Bmw e90 регулировка фар ксенон

Обновлено: 23.02.2025

Итак у меня машина 2009 года, американка и рестайл, и соответсвенно очень отличается от европы во всех планах.
У меня есть опция S522 (xenon) но БЕЗ S524 (адаптивные фары) и без S502 (Омыватель фар), после завода авто и при включении в гараже фар они делаю чинную проверку опускаясь и поднимаясь если смотреть на линию ксенона на стене.

Я экспереминтирую с высотой подвески и дальность абсолютно сбилась на данном этапе, а также я приобрел блок фар с европы, задние туманки сразу заработали, даже ничего не пришлось кодировать, но уж очень охото чтоб можно было самому регулировку фар по высоте делать:

ВСЕ блоки которые я видел были на ДОрест, я просто заказал блок от дореста и поставил свою крутилку которая серебристая и подчеркивает рестайл:

на данном этапе не уверен что это возможно тк тис говорит что "ручная регулировка фар" не совместима с моей опцией S522

Благодаря случайному просмотру Драйва и наводке, наткнулся на софорумчанина, у которого именно эта затея работает — "жалюзи радиатора на е9х (опция S1CBA), ага, счазззз…"

Но машина у него ДОрест изначально но фары такие-же, так вот благодаря его наводке проверил по тису:

Провод с блока фар до ФРМ у меня есть!) Желтый с красной вставкой.
Номер 6 на фишке блоке фар

Номер 8 на фишке ФРМ модуля

… Я сам коудингом люблю побаловаться и имею достаточно хорошие навыки (если могу зделать яркость левого стоп сигнала на внутренней лампочке отличную от внешней или наоборот; да правильно поняли стоп на Е90 имеет 2 лампочки на каждую сторону и это БЕЗ задних туманок!)

Но, по дороге затрону несколько других пунктов из ФРМ:

Шёл через ФРМ и записывал пункты которые мне могут быть полезны, потом их кодировал, вот результат с пояснением:

“LWR_TESTBETRIEB – VERTICAL HEADLIGHT AIM CONTROL (LWR) TEST OPERATION“
Работает постоянно ВНЕ зависимости от включения зажигания и/или позиции блока света, ТОЛЬКО для диагностики, постоянно работает ВВЕРХ / НИЗ до ограничителя!

“HALB/VOLLSCHRITT – HALF/FULL STEP”
Работает и пытается преодолеть ограничитель, то есть он понимает что ограничитель но пытается идти дальше — на излом, звучит очень неприятно — только для какой-то диагностики!

ALC_KLS_ENABLE – ADAPTIVE HEADLIGHTS (AHL) CORNERING LIGHTS ENABLED
Ничего не поменялось, нет подсветки туманками в сторону поворота при поворотнике…
^ + ALC_FAHRZEUG – ADAPTIVE HEADLIGHTS (AHL), поставил АКТИВ
^ + NEUE_FAHRT_KL_15_NACHL, также поставил АКТИВ
При включении блока фар на АВТО и повороте руля вывалились ошибки, естессно, у меня же не адаптив фары и ничего по поводу адаптива НЕ работает!(

“AUTO_LWR_ENABLE – AUTOMATIC VERTICAL HEADLIGHT AIM CONTROL (LWR) ENABLED”
“DYNAM_LWR_ENABLE – DYNAMIC VERTICAL HEADLIGHT AIM CONTROL (LWR) ENABLED”
Отключаем обе функции в "NICHT" и механическая регулировка работает! — УРА!)))

Теоретически, хотелось бы чтобы ДИНАМИК регулировка работала "поверх" или вместе с механической так как я думаю это было бы логичнее тк Динамик работает на движушемся авто, но пока только так — тобиш ни авто ни динамик НЕ работают но работает ручная!

Также наткнулся на прикольную опцию:
“POTI_LWR_INVERS – INVERTED POTENTIOMETER FOR VERTICAL HEADLIGHT AIM CONTROL (LWR)”
Прикольно, 0- это самый низ и 2 это нормальный ближний свет! Регулировка угла работает по принципы куда ты крутиш колёсико регулировки туда и идет угол фар, оч сложно объяснить но чувство прикольное когда играешся, Я ОСТАВИЛ!)

Постараюсь отписатся через время если мне по душе ручная или отрегулированная авто…
Тоже самое теперь буду делать с 2010 Е70, блок фар уже на руках, но пока радуюсь результату с Е90…

Добрый вечер! Как решили вопрос? У меня тоже японка, дорейстайл, ксенон. Сверху рычажков-переключателей нет (как на е60). В мануале пишут про наклейки на фары для правостороннего движения. Но и такие в сети не найти.

Тоже купил правостороние. Вот гляжу на них нету тут ни каких переключателей(

Я так регулировал)

Под отвертку есть отверстие, с зади фары по бокам, со стороны мотора)

Если получится отрегулировать, напиши пост.

Под крышкой лампы ближнего есть переключатель «флажок», его и переключить :) всего делов

не увидел я этот самый флажок, уже снимал крышку и смотрел. Не туда смотрю наверное…

Не так давно в руках крутил такие фары, именно дорестайл е90, есть там переключатель. Снимай фару одну, поразглядывай

не увидел я этот самый флажок, уже снимал крышку и смотрел. Не туда смотрю наверное…

Да, только не перепутать со случаем, когда внутри линзы не на своих местах, например. Влево-вправо регулируются штатно, флажок просто галочку убирает

Поддерживаю, это даёт возможность «галки убрать», а остальное штатной регулировкой. Но если надо «как положено», это замена фар.

Под крышкой лампы ближнего есть переключатель «флажок», его и переключить :) всего делов

Есть возможность его сфотографировать (не могу найти)?

не, увы, фары эти продали уже, у меня только европейская адаптивная рестайловая лежит.

Офицалы говорят никак, на прочих СТО тоже самое -никак. Только замена фар((

Все японские фары европейских моделей переключаются под правостороннее движение :)

Очень надеюсь на Вашу правоту и продолжаю искать ))

Увижу такую машину — залезу и сфоткаю

Не знаю смогу ил вставить ссылку на фото, пытаюсь найти в сети фото задней части. И на одном из фото вижу серый рычажок. Но может это просто крышка от лампы.

Не, этот флажок внутри, под крышкой

Если внутри, тогда значит никак не посмотрю, это уже надо снимать колесо и подкрылок как я понял, чтобы получить доступ к задней крышке. Мотор трехлитровый и плотная компоновка.

Не, этот флажок внутри, под крышкой

В общем спасибо большое! На днях пойду в сервис с разберусь что к чему. Постараюсь сфотографировать, если найду этот флажок, чтобы уже было для других тоже.

Не, этот флажок внутри, под крышкой

Разобрал, и не нашел ( может не вижу, а он есть?

Посмотрел на адаптивной фаре на рестайле — флажка не нашёл. Но там все электрически управляется. и как раз ровная плоскость, а не галка

хотел поинтересоваться у знатоков. на праворукой е90 дорестайл возможно ли переключить фары что бы они на встречку не светили и в дальнейщем ТО пройти. или всетаки фары менять?

скорее всего менять, только как машину поставили на учет без замененных фар это уже вопрос к компетентным органам

не поставили а поставим.

vassili88 , КОгда то лазил по форуму бмв и мельком видел как кто то писал, что пригоняя англичанку к нам в самих фарах есть переключатель чтобы менять направление света не заменяя сами фары. Но не ручаюсь за достоверность, и по крайней мере было это в ветке е39, но думаю если это правда то и на е90 должна быть эта функция.

вот я даже ссылочку нашел http://tis.bmwcats.com/doc1102949/и в сервисе был, по идеи регулируется и вверх и вниз, и в стороны. но сказали все равно то не пройдешь. так ли это хз

vassili88 , Не это немного не то, там должно быть 2 положения свечения, для правостороннего движения и для левостороннего, а эти винты нудны для ручной регулировки света не более. То есть ты завел машину, автоматика отрегулировала по высоте фару и если светит немного не туда, ты уже вручную регулируешь пучок, мне перед ТО делали.

на Е60 точно переключателя нету, т.к. чел у которого арендую территорию, разбил свой Е60 и радостный бегал, что купил за халяву фару на своей Е60, что-то типа 100 евро за оригинал. . оказалась как я ему и сказал - англичанкой, в итоге отдал в Ангелар на переделку из двух фар собрали одну, за работу отдал еще столько же, в итоге за те деньги что потратил можно было взять нормальную фару

Может ты сталкивался с фарами от W211, фары от после рестайла пойдёт на до рестайл? У более новых на фаре сверху горизонтальные полоски, у старых такого нет. А вот что по креплениям я не знаю

Ксенон/биксенон на BMW 318i (кузов E90, 2009, российская сборка)

Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка "легального" ксенона на BMW 318i седан (кузов E90, 2009 г.в., российская сборка - в штатной комплектации нет ни омывателей, ни автокорректора)?

С учётом дороговизны новых фар, рассматривается вариант модификации имеющейся оптики, хотя не обязательно (возможно и использование тюнинг-вариантов, разработанных под ксенон). Какие варианты монтажа ксенона Вы можете предложить?

Если корректная установка легального ксенона принципиально возможна (имеется в виду такая установка, при которой бортовой компьютер не выдаёт ошибок и машина не снимается с гарантии официального дилера и может пройти ТО), каковы бюджет и ориентировочные сроки?

Миниатюры

Александр, благодарю за оперативный ответ.

Уточните, пожалуйста, возможна ли установка ламп с температурой 6000К? У меня на предыдущей авто были такие лампы (они кстати сохранились), но из-за повсеместной "легализации" пришлось снять.

60 тыс. руб. - Вы имели в виду общую стоимость установки?

За сколько дней нужно записываться и сколько по времени может занять установка?

Я бы подъехал к Вам в январе. Кстати в каком режиме Вы работаете межу 1-9 января 2012, если вообще работаете?

Александр, благодарю за оперативный ответ.

60 тыс. руб. - Вы имели в виду общую стоимость установки?

За сколько дней нужно записываться и сколько по времени может занять установка?

Я бы подъехал к Вам в январе. Кстати в каком режиме Вы работаете межу 1-9 января 2012, если вообще работаете?

С уважением,
Андрей

Этот вариант мне интересен (с оригинальным комплектом ксенона, пусть даже не 6000К). Речь идёт об установне двух линз или одной линзы?

Поясните, пожалуйста, почему Вы предлагаете использовать линзы именно от BMW X6? Насколько я знаю, у всего модельного ряда BMW есть оригинальная линзованная оптика, включая линзы соответственно, причём X6 - далеко не самый экономичный вариант.

Объяснение применения линз именно от BMW X6 - доходчиво, ясно, принимается. Спасибо.

После установки би-линзы, как я понимаю на место штатного ближнего света, - что проиходит с тем участком фары, который заводом предусмотрен для дальнего света? Там ведь штатный галоген - он тоже может светить? Получится возможность использовать 2 дальних света, не так ли? �?ли для этой части фары есть какое-то особое решение?

Кроме этого, хотелось бы установить дневные ходовые огни. На данную машину (BMW 318i E90) возможна ли их установка по действующим правилам с учётом предусмотренных законом расстояний и других требований?

Объяснение применения линз именно от BMW X6 - доходчиво, ясно, принимается. Спасибо.

Благодарю за детальный ответ - предложенный Вами вариант меня также прельщает. Подскажите, возможно ли произвести установку дневных ходовых огней и диодных колец в Вашем сервисе в период с 3 по 9 января 2012?

Учтоните, пожалуйста, соответствуют ли "диодные кольца" бело-голубого свечения требованиям нормативно-правовых актов при прохождении технического осмотра и соответственно возможно ли с ними пройти тех.осмотр согласно официальной процедуре?

При таком выборе мне более интересен 2-й вариант (замена габаритных колец на более яркие).

1. Оригинальный комплект биксенона "BMW" (4300K) с установкой линзы от BMW X6, включая автокорректор Hella и омыватели Hella: материалы + работа = порядка 60 тыс. руб. и около 5 дней на установку. Подтвердите, пожалуйста.
2. Замена габаритных колец на более яркие - какова цена установки с материалами? Правильно ли я понял, что при их установке дневные ходовые огни неактуальны? По какому принципу они будут включаться - автоматически ли (как и подобает дневным ходовым огням), или же при включении габаритов?

Если новые кольца будут включаться лишь при включении габаритов, какова цена установки с материалами отдельных дневных ходовых огней, которые бы включались автоматически при запуске двигателя и выключались бы при включении габаритов?

При таком выборе мне более интересен 2-й вариант (замена габаритных колец на более яркие).

В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые приводят к появлению предупреждений и неисправностей адаптивной приборной панели фар BMW. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь владельцам BMW устранить неполадки адаптивных фар BMW.

1 Неисправность адаптивной фары BMW
2 Причины неисправности адаптивной фары BMW
3 Возможные решения
- 3.1 Заменить блок управления адаптивной фарой
- 3.2 Ремонт шагового двигателя
- 3.3 Уплотнение фар
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
Неисправность адаптивной фары BMW

Это список возможных ошибок и симптомов, которые вы можете увидеть при выходе из строя адаптивных фар BMW.

Причины неисправности адаптивной фары BMW
- Контроллер шагового двигателя (SMC)
- Вода/конденсат в фарах
- Свободный или поврежденный адаптивный шаговый двигатель
- Неисправный модуль адаптивной фары(AHL)
Возможные решения

Заменить блок управления адаптивной фарой

Проверить цену
Модуль адаптивной фары BMW

Основные причины, по которым адаптивный модуль выходит из строя, заключается в том, что вода укорачивает модуль. Потрескавшаяся фара или плохо закрепленная дверца в задней части фары позволят воде проникнуть в фару. Поскольку SMC находится в самой нижней точке фары, вода попадает в модуль и повреждает его, вызывая сообщение об ошибке адаптивной неисправности на приборной панели.

Если это так, у вас будет код ошибки, сохраненный в модуле AHL.

Чтобы заменить контроллер шагового двигателя фары, вам необходимо снять передний бампер и фару. Затем модуль можно заменить на использованный адаптивный модуль для фар BMW. Программное обеспечение, такое как NCS Expert, можно использовать для кодирования модуля AHL на транспортном средстве.

Ремонт шагового двигателя

Двигатели, которые физически поворачивают проектор ближнего/дальнего света, могут сломаться. Шаговый двигатель расположен внутри фары. Он управляется модулем шагового контроллера, расположенным под фарой. Сам двигатель может выйти из строя или может прерваться связь с ближним лучом проектора.

Ремонтные комплекты для шагового двигателя BMW продаются в Интернете, если вы хотите решить эту проблему без замены фары. Учтите, что фару нужно будет снять с автомобиля, чтобы починить ремонт шагового двигателя.

Уплотнение фар

Дверца доступа позади фары имеет уплотнение. При замене лампы накаливания необходимо убедиться, что уплотнение установлено правильно. В противном случае это позволит воде проникнуть в фару и повредить модуль адаптивной фары.

Осмотрите крышку задней фары, если вы заметили конденсацию внутри фары. Если внутри фары присутствует вода, снимите ее. Снимите контроллер шагового двигателя и дайте ему высохнуть не менее 24 часов. Установите фару и убедитесь, что она герметична.

Модуль BMW AHL необходимо заменить и закодировать на автомобиле.

Как диагностировать адаптивные фары BMW

Чтобы определить причину неисправности адаптивной фары, вы можете прочитать коды неисправностей в модуле AHL. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который может считывать все модули на автомобилях BMW.

Что тебе понадобится

Вам понадобится диагностический сканер, разработанный специально для BMW и способный прочитать все системы . Ваш сканер должен будет прочитать коды неисправностей из модуля адаптивной фары .

Общие сканеры OBD2 не помогут. Вам понадобится сканер, такой как Foxwell для BMW, Autel MaxiDAS, INAP или Launch All System. Вы можете узнать больше о сканерах BMW OBD2 в этой статье.

Сканер BMW All System OBD2

инструкции
1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Читать коды
- Очистить коды
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Адаптивная фара Удалить

Несмотря на то, что мы не рекомендуем удалять адаптивные фары BMW, мы видели, как многие владельцы BMW шли по этому пути. Чтобы удалить адаптивные фары BMW, необходимо закодировать автомобиль с помощью NCS Expert и настроить его так, чтобы он считал, что адаптивные фары не установлены.

Когда это сделано, функции адаптивных фар отключаются, огни ближнего света больше не двигаются, адаптивные лампы дальнего света больше не включаются автоматически. Ваши фары будут работать так же, как в автомобилях без адаптивной фары.

При удалении адаптивных фар BMW необходимо вручную отрегулировать фары так, чтобы ближний свет направлял в нужном направлении.

Физическое удаление адаптивного модуля фар не приводит к удалению адаптивных фар BMW.

Извлечение модуля без кодировки автомобиля приведет к адаптивной ошибке фар на приборной панели.

Что адаптивные фары означают на BMW?

Адаптивные фары BMW активно перемещают проектор фар влево и вправо, чтобы осветить часть дороги, которую поворачивает водитель.

В автомобилях с адаптивными светодиодными фарами BMW фары изменяют светоотдачу в соответствии с входящим движением. Световая камера в верхней части ветрового стекла воспринимает свет приближающихся автомобилей.

Адаптивные фары также включают и выключают дальний свет в зависимости от интенсивности движения. Следуя за автомобилем, адаптивные фары будут регулировать дальний свет, перемещая дальний свет наружу, что уменьшает свет в центре. Адаптивные передние фары BMW также отключают дальний свет левого света при обнаружении автомобиля на полосе входящего движения.

В автомобилях с адаптивными ксеноновыми фарами противотуманные фары включаются на малых скоростях при поворотах влево и вправо. В первом поколении адаптивных фар BMW использовались ксеноновые лампы, в то время как в новых BMW используются светодиодные адаптивные фары.

Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?

Адаптивные фары отключаются при повороте выключателя света во включенное положение. Чтобы адаптивное освещение было включено, поверните переключатель освещения в положение «Авто».

Читайте также: