственно из за этого и встал вопрос о наращивании провода между блоком и лампой. Ставить мощный галоген не хочется, т.к. дополнительные 400 ватт это большая нагрузка на гену.
Ну так есть шарящие электрики-ксенонщики-установщики?
Саня, а у тебя все пучком светит?
Пока не профи, но дело движется :)
Jager
Пока не профи, но дело движется :)
Игнитор - это задняя часть лампы
китайские стоят недорого, около 1000р за шт. А вот блоки розжига дешевые нужно будет поискать. Например тут
это такие квадратные коробкочки в которые воткнуты лампы, ссылку я давал
начальный запуск ксенона подразумевает подачу 27кв на лампу и потом идёт снижение напряжения до 80в
ВВГ, КГ и прочие провода применяются в электроустановках до 1000в, свыше, применяют провода с бумажно-маслянной изоляцией
есть желание получить из машины шокер? :) сколько там фар планируется? 4?
понятно, что, после 3-ей попытки блок поймёт что, что-то не так и отрубится
но чесслово, очкова как то
вот, погляди
брал другану на квадроцикл 2 штуки, светит очень даже ничаво.
Единственное что, надо будет продумать преобразователь питания для них, а то с аккумуляторами некамильфо.
Ну и там по мелочи, крепёж, кнопку из корпуса ампутировать. напильник понадобится :)
Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.
Как выбрать хороший комплект ксенона?
Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.
Из чего должен состоять комплект ксенона?
Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:
- источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
- устройство розжига;
- комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.
Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.
Как подключить ксенон
Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.
Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.
Как выбрать ксеноновые лампы
Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.
HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, H11 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.
В галогеновых лампах с цоколями H4, HB5, H13 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.
По температуре свечения и потребляемой мощности
На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.
О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.
При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.
Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.
Наиболее популярные производители
Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.
Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.
Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:
- MTF-Light Slim Line.
- Optima.
- Sho me.
Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.
Порядок установки
Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.
Подготовка
Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.
Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.
Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.
Варианты схем подключения
Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.
Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.
Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.
Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.
С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.
Полная схема подключения биксенона Н4.
Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:
- Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
- Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.
При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.
Читайте также: